Постановка на хранение комбайна VECTOR 410 420

 

Краевое государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение «Первомайский лицей профессионального образования»

 

Письменная экзаменационная работа

 

по профессии 110800.02 «Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства»

 

 

 

Тема: «Постановка на хранение комбайна  VECTOR 410 420»

 

 

 

 

Выполнил: студент группы № 196 Абрамов В.В.

                      Проверил: преподаватель Лапердин В.А.

 

 

 

с. Первомайское

2014

 

 

 

 

 

Содержание

 

 

 

Введение

1. Общие указания………………………………………………………
2. Подготовка комбайна к хранению ………………………………….
3. Хранение комбайна и его составных частей……………………….
4. Хранение шин………………………………………………………...
5. Хранение жатки……………………………………………………....
6. Хранение платформы – подборщика ……………………………….
7. Хранение двигателя …………………………………………………

8. Хранение гидра- оборудования…………………………………….
9. Виды  и способы хранения…………………………………………
10. Подготовка к хранению……………………………………………

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

 

Комбайны в СССР и России

 

 

 

В Россию первый комбайн был завезён фирмой Holt (англ.)русск. в 1913 году на Киевскую сельскохозяйственную выставку. Это была деревянная конструкция на одноленточном гусеничном ходу с 14-футовым (4,27 м) захватом режущего аппарата и бензиновым мотором для одновременного приведения в действие механизмов и передвижения самой машины. Комбайн испытывался на Акимовской машиноиспытательной станции, дал относительно хорошие показатели работы. Но применения в условиях сельского хозяйства России не нашёл — в 1914 году началась Первая мировая война

Вновь к комбайну возвращаются уже в СССР. В связи с организацией крупного товарного производства в зерновых совхозах СССР в период с 1929 по 1931 организует массовый импорт комбайнов из США. Первые американские комбайны в совхозе «Гигант» блестяще выдержали испытания.

Прицепные зерноуборочные комбайны на полях СССР, 1930-е годы

Прицепной зерноуборочный комбайн на марке СССР января 1941 года  (ЦФА (ИТЦ «Марка») № 784). Сюжет марки основан на фотоснимке в журнале «Советское фото», № 3, 1939 г.[2]

 

Одновременно с импортом развертывается собственное производство. В начале 1930 года первенец советского комбайностроения завод «Коммунар» в Запорожье выпустил первые 10 советских комбайнов Коммунар, к концу года общее число произведенных

 

комбайнов достигло 347. С 1931 года начал выпуск комбайнов Ростовский завод имени Сталина «Ростсельмаш» (комбайн «Сталинец»), в 1932 году приступил к производству завод им. Шеболдаева в Саратове (СКЗ — «Саркомбайн», ныне Саратовский авиационный завод), которые были однотипны и работали по одному принципу, в то же время у «Сталинца» был больший рабочий захват (6,1 м) и некоторые конструктивные отличия. На «Коммунар» и «СКЗ» ставился бензиновый двигатель автомобильного типа ГАЗ, приспособленный для работы на комбайнах НАТИ и носящий название ФОРД-НАТИ, мощностью 28 л. с. На «Сталинец» устанавливался керосиновый двигатель тракторов СТЗ и ХТЗ мощностью 30 л. с. Передвижение по полю осуществлялось с помощью тракторов СТЗ, ХТЗ и «Сталинец» Челябинского тракторного завода. С тракторами «Сталинец» ЧТЗ комбайны работали по 2 в сцепке.

Все они были не приспособлены для уборки влажного хлеба, в связи с этим в 1936 году Люберецкий заво,д имени Ухтомского приступил к выпуску северного комбайна конструкции советских изобретателей Ю. Я. Анвельта и М. И. Григорьева — СКАГ-5А  (северный комбайн  Анвельта Григорьева 5-й модели), который был приспособлен для уборки влажного хлеба на небольших площадях.

 

 

 

Производство комбайнов в СССР и наличие в МТС и совхозах
Годы	Производство	МТС	Совхозах НКСХ
1931	3548	7	1741
1932	10010	109	6343
1933	8578	2244	11886
1934	8289	10531	13434
1935	20169	15207	15522
1936	42545	29861	29900
1937	44000	67683	33740

 

Комбайн СК-5 «Нива»

 

 

Благодаря собственному производству уже к 1935 году зерновые совхозы убирали комбайнами 97,1 % площадей. В уборочную кампанию 1937 года в СССР было уже около 120 тысяч комбайнов, собравших 39,2 % зерновых колосовых, обеспечив тем самым значительное снижение потерь при уборке, которое достигало 25 % при использовании лобогреек, даже несмотря на многочисленные ограничения в работе и наличие конструктивных недостатков.

