Модели обновления логистики и производства

МИНИСТЕРСТВО  НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ  РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ФИЛИАЛ МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПИЩЕВЫХ  ПРОИЗВОДСТВ 
 
 
 
 
 
 

Кафедра ”Экономика и управление в общественном питании” 
 
 
 

Контрольная работа 
 
 
 

                По  дисциплине: Логистика 

                На  тему:  Модели обновления логистики и производства 

             Вариант №14 
 
 
 
 
 

                                                Выполнил:

                                                Студент 6 курса

                                                Заочной формы обучения

                                                Группы ЭЗК-601

                                                Романов А.Н.

                                                Проверил: Волохин  С.Б. 
 
 
 
 

                                     2011г.

Содержание 
 
 

Введение……….………………………………………………………………..…3

1. Модель совокупно интегрированной организации (СИО)………………4

2. Модель дифференцированного управления типами деталей (компонентов готовой продукции), приоритетно востребуемых рынком (ДУД)…………………………………………………………………………...….9

3. Модель регулируемой организации (РО)………………………………..13

Заключение………...……………………………………………………………..18

Список литературы……………………………………………………...……….21

Введение

       Основные  модели обновления и характерные  черты конкретного обновления, рассматриваемые в данной теме, получают на Западе все большее распространение. Основной целью этой концепции является коренное улучшение использования логистики в областях ее применения. Необходимые при этом функционально-структурные изменения в управлении товародвижением фирм требуют отказа от традиционных типов мышления — технического (каким обладают конструкторы и технологи), организационного (каким обладают бригадиры, мастера, начальники участков, цехов, товароведы, менеджеры специализированных служб) и экономического (стремления получить максимум прибыли, прежде всего, за счет развития производства, повышения производительности труда и т. д.).

       Процесс обновления начинается с его моделирования. К настоящему времени уже сформулированы, апробируются и приносят позитивные результаты в практике три основные моделиобновления, которые и принимаются за исходную базу этих долгосрочных преобразований. Первая — это модель совокупно интегрированной организации (СИО), вторая — модель дифференцированного управления потоковыми процессами в ходе производства типов деталей, приоритетно востребуемых рынком (модель ДУД), и третья — модель регулируемой организации управляемого (материального) потока, реализующая принцип гибкой подстройки рыночного продукта фирмы к изменениям платежеспособного спроса на рынках.

1. Модель совокупно интегрированной организации (СИО)

       Организация производства (в широком смысле — создания любого рыночного продукта) в экономике до использования логистики была ориентирована на управление хозяйственной деятельностью фирмы вообще, т. е. без выделения управления движением потоков МТР, преобразуемых в товары и услуги фирмы. Понятие опосредующих материальных, информационных (и других) потоков как одна из парадигм логистики, привлекло внимание исследователей организационных процессов только за последние десятилетия, когда «взрывное» развитие информатики и телемеханики, коммуникационных сетей, компьютеризации разных видов деятельности и т. д. позволило чрезвычайно увеличить производительность труда в разных областях и сферах организационной деятельности.

       Еще в 60-е годы XX в. считалось, что при росте производства в линейной зависимости объемы организации управления этим производством возрастают в квадратичной или кубической зависимости, и ж 80-м годам, если не принять срочных мер, все работающее население страны будет заниматься только организацией управления (а кто будет производить?).

       С бурным развитием информационных наук и кибернетизацией управления специалисты в этих областях деятельности занялись решением других задач — управления информационными, т. е. нематериальными, потоками, опосредующими движение материальных потоков.

       В результате в управлении экономикой сложились две группы задач. Решение  задач первой группы (службами управления технологическими потоками МТР, преобразуемых в товары и услуги фирмы, т. е. службами управления снабжением, транспортом, складированием, производством, сбытом и т. д.) обеспечивает результат (продукт, товар) функционирования всей хозяйственной системы, независимо от использования маркетинга и логистики. Решение задач второй группы обеспечивает комбинацию элементов решения первой группы задач (исходные ресурсы, средства производства и труд), создавая новую систему организации управления любого вида хозяйственной деятельности, которая ориентирована на использование «связки» маркетинга и логистики., Эта же «связка» — как третья парадигма логистики — ориентирует производство (как и любую хозяйственную деятельность) на новые принципы стратегий и стратегии подстройки фирмы под требования рынка и спроса.

