Понятие и сущность транспортной логистики

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..3

1. Понятие и сущность транспортной логистики. Автоматизированные методы транспортно-экспедиционного обеспечения логистики………………5

Табл. 1. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их рационального использования….………………....…..8

Табл. 2. Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта по пятибалльной системе….9

2. Критерии качества логистического обслуживания. Определение времени доставки товара в системе логистического сервиса…………………………...11
3. Задача 1. Грузооборот склада равен 1000 тонн в месяц. 40% груза проходит через участок комплектования. Через отправочную экспедицию за месяц проходит 200 тонн. Сколько тонн в месяц проходит напрямую из зоны хранения на участок погрузки?.......................................................................15
4. Задача 2. В таблице приведена информация об опозданиях в поставках товаров. Определить значение темпа роста ненадежности поставок…………………………………………………………………………..15
5. Задача 3. Определить уровень логистического сервиса на основе следующих данных. Общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров, а также время, необходимое для оказания каждой отдельной услуги ( чел./час.)…………………....................15

Заключение……………………………………………………………………...17

Список  литературы…………………………………………………………….18

Введение     

Более широкое определение логистики  трактует ее как науку о планировании, управлении и  контроле за движением  материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.     

С позиции менеджмента организации  логистику можно рассматривать  как стратегическое управление материальными  потоками в процессе закупки, снабжения, перевозки и хранения материалов, деталей и готового инвентаря (техники  и проч.). Понятие включает в себя также управление соответствующими потоками информации, а также финансовыми  потоками. Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий.      

Логистика — это взгляд (мировоззрение) на все бизнес – процессы предприятия через призму издержек, с целью их оптимизации, контроля и управления ими. По сути, область применения логистики настолько специфична и нова, что в настоящий момент специалисты данной профессии на рынке труда испытывают большие трудности.      

Благодаря снижению уровня государственного регулирования  транспорта фирмы данной отрасли  получили свободу предложений в  предоставлении услуг, высвобождающих часть оборотных средств у  клиентуры посредством определенной синхронизации работы транспорта и  производственных подразделений фирм. В связи с этим ужесточаются требования к качеству поставок товаров, претерпевает изменение степень важности критериев  при выборе видов транспорта, внедряются прогрессивные формы поставки грузов, учащаются поставки продукции мелкими партиями. Все это приводит к изменению связей в логистической цепи, сдвигам в структуре перевозок и, по сути дела, к новому взгляду на транспорт и пересмотру транспортной политики.     

Актуальность  темы обусловлена, прежде всего, тем, что  предприятию либо фирме приходится решать комплекс вопросов, связанных  с доставкой, выбором вида транспорта, метода организации перевозок и типа транспортного средства. А так как до 50% всех затрат на логистику связано именно с транспортными издержками, то, соответственно, от эффективности решения данных вопросов будет зависеть прибыль компании, положение на рынке, имидж, конкурентоспособность и т. Д.     

Цели  работы:       

- рассмотреть понятие и сущность  транспортной логистики;     

- рассмотреть  критерии качества логистического  обслуживания;     

- решение заданных задач. 

1.Понятие и сущность транспортной логистики. Автоматизированные методы транспортно-экспедиционного  обеспечения логистики.

     Понятие “логистика” пришло из Древней  Греции, от греческого слова logistike где оно означало “мышление, расчёт, рассуждение”. История возникновения и развития логистики уходит в далекое прошлое. Первые должности логистов появились в Др. Афинах. В период Римской империи существовали служители логисты или логистики, которые занимались распределением продуктов, формированием запасов, обменом между провинциями. В Византии в 1 тысячелетии н.э. задачами логистики являлось вооружение армии, снабжение ее военным имуществом.     

Логистика, получает сегодня широкое распространение. Основная причина этого заключается  в том, что понятие стало использоваться в экономике.      

Логистика в настоящее время широко используется во всём мире, и, как считают многие экономисты, без решения логистических  задач трудно победить в конкурентной борьбе.      

