Эволюция аэрофоторазведки в России
ГБОУ Лицей №1550
г. Москвы
Проектно-исследовательская работа по теме:
Эволюция аэрофоторазведки в России
Учащейся
класса 112
Кондратенко А.
Руководитель
Жилякова А.В.
Москва
2014 г.
План
I. Введение
II. Аэрофоторазведка. Общая информация
III. Рождение аэрофотографирования
1.Надар – «отец аэрофотосъемки»
2. Россия принимает эстафету
IV. Этапы развития воздушной фоторазведки
1. Общая характеристика этапов
2. Воздухоплавательный этап в истории воздушной разведки
3. Авиационный
этап в истории воздушной
V. Применение воздушного фотографирования в войнах России
1.Аэрофоторазведка в Русско-японскую войну
2. Аэрофоторазведка в Первую мировую войну
3. Аэрофоторазведка в Гражданской войне
4. Воздушная разведка в годы Великой Отечественной войны
VI. Перспективы развития аэроразведки в наши дни
VII. Заключение
VIII. Библиография
Введение
Действиями наземной войсковой и стратегической разведки «послащено» много исторических и художественных произведений. Героические, романтические стороны разведки, подвиги разведчиков получили широкую известность и общенародное признание.
Гораздо менее известна роль воздушной разведки. Между тем, ее преимущества, ввиду охвата территории боевых действий не вызывают сомнения. Предлагаемое исследование призвано восполнить этот пробел.
Предметом исследования является авиаразведка – т.е. военная разведка, проводимая с воздуха, с летательных аппаратов.
Цель исследования: на примере России раскрыть влияние на ход войн аэрофоторазведки.
Задачи:
- Раскрыть особенности аэрофотографирования как способа разведки;
- Охарактеризовать средства воздушной фоторазведки;
- Предложить свою периодизацию истории воздушной разведки;
- Проследить, как менялся механизм действия аэрофоторазведки в разные периоды истории;
- Установить, какой вклад внесли российские ученые и авиаторы в развитие воздушной разведки;
- Показать трагические последствия недооценки значения аэрофоторазведки руководством Красной Армии в 1930-е годы;
- Выявить роль этого способа воздушной разведки в военных победах нашего Отечества;
- Охарактеризовать перспективы развития аэроразведки в наши дни.
Проблемный вопрос:
Почему советские войска, ведущие бои на Зевеловских высотах в апреле 1945 года, не воспользовались данными аэрофоторазведки?
Аэрофоторазведка. Общая информация
Так что же такое аэрофоторазведка!? Аэрофоторазведка - это технический вид военной разведки, который заключается в фотографировании аэрофотоаппаратами, установленными на самолётах или других летательных аппаратах, войск противника, инженерных сооружений и местности.
Цели воздушного фотографирования:
- выявление и изучение стратегических объектов;
- определение их точного месторасположения (координат);
- уточнения топографических карт для непосредственного обеспечения боевых действий.
- Корректировка артиллерийского огня ;
- Аэрофотосъёмка своих войск (с целью проверки качества маскировки);
- Контроль результатов бомбометания;
Воздушное фотографирование может осуществляться днём при естественном освещении местности или ночью. В темное время суток съемка ведется при искусственном освещении фотографическими бомбами, фоторакетами или специальными электрическими установками.
Основные технические средства: дневные и ночные аэрофотоаппараты (плановые, перспективные и панорамные).
Преимущество аэрофотоснимков состоит в том, что они, во-первых, свежее карт, т. е. дают полное представление о местности в данное время, тогда как карты могут устареть; во-вторых, они обеспечивают быстроту получения данных о противнике, так как их дешифровка занимает всего 2–3 часа; в-третьих, на аэрофотоснимках подробнее изображаются все местные предметы, в том числе и те, которые на картах обычно упускаются, вследствие их незначительного размера, а также военные объекты. Наконец, аэрофотоснимки являются абсолютно объективными документами, так как они свободны от субъективных впечатлений или склонностей съемщика.
