Экономико-географическая характеристика западной Европы

План работы

1. Введение………………………………………………………..2
2. Территория, границы, положение………………………….....4
3. Природные условия и ресурсы………………………………..6
4. Население: воспроизводство, миграции, национальный состав, урбанизация…………………………………………………….7
5. Общая характеристика хозяйства……………………………..9

     5.1 Хозяйство: место в мире, различия между странами……….9

     5.2 Промышленность: главные отрасли……………………….....9

     5.3 Сельское хозяйство: три главных типа …………………….12

     5.4 Транспорт: главные магистрали и узлы…………………….13

6. Наука и финансы: научно-исследовательские парки и банковские центры…………………………………………………………15
7. Отдых и туризм: главный туристский регион мира………..16
8. Охрана окружающей среды и экологические проблемы:

преодоление угрозы…………………………………………..17

9. Заключение……………………………………………………18

10.  Список использованной литературы……………………….19

Введение

Зарубежная (по отношению к странам СНГ) Европа занимает территорию в 5,1 млн. км2 с населением 500 млн. человек (1995 г.). Здесь расположены около 40 суверенных государств, связанных между собой общностью исторических судеб, тесными политическими, экономическими и культурными отношениями. Зарубежная Европа — один из очагов мировой цивилизации, родина Великих географических открытий, промышленных переворотов, городских агломераций, международной экономической интеграции. И хотя, как вы уже знаете, эпоха «европоцентризма» ушла в прошлое, этот регион и в наши дни занимает очень важное место в мировой политике и экономике.

Цель  контрольной работы: раскрыть тему контрольной.

В контрольной  работе будет рассматриваться  Зарубежная Европа. Выясним что, страны региона расположены в благоприятных природных условиях: хорошее сочетание равнинных и горных форм рельефа, умеренный климат, плодородные почвы. Обеспеченность стран минеральными ресурсами. Где расположены промышленные запасы нефти, угля, руд цветных металлов, калийных солей и др.

 В  отдельных странах остро стоит  проблема первичных энергоресурсов. Как обеспечена Западная Европа сырьем?. Северные и западные части Западной Европы неплохо обеспечены ресурсами пресных вод. Крупные речные артерии — Дунай, Рейн, Луара. В Норвегии 3/4 всей электроэнергии дают гидроэлектростанции. Характерной чертой региона является практически полное отсутствие естественных ландшафтов. Так же будет рассматриваться населения стран Западной Европы, на демографических показателях сказываются последствия второй мировой войны.

Западная  Европа — один из самых урбанизированных регионов мира. Какие агломерации принадлежат к числу самых крупных в мире? Западная Европа — один из экономических центров мира; является важным финансовым центром. Энергетика базируется как на собственных ресурсах, так и на привозных. В странах Северной и Южной Европы большое значение имеют гидроресурсы. Машиностроение определяет индустриальное лицо Западной Европы. Химическая промышленность.

С чем  связано изменения в географии промышленности Западной Европы?  Сельское хозяйство характеризуется чрезвычайно высокой производительностью. Ввозятся лишь товары тропического земледелия и фуражное зерно. Основной тип сельскохозяйственного предприятия — ферма. Транспорт высокоразвит. Имеется густая сеть автомобильных дорог. Велика роль морского транспорта. Растет значение трубопроводного и воздушного транспорта. Ведущими странами Западной Европы являются страны — члены «большой семерки» — ФРГ, Франция, Великобритания, Италия. 
Для региона характерен высокий уровень региональной экономической интеграции, объединение стран в Европейский союз; открытие государственных границ в рамках Единого европейского экономического пространства. 
 
 
 
 
 

Территория, границы, положение.

