Основные объекты исследования в логистике. Логистические системы

МИНИСТЕРСТВО  СВЯЗИ И ИНФОРМАТИЗАЦИИ  РБ

Учреждение  образования

«ВЫСШИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ СВЯЗИ»

ФАКУЛЬТЕТ ЭКОНОМИКИ И ПОЧТЫ

КАФЕДРА ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ 
 
 
 
 
 
 
 
 

контрольная работа 

по дисциплине «Логистика в почтовой связи» 

на тему «Основные объекты исследования в логистике.

Логистические системы» 
 
 

  
 
 

                  Студентка:

                  Матусевич А.М.

                  Курс  5, группа ПС-962

                  Специальность:«Почтовая связь» 

                  Руководитель:

                  Стрельская  Н.А. 
                   
                   
                   
                   

Минск 2011 

МИНИСТЕРСТВО  СВЯЗИ И ИНФОРМАТИЗАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Учреждение  образования «Высший  государственный  колледж связи»

Факультет заочного обучения

Дисциплина______________________________________________________

Курс_______ Шифр_________________№ контрольной  работы __________

Студент _________________________________________________________

Рецензент _______________________________________________________

Дата  получения к/р____________Дата возвращения к/р _________________

Оценка ____________________ Подпись  преподавателя ________________ 

РЕЦЕНЗИЯ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

    ОСНОВНЫЕ  ОБЪЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ В ЛОГИСТИКЕ. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ  СИСТЕМЫ. 

    Для того чтобы получать необходимые  количественные оценки и принимать  обоснованные и конкретно сформулированные управленческие решения в рамках концепции логистики, необходимо дать точные определения используемым в логистике понятиям.

    Определение логистики обычно дается в широком  и узком смысле. В широком смысле логистика – это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо– или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей.

    В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика – это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

    Правила логистики 

    Выделяют  семь правил логистики:

    1. Продукт должен быть необходим  потребителю. 

    2. Продукт должен быть соответствующего  качества.

    3. Продукт должен быть в необходимом  количестве.

    4. Продукт должен быть доставлен в нужное время.

    5. Продукт должен быть доставлен  в нужное место. 

    6. Продукт должен быть доставлен  с минимальными затратами. 

    7. Продукт должен быть доставлен  конкретному потребителю.

    В логистике обычно исследуются возникновение, преобразование и поглощение (потребление) основных сопутствующих или связанных с основными потоков в определенном экономическом объекте, функционирующем как система, т.е. реализующем поставленные перед ним цели, рассматриваемом в этом смысле как единое целое и обладающем определенным синергетическим эффектом.

    Объектом  исследования логистики как науки  и объектом управления логистики  как сферы предпринимательства  является система материальных, информационных, финансовых и других потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов состоит в том, что теперь объектом управления стал поток - множество объектов, воспринимаемое как единое целое.

    Материальный  поток (МП) - находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции и которые связаны с физическим перемещением в пространстве.

    Под материальными ресурсами (MP) понимаются предметы труда: сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, отходы производства.

    Незавершенное производство (НЗП) - продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия.

    Готовая продукция (ГП) - продукция, прошедшая полный производственный цикл и технический контроль на данном предприятии, полностью упакованная, сданная на склад или отгруженная потребителю (торговому посреднику).

    Приведенные определения в известном смысле условны, так как сырье и полуфабрикаты  также могут быть готовой продукцией, а последняя в свое время - материальными  ресурсами для других товаропроизводителей.

     Главными категориями логистики являются поток и запас, которые не могут существовать друг без друга. Очевидно, в долгосрочном периоде все совокупности ресурсов представлены в виде потоков, а запасы могут рассматриваться как частные случаи последних. Но в краткосрочном периоде в прагматическом плане допустимо и целесообразно рассмотрение потоков и запасов как паритетных логистических категорий.

   Поток - это один или множество объектов, воспринимаемое как единое целое, существующее как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах. Поток в определенные моменты времени может быть запасом материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции. Выделяют ряд основных параметров, характеризующих поток: его начальный и конечный пункты, геометрия пути (траектория), длина пути (мера траектории), скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность.

   Параметры потока характеризуют число объектов, которые имеются в наличии  в конкретный момент времени и  измеряются в абсолютных единицах. Между статическими величинами запасов и динамическими характеристиками потоков существует тесная взаимосвязь.

   Категории потока и запаса широко используются в макроэкономических моделях, правда без столь глубокой и детализированной проработки, которая необходима в логистике. Потоки и запасы в логистике являются частным случаем обобщенных экономических категорий, впрочем, как и логистические закономерности - частным проявлением общеэкономических законов. В ряде экономических исследований различие между потоком и запасом далеко не очевидно.

