Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Понятие, цель, предмет, объект и задачи современной логистики

Задание 1

Ответьте на теоретический вопрос

1. Понятие, цель, предмет, объект и задачи современной логистики.

Логистика - интегрированная система активного управления материальными потоками на основе применения современных информационных технологий и оптимизационных экономических решений рассматривающая в единстве материалопотоки между хозяйствующими субъектами и внутри них и направленная на достижение высоких конечных результатов деятельности.

Целью логистики является обеспечение получения (доставки) продукции (товара) потребителю в нужное время и место при минимально возможных совокупных затратах трудовых, материальных, финансовых ресурсов.

Поставка материалов, сырья, готовой продукции точно в срок оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы позволяет существенно сократить материальные запасы и затраты по их формированию и содержанию, общие издержки производства и обращения. Логистика, как и маркетинг, исходит из интересов потребителя.

Цель логистической деятельности считается достигнутой при выполнении шести условий:

1. нужный товар;

2. необходимого качества;

3. в необходимом количестве доставлен;

4. в нужное время;

5. в нужное место;

6. с минимальными затратами.

Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые, информационные потоки, сопровождающие производственно-коммерческую деятельность.

Поскольку логистический подход требует введения нового объекта изучения (потока), приведем его определение. Поток представляет собой систему перемещаемых объектов, множество элементов, воспринимаемых как единое целое. Поток характеризуется следующими параметрами: начальная и конечная точки, скорость, время, траектория, длина пути, интенсивность. Интенсивность потока - количество, объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени.

Логистика может иметь дело с многообразными потоками материальными, транспортными, финансовыми, энергетическими, информационными, людскими. Наиболее часто в логистике приходится иметь дело с материальными потоками.

Материальный поток - совокупность грузов, деталей, товарно-материальных ценностей, рассматриваемая в процессе приложения к ней ряда логистических (транспортировка, складирование) и технологических (механообработка, сборка) операций.

Материальный поток характеризуется такими процессами как транспортировка, погрузочно-разгрузочные операции, обработка продукции, складирование и хранение.

Предметом изучения логистики является оптимизация материальных и соответствующих им финансовых, информационных потоков, сопровождающих производственно-коммерческую деятельность. Осуществляется системная оптимизация с позиции единого целого, т.е. минимизации затрат во всей логистической системе, а не в отдельном блоке.

Логистическая система включает такие укрупненные блоки, как снабжение (закупка) с транспортным обеспечением (доставка продукции предприятиям), производство, сбыт продукции с транспортным обеспечением (доставка продукции потребителям). В соответствии с этим выделяются следующие функциональные области логистики: логистика, связанная с заготовкой или закупкой продукции (логистика закупок, или заготовительная логистика); производственная логистика; логистика, специализирующаяся на сбыте, реализации продукции (распределительная логистика).

Производственная логистика - область логистики, охватывающая процессы движения материалопотоков внутри предприятия (фирмы).

Термин коммерческая логистика означает не только сферу использования (коммерческая деятельность по закупке сырья и материалов, сбыт готовой продукции), но и прагматическую цель, заключающуюся в снижении издержек, увеличении прибыли, повышении конкурентоспособности организации (фирмы).

Логистическая цепь - совокупность логистических звеньев, через которые проходит движение материального потока, с выделением следующих главных звеньев: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции вплоть до места ее потребления.

Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макрологистику, мезологистику и микрологистику.

Макрологистика - область логистики, решающая вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с организацией пунктов доставки готовой продукции, с выбором транзитного или складского способа товародвижения.

Мезологистика - область логистики, осуществляющая интеграцию в одну систему нескольких фирм одной отрасли.

Микрологистика - область логистики, решающая локальные вопросы в рамках отдельных звеньев и элементов логистики и осуществляющая управление материальными и информационными потоками на внутрипроизводственном (внутрифирменном) уровне. Примером может служить планирование в пределах предприятия различных логистических операций, таких, как погрузочно-разгрузочные, транспортно-складские и др. Микрологистика обеспечивает операции по планированию, подготовке реализации и контролю за процессами перемещения продукции внутри предприятий.

До применения логистического подхода критерий оценки эффективности в системе "снабжение-производство-перевозка" был таким, что целевая функция ориентировалась на минимум издержек в каждом из звеньев:

L = min 3с + min 3п + min 3т ,

где 3с, 3п, 3т – затраты соответственно на снабжение, производство, транспортировку.