Территория  зарубежной Европы простирается с севера на юг на 5 тыс. км, а с запада на восток более чем на 3 тыс. км, с населением в 500 млн человек. Среди европейских стран есть более и менее крупные, но в большинстве своем они сравнительно невелики. Зарубежная Европа играет важную роль в мировом хозяйстве и политической жизни всей планеты. В европейском регионе выделяются субрегионы – страны Западной, Центральной и Восточной Европы (или Центрально-Восточной). В Западной Европе находятся экономически развитые страны, причём четыре из них входят в большую семёрку: ФРГ, Франция, Великобритания и Италия. Преобладают же небольшие государства с населением около 10-ти млн человек. Есть пять «карликовых стран» – Андорра, Монако, Сан-Марино, Лихтенштейн, Ватикан. Имеется и самоуправляющаяся территория – Гибралтар. Это спорная территория Великобритании и Испании. К странам Центральной и Восточной Европы относятся бывшие социалистические государства – Польша, Венгрия, Болгария, Румыния, Чехия и Словакия, Албания; республики, образовавшиеся после распада Югославии (Словения, Хорватия, Македония, Босния и Герцеговина, Союзная Республика Югославия); государства Балтии – Литва, Латвия, Эстония, а также Украина, Молдавия, Белоруссия и Россия.

На территории Европы расположено около сорока суверенных государств, связанных между  собой общностью исторических судеб, тесными политическими, экономическими и культурными отношениями.

Большинство европейских стран сравнительно невелики. Самая «длинная» страна региона – Норвегия, которая протягивается  с севера на юг на 1750 км. Максимальная протяжённость Франции и Великобритании примерно 1000 км, ФРГ – 850 км, а Бельгии  – 230 км. Скорый поезд, например, Москва–Лондон  пересекает Бельгию за 140 мин.

Самое «большое» из «карликовых стран» – княжество Андорра, расположенное  между Францией и Испанией, занимает территорию в 467 км?. Княжество Лихтенштейн  занимает площадь в 160 км?, протягивается  вдоль Рейна на 25 км при ширине 10 км. Население составляет 26 500 человек. Великое герцогство Люксембург граничит с ФРГ, Бельгией и Францией, занимает территорию в 2 585 км? с населением около 378 тыс. человек. Республика Сан-Марино, окружённая территорией Италии, занимает 61 км? Княжество Монако на французском побережье Средиземного моря имеет площадь 1,9 км?, а в длину протягивается на 2,7 км. Государство-город Ватикан расположено в западной части Рима и занимает всего лишь 0,44 км?. К наиболее крупным по территории странам Западной Европы относятся Франция (551,6 тыс. км?), Испания (504,7 тыс. км?) и Швеция (449,9 тыс. км?).

Экономико-географическое положение стран зарубежной Европы определяется двумя главными чертами:

1. соседским положением этих стран по отношению друг к другу. При сравнительно небольших размерах территории, малой ее «глубине» и хорошей транспортной «проходимости» эти страны либо непосредственно граничат, либо разделены небольшими расстояниями.
2. приморским положением подавляющего большинства стран, многие из которых расположены вблизи от самых оживленных морских путей. В западной части региона нет места, удаленного от моря более чем на 480 км, в восточной — на 600 км.

В зарубежной Европе представлены как республики, так и монархии, как унитарные, так и федеративные государства.

Политическая  карта региона на протяжении XX в. претерпевала большие изменения  трижды:

1. после Первой и Второй мировых войн;
2. объединения Германии (1990 г.); приобретения независимости странами Балтии; распада Югославии, Чехословакии, изменения общественного строя в Восточной Европе;
3. к концу 90-х гг. в большинстве стран ЗЕ у власти оказались социал-демократические партии, пришедшие на смену партиям консерваторов.

Политической  консолидации региона способствует деятельность Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), в состав которой входят 53 страны (она включает также США, Канаду, страны СНГ. Всё большую роль начинает играть и Совет Европы (создан в 1949 г.). Россия была принята в 1996 г., став 39-м его членом. Наряду с этим сохраняется  и даже возрастает роль блока НАТО (21+7).  
 

Природные условия и ресурсы.

Природные предпосылки для промышленности зарубежной Европы сложились под  большим влиянием размещения полезных ископаемых. Однако их состав в северной и южной частях региона существенно  различается. В северной части распространены как рудные полезные ископаемые, связанные с Балтийским щитом и зоной герцинской складчатости, так и топливные, «привязанные» прежде всего к осадочному чехлу платформы и ее краевым прогибам. Среди каменноугольных бассейнов особенно выделяются Рурский в ФРГ и Верхне-Силезский в Польше, среди нефтегазоносных — Североморский, среди железорудных — Лотарингский во Франции и Кируна в Швеции. В южной части преобладают рудные месторождения как магматического, так и осадочного происхождения, но запасы топливных ресурсов здесь значительно меньше. Гидроэнергетические ресурсы зарубежной Европы довольно велики, но приходятся в основном на районы Альп, Скандинавских и Динарских гор.

