Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Эволюция логистики

Коммерческая логистика.

Содержание.

1. Эволюция логистики………………………………………………………3

2. Логистические элементы…………………………………………………..6

3. Информационные логистические системы……………………………….8

Задача №1……………………………………………………………………...11

Задача № 2……………………………………………………………………..13

Задача № 3……………………………………………………………………..15

Список использованной литературы…………………………………………17

Эволюция логистики.

Понятие логистики имеет свою историю. Ещё в период Римской империи существовали служители, которые именовались «логисты», которые занимались распределением продуктов питания. В первом тысячелетии, а именно во времена византийского императора Льва VI (866–912гг.) логистика определялась, как искусство снабжения армии и управления её запасами, включая подготовку каждого военного похода[2,стр 15].

Благодаря военному делу логистика выросла в науку. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX века, барона А. А. Жомини (1779–1869гг.), в которых он определял логистику как науку об управлении при планировании запасов, перевозках и снабжении войск [1,стр 26].

Некоторые принципы логистики использовались армией Наполеона, однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX в.

Широкое развитие принципы логистики получили в годы второй мировой войны, и, прежде всего, в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий, что позволило своевременно и систематически обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых количествах.

Параллельно с практическим применением во многих странах, прежде всего в США и СССР, развивается теория военной логистики, которая определяет логистику как науку о планировании и управлении перемещением и материально-техническим снабжением войск.

Постепенно понятия и методы логистики переносятся из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве.

Логистика как наука и как инструмент бизнеса стала формироваться в начале 1950-х годов, прежде всего в США.

Эволюция логистики тесно связана с историей и эволюцией рыночных отношений в индустриально-развитых странах, причём сам термин «логистика» укоренился в бизнесе и стал повсеместно применяться в мире лишь с конца 1970-х годов.

В генезисе логистики XX века можно выделить несколько исторических этапов [2,стр.48].

Период с 1920-х до начала 1950-х годов называется периодом «фрагментаризации». Становление концепции маркетинга, как следствие постепенного перехода мировой экономики от рынка производителя к рынку покупателя, явилось ключевым фактором, объясняющим появление логистики в бизнесе.

Период с середины 1950-х по 1960-е годы западные специалисты называют периодом становления (концептуализации) логистики.

Одним из ключевых факторов стремительной экспансии (распространения своего влияния) в западный бизнес явилось возникновение в этот период концепции общих затрат в физическом распределении[1,стр 32].

В конце 1960-х годов на Западе была сформулирована так называемая концепция бизнес-логистики, как интегрального инструмента менеджмента. Основное содержание концепции сводилось к следующему: «Логистика – это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определённом месте и в заданное время».

К началу 1970-х годов были сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики и некоторые западные фирмы начали их успешно применять на практике.

К концу 1970-х на Западе практически завершилась так называемая «тарно-упаковочная революция», которая коренным образом изменила

складской процесс,его операционный состав, организацию, техническое и технологическое обеспечение.

Период с 1980-х до середины 1990-х годов характеризуется стремительным развитием современных интегральной и маркетинговой концепций логистики в индустриальных странах Запада[2,стр50].

В рассматриваемый период произошли существенные изменения в мировой экономике, которые объясняют феномен логистического «взлёта». Основными из них являются следующие:

1) революция в информационных технологиях и внедрение персональных

компьютеров (ПК);

2) глобализация рынка;

3) изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики;

4) повсеместное распространение философии всеобщего управления качеством;

5) рост партнёрства и стратегических союзов;

6) структурные изменения в организации бизнеса.

2. Перечислите и охарактеризуйте логистические элементы.

Логистическую структуру можно выразить такими функциональными областями, как: запасы, информация, складирование и складская обработка, транспортировка продукции и другие области.

Основные проблемы, которые решаются в этих функциональных областях:

1 Запасы Планирование материальных запасов.

2. Транспортировка продукции - выбор вида транспорта, составление графиков обслуживания потребителей.

3.Складирование и складская обработка - размещение складов, управление складской переработкой, упаковка и т.д.

4.Информация - обработка запасов, прогнозирование спроса.

5. Другие функциональные области логистики - кадры, обслуживающие произволство[3,стр 76].

Запасы играют буферную роль между транспортом, производством и реализацией. Они позволяют экономично и эффективно функционировать всей производственной системе. Запасы могут быть сосредоточены непосредственно у производителя или их хранение может быть приближено к потребителю. Величина производственных запасов должна быть оптимальна для всей производственной системы. Запасы позволяют быстро реагировать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы.

