Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Принятие управленческого решения. 3

Министерство образования и науки Российской Федерации

ВЫСШАЯ ШКОЛА ПРИВАТИЗАЦИИ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА-институт

(г.Москва)

Тема: «Принятие управленческого решения»

Контрольная работа по дисциплине

Управленческие решения

Выполнила студентка

Группы Б – М – 04 – 4

Неклюдова Т.В.

Преподаватель

Шакина Марина Анатольевна

2007

Проблема: Проникновение пермских Транспортно-экспедиционных компаний на рынок ТЭУ г.Березники. Появление серьезных конкурентов у диспетчерской службы «БеТА-ЛОГИСТИКА»

Анализ организации и исследование рынка фирмы.

Организационно-экономическая характеристика фирмы.

Название организации: Индивидуальный предприниматель Неклюдова Татьяна Владимировна. Бренд «БеТА-ЛОГИСТИКА».

Юридический адрес: Пермский край, г.Березники, ул.Пятилетки, д.136, кв.109.

Вид деятельности: Грузовые перевозки автомобильным транспортом по территории Российской Федерации (Лицензия Министерства транспорта РФ от 28.08.2003г.).

Основным нормативным актом, регулирующим деятельность организации является Федеральный закон Российской Федерации « О транспортно - экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003г. № 87-ФЗ (Приложение 2).

Организация была создана 29 августа 2003г. Поводом для создания послужило приобретение автомобиля КамАЗ грузоподъемностью 10 тонн. Фирма очень быстро заняла свою нишу (5%) на рынке грузоперевозок г.Березники, обслуживая такие организации как ООО «ПКФ ЭФА» (бытовая техника, продукты питания), ООО «Березникихлеб» (продукты питания), ИП Вохмянин А.В.(фрукты).

За первые десять месяцев существования организация прошла все стадии жизненного цикла. Чтобы не уйти с рынка грузоперевозок, 25 июня 2004 года было принято решение о реорганизации и в связи с этим приобретен первый автомобиль грузоподъемностью 20 тонн. Потребители остались прежние ООО «ПКФ ЭФА» и ООО «Березникихлеб», а так же появились новые, такие как ИП Собянина С.В.(Куриная продукция), ООО «Балтийско-уральская группа» (Продукция Coca-Cola) г.Екатеринбург, а так же ООО «ТЭК-Транзит» г.Пермь. Организация развивалась, нарабатывался опыт, новые связи. Через год был приобретен второй автомобиль. Так как миссией фирмы является быстрая и качественная доставка груза потребителю, то автопарк обновлялся, место отечественных КамАЗов заняли «француженки» Renault Magnum, вместо тентованых полуприцепов приобрели рефрижераторы. На сегодняшний день организация находится в стадии «расцвета», собственный автопарк насчитывает три автомобиля.

Целью ИП Неклюдова Т.В. на ближайшие три года является расширение парка автомобилей до 7 машин, для того чтобы полностью удовлетворить потребность в автотранспорте своих сегодняшних крупнейших заказчиков: ООО «Ермолинские полуфабрикаты» Калужская обл. (замороженные мясные полуфабрикаты), ООО «Технология» г.Нижний Тагил (фарш из мяса птицы) и ТД «Девон» г.Екатерибург (все виды рыбной продукции)

В организации работает шесть человек: 6 водителей - экспедиторов, мастер по ремонту узлов и агрегатов, диспетчер и директор предприятия. Так как директор успевает единолично осуществлять контроль за всем что происходит на предприятии, то применяется линейная структура управления.

Преимуществом ИП Неклюдова Т.В. является наличие собственной диспетчерской службы, которая занимается как удовлетворением собственных нужд предприятия (отгрузки собственного транспорта), так и удовлетворение нужд потребителей путем привлечения наемного транспорта за определенный процент от стоимости перевозки (4-5%). Диспетчерская служба имеет собственный бренд «БеТА-ЛОГИСТИКА», достаточно известный в сфере транспортно-экспедиционных услуг г.Березники. Прибыль только «БеТА-ЛОГИСТИКА» за 2005г. составила более двухсот тысяч рублей, в 2006г. более четырехсот пятидесяти тысяч рублей.

