Международная торговля услугами. 2

 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

 

КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ  ИНЭЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ 

АКАДЕМИЯ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине «Мировая экономика

На тему «Международная торговля услугами.»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г. Набережные Челны

2012.

 

 

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

 

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………...……....... 3

 

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОНЯТИЯ «УСЛУГА»………………..……..…………... 4
2. ВИДЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ УСЛУГ И ДИНАМИКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ МЕЖДУНАРОНОЙ ТОРГОВЛИ ЭТИМИ УСЛУГАМИ ………………………………………………………………………………...….... 6
3. ЛИЦЕНЗИРОВАННАЯ ТОРГОВЛЯ, КАК ГЛАВНАЯ ФОРМА МЕЖДУНАРОДНОГО ОБМЕНА НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИМИ ДОСТИЖЕНИЯМИ ……………………………………………...……………. 9
4. ТОГРОВЛЯ ИНЖЕНЕРНО-КОНСУЛЬТАЦИОННЫМИ

УСЛУГАМИ (ИНЖИНИРИНГ……….……………………………………... 11

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………..… 16

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАУРЫ……….....…17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ.

 

Наряду с мировыми рынками  товаров, капиталов, рабочей силы, существует и взаимодействует с ними мировой  рынок услуг. Услуга - это трудовая целесообразная деятельность, результаты которой выражаются в полезном эффекте, удовлетворяющем какие-либо потребности  отдельного человека или общества в  целом.

 

В основе мирового рынка  услуг лежит огромная и быстрорастущая часть мирового хозяйства - национальные сферы услуг.

Обмен услугами занимает важное и растущее место в международной  торговле. Термин «услуги» охватывает несколько десятков видов деятельности, продукция которых может быть определена как «услуга». В число  услуг входят все виды транспортной деятельности, служба передачи информации, туризм, строительство, образование, медицина, финансовая и банковская деятельность и многое другое.

 

Товары и услуги в международной  торговле тесно взаимосвязаны и  взаимодействуют друг с другом, и  в этом одна из причин включения  услуг в круг ведения ВТО. Многие виды услуг выделились в самостоятельные  сектора международной торговли на определенной ступени развития обмена товарами. Так, возникли международный  транспорт, банковское дело и страхование, логистика и многие другие отрасли  услуг. Однако они сохранили тесную связь с торговлей товарами. Любая  внешнеторговая операция с товарами была бы невозможной без использования  транспортных, телекоммуникационных, банковских услуг, страхования, электронных  систем хранения и обработки информации и многих других. С одной стороны, многие виды услуг востребованы, поскольку  они обслуживают торговлю. Поэтому  при обслуживании международной  торговли товарами международный обмен  услугами зависит от темпов роста, структуры  и географического распределения  товарных потоков в международной  торговле. С другой стороны, было бы серьезной ошибкой не отметить, что  развитие международной торговли товарами и услугами зависит от целого ряда общих глубинных, глобальных процессов, происходящих в мире.

 

Цель контрольной работы анализ международной торговлей услугами.

Задачи:

- рассмотреть понятие  «услуга»

- изучить виды международной  торговлей услугами.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОНЯТИЯ «УСЛУГА»

 

В зарубежной литературе существует большое число определений этого  термина, как правило, построенных  на противопоставлении понятий "товар" и "услуга". В этих определениях подчеркивается, что "услуги" по сравнению с "товарами" нематериальны, недолговечны, не могут складироваться и храниться, неосязаемы. Может быть, лучше других эти качества выразил в шутливой формулировке английский журнал "Экономист": "услуга - это все, чем торгуют, но что не может упасть вам на ногу".

 Однако, большинство определений,  верно отмечая отдельные свойства  услуг, не давали обобщенного  определения этого термина, которое  могло быть использовано в  практических целях, в частности  для принятия конкретных торгово-политических  решений. В ходе переговоров  о создании ГАТС постепенно  стал вырисовываться наиболее  общий качественный признак услуг,  связанный с тем, что их производство - это вид деятельности, результат  (или продукт) которой направлен  на удовлетворение конкретной  потребности потребителя услуг.  Такой подход позволил создать перечень - Классификатор услуг, пригодный для ведения конкретных переговоров о либерализации торговли услугами, создания перечня барьеров в торговле услугами, развития государственного регулирования торговли услугами и принятия обязательств в сфере международного обмена услугами. Этот Классификатор используется сегодня для практических целей.

