Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Право собственности на автомобиль

Реферат

Право собственности на автомобиль

Основным документом, подтверждающим право собственности на автомобиль, является паспорт транспортного средства (ПТС). Оформление покупки автомобиля считается довольно простым процессом. На руки владельцу нового автомобиля должен быть выдан ПТС. При получении паспорта транспортного средства необходимо тщательно проверить номер двигателя, шасси и другие записи в документе, так как ошибка в них может привести к отказу в регистрации автомобиля в МРЭО и получении номерных знаков.

Также в ПТС заносится информация об изменениях в конструкции транспортного средства и информация о собственнике автомобиля. В случае если автомобиль куплен в кредит, оригинал ПТС может находиться в банке. При утере ПТС владельцу автомобиля выдается копия документа. При покупке автомобиля с копией паспорта транспортного средства следует быть особенно осторожным, так как мошенники часто используют копию ПТС для продажи угнанного автотранспорта.

При приобретении подержанного автомобиля оформление покупки автомобиля более сложное. Перед покупкой подержанного автомобиля, прежде всего, ознакомьтесь с документами на право собственности на автомобиль, которые находятся на руках у продавца. Если автомобиль продается по генеральной доверенности, будьте осторожны, - такая сделка может быть крайне опасной. Во-первых, владелец автомобиля может в любой момент отозвать доверенность, во-вторых, на купленный по генеральной доверенности автомобиль может быть наложен арест судебными приставами.

Оформление покупки подержанного автомобиля происходит следующим образом. Совместно с продавцом необходимо оформить справку-счет или договор купли-продажи. В справке-счете необходимо указать стоимость автомобиля и реквизиты покупателя. Перед оформлением этих документов необходимо уточнить, кто из участников сделки будет оплачивать услуги по получению этих документов.

Получить справку-счет можно недалеко от отделения ГИБДД, подобные компании очень часто располагаются поблизости. Перед оформлением продажи автомобиля необходимо снять автомобиль с учета и получить транзитные номера. Как правило, перед продажей автомобиля эта процедура уже закончена, но все же лучше, если процесс снятия автомобиля с учета вы пройдете вместе с продавцом, так как на этом этапе также производится полная проверка автомобиля по соответствующим базам данных.

После получения справки-счета необходимо поставить автомобиль на учет в ГИБДД. Для этой процедуры вам понадобится ваш гражданский паспорт, документы, подтверждающие право собственности на автомобиль (ПТС; страховой полис ОСАГО, в который вписать номера автомобиля можно после его оформления; транзитные номера, справка-счет и квитанции об оплате пошлины). Ваш автомобиль должен быть осмотрен инспектором ГИБДД, а номера, выбитые на кузове и двигателе автомобиля, должны соответствовать номерам, записанным в документах на право собственности автомобиля. Затем производится оформление документов на нового владельца автомобиля и получение номеров. После получения ПТС на автомобиль новым собственником, сделка считается совершенной, и вы становитесь полноправным собственником транспортного средства.

Основные понятия закона об автостраховании.

Статья 1. Основные понятия

Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия :

транспортное средство - устройство , предназначенное для перевозки по дорогам людей , грузов или оборудования , установленного на нем ;

использование транспортного средства - эксплуатация транспортного средства , связанная с его движением в пределах дорог ( дорожном движении ), а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения транспортных средств территориях ( во дворах , в жилых массивах , на стоянках транспортных средств , заправочных станциях и других территориях ). Эксплуатация оборудования , установленного на транспортном средстве и непосредственно не связанного с участием транспортного средства в дорожном движении , не является использованием транспортного средства ;

владелец транспортного средства - собственник транспортного средства , а также лицо , владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании ( право аренды , доверенность на право управления транспортным средством , распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное ). Не является владельцем транспортного средства лицо , управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей , в том числе на основании трудового или гражданско - правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства ;

водитель - лицо , управляющее транспортным средством . При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо ;

потерпевший - лицо , жизни , здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом ;

место жительства ( место нахождения ) потерпевшего - определенное в соответствии с гражданским законодательством место жительства гражданина или место нахождения юридического лица , признаваемых потерпевшими ;

договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ( далее - договор обязательного страхования ) - договор страхования , по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату ( страховую премию ) при наступлении предусмотренного в договоре события ( страхового случая ) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни , здоровью или имуществу ( осуществить страховую выплату ) в пределах определенной договором суммы ( страховой суммы ). Договор обязательного страхования заключается в порядке и на условиях , которые предусмотрены настоящим Федеральным законом , и является публичным ;

страхователь - лицо , заключившее со страховщиком договор обязательного страхования ;

страховщик - страховая организация , которая вправе осуществлять обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соответствии с разрешением ( лицензией ), выданным федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью в установленном законодательством Российской Федерации порядке ;

страховой случай - наступление гражданской ответственности страхователя , иных лиц , риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования , за причинение вреда жизни , здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства , которое влечет за собой обязанность страховщика произвести страховую выплату ;

страховые тарифы - ценовые ставки , установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом , применяемые страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования и состоящие из базовых ставок и коэффициентов ;

компенсационные выплаты - платежи , которые осуществляются в соответствии с настоящим Федеральным законом в случаях , если страховая выплата по обязательному страхованию не может быть осуществлена ;

представитель страховщика в субъекте Российской Федерации ( далее - представитель страховщика ) - обособленное подразделение страховщика ( филиал ) в субъекте Российской Федерации , выполняющее в предусмотренных гражданским законодательством пределах полномочия страховщика по рассмотрению требований потерпевших о страховых выплатах и их осуществлению , или другой страховщик , выполняющий указанные полномочия за счет заключившего договор обязательного страхования страховщика на основании договора со страховщиком .

Об (ОСАГО).

Страховая компания обязуется оплатить ущерб пострадавшей стороне, если владелец полиса страхования гражданской ответственности становится виновником ДТП. Обычный лимит ответственности страховой компании по договору ОСАГО составляет 400 тыс. рублей. Из них 120 тыс. руб. выплачивается за 1 пострадавший автомобиль или другое имущество потерпевшего и не более 160 тыс. руб., если пострадает несколько автомобилей по Вашей вине. Остальные 240 тыс. руб. возмещаются в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью нескольких потерпевших, и не более 160 тыс. руб. при причинении вреда жизни или здоровью одного потерпевшего.

Как известно, по российскому законодательству любой автомобиль считается источником повышенной опасности, и возможно с полной уверенностью сказать, что это наиболее распространенный из них объект. Согласитесь, что другие опасные источники - экологически вредные производства, газовое оборудование, потенциально опасные сооружения и т.п. имеются даже не на каждом предприятии. В то же время автомобиль - это часто встречающийся объект собственности не только предприятий, но и граждан. По данным Всероссийского Союза страховщиков, в России зарегистрировано более 25 млн. автомобилей, из них в личной собственности граждан находится свыше 15 млн., т.е. на каждые сто семей приходится более 30 автомобилей. Расценивать автотранспорт, находящийся в собственности физических и юридических лиц, как потенциально опасный объект дает основания и статистика аварийности. Ситуацию на дорогах России сегодня возможно охарактеризовать следующими показателями. По данным ГИБДД, в прошлом году в ДТП получили травмы различной тяжести более 180 тысяч человек, более 29 тысяч человек погибло, свыше 180 ранено. К несчастью, количество случаев ДТП и сумма ущерба от них имеют в России устойчивую тенденцию к росту. Наиболее актуальна проблема в Московском регионе, где уровень аварийности на дорогах значительно превышает среднестатистическую величину по России. Высокая интенсивность дорожного движения, увеличивающаяся численность автопарка, неудовлетворительное техническое состояние его значительной части - это является источником повышенного риска на дорогах. Другими словами, каждый раз, садясь за руль владелец траспортного средства рискует стать тем, кого юристы называют «причинитель вреда». Причем гражданско-правовая ответственность за причинение вреда возникнет у него независимо от других обстоятельств, в частности наличия в его действиях уголовного состава. Проще говоря - нанесший ущерб чужому автомобилю будет обязан его оплатить. Обязательства вследствие причинения вреда регулируются главой 59 ГК РФ. В итоге автомобильной аварии собственникам транспортных средств, водителям, пассажирам и третьим лицам может быть необходима компенсация следующих видов ущерба:

