Расчет и выбор посадки с зазором По заданным условиям работы подшипника скольжения рассчитать и выбрать

Расчет и выбор посадки с зазором По заданным условиям работы подшипника скольжения рассчитать и выбрать стандартную посадку согласно ГОСТ 25347-82, по следующим данным: Вариант D, мм L, мм R, Н n, об/мин. Масло tºp 9 92 85 12500 2500 И – З0А 60

По заданным условиям работы подшипника скольжения рассчитаем и выберем стандартную посадку из ГОСТ 25347-82.
Расчет посадки с зазором для подшипников жидкостного трения ведется следующим образом:
Находим удельное давление на подшипник
P=RD∙l
где R – радиальная нагрузка на цапфу, Н; ℓ – длина подшипника, м; D – номинальный диаметр соединения, м;
P=125000,092∙0,085=1 598 465 Па.
2.Одной из основных характеристик подшипника является относительная длина, определяемая по формуле
=lD=8592=0,9
3.Определим характеристики режима работы подшипника
Рабочие параметры масла индустриального И-30А нормируются ГОСТ 20799-88.
– динамическая вязкость смазочного масла при рабочей температуре подшипника t, измеряется в Па·с.
Так как рабочая температура подшипника отличается от температуры, при которой устанавливается вязкость масла, то определим динамическую вязкость масла при рабочей температуре

. Машинные масла испытываются при t =50С,
μt=μ50∙50tp°x
где 50 =0,0265 – динамическая вязкость масла, принятая по таблице 2.2 [1] (среднее арифметическое предельных значений); Пас; tp° - рабочая температура подшипника; х=2,5 – показатель степени, принимаемый в зависимости от вязкости масла по таблице 2.1 [1].
μt=0,0265∙50602,5=0,0168 Па∙с
Угловая скорость вала, рад/с;
ω=πn/30=261,8 рад/с.
где n – частота вращения вала, об/мин;
Вычисляется характеристика режима работы подшипника по зависимости
A=μt∙ωP=0,0168∙261,81598465=0,0000027=2,7∙10-6
где t - динамическая вязкость масла при рабочей температуре подшипника, Па·с; ω - угловая скорость вращения вала, рад/с; Р - удельное давление на подшипники, Па.
4.Вычисляем оптимальный относительный зазор при относительном эксцентриситете =0,5.
опт=A∙CR1
где СR1 = 0,754 – коэффициент несущей способности подшипника, соответствующий =0,5