Одна из главных причин того, что вплоть до начала 90-х годов  торговля услугами не охватывалась общим  многосторонним межгосударственным соглашением, подобным Генеральному соглашению по тарифам и торговле. Вместе с тем  отдельные виды услуг регулировались отраслевыми межгосударственными  многосторонними соглашениями. И  только к середине 90-х годов в  результате Уругвайского раунда многосторонних переговоров было создано Генеральное  соглашение по торговле услугами (ГАТС), содержащее общие правовые нормы  для всех видов услуг.

Переговоры по созданию ГАТС привели к появлению новых  теоретических и практических подходов к пониманию характера международного обмена услугами. Долгое время не было ясности по такому важному вопросу: как может осуществляться торговля услугами, и в частности международная  торговля?

Теоретики и практики делили услуги на торгуемые (способные к обмену) и неторгуемые (не могущие быть в силу своего характера предметом обмена)1. Водораздел пролегал по возможности так называемого трансграничного обмена услугами, т.е. случаев, когда потребитель и производитель услуги находились по разные стороны таможенной границы, а обмениваемая услуга ее пересекала (например, деятельность телекоммуникационных или почтовых служб), подобно тому как во внешнеторговой сделке товар физически перемещается от экспортера к импортеру, пересекая таможенную границу.

Услуги, которые не были способны к трансграничному обмену, считались  неторгуемыми. Однако более глубокое исследование международного обмена услугами показало, что услуги могут быть проданы несколькими путями. Случай, когда проданная услуга (так же, как товар) пересекает границу, следуя от продавца (производителя) услуги в одной стране к ее покупателю в другой, - это лишь один из возможных методов торговли услугами.

Другой путь - это перемещение  иностранного производителя услуги на территорию страны, где расположен потребитель услуги. Еще один путь - это перемещение иностранного потребителя  услуги на территорию страны, где производится услуга. Наконец, перемещаться могут  физические лица - резиденты одного государства, производящие услуги, находясь в другой стране, или потребляющие их в иностранном государстве.

Таким образом, услуги могут  продаваться четырьмя способами. Подобный подход к торговле услугами перевел  большинство видов производимых услуг в категорию торгуемых. Этот новый взгляд на содержание и  методы международной торговли услугами родился в ходе многосторонних переговоров, а Уругвайский раунд стал первым шагом на пути разработки Генерального соглашения по торговле услугами (ГАТС). Попутно можно отметить, что этот методологический подход оказал влияние  и на содержание терминов "экспорт" и "импорт" товаров.

В рамках ГАТС понятия "экспорт" и "импорт" приобретают новое  значение. Например, экспорт товаров  на отфрахтованном иностранном судне означает экспорт товаров, но импорт транспортных услуг; туристическая фирма России, отправляющая российских туристов за рубеж, занимается импортом туристических услуг в то время, как фирма, принимающая иностранных туристов, экспортирует услуги; российский ученый, работающий за рубежом и переводящий часть своего дохода в Россию, - экспортер услуг, а иностранная транспортная фирма, действующая на железных дорогах России, - импортер услуг.

Другой концептуальный прорыв в ходе Уругвайского раунда был связан с новым подходом к определению  того, что может быть названо не просто торговлей, а международной  торговлей услугами. В опубликованном в 1999 г. исследовании, подготовленном Международным торговым центром ЮНКТАД-ВТО, подчеркивается, что услуга становится предметом международной торговли в том случае, если производитель услуги и покупатель ее - это физические или юридические лица - резиденты разных стран независимо от места совершения сделки между ними. Этот подход был также заложен в Генеральное соглашение по торговле услугами.

 

2. ВИДЫ МЕЖДУНАРОДНЫХ  УСЛУГ И ДИНАМИКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ  МЕЖДУНАРОНОЙ ТОРГОВЛИ ЭТИМИ УСЛУГАМИ.

 

В настоящее время насчитывается  более 600 видов услуг, которые охватывают сферы деятельности, в том числе:

- производство;

- международная торговля;

- международное движение  капиталов;

- транспорт и связь;

- перемещение людей через  границы.

 

Развитие производства в  таких подразделениях экономики  как промышленность, сельское хозяйство, строительство практически невозможно без так называемых производственных услуг. Оказание подобного рода услуг  необходимо на различных этапах производства.

