Оглавление

Раздел. 1. Теоретические  аспекты информационной логистики 4

1.1. Информационные потоки в логистике 4

1.2. Информационные системы в логистике,  виды и принципы их построения. 6

1.3. Штриховые коды: понятие, виды, области применения в логистике 12

Раздел 2. Практический вопрос. 18

2.1. Задача 20. 18

2.2. Задача 27. 18

Заключение 20

Используемая  литература 21 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

          В течение последних лет бурно развиваются основанные на информатике так называемые  новые  логистические  технологии.  Информационные  системы занимают  в  этих  технологиях  центральное  положение.  Развитие  логистики  в развитых  странах  не  в  последнюю  очередь  стимулируются  необходимостью быстрой  реакции  производителей  на  конъюнктуру  рынка,  стремлением  в короткое время адаптироваться в изменяющихся ситуациях. 

        Центральной идеей логистики является планирование, управление и контроль предпринимательской  деятельности,  всех  материальных  и  информационных потоков связанных с этой деятельностью. Информационные системы в логистики предполагают быструю адекватную реакцию на требование рынка, слежением за временем  доставки,  оптимизацию  функций  в  цепях  доставки  и  снабжения  и другое. 

        Но  и  здесь  возникают  трудности  и  проблемы  создания  информационных систем  на  предприятии.  Одной  из  первых  проблем  –  отсутствие  сбора информации  на  предприятиях.  В  основном  информация  носит  не  точный,  не оперативный и не преемственный характер. Зачастую компании терпят крах по причине несвоевременной, либо недостоверной полученной информации.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Раздел. 1. Теоретические  аспекты информационной логистики

1. Информационные  потоки в логистике

       В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка информации. В связи с этим одним из главных понятий логистики является понятие информационного потока.

        Информационный поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов [1, c.115].      

        В логистике выделяют следующие виды информационных потоков (рис.1):

Рис.1. Виды информационных потоков в логистике 

• в зависимости  от вида связываемых потоком систем: горизонтальный и вертикальный;
• в зависимости от места прохождения: внешний и внутренний;
• в зависимости  от направления по отношению к логистической системе: входной и выходной.

        Информационный поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. При этом информационный поток может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную:

   - опережающий информационный поток  в прямом направлении – это  предварительные сообщения о  предстоящем прибытии груза;

   - опережающий информационный поток  во встречном направлении содержит  сведения о заказе;

   - одновременно с материальным потоком идет информация в прямом направлении о количественных и качественных параметрах материального потока;

   - вслед за материальным потоком  во встречном направлении может  проходить информация о результатах  приемки груза по количеству  или качеству, разнообразные претензии,  подтверждения.

        Путь, по которому движется информационный  поток может не совпадать с  маршрутом движения материального  потока.

        Информационный поток характеризуется  такими показателями, как: источник возникновения; направление движения потока; скорость передачи и приема; интенсивность потока и др.

        Формирование информационных систем невозможно без исследования потоков в разрезе определенных показателей. Так, решить задачу оснащения определенного рабочего места вычислительной техникой невозможно без знания объемов информации, проходящей через это рабочее место, а также без определения необходимой скорости ее обработки.

        Управлять информационным потоком можно следующим образом:

• изменять направление потока;
• ограничивать скорость передачи до соответствующей скорости приема;
• ограничивать объем потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка пути.

        Измеряется информационный поток  количеством обрабатываемой или  передаваемой информации за единицу  времени.

        Способы измерения количества  информации, содержащейся в каком-либо  сообщении, изучаются в разделе  кибернетики, который называется теории информации. Согласно этой теории за единицу количества информации принята двоичная единица – бит. При использовании ЭВМ информация измеряется байтами.

        В практике хозяйственной деятельности  информация может измеряться  также: количеством обрабатываемых  или передаваемых документов; суммарным  количеством документострок в  обрабатываемых или передаваемых  документах.

        Помимо логистических операций  в экономических системах осуществляются  и иные операции, так же сопровождающиеся  возникновением и передачей потоков  информации. Однако логистические  информационные потоки составляют  наиболее значимую часть совокупного  потока информации.

2. Информационные  системы в логистике,  виды и принципы их построения.

        Значимым элементов любой логистической системы является подсистема, обеспечивающая прохождение и обработку информации, которая при ближайшем рассмотрении сама разворачивается в сложную информационную систему, состоящую из различных подсистем.

        Информационная система должна  состоять из упорядоченно взаимосвязанных  элементов и обладать некоторой  совокупностью интегративных качеств.  Декомпозицию информационных систем на составляющие элементы можно осуществлять по-разному. Наиболее часто информационные системы подразделяют на две подсистемы: функциональную и обеспечивающую.

        Функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели. Обеспечивающая подсистема включает в себя следующие элементы:

   - техническое обеспечение, т.е.  совокупность технических средств,  обеспечивающих обработку и передачу  информационных потоков;

   - информационное обеспечение, которое  включает в себя различные  справочники, классификаторы, кодификаторы, средства формализованного описания  данных;

   - математическое обеспечение, т.е.  совокупность методов решения  функциональных задач.

        Логистические информационные системы представляют собой автоматизированные системы управления логистическими процессами. Поэтому математическое обеспечение в логистических информационных системах – это комплекс программ и совокупность средств программирования, обеспечивающих решение задач управления материальными потоками, обработку текстов, получение справочных данных и функционирование технических средств.

        Организация связей между элементами  в информационных системах логистики  может существенно отличаться от организации традиционных информационных систем. Это обусловлено тем, что в логистике информационные системы должны обеспечивать всестороннюю интеграцию всех элементов управления материальным потоком, их оперативное и надежное взаимодействие.

        Информационная система – это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники, различных справочников и необходимых средств программирование, обеспечивающая решение тех или иных функциональных задач (в логистике – задач по управлению материальными потоками).

        Информационные системы могут  создаваться с целью управления  материальным потоками на уровне  отдельного предприятия, а, могут  способствовать организации логистических  процессов на территории регионов, стран и даже группы стран  (рис.2). 
 
 

Рис.2. Виды информационных систем, применяемых в логистике 

        На уровне отдельного предприятия  информационные системы подразделяются  на три группы:

   - Плановые информационные системы создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Среди решаемых задач могут быть такие как: создание и оптимизация звеньев логистической цепи; управление условно-постоянными, т.е. малоизменяющимися, данными; планирование производства; общее управление запасами; управление  резервами и другие задачи.

   - Диспозитивные информационные системы создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи: детальное управление запасами (местами складирования); распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом; отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправляемых грузов и другие задачи.

   - Исполнительные информационные системы создаются на уровне административного или оперативного управления. Обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления в ЭВМ. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролем материальных потоков, оперативным управлением обслуживания производства, управлением перемещениями и т.п.

        Создание многоуровневых автоматизированных  систем управления материальными  потоками связано со значительными  затратами, в основном в области разработки программного обеспечения, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональность системы, а с другой – высокую степень ее интеграции. В связи с этим при создании автоматизированных систем управления в сфере логистики должна исследоваться возможность использования сравнительного недорогого стандартного программного обеспечения, с его адаптацией к местным условиям.

        Наиболее высок уровень стандартизации  при решении задач в плановых  информационных системах, что позволяет  с наименьшими трудностями адаптировать здесь стандартное программное обеспечение. В диспозитивных информационных системах возможность приспособить стандартный пакет программ ниже. В исполнительных информационных системах на оперативном уровне управления применяют индивидуальное программное обеспечение.

        В соответствии с принципами  системного подхода любая система  сначала должна исследоваться  во взаимоотношении с внешней  средой, а уже затем внутри  своей структуры. Этот принцип  (принцип последовательного продвижения по этапам создания системы) должен соблюдаться и при проектировании логистических информационных систем.

        С позиции системного подхода  в процессах логистики выделяют три уровня.

        Первый уровень – рабочее место, на котором осуществляется логистическая операция с материальным потоком, т.е. передвигается, разгружается, упаковывается грузовая единица, деталь или любой другой элемент материального потока.

       Второй уровень – участок, цех, склад, где происходят процессы транспортировки грузов, размещаются рабочие места.

        Третий уровень – система транспортирования и перемещения в целом, охватывающая цепь событий, за начало которой можно принять момент отгрузки сырья поставщиком. Оканчивается эта цепь при поступлении готовых изделий в конечное потребление.

        В плановых информационных системах решаются задачи, связывающие логистическую систему с совокупным материальным потоком. При осуществляется сквозное планирование в цепи «сбыт – производство – снабжение», что позволяет создать эффективную систему организацию производства, построенную на требованиях рынка, с выдачей необходимых требование в систему материально-технического обеспечения предприятия. Этим плановые системы как бы «ввязывают» логистическую систему во внешнюю среду, в совокупный материальный поток.

        Диспозитивные и исполнительные  системы детализируют намеченные  планы и обеспечивают их выполнение  на отдельных производственных  участках, в складах, а также  на конкретных рабочих местах.

        В соответствии с концепцией логистики информационные системы, относящиеся к различным группам, интегрируются в единую информационную систему. Различают вертикальную и горизонтальную интеграцию.

