Министерство  образования Российской Федерации

Тольяттинский государственный университет

Институт  финансов, экономики и управления

Кафедра «Менеджмент организации» 
 
 
 
 

Курсовая  работа

по дисциплине «Проектирование логистических объектов систем на основе качества»

на тему: «Система управления производственным процессом сборки рулевых механизмов на примере предприятия ЗАО «Кедр» 
 
 
 
 
 

                                       Выполнил: Гадалина К.С

                                       Коротких Н.К.

                                                   Группа: УК – 402

                                       Проверил: Чернова Ю.К. 
 
 
 
 

Тольятти 2011 
Содержание 

Введение 4

1 Подготовка к проектированию системы управления производственным процессом изготовления рулевого механизма на ЗАО «Кедр» 5

1.1 SWOT – анализ процесса производства рулевого механизма 6

1.2 Методологии QFD для управления качеством производства рулевого механизма 10

1.3 Фрактально – кластерный анализ процесса производства рулевого механизма 13

2 Разработка модели и системы управления производственным процессом сборки рулевого механизма 17

2.1 Управление физическим изготовлением рулевого механизма 17

2.2 Управление качеством производства рулевых механизмов 21

2.3 Управление потоком создания ценности процесса сборки рулевого механизма 23

2.4 Управление логистическим обслуживанием процесса производства рулевого механизма 26

2.5 Управление рисками в процессе производства рулевого механизма 29

2.6 Управление персоналом в процессе производства рулевого механизма 32

2.7 Моделирование интегрированной системы управления производственным процессом изготовления рулевого механизма 35

3 Оценка структуры управления процесса сборки рулевого механизма 41

3.1 Целостность и автономность 41

3.2 Сбалансированность показателей 43

3.3 Прогнозируемая эффективность 46

Заключение 47

Список используемой литературы 48

ПРИЛОЖЕНИЕ А 49

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 55 

Введение

     Целью данной работы является проектирование интегрированной системы управления для процесса сборки рулевого механизма  на примере предприятия ЗАО «Кедр».

     Закрытое  акционерное общество "Кедр" - промышленное предприятие, работающее на рынке запасных частей к легковым автомобилям. Его первая продукция - компоненты рулевого управления для  классических моделей ВАЗ появилась  в конце далекого 1988 года. Сейчас это производственное предприятие, активно применяющее инновационные  технологии во всех областях своей  деятельности.

     ЗАО " Кедр" - одно из очень немногих предприятий по выпуску компонентов  рулевого управления и подвески, которому удалось освоить полный цикл изготовления продукции от заготовки - до  готового  к продаже изделия.

     Поставка  продукции на конвейер - это уже  гарантия качества. Особые требования выдвигаются не только к самой  продукции, поставляемой на автосборочные  предприятия, но и к качеству управления производственными процессами. В  ЗАО "Кедр" внедрена и успешно  функционирует система менеджмента  качества, соответствующая международному стандарту ISO 9001:2000, что подтверждается ежегодными аудитами, проводимыми представителями  германского сертификационного  органа TUV CERT Thuringen e. V. (сертификат № 15 100 0953 от 12 апреля 2006 г.). С конца 2005 года на  предприятии начаты работы по внедрению автомобильного стандарта ИСО/ТУ 16949:2002.

      Рулевой механизм служит для увеличения и  передачи на рулевой привод усилия, прилагаемого водителем к рулевому колесу. В легковых автомобилях в  основном применяются рулевые механизмы  червячного и реечного типа.

1 Подготовка к проектированию системы управления производственным процессом изготовления рулевого механизма на ЗАО «Кедр»

     Проектирование логистических систем и определение условий их функционирования связано с понятием «проблемная ситуация», когда возникает различие между необходимым (желаемым) выходом и существующим (реальным) положением дел.

     Источником  развития логистических систем являются противоречия, которые могут быть следующими:

• между функцией и целью системы;
• между потребностями системы в ресурсах и возможностью их удовлетворения;
• между изменяющимся качеством и прежним качеством;
• между стремлением системы к устойчивому состоянию и средствами его достижения;
• между целями системы и целями её компонентов;
• между процессами функционирования и развития.