Транспорт включает при логистическом подходе не только перевозку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, но также доставку со склада потребителю. Учитываются все транспортные связи, даже если поставщик и потребитель оплачивают наемный транспорт. Основными характеристиками транспорта являются стоимость и степень надежности.

Складское хозяйство включает в себя складские помещения для хранения материалов, размещение складских помещений и их использование.

Информация. Любая логистическая система управляется при помощи информационной и контролирующей подсистемы, которая передает заказы, требования об отгрузке и транспортировке продукции, поддерживает уровень запасов.

Другие функциональные области: производственное планирование и контроль над материалопотоком в процессе производства.

Кадры —важный составной элемент системы логистики. Их подбору и подготовке придается большое значение[3,стр 80].

Обслуживающее производство. Подразделения логистики, которые обслуживают процесс производства, должны не только определять его потребности, но и быть способными сглаживать колебания спроса и предложения. Некоторые авторы не рассматривают производственную единицу в системе логистики, однако отмечают, что производственные мощности и экономическая приспосабливаемость предприятия имеют важное значение для функционирования логистической системы. Основной проблемой для нее являются определение размера и размещение предприятия.

3. Информационные логистические системы.

Любое движение материальных потоков происходит с передачей информации, т.е. своевременной ее передачей получателю с целью подготовки приемки.

Информационные системы создаются для:

- обеспечения выживаемости логистической системы;

- обеспечения движения (например перевозки) и приемки материального потока;

- устранение ошибок в получении информации;

- расширение функций логистической системы в соответствии с требованиями рыночных отношений;

- обеспечение информационных связей с внутренней и внешней средой.

Информационные системы строятся по принципам:

- иерархичности - подчиненность задач и использование источников данных;

- агрегированности - учет запросов на разных уровнях;

- избыточности - построение информационных потоков с учетом текущих и будущих задач;

- конфиденциальности;

- адаптации к изменяющимся запросам;

- согласованности и информационного единства;

Информационная логистика осуществляет сбор фактических данных, проводит первичный анализ производства и потребления, динамики производства, спроса на определенный вид продукции, по определенному виду предприятий, а также осуществляет функциональный анализ продукции, со стороны потребителя, спроса на определенный вид продукции[4,стр 123].

Достижение целей логистики требует постоянного наблюдения и воздействия на логистические процессы посредством управления.

Управление в этом случае направлено на координацию деятельности всех подразделений, занятых работой по производству и реализации продукции.

Инструментом подобного объединения служит информационное обеспечение. Информация возникает при выполнении различных логистических операций и сопровождает материальный поток на всех этапах его продвижения. Информация используется при выработке и принятии управленческих решений в логистической системе.

Задачей информационной логистики является обеспечение высокой степени наполнения информацией системы управления, а также предоставление каждому уровню иерархии управления логистической системы необходимой ему информации должного качества и в необходимые сроки.

В ходе информационного процесса, протекающего в логистической системе, реализуются следующие функции:

- сбор информации в местах ее возникновения;

- анализ информации и ее преобразование;

- накопление информации и ее хранение;

- транспортировка информации;

- фильтрация потока информации, т.е. отбор необходимых, для того или иного уровня управления данных и документов;

- объединение и разделение информационных потоков;

- выполнение элементарно-информационных преобразований;

- управление информационным потоком.

Наиболее часто информационные системы подразделяются на две подсистемы: функциональная и обеспечивающая[217].

Функциональная подсистема включает в себя совокупность задач, сгруппированных по признаку цели. Эти задачи ориентированы на основные цели логистической системы: реализация необходимых объемов доставки

продукции в нужное место и в установленные сроки, обеспечение необходимого качества услуг, поддержание на должном уровне запасов и т.д.

Обеспечивающая подсистема включает в себя следующие элементы:

- техническое обеспечение, т.е. комплекс технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информации;

- информационное обеспечение - справочники, классификаторы, кодификатор и т.д.;

- математическое обеспечение - совокупность методов решения функциональных задач и программное обеспечение.

К информационным системам в логистике предъявляются следующие требования:

- актуальность информации;

- обеспечение информационной потребности руководителей;

- необходимость и достаточность информации;

- обеспечение информационной связи между подразделениями;

- обязательность передачи информации.

Задача 1.

Ознакомьтесь с кратким описанием технологического процесса на складе, изучите принципиальную схему склада торговой оптовой базы, принципиальную схему материальных потоков на складе и решите задачу в соответствии с вашим номером задания.