 

Широко распространенным видом производственных услуг являются инженерно-технические услуги, получившие обобщенное название инжиниринг. Инжиниринг в целом представляет собой комплекс инженерно-технических услуг по подготовке и обеспечению на коммерческой основе процесса производства, обслуживания строительства, эксплуатации промышленных, сельскохозяйственных и других объектов.

 

К числу производственных услуг относятся международные  услуги типа арендных отношений. Международная  аренда - это сдача в наем машин  и оборудования иностранному контрагенту. Международные арендные отношения - взаимовыгодное дело.

 

На практике в экономической  литературе различают следующие  виды арендных отношений:

 

рейтинг - краткосрочная  аренда до 1 года;

хайринг - от 1 года до 3-5 лет;

лизинг - на 3-5 лет и более.

 

Следует отметить, что лизинг - это сложная внешнеэкономическая  операция. Для ее осуществления нужно  располагать средствами для предоставления кредитов, а также техническими базами для хранения машин и оборудования.

 

Важной сферой применения международных услуг является внешняя  торговля. Прежде всего, она сама по себе является услугой, функция которой  состоит в перемещении произведенных  товаров от поставщика к потребителю. Кроме того, в рамках внешней торговли применяются много разных услуг, обеспечивающих ускоренную реализацию и использование разного рода предметов, в том числе машин и оборудования. Широко практикуемым видом услуг в сфере торговли являются услуги по купле-продаже результатов творческой деятельности. В эту группу входит продажа патентов, лицензий на пользование патентами, международные сделки по торговле объектами авторского права, торговыми марками, результатами творческой деятельности и др.

 

В последнее время в  международной торговле обрел всеобщее признание так называемый франчайзинг, или франшиза. Франчайзинг представляет собой специфическое соглашение между крупными иностранными компаниями и местными мелкими предпринимателями. Суть этой сделки состоит в том, что крупная компания (франчайзер) берет на себя обязательство снабжать местных мелких предпринимателей своими товарами, технологиями бизнеса и обеспечить рекламную деятельность. В то же время туземная сторона (франчайзи) в соответствии с соглашением должна оказывать франчайзеру услуги в области менеджмента или маркетинга, используя для этого указание региональных условий. При этом франчайзи должны выплачивать франчайзеру определенную сумму с оборота, которая, к примеру, в США достигает от 5 до 12%. Следует отметить, что в настоящее время франчайзинг популярен во многих странах мира и в его развитии участвуют такие известные фирмы, как Макдоналдс, Кока-Кола, Пепси и многие другие.

 

Расширяющиеся масштабы мирового производства товаров, внешней торговли, трансграничные перемещения капиталов  и рабочей силы неразрывно связаны  с рынком транспортных услуг. Мировой  рынок транспортных услуг состоит из таких систем, как железнодорожный рынок перевозок, автодорожный рынок, фрахтовый рынок морского тоннажа, рынки портовых услуг, авиафрахтовый и др.

 

Важной составляющей частью международных услуг является связь. Динамичным инструментом международной  связи является глобальная сеть Интернет. Ее функционирование привело к образованию  высококонкурентного рынка международных информационных услуг. Мировой рынок информационных услуг Интернет растет очень быстро, если в 1996 г. Его объем достигал 2,5 млрд. долл., то в 2007 г. - 10 млрд. долл.

 

Ведущую роль в формировании международной сферы услуг играет финансовая деятельность разных субъектов  МЭО. В результате их функционирования складывается мировой рынок финансовых услуг, который включает банковские, страховые сделки, а также операции с ценными бумагами. Объем этого  рынка оценивается в 5 трлн. долл.

 

Одним из распространенных видов международных услуг является туризм. В международной практике существуют самые разнообразные  виды туристических услуг.

 

- размещение в гостиницах  и мотелях;

- удовлетворение культурных  потребностей;

- удовлетворение деловых  интересов туристов, участвующих  в симпозиумах, конференциях;

- услуги по выбору или  в комплексе, которые предоставляются  по определенной программе.

 

Доля доходов от иностранного туризма в общей сумме поступлений  от экспорта товаров и услуг в  Испании составляет 35%, Греции - 36, на Кипре - 52%. В Индии, Египте, Перу, Парагвае, Коста-Рике приходится 10-15% доходов  суммарного экспорта товаров и услуг. В других развивающихся странах  этот показатель значительно выше: в Колумбии он составляет 20%, Ямайке - 30, Панаме - 55, на Гаити - 72%.