   Основные  параметры, характеризующие поток: его начальный и конечный пункты, геометрия пути (траектория), длина  пути (мера траектории), скорость и время  движения, промежуточные пункты, интенсивность.  

   Основные  виды потоков:

   Материальный  поток - это продукция (различные изделия, детали, товарно-материальные ценности), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (погрузка, разгрузка, сортировка и т. д.) или технологических операций (резание, ковка, плавка, сборка и т. п.) и отнесенная к определенному временному интервалу.

   Финансовый  поток - это направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товарного потока. Из этого определения следует: логистический финансовый поток - это не просто движение финансовых ресурсов, а их направленное движение; направленность движения финансовых ресурсов в логистике обусловливается необходимостью обеспечения перемещения соответствующего товарного потока.

   Информационный  поток - упорядоченное множество сообщений, циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, необходимое для управления потоковым процессом. Существует в различных формах (речевой, на бумажных или магнитных носителях и т. д.)

   Поток услуг - особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные, оптово-розничные, консультационные, информационные и т. п.). Услуги могут оказываться людьми и оборудованием, в присутствии клиентов и в их отсутствие, быть направленными на удовлетворение как личных потребностей, так и нужд организаций.

     Ключевым вопросом для логистического управления является организация потока, обеспечивающего получение своевременной и адекватной информации о ситуации на рынке.

   В зависимости от источника эта  информация, являясь первичной или  вторичной, позволяет осуществлять анализ и прогноз продаж, исследование рынка, снабжать данными об инжиниринговых проектах, о потенциальных физических и финансовых расчетах, о фактически предъявленных счетах, коносаментах и заказах, о бухгалтерских данных, о рабочих проектах, операционных картах, действующих графиках и планах, а также осуществлять анализ и использование сопутствующей информации.

   Обобщая сказанное, можно отметить, что объективная  и адекватная информация используется при логистическом управлении дважды и двояким образом.

   Первый  раз потоки информации используются для создания системы логистического управления, ее разработки и внедрения в жизнь.

   Второй  раз потоки информации используются для адекватного управления в  рамках уже сложившейся системы  логистики.

   Так или иначе, информационные потоки в  логистике нужно формировать, отвечая на следующие вопросы:

   – чем вызвана необходимость в  данной информации, а не кем поставлена соответствующая задача;

   – на какую внутреннюю информацию можно  рассчитывать, насколько она полна  и достоверна;

   – какие реальные данные внешней информации можно фактически получить, каким образом и какую вторичную информацию можно достоверно использовать;

   – какую технику, кадры и ресурсы  можно применить при создании и использовании информационных потоков;

   – каковы требования к степени оперативности получаемой информации и к ее долговечности.

   Логистической операцией назовем любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему информационных, финансовых, сервисных потоков. Логистической функцией будем называть обособленную совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями задач.

   Логистические операции с материальными потоками в сфере обращения представляют собой операции погрузки, разгрузки, транспортировки, комплектации, складирования, распределения, затаривания.

   Логистические операции с материальными потоками в сфере производства сводятся к размещению заказов, управлению складированием, выбору оборудования, продуцентов и поставщиков, планированию и диспетчированию производственного процесса, учету и управлению запасами.

   Логистические операции с информационными потоками сводятся к созданию информационных систем и осуществлению в рамках этих систем действий по сбору, хранению, обработке и передаче информации, сопутствующий материальным потокам, инициирующей эти потоки и управляющей ими.

   Логистические операции с финансовыми потоками сводятся к проведению стоимостного анализа на всех этапах экономической деятельности, к составлению бюджетов для всей программы и для ее отдельных миссий и операций с материальными и информационными потоками, а также к контролю расходов и запасов, выраженных в денежной форме.

   При рассмотрении логистических операций нельзя пройти мимо того общеизвестного обстоятельства, что операции с входными или выходными материальными  потоками отличаются от таких же операций, выполняемых внутри логистической  системы. Суть этих отличий заключается в том, что на входе и выходе экономической системы происходит передача права собственности на товар, каковым являются грузоединицы входных и выходных материальных потоков, а также передача страховых рисков. Внутри же системы при всех преобразованиях, передачах собственником остается то же самое юридическое лицо. Операции без передачи права собственности принято называть односторонними, а с передачей права собственности – двусторонними.

   Логистические операции могут быть также подразделены на внешние и внутренние. Внешние операции обеспечивают понимаемые в широком смысле процессы снабжения, взаимодействие с поставщиками и внешними продуцентами, а также распределение готовой продукции.