 

 

 

После Великой Отечественной войны в СССР были произведены крупные научные исследования, существенно обогатившие теорию зерноуборочного комбайна. В частности была детально исследована роль отбойного битера и соломотряса в процессе сепарации зерна, что позволило существенно повысить эффективность работы указанных узлов. Были произведены исследования аэродинамических свойств грубого вороха, что позволило существенно улучшить эффективность очистки зерна. На основании указанных достижений в 60-е годы были разработаны проекты высокопроизводительных (для тех лет) комбайнов типов СК-5 и СК-6.

Первыми самоходными зерноуборочными комбайнами в СССР были С-4, выпуск которых начался в 1947 году. В 1956 году появились самоходные комбайны СК-3, в 1962 году — СК-4, а в 1969 году — СКД-5 «Сибиряк»[3].

Общие указания

 

Длительное хранение комбайна должно производиться в соответствии с ГОСТ 7751-85. Комбайн оснащен самым современным оборудованием, средствами диагностирования и контроля состояния рабочих органов и технологического процесса. Воздействие внешней среды (дождь, снег, пыль и др.) может неблагоприятно сказаться на сохранении эксплуатационных характеристик рабочих органов и систем машины. Поэтому на длительное хранение комбайн, вне зависимости от времени года, после проведения технического обслуживания согласно инструкции по эксплуатации должен быть поставлен в закрытое сухое помещение. Кроме того, хранение комбайнов в закрытых помещениях оправдано экономически: сокращается объем работ при постановке и снятии с хранения, снижается расход материалов. При подготовке комбайна к длительному хранению необходимо пользоваться комплектом инструмента и приспособлений, прилагаемым к каждому комбайну, а также передвижными средствами технического обслуживания (перечень необходимого инструмента и оборудования приведен в разделе 9). Это сокращает сроки и повышает качество работ. При хранении комбайнов должны быть обеспечены условия для удобного осмотра и обслуживания, а в случае необходимости быстрого снятия комбайна с хранения. Постановка комбайна на длительное хранение и снятие с хранения должны оформляться приемосдаточными актами. Результаты периодических проверок хранения комбайна учитываются в журнале проверок.

 

1.2.Подготовка комбайна к хранению

 

 

Подготовка комбайна к длительному хранению заключается в проведении ряда профилактических мер, обеспечивающих способность противостоять разрушению, старению и сохранять исправное, работоспособное состояние (сохранность). 

При подготовке комбайна к хранению необходимо:

- тщательно очистить комбайн  от пыли, грязи и пожнивных остатков по средствам продувки и мойки. Очистку произвести как снаружи, так и внутри

комбайна, открывая все заслонки, кожухи и капоты и производя при необходимости  частичную разборку. Оставшаяся грязь и продукты обмолота, удерживая влагу, будут вызывать раз-218 рушение окраски и коррозию деталей.  Снимать и разбирать отдельные детали и узлы комбайна, в особенности детали двигателей и гидрооборудования, следует только при крайней необходимости, так как преждевременная и ненужная по условиям работы разборка и сборка узлов сокращают срок их службы;

- собрать комбайн, установив запасные детали и узлы, если в этом обнаруживается необходимость при осмотре и частичной разборке комбайна;  пополнить смазку в корпусах подшипников и смазать другие точки согласно схемам и таблице смазки. В подшипниках закрытого типа смазка не меняется;

- произвести консервацию  емкостей (картеров, топливной аппаратуры и др.) путем добавления консервационных смесей;

- ослабить или снять  ремни, обезжирить их неэтилированным бензином, протереть насухо, присыпать тальком и оставить на комбайне в ослабленном

- покрыть противокоррозионным  составом все неокрашенные металлические части, в том числе расположенные внутри комбайна, а также части, подвергающиеся в процессе работы полировке (днище жатки и др.);

- места с поврежденной  окраской зачистить, протереть, обезжирить и покрасить (либо покрыть консервационной смазкой);

- промыть комбайн снаружи  и после просушки протереть ветошью,  слегка смоченной жидким маслом;

