Разработка рабочего оборудования бульдозера для планировочных работ в песке 300х300
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФГБОУ ВПО Тульский государственный университет
Кафедра «Подъёмно-транспортные машины и оборудование»
Курсовая работа по дисциплине:
Строительные и дорожные машины
Разработка рабочего оборудования бульдозера для
планировочных работ в песке 300х300
Выполнил студент группы 620781 Шевельков А.Н.
Проверил к.т.н., доц.
Тула 2012
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФГБОУ ВПО Тульский государственный университет
Кафедра ПТМиО
ЗАДАНИЕ
на курсовую работу по дисциплине
«СТРОИТЕЛЬНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ»
студенту гр.__________________
тема: Расчет рабочего оборудования строительно-дорожной машины и технологической схемы выполнения работ
Исходные данные
Машина: рыхлитель; кусторез; корчеватель; бульдозер
(поворотный отвал; неповоротный отвал);
скрепер; автогрейдер; экскаватор (прямая
лопата); экскаватор (обратная лопата);
драглайн; погрузчик; каток; автогудронатор;
асфальтоукладчик; роторный снегоочиститель;
роторный экскаватор; траншейный экскаватор;
______________________________
Выполняемые работы: разработка выемки; возведение насыпи;
планировочные работы; уплотнение грунта;
рыхление; рытье котлована (траншеи); разработка
забоя; укладка асфальтобетонной смеси;
розлив битума;_______________________
Размеры разрабатываемого участка:
длина – ширина – высота (глубина):
______________________________
Грунт: песок; супесь; суглинок; гравий; глина; сланцы; ________________
Производительность машины: ______________________________
______________________________
Задание выдал преподаватель
кафедры ПТМиО доц., к.т.н. ____________________ Селиверстов Г.В.
Задание принял ______________________________
Содержание
Введение ..............................
1. Расчет производительности
будьдозера .............................. .................7
1.1. Характеристика
бульдозера .............................. .............................. ....7
1.2. Определение производительности
бульдозера .............................. ..8
1.3 Определение объема
работ .............................. .............................. .......9
2. Расчет рабочего
оборудования .............................. .............................. 10
2.1. Определение
рабочих усилий ..............................
2.2. Выбор гидрооборудования .............................. .............................. ....13
3. Прочностной
расчет .............................. .............................. ..................15
3.1. Определение усилий при работе в грунтах
III категории ..............................
3.2. Определение
толщины листа кронштейна .............................. .....16
3.3. Проверка
сварного соединения .............................. .........................18
Список использованной
литературы ..............................
Введение
Основу парка землеройных машин в строительном производстве составляют бульдозеры. На них приходится более 40% всех объемов земляных работ в стране и до 90% вскрышных работ в горнодобывающей промышленности.
Бульдозеры предназначены для послойной разработки и перемещения немерзлых грунтов I, II, III и частично IV групп без предварительного рыхления; IV, V, VI, VII групп и мерзлых грунтов с предварительным рыхлением, а также для планировочных работ. Бульдозеры общего назначения занимают доминирующее положение при выполнении следующих земляных работ: возведении насыпей высотой до 2 м из боковых резервов, устройстве выемок, полувыемок, и полунасыпей (на косогорах), разработке и засыпке пазух, траншей и котлованов, послойном разравнивании привозного грунта, перемещении грунта в отвал или кавальер. Экономически выгодная дальность перемещения грунта бульдозером составляет 15…70 м в зависимости от мощности трактора.
Широкому распространению бульдозеров способствует высокая производительность, универсальность, маневренность, мобильность, автономность, простота конструкции рабочего оборудования, надежность в эксплуатации.
В период инженерной подготовки под застройку и под основание дорог используют бульдозеры на тракторах тяговых классов 4…75 для снятия растительного слоя грунта, ликвидации оврагов, очистки местности от леса, кустарника, пней и камней, профилирования временных грунтовых дорог и других работ.
Для расширения области применения бульдозерное оборудование общего назначения оснащают (отвал бульдозеров тяговых классов 3…15) дополнительным быстросъемным оборудованием: откосниками, открылками, уширителями, удлинителями, канавными наставками, вилами, рыхлительными зубьями.
