Формирование финансовых результатов деятельности предприятия ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии»

Министерство образования  и науки Российской Федерации

ФГАОУ ВПО «УрФУ имени  первого Президента

России Б.Н. Ельцина»

Высшая школа экономики  и менеджмента

Департамент промышленного  бизнеса и менеджмента

Кафедра экономики и управления строительством

и рынком недвижимости

Оценка_________

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

на тему:

Формирование финансовых результатов деятельности предприятия

ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии»

      по дисциплине 

      «Экономика  предприятия»

Преподаватель:                                                                                Топоркова 

  Курс, группа:                                                                                    3, ЭМ-390601

  Студентка:                                                                                       А. Г. Шагинян

Екатеринбург

2012

Содержание

ВВЕДЕНИЕ  3

1. Характеристика предприятия   4

2. Основные средства предприятия  7

 2.1. Состав основных средств  7

2.2. Структура основных  средств  8

2.3. Показатели воспроизводства  основных средств 11

2.4. Износ основных средств  13

2.5. Показатели эффективности использования основных средств 15

2.6. Амортизация основных  средств  17

3. Оборотные средства предприятия  20

 3.1. Сущность и состав оборотных средств  20

 3.3. Показатели эффективности использования оборотных средств  21

4. Кадры предприятия. Производительность труда  23

 4.1. Состав кадров и структура  23

 4.2. Коэффициенты движения кадров  24

 4.3. Показатели производительности труда  25

5. Себестоимость продукции  27

6. Формирование финансовых результатов  30

7. Пути повышения эффективности использования ресурсов предприятия  34

ЗАКЛЮЧЕНИЕ  36

Список используемой литературы  37

Приложения 38

ВВЕДЕНИЕ

 Тема курсового проекта: «Формирование финансовых результатов деятельности предприятия».

Актуальность данной темы заключается в том, что эффективное   управление   в   современных     условиях   рыночных отношений - необходимое   условие повышения эффективности финансовой деятельности, создания, развития и реализации конкурентных преимуществ предприятия.

Цель  данной курсового  проекта: разработать пути повышения эффективности использования ресурсов предприятия на примере ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии».

Финансовый результат, то есть прибыль – это важнейший показатель хозяйственной деятельности любого предприятия и организации. Финансовый результат хозяйственной деятельности предприятия определяется показателем прибылей и убытков, формируемых в течение отчетного года.

Показатели финансовых результатов  характеризуют абсолютную эффективность  хозяйствования предприятия. Важнейшими из них являются показатели прибыли, которые в условиях рыночной экономики  составляют основу экономического развития предприятий и организаций.

В соответствии с целью  курсового проекта поставлены следующие задачи:  

• дать краткую характеристику организации;
• проанализировать основные средства предприятия;
• проанализировать оборотные средства предприятия;
• предоставить состав и структуру кадров предприятия;
• проанализировать себестоимость продукции, работ, услуг;
• сформировать финансовые результаты;
• разработать пути повышения эффективности использования ресурсов предприятия.

1. ХАРАКТЕРИСТИКА  ПРЕДПРИЯТИЯ

ОАО «Аэрофлот» – одна из старейших авиакомпаний в мире. Начало ей положил декрет советского правительства от 9 февраля 1923 г. об организации системы гражданского воздушного сообщения.

Свое нынешнее название Аэрофлот носит с 1932 г. К концу 1930-х годов он стал крупнейшей авиакомпанией мира.

В конце 1991 г. единая система Аэрофлота распалась. Появилось предприятие «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 г. – «Аэрофлот – российские авиалинии»).

ОАО «Аэрофлот» - первая российская авиакомпания‚ вступившая в глобальный авиационный альянс Sky Team в апреле 2006 г. Аэрофлот обеспечивает своим клиентам доступ к маршрутной сети‚ которая насчитывает 728 пунктов в 149 странах.

Стратегической целью  Аэрофлота является построение компании международного класса. В соответствии со стратегией развитие компании в 2008 г. было направлено на формирование устойчивых предпосылок долгосрочного роста в будущем, повышение конкурентоспособности в условиях растущего рынка и усиления конкуренции.

Абсолютный приоритет  в деятельности авиакомпании - безопасность полетов.

В 2008 г. авиакомпания начала активное внедрение электронного билета.