- поставить комбайн в  закрытое помещение. Поднять домкратом и установить его на жесткие подставки,  разместив их под балкой ведущего моста и под брусом управляемых колес в строго горизонтальном положении на фундаменте, исключающем проседание;

- снизить давление в  шинах ведущего и управляемых колес до 70 % номинального;

- установить жатку на  подставки;

- ослабить пружины натяжные  уравновешивающих устройств и предо-219хранительных муфт до свободного состояния;

- снять с комбайна аккумуляторы и сдать в электромастерскую для проверки, проведения техобслуживания и хранения;

- законсервировать топливный  бак и плотно завернуть пробку горловины и штуцеры;

- заменить фильтрующие  элементы в системе топливоподачи, гидросистеме двигателя, в гидробаке  гидросистемы комбайна и фильтре гидропривода ходовой части (при необходимости);

- очистить (заменить) фильтры  воздуха - заборника двигателя, воздухоочистки кабины;

- загерметизировать подручным материалом (полиэтиленовая пленка, пробки, прорезиненная ткань и др.)  выхлопную трубу двигателя, заливные горловины емкостей, сапуны, отверстия под щупы и т.д.;

- слить воду из системы  охлаждения двигателя;

- исключить хранение в  одном помещении с комбайном и запасными частями к нему материалов и имущества, вызывающих коррозию (кислоты,  щелочи, соли и другие химикаты, аккумуляторы);

 

- консервацию двигателя  произвести согласно инструкции по эксплуатации двигателя.

 

 

 

1.3.Хранение комбайна  и его составных частей

 

 

 

Во время хранения периодически (ежемесячно) проводится ряд профилактических работ, направленных на сохранение эксплуатационных характеристик агрегатов комбайна, которые заключаются в следующем:

-осмотр защитных покрытий  рабочих органов и герметизация комбайна, устранение (при необходимости)  замеченных недостатков;

-проверка путем пробного  включения систем рулевого управления и тормозов;

-прокручивание коробки  диапазонов и колес ведущего и управляемого мостов.

 

 

4. Хранение шин

 

Рис.2

Покрышки и камеры хранить в помещениях, предохраняющих от воздействия солнечных лучей, с температурой от 10 до 20°С и относительной влажностью от 50 до 80 %.  Покрышки устанавливаются вертикально на деревянных стеллажах.  Периодически их следует поворачивать для смены точек опоры. Хранение шин в штабелях не допускается. 220 Камеры, слегка

 

.                          Периодически камеры следует поворачивать во избежание образования складок.  Покрышки и камеры должны находиться на расстоянии не менее 2м от отопительных приборов. Хранение их совместно с химикатами (кислотами, щелочами) и горюче-смазочными материалами не допускается.

 

 

 

1.5. Хранение жатки

Жатка должна храниться в соответствии с требованиями ГОСТ 7751—85.

Различается межсменное (до 10 дней), кратковременное (от 10 дней до 2 месяцев) и длительное (более 2 месяцев) хранение.  Хранить жатку необходимо под навесом или в закрытом помещении.  Разрешается хранение на открытой оборудованной площадке при обязательном выполнении работ по консервации, герметизации и снятии частей, требующих складского хранения. На межсменное и кратковременное хранение жатка должна быть поставлена непосредственно после окончания работ, а на длительное хранение - не позднее 10 дней после окончания работ.

Межсменное хранение разрешается на месте проведения работ. Жатку необходимо установить на башмаки и винтовые домкраты, очистить от чрез-мерных скоплений грязи и растительных остатков мотовило, режущий аппарат, шнек и наклонный транспортер, прочистить дренажные отверстия на днище корпуса жатки.  Кратковременное хранение должно осуществляться в местах, предназначенных для хранения сельхозмашин. Жатка устанавливается на хранение комплектно, без снятия составных частей. Перечень операций технического обслуживания указан в п. 7.2.3.

 

 

 

Длительное хранение должно ocyщecтвлятьcя в местах, предназначенных для хранения сельхозмашин. Комплекс работ по подготовке к хранению и снятию с хранения жатки указан в разделе 7 "Техническое обслуживание". Если хранение предполагается в закрытом оборудованном помещении,  то ряд составных частей (цепи, ремни) допускается не демонтировать, а лишь ослабить их натяжение и законсервировать на месте установки. Независимо от длительности хранения жатки постановка на хранение и снятие с него должны быть оформлены соответствующими актами или записями в специальном журнале.

