Классификация автоперевозок

Вопрос 2

Опишите организацию  перевозок грузов автомобильным  транспортом: документы регулирующие перевозку грузов автотранспортом; классификацию автотранспорта и  автоперевозок.

Каким образом организовать доставку сырья или готовой продукции? Если для выполнения этой задачи задействовать  грузовые автомобили, то можно получить такие преимущества, как высокая  маневренность и оперативность  поставок. Кроме того, перевозка  грузов автомобильным транспортом  может предполагать доставку в пункт  назначения штучных товаров. Эта  услуга особенно выгодна тем, кто  заинтересован в регулярных отправках  небольших партий продукции.

Решая такую задачу, как  транспортировка грузов, специалисты  логистической компании преследуют две цели: во-первых, необходимо сократить  материальные расходы на отправку, во-вторых, нужно сделать доставку товаров максимально оперативной. Ситуация может осложняться плохим состоянием дорог (пробки, аварии и прочее). И, тем не менее, автомобильные грузовые перевозки зачастую оказываются более выгодным способом отправки товаров, чем транспортировка по железной дороге. Это обусловлено несколькими причинами.

1. Появляется возможность  доставлять товары «от двери  к двери». Следовательно, исчезает  необходимость в перегрузке и  складировании ТМЦ, что позволяет  сократить транспортные расходы.

2. Маневренность и высокая  скорость данного вида транспорта  дает возможность разрабатывать  индивидуальные маршруты. Перевозка  грузов будет осуществляться  более оперативно, есть возможность  минимизировать затраты времени  на транспортировку.

3. Автотранспортом можно  перевозить малые партии грузов. В такой услуге наиболее заинтересованы  компании, нуждающиеся в регулярных  поставках сырья или продукции.  Доставка сборных грузов всегда  обходится дешевле, поскольку  клиент арендует не весь автомобиль, а только часть места в кузове.

Чтобы сделать автомобильные  грузоперевозки максимально эффективными, необходимо тщательно разработать  маршрут движения транспорта с учетом характеристик ТМЦ (вес, габариты). Товары упаковываются в мягкую или жесткую  тару, а также закрепляются в кузове машины с помощью ремней. Это обеспечивает сохранность перевозимых товарно-материальных ценностей.

На сегодняшний день автомобильные  перевозки грузов являются одним  из самых востребованных способов доставки всевозможных товарно-материальных ценностей.

По договору автомобильной  перевозки груза автомобильный  перевозчик обязуется доставить  вверенный ему грузоотправителем  груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или уполномоченному  на получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку  груза установленную плату, если иное не предусмотрено договором.

Заключение договора автомобильной  перевозки груза подтверждается составлением товарно-транспортной накладной. Неправильно составленная товарно-транспортная накладная или ее утеря не влияют на действительность заключенного договора.

Порядок заключения договора автомобильной перевозки груза  устанавливается Правилами автомобильных  перевозок грузов и иными актами законодательства Республики Беларусь.

Заключение договора автомобильной  перевозки груза подтверждается составлением товарно-транспортной накладной  или другого транспортного документа (ч. 3 ст. 37 Закона N 278-З), к которым  относятся:

- путевой лист (Инструкция  о порядке оформления транспортных  документов, утвержденная Постановлением  Министерства финансов Республики  Беларусь от 26.11.2010 N 138 (далее - Инструкция N 138). В путевых листах отражается информация о показателях учета работы транспортных средств и водителей, которая необходима для осуществления расчетов за перевозки и формирования отчетности. Составлять путевые листы обязан перевозчик. Для перевозок на грузовом автотранспорте разработана форма путевого листа грузового автомобиля);

- заказ-поручение (при  оказании услуг физическим лицам) (п. 11 Инструкции N 138);

- ТТН (Инструкция по  заполнению типовых форм первичных  учетных документов ТТН-1 "Товарно-транспортная  накладная" и ТН-2 "Товарная  накладная", утвержденная Постановлением  Министерства финансов Республики  Беларусь от 18.12.2008 N 192);

- международная товарно-транспортная  накладная CMR (Постановление Министерства  транспорта и коммуникаций Республики  Беларусь от 24.06.2004 N 23 "Об утверждении  бланка международной товарно-транспортной  накладной "CMR" и Инструкции  по ее заполнению");

- иные документы (ст. 40 Закона N 278-З).