 

В странах ОЭСР доля услуг  в ВВП за последние два десятилетия  возросла с 56 до 68%. В странах Юго-Восточной  Азии и Латинской Америки доля этого сектора также поднялась  до 55% ВВП.

 

 

3. ЛИЦЕНЗИРОВАННАЯ  ТОРГОВЛЯ, КАК ГЛАВНАЯ ФОРМА МЕЖДУНАРОДНОГО  ОБМЕНА НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИМИ ДОСТИЖЕНИЯМИ.

 

Из прочих услуг следует  отметить быстро растущую торговлю современными услугами, связанными прежде всего с обменом научно-техническими знаниями и производственным опытом (торговля лицензиями, ноу-хау, инженерно-консультационными и другими услугами).

Главная форма международного обмена научно-техническими достижениями -- лицензионная торговля, предметом которой являются патентные и беспатентные (ноу-хау) лицензии на передачу изобретений, технологического опыта, промышленных секретов и коммерческих знаний, на использование товарных знаков и т.д.

Лицензия -- это разрешение на использование другим лицом или организацией изобретения, технологии, технических знаний и производственного опыта, секретов производства, торговой марки, необходимых для производства коммерческой и иной продукции в течение определенного срока за обусловленное вознаграждение.

Мировая торговля лицензиями как самостоятельный сектор мирового рынка основана на существовании  патентной системы, предоставляющей  собственнику патента исключительное право на использование принадлежащих  ему новых технических решений, изобретений и товаров.

Чаще всего, однако, использование  патента невозможно без знания „секретов  производства“, имеющих промышленную и коммерческую ценность, но не защищенных международным и национальным патентным  законодательством. Это и есть ноу-хау (термин происходит от английского выражения „знаю, как сделать“). „Секретами производства“, охватываемыми понятием ноу-хау, могут быть технологические режимы, способы, методы и опыт изготовления продукции, особенности конструирования, без знания которых воспроизводство новой техники и технологии по образцам, патентным описаниям и опубликованной информации в 90% случаев невозможно. Иногда в качестве ноу-хау фигурируют управленческие, коммерческие, организационные решения и сведения, необходимые для эффективного производства и сбыта продукции. Один из главных признаков ноу-хау -- конфиденциальность, секретность этого вида информации. Лицензии на использование ноу-хау без патентов на изобретение называются беспатентными лицензиями. В большинстве случаев, однако, лицензионные соглашения включают не только продажу права на использование патента, но и передачу необходимых для его освоения ноу-хау (так, почти 98% фирм США, торгующих лицензиями, продают одновременно с ними и ноу-хау).

Сроки действия лицензионных соглашений, принятые в международной  практике, варьируют (в зависимости  от вида и объекта лицензии) от трех до десяти лет.

За предоставление права  на использование предмета лицензионного  соглашения покупатель (лицензиат) выплачивает  продавцу (лицензиару) лицензионное вознаграждение. Наиболее часто встречается такая  форма вознаграждения, как роялти -- периодические отчисления, определяемые как выплата процента от оборота, стоимости чистых продаж лицензионной продукции или устанавливаемые в расчете на единицу производимого товара.

Мировым лидером в экспорте лицензий являются США. Положительное  сальдо в торговле лицензиями из промышленно  развитых стран имеют также Великобритания и Швейцария. Япония, которая с  начала 50-х гг. была одним из крупнейших в мире импортеров лицензий[, теперь также продает лицензии.

Поэтому разрыв между импортом и экспортом технологий у этой страны сокращается и можно ожидать, что в ближайшее время Япония станет нетто-экспортером технологических  знаний. Из развивающихся стран целенаправленно  закупают технологии за рубежом Аргентина, Бразилия, Мексика, Индия и Турция.

Кроме того, эти страны также  продают (хотя и в меньших масштабах  по сравнению с импортом) лицензии в соседние государства. Остальные  развивающиеся страны относятся  к числу государств с импортной  направленностью лицензионной торговли и к странам с эпизодическим  характером лицензионной торговли.

В международной лицензионной торговле важную роль играет внутрифирменный  обмен технологиями в рамках ТНК. Особенно велика роль внутрифирменной  лицензионной торговли в США (свыше 75% экспортных поступлений по лицензионным соглашениям промышленных компаний).