• имущественный ущерб, наносимый самому транспортному средству, предметам, находящимся в нем, а также иному имуществу собственников транспортных средств или третьих лиц;

• физический ущерб, наносимый жизни и здоровью водителя, пассажиров, третьих лиц, пострадавших от аварии;

• расходы лица, виновного в ДТП по возмещению вреда, нанесенного им третьим лицам (имущественного и физического);

• убытки, связанные с расходами при рассмотрении в суде дел о возмещении причиненного вреда (судебные издержки), издержки, связанные с оплатой юридических консультаций, услуг адвокатов, независимых экспертов, оценщиков и т.п., возникающие в ходе разбирательств по спорным ситуациям.

Страхование автомобиля - комплексная страховая защита от рисков, связанных с эксплуатацией автотранспортных средств, включает три основных группы видов страхования (реализуемых по отдельным полисам или комбинированно):

• страхование самих транспортных средств от повреждения или уничтожения в результате аварий, стихийных бедствий, противоправных действий третьих лиц, а также хищения автомобиля;

• личное страхование (страхование жизни и здоровья водителей и пассажиров);

• страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.

Нынче в России наиболее распространенным является страхование самого автомобиля (так называемое «автокаско»), что в принципе и понятно - собственник автомобиля желает избавить себя от риска. Надо обратить внимание на одно немаловажное обстоятельство. Необходимость заключения договора страхования самого автомобиля в принципе определяется только желанием автовладельца. Действительно, защита собственности - это личное дело собственника, он сам выбирает способ осуществления этой в зависимости от объема средств, которыми он располагает, наиболеестей конкретного транспортного средства, его местонахождения и т.п. Иное дело - страхование гражданской ответственности. Здесь речь идет о защите имущественных интересов третьих лиц, что имеет высокую социальную значимость. В судебной практике всегда принимается масса решений о возмещении вреда, нанесенного виновниками ДТП третьим лицам. Например, если третье лицо - гражданин, пострадавший в результате аварии, стал инвалидом или лечился в течение длительного времени, то его медицинские расходы, потерю доходов в связи с нетрудоспособностью, или выплаты семье погибшего при летальном исходе оплачиваются виновным лицом.В соответствии со ст.1079 ГК РФ «возмещение вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления». Риск ответственности может быть застрахован в добровольной форме. Согласно ст. 931, п.1 «по договору страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, может быть застрахован риск ответственности самого страхователя или иного лица, на которое такая ответственность может быть возложена». В случае, если к управлению автомобилем допущено несколько лиц, то при заключении договора о них сообщается страховщику, поскольку если этого не сделать, то по закону будет считаться, что застрахован только риск самого страхователя, и соответственно по всем другим случаям причинения ущерба выплат денежной компенсации не будет.

Нормами гл. 48 «Страхование» и 59 «Обязательства вследствие причинения вреда» определены общие правовые рамки страхования гражданской ответственности, конкретный же порядок регулируется Правилами страхования, утвержденными страховщиком и согласованными с Департаментом страхового надзора Минфина РФ. При этом, в зависимости от правил, страховая компания может заключать либо комбинированный договор, либо страхование автокаско и автогражданской ответственности осуществляется по разным правилам (тогда, выписываются, соответственно, два разных полиса). Объектом страхования является гражданская ответственность, то имеется обязанность владельца автотранспортного средства, возместить ущерб нанесенный третьим лицам в соответствии с соответствии с требованиями гражданского права. Страховая компания оплачивает все суммы предъявленных к страхователю претензий по возмещению вреда, нанесенного им имуществу граждан и юридических лиц, а также жизни и здоровью людей, при управлении автотранспортным средством.Имеется перечень стандартных исключений из объема ответственности. В частности, страховые компании не оплачивают случаи умышленного причинения вреда со стороны страхователей, управления машиной в нетрезвом виде, и ряде других случаев. Страховой полис выдается, как правило, на год, хотя по желанию клиента возможно застраховаться и на меньший срок. Стоимость этого годового страхового полиса зависит от той страховой суммы (общего лимита ответственности), которую клиент выбирает сам (она не привязана к стоимости автомобиля). Тариф устанавливается в процентах от страховой суммы. При этом, в среднем по российским страховым компаниям соблюдается следующая пропорция - чем выше лимит ответственности, тем ниже тариф.Лимит ответственности может устанавливаться страховщиком также в расчете на один страховой случай, а также лимиты по имущественному и физическому ущербу. Это связано с тем, что порядок расчета суммы выплат неодинаков. Кроме того, часто согласно условиям полиса, страховые компании принимают на себя не только обязательство произвести выплату, но и оказывают клиенту ряд сопутствующих услуг, касающихся разбирательств дел по ДТП, в том числе получения юридических консультаций по любым вопросам, связанным с правовыми последствиями дорожно-транспортных происшествий автотранспортных средств, экспертных услуг и так далее.