Кадры
В процессе аэрофоторазведки участвуют
три основные группы специалистов: механики и техники по фотооборудованию,
экипажи разведывательных самолетов,
специалисты аэрофотослужбы (фотолаборанты
и фотограмметристы-дешифровщики)
Таким образом, воздушная разведка это сложнейший (технически и организационно) процесс, требующий налаженной системы взаимодействия всех его элементов и подготовки квалифицированных специалистов. От успешности ее функционирования во многом зависел исход войны. Проследим, этапы складывания этой системы на примере России.
Рождение аэрофотографирования
Надар – «отец аэрофотосъемки»
Идея воздушной фототопографической съемки была выдвинута в 1855 году. Французкий фоторепортер Гаспар Надар (1820 - 1910) получил «Привилегию» на «воздушную фотографию». Он предложил производить землемерную съемку путем фотографирования местности с привязанного воздушного шара, находящегося на определенной высоте и последовательно перемещавшегося из одной точки в другую.
Гаспар Надар
Надару принадлежит честь получения первого воздушного снимка и выполнения первой в истории воздушной фоторазведки.
Таким образом, можно считать, что Франция - родина не только воздухоплавания, но и воздушной фотографии.
Россия принимает эстафету
Но и Россия не отстает. В России первые наземные фототопографические съемки так же выполнялись в труднодоступных и горных районах, например на Новой Земле.
Уже в годы открытия фотографии была выдвинута идея использования ее для геодезической Съемки с целью составления карт местности. В 1869 году начальник Главного штаба писал военному министру: «Было бы несправедливо пренебрегать таким средством, с помощью которого является возможность раскрывать силы противника, определять расположения атакуемой крепости и пр. Во всех случаях воздушные рекогносцировки … могут доставить нам неоценимые услуги ».
Эдуард Тотлебен
18 декабря 1869 года приказом военного
Министра Д.А.Милютина была
В комиссию вошли известные ученые и военные. Уже в следующем, 1870 году, построенный из отечественных материалов на российском заводе аэростат был передан в Уть-Ижорский саперный лагерь, где начались исследования способов разведки передвижения войск. Результаты исследований проверялись в ходе военных учений и маневров.
Обратим внимание: именно в России была высказана идея использования воздушного фотографирования в военных целях. Задумка была опробована и оценена, т.к. неоднократно отрабатывалась в ходе учений.
Этапы развития воздушной фоторазведки
Общая характеристика этапов
Ниже предлагается периодизация истории воздушной разведки. В основу периодизации положен тип летательного средства, с которого ведется съемка.
I этап (1885 – 1914). Воздухоплавательный этап. Съемка производится с аэростатов разных видов, в том числе, дирижаблей.
II этап (с 1910 года по наши дни). Авиационный этап. Разведка производится преимущественно с самолетов.
Воздухоплавательный этап в истории воздушной разведки
Эра авиации еще не наступила, поэтому фотографирование производилось с аэростатов. В связи с непредсказуемостью направления полёта воздушного шара, разведка выполнялась главным образом с привязанных шаров . Для этой цели широко применялись змеи и змейковые аэростаты, которые благодаря своей форме, отдалённо напоминали самолет. При сильных порывах ветра они были более устойчивы.
Александр Кованько
Первые воздушные фотосъемки производились обычными наземными фотоаппаратами. Фотоаппарат, специально сконструированный для воздушной фотосъемки, впервые был применен в полете Л.Зверинцева и А.Кованько в 1886 году.
Этот аппарат уже имел элементы конструкции, присущие всем современным аэрофотоаппаратам:
- постоянная фокусировка объекта на бесконечность;
- фотоустановка, обеспечивающая вертикальное положение оптической оси;
- моментальный фотозатвор.
Съемка производилась на стеклянные пластинки размером 24х24 см; кассетой служил светонепроницаемый мешок, с помощью которого пластинка вводилась в фокальную плоскость и – экспортированная - вынималась.
Конструктором этого фотоаппарата был Вячеслав Измайлович Срезневский (1849-1937), ученый, внесший значительный вклад в развитие отечественной фотографии, фотографической промышленности и фотографического образования.
Значительный вклад в создание средств воздушной разведки внес воздухоплаватель – капитан С.А.Ульянин (1871-1921). В частности, им были разработаны превосходный длиннофокусный фотоаппарат и уникальный комплекс фоторазведки на базе воздушного змея.
