Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Экономика Ирака

Экономика Ирака

Иракская Республика получила в наследство от британского империализма и установленного им колониально- монархического режима отсталую экономику с крайне низким техническим уровнем и примитивной аграрно-сырьевой структурой.

Нефтяная промышленность — самая развитая и прибыльная отрасль экономики Ирака. Однако вплоть до 1972 г. все основные месторождения и почти вся добыча нефти находились в руках англо-американских монополий, которые получали от эксплуатации природных ресурсов этой страны огромные доходы.

Революция1958 г. открыла для Ирака перспективы независимого экономического

развития.Уже на ее первом этапе трудящиеся массы добились известных успехов в повышении жизненного уровня улучшении условий труда: были приняты законы о 8-часовом рабочем дне, о минимуме заработной платы, о снижении арендной платы за жилище и др. По закону об аграрной реформе, изданному вскоре после провозглашения республики, был установлен максимальный размер земельных владений в 500 га неорошаемой и 250 га орошаемой земли. Изымаемые у крупных собственников земельные излишки, а также земли, принадлежавшие раньше королевской семье, передаваться (за плату с рассрочкой на 20 лет) безземельным и малоземельным крестьянам (по 15—20 га неорошаемой и 7,5—15 га орошаемой земли на хозяйство). В мае 1970 г. был принят новый аграрный закон, согласно которому значительно урезан размер максимального надела (до 250 га неорошаемой —150 га орошаемой земли), отменена компенсация за изымаемые у помещиков земли,предусматривается кооперирование крестьян, получающих землю.

Всего с 1958 по 1976 г. у крупных собственников было изъято 2,5 млн. га земли из которых распределено среди безземельных и малоземельных крестьян 1,55 млн. га земли.

В Ираке 75,3 тыс. кв. км пригодных к обработке земель, но пока обрабатываешь 1/3земельного фонда. Земледелие развито главным образом в Нижней Месопотамии, а также в предгорьях северного Ирака. В южных и центральных районах (Басра, Мунтафик, Хилла, Кербела, Эд-Дивания, Багдад, Дияла и др.) оно исключительно поливное. Богарное земледелие развито в северных районах (Мосул, Сулеймания, Эрбиль и Киркук), занимая там 33% пригодных для обработки земель.Ирак — одна из стран с очень низкой урожайностью сельскохозяйственных культур.Растениеводство имеет здесь ярко выраженный экстенсивный характер. Зерновые занимают 90% всей посевной площади, но их сбор резко отстает от потребностей населения страны. Остальные 10% посевной площади приходятся на хлопчатник,табак, финиковую пальму. По производству и вывозу фиников Ирак занимает первое место в мире (80% мирового экспорта фиников).

В Ираке проводятся мероприятия для повышения общей культуры сельскохозяйственного производства, механизация сельскохозяйственных работ. Создаются государственные хозяйства и кооперативы, селекционные станции и специализированные фермы.Госхозы специализируются главным образом на возделывании сахарной свеклы и риса. В соответствии с законом об аграрной реформе 1970 г. в Ираке создавались сельскохозяйственные кооперативы, где обобществлялись обрабатываемые земли и орудия производства.

Скотоводство— вторая по значению отрасль сельскохозяйственного производства. Оно имеет отсталый экстенсивный характер. Наиболее благоприятны условия для скотоводства в Верхней Месопотамии и Эль-Бадийе, где весной бывает сочный травяной покров. В летнее время, когда трава в степях и полупустынях выгорает, пастухи со своими стадами поднимаются в горы. Разводят в основном овец (свыше 15 млн. голов), коз (около 2 млн.), крупный рогатый скот(2 млн.), верблюдов, ослов и лошадей арабской породы.

Фабрично-заводское производство Ирака находится в стадии становления. Доля промышленности (без нефтедобывающей) в национальном доходе составляет10,9%. В стране преобладают мелкие кустарные и полукустарные мастерские.Крупные заводы и фабрики немногочисленны. Они построены в 1960—1970-е годы,входят в государственный сектор и дают 75% промышленной продукции Ирака.

