Контрольная по экономике

Вариант № 2.

1. Сущность и задачи логистики.
2. Оборотные средства и их состав.
3. Виды цен на продукцию. Структура цен.

1.Сущность и задачи логистики. 

Логистика произошла  от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять, рассуждать.

Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее, сравнительно молодая  наука. По мнению ряда западных ученых, логистика выросла в науку  благодаря военному делу. История  возникновения и развития практической логистики уходит далеко в прошлое.

Известно, что  еще в период Римской империи  существовали служители, которые носили титул «логисты» или «логистики»; они занимались распределением продуктов  питания. Создателем первых научных  трудов по логистике принято считать  французского военного специалиста  начала XIX в. Джомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками». Он утверждал, что логистика включает не только перевозки, но и широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т. д. Считается, что некоторые принципы логистики использовались армией Наполеона. Однако как военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века.

Однако как  военная наука логистика сформировалась лишь к середине XIX века. Логистика стала активно применяться в период второй мировой войны, и, прежде всего в материально-техническом снабжении армии США на европейском театре военных действий. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта позволило своевременно и систематически обеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочных материалов и продовольствия в необходимых количествах.

Вот почему во многих западных странах логистику поставили  на службу эффективности управления материальными потоками в экономике. Как и другие методы прикладной математики (исследование операций, математическая оптимизация, сетевые модели и т. д.), логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась как новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а затем и производства.

Таким образом, возникшие в странах с рыночной экономикой еще накануне и в период экономического кризиса 30-х годов  идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных  систем, в которых бы увязывались  функции снабжения материалами  и сырьем, производства продукции, ее хранения и распределения, трансформировались в самостоятельные направления  научных исследований и форму  хозяйственной практики - логистику.

В предпринимательской  деятельности, экономической и научной  литературе зарубежные специалисты  выделяют два принципиальных направления  в определении логистики. Одно из них связано с функциональным подходом к товародвижению, т. е. управлением  всеми физическими операциями, которые  необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю. Другое направление характеризуется  более широким подходом: кроме  управления товародвиженческими операциями, оно включает анализ рынка поставщиков  и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров  и услуг, а также осуществляет гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

В рамках отмеченного  подхода к логистике имеется  множество различных трактовок. Наибольшее распространение получили управленческий, экономический и оперативно-финансовый аспекты.

В ряде определений  логистики подчеркивается ее оперативно-финансовый аспект. В них трактовка логистики  исходит из времени расчета партнеров  по сделке и деятельности, связанной  с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и готовых изделий  в хозяйственном обороте с  момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю.

Разумеется, в  отмеченных выше трактовках логистики  справедливо выделяются те или иные ее стороны, однако упускается из виду важнейший аспект логистики - возможность  влиять на стратегию корпорации и  на создание новых конкурентных преимуществ для фирмы на рынке, т. е. на ее конечные цели. Этот аспект, по существу, находит отражение во втором подходе к определению логистики.

В современных  условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики:

логистика, связанная  с обеспечением производства материалами (закупочная логистика);

производственная  логистика;

сбытовая (маркетинговая, или распределительная, логистика);

транспортная  логистика (которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики)

Неотъемлемой  частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего  в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой  информации. Эту подсистему логистики  часто называют компьютерной логистикой.

Логистическое управление базируется на выборе лучшего  решения из нескольких возможных.

Производственно-коммерческая логистика как наука призвана разрабатывать методы моделирования  логистических систем и нахождения оптимальных решений при управлении этими системами.

Логистику следует  рассматривать как систему, цель которой - доставка товаров и изделий  в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально  возможной степени подготовленных к производственному или личному  потреблению при заданном уровне издержек. Такая система содержит функциональные области, между которыми существуют связь и взаимозависимость. Например, если в основном производстве используется технология, не требующая наличия существенных промежуточных запасов материалов и сырья, то в соответствии с логистикой поставки предусматривается осуществлять в строго определенное время через короткие интервалы. Для выполнения нерегулярных заказов в минимальные сроки, в области закупок используются соответствующие способы, позволяющие приобрести разнообразные материальные ресурсы, с тем, чтобы выполнить индивидуальные заказы. В логистической цепи, т. е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья (рис.1):

поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;

хранение продукции  и сырья;

производство  товаров;

распределение (включая отправку товаров со склада готовой продукции);

потребление готовой  продукции.

Каждое звено  логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам  логистики относятся: транспортные средства и обустройства, складское  хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполяют все последовательные операции.Предметом изучения в логистике является оптимизация материальных и соответствующих им финансовых и информационных потоковых процессов. При этом сфера предпринимательской деятельности ограничивается производственно-коммерческим циклом, который рассматривается как многослойный замкнутый процесс, составляющий системообразную основу логистики. Границы производственно-коммерческой логистической системы определяются производственно-коммерческим циклом, включающим процессы кредитования (часть финансового потока), закупок средств материально-технического обеспечения, их складирования, транспортировки, хранения, внутрипроизводственного организационно-технологического распределения, складирования и сбыта готовой продукции, получения дохода и погашения кредита (завершающая часть финансового потока).