КАСКО

Это страхование автотранспортного средства от следующих неприятностей: Угона, ДТП , противоправных и неосторожных действий третьих лиц, падения предметов, пожара, взрыва, стихийных бедствий, природных катаклизмов. Стоимость каско рассчитывается в процентах от стоимости автотранспортного средства. Процент зависит от: марки и модели автомобиля, года выпуска, стажа вождения и возраста самого младшего из водителей.

Обязанность владельцев транспортных средств по страхованию гражданской ответственности.

Статья 4. Обязанность владельцев транспортных средств по страхованию гражданской ответственности

1. Владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке , которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним , за свой счет страховать в качестве страхователей риск своей гражданской ответственности , которая может наступить вследствие причинения вреда жизни , здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств .

Обязанность по страхованию гражданской ответственности распространяется на владельцев всех используемых на территории Российской Федерации транспортных средств , за исключением случаев , предусмотренных пунктами 3 и 4 настоящей статьи .

2. При возникновении права владения транспортным средством ( приобретении его в собственность , получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном ) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства , но не позднее чем через пять дней после возникновения права владения им .

3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев :

а ) транспортных средств , максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 километров в час ;

б ) транспортных средств , на которые по их техническим характеристикам не распространяются положения законодательства Российской Федерации о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации ;

в ) транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации , других войск , воинских формирований и органов , в которых предусмотрена военная служба , за исключением автобусов , легковых автомобилей и прицепов к ним , иных транспортных средств , используемых для обеспечения хозяйственной деятельности Вооруженных Сил Российской Федерации , других войск , воинских формирований и органов ;

г ) транспортных средств , зарегистрированных в иностранных государствах , если гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована в рамках международных систем обязательного страхования , участником которых является Российская Федерация .

4. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельца транспортного средства , риск ответственности которого застрахован в соответствии с настоящим Федеральным законом иным лицом ( страхователем ).

5. Владельцы транспортных средств , застраховавшие свою гражданскую ответственность в соответствии с настоящим Федеральным законом , могут дополнительно в добровольной форме осуществлять страхование на случай недостаточности страховой выплаты по обязательному страхованию для полного возмещения вреда , причиненного жизни , здоровью или имуществу потерпевших , а также на случай наступления ответственности , не относящейся к страховому риску по обязательному страхованию ( пункт 2 статьи 6 настоящего Федерального закона ).

6. Владельцы транспортных средств , риск ответственности которых не застрахован в форме обязательного и ( или ) добровольного страхования , возмещают вред , причиненный жизни , здоровью или имуществу потерпевших , в соответствии с гражданским законодательством .

Лица , нарушившие установленные настоящим Федеральным законом требования об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств , несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации .

Объект обязательного страхования и страховой риск.

Статья 6. Объект обязательного страхования и страховой риск

1. Объектом обязательного страхования являются имущественные интересы , связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам , возникающим вследствие причинения вреда жизни , здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства на территории Российской Федерации .