Автомобильная перевозка  грузов товарного характера оформляется  товарно-транспортной накладной. Грузы  товарного характера, не оформленные  товарно-транспортной накладной, к  автомобильной перевозке приниматься  не должны.

 

Автомобильная перевозка  грузов нетоварного характера (грунта в отвалы, снега и иных грузов, по которым не ведется складской  учет) может оформляться актом  замера или актом взвешивания. Порядок  составления таких актов, а также  порядок приема и сдачи грузов нетоварного характера устанавливаются  Правилами автомобильных перевозок  грузов.

Товарно-транспортная накладная  составляется по установленной форме. Обязанность составления товарно-транспортной накладной возлагается на грузоотправителя, если сторонами договора автомобильной  перевозки груза не установлено  иное.

В товарно-транспортной накладной  указываются:

дата и место ее составления;

наименование и адрес  грузоотправителя;

наименование и адрес  автомобильного перевозчика;

место, дата принятия груза  и пункт его доставки;

наименование и адрес  грузополучателя;

принятое обозначение  характера груза, его коммерческое наименование, код груза, род упаковки, а в случае перевозки опасных  грузов - их установленное обозначение;

масса груза (брутто) или  выраженное в других единицах измерения  количество груза;

число грузовых мест, их специальная  маркировка и нумерация;

платежи, связанные с автомобильной  перевозкой (провозные, дополнительные платежи, таможенные пошлины и сборы), а также иные платежи, взимаемые  с момента заключения договора и  до выдачи груза грузополучателю.

В случае необходимости товарно-транспортная накладная может содержать следующие  данные:

указание на то, что перегрузка груза не разрешается;

сумму, подлежащую оплате при  выдаче груза грузополучателю;

объявленную ценность груза  и сумму, представляющую специальный  интерес в доставке;

указания грузоотправителя автомобильному перевозчику относительно страхования груза;

согласованный срок, в течение  которого автомобильная перевозка  должна быть выполнена;

перечень документов, переданных автомобильному перевозчику;

указания по выполнению таможенных и других формальностей.

Стороны договора автомобильной  перевозки груза могут внести в товарно-транспортную накладную  любые иные данные, которые будут  ими признаны необходимыми.

При выполнении международных  автомобильных перевозок грузов составляется товарно-транспортная накладная  международного образца.

Если законодательством  предусмотрена необходимость оформления дополнительных грузо-сопроводительных документов (сертификаты соответствия, ветеринарные и фитосанитарные сертификаты, сертификаты происхождения товаров и т.п.), грузоотправитель обязан заблаговременно их оформить и приложить к товарно-транспортной накладной.

Автомобильный перевозчик не обязан проверять правильность оформления дополнительных грузосопроводительных документов.

На автомобильного перевозчика  возлагается имущественная ответственность  в случае утери или ненадлежащего  использования дополнительных грузосопроводительных документов.

Порядок подготовки и предъявления груза к автомобильной перевозке.

Грузоотправитель обязан до прибытия автомобильного транспортного  средства под погрузку подготовить  груз и предъявить его к перевозке  в соответствии с установленными требованиями.

Груз, предъявленный к  автомобильной перевозке в состоянии, не отвечающем требованиям Правил автомобильных  перевозок грузов и условиям договора автомобильной перевозки, считается  непредъявленным к автомобильной  перевозке. В этом случае грузоотправитель в соответствии с договором автомобильной  перевозки груза и законодательством  Республики Беларусь возмещает автомобильному перевозчику убытки, связанные с  подачей автомобильного транспортного  средства под погрузку.