Наряду с бульдозерами
общего назначения, используемыми при
температуре окружающего
Агрегатирование бульдозеров тяговых классов 4…15 дополнительным задним рабочим оборудованием (экскаваторов, траншеекопателей, баровых, фрезерных, диско-фрезерных и бурильно-крановых машин) позволяет расширять их специализацию, функциональные возможности и область эффективного использования, делает бульдозеры машинами многоцелевого назначения. В этом случае, наряду с выполнением традиционных землеройно-транспортных работ, бульдозеры используют для разработки и засыпки узкопрофильных траншей; каналов, скважин, отрывки корыт и проведения погрузо-разгрузочных работ. При установке на бульдозерах тяговых классов 10 и выше заднего рыхлительного оборудования обеспечивается эффективная разработка прочных разборно-скальных грунтов, характеризуемых скоростью прохождения продольной звуковой волны до3 км/с и низкотемпературных мерзлых грунтов (до – 15… – 25° С), в том числе в условиях зон холодного климата. Бульдозеры-рыхлители и бульдозеры специального назначения на тракторах тяговых классов 25 и выше в однозубом исполнении используют для глубокого рыхления грунтов (более 1,5…2 м) при разработке траншей под магистральные трубопроводы и укладку кабеля.
Сверхтяжелые бульдозеры-
1. Расчет производительности будьдозера
1.1. Характеристика бульдозера
Базовый трактор |
Т-130 |
Скорость подъема и опускания отвала |
0,25 м/с |
Управление |
гидравлическое |
Угол въезда |
27° |
Наибольшая скорость движения |
12,2 км/ч |
Габаритные размеры: |
|
длина |
5400 мм |
ширина |
3200 мм |
высота |
3087 мм |
Тяговый класс |
100 кН |
Масса |
16315 кг |
Характеристика отвала: |
|
длина |
3200 мм |
высота |
1300 мм |
угол резания |
55° |
опускание отвала ниже опорной поверхности |
450 мм |
подъем отвала над опорной поверхностью |
1000 мм |
масса |
2700 кг |
1.2. Определение производительности бульдозера
где S = 300 м – длина планируемого участка;
В = 3,2 м – ширина бульдозерного отвала;
α = 63° – угол установки отвала в плане;
bn = 0,3В = 0,3 ∙ 3,2 = 0,96 м;
n – число проходов, n = 300/3,2sin63 = 35;
V = 0,7 м/с – средняя скорость движения бульдозера;
t0 = 20 с – время на разворот бульдозера
1.3 Определение объема работ
– Площадь земляных работ:
S = L ∙ B = 300 ∙ 300 = 900000 м2.
– Время выполнения земляных работ одним бульдозером:
2. Расчет рабочего оборудования
2.1. Определение рабочих усилий
– Сцепной вес бульдозера:
Gсц = 1,2Gт;
Gсц = 1,2 ∙ 16315 = 19600 кг = 196 кН.
– Наибольшее тяговое усилие по сцеплению:
Тсц = Gсц ∙ φ;
Тсц = 196 ∙ 0,7 = 137,2 кН.
– Наибольшее возможное тяговое усилие по двигателю:
– Ориентировочные величины вертикальной и горизонтальной составляющих сил сопротивления на отвале при обычной работе:
Wp = Rx = 0,7 Тсц; Wp = 0,7 ∙ 137,2 = 96 кН;
Rz = Rx ∙ tg17°; Rz = 96 ∙ 0,3 = 29 кН.
– По литературным данным расстояние центра тяжести бульдозера от оси ведущей звездочки гусеницы d = 1,5 м.
– Высота расположения линии действия Rx над опорной поверхностью:
h = 0,17 Нотв;
h = 0,17 ∙ 1,3 = 0,22 м.
– Координаты центра давления машины на грунт в общем случае работы:
Х = (Gсц ∙ d + Rz ∙ d1 – Rx ∙ h) / (Gсц + Rz);
Х = (196 ∙ 1,5 + 29 ∙ 5 – 96 ∙ 0,22) / (196 + 29) = 1,86 м.
Центр давления лежит на расстоянии от середины опорной поверхности меньше, чем 1/6 длины опорной поверхности, что допустимо.
– Определение усилий ведем для двух расчетных случаев:
I. В процессе заглубления в движении трактор вывешивается на отвале (реакция В = 0), тогда:
– Суммарная жесткость препятствия и навесного оборудования:
где С1 = 0,085 кН/м – жесткость препятствия;
С2 = 1,5 кН/м – жесткость оборудования;
Рабочая скорость движения V = 2,5 км/ч = 0,7 м/с.
II. В процессе выглубления отвала в движении трактор вывешивается на отвале (реакция А = 0), при этом:
2.2. Выбор гидрооборудования
Наибольшее усилие создается при действии на отвал максимальной составляющей Rx в процессе выглубления отвала.
Таким образом, Рц = Rx = 226 кН (на два цилиндра).