Логистика - это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и  нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и  материалов до производящего предприятия, внутризаводской переработки сырья  и материалов и полуфабрикатов, доведения  готовой продукции до потребителя  в соответствии с интересами и  требованиями последнего, а также  передачи, хранения и переработки  соответствующей информации и соответствующих  финансовых потоков. Логистика - наука  об управлении товародвижением. [4]     

Транспорт – это отрасль материального  производства, осуществляющая перевозки  людей и грузов. В логистике  транспорт играет значительную роль, связывая между собой отдельные экономические районы, компании, фирмы и предприятия. Таким образом, транспортная логистика это сфера деятельности при которой осуществляется перемещение каких-либо материальных предметов, веществ и т.д. из одной точки в другую по оптимальному маршруту, а также контроль за всеми транспортными и другими операциями.[2]     

Понятие транспортировки. Изменение местонахождения  товарно-материальных ценностей с  помощью транспортных средств называется транспортировкой грузов. Транспортировка  является частью логистического процесса и относится к сфере производства материальных услуг.     

По  назначению различают внешнюю и  внутреннюю (внутрипроизводственную) транспортировку. Оба вида транспортировки  взаимосвязаны между собой и  образуют транспортную систему предприятия.     

Ключевая  роль транспортировки в логистике  объясняется большим удельным весом  транспортных расходов в логистических  издержках, которые составляют до 50% суммы общих затрат на логистику.     

Транспортная  логистика позволяет минимизировать товарные запасы, а в ряде случаев  вообще отказаться от их использования. Кроме того, качественные услуги по транспортной логистике позволяют  существенно сократить время  доставки товаров, ускоряет процесс  получения информации, повышает уровень  сервиса.[8]     

Транспортная  логистика — это искусство  проведения груза через транспортные процедуры, выбора транспортного средства, минимизация расходов, разработки документации и комплектования груза. Другими  словами, транспортная логистика позволяет  разработать оптимальные транспортные схемы перевозки грузов, экономя  ваши деньги.[4]      

Обычно  груз доставляют через опытную, надежную компанию. Транспортно-экспедиторская фирма должна иметь большой опыт работы в этой сфере, чтобы правильно  решать, какой товар, каким способом нужно перевезти (автомобильные, железнодорожные, авиационные, морские грузоперевозки).      

Логистические компании, решают для своих клиентов практически любые задачи, связанные с транспортной логистикой, а именно:     

- международная  доставка грузов;     

- складское  хранение;     

- перевалка  грузов из одного транспортного  средства в другое;     

- сертификация;      

- разработка  оптимальных транспортных схем  перевозки грузов.[10]      

Выбор вида транспорта     

Задача  выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание  оптимального уровня запасов, выбор  вида упаковки и др. Основой выбора вида транспорта, оптимального для  конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных  видов транспорта.     

Существуют  следующие виды транспорта:     

-  железнодорожный;      

- морской;     

- внутренний  водный (речной);     

- автомобильный;      

- воздушный;      

- трубопроводный.[3]      

В зависимости от стратегии и задач  фирмы, компании производят выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение производства, технико-экономические особенности  различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования. Технико-экономические особенности  различных видов транспорта и  их сферы рационального использования  систематизированы в табл. 1.[13]

Табл. 1. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их рационального использования.

      Выделяют шесть факторов, влияющих на выбор вида транспорта:     

- время доставки,      

- частота отправлений груза,      

- надежность  соблюдения графика доставки,     

- способность  перевозить разные грузы,     

- способность  доставить груз в любую точку  территории,     

- стоимость  перевозки.[9]     

В табл. 2 дается оценка различных видов  транспорта общего пользования по каждому  из этих факторов. Единице соответствует  наилучшее значение.[12]

Табл. 2. Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта по пятибалльной системе.

Экспертная  оценка значимости этих факторов показывает, что при выборе транспортного  средства в первую очередь принимают во внимание:      

- надежность  соблюдения графика доставки;     

- время доставки;      

- стоимость  перевозки.[7]     

Следует отметить, что данные таблицы могут  служить лишь для приблизительной  оценки степени соответствия того или  иного вида транспорта условиям конкретной перевозки. Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе  всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.     

Транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров - деятельность экспедиторов (транспортных агентов) по планированию, организации  и выполнению доставки товаров от мест их производства до мест потребления  и оказанию дополнительных услуг, по подготовке партии отправок к перевозке  с использованием оптимальных способов и методов с целью обеспечения  удовлетворения потребностей производственных, торговых фирм в эффективном распределении  товаров.      