Анализ конкурентов ИП Неклюдова Т.В.

У любой компании в любой сфере деятельности есть конкуренты. Они могут быть крупнее или меньше, но в любом случае они держат фирму в тонусе, заставляют постоянно совершенствоваться, искать новые способы удержаться на рынке. Когда фирма знает показатели своих основных конкурентов по определенным критериям, она хорошо понимает свою собственную конкурентную позицию. У ИП Неклюдова Т.В, таких конкурентов два. Это ИП Овсянников А.Б. и ИП Томенко П.Н.

40%

30%

20%

10%

Рис.1 Положение ИП Неклюдова Т.В. и её конкурентов на рынке.

ИП Овсянников А.Б. Название организации: Индивидуальный предприниматель Овсянников Александр Борисович.

Вид деятельности: Грузовые перевозки автомобильным транспортом по территории Российской Федерации

Организация создана в 1999 году. Одной из первых начала использовать в своей деятельности автомобили грузоподъёмностью 20 тонн. На данном этапе автопарк ИП Овсянников А.Б. насчитывает 12 автомобилей марок Volvo FH 12, Renault Magnum, Renault Premium. Используется функциональная структура управления. Для рекламы использует городские газеты, выпускает календари.

Преимуществами данной организации можно назвать:

Наличие собственной базы, что снимает проблему аренды помещений для стоянки автомобилей, тем самым, снижая расходы на аренду.
Вхождение на рынок грузоперевозок одними из первых.
Большой автопарк.

Недостатки:

отсутствие диспетчерской службы, вследствие чего автомобили могут простаивать на стоянках городов Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург до трёх суток, что приводит к снижению производительности труда.
Организация находится на стадии «аристократизма».

ИП Томенко П.Н. Название организации: Индивидуальный предприниматель Томенко Павел Николаевич.

Вид деятельности: Грузовые перевозки автомобильным транспортом по территории Российской Федерации

Организация создана в 2000 году. Как и ИП Овсянников А.Б. одной из первых начала использовать 20 – тонные автомобили. На сегодняшний день автопарк ИП Томенко П.Н. насчитывает 5 автомобилей марки Volvo FH 12. На предприятии работает десять человек. Используется линейная структура управления.

Преимуществами организации можно назвать:

Большой автопарк.
Вхождение на рынок одними из первых.

Недостатками:

Никакой рекламы.
Организация находится на стадии «аристократизма».
Отсутствие крытой стоянки, что заставляет организацию зависеть от погодных условий.
Отсутствие собственной диспетчерской службы.

Разработка управленческого решения.

Ситуация является:

По масштабу действия-общесистемной,
По содержанию-сохранение функционирования фирмы,
По причинам возникновения – экономическая,
По степени сложности - простая,
По временному признаку – долгосрочная,
По источнику возникновения – неслучайная.

Проблема существующая, т.к. БеТА-Логистика является единственной на сегодняшний день диспетчерской службой, зарегистрированной официально и предоставляющей полный пакет документов в г.Березники.

Уменьшение проблемы возможно путем снижения тарифов на перевозку.

Пример: г.Березники удален от областного центра на 200 км. При оплате транспортных услуг заказчик обязан оплатить пермскому перевозчику сумму равную 24 рублям за километр пути в оба конца, тогда как местному перевозчику можно оплатить эту сумму за вычетом 30-35% от стоимости, так как он доставляет этот груз попутно (возвращаясь домой) и его издержки в 1,5 раза ниже.

Ситуация не уникальна, т.к. в любой сфере деятельности существует конкуренция. Аналоги ситуации в практике предприятия отсутствуют. Проблема сама собой не исчезнет, более того, если пустить ее на самотек можно потерять постоянных клиентов.

Диагностика проблемы.

Причинно-следственная диаграмма.