В1960х-1970х годах большое внимание уделялось индустриализации страны. На первом этапе взят курс на ликвидацию засилья иностранного монополистического капитала в добывающей промышленности и на установление полного государственного контроля над природными богатствами страны. В 1964 г.была создана Иракская национальная нефтяная компания (ИННК). Однако организовать разработку нефти на территории, отобранной у иностранных нефтяных монополий (по закону 1961 г.), ИННК первоначально не могла, так как ее деятельность была парализована реакционными силами.

Лишь с апреля 1972 г. нефть стала разрабатываться на государственных промыслах, организованных в Северной Румайле(в районе города Басра).

Первая очередь этих промыслов была рассчитана на добычу 5 млн. т нефти в год. После ввода в строй 20 новых скважин добыча уже в 1975 г. достигла 18 млн. т, а к началу 1980 г. общее количество добываемой нефти составило более 40 млн. т в год. Открытие в Северной Румайлебогатейших месторождений и организация здесь весьма перспективных нефтепромыслов активизировали и расширили поле деятельности ИННК.

В мае 1972 г. иракское правительство предложило «Ирак петролеум компани» (крупнейшей из трех иностранных нефтяных монополий, обосновавшихся на иракской земле в колониальный период увеличить добычу нефти до 58 млн. в год, а вывозить лишь 30 млн. т, передавая остальную часть Ираку, либо увеличить соответственно совместную нефтедобычу. ИПК отклонила это справедливое требование правительства Ирака. В ответ на отказ 1 июня 1972 г. было объявлено о национализации оборудования и всей другой собственности «Ирак петролеум компани». Решительные действия руководства Иракской Республики оказались для ИПК неожиданными, и она начала угрожать санкциями империалистических, держав. Однако повернуть историю вспять было уже тогда невозможно.

Правительство соседней Сирии национализировало часть нефтепровода ИПК, находящуюся на сирийской территории. Ирак был поддержан также и другими арабскими странами Ближнего Востока.

1марта 1973 г. с ИННК была слита вторая иностранная компания — «Мосул петролеум компани», а 7октября того года под государственный контроль было взято около 1/3 акций третьей иностранной компании — «Басра петролеум компани».После того как в конце 1975 г. был нанесен последний удар по позициям иностранных нефтяных монополий (национализированы активы «Бритиш петролеум компани» и «Компани Франсэз де петроль»), разработки нефти, производимые на территории Ирака, оказались полностью под государственным контролем.

Установление контроля над нефтяными ресурсами, нефтеразработкой и торговлей нефтью позволили Ираку резко увеличить добычу нефти и занять одно из ведущих мест среди экспортирующих нефть стран капиталистического мира. В1976 г. было добыто 112 млн. т нефти. Крупные нефтепромыслы находятся на севере Ирака, в районе Киркука (Джабур,Бай-Хассан и др.). Они известны мощными фонтанирующими скважинами, которых здесь более 70.

ПромыслыКиркука связаны нефтепроводами с Триполи, Баниясом и Дортиёлем — портами на побережье Средиземного моря. Общая пропускная способность этих нефтепроводов около 70 млн. т в год. Поддержание непрерывного потока нефти в трубопроводах довольно сложная задача, если учесть, что в некоторых местах трубы поднимаются на высоту более 800 м, а в ряде случаев проходят по дну глубоких впадин.

Вдоль нефтепроводов построены мощные насосные станции с силовыми установками,ремонтными мастерскими, иногда даже с аэродромами. Все станции связаны между собой автомобильной дорогой, телефоном и радио. Часть добытой нефти перерабатывается на заводах в Киркуке и Эль-Хадите.

На севере же Ирака, в районе Мосула, находятся нефтепромыслы Айн-Зала, Гайяра,Бутма и др. Мосульскаянефть в отличие от киркукской тяжелая и добывается в основном для производства минеральных масел на нефтеперерабатывающем заводе в Гайяре (мощность 133 тыс. т в год).

В средней части Ирака у подножия Загроса расположено Ханакинское месторождение. С 1925 г. там ведутся разработки в местечке Нафт-Хане. Эти нефтепромыслы соединены трубопроводом с нефтеперерабатывающим заводом в Аль-ванде(близ Ханакина).

