Содержание

Введение

      Логистика — часть экономической науки и область деятельности, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.

      Более широкое определение логистики  трактует ее как науку о спланировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.

      С позиции менеджмента организации логистику можно рассматривать как стратегическое управление материальными потоками в процессе закупки, снабжения, перевозки, продажи, и хранения материалов, деталей и готового инвентаря (техники и проч.). Понятие включает в себя также управление соответствующими потоками информации, а также финансовыми потоками. Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий.

      Целью данной контрольной работы является рассмотрение потоков в логистических системах. 
 
 
 

1. Логистическая система

      Логистическая система — это адоптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции на предприятии. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

      Основным  направлением по развитию малых предприятий является создание механизма, который бы гибко и эффективно обеспечивал взаимодействие основных элементов логистической системы (ЛС): «закупка — производство — складирование — транспортировка — сбыт». Современные условия развития экономических процессов настоятельно требуют создания условий по объединению промышленных, коммерческих предприятий и предприятий инфраструктуры рынка в интегрированные логистические цепочки. Именно они способны быстро, своевременно и с минимальными затратами осуществлять поставки продукции потребителю.

      Предпосылками для интегрированного логистического подхода являются:

• новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в реализации и развитии конкурентных возможностей предприятий;
• реальные перспективы и современные тенденции по интеграции участников хозяйственных связей между собой, развитию новых организационных форм — логистических сетей;
• технологические возможности в области новейших информационных технологий, открывающих принципиально новые возможности для взаимодействия и снижения затрат.

      Логистические системы делят на макро- и микрологистические.

      Макрологистическая  система — это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

      При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

      Формирование  макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий по транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

      Микрологистические  системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

      Границы логистической системы определяются производственным циклом, начиная от организации производства и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Организация производственного процесса начинается с закупки необходимых средств производства. Они поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы (рис.1.).

      Рис. 1.

      Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа» уплаты денег — получение денег.

      Управление  логистическими системами базируется на методе вовлечения отдельных взаимосвязанных элементов в интегрированный процесс бизнеса с целью предотвращения нерациональных потерь материальных, финансовых, трудовых ресурсов. Большинство же фирм организовано по традиционному функциональному признаку, не приспособленных к извлечению дополнительного эффекта от логистики.

      Для благополучной деятельности предприятия  совокупная деятельность подсистем  должна обладать следующими свойствами: стремление выполнить единую цель, иметь тесную и порядочную взаимосвязь всех подсистем предприятия, обладать интегративными качествами, т.е. обладать способностью поставить нужный товар в нужное время, в нужное место, необходимого качества и количества, с минимальными затратами, обладать способностью адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды.

2. Потоки в логистических  системах

2.1. Характеристика материальных потоков

      Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями — начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

      Материальные  потоки могут протекать между  различными предприятиями или внутри одного предприятия. Прежде чем формулировать определение материального потока, разберем конкретный пример материального потока, протекающего внутри склада предприятия оптовой торговли [1].

      На  рис. 2.1. приведена принципиальная схема материального потока на складе. Поступающий в рабочее время товар после выгрузки может быть направлен непосредственно на хранение [2], а может попасть на участок хранения, предварительно пройдя приемку. В выходные дни прибывший груз размещают в приемочной экспедиции, откуда в первый же рабочий день передают на склад. Весь по ступивший на склад товар, в конце концов, сосредоточивается на участке хранения.  

      Рисунок 2.1. - Принципиальная схема материального потока на складе предприятия оптовой торговли  

      Пути  движения груза из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными. На рис. 2.1. изображены 4 варианта:

      1) участок хранения — участок  погрузки;

      2) участок хранения — отправочная экспедиция — участок погрузки;

      3) участок хранения — участок  комплектования — отправочная экспедиция — участок погрузки;

      4) участок хранения — участок  комплектования — участок погрузки.

      По  пути движения груза с ним осуществляются разнообразные операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т. д. Это так называемые логистические операции [3].Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за год, представляет собой материальный поток по соответствующей операции. Совокупный материальный поток для всего предприятия оптовой торговли определяется суммированием материальных потоков, протекающих на отдельных участках.

      В книге дается пример расчета материального потока на участке разгрузки железнодорожных вагонов.  

      Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу.

      Выделение всех операций на пути продвижения грузов, деталей, товарно-материальных ценностей через транспортные, производственные, складские звенья позволяет: увидеть общий процесс продвижения изменяющегося продукта к конечному потребителю; проектировать этот процесс с учетом потребностей рынка.

      Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой  указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе — единица измерения времени (сутки, месяц, год и т.д.). В нашем примере размерность материального потока — т/год.