Сырьё Оборудование

Высокая + + Возникновение

Привлекательность _____________________________ конкуренции

Отрасли + + в отрасли

Технология персонал

Причина возникновения проблемы: высокая привлекательность отрасли, а именно: свободные рынки, высокая прибыльность, низкие затраты.

Целью принятия решения является удержание позиций на рынке ТЭУ г.Березники, привлечение новых клиентов.

Ограничивающие критерии:

Время - необходимо принять решение как можно быстрее, так как конкуренты не собираются сдавать позиции.
Ресурсы – не являются ограничивающим критерием, так как не существует недостатка в автотранспорте как в собственном, так и привлеченном, клиенты настроены лояльно.
Законодательство не запрещает данный вид посредничества.

Разработка вариантов решения проблемы.

Увеличение суммы расходов на рекламу. При этом рекламировать услуги предоставляемые организацией не только в пределах г.Березники, но и в близлежащих городах (таких как Соликамск, Александровск, Губаха, Красновишерск), а так же прорекламировать компанию в г.Пермь, как компанию доставляющую грузы попутно.

Легко исполнимо.

Риска никакого, даже если не удастся удержать лидирующие позиции на рынке, то сумма прибыли получаемая от работы с одним постоянным клиентом покрывает все расходы.
По времени исполнимо в течении одной недели, так как выбор способов рекламы ограничен - это СМИ.
Сравнительно небольшие затраты. В среднем не более 3-5% от общего ежемесячного оборота компании.

Создание искусственного конкурента. Создать компанию-конкурента, с политикой ценообразования чуть ниже средних цен, которая оттянула бы часть потенциальных клиентов, при этом несла прибыль «в карман одного хозяина».

Легко исполнимо.
Риск не большой, так как средства вложенные в открытие еще одной фирмы окупятся самое большее за первые 6 месяцев работы, но даже при самом отрицательном результате потери не составят более 70% ежемесячной прибыли предприятия.
Временные затраты на открытие и первичную раскрутку займут не более одного месяца. Затем необходимо проследить за тенденцией развития в течении 2-3 месяцев, за это время уже можно давать первые оценки.
Затраты на исполнение. Ежемесячно затраты на раскрутку компании составят около двадцати пяти тысяч рублей. В них включены уплата Единого налога на вмененный налог, заработная плата сотрудника, НДФЛ, аренда офиса и телефонной точки, реклама.
Это так же поможет выявить лояльно настороенных клиентов и партнеров.

Увеличение собственного автопарка фирмы в течении года до 15 автомобилей.

Трудноисполнимо. Приобретение даже пяти автомобилей в течении столь ограниченного количества времени связанно с большими финансовыми затратами.
Очень рискованно, не долго оформить кредит на первоначальный взнос для лизинговых компаний (около 30% стоимости автомобиля), а затем и сам лизинг, но в городе существует проблема отсутствия квалифицированных кадров (водителей). Если говорить простым языком, найти «наездника» легко, тяжело найти человека который бы достойно следил за вверенным ему транспортом. Потому что именно от водителя зависит техническое состояние АТС.
Ограниченное количество времени.
Стоимость. Средства необходимые на первоначальный взнос составляют около 12 миллионов рублей, на страхование от всех видов страховых рисков около полутора миллионов. Если брать в расчет сумму прибыли в 70 тысяч рублей приносимую одной исправной транспортной единицей в месяц, то можно рассчитать что этих денег не хватит на погашение двух ежемесячных взносов (платеж по кредиту на первоначальный взнос и лизинговый платеж), так как эта сумма ежемесячно составит более 100 тысяч рублей за каждую единицу техники.

Вывод: проанализировав возможности компании можно сказать, что приемлемыми решениями в данной ситуации являются увеличение суммы расходов на рекламу ТЭК «БеТА-ЛОГИСТИКА» и создание искусственного конкурента, эти способы помогут укрепить позицию компании на рынке, а так же привлечь новых потребителей, что увеличит прибыль организации. Третий способ (увеличение собственного автопарка фирмы) признать не осуществимым, так как слишком ограниченно время и у компании нет достаточного количества собственных средств.