Грузоотправитель имеет  право предъявлять к автомобильной  перевозке груз с объявленной  ценностью, которая не должна превышать  действительную стоимость груза.

Порядок подготовки и предъявления к автомобильной перевозке различных  видов грузов устанавливается Правилами  автомобильных перевозок грузов и иными нормативными правовыми  актами Республики Беларусь.

 

Классификация автотранспорта:

Тентовый

Предназначен для большинства типов грузов (если нет ограничения по габаритам или температурному режиму). Загрузка может осуществятся сзади, сверху или сбоку. Могут быть с бортами и без бортов (в этом случае вместо бортов установлены деревянные или металлические стойки), с полной или частичной растентовкой (только задняя, задняя и боковая, задняя и верхняя, все три вида), крыша может быть жесткой или выполнена из того же материала, что и тент.

Контейнер

Кузов-контейнер используется для транспортировки сыпучих  материалов, металлолома, крупногабаритного  мусора и прочих твердых отходов. Кузова могут быть с задней и боковой  загрузкой.

Рефрижератор

Рефрижераторы - полуприцепы, обшитые утеплителем и имеющие  в своей конструкции холодильную  установку. Используются для перевозки  грузов, требующих поддержание определенного  температурного режима: овощи и фрукты, замороженные полуфабрикаты, рыбу, мясо, медикаменты, растения и так далее.     Изотермический.

Изотермические полуприцепы  могут сохранять в кузове заданную температуру, не пропуская холод  и тепло за счет того, что их стенки отделаны теплоизоляционным материалом. Холодильная установка в них отсутствует. Используются для перевозки грузов, требующих поддержание определенного температурного режима: овощи и фрукты, замороженные полуфабрикаты, рыбу, мясо, медикаменты, растения и так далее.

Юмба (Jumbo)

Кузов повышенной вместимости. Больший внутренний объем (до 125 м3) достигается  за счет уменьшенного диаметра колес  и специальной конструкции пола в форме буквы «Г».

Контейнерная площадка

Основное назначение - перевозка  контейнеров, но могут так же использоваться для перевозки крупной техники. Контейнерная площадка имеет жесткую  усиленную раму и устройство для  крепления контейнеров. Рама так  же может быть раздвижной, что позволяет  изменять ее длину.

Автоцистерна

Автоцистерны предназначены  для перевозки любых жидкостей: нефтепродуктов (бензовоз), пищевых  продуктов (молоковоз). При наличии  дополнительного оснащения так  же может осуществлять перевозку  опасных грузов.

Бортовой

Представляют собой площадку с бортами, чаще всего открытую или  закрытую пологом. Такой тип кузова используют для перевозки металла, камня, кирпича, труб и других грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Грузоподъемность: 3-25 тонн.

Лесовоз

Предназначен для перевозки лесной продукции и продукции лесопиления, а также изделий металлопроката. Грузоподъемность: 10-20 тонн.

Зерновоз

Зерновозы применяют для  перевозки различных зерновых культур. Оборудованы специальным кузовом, предназначенным для бестарной  перевозки зерна.

Автовоз

Специализированный транспорт используемый для перевозки легковых и мелких грузовых автомобилей. Грузоподъемность: 20-25 тонн. Количество перевозимых автомобилей зависит от длины автовоза, в среднем - 5-8 штук.

Самосвал

Используются в строительстве, в сельском хозяйстве и при  открытой разработке полезных ископаемых для перевозки большого объема сыпучих  грузов: песок, щебень, гравий. В зависимости  от грузоподъемности, самосвалы подразделяются на пять категорий. Самосвалы особо  малой грузоподъемности способны перевозить груз весом до 1 тонны, самосвалы  малой грузоподъемности - до 2 тонн, средней грузоподъемности - до 5 тонн, а самосвалы большой и особо  большой грузоподъемности могут  транспортировать груз свыше 10 тонн.