Эта деятельность включает в себя оформление необходимых перевозочных документов, заключение договора перевозки с  транспортными предприятиями, расчеты  за перевозку груза, организацию  погрузочных разгрузочных работ, хранение, информационное обеспечение участников транспортного процесса, страхование, консолидацию мелких отправок, упрощение таможенных формальностей.[6]     

Основными требованиями, предъявляемыми потребителями  к услугам транспорта, являются следующие:     

- надежность  перевозок;     

- минимальные  сроки (продолжительность) доставки;      

- регулярность  доставки груза;     

- гарантированные  сроки доставки     

- безопасность  перевозок;     

- обеспечение  сохранности груза при доставке;      

- удобство  при приеме и сдаче грузов;     

- наличие  дополнительных услуг;     

- приспособляемость к требованиям клиентов;                                                                                                                                

- отлаженная  система информации и документирования;      

- сопровождение  груза до конечного пункта  назначения;     

- организация  доставки груза «от двери до  двери»;     

- приемлемая  стоимость перевозки;     

- оптимальная  дислокация пунктов отправления  и доставки;     

- возможность  получения достоверной информации  о тарифах, условиях перевозки  и местоположении груза.[13] 

2.Критерии  качества логистического обслуживания. Определение времени доставки товара в системе логистического сервиса.

     Работа  по оказанию услуг, т.е. по удовлетворению чьих-либо нужд, называется сервисом.     

Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров потребителю. Объектом логистического сервиса являются предприятия производственной и непроизводственной сферы, население. Логистической сервис осуществляется либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области послепродажного обслуживания.     

Все работы в области логистического сервиса можно разделить на три  основные группы:     

- предпродажные,  т.е. работы по определению  политики предприятия в сфере  оказания услуг и формированию  системы логистического обслуживания;      

- работы  по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров, например предоставление информации о прохождении грузов, подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц и т.п.;     

- послепродажный  логистический сервис, включающий гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т.п.     

Для оценки качества логистического обслуживания применяют следующие критерии:     

- надежность  поставки;     

- полное  время от получения заказа  до поставки партии товаров;     

- гибкость  поставки;     

- наличие  запасов на складе поставщика;      

- возможность  предоставления кредитов и др.;      

- номенклатура  и количество;     

- качество;     

- время;     

- цена;     

- надежность предоставления сервиса  и др.[11]     

Надежность  поставки, под надежностью понимают комплексное свойство системы, заключающееся в ее способности выполнять заданные функции, сохраняя свои характеристики в установленных пределах.     

Надежность  поставки – это способность поставщика соблюдать обусловленные договором  сроки поставки в установленных  пределах. Надежность поставки определяется надежностью соблюдения сроков выполнения отдельных видов работ, которые включает в себя процесс поставки.      

Существенным  фактором, влияющим на надежность поставки, является наличие предусмотренных  договором обязательств (гарантий), в силу которых поставщик несет  ответственность в случае нарушения  сроков поставки.     

Полное  время от получения  заказа до поставки партии товаров, которое включает в себя:     

- время оформления  заказа;     

- время изготовления (это время добавляется к сроку  поставки, если заказанные товары  сначала должны быть еще и  изготовлены);     

- время упаковки;      

- время отгрузки;      

- время доставки.      

Соблюдение  указанного в договоре срока поставки зависит от того, насколько точно  выдерживаются перечисленные выше составляющие этого срока. Например, может случиться, что полученный заказ будет лежать без движения. Могут не соблюдаться запланированные  сроки изготовления товара или заявленные экспедитором сроки транспортировки.     

Гибкость  поставки – означает способность поставляющей системы учитывать особые положения (или пожелания) клиентов. Сюда относят:     

- возможность  изменения формы заказа;     

- возможность  изменения способа передачи заказа;      

- возможность  изменения вида тары и упаковки;      

- возможность  отзыва заявки на поставку;     

- возможность  получения клиентом информации  о состоянии его заказа;     

- отношение к жалобам при некомплектных  поставках.     

Номенклатура  и количество включает количество отказов в продаже по каждому виду продукции либо из-за отсутствия производственных ресурсов, либо в связи с неэффективностью организации продаж.      

Качество рассматривает возможность удовлетворения потребительского спроса по каждому виду продукции с позиции его соответствия потребительским требованиям.     

Время характеризует возможность удовлетворения потребительского спроса по времени поставок (период времени между получением заявки на продукцию и получением готовой продукции) относительно среднерыночного времени поставок по каждому виду продукции.     

Цена рассматривает количество потребительских отказов в связи с отклонением цен от среднерыночных.[10]      

Соотношение значимостей отдельных показателей  может меняться. Например, в условиях дефицита платежных средств в  Российской Федерации высокое значение имеет предоставление кредитов и отсрочек платежей. В то же время в странах с развитой рыночной экономикой наиболее значимым показателем является надежность поставки.      

Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю  материального потока различных  логистических услуг. Логистический  сервис неразрывно связан с процессом  распределения и представляет комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.     

Объектом  логистического сервиса являются различные  потребители материального потока. Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического сервиса.     

Важным  критерием, позволяющим оценить  систему обслуживания как с позиции  поставщика, так и с позиции  получателя услуг является уровень  логистического сервиса, который рассчитывается по следующей формуле:

     Где У – уровень логистического сервиса;     

M – количественная  оценка теоретически возможного  объема логистического сервиса;     

m – количественная оценка фактически оказываемого объема логистического сервиса.     

Для оценки уровня логистического сервиса выбираются наиболее значимые виды услуг, т. е. услуги, оказание которых сопряжено со значительными  затратами, а неоказание – с существенными  потерями на рынке.     

Уровень сервиса можно оценивать также  и сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых в процессе поставки логистических услуг со временем, которое необходимо было бы затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполняют по следующей формуле:

     где S₁ – суммарное время, фактически затрачиваемое на оказание услуг;     

S₂ – время, которое теоретически может быть затрачено на выполнение всего комплекса возможных услуг.[3]

3. Задача 1

     Грузооборот склада равен 1000 тонн в месяц. 40% груза  проходит через участок комплектования. Через отправочную экспедицию за месяц проходит 200 тонн. Сколько тонн в месяц проходит напрямую из зоны хранения на участок погрузки?     

Решение:      

1000 т. – 40% * 1000 т. – 200 т. = 400 т.     

Ответ: 400 тонн проходит напрямую из зоны хранения на участок погрузки.

4. Задача 2

     В таблице приведена информация об опозданиях в поставках товаров. Определить значение темпа роста  ненадежности поставок. 

Решение:     

50/ 120 = 0,42     

30/ 70 = 0,43     

0,43*100/0.42 = 102,86      

102,86 – 100= 2,86 %     

0,43/0,42 = 1,02 раза      

Ответ: ненадежность поставок увеличилась на 2,86 % или в 1,02 раза. 

5. Задача 3

     Определить  уровень логистического сервиса  на основе следующих данных. Общий  список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров, а также время для  оказания отдельной услуги (чел. / час.) 

   Решение: 

У = (№ 1 + № 2 + № 5 + № 7 + № 9)* 100 %/ №№ 1-10 = 5*100%/10 = 50%

У = (40 + 30 + 6,4 + 7,9 + 50)* 100 %/ (40 + 30 + 0,5 + 5,5 + 6,4 + 7,5 + 7,9 + 10 + 50+ 15) = 134,3*100%/ 172,8 = 78%     

Ответ:78%

Заключение     

Итак, рассмотрев понятие и сущность транспортной логистики, нельзя отрицать что она является незаменимой частью логистической системы любого предприятия, фирмы. Правильно составленная транспортная логистика предприятия позволяет существенно снизить издержки и затраты.      

В процессах осуществления закупок  и доставки материальных ресурсов, а также дистрибьюции потребителям фирма - производитель может использовать различные варианты транспортировки, виды транспорта, а также различных логистических партнеров (посредников) в организации доставки продукции к конкретным пунктам логистической цепи. Прежде всего, логистический менеджмент фирмы должен решить вопрос создавать ли свой парк транспортных средств или использовать наемный транспорт.     

Одним из наиболее современных и эффективных  инструментов, используемых при реализации концепции комплексного логистического сервиса, являются регулярные отправки партий сборных грузов по определенным маршрутам в соответствии с заранее установленным расписанием. Логистическое агентирование при операциях со сборными грузами требует максимального контроля за материальными, финансовыми и информационными потоками в режиме реального времени, поскольку подвержено влиянию максимального количества разнообразных рисков и связано с пересечением интересов наибольшего количества участников логистического рынка. Преимуществом маршрутных отправок по расписанию является дополнительная возможность для клиента самостоятельно и заблаговременно планировать свои отправки на конкретный рейс, что оптимизирует процесс планирования смены стадий жизненного цикла товаров.     

В итоге, все вопросы рассмотрены, цели достигнуты.

Список  литературы     

1.Гаджинский  А. М. Логистика: Учебник. –  14-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2007     

2. Дегтяренко В. Н. Основы логистики и маркетинга. – Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 1996     

3. Козловский  В. А. Логистический менеджмент. – СПб.: Политехника, 1999     

4. Логистика.  Уч. пособие / Под ред. Б. А. Аникина. – М.: Инфа-М, 2001, -352с