Организация работы склада на предприятии

               БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

                                ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

                                    КАФЕДРА МЕНЕДЖМЕНТА

КСР по дисциплине «международная логистика» на тему :

«21. Организация работы склада на предприятии»

Выполнила студенка 4 курса

Специальности менеджмент (группа М2)

Пасковская Полина

                                       Минск 2012

Содержание

Размещение, хранение и отборка  товаров на склад……….3

Показатели работы складов………………………………  5

Грузовые единицы, пакетирование  и маркировка грузов...7

Практический пример………………………………………10

                 Организация работы скалада на предприятии

1. Размецение, хранение и отборка товаров на складе.

     Метод размещения  товаров на складе выбирают  в зависимости от задач, назначения  грузов, выбранного способа хранения, необходимости максимального использования  объема склада при рациональном  расположении секций, предохранения  товаров от повреждения, доступности  любой ячейки склада для механизмов  на крупных складах, быстрого  нахождения необходимых товаров. Размещаются товары по следующей схеме (см. рис. 1.1).

Рис. 1.1. Схема размещения товаров в зоне хранения склада [1, стр. 106]

      Такая схема  размещения товаров на складе  позволяет снизить складские  затраты и повысить эффективность  складских операций.

     При укладке товаров соблюдают следующие требования:

• тарные места укладывают маркировкой к проходу;
• однородные товары укладывают в стеллажи по обе стороны одного прохода, чтобы при укладке и отборе короче был путь перевозки;
• если одной ячейки мало для всего количества товара одного наименования, товар размещают в следующих ячейках стеллажа выше в той же вертикальной секции, чтобы при укладке и отборе путь перемещения был короче, а адрес хранения отличался бы лишь номером полки;
• на верхних ярусах стеллажей размещают товары длительного хранения.

       На складах применяется три вида размещения товаров:                              1) ассортиментный – в одном месте хранятся товары одного наименования; 2) комплектный – в одном месте хранятся одновременно отпускаемые товары;

3) партийный – товары хранятся по поступающим партиям.

Существуют следующие способы хранения товаров на складе.

       1) Стеллажный способ. Товары укладываются в ячейки стеллажей. Стеллаж – многоярусное сооружение, предназначенное для временного хранения грузов. Стеллажи подразделяются на универсальные – для хранения различных товаров и специальные – для хранения определенных товаров. Каждая ячейка стеллажа  имеет свой адрес.

        2) Штабельный способ применяется при укладке грузов большого веса и размеров. Этот способ хранения предусматривает укладку грузов на хранение в несколько ярусов по высоте. Грузы хранятся в пакетах, контейнерах ящиках, мешках и т.д.

        3) Наливной способ - для хранения жидких грузов без тары. Продукцияпри этом хранится в резервуарах различной формы и вместимости.

        4) Насыпной способ – применяется для хранения сыпучих грузов. Продукция хранится в бункерах, закромах, силосах, на площадях открытого хранения.

        5) Подвижной способ хранения предусматривает хранение и перемещение грузов на устройствах конвейерного типа. Этот способ применяется на прицеховых складах, обеспечивающих производственные участки необходимыми ресурсами. [1, стр. 107]

       Складирование должно обеспечивать сохранение количества и качества товаров, возможность их беспрепятственного осмотра, простоту учета и инвентаризации и безопасность работ.

       Основные принципы хранения товаров на складе: товары, поступившие первыми, отпускаются тоже первыми; должны соблюдатся условия сохранения (температуры, влажности, освещенности, загазованности, вибрации); учет при размещении частоты отпуска, габаритов и веса грузов.

 Также существует два метода отборки товаров: индивидуальный и комплексный. Первый предполагает индивидуальное обслуживание заказчика, второй — отбор товаров с мест хранения одновременно для нескольких заказчиков по сводному отборочному листу.

Отборка может быть ручной (для  небольшого количества товаров) и механизированной.

Операции по отборке товаров  для комплектования заказов весьма трудоемки и монотонны. Использование  средств оптического сканирования и различных идентификационных кодов позволяет сократить затраты ручного труда и время выполнения заказа.

Укомплектованный заказ обязательно  подвергается проверке, затем направляется на упаковку.

Отобранные при комплектовании заказа товары помещают в соответствующую  тару: специальные разборные ящики, брезентовые мешки, контейнеры и др. В каждую единицу тары вкладывается упаковочный лист. Загруженную тару маркируют, пломбируют и перемещают в экспедицию, где ведется учет сформированных партий товаров. Экспедиция заказывает автотранспорт и организует отправку товаров заказчику. Подготовленный к отправке товар перемещают в зону отгрузки.

Отгрузка товаров со склада — заключительный этап складских операций, завершающий процесс выполнения заказов.