Принципы логистики: синхронизация, оптимизация и интеграция - служат основным методологическим подходом к повышению организованности и  эффективности, функционирования производственных систем.

Целью логистики  является доставка грузов "точно  в срок" при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов. Основное условие логистики для  соблюдения этого принципа требует, чтобы сырьевые материалы, полуфабрикаты, товары и их компоненты прежде всего были готовы для монтирования, комплектации заказов, их отправления и доставки, когда возникает спрос как в границах производства, так и за его пределами. Поставка материалов, сырья, готовой продукции "точно в срок" оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно (иногда в 3-4 раза) сократить запасы на складах промышленных предприятий. Логистика в полной мере работает на потребителя. Поэтому считают, что реализация функций сбыта в сфере логистики осуществляется посредством "шести правил": груз, качество, время, затраты, количество и место. Для выполнения этих условий оптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий по рационализации тары и упаковки, унификации грузовых единиц, в том числе пакетизации и контейнеризации перевозок, реализации эффективной системы складирования, оптимизации величины заказов и уровня запасов, планированию наивыгоднейших маршрутов перемещения грузов на складских объектах предприятий и за их пределами на магистральном транспорте.

Построение и  функционирование логистических систем основываются на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

реализация принципа системного подхода, который проявляется  в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех, элементов  логистических систем. Данный принцип находит свое отражение в разработке и осуществлении единого технологического процесса производственно-транспортной системы, в переходе от конструирования отдельных видов оборудования к созданию комплексных производственно-складских и производственно-транспортных систем;

индивидуализация  требований к технологическому и  подъемно транспортному оборудованию и промышленной продукции, т.е. отказ  от универсальности в пользу более  полного соответствия оборудования конкретным условиям;

гуманизация технологических  процессов с учетом создания современных  условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнюю среду;

учет совокупности издержек на протяжении всей логистической  цепочки с ориентацией ее на рынок;

развитие услуг  сервиса на современном уровне, обеспечение  гибкости, надежности и высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в  условиях ярко выраженной неопределенности внешней среды - для конъюнктуры  рынка, работы транспорта характерны случайные  процессы, поэтому в условиях их действия непременным свойством  логистической системы является способность к адаптации.

Методология логистики  позволяет осуществлять системную  рационализацию сложных производственных систем. Она вооружает нас методами повышения организованности производственных систем и позволяет эффективно завоевывать  конкурентные преимущества.

Одна из основных задач логистики заключается  также в создании интегрированной  эффективной системы регулирования  и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции. С этой задачей самым тесным образом сопряжено решение таких проблем, как:

соответствие  друг другу материальных и информационных потоков;

контроль за материальным потоком и передача данных о нем в единый центр;

определение стратегии  и технологии физического перемещения  товаров;

разработка способов управления операциями движения товаров;

установление  норм стандартизации полуфабрикатов и  упаковки;

определение объема производства, транспортировки и  складирования;

расхождение между  намеченными целями и возможностями  закупки и производства.

В соответствии с современными задачами логистики  различают два вида ее функций: оперативные  и координационные.

Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало чем отличается от функций традиционного материально-технического обеспечения.

К функциям в  сфере снабжения относится управление движением сырья и материалов, отдельных частей или запасов  готовой продукции от поставщика или пункта их приобретения к производственным предприятиям, складам или торговым хранилищам.

В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включающее контроль движения полуфабрикатов и компонентов через  все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой  продукции на оптовые склады и  розничные рынки сбыта.

Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков  конечной продукции от предприятия-производителя  к потребителям. 
 

2. Оборотные  средства и их состав. 

Оборотные средства предприятия представляют собой  стоимостную оценку оборотных производственных фондов и фондов обращения. Оборотные  средства одновременно функционируют  как в сфере производства, так  и в сфере обращения, обеспечивая  непрерывность процесса производства и реализации продукции.

Оборотные производственные фонды - это часть средств производства, которые целиком потребляются в каждом цикле производства, полностью переносят свою стоимость на производимую продукцию и целиком возмещаются после каждого производственного цикла. Они классифицируются по следующим элементам:

производственные  запасы (сырье, основные и вспомогательные  материалы, покупные полуфабрикаты  и комплектующие изделия, топливо, тара, запасные части для ремонта  оборудования, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы); К категории малоценных и быстроизнашивающихся предметов  относят: предметы, служащие менее одного года и стоимостью на дату приобретения не более 100-кратного (для бюджетных  учреждений - 50-кратного) установленного законодательством Российской Федерации  минимального размера месячной оплаты труда за единицу; специальные инструменты и специальные приспособления, сменное оборудование независимо от их стоимости; специальная одежда, специальная обувь независимо от их стоимости и срока службы и др.

незавершенное производство и полуфабрикаты собственного производства (НЗП);

незавершенное производство представляет собой продукцию, не законченную производством и  подлежащую дальнейшей обработке;

расходы будущих  периодов, т.е. затраты на освоение новой  продукции, плата за подписные издания, оплата на несколько месяцев вперед арендной платы и др. Эти расходы списываются на себестоимость продукции в будущих периодах;

фонды обращения, т.е. совокупность средств, функционирующих  в сфере обращения; (готовая к  реализация продукция, находящаяся  на складах предприятия; продукция  отгруженная, но еще не оплаченная покупателем; денежные средства в кассе предприятия  и на счетах в банке, а так же средства, находящиеся в незаконченных  расчетах (дебиторская задолженность).

