Экономико-географическая характеристика транспортной системы Северного экономического района

Ярославский филиал

МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ 

СООБЩЕНИЯ

Курсовая работа

        по дисциплине Экономическая география транспорта

         на тему «Экономико-географическая характеристика транспортной системы Северного экономического района»

                                                                             Работу выполнил студент 4 курса

                                                         Группы 0940 п/Э 1337

                                                Ляпичева М. А.                                                 

                                                                       Работу проверил Рощина Н.В.

                                                                          Дата сдачи ___________________

                                                                            Дата защиты __________________

                                                                            Оценка _______________________

                                                               Ярославль 2013

Содержание:

Введение………………………………………………………………………………………..3

1. Общая характеристика экономического района………………………………...….6

1.1. Общая характеристика размещения производственных сил Северного экономического района………………………………………………………………………..7

     1.2.Анализ  экономико-географического положения Северного экономического района…………………………………………………….................................................................8

     2. Экономико-географическая характеристика важнейших отраслей промышленного производства района, их роль в российском производственном потенциале…………………………………………………………………………………12

2.1 Экономико-географическая характеристика топливно-энергитического комплекса……………………………………………………………………………………….13

2.2. Экономико-географическая характеристика черной и цветной металлургии…………………………………………………………………………………….14

2.3. Экономико-географическая характеристика машиностроительного комплекса……………………………………………………………………………………….15

2.4.Экономико-географическая характеристика химического и нефтехимического комплекса……………………………………………………………………………………….17

2.5.Экономико-географическая характеристика строительного комплекса……………………………………………………………………………………….18

2.6.Экономико-географическая характеристика лесной, деревообрабатывающей и целюлозно-бумажной промышленности……..........................................................................18

2.7.Экономико-географическая характеристика агропромышленного комплекса……………………………………………………………………………………….20

2.8.Внешнеторговые перевозки……………………………………………………………….21

3. Характеристика транспортной системы Северного экономического  
района

3.1.Общая характеристика транспортной системы………………………………………… 23

3.2.Железнодорожный транспорт…………………………………………………………….24

3.3.Речной транспорт…………………………………………………………………………. 26

3.4.Морской транспорт……………………………………………………………………….. 26

3.5.Автомобильный транспорт……………………………………………………………… 26

3.6.Трубопроводный транспорт……………………………………………………………… 27

Заключение  ……………………………………………………………………………………….. 28

Список используемой литературы………………………………………………………………. 30

Приложение

Введение

Хозяйственная система  нашей страны состоит  из экономических районов, представляющих собой территориальные сочетания  производительных  сил - производственно-территориальные комплексы.  Каждому экономическому району присуще свое сочетание взаимосвязанных предприятий, которое возникает в соответствии с природными и  экономическими  условиями  районов, его транспортно-географическим положением. В каждом экономическом районе  исторически  сложился  свой  комплекс  производств,  а проживающее в нем население выработало определенные трудовые навыки.

Россия  является  самым  большим  по  площади  (17.2 млн. км2) государством, что составляет 13% площади суши.

По  численности  населения страна занимает седьмое место в мире, здесь живут 7% населения всей планеты.

При   таких   обширных   пространственных   размерах,   разной   длительности  и эффективности   хозяйственного   освоения   и   степени  использования  богатств территорий  в  России  всегда существовали территориальные различия в развитии и размещении производственных сил.

Значение  специфики  регионов  позволяет  сформулировать  основные цели и задачи регионального развития.

Северный  экономический  район  (СЭР)  занимает  менее 9% территории России, что составляет  около  1.5  млн.  км2.  В  состав района входят республики Карелия и Коми, а также Архангельская, Мурманская и Вологодская области.

Ведущую  роль  в  экономике  района  играют  промышленность (черная металлургия, топливная и химическая промышленность) и отрасли, производящие услуги.

Рыночная   специализация   СЭР   в   настоящее   время   определяется  развитием топливно-энергетического,       металлургического,       лесохимического и рыбохозяйственного   комплексов,   морского  транспортного  комплекса,  а  также развитием  отдельных  отраслей сельского хозяйства (льноводство, молочно-мясного скотоводства).

Большое   значение   для   межрегиональных   и   внешних  связей  региона  имеет инфраструктура  железнодорожного,  автомобильного,  речного  и  авиационного,  а также трубопроводного транспорта.