Природные предпосылки для сельского хозяйства  региона относительно благоприятны и широко используются уже в течение  многих столетий. В результате резервы  для расширения обрабатываемых земель практически уже исчерпаны, а  «нагрузка» на них возрастает. Поэтому небольшие приморские страны продолжают наступление на прибрежные участки морей. Голландия, например, отвоевала у моря с помощью дамб и плотин 1/3 всей территории страны. Здесь существует поговорка: «Бог создал землю, а голландцы – Голландию».

 Агроклиматические ресурсы региона определяются его положением в умеренном, а на юге — в субтропическом поясах. В Средиземноморье устойчивое земледелие нуждается в искусственном орошении. Больше всего орошаемых земель в Италии и Испании. Наибольшими природными предпосылками для ведения лесного хозяйства обладают Швеция и Финляндия, где преобладают типичные лесные ландшафты: леса, покрывают низменности и возвышенности, берега рек и озер, подступают к населенным пунктам. Зарубежная Европа обладает также большими и разнообразными природно-рекреационными ресурсами. 

Население: воспроизводство, миграции,

национальный  состав, урбанизация.

В последнее  время население зарубежной Европы стало возрастать очень медленно. Как мы уже знаем, это объясняется  тем, что для воспроизводства  населения региона характерна сложная  демографическая ситуация. В некоторых  странах происходит даже естественная убыль населения. Одновременно меняется и возрастной состав населения, растет доля пожилых людей. Зарубежная Европа превратилась в главный мировой  очаг трудовой иммиграции. Теперь здесь  насчитывается 12 — 13 млн. иностранных  рабочих (Gastarbeiter), значительная часть которых находится в положении не граждан, а временных гостей-рабочих. Для стран, принимающих большое количество эмигрантов и беженцев, большой приток людей создаёт много проблем (размещение, возрастная и половая структура, воспроизводство населения).

По национальному  составу население зарубежной Европы относительно однородно: подавляющее  большинство из 62 народов региона  относится к индоевропейской  языковой семье. При этом родственные  языки славянской, романской, германской групп имеют значительные черты  сходства. Тем не менее, этническая карта региона, складывавшаяся на протяжении тысячелетий, не так проста. Наряду с одно- национальными, здесь немало государств со сложным национальным составом. В этих государствах наблюдается обострение межнациональных отношений.

Во всех странах зарубежной Европы господствующая религия — христианство. В Южной  Европе резко преобладает католицизм, в Северной — протестантство; а  в Средней они находятся в  разных соотношениях. В Риме расположен мировой центр католицизма —  Ватикан. Зарубежная Европа — один из наиболее густонаселенных регионов мира, со средней плотностью населения свыше 100 человек на 1 км?. При этом размещение населения в нем, прежде всего, определяется географией городов. Уровень урбанизации здесь один из самых высоких в мире: в среднем в городах живет 73%, а в некоторых странах более 80% и даже 90% всего населения. Характерная черта урбанизации зарубежной Европы - очень высокая концентрация населения в больших городах и городских агломерациях, которых здесь больше, чем в США и Японии вместе взятых. Самые крупные из них — Лондонская, Парижская и Рейнско- Рурская. 
 
 
 

Общая характеристика хозяйства

Хозяйство: место в мире, различия между странами.

Зарубежная Европа, как целостный регион, занимает первое место в мировом хозяйстве  по размерам промышленного и сельскохозяйственного  производства, по экспорту товаров  и услуг, по запасам золота и валюты, по развитию международного туризма.

