Основные показатели развития сферы услуг пассажирского транспорта г.о. Тольятти

Федеральное Агентство по образованию 

Государственное Учреждение

Высшего профессионального образования

«Поволжский Государственный  Университет Сервиса» 

Кафедра: «Экономика и управление на предприятии» 
 

Контрольная работа

По дисциплине: Введение в специальность 

На тему:  Основные показатели развития сферы  услуг пассажирского   транспорта  г.о. Тольятти 
 
 
 
 
 
 

Работу  выполнила:

 студент  группы Эз-101

Мосякина  Я.А.

Проверила:

Пантелеева Т.А. 
 
 

Тольятти 2009 г. 
 

Содержание 

Введение 3

1.Пасажирский  транспорт г.о Тольятти 2006-2008 гг. 4

    1.1 Автобус «МАЗ-103».....................................................................................................................4

    1.2 Автомобильный транспорт..........................................................................................................4

    1.3 Крупнейшие автодороги..............................................................................................................6

    1.4 Железнодорожный транспорт.....................................................................................................6

    1.5 Речной транспорт........................................................................................................................10

    1.6 Авиационный транспорт............................................................................................................12

Заключение.................................................................................................................................................13

Список  используемой литературы...........................................................................................................14 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

    Город Тольятти является крупным узлом  железнодорожного, автомобильного, речного  и воздушного транспорта. Являясь  вторым по значению городом Самарской  области, он в силу своего положения  обладает большими потенциальными возможностями  развития из-за наличия свободных территорий, а также развитой транспортной инфраструктуры. С другой стороны, город как бы находится в «мешке» из-за крупной преграды, в виде Куйбышевского водохранилища, которое разделяет западную и восточную части области. Единственными связями между этими частями области являются железнодорожный мост в районе города Октябрьска и плотина Жигулёвской ГЭС, по которой проходит железная дорога и магистральная федеральная автодорога М5 «Москва — Самара — Челябинск». Внешние транспортные связи города обеспечиваются двумя автовокзалами (в Центральном и Автозаводском районах), крупными железнодорожными станциями (грузовой и двумя пассажирскими), речным портом и аэропортом «Курумоч».

    Общий грузооборот по итогам 2008 года всех транспортных предприятий Тольятти составил 779,4 млн. ткм и эта цифра ежегодно возрастает. Всего за 2008 год было перевезено 4201,1 тыс. тонн грузов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.Пассажирский транспорт г.о. Тольятти 2006-2008 гг.

1.1 Автобус «МАЗ-103»

    Пассажирские  перевозки осуществляются муниципальными автопредприятиями (в основном с помощью автобусов «МАЗ-103»), троллейбусным управлением, а также маршрутными такси.

Тольятти  является крупнейшим городом России, в котором нет трамвайной системы, причём планы строительства трамвая  регулярно возникают в мэрии города.

    Последние годы муниципальный пассажирский транспорт  пребывает в кризисном состоянии. В городе ежегодно снижается общий пассажиропоток: в 2007 году было перевезено 112,1 млн. человек, что составляет всего 94,7 % к 2006 году. Наблюдается тенденция к сокращению количества муниципальных маршрутов и увеличения альтернативных: начиная с 2006 года было закрыто более 25 автобусных маршрутов и 2 троллейбусных.. У многих из оставшихся были изменены схемы движения, увеличен интервал и уменьшено количество машин.

    На 1 января 2008 года в городских АТП  находилось 463 автобуса и 186 троллейбусов, однако из них со 100 % износом 187 машин (40,4 %) и 153 машины (82,3 %) соответственно. Приобретений новых транспортных средств  в 2007 году не было, но в течение года было списано 143 автобуса и 13 троллейбуса.

    В ещё более тяжёлом состоянии  находится пригородный транспорт. За первое полугодие 2007 года им было перевезено всего 16,1 тыс. человек, что в 10 раз  меньше чем в 2006 году.