Южные нефтяные месторождения Ирака простираются от нижнего течения Евфрата до Персидского залива, но разработка ведется в основном в Эз-Зубайре(с 1949 г.) и Эр-Румайле (с 1953 г.). Добытая нефть по трубопроводу длиной 138 км и пропускной способностью 12 млн. т в год транспортируется в порты Фао и Умм-Касрдля экспорта, а также в Басру, где находится построенный в 1974 г.нефтеперерабатывающий завод мощностью 3,5 млн. нефтепродуктов в год.

В1975 г. завершилось строительство нефтепровода Хадита-Фао(пропускной способностью с севера на юг — 48 млн. т в год и с юга на север — 44млн. т).

Ввод в эксплуатацию этого нефтепровода открывает перед Ираком большие возможности для транспортировки нефти из Южного Ирака к средиземноморским портам и нефти из района Киркука к портам Персидского залива.

В стране имеется шесть нефтеперерабатывающих заводов и в стадии строительства находится мосульский нефтеперерабатывающий завод.

Огромные запасы дешевого нефтяного газа, свыше 500 млрд. куб. м, в хозяйстве Ирака используются пока недостаточно. Первый газопровод из Киркукав Багдад длиной 320 км и с пропускной способностью до 800 млн. куб. м газа в год построен после революции 1958 г.

В Ираке разрабатываются месторождения серы в Мишраке,близ Мосула, позволяющие экспортировать до 1 млн. т серы ежегодно. В Западной пустыне разрабатываются фосфатные залежи, в других районах добывают мрамор, соль, кварц.

Революционные мероприятия правительства Ирака не только укрепили его позиции в деле установления государственного контроля над своими природными богатствами, но и значительно повысили национальный доход, получаемый от них.

Только за 1973—1975 гг. доходы от продажи нефти возросли с 1,5 млрд. до 8,4 млрд.долл. Это позволило Иракской Республике увеличить ассигнования на хозяйственное и культурное развитие.

Так,капиталовложения в экономику на 1974/75 г. составили почти столько же, сколько было ассигновано на развитие народного хозяйства за всю вторую иракскую«пятилетку» (1971—1975). В третьей «пятилетке» (1976—1980) на экономическое развитие страны было выделено в 4 раза больше средств. По этой программе предусматривалось дальнейшее развитие национальной многоотраслевой промышленности, которая должна повысить национальный доход и ослабить экономическую зависимость страны от экспорта нефти.

Помимо нефтяной промышленности происходит развитие следующих отраслей: электротехническая, машиностроительная, фармацевтическая,стекольная. Созданы ядерный реактор и центр ядерных исследований. Среди построенных промышленных предприятий электротехнический и фармацевтический заводы и швейная фабрика в Багдаде, завод сельскохозяйственных машин в Эль-Искандарии, текстильный комбинат и чулочно -трикотажная фабрика в Эль-Куте и др. На территории Ирака ведется разведка полезных ископаемых, проектно-изыскательные работы для строительства и реконструкции железнодорожных путей, расширения ирригационной сети. В 1972 г. близ Мосула начата разработка месторождения серы. С 1975 по1976 г. сооружалось или было введено в действие свыше 200 предприятий,электростанций, транспортных магистралей, гидросооружений.

В Ираке имеется довольно значительная сеть железных и автомобильных дорог, при этом большая часть внутренних перевозок (до 70%) осуществляется автомобильным транспортом и лишь 20% их — железнодорожным. Общая протяженность автомобильных дорог — 12 тыс. км. Длина железных дорог около 2,5 тыс. км, в том числе 1.4тыс. км стандартной колеи, а остальные — узкоколейные. Построена дорога Багдад— Басра (565 км), заменившая сооруженный еще англичанами узкоколейный путь.Создающаяся теперь единая железнодорожная сеть будет способствовать оживлению внутренних межрайонных связей, а также расширению внешнеэкономических связей с соседними странами и транзитных перевозок. В южных пустынных районах есть лишь грунтовые дороги, частично пригодные для автотранспорта. Из них наиболее оживленной является «путь паломников»— дорога,связывающая шиитские религиозные центры Кербелу и Эн-Над-жаф с Меккой и Мединой в Саудовской Аравии.