В 2008 г. Аэрофлот перевез 8,2 млн. пассажиров, показав 12% роста. При этом процент занятости пассажирских кресел составил 70,3% при одновременном росте провозных емкостей на 9,9%. Перевозки пассажиров Группы Аэрофлот, с учетом авиакомпаний «Аэрофлот-Дон» и «Аэрофлот-Норд», составили 10,2 млн. пассажиров. Авиакомпания преодолела 10-миллионную планку и обеспечила прирост по Группе в целом на 16,6% к уровню 2007 г.

Аэрофлот – ведущий  работодатель и налогоплательщик отрасли. В компании занято 15 тыс. человек. Она проводит социально ответственную политику в отношении персонала‚ обеспечивая достойную заработную плату‚ дополняемую весомым социальным пакетом.

Аэрофлот реализует ряд  специальных программ в отношении  социально незащищенных граждан‚ ветеранов  ВОВ‚ детей-инвалидов‚ взаимодействуя с профильными общественными  организациями.

Основными видами деятельности компании являются:

• авиационные перевозки по международным и внутренним авиалиниям на регулярной и чартерной основе в соответствии с действующими международными договорами и лицензиями на эксплуатацию авиалиний, выдаваемыми в установленном порядке;
• обслуживание пассажиров, предоставление им различного рода услуг;
• обслуживание грузов отправителей и получателей;
• техническое обслуживание и ремонт воздушных судов;
• продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов;
• издание, оформление и продажа пассажирских и грузовых перевозочных документов.

Преобладающим видом деятельности ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии», имеющим приоритетное значение для эмитента, является осуществление авиационных перевозок, в том числе пассажирских и грузовых.

Основные задачи авиакомпании:

• сохранение высокого достигнутого уровня безопасности полетов;
• опережение среднеотраслевой динамики развития перевозок на внутреннем рынке;
• обновление и расширение парка ВС;
• подготовка к вводу в строй терминала Шереметьево-3, планируемый запуск в эксплуатацию в 2009 г.;
• совершенствование качества продукта на всех этапах обслуживания пассажиров;
• интенсивное развитие прямых каналов продаж и электронного билета;
• усиление взаимодействия с зарубежными партнерами в рамках альянса SkyTeam;
• создание собственной летной школы для подготовки пилотов для Аэрофлота и других авиакомпаний;
• развитие системы управления брендом;
• реализация программ снижения затрат;
• совершенствование системы обучения и мотивации персонала.

В планах Аэрофлота - увеличение частоты и расширение географии  рейсов с целью обеспечения роста  объемов перевозок на высокодоходных направлениях, а также привлечения транзитных пассажиров. Развитие маршрутной сети должно дать прирост пассажирооборота на 12%, в том числе на внутренних воздушных перевозках – на 31,5% и на международных – на 5,3%.

2. ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ

Наиболее высокую долю в структуре имущественного комплекса  предприятия занимают основные фонды.

Они являются наиболее значимой составной частью имущества предприятия  и его необоротных активов и учитываются в первом разделе бухгалтерского баланса.

Основные фонды - произведенные или приобретенные активы, используемые неоднократно или постоянно в течение длительного периода, но не менее одного года, для производства товаров, оказания рыночных и нерыночных услуг.

Основные средства – основные фонды, выраженные в денежном измерении.

Основные средства – средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, не изменяя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на готовый продукт частями по мере износа.

Основные характеристики основных фондов:

• многократное использование в производственном процессе или хозяйственной деятельности;
• постепенный перенос стоимости основных фондов на готовую продукцию;
• срок службы – более одного года;
• в процессе своей эксплуатации основные фонды не меняют свою натуральную физическую форму;
• стоимость основных фондов не менее 100 МРОТ.

2.1. Состав основных средств

В состав основных средств  предприятия ОАО «Аэрофлот –  российские авиалинии» входят следующие  группы основных средств: здания, сооружения, машины и оборудование, транспортные средства, производственный и хозяйственный инвентарь, планеры, авиадвигатели, многолетние насаждения и другие виды основных средств.

Основные средства предприятия  ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» классифицируются по следующим признакам:

• по функциональному назначению - производственные;
• по принадлежности - собственные и арендованные основные фонды;
• в зависимости от степени воздействия на предмет труда – активные и пассивные основные фонды;
• по признаку использования - действующие и бездействующие основные фонды;
• по признаку амортизируемости - амортизируемые основные фонды.