Логистический подход ориентирован на отказ от изолированного рассмотрения издержек, поэтому на смену пришел новый критерий - критерий минимума суммы указанных затрат, в котором применим критерий оптимальности В. Парето, что позволяет проверить, улучшает ли предложенное решение по конкретному объекту общее состояние системы. Этот критерий применяется при решении таких задач, когда оптимизация одних показателей считается достаточной при условии, что другие показатели при этом не ухудшаются. Оптимум (эффективная точка) по В. Парето - решение, которое не может быть улучшено с точки зрения какого-либо одного критерия без того, чтобы при этом оно не было бы ухудшено относительно других критериев:

В этом случае целевая функция принимает следующий вид:

L = min (3с +3п +3т).

Таким образом, логистика нацелена на рационализацию всей сферы обращения и производства в совокупности.

В логистических решениях принимают участие: продуценты (изготовители товаров), поставщики, транспортные структуры, потребители, государственные структуры. Потребность в логистики возникает как в частном, так и в государственном секторе.

В частном секторе потребитель предъявляет спрос на продукцию изготовителя. Изготовитель выступает в качестве поставщика. Он договаривается с транспортными агентствами о перемещении сырьевых материалов на предприятие, а готовой продукции – с предприятий на рынки. Таким образом, спрос на транспортные перевозки – это производный спрос. Правительство определяет общие правила функционирования рынка и частично обеспечивает деятельность транспортной инфраструктуры.

В государственном секторе правительство выступает как заказчик, потребитель и поставщик части продукции (например, в области военных нужд)

Задание №2

Склады в логистике: понятие, классификация, основные функции. Роль складов в логистике.

Пример логистической организации складских процессов в торговле.

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов.

Склады различаются по:

размерам: от небольших помещений до складов гигантов (площадью в несколько сотен тысяч квадратных метров);
высоте укладки грузов. Существуют склады, в которых специальные устройства способны поднять и уложить груз в ячейку на высоте более 24 метров;
конструкции: закрытые — размещаются в отдельных помещениях, полузакрытые — иметь только крышу и неполное количество стен, открытые специально оборудованные площадки;
параметрам содержания (хранения) — поддерживается специальный режим температуры и влажности;
степени механизации складских операций: немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические;
наличию железнодорожных путей или водного пристанционные или портовые склады, прирельсовые, глубинные;
широте ассортимента хранимого груза: специализированные, со смешенным или универсальным ассортиментом;
признаку места: склады на участке движения продукции производственно — технического назначения и товаров народного потребления.

В логистических процессах склады выполняют следующие функции:

временное размещение и хранение материальных запасов;
преобразования материальных потоков;
обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает три материальных потока: входной, выходной, внутренний.

При обслуживании входного потока выполняются работы по разгрузке транспорта, проверке количества и качества прибывшего груза.

Обслуживание выходного потока включает погрузку транспорта.

Внутренний поток перемещается внутри склада.

Любая из вышеперечисленных функций может изменяться в широких предела, что сопровождается соответствующим изменениям характера и интенсивности протекания, отдельных логистических операций. Это, в свою очередь, меняет картину протекания всего логистического процесса на складе.

Рассмотрим функции различных складов, встречающихся на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

На складах готовых изделий предприятий-изготовителей осуществляется складирование, хранение, подсортировка или дополнительная обработка продукции перед ее отправкой, маркировка, подготовка к погрузке и погрузочные операции.

Склады сырья и исходных материалов предприятий-потребителей принимают продукцию, выгружают, сортируют, хранят и подготавливают ее к производственному потреблению.

Склады оптово-посреднических фирм в сфере обращения продукции производственно-технического назначения, кроме перечисленных выше, выполняют также следующие функции:

обеспечивают концентрацию товаров, доукомплектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте;

организуют доставку товаров мелкими партиями, как на предприятия-потребителя, так и на склады других оптовых посреднических фирм;

осуществляют хранение резервных партий.

Склады торговли, находящиеся в местах сосредоточения производства (выходные оптовые базы), принимают товары от производственных предприятий большими партиями, комплектуют и отправляют крупные партии товаров оптовым покупателям, находящимся в местах потребления.

Склады, расположенные в местах потребления (торговые оптовые базы), получают товары производственного ассортимента и, формируя широкий торговый ассортимент, снабжают ими розничные торговые предприятия».

Из четырех ключевых бизнес-процессов торговой компании эффективность всех четырех процессов (закупок, распределения, продаж и сервиса) зависит от того, насколько правильно компания решила задачу организации склада.

В данном случае “правильность” решения задачи на 70% зависит от выбора складской концепции и на 30% от ее реализации.

Как показывает практика, основные системные ошибки складов, допускаются на стадии выработки концепции и проектирования.