Быстрыми темпами развивается морской, главным образом танкерный, флот Ирака. С вводом в эксплуатацию 9 крупнотоннажных судов (7 из них закуплены в Испании) В 1978 г.иракский танкерный флот насчитывал 19 судов. Общий же тоннаж торгового флота превысил 400 тыс. т. Основной узел водных путей сообщения находится в Басре(порт Маргил), где заканчивается Багдадская железнодорожная магистраль и формируется второй торгово-промышленный центр страны. Хотя Басра и находится на р. Шатт-эль-Араб, в 110 км от Персидского залива, она доступна морским судам водоизмещением до 12 тыс. т.

Главные нефтеэкспортные порты Ирака — Фао (в устье Шатт-эль-Араба), Умм-Каср,построенный в Персидском заливе для приема танкеров грузоподъемностью до 35тыс. т., нефтеналивной причал Аль-Бакр. Построена судоверфь в Басре. Общая длина нефтепроводов Ирака — 2,9 тыс. км.

Ираку принадлежит видное место в системе международных воздушных сообщений. Аэропорт Багдада по своему оборудованию и пропускной способности считается одним из лучших на Ближнем Востоке.

Революция1958 г. существенно изменила географию и структуру международных экономических связей и внешней торговли Ирака. Вместо прежней системы отношений колониальной зависимости, угнетения и эксплуатации возник и стал успешно развиваться новый механизм внешнеэкономических взаимоотношении,основанных на равноправии, взаимовыгодности и невмешательстве во внутренние дела своих партнеров.

Иракско-российские экономические и торговые отношения развиваются с первых лет существования Иракской Республики (на основании соглашений 1958, 1969 и1971 гг.). Подписанный в 1972 г. между Ираком и Советским Союзом договор о дружбе и сотрудничестве закрепил и значительно расширил внешнеэкономические связи.

В последние годы стало заметно укрепляться сотрудничество Ирака со странами арабского мира, основанное на принципах межарабской региональной интеграции (Лига арабских стран, Общий арабский рынок, Арабский фонд и др.).

Из индустриальных капиталистических стран с Ираком наиболее активно торгуют Франция, Великобритания, Германия и Япония.

Структура внешней торговли Ирака еще сохраняет отпечаток колониальной односторонности.Главной статьей экспорта по-прежнему служит нефть, на которую приходится 95%всех валютных поступлений, а также финики. Лишь в самые последние годы важное место в иракском экспорте заняла сера. Иракская Республика крупный экспортер нефтепродуктов и сжиженного природного газа.

В Ираке ограничивается импорт тех товаров, которые могут производить предприятия местной промышленности, и стимулируется экспорт национальной продукции.

Экономический смысл американской агрессии

Расхожее объяснение американской агрессии против Ирака приписывает США стремление снизить цены на нефть, которые будто бы угрожают их экономическому благополучию. Эта версия, однако, не выдерживает критики. Ведь и без начала военных действий США контролировали поставки иракской нефти на мировой рынок через режим экономических санкций и разрешительный механизм ООН. В любой момент они могли бы ослабить санкции и даже вообще снять ограничения на экспорт иракской нефти, чтобы спровоцировать неизбежное в этом случае падение мировых цен на нефть. Кроме того, в самих США далеко не все заинтересованы в низких ценах на нефть. Весьма влиятельные круги, в том числе связанное с нефтяными кампаниями семейство Бушей, как, впрочем, и вся правящая сегодня в США партия, напротив, заинтересованы в высоких ценах на нефть.

Туризм спасет экономику Ирака.

В этом году делегация Ирака впервые за 10 лет приняла участие в европейской выставке World Travel Market в Лондоне, чтобы представить страну в качестве туристического направления и найти инвесторов для создания туристической инфраструктуры и реновации 784 отелей.
Останки древнейших городов Вавилон (Babylon) и Ур (Ur) являются основными туристическими достопримечательностями Ирака, в то время как Багдад (Baghdad) на протяжении веков был интеллектуальной столицей исламского мира, лидером в астрономии, литературе, математике и музыке.
Согласно некоторым источникам, всего в 80 километрах от города Басра (Basra), от которого герой "Тысячи и одной ночи" Синдбад отправился в плаванье, находился Эдемский сад. ...