Топливно-энергетический  комплекс  обеспечивает  добычу  угля, нефти, природного газа  и  газового  конденсатора,  переработку  и транспортировку нефти и газа, а также производство электроэнергии.

Химическая  промышленность  развивается  на  базе использования  огромных местных запасов  фосфорного  сырья  –  адаптитов,  а  также  местного  природного газа утилизации отходов черной и цветной металлургии.

Становление   рыночных   отношений   в   СЭР   сопровождается  целенаправленными структурными сдвигами в экономике.

Стратегия  развития  региона,  в настоящее время определяемая межрегиональными и внешними   поставками   сырьевых   ресурсов,   в   ближайшей  перспективе  будет дополняться    повышением   комплексности   и   глубины   переработки   полезных ископаемых.

Важные  предпосылки  успешного  развития  Северного района заключается  в наличие крупного  военно-промышленного  потенциала.  Долгосрочная  стратегия  российских нефтяных   компаний  включает  планы  совместного  строительства  магистрального нефтепровода от западносибирского Сургута до Мурманска. На  территории  СЭР  продолжает формироваться крупный Тимоно-Печорский топливный комплекс  в  составе  нефтегазового  комплекса на северо-западе Республики Коми.

Другим    развивающимся    территориальным    комплексом    является    Кольский горнодобывающий в Мурманской области.

Актуальность данной темы обусловлена тем, хозяйственная система нашей страны состоит из экономических районов, представляющих собой территориальные сочетания производительных сил - производственно-территориальные комплексы. Каждому экономическому району присуще свое сочетание взаимосвязанных предприятий, которое возникает в соответствии с природными и экономическими условиями районов, его транспортно-географическим положением. В каждом экономическом районе исторически сложился свой комплекс производств, а проживающее в нем население выработало определенные трудовые навыки. 

Целью данной работы является оценка уровня развития транспортной системы Северного района по видам путей сообщения, рассмотрение географического положения, оценка природных условий и ресурсов, особенности, энергетики района и возможных перспектив развития данного района.

Задачи: рассмотреть  обеспечение  стабильного  развития,  восстановления и роста объемов производства для повышения благосостояния людей во всех частях страны; изучить  выравнивание  уровней  социально-экономического развития частей страны, сглаживание   резких   диспропорций   в   уровне  жизни  и  расселении  жителей, предоставлении им необходимых социальных благ и гарантий; проанализировать   совершенствование  территориального  разделения  труда  между регионами  и экономическая кооперация, направленная на достижение региональной и общей эффективности экономики страны.

Объект  исследования: Северный экономический район

Предмет исследования: Экономическая характеристика транспортной системы Северного экономического района

При написании этой курсовой работы использовались методы сбора, систематизации и анализа литературных, картографических и статистических данных.

Данная курсовая работа состоит из 30 страниц и имеет следующую структуру: оглавление, введение, 3 главы, заключение, библиографический список, приложение. Для написания курсовой работы было использовано 10 литературных источников.

1. Общая характеристика экономического района

Северный экономический  район  принадлежит  к  районам, развитие которых происходит в сложных природно-климатических условиях.  Однако по своему географическому положению,  созданному экономическому потенциалу,  запасам разведанных природных ресурсов и является важной частью народнохозяйственного комплекса страны. В общероссийском территориальном разделении труда район выступает с продукцией цветной и  черной металлургии, топливной, химической, лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, судостроении, рыбной промышленности.

Развитие хозяйственного комплекса  Северного экономического района опирается на использование его природно-ресурсного потенциала, выгодное экономико-географического положение по отношению к индустриально-развитым районам страны, районам нового освоения Азиатского Севера и зарубежным торговым партнерам.

Северный экономический   район   охватывает  обширное пространство европейской части страны площадью  1500  тыс. км²,  выходящее к Баренцеву и Белому морям Северного Ледовитого океана. В его состав входят Архангельская, Мурманская,  Вологодская области, Ненецкий автономный округ, Карельская республика и республика Коми.  В нем проживает около 6  млн. чел. Выгодное экономико-географическое положение обеспечивается близостью крупнейших индустриальных баз, центрального европейского экономического района, Урала, Северо-запада. Сложившаяся транспортная сеть и наличие крупного незамерзающего Мурманского порта, побережья Баренцева моря, шельфовой зоны в западной части Кольского полуострова позволяет проводить круглосуточную навигацию, способствует формированию в районе морского хозяйства – судоходства, производств по добыче и переработке морских ресурсов, развитию крупных промышленных узлов, расширению внешнеэкономических и научно-технических связей с зарубежными странами. Ближайшие страны дальнего зарубежья – это Норвегия и Финляндия.[197с. 2010]

