Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Проливы и каналы Индийского океана

ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН

Индийский океан третья по размеру акватория в мире площадью 76,17 млн. кв. км, расположенная между Африкой на западе, Австралией и Зондскими о-вами на востоке, Азией на севере и Антарктидой на юге.

Проливы Индийского океана.

Проливы – узкие водные пространства, разделяющие участки суши и соединяющие соседние моря или океаны.

1. Баб-эль-Манде́бский пролив (Баб-эль-Мандеб — «ворота слёз (скорби)») — пролив между юго-западной оконечностью Аравийского полуострова (государство Йемен) и Африкой (государства Джибути и Эритрея). Соединяет Красное море с Аденским заливом Аравийского моря.

Наименьшая ширина 26,5 км, наименьшая глубина на фарватере 182 м. Островом Перим разделяется на 2 прохода — Большой (25 км шириной, известен также как Дакт-эль-Маюн) и Малый (3 км шириной, известен также как Баб-Искандер — пролив Александра). У африканского берега находится также группа небольших островков, известная как Семь братьев.

Течения в проливе: зимой — поверхностное, несущее менее солёную воду, направлено в Красное море, и глубинное, с более солёной водой — из Красного моря. Летом сток солёных вод из Красного моря осуществляется поверхностным течением (глубина до 25—50 м) и придонным течением (от 100—150 м до дна), приток вод в Красное море — промежуточным течением (глубина от 25—50 м до 100—150 м).

Название пролива связано с опасностью плавания через него. Существует арабская легенда, утверждающая, что происхождение названия связано с разрушительным землетрясением, произошедшем в этом районе в древности.

Пролив имеет большое экономическое и стратегическое значение, так как через него пролегает путь из Европы в Восточную и Южную Азию, а также Австралию.

2. Бали́йский пролив (индон. Selat Bali), также пролив Ба́ли — пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Ява и Бали. Соединяет акватории моря Бали Тихого океана (на севере) и Индийского океана (на юге), проходя между восточной оконечностью Явы и западной оконечностью Бали. Минимальная ширина около 2,4 км, максимальная глубина — около 60 м.

Является естественной границей между Явой, принадлежащей к группе Больших Зондских островов, и группой Малых Зондских островов (Бали, Ломбок, Сумба, Сумбава, Флорес, Тимор и др.). Здесь также проходит административная граница между индонезийскими провинциями Восточная Ява и Бали.

Основные океанологические показатели пролива идентичны или близки аналогичным показателям прилегающих участков Балийского моря и Индийского океана. Температура воды около 27-28°C, практически не подвержена сезонным колебаниям. Солёность порядка 33,0-34,0‰. Небольшие реки, впадающие в пролив с обеих сторон, вызывают лишь незначительное, локальное опреснение.

Экологическая обстановка в проливе относительно благоприятна, прежде всего, в силу отсутствия крупных промышленных объектов на берегах. На балийском побережье находится национальный парк "Западный Бали", в границы которого включено более 34 км² акватории пролива.

Балийский пролив — район интенсивного движения малых и средних судов

Судоходство в проливе достаточно активно, однако его возможности ограничены сравнительно небольшими глубинами — океанские суда с глубокой осадкой сюда не заходят, пользуясь для прохода из моря Бали в Индийский океан более глубоководным и широким Ломбокским проливом.

3. Ба́ссов проли́в — пролив, разделяющий Австралию и остров Тасмания и соединяющий Индийский океан с Тихим.

Длина 490 м, наименьшая ширина 213 м, глубина судоходной части более 51 м. В западной части – о. Кинг, в восточной – острова Фюрно. Течение имеет постоянное направление c Запада на Восток. Приливы полусуточные, 1–2 м. Ведётся разработка морских месторождений нефти. Порт Мельбурн (Австралия).

Пролив назван его открывателем Мэтью Флиндерсом в честь корабельного врача Джорджа Басса в 1798 году.

4. Пролив Восьмого Градуса — пролив в Индийском океане между архипелагом Лаккадивские острова (остров Миникой) на севере и Мальдивскими островами на юге (под 8° северной широты). Соединяет Лаккадивское море с основной акваторией Индийского океана. Ширина около 150 км.

На французских картах ранее пролив означался как Courant de Malicut, на дивехи пролив называется Малику-Канду.

