Построение сетевых графиков
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
КАМСКАЯ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-
Кафедра
экономики и менеджмента
КОНТРОЛЬНАЯ
РАБОТА
по дисциплине «Планирование на предприятии сферы обслуживания»
на
тему: «Построение сетевых графиков»
Разработал
студент группы №5122б
«_____»_____________________
Руководитель:
Лукьянова А.В.
«_____»_____________________
г. Набережные Челны
2011
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
КАМСКАЯ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-
Кафедра
экономики и менеджмента
Студенту
Группы
№
ЗАДАНИЕ
На
контрольную работу по дисциплине «Планирование
на предприятии сферы
ТЕМА
КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ: «Построение
сетевых графиков»
ИСХОДНЫЕ
ДАННЫЕ: по 11 варианту
Дата
выдачи задания: «_____»_______________________
Задание
принял к исполнению студент Леженина
В.С.________________
Срок
сдачи контрольной работы: «_____»_____________________
Руководитель
контрольной работы: Лукьянова А.В.________________
СОДЕРЖАНИЕ
Введение………………………………………..…………… …………………….4
Построение
сетевого графика………………………….………………………... 6
Расчёт параметров сетевого графика………………………………….…………8
Анализ оптимизации
сетевых планов…………………………………….… ….10
Заключение…………………………………………………… …………..……...11
Список литературы………………………………… …………………..………..12
ВВЕДЕНИЕ
Планирование деятельности является на каждом предприятии наиболее важной функцией производственного менеджмента. В планах отражаются все принятые управленческие решения, содержатся обоснованные расчеты объемов производства и продаж продукции, проводится экономическая оценка затрат и ресурсов, а также конечных результатов производства. В ходе составления планов руководители всех звеньев управления намечают общую программу своих действий, устанавливают главную цель и результат совместной работы, определяют участие каждого отдела или работника в общей деятельности, объединяют отдельные части плана в единую экономическую систему, координируют работу всех составителей планов и вырабатывают решение о единой линии трудового поведения в процессе выполнения принятых планов.
Сетевое планирование – метод управления, основанный на использовании математического аппарата теории графов и системного подхода для отображения и алгоритмизации комплексов взаимосвязанных работ, действий или мероприятий для достижения четко поставленной цели.
Основная цель сетевого планирования - сокращение до минимума продолжительности проекта.
Задача сетевого планирования состоит в том, чтобы графически, наглядно и системно отобразить и оптимизировать последовательность и взаимозависимость работ, действий или мероприятий, обеспечивающих своевременное и планомерное достижение конечных целей. Для отображения и алгоритмизации тех или иных действий или ситуаций используются экономико-математические модели, которые принято называть сетевыми моделями, простейшие из них - сетевые графики. С помощью сетевой модели руководитель работ или операции имеет возможность системно и масштабно представлять весь ход работ или оперативных мероприятий, управлять процессом их осуществления, а также маневрировать ресурсами.
Исходные данные: на действующей насосной станции городского водопровода требуется установить на фундаментной железобетонной плите дополнительно насосный агрегат, состоящий из насоса и электродвигателя. Для этого требуется выполнить следующие работы:
- Заказ и получение двигателя.
- Перевозка двигателя.
- Заказ и получение насоса.
- Перевозка насоса.
- Заказ на заводе фундаментной плиты.
- Изготовление фундаментной плиты.
- Перевозка фундаментной плиты.
- Устройство основания плиты.
- Устройство опалубки.
- Бетонирование.
- Твердение бетона.
- Монтаж фундаментной плиты.
- Установка насоса на фундаментной плите.
- Установка двигателя на фундаментной плите.
- Проверка и присоединение насоса.
Основной
целью выполнения контрольной работы
является развитие навыков теоретических
исследований, обобщений и оценка
их результатов.