1. Общая характеристика размещения производственных сил Северного экономического района

Развитие производственных сил  Северного экономического района и  в первую очередь его промышленности традиционно опиралось на использовании  ресурсного потенциала. Промышленность играет ведущую роль, в развитии всего хозяйственного комплекса района производя более 80% совокупной продукции концентрируя около 80% основных производственных фондов и 68% численности занятых в основных отраслях материального производства.

След производства усугубился отработкой к концу века запасов полезных ископаемых служащих сырьем для химической промышленности вводом в эксплуатацию новых перспективных месторождений и площадей под лесозаготовки потерей крупных государственных заказов на производство оборонного назначения в машиностроении.

Ведущими отраслями промышленности определяющую её рыночную специализацию  являются отрасли топливно-энергетического, металлургического, лесопромышленного, машиностроительного, химического. Природно ресурсный потенциал района велик и разнообразен. Минеральные ресурсы представлены запасами каменного угля, нефти, природного газа, гидроэнергетическими ресурсами. Велики запасы алюминиевого титанового сырья железных руд и цветных металлов. Основой экономики района  являются крупные местные ресурсы. Особенность производственных условий и климат данного района необычность освещения и нагревания земной поверхности в разные сезоны года (“полярный день” и “полярная ночь”). В середине зимы продолжительность полярной ночи  на широте Северного полярного круга составляет 24 часа.

В геологическом смысле район включает в себя Балтийский щит и север  Русской равнины, где выделяются обширная Печорская низменность  и Тиманския кряж. Реки района (Печора Мезень Онега Северная Двина) относятся к бассейну Северного Ледовитого океана. Район очень богат разнообразными полезными ископаемыми. Добыча гранита мрамора и других строительных материалов началась во времена строительства Петербурга. Месторождение полезных руд и цветных металлов, а также ипатито - нефелиновых руд находятся на Кольском полуострове. Толщи остаточных пород Тимано-Печорского бассейна богаты каменным углем нефтью и газом (республика Коми и шельф Баренцева моря). Еще район богат бокситами (Архангельская область), титаном вольфрамом и другими.

Очень важен принцип оздоровления экологической обстановки принятия эффективных мер по охране природы  и рациональному природопользованию. Анализ отечественного и зарубежных опытов показывает необходимость комплексной  системы решения экологических проблем. Для оздоровления экологической обстановки достижения эффективности природополльзования требуется экологические регуляторы:

• Законодательная  и нормативная база для действия местных экологических ограничений и экосистемам
• Ведение системы экологического налогообложения и платежей за природопользование.
• Лимиты потребления природных ресурсов, лимиты выбросов и сбросов загрязняющих веществ.

Транспортная система Северного  района включает все виды современного транспорта. Широко используются водные виды транспорта морской и речной.

Перевозки грузов морским транспортом  осуществляется через порты Северо – Западного бассейна. Велика роль морского транспорта в осуществлении  внешнеторговых связей через Мурманские и Архангельские порты.

Относительно высокий уровень развития производственных сил и многоотраслевая специализация района предопределяет широкое развитие транспортной системы и внешних и внутренних экономических связей.

1.2. Анализ экономико-географического положения

Северного экономического района.

          Северный экономический район  принадлежит  к  районам, развитие которых происходит в сложных природно-климатических условиях.  Однако по своему географическому положению,  созданному экономическому потенциалу,  запасам разведанных природных ресурсов и является важной частью  народнохозяйственного комплекса страны. В общероссийском территориальном разделении труда район выступает с продукцией цветной и  черной металлургии,  топливной, химической, лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, судостроении, рыбной промышленности.

Развитие хозяйственного комплекса  Северного экономического района опирается  на использование его природно-ресурсного потенциала, выгодное экономико-географического  положение по отношению к индустриально-развитым районам страны, районам нового освоения Азиатского Севера и зарубежным торговым партнерам.