      При осуществлении некоторых логистических  операций материальный поток может  рассматриваться для заданного  момента времени. Тогда он превращается в материальный запас. Например, операция транспортировки груза железнодорожным транспортом. В тот момент, когда груз находится в пути, он является материальным запасом, так называемым запасом в пути.[2]

2.2. Характеристика финансовых потоков

      Финансовый  поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с  материальными, информационными и  иными потоками как в рамках логистической  системы, так и вне нее.

      Основной  целью финансового обслуживания материальных потоков в логистике  является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки и с использованием наиболее эффективных источников финансирования.

      Возможно, опираться на ряд параметров финансового  потока: доступность и ликвидность  финансовых ресурсов, упорядоченность и подконтрольность движения финансовых средств, число и конкурентоспособность источников и потребителей финансовых ресурсов.

      Чем крупнее логистическая система, тем более многочисленные и разветвленные  в ней логистические цепочки  и тем сложнее схемы движения финансовых потоков. В современных условиях усложнения производственных, транспортных и распределительных систем процесс управления финансами дополнительно усложняется. Актуальными становятся структурирование потоков, определение их характеристик, факторов влияния, прозрачности.

      К характеристикам финансового потока относятся объём, стоимость, время  и направление.

      Объем потока указывается в его документарном, электронном или каком – либо другом сопровождении в денежных единицах.

      Стоимость потока определяют затратами на его организацию.

      Время, как и направление финансового потока, определяют по отношению к организующему его предприятию. Различают входящие и исходящие потоки. Например, предоплата – входящий поток, а оплата поставок – исходящий поток.

      Перечисленные характеристики финансовых потоков  определяют на основе информации об условиях, сроках и характере взаимоотношений  участников логистического процесса, данных о параметрах и движении материальных потоков. Дополнительные характеристики могут быть определены исходя из специфики, потребностей предприятия и его места в логистической системе.

      Следует ввести понятие финансовая операция – совокупность двух или более взаимосвязанных финансовых потоков. Например, привлечение ресурсов, их вложение в производство и получение выручки от реализации – финансовая операция, состоящая как минимум из трех потоков.

      Для финансовых операций определяют такие  параметры, как рентабельность и прибыльность, показывающие, насколько эффективны воздействия на потоки. Можно определить ряд других параметров, существенных для управления финансовыми потоками. Например, для распределительного логистического центра, в котором приход и расход финансовых ресурсов происходят неравномерно, важно рассчитать плотность финансового потока в единицу времени. При организации закупок, можно рассчитать временной разрыв между получением информации от поставщика (входящий информационный поток) и осуществлением предоплаты (входящий финансовый поток).

      Воздействия на характеристики финансовых потоков приводят к изменению схем движения материальных и информационных потоков, и, наоборот, стоимость, время и объем используемых материальных ресурсов определяют параметры финансовых операций. Подобная корреляция потоковых процессов дает ряд преимуществ при планировании, организации и контроле за движением ресурсов в логистической системе.

      Потребность в определении наиболее эффективных  способов управления финансовыми потоками в логистике обуславливает необходимость  проведения их подробной классификации.

      В основе классификации финансовых потоков  лежат следующие признаки:

• отношение к логистической системе;
• направление движения; назначение;
• форма расчета;
• вид хозяйственных связей;
• способ переноса авансированной стоимости.

      По  отношению к логистической системе различают внешние и внутренние финансовые потоки. Внешний финансовый поток протекает во внешней среде, т. е. за границами рассматриваемой логистической системы. Внутренний финансовый поток существует внутри логистической системы и видоизменяется в результате выполнения ряда логистических операций и функций.

      По  направлению движения внешние финансовые потоки подразделяются на входящие и выходящие:

• Входящий финансовый поток поступает в рассматриваемую логистическую систему из внешней среды;
• Выходящий финансовый поток начинается внутри логистической системы и продолжает существовать во внешней среде.

      По  назначению логистические финансовые потоки можно разделить на следующие группы:

• Обусловленные процедурами закупки товаров;
• Инвестиционные потоки;
• Материальные затраты, связанные с рабочей силой;
• Материальные затраты, обусловленные производственной деятельностью предприятий;
• Возникающие в процессе дистрибьюции и продажи товаров.

      В зависимости от применяемых форм расчетов все финансовые потоки в логистике можно разделить на две большие группы:

• Денежные потоки, характеризующие движение наличных средств
• Информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных средств.

      По  видам хозяйственных связей различаются горизонтальные и вертикальные финансовые потоки. Первые отражают движение финансовых средств между равноправными субъектами предпринимательской деятельности, вторые – между дочерними и материнскими коммерческими организациями.[4]

2.3. Характеристика информационных потоков

      Информационные  поток – поток сообщений в устной, документной (бумажной и электронной) и других формах, соответствующий материальному или сервисному потоку в рассматриваемой логистической системе, и предназначенный в основном для реализации управляющих функций. Информационные потоки делятся на внутренние и внешние (соответственно циркулирующие внутри логистической системы или между логистической системой и внешней средой).