       Из  изложенного следует, что использование логистики предусматривает реализацию ее четвертой парадигмы — обязательного разделения задач по управлению внутрихозяйственной деятельностью фирмы {по изготовлению продукции, подготовке к оказанию услуг) и задач по управлению ее подстройкой подтребования внешней среды (по обработке информации внешних связей с рынком)

       Разделение  задач и носителей задач на фирме, использующей маркетинг и логистику

       Задачи  фирмы, использующей маркетинг и  логистику:

1. Изготовление рыночной продукции — носители:
• Специалисты и службы — организаторы и технологи
• Машины, перерабатывающие сырье в товары и услуги фирмы
4. Обработка информации — носители:
• Специалисты по информации
• Системы обработки данных и коммуникационные сети
• Информационные технологии
• Программное обеспечение

       Логистика исходит из пятого принципа построения логистических систем — интегрирования технологических процессов. В данном случае интеграция осуществляется по отношению не к самим задачам, а к их носителям:

• у специалистов по решению задач первой группы интеграция реализуется на стадии постановки задач (закупки ресурсов, производства, сбыта, техники, администрирования);
• у специалистов по решению задач второй группы — на основе управляющей информационного потока.

       Реализация  этого принципа логистики показывает различия функциональной и логистической интеграции:

• функциональная интеграция управления материальными потоками осуществляется по вертикали управления материальными потоками, входящими во внутреннюю среду фирмы и выходящими из нее (а это связано с отношениями собственности на приобретаемые МТР и сбываемые товары и услуги фирмы);
• логистическая интеграция управления информационными потоками, сопровождающими материальные, направлена по горизонтали управления ими, т. е. параллельно, но навстречу движению МТР, перерабатываемых в товары и услуги фирмы.

       Задача  интеграции, согласно пятому принципу логистики, состоит не в функциональном (по вертикали) управлении технологическими процессами переработки МТР в товары и услуги фирмы, а в корректировке параметров и режимов движения носителей материальных потоков и целеполагании их на достижение конечных (рыночных) результатов хозяйствования.

       Когда эта задача решается с использованием ЛСУ ПП фирмы, тогда на фирме устраняются  точки пересечения в управляемых (материальных) и управляющих (информационных) потоках. Тем самым, двусмысленности, возникающие при «переименовании» снабжения в «логистику снабжения», транспорта в «логистику транспорта», производства в «логистику производства» и т. д., т. е. «логистизация» всего и вся — становятся очевидными.

       Только  разделение организации  управления предприятием на функциональную по технологическому управлению и на горизонтальную интеграцию функциональных систем, т. е. логистическую (с ориентацией на продукт и заказ вплоть до реализации продукта) создает возможность определить соответствующих носителей задач. А интегрирование тех и других задач в единый совокупный процесс хозяйственного управления на фирме, объединяющий организацию и материального, и информационноуправляющего потоков в единое целое, и приводит к созданию интегрированной организации (СИО) на фирме. И такая организация является первой характерной чертой процесса обновления производства на обновленной же концепции логистики.

       Для сравнения на рис.1 показаны традиционная (п. «а») и ориентированная на логистику (п. «б») модели организации с целостной интеграцией.

       Так, материальный поток, опосредуемый (сопровождаемый) информационной «оболочкой», входя во внутреннюю среду фирмы, требует для управления вертикальной интеграции функций технологического управления. Управляющий информационный потоковый импульс и процесс требует горизонтальной интеграции, но уже не уровней (нижний уровень — один), а систем технологического и логистического управления. При этом появляется возможность распределить последовательность работ так, чтобы работы по руководству, планированию и размещению заказов выполнялись оперативным персоналом (службами снабжения, производства, сбыта и т. д.) на базе ЭВМ параллельно, а не перпендикулярно управляемому, и управляющему информационным подкопам на фирме.

 Модели  функциональных систем (Рис. 1.)

2. Модель дифференцированного управления типами деталей (компонентов готовой продукции), приоритетно востребуемых рынком (ДУД).

