Отраслевая структура экономики Дальневосточного федерального округа
Содержание
| Введение………………………………………………………… |
3 | |
| 1. | Общие сведение
о Центральном федеральном |
5 |
| 2. | Отраслевая
структура экономики |
9 |
| 2.1. | Анализ изменения
объемов производства по межотраслевым
комплексам в 90-е годы………………………................. |
9 |
| 2.2. | Анализ темпов изменения объемов производства продукции экономики в 90-е годы………………………………………………. | 20 |
| Заключение…………………………………………………… |
22 | |
| Список литературы………………………………… |
24 |
Введение
Дальневосточный Федеральный округ (ДФО) - самый крупный федеральный округ России. Он занимает 36% территории страны - 6216 тыс. кв. км. Доля населения значительно скромнее - всего 5% (7,2 млн. человек).
Огромные размеры района, его протяженность с запада на восток на 3 тыс. км и с севера на юг на 3200 км обусловили чрезвычайное разнообразие природных условий: и несметные богатства недр, и прибрежные воды двух океанов. Но главное для Дальнего Востока - его геополитическое положение. В 35 км от Чукотки, через Берингов пролив, начинается Америка (Аляска); сорокатрехкилометровый пролив Лаперуза отделяет остров Сахалин от японского острова Хоккайдо. На протяжении 2 тыс. км район граничит с Китаем, на 60 км тянется граница с КНДР.
Освоение Россией Дальнего Востока началось в 50-х гг. XIX столетия, примерно в то же время, что и районов Дальнего Запада США (1845 г.). В середине XX века на побережье США появляются города-миллионеры (Лос-Анджелес, Сан-Франциско), в то же время на нашем Дальнем Востоке число жителей Хабаровска и Владивостока едва перевалило за 600 тысяч.
По природным ресурсам российский Дальний Восток не уступает Дальнему Западу США. Здесь есть повсеместно каменный и бурый уголь, нефть и газ (Сахалин), полиметаллы, олово, графит (Приморский край), железные и марганцевые руды (Еврейская АО), а по лесным и пушным богатствам их даже нельзя сопоставлять.
Уязвимое место региона - его слабая транспортная связь с остальной территорией России. Практически действуют лишь воздушный транспорт и единственная, сильно перегруженная железная дорога - Транссиб. Почти отсутствует автомобильное сообщение; внутренние связи между регионами весьма слабы; в летнюю навигацию выручают реки. Ведущее место в межрегиональных перевозках принадлежит морскому транспорту.
Мощным толчком для экономического роста региона может стать добыча нефти и газа на шельфе Охотского моря. Прогнозные ресурсы углеводородного сырья составляют 40% всех суммарных разведанных запасов России.
В
Дальневосточном федеральном
В
данной работе будут представлен
обзор формирования и развития Дальневосточного
федерального округа, дана сравнительная
характеристика изменения объемов и представлен
анализ темпов изменения объемов производства
по отраслевым комплексам в 90-е годы (ТЭК,
металлургический, машиностроительный,
лесохозяйственный комплекс, а так же
легкой промышленности), а также по Дальневосточному
федеральному округу в целом.
1.
Общие сведение
о Дальневосточном
федеральном округе
Дальневосточный федеральный округ — один из самых больших регионов страны. Его площадь — 6215,9 тыс. кв. километров, что составляет 36,4% территории России. Крупнейшими городами округа являются Владивосток, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский, Якутск.
Территория округа охватывает 5 ландшафтно-географических зон — арктических пустынь, тундры, лесотундры, лесной и степной. Важнейшими предпосылками развития хозяйства округа являются, во-первых, его обеспеченность многими видами природных ресурсов (руды цветных и редких металлов, уголь, алмазы, лес, гидроресурсы, биоресурсы океана), а во-вторых — выгодное транспортно-географическое положение, связанное с прямым выходом в Азиатско-Тихоокеанский регион.
Дальневосточный
федеральный округ богат
Основные угольные запасы сосредоточены
в Кивда-Райчихинском буроугольном бассейне,
Буреинском, Свободненском, Сучанском,
Суйфунском, Угловском районах, а также
в Ленском и Южно-Якутском бассейнах, ряд
месторождений разведан на Сахалине.