Понятно, что экономическую мощь региона  в первую очередь определяют четыре страны, входящие в «большую семерку» стран Запада — ФРГ, Франция, Великобритания и Италия.  Из остальных стран  зарубежной Европы наибольший экономический  вес имеют Испания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия и Швеция. В отличие  от четырех главных стран их экономика  специализируется, прежде всего, на отдельных отраслях, завоевавших, как правило, европейское или мировое признание. Малые и средние страны особенно широко втянуты во всемирные экономические отношения. Наиболее высокого уровня открытость экономики достигла в Бельгии и Нидерландах.

Промышленность: главные отрасли.

Регион  производит больше металлообрабатывающих  станков, промышленных роботов, точных и оптических приборов, автомобилей, тракторов, нефтепродуктов, пластмасс, химических волокон, чем США. Машиностроение—  ведущая отрасль промышленности зарубежной Европы, которая является его родиной. На эту отрасль приходится 1/3 всей промышленной продукции региона  и 2/3 его экспорта. Мировой известностью пользуются марки автомобилей «рено» – Франция; «мерседес», «фольксваген» – ФРГ; «вольво» – Швеция; «ФИАТ» – фабрика итальянских автомобилей в Турине; «татра» – Чехия; автобусы «Икарус» – Венгрия.

Машиностроение, ориентирующееся, прежде всего на трудовые ресурсы, научную базу и инфраструктуру, более всего тяготеет к крупным городам и агломерациям, включая столичные. В Великобритании по развитию электротехники, электроники, приборостроения, авиаракетно-космической промышленности выделяется район Лондона, по развитию станкостроения и автомобилестроения — район Бирмингема, текстильного машиностроения — район Манчестера, судостроения — район Глазго.

Один  из крупнейших промышленных узлов зарубежной Европы — столица Венгрии Будапешт, где в этой отрасли занято более 0,5 млн. человек. Здесь производится более 1/3 всей промышленной продукции  страны. Но есть и такие районы и  даже целые страны, в которых машиностроение очень рассредоточено. В ФРГ, Бельгии, Нидерландах, Великобритании, Чехии  предприятия этой отрасли имеются  почти в каждом городе. Химическая промышленность в зарубежной Европе занимает второе место после машиностроения. В особенности это относится к самой «химизированной» стране не только этого региона, но и всего мира — ФРГ.

Крупнейший  в регионе узел нефтехимических  производств и НПЗ сформировался  в эстуарии Рейна и Шельды в  Нидерландах, в районе Роттердама. Фактически он обслуживает всю Западную Европу. В восточной части региона сдвиг «к нефти» привел к созданию НПЗ и нефтехимических комбинатов на трассах магистральных нефте- и газопроводов. Главные нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия Чехии, Словакии, Польши, Венгрии были построены на трассе международного нефтепровода «Дружба» и газопроводов, по которым поступают нефть и природный газ. В Болгарии по той же причине нефтехимия «сдвинута» к побережью Черного моря.

В топливно-энергетическом хозяйстве большинства стран  зарубежной Европы ведущее место  заняли нефть и природный газ, добываемые как в самом регионе, так и импортируемые из развивающихся  стран, из России. Крупнейшие в зарубежной Европе буроугольные бассейны находятся в Польше (Белхатув), Чехии (Северо-Чешский) и Германии (Нижне- Лаузицкий, Галле- Лейпцигский).

На угольные бассейны ориентируется и большинство  ТЭС. Но они построены также в  морских портах и в крупных  городах. Все большее воздействие  на структуру и географию электроэнергетики  — особенно во Франции, Бельгии, ФРГ, Великобритании, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии — оказывает сооружение АЭС, которых в регионе уже более 80 . На Дунае и его притоках, на Роне, Рейне, Дуэро сооружены ГЭС.  Металлургическая промышленность зарубежной Европы в основном сформировалась еще до начала эпохи НТР. Черная металлургия получила развитие прежде всего в странах, обладающих металлургическим топливом и сырьем, — ФРГ, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии, Люксембурге, Польше, Чехии.

Южная металлургическая база Польши сформировалась на основе Верхнесилезского каменноугольного бассейна. В ее состав входит около двух десятков заводов, и в том числе два очень крупных комбината — «Хута-Краков» и «Катовице». Самый большой и современный из комбинатов, сооруженных в морских портах, находится в Таранта (Италия). Его мощность — более 10 млн. т стали в год. Важнейшие отрасли цветной металлургии — алюминиевая и медная промышленность. В последнее время алюминиевые заводы все более ориентируются на сырье, поступающее из развивающихся стран морским путем. Медная промышленность получила наибольшее развитие в ФРГ, Франции, Великобритании, Италии, Бельгии, Польше, Югославии.