Другой  заметной тенденцией является постоянное увеличение доли пассажиров, перевезённых альтернативными транспортными предприятиями (с 27,6 % в 2006 году до 29,2 % в 2007).

    Стоимость поездки в муниципальном транспорте (автобусы и троллейбусы) с 1 января 2009 года составляет 12 рублей. Стоимость проезда в маршрутных такси составляет: 10—13 рублей за поездку по району и 15—18 рублей за поездку между районами. 

1.2 Автомобильный транспорт

    Тольятти  имеет развитую дорожную систему. Общая  протяжённость автомобильных дорог  в городском округе составляет 1498 км, их общая площадь составляет — 14 345,589 тыс. м². Однако существующие автодороги города исчерпали свою пропускную способность и не в состоянии справиться с всё возрастающей интенсивностью дорожного движения.

    В 1970-х годах дороги в крупнейшем Автозаводском районе города строились исходя из фантастической для СССР цифры в 220 автомобилей на каждую тысячу человек, и ещё в середине 1980-х годов обеспеченность населением составляла всего 15-20 автомобилей на 1000 жителей. Но на 1 июня 2007 года в ГАИ города было зарегистрировано 243 376 транспортных средств, из которых 75 % составляли легковые автомобили. По обеспеченности легковым автотранспортом на душу населения Тольятти занимает 17-е место в России (262 автомобиля на 1000 жителей).

    В юго-восточной части города, через  Комсомольский район проходит магистральная  федеральная автодорога Москва –  Самара – Уфа – Челябинск (М-5) «Урал». Эта автодорога является важнейшей  широтной связью на путях от Центрального района европейской части страны в направлении на восточные районы: Поволжье, Урал, Сибирь и Дальний восток.

    С северо-востока к городу подходит автодорога областного значения Тольятти – Димитровград, соединяющая город  Тольятти и Ставропольский район  с восточной частью Ульяновской  области. Автодорога примыкает к обводной автодороге в районе пос. Васильевка. Далее в глубь города, продолжения не имеет из-за отсутствия двух путепроводов через железнодорожные пути на участке ст. Жигулевское море – ст. Тольятти.

    К городу подходит ряд автодорог местного значения, которые соединяют город Тольятти с северными и западными территориями Ставропольского района:

- автодорога Тольятти – Хрящевка вливается в городскую систему магистралей и примыкает к Автозаводскому шоссе;

- автодорога Тольятти – Ташелка, также примыкает к Автозаводскому шоссе;

- автодорога Тольятти – Ягодное соединяет город с зоной отдыха на Волге. Дорога примыкает к Южному шоссе;

- автодорога Тольятти – Подстепки примыкает к сети Автозаводского района, к улицам Спортивная и Приморский бульвар.

    Помимо  перечисленных автодорог есть целый  ряд подъездов к этим автодорогам, в т.ч. на населенные пункты: Поволжский, Новое Еремкино, Пискалы, Новая Бинарадка, Верхнее Санчелеево, Сосновка, Верхний  Сускан, Лопатино, Ермаково.

    Город Тольятти обслуживает междугородными и пригородными автобусами города, населённые пункты Ставропольского района, Самарской и прилегающих областей. Пассажирские междугородные и пригородные перевозки осуществляются пассажирскими автохозяйствами города. Автовокзал находится в Центральном районе на пересечении ул. Родины и ул. Ленинградской, автостанция – в Автозаводском районе на ул. Революционной.

    Наибольшие  связи г. Тольятти в междугородных  перевозках с г.г. Самарой, Сызранью, Ульяновском аэропортом Курумоч, в  пригородных перевозках с Жигулёвском, Нижнее Санчелеево, Хрящёвкой, Ягодным, Подстепки и другими населёнными пунктами.

    Автобусные  транспортные связи г. Тольятти с  близлежащими и дальними населёнными  пунктами достаточно велики. В пригородных  перевозках начинают участвовать и микроавтобусы, что уменьшает интервал движения на маршруте. 