В промышленности Ирака главная роль принадлежит добыче нефти (54,7% всего ВВП в 1989), поступления от экспорта которой приносили до 95% всего дохода в иностранной валюте. Прекращение экспорта нефти по решению СБ ООН в августе 1990 привело к падению её добычи.

Взятый в сер. 1970-х гг. курс в развитии индустрии на диверсификацию производства и импортозамеще-ние замедлился в 1980 в связи с началом ирано-иракской войны. В военные годы государство стремилось увеличить выпуск продукции на имеющихся предприятиях и сократить импорт из-за нехватки валюты. В этих условиях в И. развивались такие новые отрасли, как машиностроение, химия и нефтехимия, металлургия, производство бумаги. На новой технической базе развивались и такие существовавшие ещё в нач. 1960-х гг. отрасли индустрии, как производство стройматериалов, пищевая, текстильная.

Электроэнергетику в И. после войны 1991 пришлось восстанавливать почти полностью, так как главный удар многонациональных сил был направлен на вывод из строя электростанций и ЛЭП. Общая установленная мощность 30 электростанций страны на нач. 1991 составила 9552 тыс. кВт, из них 56% мощностей приходилось на ТЭС, ок. 26% — на ГЭС и 17,6% — на газотурбинные станции. В ходе бомбардировок 21 электростанция была разрушена или повреждена. На кон. 1996 мощность работавших электростанций достигала 5500 тыс. кВт. Выработка электроэнергии достигла 30,3 млрд кВт-ч в 1998.

Несмотря на сложности и препятствия, вызванные санкциями ООН, сельское хозяйство в 1990-е гг. увеличило свой вклад в создание ВВП. Примерно из 8 млн га пригодных для обработки земель обрабатывается 4—5 млн га, ок. 3/4 обрабатываемых земель заня-ты под посевами пшеницы и ячменя. Дефицит зерновых, по оценке ФАО, составил в 1993 5,4 млн т и увеличивался в последующие годы. Производство зерновых и овощей сократилось на 1/3 из-за разрушения оросительных систем, нехватки искусственных удобрений, пестицидов, сельскохозяйственных машин и оборудования. В 1996 было произведено по 1300 тыс. т пшеницы и ячменя, 797 тыс. т фиников, в 2000 — намного меньше: 384,226 и 400 тыс. т соответственно. В то же время объём продукции животноводства в 1996—2000 вырос с 16 тыс. т мяса овец и коз и 38 тыс. т мяса птицы до 27 тыс. и 50 тыс. т соответственно.

Крупные морские нефтеналивные терминалы Аль-Бакр и Хор-эль-Амайя (Аль-Амик) с проектной мощностью по 1,6 млн барр. в день, находящиеся в районе нефтеэкспортного порта Фао, на побережье Персидского залива, обслуживают экспорт нефти через южные границы. Основные нефтепроводы И.: главный «стратегический» нефтепровод Эль-Хадита—Эр-Румайла (длина — 665 км, пропускная способность — 44 млн т/год в северном направлении и 50 млн т/год — в южном) позволяет экспортировать нефть как через южные порты, так и через порты Турции, Сирии и Ливана с использованием нефтепроводов Киркук—порт Кейхан (Турция), Эль-Хадита—Банияс (Сирия) и Эль-Хадита — Триполи (Ливан). Нефтепродуктопровод Багдад— Басра имеет протяжённость 545 км (рассчитан на перекачку 1,5 млн т/год нефтепродуктов в районы центра и юга страны).

Общая протяжённость железных дорог с колеёй 1435 мм составила в кон. 1990-х гг. ок. 2500 км. Сеть железных дорог И. состоит в основном из трёх линий: Багдад—Киркук—Эрбиль; Багдад—Мосул—Йару-бийя (Телль-Кочек), связывающей И. с системой железных дорог Турции и Сирии и имеющей выход на железные дороги Европы; Багда—Басра—Умм-Каср. В 2000 было возобновлено движение по линии Мосул—Алеппо.