       При преобразовании структуры управления товародвижением фирмы на базе логистики анализируются, прежде всего, рыночный продукт, составляющие его компоненты (детали, узлы, агрегаты) и тип организации производства (серийность). При этом учитывается вся производимая на предприятии продукция, как для нужд сбыта, так и для внутренних нужд (обеспечения производства хозяйственными ресурсами, вспомогательным оборудованием и инструментами и т. д.). Подлежит учету и все многообразие способов обработки компонентов готовой продукции (штамповка, сварка, виды механической обработки и т. д.), изготавливаемых на базе разных принципов управления потоками (с межоперационными заделами и без таковых). Все эти различия и особые подходы к продукту, деталям и организации их производства отражают различные принципы обработки заказов, что делает процесс анализа достаточно трудоемким и сложным. Однако все это перекрывается отдачей от логистики в совокупности с обновляемым производственным аппаратом фирмы.

       При дифференцированном в зависимости  от требуемой мощности оборудования (изготовления изделий в единицу  времени) управлении деталями заказ  на требуемую мощность определяется внутрипроизводственными нуждами  или рыночным спросом, а зачастую и тем и другим. Поэтому общий заказ может быть исполнен разными комбинациями мощностей, опирающимися на разные группировки деталей. Так, в случае дифференцирования в зависимости от мощности весь спектр деталей подразделяется на группы: 1-я группа, в которой суммируются все детали, изготовление которых планируется с применением метода поточного производства (прерывного или непрерывного); 2-я группа, в которой суммируются все детали, изготовление которых планируется для последовательного (от деталей к узлам, от узлов к агрегатам, от них к монтажу готовых изделий) производства продукта. На рис.  показано дифференцирование деталей в зависимости от требуемой мощности оборудования.

       При дифференцировании складских запасов  деталей все их виды подразделяются на группы, подвергаемые анализу двумя методами — ЛВС-анализа и ХУZ-анализа.

       Дифференцирование деталей в модели ДУД в зависимости  от разных факторов. (рис 2). 

       Анализ  АВС является вспомогательным средством  для подразделения складских  запасов и основан на их стоимости и других данных о них, например числа деталей, необходимых для сборки всего изделия. Анализ ХУ2 позволяет распределить ассортимент хранения в зависимости от частоты их потребления. Результатом совместного проведения анализов АВС и ХУ2 является матрица, состоящая из классов деталей. В зависимости от того, какие классы и на основе каких, предпосылок установлены, можно использовать наиболее подходящий для каждой детали метод размещения, уровня автоматизации перемещения и возможностей использования ЭВМ в складских операциях.

       При дифференцировании в зависимости  от принципа управления размеры партий и пункты заказов на переменные партии могут подразделяться по производственным мощностям и спросу; переменные пункты заказов — в зависимости от производственных мощностей и расходов на переналадку и хранение (см. рис).

       При дифференцировании спектра деталей  по загрузке производственных мощностей  предоставляются возможности, с помощью дифференцированной модели управления деталями, оптимизировать противоположные параметры логистики в производстве: высокая производительность против высокой гибкости подстройки к спросу. С одной стороны, это достигается за счет поточно производимых деталей 1-й группы и равномерной загрузки производственных мощностей для деталей 2-й группы; с другой стороны, за счет свободного предоставления около 40% мощностей для деталей 1-й группы и 3-й, а также для планового распределения деталей 1-й группы по заказам клиентов; высокая нагрузка мощностей против короткого времени прохождения в производственном цикле, с одной стороны, за счет дифференцированных пунктов минимального запаса для предварительного изготовления деталей 2-й группы; с другой стороны, за счет разных управляющих параметров планирования, прогноза, потребности, запасов цеха складских запасов и заказов клиентов; небольшие запасы против короткого времени поставок; например, для деталей 1-й группы предусмотрен только один определенный и организованный запас для склада или промежуточного хранения, что позволит при необходимости сбалансировать колебания потребности; для деталей 2-й группы -— рентабельный складской запас, вытекающий из минимума расходов на переналадку и хранение, а также для деталей группы 3 — отсутствие запасов, их сроки поставок равны длительности производственного цикла;

       • небольшой запас производственного оборудования против небольшого оборотного запаса — за счет высокой загрузки мощностей деталями группы 2 и незначительных запасов деталей групп 2 и 3. Общий вид схемы дан на рис.

       Целью дифференцированного управления деталями, кроме оптимизации производственного и сырьевого потоков на базе логистики, должно быть резкое сокращение затрат на управление в результате «концентрации на наиболее важном».

3. Модель регулируемой организации (РО).

       Эффективная (обновляемая) логистика требует  от производственного аппарата фирмы наличия реального, планируемого и регулируемого потока управляемых ресурсов (материальных) МП. Это важное требование формулирует цель преобразования структуры на базе логистики — обеспечение простой организации МП.