2. К страховому риску по обязательному страхованию относится наступление гражданской ответственности по обязательствам , указанным в пункте 1 настоящей статьи , за исключением случаев возникновения ответственности вследствие :

а ) причинения вреда при использовании иного транспортного средства , чем то , которое указано в договоре обязательного страхования ;

б ) причинения морального вреда или возникновения обязанности по возмещению упущенной выгоды ;

в ) причинения вреда при использовании транспортных средств в ходе соревнований , испытаний или учебной езды в специально отведенных для этого местах ;

г ) загрязнения окружающей природной среды ;

д ) причинения вреда воздействием перевозимого груза , если риск такой ответственности подлежит обязательному страхованию в соответствии с законом о соответствующем виде обязательного страхования ;

е ) причинения вреда жизни или здоровью работников при исполнении ими трудовых обязанностей , если этот вред подлежит возмещению в соответствии с законом о соответствующем виде обязательного страхования или обязательного социального страхования ;

ж ) обязанности по возмещению работодателю убытков , вызванных причинением вреда работнику ;

з ) причинения водителем вреда управляемому им транспортному средству и прицепу к нему , перевозимому ими грузу , установленному на них оборудованию ;

и ) причинения вреда при погрузке груза на транспортное средство или его разгрузке , а также при движении транспортного средства по внутренней территории организации ;

к ) повреждения или уничтожения антикварных и других уникальных предметов , зданий и сооружений , имеющих историко - культурное значение , изделий из драгоценных металлов и драгоценных и полудрагоценных камней , наличных денег , ценных бумаг , предметов религиозного характера , а также произведений науки , литературы и искусства , других объектов интеллектуальной собственности ;

л ) обязанности владельца транспортного средства возместить вред в части , превышающей размер ответственности , предусмотренный правилами главы 59 Гражданского кодекса Российской Федерации ( в случае , если более высокий размер ответственности установлен федеральным законом или договором ).

При наступлении гражданской ответственности владельцев транспортных средств в указанных в настоящем пункте случаях причиненный вред подлежит возмещению ими в соответствии с законодательством Российской Федерации .

Первая доврачебная помощь пострадавшим в ДТП

Дорожно-транспортное происшествие часто является событием, которое в зависимости от степени своей тяжести так или иначе влияет на судьбу его участников. При возникновении ДТП у его участников могут возникать различные телесные травмы и повреждения, которые подразделяются на:

тяжелые;

менее тяжкие;

и легкие.

Часто полученные травмы ведут к смертельному исходу. Если обратить внимание на статистику, то ЕЖЕГОДНО в России в среднем получают различные травмы и повреждения при ДТП около 300 тысяч человек и около 30 тысяч человек погибают в ДТП.

Эта печальная статистика свидетельствует о том, что в ДТП погибает каждый десятый среди тех участников ДТП, кто получил повреждения различной степени.

Многие люди погибли, или последствия ДТП для них осложнились, лить только по той причине, что им не была своевременно оказана первая доврачебная медицинская помощь другими участниками дорожно-транспортного происшествия, а также людьми, по случаю оказавшихся рядом.

И не потому, что эти люди не хотели оказать помощь пострадавшим, а потому, что не знали и не умели такую помощь оказывать. Многие из них с ужасом смотрели как умирает близкий им человек и не могли ему ничем помочь из-за отсутствия самых элементарных, но очень необходимых знаний по оказанию первой помощи.

Что же касается водителя, причастного к ДТП, то он ОБЯЗАН принять все возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим. Неправильно оказанная первая медицинская помощь может еще более навредить пострадавшему и даже стать причиной смерти. Из сказанного делаем вывод - ОКАЗЫВАТЬ ПЕРВУЮ ДОВРАЧЕБНУЮ ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ В ДТП ДОЛЖЕН УМЕТЬ КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК. Только наличие таких знаний и умений может снизить тяжесть последствий ДТП и сохранить жизнь пострадавшим.

Первая доврачебная медицинская помощь является первым из трех этапов оказания помощи пострадавшим. Проводится она на месте ДТП в порядке самопомощи и взаимопомощи водителем и пассажирами транспортного средства, которые не пострадали или получили более легкую травму. Оказываемую помощь, прибывшими на место ДТП медработниками, мы в данный момент не рассматриваем.

При оказании первой доврачебной медицинской помощи необходимо, прежде всего, устранить воздействие на пострадавшего травмирующих и угрожающих его жизни факторов:

извлечь его из-под обломков или из-под колес транспортного средства;

извлечь пострадавшего из воды или салона автомобиля;

освободить пострадавшего от тлеющей или горящей одежды;

вынести пострадавшего из помещения, где скопились вредные газы и т.п.