Развитие хозяйственного комплекса района сдерживается положением Кольского полуострова в полярных широтах, экстремальностью природно-климатических  условий, слабой транспортной освоенностью и заселенностью территории, низким уровнем развития производственной и социальной инфраструктуры, преобладанием экстенсивных методов освоения и использования полезных ископаемых, большой долей использования ручного труда. Это ведет к удорожанию хозяйственной деятельности, что в сочетании с недостаточно рациональными методами, формами и способами хозяйствования обусловливает дотационный характер экономики.

Отраслями рыночной специализации Северного экономического района являются: лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная, черная и цветная металлургия, топливная промышленность, электроэнергетика, рыбная промышленность и машиностроение.

Производственный  и технический потенциал района позволяет отнести его к числу  индустриально-развитых регионов. Ведущая отрасль хозяйственного района – промышленность, которая производит более 4% всей промышленной продукции России. Район производит 70% фосфатного сырья, более 41% бумаги, более 22% картона, 24% древесноволокнистых плит, 22% деловой древесины, 15,5% фанеры страны. Здесь добываются 17% рыбы и 10% угля. Экономический район – крупный производитель железной руды, чугуна, стали, азотных и фосфатных удобрений, рыбы, а также значительной части оборудования для целлюлозно-бумажной и лесной промышленности.

Важной особенностью Северного района является  формирование  на  его  территории Тимано-Печорского территориально - производственного  комплекса - крупной  топливно-энергетической базы европейской части страны.

В состав Северного экономического района входят: Республика Карелия и Коми, Архангельская, Вологодская и Мурманская области и Ненецкий автономный округ.

Численность населения  района составляет 6 млн. чел., или 4,1% всего  населения РФ. Плотность населения  невелика 5 чел. на 1 км² при  существенной дифференциации  между  северными  и  южными районами. Низкая плотность населения в тундре и Ненецком автономном округе 0,3 чел. на 1 км². Самая высока плотность на юге района в Вологодской области, южной части республики Коми и Архангельской области 9 чел. на 1 км². Относительно стабильный характер развития отраслей хозяйства до 1990 г. определял высокую долю естественного прироста в увеличении численности населения района, что связано с активным освоением их природных ресурсов. В настоящее время механический прирост населения имеет тенденцию к снижению. Возросла интенсивность оттока рабочей силы за пределы региона, причиной которого явилось, прежде всего, понижение преимуществ в оплате труда работников Севера.

Удельный вес  городского населения – 80%. Это связано как с особенностями промышленного развития,  так и с природными  условиями  ведения народного хозяйства.  В южной части района доля сельского населения значительно выше. Например, в  расположенной  на юге района Вологодской области, где возможности развития сельского хозяйства более благоприятны, удельный вес сельского населения составляет 39%.

Среди других северных территорий страны район отличается высокой численностью городских  поселений, которых здесь свыше 200 (включая поселки городского типа). Городское население  концентрируется  главным  образом в крупных городах и промышленных центрах (Мурманск, Архангельск, Череповец, Петрозаводск, Северодвинск, Сыктывкар, Воркута, Вологда). Наряду с этим характерной особенностью расселения является  проживание  почти  половины  населения района в средних и малых поселках городского типа, средняя людность которых составляет 1,9 тыс. человек.

Неоднороден национальный состав населения  района.  В Мурманской и Вологодской областях в основном проживают русские,  28%  населения республики Коми представлено национальностью коми,  в Карельской республике проживает 17% карелов, доля ненцев в Ненецком автономном округе составляет 17%; небольшой процент в районе составляют саамы и зыряне. В результате миграции количество коренных народов снижается таблица 1.

Из-за отсутствия достаточно действенного механизма  самоуправления и хозяйствования идет процесс замедления социально-экономического развития народов Севера. Производство в топливно-энергетическом, лесопромышленном и металлургическом комплексе падает, что ведет к снижению занятости населения. Этому способствует также неразвитая социальная инфраструктура и сфера подготовки кадров, острый жилищный вопрос, слабое развитие промыслов и производств по переработке продуктов оленеводства, по изготовлению товаров народного потребления, ухудшение экологической обстановки.

 Таблица 1. Характеристика Северного экономического района

по плотности  населения

____________________

1 Российский статистический ежегодник: Стат. сб. - М.: Госкомстат России, 2011. - с. 8.

2. Экономико – географическая характеристика важнейших отраслей промышленного производства Северного экономического района,

их  роль в российском производственном потенциале.