Ведущие отрасли лицензионной торговли - электротехника и электроника, общее машиностроение, химия и  нефтехимия, транспортное машиностроение, текстильная и пищевая промышленность. Особенно высокими темпами развивается  торговля лицензиями в области электротехнического  производства и электроники.

 

 

 

4. ТОГРОВЛЯ ИНЖЕНЕРНО-КОНСУЛЬТАЦИОННЫМИ  УСЛУГАМИ (ИНЖИНИРИНГ)

 

Самостоятельные позиции  в международной торговле услугами занимает торговля инженерно-консультационными  услугами (инжиниринг), отделившаяся от НИОКР под воздействием НТР и  концентрации капитала в области  инженерной деятельности.

Инжиниринг -- это инженерно-консультационные услуги, обособленный в самостоятельную  сферу деятельности комплекс услуг  коммерческого характера по подготовке и обеспечению процесса производства и реализации продукции, по обслуживанию строительства и эксплуатации промышленных, инфраструктурных, сельскохозяйственных и других объектов.

Вся совокупность инжиниринговых услуг может быть разделена на две большие группы: услуги, связанные  с подготовкой производственного  процесса, и услуги по обеспечению  нормального хода производства и  реализации продукции.

Экспортный инжиниринг осуществляется, как правило, специализированными  инженерно-консультационными (инжиниринговыми) фирмами, а также международными и транснациональными промышленными  и строительными компаниями.

Международный рынок инжиниринговых услуг тесно связан с рынком объектов капитального строительства. Инжиниринговые фирмы часто выступают в роли генеральных поставщиков и генеральных  подрядчиков при поставках комплектного оборудования и сооружении объектов. Они подписывают с заказчиками  контракты на сооружение промышленных и иных объектов, разрабатывают проекты, заключают контракты с субпоставщиками  оборудования и материалов, привлекают, будучи генеральными подрядчиками, к  выполнению работ строительные и  монтажные субподрядные фирмы, неся полную ответственность за выполнение обязательств по контрактам с заказчиком и сдавая объект на условиях „под ключ“.

В последние годы крупные  инжиниринговые фирмы стали выступать  лидерами консорциумов, объединяющих на основе солидарной ответственности  поставщиков оборудования и производителей работ. В этих случаях они принимают  на себя разработку общих проектов и организацию работы консорциума.

Почти 95% экспорта инжиниринговых услуг приходится на фирмы развитых капиталистических стран. Основными  же импортерами инжиниринговых услуг  выступают страны развивающиеся (более 80% мирового импорта). Самый большой  рынок инжиниринговых услуг в  развивающихся странах -- нефтедобывающие государства Азии. Второй по важности рынок -- африканский (главным образом, Северная Африка). В 80-е и 90-е гг. в импорте инжиниринга возрастала доля промышленно развитых стран Европы и Азии. Началось проникновение западных инжиниринговых фирм на рынки Восточной Европы, СНГ и Китая.

Доминирующее положение  на международном инжиниринговом рынке  занимают компании США. В последнее  время, однако, они сталкиваются с  острой конкуренцией со стороны фирм других ка­питалистических стран: на Ближнем Востоке -- Великобритании и ФРГ; в других государствах Азии -- Великобритании и Японии; в Африке -- Франции и Великобритании; в Латинской Америке -- Канады и ФРГ. Растет также активность на внешнем рынке инжиниринговых фирм Скандинавии, Нидерландов и Швейцарии; началось проникновение сюда компаний Мексики, Бразилии, Республики Корея, Индии и ряда других развивающихся стран.

Говоря о географии  мирового экспорта услуг в целом, отметим, что главными мировыми экспортерами и импортерами услуг являются развитые капиталистические страны (почти 80% экспорта и 3/4 импорта услуг). На страны „большой семерки“ приходится почти половина мирового оборота  услуг 

Для многих компаний развитых капиталистических стран все  большее значение приобретает производство услуг в своих зарубежных филиалах. В сфере услуг размещено 40% иностранных  прямых инвестиций в мире. Так, американские ТНК производят за рубежом услуг  на сумму, примерно в два раза превышающую  весь экспорт услуг из этой страны. Да и в этом экспорте доля американских ТНК составляет около 1/2.