В
Республике Саха открыта Лено-Вилюйская
нефтегазоносная провинция. Наиболее
значительные месторождения газа —
Усть-Вилюйское, Неджелинское, Средне-Вилюйское,
Бадаранское, Собо-Хаинское, а также
месторождения Сахалинского шельфа, Колендо,
Охтинское, Некрасовское.
В ДФО сосредоточено более 80% общероссийских
запасов и почти 100% добычи алмазов. Наиболее
известные алмазные месторождения находятся
в Республике Саха (кимберлитовые трубки
«Мир», «Айхал», «Удача»), разработка которых
ведётся открытым способом. В округе также
находится около 40% российских запасов
золота, при этом добыча золота составляет
55% от общероссийской.
В бассейнах рек Вилюя и Алдана идёт добыча исландского шпата и горного хрусталя, в Приморье — плавикового шпата. Запасы слюды в ДФО — одни из самых богатых в стране, залегают в месторождениях Тимптонском и Эмельджакском.
Химическое сырьё представлено поваренной солью (Якутия) и серой (Камчатка). Дальний Восток имеет большую речную сеть. Самые крупные реки — Лена и Амур со множеством притоков. Несмотря на короткий период навигации, реки используются и как транспортные пути. Кроме того, они богаты гидроэнергоресурсами (Вилюйская, Зейская, Бурейская ГЭС).
К ведущим отраслям ДФО относится рыбная промышленность. По улову рыбы округ занимает первое место среди других регионов страны. Основные промысловые рыбы — лососевые (кета, горбуша), сельдь, камбала, тунец, сайра, скумбрия, палтус, морской окунь. Важную роль играет регион в китобойном и крабовом промыслах. Главные районы рыболовства — Охотское, Японское, Берингово моря и восточная часть Тихого океана.
Округ имеет самую большую в России береговую линию. Соответственно большое значение, особенно для внешней торговли, имеет морской транспорт. К крупнейшим портам ДФО относятся Петропавловск-Камчатский, Нагаево (Магадан), Находка, Советская Гавань, порт Восточный, Владивосток.
Отраслями рыночной специализации являются лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность.
Важную роль в развитии экономики региона играют обширные лесные массивы. Помимо экспортного леса, промысловое значение имеют ценные пушные звери (горностай, соболь, лисица, белка, колонок).
Согласно данным всероссийской переписи населения 2002 года в Дальневосточном федеральном округе проживало на 9 октября 2002 г. 6 млн 692 тыс. 865 чел., что составляет 4,61 % населения России.
Численность населения округа — 7,3 млн человек, при этом в городах проживает 76%. Однако средняя плотность населения — самая низкая среди федеральных округов: всего 1,2 человека на 1 кв. километр.
По
объёму сельскохозяйственной продукции
Дальневосточный федеральный
Дальневосточный
федеральный округ имеет
К
импортируемой относится
Транспорт
играет огромную роль в экономике округа.
Существенное значение имеет железнодорожный
транспорт. На его долю приходится до 80%
грузооборота округа. Особенно велика,
причём в российском масштабе, роль Транссибирской
магистрали. Использование Байкало-Амурской
магистрали в настоящее время ограничено.
2.
Отраслевая структура
экономики федерального
округа в 90-е
годы
2.1. Анализ изменения объемов производства Дальневосточного федерального округа по межотраслевым комплексам в 90-е годы
1.
Топливно-энергетический комплекс (ТЭК).
Добыча
угля, тыс. тонн
Таблица 1
Анализ темпов изменения объемов добычи угля в Центральном федеральном округе в 90-е годы.
| Года | Добыча
угля, тыс. тонн
по Дальневосточному ФО |
Базисные показатели | ||
| Абсолютный
прирост, тыс.тонн,
∆i
= |
Темп роста,
%
Тр
= |
Темп прироста,
%
Тпр
= =Тр – 1 | ||
| 1990 | 49756 | 0 | 100 | 0 |
| 1995 | 33850 | -15906 | 68,03 | -31,97 |
| 1998 | 27800 | -21956 | 55,87 | -44,13 |
| 2000 | 28353 | -21403 | 56,98 | -43,02 |
Таблица 2
| Года | Добыча угля, тыс. тонн по Дальневосточному ФО | по отношению к 1990 г. |
| 1990 | 13266 | 1,00 |
| 1995 | 3583 | 0,680 |
| 1998 | 1323 | 0,559 |
| 2000 | 808 | 0,570 |
Рис.