 

 

 

Микроавтобус

Микроавтобусы могут использоваться для перевозки людей, грузов грузов или комбинированных перевозок. В зависимости от марки он может вмещать от 5 до 25 пассажиров или 1-3 тонну груза в зависимости от предназначения. При совместной перевозки людей и груза салон как правило имеет 3-4 пассажирских места.

 

Седельный тягач

Седельный тягач - вид грузового  тягача, работающий с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью  специального седельно-сцепного устройства. Без полуприцепа не имеет собственного полезного грузового объема.

По группам:

I группа: бортовые автомобили

(автомобили-фургоны общего  назначения)

II группа: специализированные

(самосвалы, фургоны, рефрижераторы,  контейнеровозы, седельные тягачи  с полуприцепами, балластные тягачи  с прицепами)

III группа (условно): автомобили-цистерны

По числу осей

Двухосные

Трехосные

Четырехосные

Пятиосные и более

По осевым нагрузкам (на наиболее загруженную ось)

До 6 тонн включительно

От 6 до 10 тонн включительно

По колесной формуле

4Х2 – двухосный автомобиль  с одной ведущей осью

4Х4 – двухосный автомобиль  с обоими ведущими осями

6Х6 – трехосный автомобиль  со всеми ведущими осями

6Х4 – трехосный автомобиль  с двумя ведущими осями

По составу

Одиночное транспортное средство

Автопоезд в составе:

Автомобиль-прицеп

Автомобиль-полуприцеп

По типу двигателя:

Бензиновые

Дизельные.

По грузоподъемности:

Малой

Средней

Большой

От 1,5 до 16 тонн

Свыше 16 тонн.

Классификация  автоперевозок.

Производственный процесс  на автомобильном транспорте, заключающийся  в перемещении грузов и пассажиров подвижным составом в пространстве и времени, называется автомобильными перевозками. Классификация перевозок  служит основой учета, государственного регулирования лицензионной деятельности, а также стандартизации и сертификации перевозок грузов. Стандартизация и  сертификация являются основой для  разработки методов повышения качества обслуживания и интенсификации работы грузового подвижного состава.

 

Существуют два вида автомобильных  перевозок — грузовые и пассажирские. Грузовые автомобильные перевозки  различают по следующим признакам.

В зависимости от расстояний все перевозки можно разделить  на:

технологические — перевозки  внутри предприятий и по территории строительных площадок;

городские — в пределах городской черты;

пригородные — за пределы  черты города (населенного пункта) на расстояния до 50 км включительно;

междугородные — за пределы  черты города (другого населенного  пункта) на расстояние более 50 км.

Междугородные перевозки  в свою очередь подразделяются на:внутриобластные и межобластные;

международные — за пределы  территории России. Международные перевозки  подразделяются на перевозки со странами СНГ (или ближнего зарубежья) и со странами дальнего зарубежья.

Грузовой автомобильный  транспорт наиболее эффективен при  перевозках грузов на расстояния до 300-500 км, однако при перевозке срочных  грузов, продукции сельского хозяйства  в период уборки урожая, при перевозке  дорогостоящей продукции, поставляемой по импорту, автомобильный транспорт  эффективен на расстояния до 800-1000 км и  более.