Товары со склада могут быть отпущены железной дороге для доставки в адрес  покупателя, отправлены заказчику собственным транспортом торгового предприятия или вывезены транспортом заказчика.

Отпуск товаров со склада документально  оформляется накладной, которая на торговом предприятии является как приходным, так и расходным товарным документом.

2. Показатели работы склада

     Узнать, эффективно или неэффективно работает склад, можно с помощью определенных показателей, от выбора которых во многом зависит функционирование склада в условиях жесткой конкуренции на рынке складских услуг. При этом на общую эффективность работы склада влияют как его технические характеристики, так и экономические показатели.

      К техническим характеристикам современного склада можно отнести:

      • конструкцию складского здания (форма, высота здания и длина пролетов между несущими колоннами; материал, из которого построены стены и потолок, качество пола);

     • обязательное наличие на складе:

— системы пожарной сигнализации и пожаротушения;

— вентиляции;

— устойчивого электроснабжения;

— систем охранной сигнализации и  видеонаблюдения;

    • удобное расположение склада, его обеспеченность подъездными железнодорожными и автомобильными путями, а также средствами телекоммуникации;

    • наличие площадок для отстоя и маневрирования ТС и погрузочно-разгрузочной техники; достаточное число ворот, погрузочных площадок;

    • наличие офисных и вспомогательных помещений (туалеты, душевые, раздевалки и т.д.).

     Оценивать эффективность работы склада лучше комплексно, то есть и в широком, и в узком смысле слова.

      В первом случае при оценке эффективности функционирования склада необходимо использовать критерий (показатель) минимума совокупных логистических издержек. Эти издержки связаны в основном с товарными, информационными и финансовыми потоками, а также с качественным складским обслуживанием. Таким образом, оценивается эффективность логистической системы, в состав которой и входит склад.

       Во втором случае при оценке эффективности работы склада применяют показатель разности доходов от работы склада и величины приведенных общих складских издержек (то есть сумма затрат на хранение ТМЦ, их текущее обслуживание, страхование рисков и т.д.). При помощи этого показателя оценивается эффективность работы самого склада или складского комплекса.

      Для оценки эффективности работы склада могут применяться:

      • показатели, характеризующие интенсивность работы склада;

      • показатели, характеризующие эффективность использования складских площадей;

      • финансовые показатели и др.

       К экономическим показателям склада относят:

     1)  Грузооборот склада — отношение товарооборота за определенный период времени (сутки, месяц, год) к средней стоимости 1 т груза. Исчислять грузооборот склада можно по прибытии либо по отправлению (односторонний грузооборот). Формула грузооборота склада будет иметь следующий вид:

                                     Г = Тобор / Сср,

      где Тобор.— товарооборот за определенный период, руб.;

      Сср. — средняя стоимость 1 т груза, руб./т.

        2) Удельный грузооборот склада (эффективность полезной площади склада) — отношение грузооборота склада к полезной площади склада. Эта величина показывает, сколько тонн товара, прошедшего через склад, приходится на 1 м2 полезной площади склада:

Гуд. = Г / Sзанят

Чем выше этот показатель, тем лучше  работает склад.

         3) Коэффициент неравномерности загрузки склада определяется как отношение грузооборота наиболее напряженного месяца (Гнапр.мес) к среднемесячному грузообороту склада (Гср.мес.):

                           Кнеравн. загр. = Гнапр.мес. / Гср.мес.

       4) Продолжительность оборота склада (срок хранения) показывает, спустя какой период времени запас ТМЦ на складе будет исчерпан (выражается в днях или долях года).

      Оборачиваемость склада (коэффициент оборачиваемости грузов) показывает, как часто содержимое склада полностью обновляется. Эта величина наиболее полно отражает интенсивность работы склада. Оборачиваемость склада рассчитывается по формуле:

                                   Кобор. = Q / T x Q тов.,

где Q — количество продукции в  тоннах, отгруженной за период времени  Т;

Qтов. — общее количество продукции в тоннах, которое можно разместить на складе.

       5) Готовность к поставке. Существуют три варианта расчета этого показателя:

√ по числу выполненных заказов (отношение выполненных заказов  к общему числу);

√ в количественном выражении по объему поставок (отношение выполненного объема поставок к общему объему);

√ в стоимостном выражении (отношение  стоимости выполненных заказов  к общей стоимости).

     Дополнительно можно рассчитать такой показатель, как ошибки в поставках. Он определяется через отношение неправильных поставок к общему числу поставок, где под неправильными поставками подразумеваются дефекты в изделиях, неверная продукция, неполная поставка, опоздания, преждевременная поставка.

3. Грузовые единицы, пакетирование и маркировка грузов

      Важной частью складской логистики является упаковка и маркировка грузов, которые производятся в зоне комплектования заказов. В основе операций упаковки лежит формирование грузовых единиц.