1. Темпы изменения добычи угля в
Дальневосточном ФО
Вывод: по добыче угля в Центральном федеральном округе в 90-е годы можно выявит значительную тенденцию к резкому снижению добычи угля.
За
период с 1990 года по 2000 года снижение добычи
угля составило 21403 тыс. тонн., темп роста
составляет 56,98%, темп прироста – (-43,02%)
(рис. 1).
2.
Металлургический комплекс.
Производство
стали, тыс. тонн
Таблица 3
Анализ темпов изменения объемов производства стали в Дальневосточном федеральном округе в 90-е годы.
| Года | Производство
стали, тыс. тонн
по Дальневосточном ФО |
Базисные показатели | ||
| Абсолютный
прирост, тыс.тонн,
∆i
= |
Темп роста,
%
Тр
= |
Темп прироста,
%
Тпр
= =Тр – 1 | ||
| 1990 | 1408 | 0 | 100 | 0 |
| 1995 | 146 | -1262 | 10,37 | -89,63 |
| 1998 | 221 | -1187 | 15,70 | -84,30 |
| 2000 | 400 | -1008 | 28,41 | -71,59 |
Таблица 4
| Года | Производство стали, тыс. тонн по Центральному ФО | по отношению к 1990 г. |
| 1990 | 1408 | 1,00 |
| 1995 | 146 | 0,104 |
| 1998 | 221 | 0,157 |
| 2000 | 400 | 0,284 |
Рис.
2. Темпы изменения производства стали
в Дальневосточном ФО.
Вывод: по производству стали в Центральном федеральном округе в 90-е годы можно выявить резкую тенденцию к снижению производства стали.
За период с 1990 года по 2000 года снижение производства стали составило 1008 тыс. тонн., темп роста составляет 28,41%, темп прироста – (-72,59%) (рис. 2).
3.
Машиностроительный комплекс.
Производство
металлорежущих станков,
шт.
Таблица 5
Анализ темпов изменения объемов производства металлорежущих станков в Дальневосточном федеральном округе в 90-е годы.
| Года | Производство
металлорежущих станков, шт.
по Дальневосточному ФО |
Базисные показатели | ||
| Абсолютный
прирост, тыс.тонн,
∆i
= |
Темп роста,
%
Тр
= |
Темп прироста,
%
Тпр
= =Тр – 1 | ||
| 1990 | 839 | 0 | 100 | 0 |
| 1995 | 530 | -309 | 63,17 | -36,83 |
| 1998 | 37 | -802 | 4,41 | -95,59 |
| 2000 | 82 | -757 | 9,77 | -90,23 |
Таблица 6
| Года | Производство металлорежущих станков, шт. по Дальневосточному ФО | по отношению к 1990 г. |
| 1990 | 72,7 | 1,00 |
| 1995 | 9,7 | 0,632 |
| 1998 | 2,7 | 0,044 |
| 2000 | 5,9 | 0,098 |
Рис.3.
Темпы изменения производства металлорежущих
станков в Дальневосточном ФО
Вывод: по производству металлорежущих станков в Дальневосточном федеральном округе в 90-е годы можно выявить значительную тенденцию к снижению производства станков.
За период с 1990 года по 2000 года снижение производства стали составило 757 шт., темп роста составляет 9,77%, темп прироста – (-90,23%) (рис. 3).
4.
Легкая промышленность
Производство
трикотажных изделий,
тыс.шт.
Таблица 7
Анализ темпов изменения объемов производства трикотажных изделий в Дальневосточном федеральном округе в 90-е годы.
| Года | Производство
трикотажных изделий.
по Дальневосточному ФО |
Базисные показатели | ||
| Абсолютный
прирост, тыс.тонн,
∆i
= |
Темп роста,
%
Тр
= |
Темп прироста,
%
Тпр
= =Тр – 1 | ||
| 1990 | 31555 | 0 | 100 | 0 |
| 1995 | 2467 | -29088 | 7,82 | -92,18 |
| 1998 | 1750 | -29805 | 5,55 | -94,45 |
| 2000 | 28593 | -2962 | 90,61 | -9,39 |
Таблица 8
| Года | Производство
трикотажных изделий.