ПОСТРОЕНИЕ
СЕТЕВОГО ГРАФИКА
Таблица 1- Перечень выполняемых проектных работ
| № пп | Наименование работ | Продолжительность, (Тож) человеко-дней | Код |
| 1 | Заказ и получение двигателя | 12 | 0-1 |
| 2 | Перевозка двигателя | 2 | 1-4 |
| 3 | Заказ и получение насоса | 8 | 0-3 |
| 4 | Перевозка насоса | 2 | 3-6 |
| 5 | Заказ на заводе фундаментной плиты | 1 | 0-2 |
| 6 | Изготовление фундаментной плиты | 4 | 2-5 |
| 7 | Перевозка фундаментной плиты | 2 | 5-7 |
| 8 | Устройство основания плиты | 2 | 7-8 |
| 9 | Устройство опалубки | 3 | 8-9 |
| 10 | Бетонирование | 1 | 9-10 |
| 11 | Твердение бетона | 10 | 10-11 |
| 12 | Монтаж фундаментной плиты | 2 | 11-12 |
| 13 | Установка насоса на фундаментной плите | 2 | 6-12 |
| 14 | Установка двигателя на фундаментной плите | 1 | 4-12 |
| 15 | Проверка и присоединение насоса | 2 | 12-13 |
На основе приведенного в табл.1 перечня работ строится сетевая модель, приведенная на рис.1.
Рис. 1 Сетевой график выполнения проекта
По полученной сетевой модели рассчитывается продолжительность полных путей сетевого графика и определяется критический путь:
L0-1-4-12-13= 17 – Первый путь;
L0-3-6-12-13= 14 – Второй путь;
L0-2-5-7-8-9-10-11-12-13= 27 – Критический путь.
Критический путь на сетевом графике изображается жирными стрелками. Время ожидания на сетевом графике изображается пунктирной линией.
Расчет плановых параметров сетевого графика
Рассчитаем ранние и поздние сроки свершения событий, а также резервы времени событий для сетевой модели, изображенной на рис.1.
| Ранние сроки свершения событий: | Поздние
сроки
свершения событий: |
Резервы времени свершения событий: |
| Тр0 = 0; | Тn0 = tmin (10; 0; 13) = 0 | Ro = 0; |
| Tp1 = t 0-1 = 12; | Tn1 = 22; | R1= 10; |
| TP2 = t 0-2 = 1; | Tn2 = 1; | R2 = 0; |
| Tp3 = t 0-3 = 8; | Tn3 = 21; | R3 = 13; |
| Tp4 = t 0-1-4 = 14; | Tn4 = 24; | R4 = 10; |
| TP5 = t 0-2-5 = 5; | Tn5 = 5; | R5 = 0; |
| TP6 = t 0-3-6 = 10; | Tn6 = 23; | R6 = 13; |
| TP7 = t 0-2-5-7 = 7; | Tn7 =7; | R7 = 0; |
| TP8 = t 0-2-5-7-8 = 9; | Tn8 =9 ; | R8 = 0; |
| TP9 = t 0-2-5-7-8-9 = 12; | Tn9 =12 ; | R9 = 0; |
| Tp10 = t 0-2-5-7-8-9-10 = 13; | Tn10 =13; | R10 = 0; |
| Tp11 = t 0-2-5-7-8-9-10-11 = 23; | Tn11 =23 ; | R11 = 0; |
| Tp12 = maxL12 = tmax (0-1-4-12; 0-2-5-7-8-9-10-11-12; 0-3-6-12) = (15; 25; 12) = 25; | Tn12 = 25; | R12 = 0; |
| Tp13 = tкр = 27. | Tn13 = Lkp = 27. | R13 = 0. |
Таблица 2 - Параметры событий сетевого графика
| Код события | Tpi | Тni | Ri |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1 | 12 | 22 | 10 |
| 2 | 1 | 1 | 0 |
| 3 | 8 | 21 | 13 |
| 4 | 14 | 24 | 10 |
| 5 | 5 | 5 | 0 |
| 6 | 10 | 23 | 13 |
| 7 | 7 | 7 | 0 |
| 8 | 9 | 9 | 0 |
| 9 | 12 | 12 | 0 |
| 10 | 13 | 13 | 0 |
| 11 | 23 | 23 | 0 |
| 12
- , — ——— |
25 | 25 | 0 |
| 13 | 27 | 27 | 0 |
Окончательное
изображение сетевой модели
имеет
следующий вид: кружочек,
Таблица 3 - Параметры работ сетевого графика
| Код | ti-j | Тpн-j | Tpoi-j | Tпн i-j | Tпoi-j | Rni-j | Rci-j |
| 0-1 | 12 | ||||||
| 1-4 | 2 | ||||||
| 0-3 | 8 | ||||||
| 3-6 | 2 | ||||||
| 0-2 | 1 | ||||||
| 2-5 | 4 | ||||||
| 5-7 | 2 | ||||||
| 7-8 | 2 | ||||||
| 8-9 | 3 | ||||||
| 9-10 | 1 | ||||||
| 10-11 | 10 | ||||||
| 11-12 | 2 | ||||||
| 6-12 | 2 | ||||||
| 4-12 | 1 | ||||||
| 12-13 | 2 |
Анализ и оптимизация сетевых планов
В практике планирования в зависимости от конкретных условий предприятий или фирм оптимизация сетевых графиков подразделяется на частную и комплексную. Основными видами частной оптимизации являются:
1) минимизация
времени выполнения
комплекса
планируемых работ при заданной стоимости
проекта;
2) минимизация
стоимости всего комплекса работ при
заданном времени выполнения проекта.