Задание. Грузооборот склада равен 6000 т в месяц. Удельная стоимость работ в экспедициях – 10 руб. за тонну. Стоимость внутрискладского перемещения грузов – 2 руб. за тонну. На какую сумму возрастет совокупная стоимость работ на складе, если груз начнет поступать ежедневно равными партиями? До этого времени груз поступал исключительно в рабочие дни, склад работал шесть дней в неделю.

Решение.

1. Сначала вычислим сколько составляла стоимость работ, когда груз поступал только в рабочие дни.

6000:24 рабочих дня = 250 т в день товарооборот.

Так как приёмочная экспедиция не работала, то в день стоимость работ составляла:

(10 руб за тонну : 2) + 2 = 7 руб за тонну

250т в день * 7 руб за тонну = 1750 руб в день

1750 руб в день * 24 рабочих дня = 42000 руб – стоимость работ на складе за месяц при 6- дневной рабочей неделе.

2. Посчитаем стоимость работ на складе за месяц при ежедневном поступлении.

6000 : 31 рабочий день = 193,5 т в день товарооборот.

Стоимость работ в день:

10руб. за тонну + 2 руб. за тонну = 12 руб за тонну в день

193,5 *12 = 2322 руб в день

2322 * 31 = 71982 стоимость работ на складе при ежедневном поступлении груза.

3. 71982-42000 = 29982 руб

Ответ: совокупная стоимость работ на складе при ежедневном поступлении груза возрастёт на 29982 руб.

Задача №2

Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю материального потока разнообразных логистических услуг. Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров. В табл. 1 приведены номера услуг, которые могут быть предоставлены фирмой в процессе поставки товаров, а также время, необходимое для каждой отдельной услуги (чел.-ч.). Перечень номеров услуг, фактически оказываемых фирмой, приведен в табл. 2. Студент должен выбрать услуги (в соответствии с номером своего задания) и определить уровень сервиса.

Условие.

Выбор услуг, фактически оказываемых фирмой.

2, 7, 10, 15, 20, 25, 30.

Решение.

Уровень обслуживания можно оценить, сопоставляя время, отведенное на количество фактически оказываемых в процессе поставки логистических услуг, со временем, затрачиваемым на оказание всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполняют по формуле

где N – количество услуг, которое теоретически может быть оказано;

– количество фактически оказываемых услуг;

ti – время на выполнение i-той услуги.

N = 32,

n = 7.

Уровень оказываемых услуг равен:

(7 * (1+4+1+0,5+2+3+1) / 32 * (0,5+1+2+2+1+0,5+4+0,5+1+1+2+1+3+2+0,5+1+1+4+4+2+0,5+0,5+1+0,5+3+2+0,5+0,5+4+1+0,5+2) ) * 100%= 7*12,5 / 32* 50 =( 87,5 / 1600) * 100% = 5

Ответ:

Уровень оказываемых услуг равен 5.

Задача №3.

На территории района имеется восемь магазинов, торгующих продовольственными товарами. Необходимо определить место расположения распределительного склада.

Найдите координаты места, в окрестностях которого рекомендуется организовать работу распределительного склада, укажите его точкой на чертеже.

Координаты магазинов (потребителей материального потока) и грузооборот.

Номер магазина	Координаты		Грузооборот т/мес.
Номер магазина	х	у	Грузооборот т/мес.
1	5	80	10
2	10	70	20
3	15	60	40
4	20	50	40
5	25	40	50
6	30	30	55
7	40	20	10
8	50	10	20

Решение.

Координаты центра тяжести грузовых потоков (Хс, Yс), то есть точки, в которой может быть размещен распределительный склад, определяются по формулам:

где Гi – грузооборот i-гo потребителя;

Xi, Yi – координаты i-гo потребителя.

Хс = (10*5 + 20* 10 + 40*15 + 40*20 +50* 25 + 55*30 + 10 * 40 + 20 * 50 ) =

10 + 20 + 40 + 40 + 50 + 55 + 10 + 20

= 5950 / 245 = 24,3 км.

Ус = (10*80 + 20*70 +40*60 +40*50 + 50*40 + 55*30 + 10*20 + 20*10) =

10 + 20 + 40 + 40 + 50 + 55 + 10 +20

= 10650 / 245 = 43,5 км.

Ответ:

Координаты точки где может быть размещён склад (24,3 ; 43,5).

Список использованной литературы.

Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. — 14-е изд., перераб. и доп. — М: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2007. — 472 с.
. Степанов В.И. Логистика: учебник. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 448 с.
Логистика: Учебник / Под ред. Б.А.Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2008. - 368 с. — (Высшее образование)
Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.