      По  виду носителей информации наиболее распространенными являются потоки на бумажных носителях (документы), а при использовании компьютерных технологий – на магнитных носителях, в виде электронных программ и т.п. По времени возникновения и периодичности использования, информационные потоки бывают регулярные, периодические, оперативные, on line, off line. По степени открытости и уровню значимости информационные потоки бывают открытые, закрытые, коммерческие, секретные (конфиденциальные), простые, заказные.

      По  способу передачи данных:

• курьер,
• почта,
• телефон,
• телеграф,
• радио,
• телевидение,
• электронная почта,
• факс,
• телекоммуникационные сети.

      Возрастание роли информационных потоков в современной  логистике обусловлено следующими основными причинами. Во-первых, потребителю  важна информация о статусе заказа, наличии товара, сроках поставки, отгрузочных  документах и др., она является необходимым элементом потребительского логистического сервиса. Во-вторых, наличие полной и достоверной информации позволяет сократить потребность в запасах и трудовых ресурсах за счет уменьшения неопределенности в спросе. И, наконец, в-третьих, информация повышает гибкость логистической системы с точки зрения того, как, где и когда можно использовать ресурсы для достижения конкретных преимуществ.

2.4. Характеристика сервисных потоков. «Три стороны в логистике фирмы»

      Сервисные потоки – потоки услуг, генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемой (звеном, элементом) с целью удовлетворения внешних или внутренних потребителей организации бизнеса.

      Сервисные услуги могут оказываться, например, одними фирмами-участницами логистической системы другим в процессе продвижения логистических потоков производителя к потребителю. Здесь уместно поговорить о так называемых «трех сторонах» в логистике.

      Для фирм-производителей или торговых компаний эти стороны слудующие:

      1-я  сторона – поставщики материального ресурса или готовой продукции

      2-я  сторона – потребители готовой  продукции

      3-я  сторона – логистические посредники

      В зарубежной практике даже появился специальный  термин Third Party Logistics (3PL) – «третья сторона в логистике» или логистический посредник. Основными логистическими посредниками (третьей стороной), для фирм-производителя или торговой компании являются например, перевозчики, экспедиторы, грузовые терминалы. Вспомогательные логистические посредники – это страховые и охранные предприятия, таможенные брокеры, сюрвейера, банки и другие финансовые учреждения, осуществляющие расчеты за логистические функции/операции, предприятия информационно-компьютерного сервиса и др.

      Несмотря  на важность оказываемого сервиса, эффективные  способы оценки его качества до сих пор отсутствуют, что объясняется рядом особенностей сервиса в сравнении с характеристиками материального потока. Такими особенностями (характеристиками сервисных потоков) являются:

• Неосязаемость сервиса. Заключается в сложности для поставщиков сервиса объяснить и специфицировать сервис, а также трудностями оценить его со стороны покупателя.
• Покупатель зачастую принимает прямое участие в производстве услуг.
• Сервис – деятельность (процесс) и поэтому не может быть протестирован прежде, чем покупатель его купит.
• Сервис часто состоит из системы более мелких (субсервисных) услуг, причем покупатель оценивает эти субсервисные услуги.
• Качество и привлекательность сервиса зависят от способности покупателя оценить его в итоге (в общем плане).

      Указанные характеристики и особенности сервисных  потоков играют важную роль в логистическом  процессе, в частности в сфере  дистрибьюции товаров. Очень важно  учитывать тот факт, что качество сервиса в логистике проявляется  в тот момент, когда поставщик сервиса и покупатель встречаются «лицом к лицу».

      При этом могут возникнуть две ситуации:

      1) если особых проблем при «доставке»  сервиса нет, то поставщик действительно  может убедить покупателя в  высоком качестве сервиса;

      2) если возникают проблемы, то ситуацию, как правило, исправить нельзя, каким бы на самом деле высоким качеством ни обладал сервис. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение

      Логистическая система предприятия, обладающая интегративными качествами, отвечает за поставку материала, весь производственный цикл и сбыт произведенного товара, достигая при этом заранее намеченных целей.

      Динамично развивающиеся предприятия, использующие логистическую систему способны быстро ответить на возникающий спрос поставкой нужного товара.

      Логистическая система должна обладать развитыми  связями с внешней средой, что позволяет ориентироваться в происходящих изменениях на рынке.

      Логистическая система ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материальных потоков, с заданными параметрами на выходе. Отличает эту систему высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в целях управления сквозными материальными потоками.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы

1. Логистика: Учебник для вузов. / Под ред. Аникина Б.А. - М.: ИНФРА-М, 2005.

2. В.И. Сергеев. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов М.: Инфра-М, 2005.

3. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. - М.: ИНФРА-М, 2001.

4. http://www.hanadeeva.ru/biblioteka/literatyra_logistica/coderhanie