Главные отрасли экономики Северного  экономического района связаны с  эксплуатацией природных ресурсов, это лесная, деревообрабатывающая и  целлюлозно-бумажная промышленность (занимает 22% от всего промышленного производства), черная металлургия (20%), топливная промышленность (10%) и электроэнергетика (13%). Менее развита легкая и пищевая отрасль, машиностроение и металлообработка. Промышленность играет ведущую роль в развитии всего хозяйственного комплекса района, производя более 80% совокупной продукции, концентрируя около 80% основных производственных фондов и 68% численности занятых в основных отраслях материального производства. Ресурсно-сырьевая ориентация хозяйства региона предопределила его индустриальный характер и высокую долю добывающей промышленности. Вместе с тем в последние десятилетия относительно быстрыми темпами развивалась обрабатывающая промышленность. Кризисные явления, развивающиеся в хозяйстве автономных республик Северного района в 1990-1993 гг., обусловили падение производства практически во всех отраслях материальной сферы, усугубили диспропорции в развитии хозяйственного комплекса. Наибольший спад объемов производства в 1991-1993 гг. был характерен для отраслей специализации, входящих в топливно-энергетический (в угольной и нефтяной отраслях) и металлургический комплекс, а также для химической, легкой, пищевой промышленности и промышленности строительных материалов. Кризис в этих отраслях в значительной мере был обусловлен резким повышением цен на сырье, энергоносители и транспортных тарифов, высокой степенью износа производственного оборудования, недостатком инвестиций, разрывом хозяйственных связей. Спад производства в отраслях специализации усугубился отработкой запасов полезных ископаемых, служащих сырьем для химической промышленности, медленным освоением и вводом в эксплуатацию новых перспективных месторождений и площадей под лесозаготовки, потерей крупных государственных заказов на продукцию оборонного назначения в машиностроении. Другими немаловажными причинами являются разрыв хозяйственных связей и отсутствие средств у предприятий, в результате чего выросло затоваривание предприятии готовой продукцией из-за падения на нее спроса.

2.1. Экономико – географическая характеристика

топливно-энергетического комплекса.

Топливная промышленность сосредоточена главным образом  в  республике  Коми и представлена нефтяной,  газовой и угольной отраслями.  На фоне острого дефицита топливных  ресурсов европейской части страны Северный экономический район выделяется значительным топливно-энергетическим  потенциалом и поставляет топливо в другие районы страны.

Ведущей базой  угольной промышленности  является  Печорский бассейн. Удорожающие  факторы, связанные с расположением бассейна за полярном кругом, обусловливают  неблагоприятные  технико-экономические показатели добычи угля в больших масштабах и сдерживают  его  развитие. Однако  ресурсный  потенциал  бассейна позволяет надежно и с высокой экономичностью обеспечить увеличение добычи угля.

Проблема дальнейшего развития угольной промышленности связана с  ускорением строительства новых  шахт и совершенствованием технического уровня производства. Основным направлением повышения эффективности производства и увеличения объемов добычи угля должны стать освоение новых технологий и оснащение предприятий высокопроизводительной техникой и на этой основе механизация труда.

Значительны запасы  нефти  и газа на континентальной  части района,  здесь открыто более 20 месторождений нефти  и 30 газовых, что обеспечивает стабильную добычу этого ценного углеводородного сырья.  Ежегодно  здесь  добывают  более  20 млн. т. нефти и около 20 млрд. м³ газа. Ведутся поиски новых месторождений, как на  материковой части  района, так и на шельфе.

Гидроэнергетические ресурсы   района    обеспечивают (главным  образом  в Мурманской области и частично в Карельской республике и в республике Коми)  благоприятные  условия для развития энергетики.  Широко используются для  строительства гидроузел реки.  Достаточное количество  воды,  наличие свободных земельных площадей,  низкая степень заселенности - все это создает предпосылки для размещения электростанций. Здесь можно особо отметить Туломскую ГЭС и Польскую АЭС Мурманской области, Кислогубскую ПЭС и ПЭС пос. Полярные Зори. Энергетика Северного района может также развиваться на основе использования энергии ветра и морских приливов  на  Кольском полуострове. Большое значение имеет соединение Карельской энергосистемы с Ленинградской и Кольской энергосистемами линиями электропередачи напряжением 330 кВт. Следует сказать, что в комплексе мероприятий,  обеспечивающих развитие района, энергетике принадлежит ведущее  место как важнейшей предпосылке внедрения самых передовых технических решений сокращения  трудоемкости  производства и повышения уровня жизни населения.