     Определение проблемной ситуации и формулировка требований к проектируемой логистической  системе должны способствовать достижению планируемых результатов в виде желаемых показателей качества и  эффективно функционирования как логистической  системы, так и всего предприятия  в целом.

     Проблема  определяется как ситуация, в которой  есть два состояния: существующее и  планируемое. Проблема характеризуется  содержащимся в ней неизвестным  и условием. 

 Рисунок 1 – Элементы проектирования системы

     Цель  действия состоит в сведении к  минимуму разрыва между существующей и планируемой системой управления производством рулевого механизма для классических моделей ВАЗ.

     Для выявления проблем при производстве рулевого механизма проведем SWOT и QFD анализы.

     1.1 SWOT – анализ процесса производства рулевого механизма

     Для определения условий существования  предприятия необходимо знать сильные и слабые стороны и отдельных его составляющих, а также уметь прогнозировать новые возможности и трудности в будущем. Для этих целей необходимо проводить SWOT-анализ.

     Методика SWOT-анализа исключительно эффективный, доступный, дешевый способ оценки состояния  проблемной и управленческой ситуации в организации. Консультанты рекомендуют  регулярно, по крайней мере, раз в  год проводить SWOT-анализ деятельности организации собственными силами руководства  фирмы.

     SWOT-анализ представлен на таблице 1.

Таблица 1 – SWOT-анализ

     После уточнения всех факторов SWOT-анализа наступает этап установления связей между ними и образованием четырех полей:

• сила и возможности (СИВ);
• сила и угрозы (СИУ);
• слабость и возможности (СЛВ);
• слабость и угрозы (СЛУ).

Таблица 2 - Матрица SWOT

     Рассмотрение  всех возможных парных комбинаций позволит определить стратегии предприятия  по максимальному числу связей в  полях:

• стратегия развития (СИВ);
• стратегия выживания (СЛУ);
• стратегия оптимизации (СИУ или СЛВ).

      В нашем случае больше попаданий в  поле СИВ, что говорит о том, что  стратегия предприятия на стадии развития.

     Методология SWOT-анализ не только выявляет угрозы и возможности, но позволяет учесть их в стратегии поведения организации с помощью применения метода позиционирования по матрице возможностей (таблица 3) и матрице угроз (таблица 4). 

Таблица 3 – Матрица возможностей процесса производства рулевого механизма

     Возможности выпадающие на «ВС», «ВУ» и «СС» имеют  большое значение для организации  и их надо обязательно использовать. Возможность «СМ», «НУ» и «НМ» практически  не заслуживает внимания. Возможности  «НС», «СУ», «ВМ» используются в том  случае, если у организации имеется  достаточно ресурсов.

      Из  таблицы 3 видно, что в нашем случае возможности попадают в поля «ВС», «ВУ» и «СС», это говорит о том, что они имеют большое значение для процесса производства рулевого механизма и их надо обязательно использовать. 

Таблица 4 – Матрица угроз процесса производства рулевого механизма

     Поля  «ВР», «ВК», «СР» представляют большую  угрозу для предприятия и требуют  немедленного и обязательного реагирования. И устранение угроз. Поля «ВТ», «СК», «НР» должны быть в постоянном поле зрения руководства и быть устранены  в первостепенном порядке. Поля «НК», «СТ», «ВЛ» - требуют внимательного  и ответственного подхода к их устранению. Поля «НТ», «СЛ», «НЛ» могут  быть оставлены без внимания.

     Из  таблицы 5 видно, что в нашем случае угрозы попадают в поля «СК», «НК», «СТ» и «НТ». Угрозы 2 и 4 должны быть в  постоянном поле зрения руководства  и устранены в первостепенном порядке, 3 и 1 угрозы требуют внимательного  и ответственного подхода к их устранению, 5 угроза может быть оставлена  без внимания.

     Что делать: определить направления, в которых у компании есть преимущества и возможности.

     Что развивать: направления, в которых использование возможностей ограничено слабостями компании.

     С чем бороться: с направлениями, в которых у компании есть преимущества, но имеются угрозы.

     Что исключить: направления, в которых компания имеет слабости и присутствуют серьезные угрозы.