      Грузовая единица – некоторое количество груза, которое погружается, транспортируется, выгружается и хранится как единое целое. Грузовые единицы формируются на производственных участках и на складах. Для формирования грузовых единиц используются поддоны (паллеты) стандартных размеров.

Грузовая единица (ГЕ) имеет размеры (габарит), вес и назначение. Существуют стандартные размеры ГЕ, которые определяются поддоном (палетой). Поддон – это основание, на котором формируется ГЕ, стандартные размеры поддонов: 1200х1000 мм, 1200х800 мм. [1, стр. 110]

       Существуют  следующие виды грузовых единиц: 1) груз в таре; 2) груз без тары или частично упакованный; 3) несколько единиц груза без тары, скрепленных в виде связки; 4) несколько мест груза в таре, составляющих пакет.

        Правильная, четкая маркировка грузов является необходимым условием быстрой доставки их с сохранением качества в процессе транспортирования. 

Грузовые места (ГМ) – это упаковки товаров в грузовых единицах, указываемые в транспортно–сопроводительных документах.

Использование грузовых единиц и грузовых мест обеспечивает согласованность транспортировки, погрузки, разгрузки и хранения товаров на всем пути движения материального потока.

При формировании ГЕ и ГМ используются стандартные базовые модули с основанием 600х400 и 600х500 мм, которые укладываются кратное число раз внутри грузовой единицы.

          На основании базового модуля разработана единая система унифицированных размеров транспортной тары, которые укладываются кратное число грузовых мест внутри грузовой единицы.

Пакетирование – это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое. На практике применяют различные методы пакетирования грузовых единиц, такие как обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой. Наиболее прогрессивным методом формирования грузовых единиц является пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки.

Пакетирование обеспечивает:

• сохранность продукта на пути движения к потребителю
• высокая эффективность погрузочно-разгрузочных работ и транспортно-складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации
• максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех видах транспорта
• возможность перегрузки без переформирования
• безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ
• устойчивость грузового пакета, снижение возможности хижения груза, защищенность от пыли, грязи и влаги, возможность пакетирования грузов различных размеров и форм для пакетирования грузов с помощью термоусадочной пленки (упаковывать можно кирпич, бакалейные товары, книги, металлические детали неправильной формы и т.д.).

        На все грузы, принимаемые к перевозке, наносится маркировка. Маркировка – это знаки, рисунки, надписи и условные обозначения, наносимые на тару и упаковку, определяющие порядок перевозки, учета и хранения.

     Плюсы применения  маркировки в логистике: 

• Маркировка позволяет собрать данные о товаре быстро и точно
• Уменьшает количество ошибок
• Автоматизирует процесс учета грузов
• Упрощает учет на скдадах и при транспортировке

     Различают маркировку товарную, отправительскую, специальную и транспортную.

     1. Товарная (фабричная) маркировка – содержит наименование изделия и название производителя, его адрес, заводскую марку, указание сорта, ГОСТ и другие необходимые сведения о товаре.

    2. Отправительская маркировка содержит номер места (в числителе) и число мест (в знаменателе), наименование отправителя и получателя, пункт отправления и назначения.

     3. Специальная (предупредительная) маркировка указывает способ хранения груза и обращения с ним в пути и во время грузовых операций.      На опасные грузы наносят дополнительную маркировку знаками, надписями и цветными наклейками согласно правилам о перевозке этих грузов.

      Поставщик уплачивает штрафы потребителю, если поставляет немаркированную или ненадлежаще маркированную продукцию. Маркировка выражает торговую марку продукции: имя, знак или символ, идентифицирующие продукцию. Торговые предприятия, использующие хорошо известные торговые марки, могут получить общественное признание, высокие доходы.

      Существует четыре типа товарной марки: 

1)фирменный знак – символ, отличительный цвет, С рисунок, обозначение;

2) фирменное имя – это слово или группа слов, буква или группа букв, которые могут быть произнесены;

3) торговый образ – персонифицированная товарная марка;

4) товарный знак – это фирменное имя, фирменный знак, товарный образ или сочетания их, защищенные юридически, т. е. первые три типа товарных марок не обеспечивают юридической защиты от использования конкурентами. Следовательно, товарный знак является важнейшим элементом маркировки. Владельцем товарного знака является субъект рынка (предприятие-изготовитель, торговое предприятие, коммерческий посредник), располагающий лицензией на такой знак. Владелец товарного знака имеет исключительное право пользоваться и распоряжаться товарным знаком, а применение этого знака без разрешения владельца не допускается.