Фотоаппарат, названный «телеаппаратом» предназначался для перспективной фотосъемки, имел фокусное расстояние объектива 1 метр и размер кадра 24х30 см - характеристики, сопоставимые с характеристиками первых космических фотоаппаратов.
Проект С.А.Ульянина
Разработанный Ульяниным комплекс воздушной фоторазведки состоял из коробчатого воздушного змея, имевшего большую подъемную силу; фотоаппарат размещался на транспортной тележке с парусом, на котором, кроме фотоаппарата, крепился высотомер и электробатарейка. Силой ветра тележка поднималась по канату, удерживающему змей, до заданной высоты, на которой замыкались электроконтакты, сбрасывал затвор фотоаппарата, и сворачивался в трубку парус. Тележка под собственным весом спускалась вниз; фотоаппарат перезаряжался, разворачивался и запускался снова для съемки следующего сектора.
Более того, В начале ХХ века в России уже были сформированы разведывательные воздухоплавательные войсковые части и созданы аэростатонесущие корабли. Ни одна армия мира не имела кораблей такого класса. В январе 1904 года линейный корабль Черноморского флота «Синоп» был переоборудован в аэростатоносец. В апреле того же года в состав второй Тихоокеанской эскадры был включен крейсер – аэростатоносец «Русь».
Итак, к концу XIX века в Российской империи был на практике отработан механизм воздушного фотографирования и появились отечественные разработки фотоаппаратов, специально предназначенных для этих целей.
Авиационный этап в истории воздушной разведки
Успехи в развитии воздухоплаванья и применение его для решения военных и гражданских задач стимулировали поиск путей преодоления главного недостатка аэростатов – неуправляемость полета.
Научно-техническая мысль России одна из первых осознала: будущее за самолётами. В 1906 году военный воздухоплаватель А.И.Шадский в журнале «Воздухоплаватели » дает оценку самолету как перспективной боевой машине, строит модели самолетов и проводит с ними опыты. В 1908 году Главное инженерное управление приходит к выводу: «Хотя самолеты в настоящую минуту еще не делают очень далеких перелетов, не поднимает на большую высоту и вообще пока не пригодны для военных целий, но в будущем их роль в военном деле должна быть громадна и поэтому, несомненно, они будут введены на снабжение армии».
В июле 1909 года в Петербурге начал работать первый в России самолетостроительный завод «Российского товарищества воздухоплавания». А в начале 1910 года был создан Военный воздушный флот России. С этого времени самолеты стали вытеснять аппараты легче воздуха.
В дальнейшем, каждой новой войной, интенсивность использования самолетов для разведывательных целей возрастала, а роль аэростатов стремительно падала.
Применение воздушного фотографирования в войнах России
Аэрофоторазведка в Русско-японскую войну
В 1904-1905 годах, во время войны с Японией воздушная фоторазведка впервые начала применяться в боевых действиях.
В мае 1904 года на Дальний Восток в действующую армию была отправлена первая воздухоплавательная рота, а в июне состоялся первый подъем аэростата в боевых условиях. Вот так на основании архивных документов описал эти события историк А.А. Сыров: «В связи с возрастающими требованиями с фронта о присылке воздухоплавательных рот, 22 августа 1904 года на Маньчжурский театр военных действий под командованием полковника Кованько бал отправлен 1-й Восточно–Сибирский воздухоплавательный батальон, укомплектованный хорошо подготовленным личным составом, снабженным воздухоплавательным имуществом облегченного типа».
В осажденном Порт-Артуре с привязанного аэростата корректировался огонь 12-дюймовых орудий российских броненосцев, что позволило подавить артиллерийские позиции противника.
Отсутствие надлежащего штата лиц для развертывания этих аэроснимков в план не давало возможности своевременно использовать результаты фотографирования. Так, не были использованы аэроснимки, произведенные в районе Сандепу, которые могли бы иметь решающее значение для хода войны.
Это была еще не аэрофоторазведка в современном понимании, но русская армия накопила большой организационный и практический опыт осуществления воздушной разведки и фотографирования в условиях войны.