2.2. Структура основных  средств

Для анализа качественного  состояния основных средств на предприятии  необходимо знать их структуру. Различают  производственную (видовую), технологическую  и возрастную структуру основных средств.

Под производственной структурой понимается соотношение различных  групп основных производственных фондов по натурально-вещественному составу  в их общей среднегодовой стоимости.

Производственная структура  основных фондов ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии»  показана в таблице 1.

Таблица 1 - Производственная структура основных фондов ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии»  (тыс.руб.).

Рассмотрев таблицу 1, можно охарактеризовать производственную структуру следующим образом: в 2006 г. наибольшую долю в структуре основных средств составляют авиадвигатели – 38,40%, в 2007 – 33,08%, в 2008 – 31,00%. Наименьшую долю в 2006 г. составляют многолетние насаждения - 0,10%, в 2007 - 0,08%, в 2008 – 0,07%. За рассматриваемый период 2006-2008 гг структура основных фондов изменяется незначительно, это говорит о стабильной политике использования основных фондов. Что является важнейшим показателем производственной структуры. Это связано с тем, что объем выпуска продукции, производственная мощность предприятия, другие экономические показатели работы предприятия в значительной мере зависят от величины активной части основных средств. Повышение ее доли до оптимального уровня является одним из направлений производственной структуры основных производственных фондов на предприятии.

Технологическая структура  основных производственных фондов характеризует  их распределение по структурным  подразделениям предприятия в процентном выражении от их общей стоимости. Также технологическая структура  может быть представлена как доля воздушных судов в общем количестве парка воздушных судов, имеющегося на предприятии.

Технологическая структура  воздушных судов ОАО «Аэрофлот  – российские  авиалинии» представлена в таблице 2.

Таблица 2 - Технологическая структура парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии» (2007 г).

Рассмотрев таблицу 2, можно охарактеризовать технологическую структуру следующим образом: в течение 2007 г. количественно списочный состав парка воздушных судов увеличился на 8 единиц. Наибольшую часть состава парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии» на начало 2008 г. составили три вида самолетов, на них приходится 52,69% от общего количества воздушных судов. Два вида отечественного производства, это Ту-154М (26,88%) и Ту-134 (13,98%), и один самолет иностранного производства Boeing B767 (11,83%). Отечественные самолеты составляют 58,06% от общего состава парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии».

Возрастная структура  основных производственных фондов характеризует  их распределение по возрастным группам (до 5 лет; от 5 до 10 лет; от 10 до 15 лет; от 15 до 20 лет; свыше 20 лет). Средний возраст  оборудования рассчитывается как средневзвешенная величина. Такой расчет, который  представлен в таблице 2.2, произведем на примере воздушных судов парка  ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии».

Таблица 3 – Возрастная структура воздушных судов парка ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии».

На основе данных составленной таблицы, можно сделать следующий  вывод, что начало 2007 г. самолеты возрастом свыше 19 лет составили 54,84%, на начало 2008 г. - 41,38% от общего состава парка воздушных судов ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии». Их число уменьшается, это говорит о том, что предприятие обновляет парк воздушных судов менее изношенным оборудованием. Этот факт отразиться положительно на экономическим показателях предприятия и поднимет уровень качества предоставляемых услуг. В среднем возрасте воздушных судов также отмечается снижение показателей с 14,38 до 12,61 лет.

Основная задача на предприятии  должна сводиться к тому, чтобы  не допускать чрезмерного старения основных производственных фондов (особенно активной части), так как от этого  зависит уровень их физического  и морального износа, а следовательно, и результаты работы предприятия.

2.3. Показатели воспроизводства основных средств

В условиях рыночных отношений  политика в области воспроизводства  основных фондов играет исключительно  важную роль, так как именно она  определяет количественное и качественное состояние основных фондов.

Воспроизводство основных фондов – непрерывный процесс их обновления путем приобретения новых, реконструкции, технического перевооружения, модернизации и капитального ремонта.

Основная цель воспроизводства  основных фондов – обеспечение предприятий  основными фондами в их количественном и качественном составе, а также  поддержание их в рабочем состоянии.

Источники воспроизводства  основных фондов: амортизационные отчисления, прибыль (капитальные вложения, инвестиции), заемные средства (кредит), в результате безвозмездной передачи, в следствие  аренды, как вклад в уставный капитал.