Протяжённость всех автомобильных дорог страны составила в кон. 1990-х гг. св. 45 тыс. км. Автодороги проложены в основном в меридианном направлении. Лучшие дороги ведут из Багдада к границам Турции, Саудовской Аравии, Иордании, Сирии и Ирана. Основные автодороги: Багдад—Дивания—Басра; Баг-дад—Кут-Амара—Басра; Басра—Умм-Каср; Басра— Сафван (к границе с Кувейтом); Багдад—Мосул— Телль-Кочек — граница с Сирией; Багдад—Мосул— Захо — граница с Турцией: Багдад-Ханекин и Багдад—Киркук—Эрбиль—Равандуз — граница с

Ираном. После введения санкций «дорогой жизни» называлась автодорога Багдад—Рамади—Рутба — граница с Иорданией. Именно через Амман и эту автодорогу прибывали в И. грузы из-за рубежа, в основном из Европы, Америки, РФ ввиду закрытия аэропортов И. после начала действия санкций. Важную роль играет автомагистраль Дамаск—Абу-Кемаль—Эль-Ха-дита—Рамади—Багдад.

В стране имеется четыре международных аэропорта — в Багдаде, Басре, Мосуле и Эс-Самаве.

С использованием спутниковых систем связи «Интерсат» и «Арабсат» И. наладил после 1991 прямую телефонную и телексную связь с другими странами. В сер. 1990-х гг. телефонной связью (55 АТС) были обеспечены 4% жителей страны (в 1989 — 6,5%).

К нач. 2003 Центральный банк И. действовал от имени государства, выпуская в обращение валюту, осуществлял банковский контроль и распоряжался валютой. Основной коммерческий банк — Банк Рафидэйн, основанный в 1941, крупнейший на Арабском Востоке по объёму депозитов и общей сумме активов, действовал в интересах государства, выполняя те функции, которыми центробанк не занимается. Он имел 228 отделений вИ.и10 филиалов за рубежом. В 1988 был образован Рашид банк для создания конкуренции Банку Рафидэйн. В 1991 в ходе либерализации банковского сектора были образованы 4 новых банка: Аль-Иттимад, Багдад, Иракский коммерческий и Частный банки. Имелись 4 государственных специализированных банка: сельскохозяйственной кооперации (основан в 1936, 47 отделений) для средне- и долгосрочного кредитования сельского хозяйства; промышленный (основан в 1940, 8 отделений) — кредитование государственных и частных промышленных компаний; банк недвижимости (основан в 1949, 27 отделений) для выдачи кредитов на строительство жилья и обычное строительство; социалистический (1991) — выдача беспроцентных ссуд гражданским служащим и ветеранам войны с Ираном. Фондовая биржа была открыта в Багдаде в марте 1992 в связи с планами правительства по приватизации государственных предприятий.

Структура внешнего долга И. (кредиторы и сумма долга в млрд долл. США): РФ — 8,0; Франция — 8,0; Парижский клуб (без участия РФ и Франции) — 9,5; Центральная Европа — 4,0; страны Персидского залива — 55; коммерческие кредиторы — 4,8; международные институты — 1,1; другие (неопределённые) — 26,1. Всего — 116,5 млрд долл.

МИНЕСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Российский государственный торгово-экономический университет»

Воронежский филиал

Кафедра «Экономика и управление на предприятии (в торговле)»

Контрольная работа:

По дисциплине: «Мировая экономика»

Вариант № 3

Выполнила:

Студентка Эз-210

Милеева О. О.

Проверил:

Доцент, к.т.н.

Санталова М. С.

Воронеж 2012

ЛИТЕРАТУРА:

Мировая экономика: Краткий курс лекций / В. П. Воронин, Г. В. Кандакова, И. М. Подмолодина, Юрайт-М, 2001. – 186с.
http://www.terravision.ru/country/view/280/5
Новейшая история Ирака. – М., 1999
2. История Ирака ХХ века. М., - 2005
3. Нефтепанорама.Обзор мирового нефтебизнеса. 18.4.2000. вып. З, № 8.
4. The Middle East and North Africa. 2000.,с.579.
5. The Iraqi Marshlands. A human and environmental study. Ed. by Emma Nicholson and Peter Clark. – L., Politico's, 2002.