        В современных рыночных условиях маркировка важна по следующим причинам:

       1) происходит идентификация продукции (создается отличительный образ), при которой потребитель, намереваясь приобрести товар, вместо описания его ориентируется не на описание продукта, а на имя его изготовителя или продавца;

       2) становится известно, какой субъект рынка отвечает за данную продукцию;

       3) обеспечивается гарантия того, что товар обладает определенным уровнем качества;

       4) снижается коммерческий риск потребителей;

       5) марка – это реклама продукции, мышление покупателей ориентируется на товарную марку с ее параметрами;

       6) уменьшается влияние ценового фактора, поскольку потребители ориентируются на различие товаров по маркам;

       7) повышается престижность продукции по мере роста общественного признания товарной марки.

4. Практический пример

     Рассмотрим пример организации работы склада по ступеням.

     Прием товара на склад

  1)   Получатель принимает у водителя товар и проверяет по количеству, подписывает документы Поставщику.

  2)   Получатель заявляет Поставщика Проверяющему и по очереди ставит товар на конвейер.

  3) Проверяющий на заявленного Поставщика формирует совокупный документ «Спецификация прихода», в который добавляет позиции.

       a. Добавление позиции, для которой НЕ нужен штрих-код:

          Проверяющий выбирает товар и задает количество.

          Система проверяет, что для выбранного товара не нужен штрих-код добавляются позиции с соответствующим товаром в заданном количестве в документ.

       b. Добавление позиции, для которой нужен, но отсутствует штрих-код:

              Проверяющий выбирает товар, выбирает штрих-код и задает количество. Система печатает этикетку(и) со штрих-кодом, добавляются позиции с соответствующим товаром в заданном количестве в документ.

        c. Добавление позиции со штрих-кодом, для которого не найден товар в системе: 1) Проверяющий сканирует штрих-код; 2)Система предлагает ввести товар и количество; 3) Система регистрирует новый штрих-код для выбранного товара добавляются позиции с соответствующим товаром в заданном количестве в документ.

           d. Добавление позиции с штрих-код, для которого найден товар в системе: 1) Проверяющий сканирует штрих-код; 2) Система определяет товар и предлагает ввести количество добавляются позиции с соответствующим товаром в заданном количестве в документ. После завершения формирования «Спецификации прихода» для каждой позиции система ищет нужную заявку на закупку и формирует приходную накладную.

         Расход товара со склада (упаковка)

         Подборщик привозит лоток и передает Проверяющему расходные накладные, по которым был подобран товар. Проверяющий создает документ «Отгрузка» и выполняет подтверждение отгрузки, при этом система формирует документ «Спецификация отгрузки», в котором содержится список товаров, подлежащих отгрузке. Проверяющий отправляет на печать очередной номер места (коробки), которую Упаковщик клеит на подъезжающую коробку. Далее проверяющий методом сканирования штрих-кода и задания количества набирает товары из документа «Спецификация отгрузки», назначенные текущей коробке. Товары, которые не имеют штрих-кода, отрабатываются вручную. После завершения товаров, назначенных на текущее место, нажимает кнопку «Упаковать ».(Проверяющий по части позиций может отменить отгрузку).

        Упаковщик собирает в коробку товары и откладывает на лоток. После отработки всех позиций «Спецификации отгрузки» (Упаковка\Отмена) формируется фактический документ «Паккинг-Лист» и печатается, также печатается Этикетка «общее количество мест в Отгрузке». Затем упаковщик клеит этикетки «общее количество мест в Отгрузке» на каждое место.

          Оптимизация работы склада подразумевает:

• определение оптимального количества подъемно-транспортного оборудования;
• определение оптимальной загрузки подъемно-транспортного оборудования;
• разработку стратегии тактики оптимального использования полезной площади склада;
• оптимизация использования емкости склада;
• сокращение времени хранения продукции;
• увеличение коэффициента оборачиваемости склада.

      Внедрение полноценной автоматизированной системы управления складом позволяет накапливать и отражать данные о размещении товара на каждом складе, фактически контролировать все складские процессы (ожидание приемки, подготовку склада и др.), в процессе хранения помогает учитывать особенности как самого склада, так и характеристики товара. Система осуществляет контроль за действиями работников склада и минимизирует вероятность случайной ошибки, позволяет информировать каждого работника склада о его задачах (возможно, с применением радиоканала передачи данных и КПК или других мобильных терминалов).

                                 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Журавлев В.А., Сак А.В. Основы логистики. Минск: Право и экономика, 2010.
2. Бауэрсокс Д. Д., Клосс Д. Д. Логистика: интегрированная цепь поставок.– М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001.
3. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008.
4. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для вузов. – Москва.2003.
5. И.М. Баско, В.А. Бороденя и др; под ред. И.И. Полещук. Логистика: учеб. Пособие.  – Минск: БГЭУ, 2007.