Аэрофоторазведка в Первую мировую войну
Первая мировая война 1914-1918 гг. положила начало широкому применению воздушного фотографирования с самолетов. На Западном фронте воздушное фотографирование стало вестись систематически. Вот только некоторые статистические выкладки, подтверждающие этот факт:
1) в периоды напряженной работы аэрофотослужба
французских ВВС выпускала за ночь до
10 000 аэроснимков размером 18X24 см;
2) площадь, сфотографированная немцами
за время войны, в шесть раз превосходила
площадь всей Германии.
На Восточном театре в период 1914—1918 гг. воздушное фотографирование не получило такого широкого применения, но и здесь прогресс был налицо. К этому времени Россия имела на вооружении армии состоял полуавтоматический аэрофотоаппарат. Был накоплен определенный опыт выполнения аэрофоторазведки в ходе маневров. Впереди были годы применения ее в боевых условиях.
В начале войны преобладал визуальный способ воздушной разведки; с переходом к позиционному периоду широкое применение получила аэрофоторазведка. Ни одна значительная операция по прорыву обороны неприятеля не могла быть успешной без детального изучения материалов аэрофоторазведки. Ярким примером эффективного применения аэрофоторазведки является знаменитый Брусиловский прорыв (Юго-западный фронт, 1916 год).
Россия первой из воюющих стран начала создавать подразделения бомбардировочной и истребительной авиации. При этом бомбардировщики и истребители наряду с решением своих основных задач вели разведку, а в табель их имущества входили аэрофотоаппарат.
Авиация русской армии выполнила свыше 300 тысяч самолето-вылетов на разведку, изговила около пяти миллионов аэрофотоснимков. Был накоплен большой опыт организации аэрофоторазведки и использования ее материалов в войсках.
В декабре 1914 года военный совет утвердил Положение об организации эскадры тяжелых воздушных кораблей «Илья Муромец». Среди задач, стоящих перед эскадрой значилось: «Воздушная разведка и фотосъемка». Каждый гигант Сикорского был оснащен аэрофотоаппаратом. Создание такого самолета было выдающимся достижением конструкторской мысли и труда самолётостроителей. Ни одна армия воюющих государств не имела подобных самолетов и таких организационных форм применения авиации.
«Илья Муромец» Игоря Сикорского
5 февраля 1915 года начались боевые действия эскадры. Самолеты «Илья Муромец» нанесли бомбовый удар по немецким тылам. Эскадра вела аэрофоторазведку и осуществляла фоторазведку результатов бомбометания. В результате эффективность бомбометания была доведена до 90% попадания в цель. Впервые были применены групповые налеты на обьекты противника; ночные полеты на бомбометание, способы обороны одиночного самолета от истребителей противника.
Таким образом, эскадра самолетов «Илья Муромец» внесла значительный вклад в аэрофоторазведку и явилась основоположником фотоконтроля.
Аэрофоторазведка в Гражданскую войну
Гражданская война 1918—1921 гг. носила такой характер, который не мог способствовать развитию воздушного фотографирования: она имела исключительно подвижные формы, войска той и другой стороны были слабо оснащены технически - не было достаточного количества авиации и необходимой для аэрофоторазведки материальной части.
Подвижные формы боевых действий гражданской войны при невысоком уровне техники аэрофотослужбы, особенно при длительных сроках обработки аэроснимков, не позволяли своевременно представлять фотодокументы командованию. Фотодонесения запаздывали, не использовались в нужный момент и в достаточной мере, теряли свою ценность.
Это привело острому кризису аэроразведки, к ложному взгляду на невозможность широкого применения воздушного фотографирования в будущей войне.
Воздушная разведка в годы Великой Отечественной войны
Проблема кадров
Межвоенный кризис воздушной разведки «дал свои плоды» в 1941 году.
В предвоенные годы младшие и средние специалисты
аэрофоторазведки готовились в Московской
школе спецслужб, из которой в 1940 году
выделилось Гомельское училище аэрофотослужбы,
выпускавшее механиков и техников по фотооборудованию,
фотолаборантов и фотограмметристов-
К сожалению, этих училищ оказалось недостаточно для ведения большой войны. Механики и техники по фотооборудованию, фотолаборанты и фотограммитристы-дешифровщики в большинстве случаев проходили краткосрочный курс обучения и не имели практических навыков. Летный состав, выполнявший воздушную разведку, далеко не всегда имел специальную подготовку. Это привело к тому, что многим пришлось учиться, совершенствовать свое мастерство в процессе выполнения боевых заданий.