1.6 Хранение платформы-подборщика

Рис.1

 

 

 

Хранение платформы-подборщика производится в соответствии с ГОСТ 7751—85 и инструкцией "Правила хранения тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин в колхозах и совхозах".  Платформу-подборщик следует хранить в закрытом помещении или под навесом. При подготовке платформы-подборщика к длительному хранению необходимо выполнить следующее:

-отсоединить платформу  от наклонной камеры комбайна, поставить на винтовые домкраты, очистить от пыли, грязи, пожнивных остатков;

-смазать втулку предохранительного устройства подборщика;

-проверить наличие заглушек  на полумуфтах, при отсутствии установить

их;

-произвести ремонт и  замену износившихся деталей;

-восстановить окраску;

-покрыть антикоррозийной  смазкой все неокрашенные части.

Порядок подготовки к хранению цепей и ремней аналогичен подготовке к хранению приводных элементов комбайна. Шины опорных колес покройте составом ЗВВД-13 ТУ 38.101.716—78  кистью.  Для консервации используется ветошь (2 кг), смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 (1 кг).

 

 

 

Рис.3

 

 

 

1.7. Хранение двигателя

Рис.3

 

 

Закройте и надежно зафиксируйте все открывающиеся стенки и панеликапота двигателя. Загерметизируйте отверстия выхлопной трубы, отверстия под щупы, картеров и др., чтобы во внутренние полости не попадала влага. Выполните операции техобслуживания.

 

 

1.8. Хранение гидро оборудования

 

 

 

Гидра - оборудование должно храниться только при заполненной рабочей жидкостью гидросистеме. При этом после 12 месяцев хранения слить рабочее масло из

гидросистемы и заправить гидробак свежим (не отработанным)  рабочим маслом, после чего запустить комбайн и обкатывать комбайн в тече-ние 5…10 минут. В процессе обкатки произвести двукратное включение

всех рабочих органов и двукратно перевести ручку ГСТ в крайнее переднее и заднее положение (при нейтральном положении коробки передач) После проведения обкатки сделать отметку о проведенной переконсервации в сервисной книжке в разделе “Дополнительные работы, выполненные при ТО”.

 ВНИМАНИЕ! При консервации внутренних полостей гидросистемы комбайна, в том числе ГСТ, запрещается применять присадку АКОР ГОСТ 15171. Применение других типов присадок должно согласовываться с разработчиком комбайна.

 

 

1.9. Виды и способы хранения

 

 

    Тракторы и  машины выводят из строя раньше  срока не только во время  работы, но и в период их  хранения. Это происходит из-за  коррозии  не защищенных от дождя и снега металлических поверхностей деталей; действия солнечных лучей и перепада температур на детали из резинотекстильных материалов (ремни, шланги, шины); деформации рам от неправильной установки или воздействия снежной массы.

   Для того чтобы  избежать этого, необходима правильная  организация и технология  хранения  тракторов и сельскохозяйственных  машин, которая определена  ГОСТом 7751-79»Техника, используемая в сельском  хозяйстве. Правила хранения.

   Под хранением  понимают систему мероприятий, обеспечивающих  защиту тракторов, сельскохозяйственных  машин, их сборочных единиц и  деталей от разрушающих воздействий и разукомплектования в период, когда они не работают.

    Хранение-это составная  часть планово-предупредительной  системы технического обслуживания  машинно-тракторного парка.

   Различают три вида хранения:

Межсменное;

Кратковременное;

 

Длительное;

   Если перерыв в  использовании машин составляет  менее десяти дней, организуют  межсменное хранение, от десяти дней до двух месяцев - кратковременное, более двух месяцев - длительное .

   В зависимости  от условий хранения может  быть три способа хранения:

Закрытый;

Открытый;

Комбинированный;

Закрытый способ:

  Предусматривает хранение машин в закрытых помещениях – гаражах, стоянках, сараях. Это наилучший способ сохранения техники от разрушающих воздействий и ее разукомплектования. В связи с тех, что закрытых помещений для хранения всей сельскохозяйственной техники не хватает, в них хранят только тракторы, комбайны и другие сложные машины.

Открытый способ:

   Хранение машин на открытых оборудованных площадках при обязательном выполнение работ по консервации, герметизации и снятии сборочных единиц и деталей, подлежащих складскому хранению.