5. Губаль — пролив между Синайским полуостровом и большими коралловыми рифами в Красном море, на северо-западе от мыса Рас-Мохаммед. Характеризуется сравнительно небольшими глубинами (до 40-50 м), средними течениями, а также — малообжитым побережьем, покрытым средневысотными горами.

6. Пролив девятого градуса - пролив в Индийском океане, в южной части архипелага Лаккадивских островов, между о. Миникой и др. мелкими островами архипелага (под 9° северной широты). Один из проливов соединяющих Аравийское и Лаккадивское моря. Ширина около 100 км. Глубины до 2597 м.

7. Пролив Десятого Градуса (англ. Ten Degree Channel) — пролив в Индийском океане. Проходит по 10° северной широты, от которой и получил своё название. Отделяет Андаманские острова (о. Малый Андаман) от Никобарских островов (о. Кар-Никобар) и соединяет Андаманское море с Бенгальским заливом. Ширина около 140 км. Глубины до 1500 м.

8. Зондский пролив (индон. Selat Sunda, сунд. Selat Sunda) — пролив, разделяющий острова Ява и Суматра и соединяющий Индийский океан с Яванским морем Тихого океана.

В проливе расположено много островов вулканического происхождения, самые известные — острова Кракатау, чьё извержение вулкана в 1883 году считается одним из мощнейших в современной истории.

Зондский пролив в северо-восточной части имеет ширину около 24 км и глубину всего около 20 м, что создаёт проблему крупным судам. Особо крупные корабли (например, танкеры) делают «крюк» в обход островов.

Длина пролива около 130 км, приливы до 1,5 м.

9. Пролив Дункан — пролив в Индийском океане, шириной около 48 км, разделяющий остров Рутланд, архипелага Большой Андаман, на севере и остров Малый Андаман, на юге. На западе пролив выходит в Бенгальский залив, на востоке в Андаманское море.

Несколько небольших островов пролегают вдоль всего пролива.

С севера на юг это:

Острова Пятерка, популярное место дайвинга; пролив Маннерс проходит между северным островом Пятерки и островом Рутланд

Остров Прохода

Сестры

Северный Брат

Южный Брат

10. Ломбо́кский пролив (индон. Selat Lombok), также пролив Ломбо́к — пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Бали и Нуса Пенида (с западной стороны) и Ломбок (с восточной стороны).

Соединяет акватории моря Бали Тихого океана (на севере) и Индийского океана (на юге). В юго-западной части пролива его акватория смыкается с акваторией пролива Бадунг, проходящего между островами Бали и Нуса Пенида.

Минимальная ширина около 18 км — между восточной оконечностью Нуса Пениды и юго-западной оконечностью Ломбока. Максимальная глубина — около 1400 м (в северной части пролива). Минимальная глубина по форватеру — не менее 250 м. ^[1]

В проливе проходит административная граница между индонезийскими провинциями Бали и Западные Малые Зондские острова.

Наиболее крупные населенные пункты на балийском берегу — Манггис и Кубу, на ломбокском — Матарам (главный город острова и столица провинции Западные Малые Зондские острова) и Лембар. Нередко к портам Ломбокского пролива относят балийский Паданг Бэй, который в действительности находится на берегу пролива Бадунг.

В проливе имеется несколько мелких островов, наиболее крупные из которых составляют архипелаг Гили, находящийся у северо-восточной оконечности Ломбока.

В Ломбокском проливе проходит линия Уоллеса, разделяющая биогеографические области Азии и Австралии.

Кроме того, пролив играет исключительно важную роль в системе так называемого «Индонезийского потока» (англ. Indonesian Throughflow) — комплексе океанских течений, перемещающих массы воды из Тихого Океана в Индийский и наоборот через проливы Малайского Архипелага. Течения проходят в обе стороны, их интенсивность подвержена значительным сезонным колебаниям, однако в целом объемы потока, следующего из Тихого океана в Индийский значительно превосходят объемы обратного потока.

Рельеф дна весьма сложный, в общем характерно резкое увеличение глубины с юга на север, иногда крутыми уступами. Температура воды около 27-28°C, практически не подвержена сезонным колебаниям. Солёность воды в районах тихоокеанских течений несколько ниже, чем в районах течений из Индийского океана, её средний уровень — порядка 33,0-34,0 ‰. Небольшие реки Бали и Ломбока, впадающие в пролив, не вызывают сколь-либо заметного опреснения.