Принимаем гидроцилиндр
поршневой двустороннего
диаметр поршня |
D = 100 мм |
диаметр штока |
d = 63 мм |
максимальное расчетное усилие на штоке |
196,3 кН |
номинальное давление |
25 МПа |
ход поршня |
L = 900 мм |
Объем масла, поступающего в цилиндр при заглублении:
Расход рабочей жидкости для гидроцилиндров при подаче рабочей жидкости:
– в поршневую полость:
– в штоковую полость:
По наибольшей производительности Q1 = 120 л/мин подбираем насос аксиально-поршневой типа 210.25 по таб.3.3[3], имеющий параметры:
рабочий объем |
107 см3 |
|
давление на выходе |
25 МПа |
номинальная подача насоса |
125 л/мин |
Время полного опускания отвала с помощью двух цилиндров, при величине объемного КПД = 0,97:
3. Прочностной расчет
3.1. Определение усилий при работе в суглинистых грунтах III категории
– Объем грунта в призме волочения при наибольшем заполнении отвала:
где L = 3,2 м – длина отвала;
Н = 1,3 м – высота отвала;
К1 = 0,85 – для связных грунтов;
– Сопротивление:
Wp = W1 + W2 + W3 + Wп,
где Wп – сопротивление передвижению машины на горизонтальном участке пути.
Wп = Gсц ∙ f; Wп = 196 ∙ 0,1 = 19,6 кН;
W2 = 3,2 ∙ gп; Wп = 3,2 ∙ 3,2 = 10,2 кН;
W2 = 13,5 ∙ gп; Wп = 13,5 ∙ 3,2 = 43,2 кН;
Wp = 100 кН
W1 = Wp – W2 – W3 – Wп;
W1 = 100 – 10,2 – 43,2 – 19,6 = 27 кН.
– Глубина копания:
3.2. Определение толщины листа кронштейна
Проведем расчет опасного сечения II-II кронштейна на изгиб от наибольшей силы Рц.
– Изгибающий момент в сечении:
М = Рц ∙ С;
М = 226000 ∙ 120 = 27120000 Н∙мм.
– Для материала ВСт 3пс ГОСТ 380-71 допускаемое напряжение будет:
где σт = 240 МПа – предел текучести по таб.2.3[8].
– Момент сопротивления:
– Момент инерции:
– В соответствии с размерами на рисунке 3 момент инерции сечения II-II:
– Толщина листа стенки:
Принимаем δ = 25 мм.
Проверка сечения I-I:
– на срез:
где F – площадь сечения без учета наваренных шайб;
– на смятие:
где [σ] и [τ] – допускаемые напряжения по таб.1.5.19[4].
3.3. Проверка сварного соединения
Для сварки материала марки В Ст3пс ГОСТ 380-71 применяем электроды типа ЭЧ2 ГОСТ 9467-75.
Сварку конструкции производим угловыми швами
У4- 25 по ГОСТ 5264-69.
Все соединения с угловыми швами при работе на осевую продольную силу проверяют на срез:
– Разложим силу F = 196,3 кН (max усилие, развиваемое гидроцилиндром) на вертикальную и горизонтальную составляющие:
Fвер = F ∙ sinα; Fвер = 196,3 ∙ sin60° = 170 кН;
Fгор = F ∙ cosα; Fвер = 196,3 ∙ cos60° = 98,15 кН.
– Перенесем силы Fвер и Fгор в центр стыка сварных швов и добавим момент:
М = Fгор ∙
М = 98,15 ∙ 103 ∙ 120 = 11778000 Н∙мм.
– Определяем напряжения в сварных швах от силы Fверт:
где К = δ = 25 мм – катет шва;
Lш – длина сварного шва.
– Определяем напряжения в сварных швах от силы Fгор:
– Определяем напряжения в сварных швах от момента М:
где W – момент сопротивления.
– Расчетным случаем является т. А и для нее напряжение среза равно:
где [τ] – допускаемое напряжение на срез для сварного шва;
[σ] = 100 МПа по табл.I.5.19[4];
[τ] = 0,6 ∙ 100 = 60 МПа;
Список использованной литературы
- Абрамов Н.Н. Курсовое и дипломное проектирование по дорожно-строительным машинам.–М.: Высшая школа, 1972.–120с.
- Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций.–М.: Машиностроение, 1987.–122с.
- Васильченко В.А. Гидравлическое оборудование мобильных машин. Справочник. М.: Машиностроение, 1983.–301с.
- Гохберг М.М. Справочник по кранам. Т.1,2. Ленинград: Машиностроение, 1988.
- Гоберман Л.А., Степняк К.В. Строительные и дорожные машины. Атлас конструкций.–М.: Машиностроение, 1985.–96с.
- Войнич Л.К., Прикащиков Р.Г. Справочник молодого машиниста бульдозера, скрепера, грейдера.–М.: Высшая школа. 1979.–200с.
- Забегалов Г.В., Ронинсон Э.Г. Бульдозеры и скреперы.–М.: Высшая школа. 1986.–304с.
- Решетов Д.Н. Детали машин.–М.: Машиностроение, 1989.–496с.