Содержание 
 

1. Разработка  технологической карты на перевозку  и складирование строительных конструкций

    Цель  работы: разработка технологической  карты на перевозку и складирование  строительных конструкций.

    Исходные  данные: Тип конструкции, масса и  габариты, расстояние перевозки (от завода ЖБИ до строительной площадки) представлены в таблице 1 и выбираются студентом  по двум последним цифрам номера зачетной книжки.

      Среднее время работы (с учетом обеденного и краткосрочного перерывов)   специализированного    автотранспортного   средства (САТС)  t_см, = 7 ч.

    Средняя техническая скорость САТС u = 22 км/ч.

    Коэффициент использования автотранспортного  средства (отношение пробега САТС с грузом к общему пробегу САТС за время t_см) b = 0,5. 

      Таблица 1

      Варианты  исходных данных для выполнения контрольной  работы

          Решение:  

           1.1 В соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4 и ГОСТ 17079-88 транспортировать и хранить блоки следует в вертикальном положении.

         Допускается транспортировать и  хранить блоки в горизонтальном  положении в штабелях. Высота  штабеля - не более 2,5 м. Подкладки  под блоками и прокладки между  ними в штабеле следует располагать на расстоянии 500 мм от торцов блока.

      Выбираем два транспортных средства, предназначенных для перевозки конструкций заданного типа и подходящих по размерам грузовой площадки:

    1) Полуприцеп площадка 993270 (УПР-1212М) раздвижной, для перевозки строительных грузов (плит, балок, колонн, свай) шириной до 3м, длиной до 12м, массой до 12,85 т

       Рисунок 1 Полуприцеп площадка 993270

        2) Полуприцеп панелевоз 934630 (У-230), для перевозки панелей и других железобетонных изделий сборного домостроения в вертикально-наклонном положении (с углом отклонения 8°) длиной до 8м. и общей массой до 22,5т

    Рисунок 2  Полуприцеп панелевоз 934630

     1.2  Определим количество конструкций,  перевозимых за один рейс (n) на каждом из выбранных САТС, и убедимся, что общее количество конструкций, которое допустимо перевозить, исходя из грузоподъемности САТС, возможно разместить на грузовой площадке с учетом ее размеров и с соблюдением требований по технике безопасности.

                                                   ,                                              (1)

где q – грузоподъемность САТС, т

q_к – масса 1-ой конструкции, т. 

     n₁  = 12,85 / 0,8 = 16 шт

     n₂  = 22,5 / 0,8 = 28 шт 

     Блоки на 1 САТС укладываются в штабеля на подкладках и с прокладками 40 х 80 мм. Размеры платформы (12 х 2,5) позволяют свободно разместить  на ней  4 штабеля вентиляционных блоков по 4 блока в штабеле. Значит 1 САТС может перевести за раз 16 блоков.

     На 2 САТС блоки размещаются в вертикальном положении. Длина грузовой платформы 8070 мм, ширина блока 880 мм, зазор между конструкциями не менее 50 мм.

     8070 / (880 + 50) = 8 шт

     На 2 САТС можно так же перевезти  за раз 16 блоков. 

     1.3  Произведём расчет технико-экономических  показателей:

                                                      ,                                              (2)

где  g – коэффициент использования грузоподъемности САТС 

      g₁ = 0,8 * 16 / 12,85 = 0,996

        g₂ = 0,8 * 16 / 22,5 = 0,569 

                                       ,                                    (3) 

где  t_пр – время, затрачиваемое на погрузку и разгрузку блоков, перевозимых     за один рейс, чел-ч;

Н_вр – норма времени машиниста крана на погрузку одной конструкции [ЕНиР Е1-5 таб. 2, 2а], чел-ч;

Н’_вр - норма времени машиниста крана на разгрузку одной конструкции, [ЕНиР Е1-5 таб. 2, 2а], чел-ч;

Е_v – измеритель объема работ. 

       t_пр¹ = ((6,1 + 6,1) * 16 * 0,8) / 100 = 1,5616 час

       t_пр² = ((6,1 + 6,1) * 16 * 0,8) / 100 = 1,5616 час 

          Сменная производительность САТС (П_см), т. в смену: 

                                                                           (4) 
 

       П_см¹ = т. в смену

       П_см² = т. в смену 

                                           ,                                                       (5) 

где К_р – количество рейсов САТС в смену, рейсов в смену  

К_р¹ = 23,94 / (0,8 * 16) = 1,87 рейсов в смену

К_р² = 23,94 / (0,8 * 16) = 1,87 рейсов в смену 

    Определим число машино-смен (М):

                                                                                          (6) 

    М₁ = 82 / (1,87 * 16) = 2,74 машино-смены

    М₁ = 82 / (1,87 * 16) = 2,74 машино-смены 

  Таблица  2.

Сравнение технико-экономических показателей  САТС  

     По  эффективности транспортные средства схожы. Но 1 САТС имеет превосходство в маневренности, так как его габариты меньше, чем у 2 САТС.

     И более эффективнее используется коэффициент грузоподъёмности.

    1.4 Указания по перемещению (выгрузке) и складированию конструкций 

    Движение автомобилей на производственной  территории, погрузочно-разгрузочных  площадках и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями.

    Вес груза не должен превышать грузоподъёмность транспортного средства и равномерно распределён по грузовой площадке. Грузы должны укладываться в габаритах  грузовых площадок.

    Такелажные  или стропальные работы при погрузке и разгрузке грузов должны выполняться  лицами, прошедшими специальное обучение и имеющими удостоверение на право  производства этих работ.

    Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ с кранами.

    Материалы укладываются на спланированную поверхность  и прочные подкладки, и в штабеле  на прокладки. Подкладки и прокладки  в штабеле следует располагать  по одной вертикали.

    Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов, обслуживающих склад.

    Прислонять (опирать) материалы и изделия  к заборам, деревьям и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.

         Состав работы по ЕНиР при погрузке или выгрузке вентиляционных блоков стреловыми самоходными кранами: 1. Перемещение   крана и установка его в рабочее положение. 2. Зацепка груза. 3. Погрузка или выгрузка груза с подъемом или опусканием до 4 м и поворотом стрелы крана. 4.  Укладка   подкладок   под конструкции и детали. 5. Отцепка груза. 6. Крепление или раскрепление груза при необходимости. 7. Подача сигналов машинисту крана.

    Состав звена: Машинист 4 разряда, такелажники на монтаже 2-го разряда – 2 человека. 
 

       Рисунок 3 Схема строповки блока. 

       Рисунок 4 Складирование блоков в вертикальном положении в кассете. 
 
 
 
 
 
 

2  Расчет технико-экономических показателей деятельности строительных рабочих 
 

     2.1 Задача 1  

     Дано: Экскаватор ведет отрывку котлована  объемом V_к=1200м³.  Марка и тип экскаватора, а также тип грунта указаны в таблице 3

Продолжительность одной смены (t_см) составляет 8 часов.

                                                                                                         Таблица 3

Варианты  исходных данных для решения задачи 1.

   Определить:

1. Группу грунта (по ЕНиР Е2 вып. 1).
2. Норму времени (Н_вр.) на разработку котлована (по ЕНиР Е2 вып. 1).
3. Нормативную продолжительность работы экскаватора по отрывке котлована (Т_норм.).

    Решение:

    1. Группа грунта - VI (по ЕНиР Е2 вып. 1).

    2. Норма времени (Н_вр.) на разработку котлована с погрузкой в транспортные средства (по ЕНиР Е2 вып.1 § Е2-1-7  таб. 3,  3е) – 8,4 ч*часов

   3. Нормативная продолжительность работы экскаватора по отрывке котлована:

                                     Т_норм.= V / H_выр.^см.  ,                                                    (7) 

где H_выр.^см.  -  сменная норма выработки

                                  H_выр.^см.  = H_выр.^ч. *  t_см ,                                          (8)

    где H_выр.^ч. - часовая норма выработки 

                           H_выр.^ч. = Ед. изм. по ЕНиР / Н_вр.                                                         (9) 

    H_выр.^ч. = 100 / 8,4 = 11,9

    H_выр.^см.  = 11,9 * 8 = 95,238

    Т_норм.= 1200 / 95,238 =  12,6 смен 
 

2.      Задача 2

    Дано:  Объем котлована, разрабатываемого немеханизированным методом (вручную) – V_к.

    Норма времени на разработку 1м³ грунта для работы вручную Н_вр.р.= 1,3 чел.-час.

                                                                                                       Таблица 4

Варианты  исходных данных для решения задачи 2.

     Определить:

1. Нормы выработки землекопа в час и в смену
2. Продолжительность работы землекопа в сменах.
3. Уровень производительности работы землекопа и дать качественную оценку его работы.

    Решение:

    1.H_выр.^ч. = 1 / 1,3 = 0,77

       H_выр.^см.  = 0,77 * 8 = 6,16

    2.Т_норм.= 200 / 6,16 =  32,467 смены

    3.Уровень производительности труда землекопа:

                           У_{пр. тр.} = Т_норм. / Т_факт. * 100%                                           (10) 

    У_{пр. тр.} = 32,467 / 6,1 * 100 = 532,25 % 

    Землекоп  работает отлично, уровень производительности труда очень высокий. 
 
 

3. Задача 18

       Дано: Площадь окрашиваемой поверхности  – А.

     Норма времени работы маляра (на 100м² поверхности) Н_вр.= 12,7 чел-час.

     Фактическое время работы маляра – Т_факт.

      Таблица 5

      Варианты  исходных данных для решения задачи 18. 

      Определить:

1. Часовую и сменную нормы выработки маляра.
2. Нормативную продолжительность работы маляра в сменах.
3. Уровень производительности труда маляра и дать качественную оценку его работы.

           Решение:

    1.H_выр.^ч. = 100 / 12,7 = 7,874

        H_выр.^см.  = 7,874 * 8 = 63

    2.Т_норм.= 1780 / 63 = 28,25  смен

    3.У_{пр. тр.} = 28,25 / 26 * 100 = 108,67% 

      Маляр работает  эффективно, т.к. У_пр.тр. выше 100%.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                          Список использованных источников 
 

1. ГОСТ 13015.4-84 Конструкции и изделия бетонные и железобетонные сборные. Правила транспортирования и хранения.

2.ЕНиР Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы / Госстрой   СССР – М.: Прейскурантиздат, 1987 – 39с.

3.ЕНиР Сборник Е2. Земляные работы. Выпуск 1. Механизированные и ручные земляные работы / Госстрой СССР – М.: Стройиздат, 1988 – 223с.

4.СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть1. Общие требования / Госстрой России – М.: ФГУП ЦПП, 2001г. – 52с.

5.СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть2. Строительное производство / Госстрой России - М.: ФГУП ЦПП, 2002г. – 47с.

6.ТИ РО-057-2003 Типовая инструкция по охране труда для рабочих,      выполняющих погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов.

7.http://www.1str.ru/catalog/pritsep