Лесная  промышленность, ориентирующаяся, прежде всего на источники сырья, превратилась в отрасль международной специализации Швеции и Финляндии, которые давно уже образуют главный «лесной цех» региона.

Легкая  промышленность, с которой, как мы уже знаем, начиналась индустриализация зарубежной Европы, в значительной мере утратила свое былое значение. Но в последнее время легкая промышленность смещается в Южную Европу, где еще есть резервы дешевой рабочей силы. Так, Португалия превратилась едва ли не в главную «швейную фабрику» региона. А Италия по производству обуви уступает только США.

Сельское  хозяйство: три главных  типа.

По основным видам сельскохозяйственной продукции  большинство стран полностью  обеспечивает свои потребности и  заинтересовано в ее сбыте на внешних  рынках. Основным типом сельскохозяйственного  предприятия стала крупная высокомеханизированная ферма. Но в Южной Европе еще преобладают  помещичье землевладение и мелкое землепользование крестьян-арендаторов. Главные отрасли сельского хозяйства  зарубежной Европы — растениеводство  и животноводство, которые распространены повсеместно, сочетаясь друг с другом. Под воздействием природных и  исторических условий в регионе  сложились три основных типа сельского  хозяйства:

1) североевропейский

2) среднеевропейский  

3) южно- европейский.

Для североевропейского типа, распространенного в Скандинавии, Финляндии, а также в Великобритании, характерно преобладание интенсивного молочного животноводства, а в  обслуживающем его растениеводстве  — кормовых культур и серых  хлебов. Среднеевропейский тип отличается преобладанием животноводства молочного  и молочно-мясного направления, а также свиноводства и птицеводства. Очень высокого уровня достигло животноводство в Дании, где оно уже давно стало отраслью международной специализации. Эта страна — один из крупнейших в мире производителей и экспортеров масла, молока, сыра, свинины, яиц. Недаром ее нередко называют «молочной фермой» Европы.

Для южно- европейского типа характерно значительное преобладание растениеводства, тогда  как животноводство играет второстепенную роль. Хотя главное место в посевах  занимают зерновые культуры, международная  специализация Южной Европы определяется, прежде всего производством фруктов, цитрусовых, винограда, оливок, миндаля, орехов, табака, эфиромасличных культур. Побережье Средиземного моря — главный «сад Европы». Все средиземноморское побережье Испании и особенно район Валенсии обычно называют «уэрта», т. е. «сад». Здесь выращивают различные фрукты и овощи, но больше всего — апельсины, сбор которых продолжается с декабря по март. По экспорту апельсинов Испания занимает первое место в мире. Рыболовство давно уже стало отраслью международной специализации в Норвегии, Дании и особенно в Исландии. 

Транспорт: главные магистрали и узлы.

Региональная  транспортная система региона относится  в основном к западноевропейскому типу. По дальности перевозок она намного уступает системам США и России. Зато по обеспеченности транспортной сетью стоит далеко впереди, занимая первое место в мире. Очень высока и густота движения, велика роль международных и транзитных перевозок. Сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который теперь играет главную роль в перевозках не только пассажиров, но и грузов.

Конфигурация  транспортной сети региона очень  сложна. Но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального  направлений, имеющие международное значение. Например, главные широтные трансъевропейские магистрали проходят следующим образом:

1. Брест – Париж – Берлин – Варшава – Минск – Москва;
2. Лондон – Париж – Вена – Будапешт – Белград – София – Стамбул.

Речные  пути также имеют меридиональное (Рейн) или широтное (Дунай) направления. Особенно велико транспортное значение Рейна, по которому перевозится 250 — 300 млн. т грузов в год. После ввода  в эксплуатацию водного пути Рейн — Майн — Дунай, который соединил обе важнейшие водные артерии  зарубежной Европы, он должен значительно  возрасти.

В местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы. По существу такими узлами являются и морские порты, обслуживающие, прежде всего международные перевозки. Многие мировые порты (Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр) находятся в устьях-эстуариях рек, которые связывают их с глубинными районами. Все они фактически превратились в единые портово-промышленные комплексы. Для них характерно развитие отраслей морского хозяйства и особенно так называемой «портовой промышленности», работающей на привозном, заморском сырье. Самый крупный из них — Роттердам.

Грузооборот Роттердамского порта составляет 250 — 300 млн. т в год. Расположенный  на одном из рукавов Рейна в 33 км от моря, он выполняет функции  главных морских ворот для  многих европейских стран. С глубинными районами он связан водными путями по Рейну и Мозелю, железными и шоссейными дорогами, нефтегазо- проводами.

Зарубежная  Европа – хороший пример того, как  даже крупные естественные преграды перестают быть непреодолимым препятствием для транспортных связей. Многочисленные железные, автомобильные дороги и трубопроводы пересекают Альпы. Паромные переправы связывают берега Балтийского, Северного, Средиземного морей. Автодорожные мосты перекинуты через Босфор, через Большой Бельт. Завершён «проект века»  сооружение железнодорожного тоннеля через пролив Ла-Манш. Например, автодорожный мост через пролив Босфор в Стамбуле был открыт в Стамбуле в 1973 г. Это самый большой мост в Европе и четвёртый в мире. Благодаря шестирядному движению пропускная способность составляет около 20 тыс. машин в сутки. В 1988 г. был сдан в эксплуатацию второй такой же мост.

Транспортные  сети отдельных стран имеют либо радиальную (одноцентовую) конфигурацию, как во Франции, где «все дороги ведут в Париж», либо многоцентровую, как, например, в ФРГ. 

Наука и финансы:

научно-исследовательские  парки и банковские центры.

По примеру  «Силиконовой долины» в США в  зарубежной Европе также возникло много  научно-исследовательских парков, которые  уже в значительной степени определяют географию науки ряда стран. Самые  крупные из них находятся в  окрестностях Кембриджа (Великобритания), Мюнхена (ФРГ). На юге Франции, в районе Ниццы, формируется так называемая «Долина высокой технологии».

В зарубежной Европе находится 60 из 200 крупнейших мировых  банков. Эталоном страны-банкира давно  уже стала Швейцария: в сейфах ее банков лежит половина всех ценных бумаг мира. Особенно выделяется «экономическая столица» страны — Цюрих. В последнее время в страну-банкира превратился и Люксембург. Но все же крупнейшим финансовым центром был и остается Лондон. 

Отдых и туризм: главный  туристский регион мира.

Как мы уже знаем, зарубежная Европа — главный район международного туризма. «Рекордсмен мира» по туризму — Франция, которую ежегодно посещает свыше 50 млн. человек; это значит, что на каждого француза приходится примерно по одному приезжему иностранцу! К числу самых популярных туристских стран принадлежат также Испания, Италия, Швейцария, Австрия, Великобритания, Чехия, Венгрия, Португалия, Греция. А в таких микрогосударствах, как Андорра, Сан-Марино, Монако, обслуживание туристов давно уже служит главным источником доходов. Здесь на каждого жителя приходится по сто туристов.

Главный район приморского туризма —  Средиземноморье, которое ежегодно посещают от 100 до 150 млн. человек. Особенно популярны побережье Лагурийского моря, где находится защищенный с  севера Альпами Лазурный берег (Ривьера) с центром в Ницце, побережье  Адриатического моря в Хорватии, побережье Испании.

Главный район горного туризма — Альпы. Нижний пояс гор используется главным  образом для лечения и пешеходного  туризма, средний — для занятия  горнолыжным спортом, верхний —  для альпинизма.

Наряду  со странами, «продающими свой климат», туристов и отдыхающих привлекают «старые  камни Европы» — достопримечательности  ее городов. Своеобразной «туристской  Меккой» стали Париж, Рим, Мадрид, где в июле — августе местных жителей, наверное, меньше, чем приезжих. Множество туристов бывает также в Лондоне, Амстердаме, Вене, Дрездене, Праге, Будапеште, Венеции, Неаполе, Афинах.