Оборотные средства постоянно совершают кругооборот, в процессе которого проходят три  стадии: снабжение, производство и сбыт (реализация). На первой стадии (снабжение) предприятие на денежные средства приобретает  необходимые производственные запасы. На второй стадии (производство) производственные запасы вступают в производство и, пройдя форму незавершенного производства и полуфабрикатов, превращаются в  готовую продукцию. На третьей стадии (сбыт) происходит реализация готовой  продукции и оборотные средства принимают денежную форму.

Структура оборотных  средств – это удельный вес  стоимости отдельных элементов  оборотных средств в их общей  стоимости.

Источники формирования оборотных средств

По источникам формирования оборотные средства подразделяются на собственные и заемные оборотные  средства. Собственные оборотные  средства - это средства, закрепленные в уставном фонде в части, предназначенной  для формирования оборотных средств, необходимых для функционирования предприятия. Собственные оборотные  средства могут пополняться за счет прибыли, амортизационного фонда и  др.

Кроме того, предприятия  в качестве источника формирования оборотных средств могут пользоваться средствами, приравненными к собственным (так называемые устойчивые пассивы), к которым относят: постоянная минимальная  задолженность по заработной плате  и отчислениям на социальные нужды; суммы начисленные работникам за отпуска; расчеты с финансовыми органами по налогам и сборам и т.д.

Заемные средства служат для покрытия временных нужд предприятия в оборотных средствах, создаются за счет ссуд банка и  кредиторской задолженности поставщикам.

Важнейшими показателями использования оборотных средств  на предприятии являются коэффициент  оборачиваемости оборотных средств  и длительность одного оборота.

Коэффициент оборачиваемости  оборотных средств, показывающий сколько оборотов совершили оборотные средства за рассматриваемый период определяется по формуле:  

КООС = NРП/ФОС,  

где NРП – объем реализуемой продукции за рассматриваемый период в оптовых ценах, руб.; ФОС – средний остаток всех оборотных средств за рассматриваемый период, руб.

Длительность  одного оборота в днях, показывающая за какой срок к предприятию возвращаются его оборотные средства в виде выручки от реализации продукции, определяется по формуле:  

Тоб = n/КООС,  

где n – количество дней в рассматриваемом периоде.

Ускорение оборачиваемости  оборотных средств ведет к  высвобождению оборотных средств предприятия из оборота. Напротив, замедление оборачиваемости приводит к увеличению потребности предприятия в оборотных средствах. Ускорение оборачиваемости оборотных средств может быть достигнута за счет использования следующих факторов: опережающий темп роста объемов продаж по сравнению с темпом роста оборотных средств; совершенствование системы снабжения и сбыта; снижение материалоемкости и энергоемкости продукции; повышение качества продукции и ее конкурентоспособности; сокращение длительности производственного цикла и др. 

3. Виды цен  на продукцию. Структура цен.

 Система цен  характеризует взаимосвязь и  взаимоотношение различных видов  цен, состоит из элементов,  в качестве которых рассматриваются  как конкретные цены, так и  определенные их группы.

В системе цен  каждая отдельная цена и каждая группа цен находится во взаимосвязи  со всеми другими ценами. Стоит  только внести изменения в уровень  одной цены, как это повлечет за собой изменения в целом ряде цен. Это обусловлено единым процессом  формирования затрат на производство, взаимосвязью и взаимозависимостью всех элементов рыночного механизма  хозяйствования и всех субъектов, действующих  на рынке.

В зависимости  от признака, положенного в основу классификации, можно рассматривать  различные классификации цен. оптовые цены, по которым предприятия реализуют произведенную продукцию другим предприятиям или сбытовым организациям, обычно крупными партиями (оптом);

- закупочные  цены, по которым государство  покупает продукцию у сельскохозяйственных  предприятий или у фермеров; по  характеру сделок их также  можно отнести к оптовым ценам; 

- розничные цены, по которым торговые организации  реализуют продукцию населению; 

- сметная стоимость  — цена, по которой оплачивается  продукция строительства (здания, сооружения);

- цены и тарифы  на услуги. Тарифы могут относиться  к сфере оптовой торговли (грузовые  транспортные тарифы) и розничной  (пассажирские тарифы). Цены зависят  от вида «франко» определяющего,  кто несет основные транспортные расходы по доставке груза: покупатель или продавец. Термин «франко» показывает, до какого пункта на пути продвижения товара от продавца к покупателю продавец возмещает транспортные расходы. Например, «франко-вагон отправления» означает, что продавец берет на себе все транспортные расходы по доставке товара к железнодорожной станции и погрузке в вагон, а покупатель оплачивает перевозку по железной дороге и дальнейшие транспортные расходы; , • единая цена формируется для всех покупателей независимо от места их расположения с включением в нее одинаковой суммы транспортных расходов, которая рассчитывается как средняя стоимость всех перевозок.