        Вертикальной интеграцией считается связь между плановой, диспозитивной и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков (рис.3).

        Горизонтальной интеграцией считается связь между отдельными комплексами задач в диспозитивных и исполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков.

        В целом преимущества интегрированных  информационных систем заключаются  в следующем:

• возрастает скорость обмена информацией;
• уменьшается количество ошибок в учете;
• уменьшается объем непроизводительной, «бумажной» работы;
• совмещаются ранее разрозненные информационные блоки.

Рис.3. Принципиальная схема информационных потоков в микрологистических системах 

        При построении логистических  информационных систем на базе  ЭВМ необходимо соблюдать определенные  принципы [4, c. 74]. 

        1. Принцип использования аппаратных и программных модулей. Под аппаратным модулем понимается унифицированные функциональный узел радиоэлектронной аппаратуры, выполненный в виде самостоятельного изделия. Модулем программного обеспечения можно считать унифицированный, в определенной степени самостоятельный, программный элемент, выполняющий определенную функцию в общем программном обеспечении. Соблюдение этого принципа позволит:

- обеспечить  совместимость вычислительной техники  и программного обеспечения на  разных уровнях управления;

- повысить эффективность функционирования логистических информационных систем;

- снизить  их стоимость;

- ускорить их построение.

        2. Принцип возможности поэтапного создания системы. Логистические информационные системы, построенные на базе ЭВМ, как и другие автоматизированные системы управления, являются постоянно развиваемыми системами. Это означает, что при их проектировании необходимо предусмотреть возможность постоянного увеличения числа объектов автоматизации, расширения состава реализуемых информационной системой функций и количества решаемых задач. При этом следует иметь в виду, что определение этапов создания системы, т.е. выбор первоочередных задач, оказывает большое влияние на последующее развитие логистической информационный системы и на эффективность ее функционирования.

        3. Принцип четкого установления мест стыка. «В местах стыка материальный и информационный поток переходит через границы самостоятельных организаций. Обеспечение плавного преодоления мест стыка является одной из важных задач логистики» [4, c.70].

        4. Принцип гибкости системы с точки зрения специфических требований конкретного применения.

        5. Принцип приемлемости  системы для пользователя  диалога «человек-машина».

3. Штриховые коды: понятие, виды, области применения в логистике

        Через каждое звено логистической цепи проходит большое количество единиц товаров. Страны с развитой рыночной экономикой в80-х гг. стали внедрять АСУ, основанные на автоматическом сборе данных с товара. В области внешней торговли наличие штрихового кода на товаре является обязательным требованием при поставке товаров на экспорт. Система движения товаров - это непрерывно пульсирующие потоки, скорость которых зависит как от потенциала производства, ритмичности поставок, размеров имеющихся запасов, так и от скорости реализации и потребления. Для того чтобы иметь возможность эффективного управления этой динамичной логистической системой, необходимо в любой момент иметь информацию в детальном ассортименте о входящих и выходящих из нее материальных потоках, а также о материальных потоках, циркулирующих внутри нее.

     Данная  проблема решается путем применения технологии автоматической идентификации  движущихся товаров. В основе технологии лежит следующая цепь операций:

• товару присваивается уникальный номер (товарный номер);

• товарный номер зашифровывается в виде специального символа - штрихового кода;

• штриховой код (зашифрованный товарный номер) наносится на товар;

• штриховой код автоматически считывается с товара (при выполнении логистической операции с товаром);

• штриховой код расшифровывается специальным устройством (декодер) и предстает в цифровом виде, т. е. в виде первоначального товарного номера;

• товарный номер передается в компьютер, на .котором выполняется та или иная функция управления товародвижением.

     Существует множество символик - способов изображения товарного номера в виде штрихового кода. Наиболее известными являются:

• EAN-13;
• код 2 из 5 с чередованием (код ITF-14);
• код 128 и др.

     Помимо  штрихового кода символики EAN/UPC существует более двухсот видов штриховых кодов.

Технология  применения штрихового кода EAN-13

        Штриховой код представляет собой чередование темных и светлых полос разной ширины, построенных в соответствии с определенными правилами. В сфере обращения широкое применение получил штриховой код EAN-13 (рис. 4), который представляет собой графическое изображение уникального международного номера товара EAN/UPC-13 в виде,  пригодном для автоматического считывания. Значение номера EAN/UCC- 13 дублируется арабскими цифрами в нижней части штрихового кода (13 знаков). В настоящее время в мире ежедневно осуществляется свыше 5 млрд. сканирований штриховых кодов EAN -13.