Определение объемов грузопереработки

    Определение объемов грузопереработки ТСК грузовых пунктов.

    Таблица 1.1

    «Техническая  характеристика подвижного состава»

1. Определение объемов грузопереработки ТСК грузовых пунктов: вычисляем отдельно для  прибытия, отправления и сортировки.

Qсут^пр = (85 000*1,05)/365 = 244,52 т/сут.

Qсут^от = (95 000)*1,05)/365 = 273,28 т/сут.

2. Суточный вагонопоток:

    Nсут^пр = 244,52/22 = 12 ваг./сут.

    Nсут^от = 273,28/22 = 13 ваг./сут.

    g_в = 11 кон./ваг.*2 т/кон. = 22 т\ваг.

3. Расчет количества вагонов в одной подаче:

    Nпод^пр = 12/2 = 6 ваг./под.

    Nпод^от = 13/2 = 7 ваг./под.

4. Расчет массы груза в одной подаче:

    Qпод^пр = 244,52/2 = 122,26 т/под.

    Qпод^от = 273,28/2 = 136,64 т/под.

5. Определяем длину фронта погрузки-выгрузки в метрах; используется передвижной механизм:

    Lфр^пр = 6*14,65+20 = 107,72 м.

    Lфр^от = 7*14,62+20 = 122,34 м.

    Lфр^общ = 107,72+122,34 = 230,06 м.

6. Определим размеры дополнительных грузовых операций:

    Погрузка  в автотранспорт:

    Qгод^па = 85 000*(1-0.2) = 68 000 т/год.

    Qсут^па = 244,52*(1-0,2) = 195,62 т/сут.

    Выгрузка  из вагона:

    Qгод^вы = 95 000*(1-0.2) = 76 000 т/год.

    Qсут^вы = 273,28*(1-0.2) = 218,62 т/год.

7. Прочие виды переработки:

    Qгод^проч = 0.1*(85 000+95 000) = 18 000 т/год.

    Qсут^проч = 0.1*(244,52+273,28) = 51,78 т/год.

8. Определение суммарного грузопотока:

    Ггод = 85 000+95 000 = 180 000 т/год.

    Ггод = 244,52+273,28 = 517,8 т/сут.

9. Определение объемов грузопереработки:

    ∑Qгод = 140 000+135 000+68 000+76 000+18 000 = 342 000 т-оп./год.

    ∑Qсут = 244,52+273,28+195,62+218,62+51,78 = 983,82 т-оп/сут.

    Все расчеты для остальных грузов будут сведены и приведены в таблицу 1.2. и 1.3.  
 
 
 
 
 

    Таблица 1.2-а.

    «Расчетные  объемы работ для тарно-штучных  грузов»

    Таблица 1.2–в.

    «Расчетные  объемы работ для тяжеловесных грузов»

    Таблица 1.2-г.

    «Расчетные  объемы работ для извести»

    Таблица 1.2-б.

    «Расчетные  объемы работ для среднетоннажных  контейнеров»

    Таблица 1.3.

    «Сводная  таблица расчетных объемов работ»

      «Выбор и обоснование  схемы комплексной  механизации и  автоматизации выгрузки  насыпных грузов»

    Известь - это обобщенное наименование карбонатных  пород (известняка, мела и т.д.) Она  применяется с незапамятных времен, но до сих пор не утратила своей популярности. Известь – один из наиболее экологичных строительных материалов. Ее используют в сельском хозяйстве для понижения кислотности почв и в строительстве при производстве силикатного кирпича и газобетонных блоков, а также для приготовления кладочных и цементных растворов.

    Насыпными считаются грузы, размеры отдельных  частиц (гранул) которых меняются от пылевидных (до 0.05мм) до 320мм и более. Известь относится к группе: промышленные грузы крытого хранения, которые требуют защиты от атмосферных осадков. Для перевозки таких грузов используется закрытый подвижной состав (хопперы, цистерны, специализированные вагоны).

    Приведу, технологию выгрузки насыпного груза (известь) из крытого вагона, использована в курсовой работе:

    Технология с применением ЭП-1003 или малогабаритных АП с нейтрализацией выхлопных газов, оборудованных бульдойзерно-грейферными или ковшовыми захватами, а также если груз упакован в мешки, то вилочные захваты. ЭП с рампы склада через переходный мостик заезжает в вагон, захватывает груз, высыпает его в приемный бункер, и далее груз конвейером подает в кузов автомобиля или на склад. Эта технология такая же, как и ТШГ.

    Таблица 2.1

    Техническая характеристика электропогрузчика  ЭП-1003.

 Таблица 2.2

 Техническая характеристика электрического козлового крана  ККС-10.

    Таблица 2.3.

    Техническая характеристика козлового крана КК-6:

    Таблица 2.4.

    Техническая характеристика АП-4046М

«Проектирование и расчет параметров склада»При помощи метода элементарных площадок

1. Вместимость (емкость) контейнерной площадки составляет:

    Е_к = 1.3*(123*2+137*1)*(1-0.2)+0+14*1*(1-0.2)+0.03*(123+137)*1) = 538 конт/мест.

    где α=1.3., т.к. среднесуточная переработка свыше 10 вагонов

          z_к^пр = 244,52/2=123 конт/сут.

          z_к^от = 273,28/2=137 конт/сут.

          t_хр^пр = 2 сут.

          t_хр^от = 1 сут.

          z_к^пор = 123-137 = 14 конт.

          t_хр^пор= t_хр^пр=2 сут, т.к. Qсут^пр > Qсут^от

          t_рем = 1 сут.

    Выделим элементарную площадку со сторонами X и Y:

    X=1.3+0.1=1.4 м; Y=4.9 м.

    Козловой Кран КК-6:

2. Фактическая ширина склада, м:

    B_ф = 16 – 2*0.7 = 14,6 м.

3. Число контейнеров располагающихся по ширине склада:

    r_к = 14.6/1.4 = 10 конт.

4. Длина контейнерной площадки:

    Lскл = (538/10)*(4.9/2) = 132,3 м.

    Lскл^общ = 135м + 10м(база крана) +27м(поперечные заезды)+4.1м = 180 м.

5. Площадь контейнерной площадки:

    F = 132,3*14.6 = 1 931,58 м².

    Так как 180 м < 230,06 м, значит, проектируем на складе два грузовых фронта (рис.2 приложения). 
 
 
 

    Автопогрузчик 4046М

        Фактическая ширина склада:

    B_ф = 20 – 2*0.7 = 18,6 м.

        Число контейнеров располагающихся  по ширине склада:

    r_к = 18.6/1.4 = 13,23= 13 конт.

        Длина контейнерной площадки:

    Lскл = (538/13)*(4.9/2) = 102,9 м.

    Lскл^общ = 105м+5м(противопожарные заезды)+13м(поперечные заезды)+4.1м = 130 м.         

          Площадь контейнерной площадки:

    F = 102,9*18.6 = 1 913,94 м².

    Так как 130 м < 230,06 м, значит, проектируем на складе два грузовых фронта (рис.2 приложения).