   Логистические системы

   Одним из наиболее важных в логистике является понятие логистической системы. Логистическая система (ЛС) – это сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, причем задачи функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями.

   Логистическая система обладает определяющими  свойствами, характерными для любой  системы, но применительно к задачам логистики эти свойства приобретают конкретизированный характер.

   1. Целостность и членимость. Элементы  логистической системы должны  работать как единое целое,  что и является основополагающей  концепцией логистического подхода.  Без логистической системы эти элементы обладают лишь потенциальной способностью к объединению и совместной работе. Однако именно вследствие этой потенциальной способности в результате логистического подхода подобные разрозненные элементы объединяются в единое целое.

   2. Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существуют вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные. Элементы, образующие логистическую систему, должны быть связанными друг с другом и взаимообусловливать свое поведение в более значительной степени, чем с элементами, оказавшимися вне этой системы.

   3. Организованность совокупности  элементов. Потенциальные возможности  элементов логистической системы  образовывать взаимосвязи и объединяться в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия. Эти воздействия должны упорядочить связи между элементами и организовать их в некоторую целостную структуру.

   4. Интегративные качества. Это свойство  заключается в том, что логистическая  система как единое целое проявляет  качества, которыми составляющие  ее элементы по отдельности  не обладают. Для этого свойства  есть емкое выражение: «Эффект  суммы превышает сумму эффектов». Применительно к логистической системе такое свойство является наиболее характерным, потому что эта система должна быть способна поставить нужное изделие в нужное время в нужное место в нужном количестве с наибольшей достигаемой эффективностью. Каждый из элементов материальных или информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, сам по себе решить эту задачу не в состоянии.

   Для логистических систем одним из основных факторов, оправдывающих использование  подобной концепции организации и управления, является их способность гибко реагировать и учитывать изменения в рыночной и производственной ситуациях. К числу таких изменений условий внешней среды могут относиться изменения спроса на те или иные товары и услуги, выход из строя технологического оборудования, изменения транспортных тарифов, ввод в строй или вывод из строя тех или иных транспортных каналов, изменения в процентных ставках по кредитованию и т.п.

   Поэтому логистическая система представляет собой некоторую производственную систему с обратной связью. Это позволяет корректировать ее функционирование по отклонениям от желаемого результата. Эта система является также адаптивной. Иными словами, характер выполняемых логистических операций изменяется по ходу функционирования системы под воздействием изменяющихся внешних условий. Характерной особенностью таких систем являются развитые связи, позволяющие собирать и использовать информацию о текущем состоянии внешней среды.

   Любая логистическая система состоит  из совокупности элементов-звеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. Звеном логистической системы (ЗЛС) называется некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий свою локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями.

   Звенья  логистической системы могут  быть трех основных типов: генерирующие, преобра­зующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т.п. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д.

   Логистика способствует повышению эффективности работы фирмы при соблюдении следующих требований:

   • поддержание связи логистики  с корпоративной стратегией;

   • совершенствование организации  движения материальных потоков;

   • поступление необходимой информации и современная технология ее обработки;

   • эффективное управление трудовыми  ресурсами,

   • налаживание тесной взаимосвязи  с другими фирмами в области  выработки стратегии;

   • учет прибыли от логистики в системе  финансовых показателей;

   • определение оптимальных уровней  качества логистического обслуживания с целью повышения рентабельности;

   • тщательная разработка логистических  операций.

  Многие  специалисты считают, что выполнение фирмами вышеуказанных восьми требований гарантирует взаимосвязь логистики с маркетингом и производством, обеспечивает не только высококачественное проведение всех логистических операций, но и создание эффективного, с низкими издержками сервиса для покупателей, будет содействовать росту прибыли на активы в рассматриваемой сфере деятельности, т.е. повышению конкурентоспособности фирм. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЛИТЕРАТУРА 

  1. Аникин, Б. А. Коммерческая логистика / Б. А. Аникин, А. П. Тяпухин. – М : Проспект, 2005.
  2. Браверман, Э. М. Математические модели планирования и управления в экономических системах / Э. М. Браверман. – М. : Наука, 1976.
  3. Голиков, Е. А. Основы логистики и бизнес-логистики / Е. А. Голиков, В. М. Пурлик. – М. : РЭА, 1993.
  4. Горбунов, А. Р. Управление финансовыми потоками / А. Р. Горбунов. – М. : Глобус, 2003.
  5. Жданов, С. А. Экономические модели и методы в управлении / С. А. Жданов. – М. : Дело и сервис, 1998.
Основные объекты исследования в логистике. Логистические системы