Таблица 5 – Использование результатов SWOT-анализа при разработке стратегии

     Таким образом, на основе SWOT – анализа определяется стратегия и тактика для производства автокомпонентов, в том числе и для рулевых механизмов.

     1.2 Методологии QFD для управления качеством производства рулевого механизма

      Для создания системы управления интегративной  моделью производства продукции  будем использовать структурирование качества по функциям, при этом производится структурирование качества продукции  и функций подпроцессов.

     1. Определение ожиданий потребителя  (комната 1).

     2. Сравнение продукции с конкурентами (комната 2).

     3. Идентифицировать и количественно определить цели и задачи улучшений (комната 3). 

     4. Определить технические характеристики (комната 4).

      5. Определить взаимосвязь между ожиданиями потребителя и техническими характеристиками (комната 5). 

6. Определить взаимодействие между  техническими характеристиками  с помощью связей (комната 6, крыша). 
7. Рассчитать суммарную оценку и приоритетность технических характеристик (комната 7). 
 

     8. Определить целевые характеристики  улучшенной продукции путем испытаний (комната 8).

      Домик качества или «Плановая матрица для улучшения качества рулевого механизма» будет выглядеть так, как показано на рисунке 2.

Рисунок 2 – Плановая матрица для улучшения качества рулевого механизма 

      Анализ плановой матрицы показывает, что потребители хотят, чтобы рулевой механизм обладал такими характеристиками как: бесшумная работа, плавность и легкость вращения руля, длительная работа без капитального ремонта, легкая регулировка в процессе эксплуатации, низкотемпературная смазка, отсутствие люфтов и стуков и высокая мощность. Эти ожидания потребителя можно реализовать через усиление обратимости рулевого управления, снижение износа передаточной пары, уменьшение обратного трения, уточнение передаточного и углового передаточного числа, уменьшение зазора в передаче приращение радиуса беззазорного зацепления и интеграцию методов управления.

     1.3 Фрактально –  кластерный анализ процесса производства рулевого механизма

     В практике проектирования ЛС большое  внимание уделяется оценке эффективности.

      Эффективность ЛС – состояние между заданным (целевым) показателем результатом  функционирования системы и фактическим  реализованным, то есть эффективность  – есть степень фактического достижения результата. Конечный результат ЛС должен приводить к повышению  экономичности (экономному использованию  ресурсов).

      Рисунок 3 – Двухуровневый организационный фрактал 
 

     В оптимальном случае энергетическая подсистема требует 0,38 часть от общих затрат на систему, транспортная 0,27; экологическая 0,16; технологическая - 0,13; информационная - 0,06.

      Эффективность имеющейся системы производства рулевого механизма можно оценить по двум параметрам:

• близостью фактического соотношения кластеров к идеальному;
• показателем энтропии организационной структуры, близкой к значению 0,618 (золотое сечение).

Рассчитаем  затраты на каждый кластер для  предприятия ЗАО «Кедр»:

1. В экономический кластер попадают затраты на тепло, электроэнергию, аренду помещения, газоснабжение, зарплата рабочих и служащих.

  З_э= 40+55+60+70+50+60+35+70+17+60+55+150=722 т.р.

2. В транспортный кластер входят затраты на эксплуатацию, аренду и ремонт транспорта, ГСМ, оплата водителей, командировки, телефонные переговоры, спутниковое ТВ, налоги

З_т= 55+15+60+20+17+20+55+150=392 т.р.

3. В экологический кластер входят затраты на противопожарную безопасность, кондиционирование, освещённость, рабочий объём помещений, коммунальные услуги, воду, амортизационные затраты, ОБЖ.

З_эк=50+30+40+30+20+50=220 т.р.

4. Технологический кластер – затраты на технологические процессы.

З_тех=60+5+70+20+30=185 т.р.

5. Информационный кластер – затраты на рекламу, управляющую информацию, заработную плату администрации.

      З_инф=30+60=90 т.р.

      З_сумм=1609 т.р. 
 

      Для этого заполняется фактическая  двухуровневая матрица и сравнивается с идеальной (таблица 6).  

Таблица 6 – Фактическая двухуровневая матрица

      Н_э=0,44+0,1144+0,0616+0,0484+0,022=0,6864; 

Таблица 7 – Сравнение системы ЗАО «Кедр» с идеальной