       Одним из важных моментов обеспечения простоты этой организации является то, что  аналогично интегрированному информационному управляющему потоку на базе совокупно интегрируемой модели организации можно сформировать и интегрированный МП. Чтобы перейти к его «изображению» и управлению им, нужно все производство и монтаж подразделить на участки МП и склады деталей.

       Регулируемые структура и организация движения управляемых МП

       Участки движения МП создаются на основе групп  деталей, объединенных в одинаковые или подобные группы Обработки, исходя из ориентированной на детали последовательности. Участки МП образуются из последовательно расположенных технологических участков в соответствии с направлением движения МП. Эти участки, в свою очередь, состоят из расположенных параллельно движению МП полей производственных мощностей, т. е, рабочих мест, машин или групп машин.

       Организованное на основе МП производство облегчает точное во времени движение звеньев МП, хранение и управление, а также, благодаря независимым участкам производства и сборки, упрощает всю систему планирования и регулирования — как две из четырех функций управления, характеризующих прямые, т. е. принудительные, связи по управлению.

       Для управления или регулирования, например, в дополнение или в противоположность традиционному статическому планированию и управлению, необходимо использовать разработанную на основе принципов кибернетики информационную управляющую систему обеспечения работы предприятия на базе логистики, т. е. ЛСУ ПП. Она будет способна обеспечивать эффективное взаимодействие человека, исходных ресурсов, средств производства (машин и устройств) и времени с помощью объединенных контуров регулирования и с актуальным временем перехода. При этом оператор должен иметь возможность самостоятельно управлять — с помощью диалога с информационной подсистемой ЛСУ ПП — последовательностью операций в заданном свободном пространстве. Управление осуществляется по модели «Интегрированный остров автоматизации в качестве ядра производства».

       Все рассмотренные выше три основные модели обновления производства на базе логистики в духе «предприятия будущего» позволяют придать этому обновлению определенные характерные черты (т. е. существенно важные

       Схема организации производства по стратегии  «Оптимизировать или синхронизировать работу производственных (технологических) и логистичских цепей» без запасов особенности): целостность, структурированность (отформированность структур) и непрерывность.

       Обеспечение целостности в процессе обновления требует включения в него всех действующих систем предприятия (человека, техники, организации) и их зависимостей между собой, когда речь идет о формировании управляемого (материального) и управляющего (информационного) потоков.

       Эта целостность выдвигает на первый план общую оптимизацию и обеспечение целей предприятия. С учетом того, что Обновление является не единовременным актом, а процессом, все изменения внутренней и внешней среды фирмы в данном отношении также следует рассматривать в целостности. И, кроме того, условиями целостно-структурного планирования на основе логистики являются:

• общая база, данных;
• комплексная информация;
• понимание структурных взаимосвязей;
• наглядность производственных процессов, понимаемая как простота управляемых (материальных) потоков.

       Структурированность означает, что базой преобразования структуры всегда является структура изделий. При этом структуру программ (производства) необходимо не только создавать с учетом существующих производственных мощностей, ориентируемых на рынок, а структуру продукта — с ориентацией на производство и логистику, но непрерывно их соединять.

       Структуру производства также следует согласовывать с другими структурами. Так, структура производства должна постоянно согласовываться со структурой изделий; функциональную структуру — выводить из целей и стратегий предприятия; а организационная структура получается систематически из производственной и функциональной структуры.

       Что касается структуры материального  и информационного потоков, — то она должна соответствовать производственной и организационной структуре. Эффективность или результат мер по изменению структуры, в конечном счете скажется на структуре затрат. Структура изделий:

 Зависимости производственных структур

       В свою очередь, на структуре затрат безусловно сказываются и «циклы жизни» продуктов (товаров) предприятия на рынках сбыта. Игу зависимость также следует учитывать, так как она связывает структуру затрат не только с «циклом жизни» товара фирмы, но и со структурированием при обновлении производственного аппарата фирмы на базе логистики.