    Основными недостатками, связанными с внешним  автотранспортом и путями сообщения  являются следующие:

1. прохождения магистральной федеральной автодороги М-5 через территорию города

недостаточное количество автостанций при значительной расчлененности города

2. железнодорожный вокзал, построенный в районе ст. Тольятти не используется вследствие его неудобного размещения относительно жилой застройки
3. недостаточная ширина проезжей части магистрали М-5 и особенно участка на плотине Волжской ГЭС
4. недостаточное количество развязок в разных уровнях на магистрали М-5, особенно в районе ж.д. путепровода.

    Ситуация  на дорогах города усугубляется их качеством: по оценке директора департамента ЖКХ мэрии 70 % дорожного полотна требует капитального ремонта, оснащение дорог ливневой канализацией составляет 66,5 %. По оценкам 20 % ДТП с пострадавшими на улицах города происходит именно из-за состояния дорожного полотна. Тем не менее, именно автомобильный транспорт является самым популярным в городе. 

1.3 Крупнейшие автодороги

 Трасса М5 на плотине Жигулёвской ГЭС

    В юго-восточной части города, через  Комсомольский район, проходит магистральная  федеральная автодорога М5, которая  обеспечивает связь Центрального района европейской части страны с восточными районами: Поволжьем, Уралом, Сибирью и Дальним Востоком.

    С северо-востока к городу подходит автодорога областного значения «Тольятти  — Димитровград», соединяющая Тольятти и Ставропольский район с восточной  частью Ульяновской области. Автодорога примыкает к обводному шоссе в районе села Васильевка. Также к городу подходит ряд автомобильных дорог местного значения, соединяющих Тольятти с северными и западными территориями Ставропольского района.

    Расстояние  по автодорогам от Тольятти до Самары составляет 88 км, до Москвы — 985 км, до Санкт-Петербурга — 1702 км. 

1.4 Железнодорожный  транспорт 

    Через Тольятти проходит электрифицированная  двухпутная железнодорожная магистраль «Сызрань — Жигулёвское море —  Самара», входящая частично в состав железнодорожной сети Самарского узла Куйбышевской железной дороги. Линия обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки, связанные с городами Самара, Сызрань, Жигулёвск. Также эта линия является северным обходом загруженного пути на участке «Кинель — Звезда — Сызрань».

    Собственно  на объездной ветке центрального пути расположена лишь одна железнодорожная  станция города: Жигулёвское море. Станция Тольятти и две грузовых станции: Химзаводская и Химическая — расположены на тупиковой ветке. Подобное прохождение железных дорог по городу и области стало причиной относительно слабого использования железнодорожного транспорта городом.

    Из  Тольятти выходит всего два пассажирских поезда: № 065/066 «Тольятти—Москва» и  № 667/668 «Саратов—Тольятти», а ещё  на некоторые станции (Адлер, Санкт-Петербург) отправляются прицепные вагоны. Транзитные поезда через город не проходят. (Для сравнения: из Самары отправляется 22 поезда, а через Сызрань проходит 17 поездов). Ходит несколько пригородных электричек в направлении Самары и Сызрани. Основным видом перевозок являются грузовые.

    В Тольяттинский железнодорожный  узел входят станции Жигулевское  море, Тольятти, Химзаводская, Химическая, Азотная.

    Ниже  в таблице № 1 приведены объемы грузовой работы по основным станциям Тольяттинского железнодорожного узла.

    Таблица 1

«Объемы грузовой работы по основным станциям Тольяттинского железнодорожного узла» 

    В настоящее время обслуживание пассажирских перевозок осуществляется до ст. Тольятти через ст. Жигулевское море. Через станции Тольяттинского железнодорожного узла проходит один дальний поезд: Москва – Жигулевское море – Тольятти один раз в сутки; по два поезда в сутки: Жигулевское море – Сызрань, Жигулевское море – Жигулевск, Жигулевское море – Самара, Отвага - Жигулевское море – Самара и один поезд Тольятти - Жигулевское море – Самара.