Так, со временем или в  результате изменения технологии часть  основных средств списывается с  баланса и, наоборот, вновь приобретенные  основные средства зачисляются на баланс предприятия.

О том, насколько быстро идет этот процесс, можно судить по коэффициентам  выбытия и обновления основных средств.

Коэффициент обновления основных средств (К_обн) показывает долю вводимых основных фондов в течении определенного периода времени и определяется по формуле:

К_обн = Ф_вв/Ф_к * 100%,

где Ф_вв – стоимость основных средств, вводимых в действие в течение года; Ф_к – стоимость основных средств на конец года.

К_обн (2006 г.) = 819 881 / 11 488 340 * 100% = 7,1%,

К_обн (2007 г.) = 2 247 849 / 12 312 566 * 100% = 18,3%.

В 2007 г. суммарный коэффициент обновления основных фондов увеличился в 2,58 раз, следовательно, производственная политика ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» осуществляется успешно.

Коэффициент выбытия  основных средств (К_выб) характеризует долю ликвидируемых основных фондов в течение определенного периода времени:

К_выб = Ф_выб/Ф_н * 100%,

где Ф_выб – стоимость основных средств, выбывших в течение года; Ф_н – стоимость основных средств на начало года.

К_выб (2006 г.) = 696 651 / 11 365 110 * 100% = 6,1%,

К_выб (2007 г.) = 1 423 623 / 11 488 340 * 100% = 12,4%.

В 2006 и 2007 годов коэффициент  обновления превышает коэффициент  выбытия, это свидетельствует о  том, что идет процесс обновления и снижения физического износа основных производственных фондов.

Для того чтобы судить, насколько  рабочие вооружены основными  фондами предприятия, рассчитываются показатели фондовооруженности труда  и технической вооруженности  труда.

Фондовооруженность  труда (W) характеризует степень вооруженности рабочих основными производственными фондами:

W = Ф_ср/N,

где Ф_ср – среднегодовая стоимость основных средств, N – численность персонала.

W (2006 г.) = 11 426 725 / 14 525 = 786,7 руб./чел.,

W (2007 г.) = 11 900 453 / 14 392 = 826,9 руб./чел.

За 2007 г. фондовооруженность труда ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии» увеличилась на 40,2 руб./чел. Фондовооруженность в 2007 г. составляет 826,9 руб./чел. и показывает достаточно высокую вооруженность труда работников основными производственными фондами.

Техническая вооруженность  труда (Wтех) характеризует степень вооруженности рабочих активной частью основных производственных фондов:

W_тех = Ф_акт/ N,

где Ф_акт – среднегодовая стоимость активной части основных средств.

W_тех = 9665970 / 14 525 = 665,5 руб./чел.,

W_тех = 9969645,5 / 14 392 = 692,7 руб./чел.

В 2007 г. техническая вооруженность труда ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии» увеличилась на 27,2 руб./чел. по сравнению с 2006 г. Степень вооруженности рабочих активной частью основных производственных фондов высока. Динамика этих показателей свидетельствует об эффективности производственной политики предприятия.

2.4. Износ основных средств

Основные средства, участвующие  в процессе производства, постепенно утрачивают свои первоначальные характеристики вследствие их эксплуатации и естественного  обесценивания.

Таким образом наступает  их физический и моральный износ.

Под физическим износом понимается потеря средствами труда своих первоначальных качеств.

Уровень физического износа основных средств зависит от первоначального  качества основных фондов; степени  их эксплуатации; климатических условий  среды, в которой функционируют  основные фонды; уровня квалификации обслуживающего персонала; своевременного проведения ремонта.

Для характеристики степени  физического износа основных фондов используется ряд показателей.

Коэффициент физического  износа основных фондов (К_и.ф.):

К_и.ф = И/Ф_п * 100%,

где И – сумма износа основных средств (начисленная амортизация) за весь период их эксплуатации; Ф_п – первоначальная стоимость основных средств.

Коэффициент годности основных фондов укрупнено характеризует их физическое состояние на определенную дату и исчисляется по формуле:

К_г.ф = (Ф_п – И) / Ф_п * 100%.

Коэффициент годности основных фондов может быть определен и  на основе коэффициента физического  износа:

К_г.ф = 100% – К_и.ф..

Таблица 4 – Степень износа и уровень годности основных фондов ОАО «Аэрофлот – российские  авиалинии».