В зависимости от видов  перевозимых грузов все перевозки  можно подразделить на перевозки:

строительных грузов —  они составляют примерно 70-75 % от общего объема перевозок грузов в тоннах. К ним относятся перевозки  песка, щебня, гравия, цемента, железобетонных изделий, а также условно перевозки  грунта. Перевозки этих грузов характеризуются  большими объемами и, как правило, небольшими расстояниями доставки;

промышленных грузов —  они составляют примерно 10-12% от общего объема, к ним относятся перевозки  металлов, нефтепродуктов, оборудования и т.п. Перевозки этих грузов характеризуются, как правило, сравнительно небольшими партиями и значительными расстояниями (междугородные перевозки);

торговых грузов - они  составляют примерно 5-7% от общего объема. К ним относятся перевозки  продовольственных й непродовольственных  товаров народного потребления: хлебобулочных и кондитерских изделий, муки, молока, мебели, одежды и др. Для перевозки этих грузов характерны малые партии и небольшие расстояния, за исключением случаев импортных поставок этих грузов;

сельскохозяйственных грузов — они занимают по объему 4-6% и  представляют собой продукты сельскохозяйственного  производства: картофель, овощи, фрукты и т.п. Перевозки этих грузов характеризуются  сезонностью и значительными  расстояниями перевозок в период их доставки с мест производства в  города и промышленные центры;

прочие-около 10%.

По размеру партий груза  перевозки подразделяются на:

массовые, для которых характерны перевозки большого объема однородного груза:

мелкопартионные, при которых осуществляются перевозки небольших партий грузов разнообразной номенклатуры.

По способу выполнения:

местные — перевозки независимо от их протяженности, осуществляемые одним  автотранспортным предприятием ;

прямого сообщения — в  доставке груза от пункта отправления  до пункта назначения принимают участие  несколько автотранспортных предприятий;

терминальные, выполняемые через систему грузовых автостанций (складов, терминалов);

смешанного сообщения (интермодальные, мультимодальные), которые осуществляются несколькими видами транспорта. Разновидностью этих перевозок являются комбинированные, осуществляемые несколькими видами транспорта без перегрузки (паромные переправы для перевозки подвижного состава через водные преграды, контейнерные перевозки подвижного состава на железнодорожных платформах н т.п.).

По времени освоения: постоянные — перевозки, осуществляемые на протяжении всего года, наиболее характерны для  промышленных и торговых грузов;

сезонные — периодически повторяющиеся в определенное время года, наиболее характерны для сельскохозяйственных грузов;

временные — перевозки  грузов эпизодического характера, наиболее характерны для строительных грузов.

По типу организации:

централизованные, когда церевозчик или специализированная фирма являются организаторами перевозок;

децентрализованные, когда каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает перевозку груза.

Вид перевозимого груза служит основой для выбора рационального  типа кузова транспорта средства. В  зависимости от применяемого подвижного состава все перевозки могут  быть распределены по трем признакам:

признак типа кузова;

признак грузоподъемности;

признак осевых нагрузок.

В зависимости от типа кузова перевозки могут выполняться  на автомобилях и автопоездах  с бортовой платформой, с самосвальными  кузовами, с кузовами-фургонами, цисцернами на специализированных платформах.

Каждый тип кузова может  иметь разновидности: фургон изотермический для перевозки хлеба, мебели и  т.п., цисцерна транспортная, топливозаправочная и т.д.

По признаку грузоподъемности все перевозки могут выполняться  на автомобилях:

малой грузоподъемности (до 2 т);

средней (от 2 до 5 т);

большой (от 5 до 8 т);

особо больщой (свышеe 8 т).

По осевым нагрузкам перевозки  на дорогах общей сети могут выполняться  на подвижном составе с нагрузкой  на ось до 6 и 10 тонн или на спаренные  оси — 11 и 18 т.

Перевозки грузов могут осуществляться в разных дорожных и климатических  условиях, что также может оказывать  влияние на выбор подвижного состава  и организацию перевозок. В связи  с этим следует различать перевозки  в умеренном, холодном и жарком климате (признак климатической зоны), а  также перевозки на дорогах с  твердыми типами покрытий, грунтовых  дорогах, по бездорожью и зимникам (дорожный признак).