Рассмотрим оптимизацию сетевых графиков по критерию минимизации затрат времени на выполнение отдельных процессов и всего комплекса работ. Общий срок свершения всех работ в сетевой модели следует сокращать в первую очередь за счет уменьшения критического пути. Этот шаг основан на анализе временных показателей графика и не требует больших затрат материальных и финансовых ресурсов. Анализ сети проводится с целью выравнивания продолжительности наиболее напряженных путей с помощью коэффициента напряженности пути.
Первый путь проходит через события 0-1-4-12-13 и равен 17 человеко-дням. Коэффициент напряженности этого пути составляет:
Кн1 = 17 / 27=0,629.
Второй путь, проходящий через события 0-3-6-12-13, равен 14 человеко-дням, а коэффициент напряженности Кн1 = 14 / 27= 0,518.
Третий
путь – это критический путь,
равный 27 человеко-дням, проходит через
события 0-2-5-7-8-9-10-11-12-13. Коэффициент его
напряженности равен 1,0.
Заключение
Таким образом, мы рассчитали ранние и поздние сроки свершения события, резерв времени свершения события, нашли критический путь, рассчитали ранние и поздние сроки, а также резерв времени наступления работ, построили сетевой график и провели анализ коэффициентов напряжённости путей.
Проведенный анализ коэффициентов напряженности путей подтверждает возможность сокращения критического пути в два раза при более рациональной загрузке имеющихся трудовых ресурсов.
Список ИСПОЛЬЗУЕМОЙ литературы
- Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы: Учебно-методическое пособие – М.: Финансы и статистика, 2007.
- Бухалков М.И. Внутрефирмнное планирование: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 392 с.
- Виноградова М. В., Панина З. И. Организация и планирование деятельности предприятий сферы сервиса: Уч.пособие. – М.: Изд.-торг. корпорация «Дашков и К», 2007.
- Горемыкин В.А. Бугулов А.Ю., Богомолов А.Ю. Планирование на предприятии: учебник. - М.: Информационно-издательский дом «Филинь», 2006.
- Грибов В. Д. Экономика предприятия сервиса: уч.пособие – М.: КНОРУС, 2006.
- Егоров Ю. Н., Варакута С. А. Планирование на предприятии. – М.: ИНФРА-М, 2001.
- Ильин А.И. Планирование на предприятии: учебник. – Мн: Новое знание, 2005.
- Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса.- СПб.: Формика, 2007.
- Мартино Дж. Технологическое прогнозирование.: пер. с англ. М.: Прогресс, 2003.
- Пивоваров К.В. Планирование на предприятии: Уч.пособие. М.: Изд.-торг. компания «Дашков и К», 2004. – 232 с.
- Сетевые графики в планировании. Уч.пособие / Разумов И.М., Белова Л.Д., Ипатов М.И., Проскуряков А.В. – 3-е изд., перераб.и доп. – М.: Высшая школа, 1981. – 168 с.
- Финансовое планирование и контроль. пер. с англ./ под ред.М.А.Поукока и А.Х.Тейлора.- М.: ИНФРА-М, 2006.