по Дальневосточному ФО |
по отношению к 1990 г. |
| 1990 | 31555 | 1,00 |
| 1995 | 2467 | 0,078 |
| 1998 | 1750 | 0,055 |
| 2000 | 28593 | 0,906 |
Рис.4.
Темпы изменения производства тканей
в Дальневосточном ФО
Вывод: по производству трикотажных изделий в Дальневосточном в федеральном округе в 90-е годы можно резкое падение производства трикотажных изделий у 1995 году, а затем резкий скачок производства к 2000г..
За период с 1990 года по 2000 года снижение производства тканей составило 2962 тыс. шт., темп роста составляет 90,61%, темп прироста – (-9,39%) (рис. 4).
5.
Лесохозяйственный комплекс
Производство
деловой древесины,
тыс.плотных куб.м..
Таблица 9
Анализ
темпов изменения объемов производства
трикотажных изделий в
| Года | Производство
деловой древесины, тыс.куб.м
по Дальневосточному ФО |
Базисные показатели | ||
| Абсолютный
прирост, тыс.тонн,
∆i
= |
Темп роста,
%
Тр
= |
Темп прироста,
%
Тпр
= =Тр – 1 | ||
| 1990 | 23456 | 0 | 100 | 0 |
| 1995 | 7370 | -16086 | 31,42 | -68,58 |
| 1998 | 4914 | -18542 | 20,95 | -79,05 |
| 2000 | 8451 | -15005 | 36,03 | -63,97 |
Таблица 10
| Года | Производство
деловой древесины, тыс.куб.м
по Дальневосточному ФО |
по отношению к 1990 г. |
| 1990 | 23456 | 1,00 |
| 1995 | 7370 | 0,314 |
| 1998 | 4914 | 0,209 |
| 2000 | 8451 | 0,360 |
Рис.5.
Темпы изменения производства деловой
древесины в Дальневосточном ФО
Вывод: по производству деловой древесины в Дальневосточном в федеральном округе в 90-е годы можно резкое падение производства трикотажных изделий у 1995 году, а затем постепенный рост производства к 2000г.
За
период с 1990 года по 2000 года снижение производства
деловой древесины составило 15005 тыс.куб.м,
темп роста составляет 36,03%, темп прироста
– (-63,97%) (рис. 5).
2.2.
Анализ изменения
объемов производства
продукции экономики
по Дальневосточному
федеральному округу
в целом
Таблица 11
Анализ темпов изменения объемов производства продукции экономики
в Дальневосточном федеральном округе в 90-е годы.
| Года | Объемы производства
продукции экономики
в целом по отношению к 1990 г. |
| 1990 | 1,00 |
| 1995 | 0,362 |
| 1998 | 0,205 |
| 2000 | 0,444 |
Рис. 6. Темпы
изменения объемов производства продукции
экономики в Дальневосточном федеральном
округе
Вывод:
анализируя полученные результаты можно
сделать вывод о том, что продукция
экономики в Дальневосточном федеральном
округе в в середине 90-х годов снизил свое
производство (как и в целом по стране
в тот период времени – сложная социально-экономическая
обстановка), а к 2000 году наблюдалось увеличение
объемов производства продукции экономики
(рис. 6).
Заключение
Дальневосточный Федеральный округ - самый крупный федеральный округ России. Он занимает 36% территории страны - 6216 тыс. кв. км. Огромные размеры района, его протяженность с запада на восток на 3 тыс. км и с севера на юг на 3200 км обусловили чрезвычайное разнообразие природных условий: и несметные богатства недр, и прибрежные воды двух океанов. Но главное для Дальнего Востока - его геополитическое положение. Уязвимое место региона - его слабая транспортная связь с остальной территорией России. Практически действуют лишь воздушный транспорт и единственная, сильно перегруженная железная дорога - Транссиб. Почти отсутствует автомобильное сообщение; внутренние связи между регионами весьма слабы; в летнюю навигацию выручают реки. Ведущее место в межрегиональных перевозках принадлежит морскому транспорту.