    В городе имеется ряд путепроводов на пересечении железнодорожных  путей с улицами и дорогами.№№ (Таблица № 2)

    Таблица 2

«Путепроводы  на пересечении железнодорожный  путей»

    При пересечении магистральных улиц и дорог железнодорожными путями имеется целый ряд железнодорожных  переездов, краткая характеристика которых приводится ниже (Таблица № 3).

    Таблица 3

    «Железнодорожные  переезды»

    Серьезными  недостатками, связанными с железнодорожным  транспортом, являются:

отдаленность  основной железнодорожной станции «Жигулевское море» от города и в первую очередь от Автозаводского района;

наличие целого ряда железнодорожных переездов  при пересечении железной дороги с автодорогами и улицами.  

1.5 Речной транспорт

    Тольяттинский речной порт расположен в акватории Куйбышевского гидроузла, и состоит из грузового и пассажирского районов. Объединённый грузовой район состоит из 8-ми причалов общей протяжённостью 1272п.м,торца - 80п.м и ремонтно-отстойного пункта - 100п.м. из 8-ми причалов - 2 нефтеналивных, 2 сухогрузных, причалов леса, соли, хлебных грузов и п/о Тольяттиазота.

    Речной  транспорт Тольятти представлен  двумя предприятиями: ОАО «Порт  Тольятти» и ОАО «АвтоВАЗТранс». В ведении первого находится  грузопассажирский порт Тольятти, способный  принимать суда класса «река-море». Порт состоит из 8 грузовых и 2 пассажирских причалов, речного вокзала, гостиницы на 100 человек. Основными направлениями деятельности являются перевозка минеральных удобрений, намыв и продажа речного песка.

    Пассажирские  перевозки представлены только пригородными направлениями, прочие закрыты по причине нерентабельности. Планируется строительство современного контейнерного терминала, обрабатывающего грузы речного, железнодорожного и автомобильного транспорта. В Автозаводском районе действует паромная переправа ОАО «АвтоВАЗТранс», перевозящая автотранспорт и пассажиров в село Усолье и обеспечивающая прямые связи города с Шигонским районом Самарской области.

    Основными задачами грузового  порта является:

1. погрузо-разгрузочные операции с грузопотоками, прибывающими и отправляемыми речным транспортом;
2. добыча нерудных строительных материалов в нижнем бьефе р. Волги. Основной объём перевозок приходится на сухогрузы, из которых около 80-90% составляют перевозки строительных грузов, остальные перевозки серного колчедана, соли, гранулированного шлака, леса в судах, металла и прочих грузов. Перевалка грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении отсутствуют.

      За последнее десятилетие грузооборот порта резко снизился. Если в 1998г он составил –8896 тыс. т., а перевалка грузов с воды на железную дорогу и обратно – 1500 тыс. т., то в 2008г. грузооборот составил всего 2114,0 тыс. т. при отсутствии перевалки грузов с железной дороги и обратно. Основные направления движения основных грузов это: песок из района Богатырь в речной порт, песчано-гравийная смесь и гравий из района р. Камы в речной порт, удобрения и металлолом на экспорт. Подъездные железнодорожные пути, обслуживающие порт, примыкают к станции Жигулёвское море, общая их протяженность составляет – 7,48 км.

    В пассажирском районе порта расположены  речной вокзал на 200 пассажиров, здания управления и гостиница на 100 мест. Отправление и прибытие пассажирских судов производится посредством  капитального причала длиной 145 м  и двух железнодорожных понтонов по 45м. Помимо основного порта, находящегося в Комсомольском районе, имеется ещё два причала в Автозаводском районе: причал «Автоград» и причал ОАО «АвтоВАЗТранс» (причал 6-го квартала).