   Площади для хранения  оборудуют на машинных дворах, при мастерских и пунктах технического  оборудования. Допускается хранение  стационарных машин на месте  их установки без разборки.

Комбинированный :

   Предусматривает  хранение техники как в закрытых  помещениях, как и под навесами  и на открытых оборудованных  площадках.

Места хранения машин должны иметь:

-помещения, гаражи, навесы  и площадки с твердым покрытием;

-площадки для регулировки  и комплектования машин;

-склады для хранения  деталей и сборочных единиц, снимаемых  с машин;

-площадки для списанной  и подлежащей списанию техники;

-подсобные помещения  для оформления документов;

 

-моечные площадки с  эстакадой;

-оборудование для нанесения  антикоррозионных покрытий;

-грузоподъемные оборудования, приспособления и подставки для  установки машин;

-противопожарное оборудование  и инвентарь;

-ограждение и освещение  территории хранения.

 

   Машины следует  хранить по видам и маркам  с соблюдением интервалов между  ними (не менее 0,7 м) и между рядами  машин (не менее 6м). Отремонтированные  машины и ожидающие ремонта нужно хранить раздельно.

 

 

1.10. Подготовка к хранению

 

   Работы, связанные с подготовкой машин к хранению, должны производиться специализированными звеньями или механизаторами под руководством лица, ответственного за хранение.

   К межсменному и кратковременному хранению машины подготавливают непосредственно после окончания работы, а к длительному хранению – не позднее десяти дней с момента окончания работ. Машины по внесению любому из способов хранения сразу после окончания работ.

   Каждая машина  перед хранением должна пройти  очередное техническое обслуживание  и проверку технического состояния.

   Подготовка трактора к межсменному и кратковременному хранению состоит в следующем.

  - Трактор очищают  от пыли, грязи, масла и пожнивных  остатков;

  - Наносят защитные покрытия на окрашенные рабочие поверхности, а также на места с поверхностным лакокрасочным покрытием;

  - Закрывают  выпускную  трубу деревянной пробкой;

  - Закрывают брезентовыми  чехлами генератор, стартер, магнето  и карбюратор;

 

  - Прикрывают  жалюзи  или шторку радиатора, а в период  заморозков сливают воду из  системы охлаждения;

  - Снимают и сдают  на склад аккумуляторную батарею;

   Подготовка  сельскохозяйственных машин к  межсменному и кратковременному хранению предусматривает следующие работы.

- машины очищают от  пыли, грязи, растительных и пожнивных  остатков, ядохимикатов и удобрений;

  - снимают с них  транспортерные ленты и сдают  их на склад.

   Подготовка сельскохозяйственных машин к длительному хранению заключается в проведении таких работ.

   Очищают и промывают  машину от пыли, грязи, растительных  и пожнивных остатков, ядохимикатов  и удобрений. Поврежденную окраску  восстанавливают путем  нанесения  лакокрасочного покрытия или  защитной смазки.

   Устанавливают машины на подготовки в горизонтальном положение во избежание переноса рам и для разгрузки пневматических колес и рессор. Навесные машины устанавливают на козлах или подставках.

   Поверхности рабочих органов машин (отвалы, дисковые ножи, диски сошников и т. п.) детали и механизмы передач, узлов трения и трансмиссий машин, штоки гидроцилиндров, шлицевые соединения, карданные валы, подшипники, звездочки цепных передач, резьбовые и винтовые поверхности подвергают консервации в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 (СТ СЭВ 992-78).

   Втулочно-роликовые  цепи, клиновые ремни, стальные тросы, мерную проволоку, резиновые семяпроводы, детали из резины и текстиля, мягкие сиденья снимают с машин  и сдают на склад.

   Пружины в устройствах, регулирующих натяжение транспортеров, проводов ременных и цепных  передач, разгружают от нагрузки  и смазывают антикоррозионной смазкой.

    Машины, имеющие электропривод, отключают от электросети.

   Постановку машин  на хранение оформляют приемо-сдаточным  актом, в котором указывают инвентарный  номер, техническое состояние и  комплектность машины.