       Связь эта следующая. С одной стороны, по мере сохранения «циклов жизни» товара или циклов службы продукта (с помощью маркетинга), значение непрерывного структурного планирования возрастает. Например, при среднем цикле рыночной жизни товара в четыре года (продаж его на рынке) в течение года заменяется примерно 25% всех товаров на новые (модифицированные, но представляемые в принципе как новые — это зависит от, стратегии маркетинга и рекламной тактики). С другой стороны, уровень развития аппаратного и программного обеспечения в настоящее время позволяет проводить непрерывное структурное планирование, т. е, обусловливает адаптацию, данных планирования при изменениях внутренней и внешней среды предприятия.Непрерывное структурное планирование, производства на базе логистики представляет собой замкнутый цикл фаз планирования.

       В рамках этого замкнутого цикла осуществляются:

• целостный анализ всех производственных структур;
• имитационное моделирование решения общих и соподчиненных частных задач логистики и построение имитационных моделей функционирования логистических цепей и всей ЛСУ ПП фирмы.

       Реализация  целостного, структурированного и непрерывного процесса обновления производства на базе логистики в рамках предприятия требует: прежде всего, нового мышления и правильного разделения функций между техникой и человеком; последующего (по мере формирования целостности, структурированности и непрерывного процесса обновления) методичного внедрения структурных взаимосвязей на предприятии; четкого понимания того, что шансы «предприятия будущего» и сегодня, и в обозримой перспективе обеспечивает не только техника, но прежде всего производство с интегрированной организацией.

 Структурное планирование производства на базе логистики

Заключение 

       Организации производства по всем основным стратегиям (1, 2 и 3) наглядно показывает роль и место стратегической логистики, взаимодействующей со стратегическим маркетингом и менеджментом. Логистика как второй (наряду с маркетингом) ключевой фактор успеха фирмы на рынке взаимоувязывает все основные стратегии обновленной логистики в единое целое. И только такое системное ее понимание позволяет строить ЛСУ ПП фирмы. Стратегический же аспект управления всей хозяйственной деятельностью непременно включает как перспективное, так и текущее, оперативное планирование ее хозяйственной политики.

       Использование стратегической логистики вовсе не исключает традиционного статистического планирования и управления хозяйственной деятельностью фирмы; оно лишь дополняет ее, но в ряде случаев и противопоставляет ему свои решения как более эффективные. Ее задача —обеспечение эффективного взаимодействия человека, исходных ресурсов, средств производства с помощью регулирования и сокращения времени перехода от одних рыночных ситуаций к другим.

       Обобщая изложенное по практикуму основ логистики, используемой в «связке» с маркетингом в разнообразных областях реального сектора экономики (структуре и инфраструктуре промышленности, сельского хозяйства, транспорта, связи и т. д.), автор полагает необходимым выделить следующие заключительные положения данного лекционного курса.

       Первое. Богатая история применения логистики в организации управления материальными потоками в военном деле повлекла за собой использование ее в последние десятилетия XX в. маркетингом в качестве инструмента современной рыночной экономики, имеющей тенденцию к глобализации.

       Второе, В XX в. возникло и получило всеобщее распространение новое понятие в экономике — «товародвижение». Но «на заре» использования логистики в экономике трактовка этого понятия базируется во многих зарубежных и тем более отечественных публикациях на устаревшем технологическом подходе, в терминах, присущих отдельным стадиям воспроизводственного процесса, как это принято у снабженцев и сбытовиков, транспортников, работников складских хозяйств, торговли и т. д. Однако, принимая на себя функцию оптимизации потоковых процессов, логистика в «связке» с маркетингом принимает на себя и совокупную ответственность за реализацию целей фирмы. У процесса воспроизводство товародвижения (а не всей хозяйственной деятельности «фирмы»), с целью его оптимизации, существует три присущих только этому процессу стадии: первая — «состыковка» режимов движения материальных и нематериальных носителей потоков при закупках, транспортировке и предпроизводственном их складировании и управлении запасами; вторая — состыковка режимов движения носителей потоков первой стадии со второй (преобразования закупленных ресурсов в товары и услуги фирмы) и третья — состыковка режимов движения носителей потоков на второй стадии с режимами движения их сбыта на рынках продаж — на третьей стадии. Из этого следует, что ЛС фирмы, имея свой собственный объект управления, вычленяется в самостоятельную систему управления фирмы — управление информацией,понуждающей ее технологические службы к подстройке режимов организации ресурсных материальных потоковых процессов под режимы рыночного платежеспособного спроса на то вары и услуги фирмы-товаропроизводителя. И использует для этого ЛС свою специфическую технологию — информационную.