Сформулировать эффективную концепцию склада, исключающую наиболее часто допускаемые ошибки, помогут следующие рекомендации:

1. Логистическое решение склада должно предшествовать созданию архитектурно-строительного проекта. Обратное влечет за собой проблемы использования эффективных логистических технологий на неправильно спроектированных складских площадях.

Как правило, причиной строительства новых складских комплексов в стране стал не дефицит “железобетонных коробок” постсоветского наследства, а невозможность реализации складских решений основанных на принципах логистики.

2. Желательно расположить склад в предельно близком нахождении основных транспортных коммуникаций, которые будут наиболее эффективно связывать склад с региональными распределительными складами или объектами розничной торговли.

Идеальным местом для склада может послужить площадка, находящаяся за городом в непосредственной близости к окружной или кольцевой дороги.

Данный вариант, во-первых, позволит сэкономить деньги застройщика по отношению к варианту строительства склада в черте города. Во-вторых, в большинстве городов имеются существенные ограничения, связанные с движением грузового транспорта. В-третьих, близость к кольцевой дороге позволяет наиболее эффективно, с точки зрения времени и расстояний, обеспечивать доставку товаров в большое количество магазинов города и на удаленные распределительные склады.

3. Вместительность склада должна рассчитываться, не исходя из текущих потребностей компании, а из расчета перспективы как минимум семи-восьми лет. Спроектированный склад динамично развивающейся компании может стать тесным через несколько лет после начала его эксплуатации. На практике есть случаи, когда в течение первого года эксплуатации склада становилось ясно, что вместимость склада полностью исчерпана.

4. При выборе стеллажного оборудования необходимо руководствоваться не только геометрическими и весовыми особенностями упаковочных единиц, которыми сегодня оперирует компания, но и стараться предельно унифицировать складские места, так как любая компания постоянно расширяет свой ассортимент, замещает одни товары другими и т.д.

5. Расположение технологических зон склада должно способствовать минимизации маршрутов движения товаров. Добиться данного результата возможно за счет продольного расположения территорий приемки товаров, хранения, комплектации и отгрузки (Как показано на рисунке 1.).

Рис.1 Расположение технологических зон склада

В таком случае среднее расстояние, которое проходит товар от момента поступления и до его выхода со склада минимально, что существенно сокращает складские издержки и повышает скорость складской обработки грузов.

6. Сравнивая поперечное и продольное расположение стеллажей целесообразнее отдать предпочтение второму варианту.

Поперечное вектору движения грузов расположение стеллажей (Смотреть рисунок 2) имеет несколько принципиальных недостатков:

низкая наполняемость склада по отношению к продольной схеме размещения стеллажей (Схема продольного расположения изображена на рисунке 3);

невысокая скорость перемещения штабелирующей техники, что связано в первую очередь с большим количеством поворотов на угол 90º, а во вторую очередь с одним или несколькими центральными проходами, которые при интенсивном движении штабелеров становятся узкими местами склада.

большое количество поворотов, как отмечено выше, влечет за собой достаточно большую вероятность повреждения грузов в радиусе поворота штабелера. Данный факт не описывается в учебниках по складированию, тем не менее, достаточно популярен на практике.

Рис.2 Поперечное размещение стеллажей

Таким образом, располагая стеллажи продольно вектору движения грузопотока, владелец склада получает следующие выгоды:

возможность предельной наполняемости склада;

высокую скорость размещения товаров на местах хранения и комплектации заказов;

экономию на затратах складских операций;

высокую сохранность товаров, находящихся на складе.

Рис.3 Продольное размещение стеллажей

7. При выборе складской техники, необходимо придерживаться следующего подхода. Техника на низкопрофильных полиуретановых колесах (электроштабелеры, электроподборщики и т.д.) эксплуатируется внутри складских крытых территорий, что позволяет добиться предельно малых межстеллажных расстояний, а также высокой скорости работы с грузами.

Технику на пневматических или высокопрофильных резиновых колесах (погрузчики) целесообразно использовать на открытых или пограничных территориях склада. Такая техника не требовательна к напольному покрытию, но при этом имеет существенные ограничения по высоте подъема грузов, а также конструктивные особенности не позволяющие работать в узких межстеллажных проходах.

8. Что касается выбора программного обеспечения для автоматизации складского учета, то сегодня на рынке множество программных решений, функционально отвечающих высоким требованиям пользователей. Тем не менее, без доработок, учитывающих специфику бизнеса не обойтись.