Примером того, как в ходе войны формировались профессиональные воздушные разведчики, может, в частности, служить боевой путь отдельных разведывательных авиаполков.
В конце 1942 года в 17 воздушную армию (ВА) после переформирования прибывает бомбардировочный авиаполк, вооруженный самолетами Пе-2. Полк участвует в боях на Дону и Украине, наносит бомбовые удары по войскам и технике противника. Отдельные экипажи специализируются на выполнении разведки.
В феврале 1943 года полк преобразуется в 39 отдельный разведывательный авиаполк (ОРАП). Все экипажи начинают выполнять задания на воздушную разведку, а затем, после получения аэрофотоаппаратов и фотоотделения, и на аэрофоторазведку. Однако не сразу приходит убежденность в важности разведки. Нанесли бомбовой удар — и виден результат. А тут получил данные, они куда-то ушли, и неизвестно, кто и как ими воспользуется. Трудно видеть врага и не бить его. Нередко, получив задание на разведку, экипажи просят подвесить им хоть пару авиабомб. Со временем формируется понимание того, что для разведчика главное не атаковать встретившуюся цель, как бы это ни было заманчиво, а вернуться на базу и привезти разведданные. Растут мастерство и тактическая зрелость. Но наука не дается даром. Не всегда экипажи возвращаются с заданий; особенно много потерь в 1943-1944 годах.
По-разному складывалась судьба сбитых экипажей. Приземлившимся на парашюте в тылу врага, нередко раненым, иногда удавалось укрыться, связаться с партизанами, пробиться через линию фронта. Чаще — плен, при первой возможности побег и снова прорыв к нашим войскам. Многим пришлось пройти этот путь, и неизменно все стремились в родной полк, залечивали раны — и снова в воздух, на разведку. Разведчики 39 ОРАП успешно обеспечивали разведданными и материалами фотосъемки командование и войска Юго-Западного фронта, а затем III Украинского фронта и 17 BA в боях на Украине, в битве за Днепр, в Ясско-Кишиневской операции, в сражениях в Югославии, Венгрии и Австрии.
Характер использования воздушной разведки в годы Великой Отечественной войны
В боевой деятельности частей морской и сухопутной авиации СССР в начальный период отечественной войны аэрофотослужба имела слабое применение.
Перелом в развертывании аэрофотослужбы наступил с осени 1941 г. Последующий переход противника к обороне и наши наступательные операции потребовали организации детальной тщательной воздушной разведки. Основной задачей, вызвавшей необходимость широкого применения аэрофотослужбы, явилась разведка обороны противника. Аэрофоторазведка широко использовалась в интересах авиации фронта с целью вскрытия аэродромной сети и огневых позиций зенитной артиллерии, подготовки дел целей для бомбардировщиков и штурмовиков, контроля результатов боевых действий авиации.
Постоянное наблюдение за аэродромной сетью противника позволяло установить состав группировки авиации, противостоящей воздушной армии, а знание местоположения аэродромов и огневых позиций артиллерии было необходимо для нанесения ударов по ним и выбора маршрутов полета к объектам удара или разведки.
Дела целей составлялись на объекты (железнодорожные станции и узлы, аэродромы, порты, населенные пункты, элементы полевой обороны и т.д.), располагавшиеся в пределах всей территории действий фронтовой авиации. Они способствовали целенаправленности и эффективности действия бомбардировщиков и штурмовиков.
Роль аэрофоторазведки в операциях Великой отечественной войны
Большой интерес представляет работа аэрофотослужбы ВВС по обеспечению действий Красной Армии в следующих операциях.
Сталинградская операция (1942): по данным аэрофоторазведки были вскрыты вся система обороны, аэродромная сеть и переправы противника. На основе этих данных издавались крупномасштабные карты обороны противника, которые доводились до войск, и карты аэродромной сети и переправ, направлявшиеся в авиационные части. По мере накопления новых данных карта обороны переиздавалась несколько раз.