Перевозками грузов, как  правило, начинается или заканчивается  цикл производства или потребления  какого-либо продукта или товара. В  связи с этим все перевозки  грузов могут быть распределены по производственному признаку:

внутрипроизводственные (внутризаводские, внутрихозяйственные, внутрикарьерные  и т.п.);

межпроизводственные (при кооперированных связях между отдельными предприятиями).

Процессы приватизации на автомобильном транспорте осуществлялись достаточно высокими темпами, поэтому  в настоящее время свыше 70% грузовых перевозок выполняется акционерными обществами различного типа, обществами с ограниченной ответственностью, малыми предприятиями, а также индивидуальными  владельцами автотранспортных средств.

При этом все грузовые перевозки  можно разделить на две группы:

выполняемые на коммерческой основе, т.е. за определенную плату (тариф);

некоммерческие, т.е. перевозки, выполняемые автотранспортными  средствами самого предприятия для  собственных нужд, в том числе  перевозки, выполняемые на территории самих производственных предприятий (внутритехнологические и внутрипроизводственные перевозки).

Вопрос 17

Опишите принципы и условия рационального построения процесса товародвижения.

Процесс доведения товаров  от предприятий-изготовителей через  предприятия оптовой и розничной  торговли до потребителей называется товародвижением. Он включает в себя не только физическое перемещение товаров  из мест производства в места потребления, но и операции, связанные с их хранением, подсортировкой и подготовкой  к продаже на предприятиях торговли.

В основу рациональной организации  процесса товародвижения должно быть положено соблюдение следующих основных принципов:

- применение кратчайших  путей движения товаров;

- установление оптимальной  формы и звенности движения товаров с широким применением централизованной доставки товаров в розничную торговую сеть;

- выбор рациональных транспортных  средств и эффективное их использование;

- широкое применение тары-оборудования  и средств механизации погрузочно-разгрузочных  и складских работ;

- постоянное совершенствование  и оптимизация технологической  цепи товародвижения.

Движение товаров из районов  производства в районы потребления  должно осуществляться кратчайшими  путями, что обеспечивает прохождение  ими наименьшего пути от производителя  до потребителя, ускорение процесса воспроизводства и наименьшие расходы  по перемещению товаров. В этом должны быть заинтересованы как товаропроизводители, так и торговые предприятия.

В практике организации товародвижения находят применение две его формы: транзитная и складская. Транзитная форма заключается в завозе товаров  в розничную торговую сеть непосредственно  с производственных предприятий.

Она применяется преимущественно  по товарам простого ассортимента, которые не требуют подсортировки. Складская форма товародвижения находит применение в основном при  доставке в розничную торговую сеть товаров сложного ассортимента. При  этом товары с целью их подсортировки  следуют через складские звенья. Различают однозвенную и многозвенную складские формы товародвижения. Для определения складской звенности используют коэффициент, который рассчитывается путем отношения оптово-складского товарооборота к розничному.

При организации товародвижения важное значение имеет правильный выбор транспортных средств и эффективное их использование; учитываются также расстояние перевозки, вид и физико-химические свойства товаров. Должна быть обеспечена максимальная загрузка транспорта, сокращены его простои, исключены порожние пробеги.

Широкое использование в  процессе товародвижения тары-, оборудования позволяет не только исключить тяжелые ручные процессы, значительно повысить производительность труда и культуру торговли, но и добиться значительного экономического эффекта от ее внедрения. Так, расходы на доставку и реализацию 1 т груза снижаются на 40-45%, производительность Автотранспорта увеличивается в 1,8 раза, время на погрузку pt разгрузку автомобилей сокращается в 5 раз. Кроме того, использование тары-оборудования для доставки и продажи товаров позволяет сократить 8 технологических операций в торговле 13 — на транспорте и предприятиях поставщиков.

Во всех звеньях технологической  цепи товародвижения должны широко использоваться средства механизации погрузочно-разгрузочных работ. Их применение позволяет более  эффективно использовать транспортные средства и рабочую силу, существенно  ускорить процесс товародвижения.