 

 

 

 

11. Обслуживание в период хранения

№

Виды работ

Трудоемкость

Наработка, м/с

После первых 50

После первых 100

Каждые 250

Каждые 500 или 1 раз в сезон

1

Проверить и при необходимости произвести установку сходимости колес и устранить осевой люфт Смазать узлы трения согласно таблице смазки: Подшипники верхнего вала наклонной камеры; Подшипники соединения рамки с тягами; Полость рычага устройства натяжного отбойного битера; Ось рычага натяжного леникса главного контрпривода; Ось рычага леникса выгрузного шнека; Подшипники главного контрпривода; Подшипники заднего контрпривода; Опора контрпривода выгрузного устройства; Ось натяжного рычага привода наклонного шнека; Редуктор конический башенной выгрузки (нижний); Редуктор конический выгрузного шнека (верхний)

0,43

*

2

Шарнир штока управления коробкой диапазонов; Подшипники вала молотильного барабана; Опоры вала молотильного барабана с редуктором; Полость рычага натяжного шкива верхнего вала наклонной камеры; Правый подшипник вала молотильного барабана и левый подшипник отбойного битера; Подшипники отбойного битера Шкворни поворотных кулаков; Подшипники ступицы колеса; Подшипники шарниров гидроцилиндров поворота и рулевой тяги; Подшипники вала барабана измельчителя; Полость рычага натяжного ролика привода измельчителя

1,62

*

*

3

Заменить масло в системе смазки двигателя 6LTAA-8.9

0,55

*

*

4

Заменить масляный фильтр двигателя 6LTAA-8.9

0,19

*

*

5

Заменить фильтр охлаждающей жидкости

0,2

*

6

Заменить фильтр грубой очистки топлива с промывкой корпуса для двигателей "Cummins"

0,2

*

7

Заменить фильтры тонкой очистки топлива

0,4

*

8

Заменить масло редуктора отбора мощности (РОМ) S8195142000

0,33

*

*

9

Заменить масло редуктора конического наклонного шнека бункера

0,2

*

*

10

Заменить масло редуктора конического выгрузного шнека нижнего

0,23

*

*

11

Заменить масло в гидросистеме комбайна

0,66

*

*

12

Заменить фильтр основной гидросистемы

0,2

*

*

13

Заменить фильтрующий элемент ГСТ

0,2

*

*

14

Очистить сапун гидробака

0,12

*

*

15

Заменить масло в бортовых редукторах и коробке диапазонов

0,94

*

*

16

Заменить масло в редукторе барабана

0,37

*

*

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Материалы для применения при постановке комбайна Вектор.

№	Масла и смазки	Точки применения
1	Смазка Литол- 24ГОСТ 21150-87	Подшипник блока пружин, шкив ведущий привода жатки, центральный шарнир уравновешивания жатки, подшипники рычагов механизма вывешивания.
2	GREASE ГCL435 (фирмы ESSO) Допускается  замена Grease LBZ(фирмы MOBIL)	Редуктор (конический выгрузного шнека (верхний).
3	Масло трансмиссионное ТСп-15К (ТМ-3˙18)	Редуктор (конический наклонного шнека бункера), Редуктор (конический башенной выгрузки нижний).
4	Присадка АКОР-1 5% к рабочему маслу.	Редуктор отбора мощности S8299121000, Редуктор G1895 SNR557037.
5	CONTRAKOR А 40 К (антикоррозийное средство)	Для: болтов, пружин, цепей, подшипников, колец, винтов, тросов, штифтов.

 

 

 

 

Заключение

Механизация сельскохозяйственных процессов является одним из важнейших процессов. Практически все полевые работы в растениеводстве должны быть механизированы, особенно это касается работ производимых в поле, такие как пахота, культивация, уборка урожая, внесение удобрений, орошение и много другое. Но изучив данную экзаменационную работу, можно увидеть в каком плачевном состоянии находятся хозяйства: старая изношенная техника, прослужившая два, а то и более амортизационных срока. Эта техника испытывает нагрузки в разы превышающие норму. В хозяйства не поступает новая техника, а самому крестьянину тяжело её купить из- за высоких процентов по кредитованию. Таким образом, парк машин за последние годы существенно постарел и его возраст требует постоянного уточнения, так как восстановление таких машин требует больших дополнительных материальных, трудовых и, в конечном итоге, финансовых затрат. Увеличение среднего возраста техники вызвало повышенный износ, этому способствовало также и увеличение нагрузки на каждую машину. 
Я считаю, что государство должно пересмотреть своё отношение к сельскому хозяйству и помочь селу в покупке новой техники, строительству производственных зданий, квалифицированными рабочими, денежными средствами. Потому что развитие страны напрямую зависит от развития сельского хозяйства.