Постепенно возрастает роль в международной торговле некоторыми видами услуг и ряда развивающихся  стран, хотя в целом их позиции  остаются слабыми из-за недостаточного развития сферы услуг в большинстве  из них, низкой концентрации капитала. Крупными экспортерами услуг в этой группе государств являются: Республика Корея -- в области инженерно-консультационных и строительных услуг, Мексика -- туристических, Сингапур -- финансовых и др.

Доля стран с переходной экономикой в мировом вывозе услуг  невелика. В настоящее время они  выступают на мировом рынке главным  образом как импортеры услуг. В частности, Россия в 1998 г. по импорту  услуг находилась на 20-м месте в мире. В ближайшее время вряд ли следует ожидать значительного роста экспорта услуг из стран с переходной экономикой, поскольку в них слабо развиты очень многие отрасли этой сферы. Когда же они со временем получат развитие, то будут, по-видимому, нацелены прежде всего на покрытие внутреннего неудовлетворенного спроса.

[1] За период с 1950 по 1978 г. Япония приобрела (главным  образом в США и Западной  Европе) около 26 тыс. иностранных  лицензий и патентов на общую  сумму около 7 млрд. дол. Общий  же выигрыш Японии от импортных  лицензионных соглашений только  с 1950-1951 по 1968-1969 финансовых г. составил 70 млрд. дол.

5. Международный обмен  услугами на современном этапе

Международный обмен услугами развивается высокими темпами. По оценке Секретариата ВТО, емкость мирового рынка услуг в 1998 г. составляла более 3 трлн долл. Однако статистика международной торговли услугами зарегистрировала стоимость мирового экспорта услуг в 1,8 трлн долл. Это связано с несовершенством систем статистического учета всех четырех способов продажи услуг. По имеющимся оценкам, в 2020 г. мировой экспорт услуг может сравняться с мировым экспортом товаров.

Опережающие темпы роста  международной торговли услугами и  расширение их позиций в экономике  всех стран - характерная особенность  развития современной мировой экономики.

Динамику отраслей услуг  определяет ряд долговременных факторов экономического развития.

Научно-технический прогресс - это одно из главных обстоятельств, меняющих не только место услуг в  экономике, но и традиционное представление  об этой сфере экономики. Услуги сегодня - это наукоемкие отрасли хозяйства, использующие новейшие информационные технологии. Само понятие "услуга" определяется сегодня группой таких  наукоемких отраслей, как транспорт, глобальные телекоммуникационные системы, финансово-кредитные и банковские услуги, насыщенные электроникой, компьютерные и информационные услуги, современное  здравоохранение, образование. В середине 90-х годов в сферу услуг США  направлялось 80% информационной техники, Великобритании и Японии - около 75%.

В сфере услуг усилилось  формирование крупных и крупнейших транснациональных корпораций. Вот  характерные цифры, иллюстрирующие этот процесс. В 1997 г. из числа 100 крупнейших ТНК мира, по оценке журнала "Форчун", 48 находилось в сфере услуг, а 52 - в промышленности.

В 80-е и 90-е годы сфера  услуг (их производство и международный  обмен) превратилась в крупный сектор деловых операций. Доля производства услуг составляет 55-68% во внутреннем валовом продукте большинства стран мира. В производстве услуг занято 55-70% работающих в хозяйстве. Доля услуг в международной торговле товарами и услугами превысила 20% их общей стоимости.

Развитие структуры сферы  услуг происходит по нескольким направлениям.

Прежде всего это возникновение абсолютно новых видов услуг, таких, как компьютерные услуги, информационные сети, электронная торговля, логистика (или управление товарными потоками), глобальные транспортные системы, использующие многие виды транспорта, объединенные в непрерывные транспортные цепочки и др.

Далее, это активное обособление  и выделение в самостоятельные  отрасли целого ряда видов услуг, которые ранее носили внутрифирменный  вспомогательный характер. Это относится  к маркетинговым услугам, рекламе, аудиту, бухгалтерским и юридическим  услугам и многим другим видам  услуг, которые стали самостоятельными сферами бизнеса.

Наконец, заметным явлением стало образование крупных интегрированных  компаний, поставляющих потребителю "пакет" услуг, дающий возможность использовать одного поставщика услуг, не обременяя  себя ведением дел с поставщиками других конкретных вспомогательных  услуг. По такому принципу действуют  крупные транспортные компании, берущие  на себя все связанные с транспортной цепочкой и входящие в нее поставки услуг и предоставляющие потребителю  транспортной услуги возможность доставки груза "от двери до двери" и "точно  в назначенное время".