Сталинградская битва
Орловская операция (июль 1943): оборона противника фотографировалась на глубину 35—50 км. Фотосхемы обороны доведены в наземных войсках до дивизии, в авиации — до полка. При фотографировании обороны применены качающиеся фотоустановки для АФА-Зс. Велось систематическое фотонаблюдение за оборонительными рубежами, аэродромами, коммуникациями, для чего применено и ночное фотографирование. Велся систематический фотоконтроль бомбометания, данные фотоконтроля поступали на КП полка через 35 - 40 мин.
Белгородско-Харьковская операция (июль-август 1943): аэрофоторазведкой вскрыта оборона противника на глубину до 10 км на всем участке фронта. Данные фотографирования послужили основой для издания карт с нанесенной обстановкой, альбома карт инженерных сооружений противника и альбома артиллерийских целей. Все эти материалы доведены до войск. Фотографирование обороны выполнялось спаренными и строенными установками АФА-1.
Ликвидация блокады Ленинграда (январь 1944): Передние линии обороны фотографировались в масштабе 80—90 м в 1 см, тыловые рубежи — в масштабе 100—120 м в 1 см. Широко применено ночное фотографирование для разведки железнодорожных станций, населенных пунктов и т. п. Репродукциями с фотосхем обороны были обеспечены пехотные части до батальона, бронетанковые - до роты. Весь рубеж обороны на Карельском перешейке сфотографирован перспективно длиннофокусным аэрофотоаппаратом с фронта и с тыла.
Ясско-Кишиневская операция (июль-август 1944):
Известно, что в период подготовки Ясско-Кишиневской операции в августе 1944 года полевая оборона противника перед III УФ (командующий маршал Ф.И.Толбухин, начальник штаба генерал-полковник С.С.Бирюзов) многократно фотографировалась на всю ее глубину разведчиками 17 BA. Фотографирование выполнялось не только 39 ОРАП, но и экипажами бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации. Были получены аэроснимки различных масштабов (вплоть до очень крупномасштабных перспективных), зафиксировавшие оборону на различных этапах ее развития, что позволило, в сочетании с данными наземной войсковой разведки, надежно вскрыть всю систему обороны противника.
Командир немецкого батальона капитан Ганс Либша, взятый в плен 20 августа, на допросе не переставал удивляться тому, что «русские совершенно точно узнали расположение всех огневых точек, огневых позиций, командных и наблюдательных пунктов и очень верно наносили по ним удары». Это - свидетельство не только качества разведки, но и умения эффективно использовать ее данные.
Итак, мы рассмотрели применение данных аэроразведки при проведении важнейших наступательных операций Великой Отечественной войны и можем сделать вывод о большой значимости аэрофотоснимков в их исходе. Конечно, успех СССР в названных операциях - результат колоссальной работы, выполненной в период подготовки и проведения операции командующими, командирами и штабами всех степеней, мастерства и героизма наших войск. Но, безусловно, в этих Победах была и доля труда аэрофоторазведчиков.
Берлинская операция (весна 1945):
Особое место в истории аэрофоторазведки занимает Берлинская операция 1945 года. Дело в том, что авиационные разведданные не сыграли в боях за Берлин ту роль, которую должны были сыграть. Поэтому мы уделим битве за Берлин особое внимание. В рассказе мы будем опираться мемуары Георгия Жукова.
Бои на Зееловских высотах
Операция началась 16 апреля 1945 года в 5 часов утра. Вот как прославленный полководец рассказывал об этих событиях: «… было решено сократить время артподготовки и немедленно начать общую атаку…. Утром 16 апреля на всех участках фронта советские войска успешно продвигались вперед. Однако противник, придя в себя, начал оказывать противодействие со стороны Зееловских высот своей артиллерией, минометами... Зееловские высоты... закрывали глубину обороны противника, делали невозможным наблюдение ее с земли... Артиллеристам приходилось... зачастую стрелять по площадям»…. К 13 часам я отчетливо понял, что огневая система обороны противника здесь в основном уцелела... Для того, чтобы прорвать оборону, мы решили... ввести в дело дополнительно обе танковых армии...».