    Кроме того, имеется причал в Комсомольском  районе, обслуживающий паром для связи полуострова Копылова с пос. Шлюзовой.

    От  основного речного порта (Комсомольский  район) курсируют суда: по внутриобластной  линии Тольятти - Подвалье с промежуточными остановками Автоград, Климовка, Новодевичье; по 2-м пригородным линиям: Тольятти – Жигули – Березовка, Тольятти – Жигули – Березовка – Усолье.

    В Автозаводском районе предприятием водного транспорта ОАО «АвтоВАЗТранс» от причала 6 квартала осуществляется перевозка пассажиров на теплоходах по маршруту Автозаводский район – Жигули – Строитель (НИВА) – Березовка и перевозки пассажиров, автотранспорта и грузов паромами на линии Тольятти (Новый город) – с. Усолье (Сызранский район). Настоящая паромная переправа в какой-то мере разгружает плотину ГЭС от автотранспорта и обеспечивает прямые связи Автозаводского района Тольятти с Сызранским районом.

    Тольяттинский порт обслуживает также и междугородние  линии: Москва – Астрахань 3 раза в  неделю и Москва – Ростов на Дону 1раз в 9 дней, однако остановки в  порту не регулярны.

    Объём перевозок и пассажирская работа приводится в следующей таблице (Таблица № 5)

    Таблица 5

    «Объём  перевозок и пассажирская работа»

1.6 Авиационный транспорт

    Международный аэропорт Курумоч расположен в районе посёлка Берёза и находится в 70 км от центральной части Тольятти и в 35 км от границы областного центра — Самары по автодороге «Москва — Челябинск».

    В непосредственной близости от города (к северо-востоку от села Русская  Борковка) построен аэродром, способный  принимать вертолёты и лёгкие самолёты. Кроме того, в 20 км севернее Тольятти имеется ещё два небольших аэродрома — Нижнее Санчелеево и Верхнее Санчелеево (спортивный). В настоящее время местные воздушные линии в регионе не функционируют, что связано с высокими тарифами на авиаперевозки и хорошим развитием автомобильных перевозок. 
 
 
 

Заключение

    Тольятти, являясь вторым по значению городом Самарской области, в силу своего положения обладает большими потенциальными возможностями развития из-за наличия свободных территорий, а также развитой транспортной инфраструктуры.

    Однако  последние годы муниципальный пассажирский транспорт г. Тольятти пребывает в кризисном состоянии. В городе ежегодно снижается общий пассажиропоток: в 2007 году было перевезено 112,1 млн. человек, что составляет всего 94,7 % к 2006 году. Наблюдается тенденция к сокращению количества муниципальных маршрутов и увеличения альтернативных: начиная с 2006 года было закрыто более 25 автобусных маршрутов и 2 троллейбусных.. У многих из оставшихся были изменены схемы движения, увеличен интервал и уменьшено количество машин.

    Существующие автодороги города исчерпали свою пропускную способность и не в состоянии справиться с всё возрастающей интенсивностью дорожного движения. По оценке директора департамента ЖКХ мэрии 70 % дорожного полотна требует капитального ремонта, оснащение дорог ливневой канализацией составляет 66,5 %. По оценкам 20 % ДТП с пострадавшими на улицах города происходит именно из-за состояния дорожного полотна.

    Также за последнее десятилетие резко снизился грузооборот речного порта. Если в 1998г он составил –8896 тыс. т., а перевалка грузов с воды на железную дорогу и обратно – 1500 тыс. т., то в 2008г. грузооборот составил всего 2114,0 тыс. т. при отсутствии перевалки грузов с железной дороги и обратно.

    Общий грузооборот по итогам 2008 года всех транспортных предприятий Тольятти составил 779,4 млн. ткм и эта цифра ежегодно возрастает. Всего за 2008 год было перевезено 4201,1 тыс. тонн грузов.