Однако независимо от выбора учетной программы необходимо придерживаться следующих правил складского учета:

документальная (электронная, бумажная) фиксация складской операции должна осуществляться по месту выполнения операции.
своевременность учета складских перемещений должна обеспечивать синхронность материальных и информационных потоков склада.
на складе должны фиксироваться не только операции, связанные с поступлением товара или его выбытием, но и операции связанные с внутрискладским перемещением товаров, что позволит обеспечить высокую прослеживаемость грузового потока на складе, что в свою очередь даст возможность складским менеджерам анализировать и вырабатывать решения направленные на повышение эффективности работы склада.

Задание № 3 Вариант 29

1. Рассчитать дополнительные затраты, связанные с переносом закупки 1 м3 груза из города N в город Р. Расчет рекомендуется оформить в виде таблицы 1 (заполнить строки 1- 5).

Проценты за кредитование запаса в пути рассчитываются, исходя из годовой процентной ставки за кредит, времени нахождения запаса в пути и закупочной стоимости 1 м3 груза.

Общие дополнительные затраты в расчете на 1 м3 груза определяются суммированием перечисленных отдельных статей.

2. Определить разницу в закупочной стоимости 1 м3 в городе N и в город Р (заполнить строку 6).

З. Сопоставить дополнительные затраты с разницей в закупочной стоимости и обосновать решение о выборе поставщика (заполнить строки 7 и 8).

Исходные данные для выполнения задания приведены в табл. 2

Таблица 1

Расчет эффекта от закупки товара у удаленного поставщика ( в городе Р)

№	Наименование показателя	Ед.измерения	Значение
1.	Затраты на доставку товара из города Р в город N	руб./ м3	1500
2.	Проценты за кредитование запаса в пути	руб./ м3	357
3.	Затраты на экспедирование	руб./ м3	420
4.	Затраты на страхование	руб./ м3	546
5.	Дополнительные затраты, всего	руб./ м3	2823
6.	Разница в стоимости 1 м3 груза	руб./ м3	3000
7.	Эффект от закупки в городе Р	руб./ м3	2823
8.	Город, в котором следует закупать товар	-	P

Таблица 2

Наименование показателя

Номера варианта задачи 29

Значение показателя

Тариф за доставку 1 куб.м. груза из города Р в город N, руб./куб.м.

1500

Годовая процентная ставка за кредит, привлеченный для оплаты за товар, %/год

Запас в пути при закупке товаров в городе Р (увеличение срока выполнения заказа), дней

Закупочная стоимость 1 м3 товара в городе N (у одногороднего поставщика), руб./куб.м.

45000

Закупочная стоимость 1 м3 товара в городе Р, руб./куб.м.

42000

Дополнительные затраты на экспедирование груза, которые компания несет при закупках товаров в городе Р, руб./куб.м.

420

Дополнительные затраты на страхование груза, которые компания несет при закупках товаров в городе Р (в процентах от стоимости груза), %

1,3

Решение:

N - 45000

P – 42000

Тариф – 1500 руб/м3
Годовая процентная ставка за кредит, привлеченный для оплаты за товар 17%, запас пути 18 дней.

(17:100:360)*18*42000=357 руб/м3

Дополнительные затраты на экспедирование груза 420 руб/м3
Дополнительные затраты на страхование груза 1,3%

1,3%*42000:100=546

Затраты на доставку груза:

1500+357+420+546=2823 руб/м3

Дополнительные затраты

3000 – 2823=177

Вывод:

В результате расчетов закупку товаров можно рекомендовать у поставщика в городе P, т.к. затраты меньше, чем в городе N, на 177 руб.

Задание № 4, вариант № 32

Найти место для расположения распределительного склада торговой сети, позволяющее минимизировать транспортную работу по доставке товаров в обслуживаемые магазины.

Размер затрат по доставке товаров со склада в магазины является одним из основных факторов, влияющих на выбор места расположения распределительного склада. Минимизировать эти затраты можно, разместив склад в окрестностях центра тяжести грузопотоков. Координаты центра тяжести грузопотоков определяют по формулам:

где Г i — грузооборот i-го потребителя;

Х i, У i — координаты i-го потребителя.

Размещение распределительного склада в окрестностях найденного центра тяжести грузопотоков позволит минимизировать затраты по доставке товаров со склада в обслуживаемые магазины.

Координаты центра тяжести грузовых потоков (X склад ,Y склад), т.е. точки, в которой может быть размещен распределительный склад, определяется по формулам:

№ магазина			Грузооборот магазинов, тонн в месяц
	Х	У
1	9	2	10
2	11	7	35
3	4	4	25
4	2	8	40
5	12	9	45
6	4	11	60
7	8	12	15
8	8	15	20