Некоторый ущерб экологической обстановке в проливе наносит интенсивное судоходство. Сбросы немногочисленных промышленных предприятий, находящихся на востоке Бали и на западе Ломбока, незначительны.

На берегах пролива — на Бали, Ломбоке и Нуса Пениде — большое количество морских курортов, пляжей. Прибрежные воды пользуются популярностью у любителей дайвинга.

Будучи наиболее глубоководным и удобным для судоходства среди проливов Малой Зондской гряды, Ломбокский пролив служит главным морским путем между акваториями Тихого и Индийского океана в этом районе, пригодным для судов любого класса.

Достаточно оживленное судоходство налажено также между портами Бали и Ломбока. Наиболее значительные объемы пассажирских и грузовых перевозок приходятся на паромную переправу, действующую между балийским Паданг Бэем и ломбокским Лембаром.

11. Малаккский пролив находиться Малайским полуостровом Малакка и индонезийским островом Суматра. Соединяет Андаманское и Южно-Китайское моря. Длина 937 км, наименьшая ширина 15 км, наименьшая глубина на фарватере 12 м. В стратегическом и экономическом плане Малаккский пролив, наряду с Суэцким и Панамским каналами, - один из самых важных морских путей. Это основной путь, соединяющий Индийский океан с Тихим, по которому осуществляется связь между тремя наиболее населёнными государствами мира - Индией, Индонезией и Китаем.

В год через пролив проходит около 50 тыс. судов, обслуживающих, по разным оценкам, от одной пятой до одной четвёртой всего морского товарооборота. В районе канала Филлипс у побережья Сингапура, длиной 805 километров, ширина пролива составляет всего 2,5 километра - это самое узкое место на маршрутах транспортировки нефти в мире.

Всё это делает пролив очень привлекательным местом для действий террористов и пиратов. Пиратство стало самой большой проблемой для пролива в последние годы. Количество пиратских нападений выросло с двадцати пяти в 1994 году до двухсот двадцати в 2000-м. В 2003 году на Малаккский пролив пришлось около трети всех пиратских нападений в мире.В начале 2004 года количество нападений пиратов в проливе вновь резко возросло, что вынудило власти Малайзии, Индонезии и Сингапура организовать с июля 2004 года постоянное патрулирование всего пролива вооружёнными силами этих стран.

12. Мозамби́кский пролив — пролив в западной части Индийского океана, разделяющий Африку и остров Мадагаскар. Является самым длинным проливом на Земле — около 1760 километров, наименьшая ширина пролива — 422 километра, наименьшая глубина — 117 метров, наибольшая глубина — 3292 метра.

Вдоль берега Африки устремляется по каналу, к Югу, теплое мозамбикское течение, т. е. главная ветвь экваториального течения Индийского океана. Другая ветвь его, огибая Мадагаскар с Юга, направляется к Cеверу, держась берега этого о-ва. Мозамбикский пролив менее глубок, чем соседний Индийский океан. Наиболее низкие подводные пороги - у северных и южных входов в пролив. Северный порог обозначается архипелагом Коморских о-вов и лежащей к Востоку от них банкой св. Лазаря, а южный образуется обширной банкой Basas da India с 2 небольшими островками. Мозамбикское течение замедляет скорость плавания по каналу к северному направлению, что особенно ощущается парусными судами. Лучшее время для навигации - с апреля по ноябрь, когда господствует юго-западный муссон.

Характеризуется устойчивым течением скоростью 1-1,5 узла направлением с севера на юг.

13. Ормузский пролив — узкий, стратегически важный пролив, соединяющий Оманский залив на юго-востоке с Персидским заливом на юго-западе. Северное побережье принадлежит Ирану (Персии), а южное — Объединённым Арабским Эмиратам и полуанклаву Омана.

Пролив имеет длину 195 километров, а самое узкое место пролива шириной около 54 километров. Глубина достигает 229 метров, судоводной части 27,5-229 м. Пролив разделен на два транспортных канала шириной около 2,5 километра каждый, разделённые друг от друга 5-ти километровой буферной зоной. На настоящий момент пролив является единственным морским путём, позволяющим экспортировать арабские газ и нефть в третьи страны, в частности в США.

По данным Подразделения морской статистики Lloyd’s в 2006 году через Ормузский пролив проходило 33 % глобального экспорта нефти по морю. Если учитывать нефтепродукты, то на долю пролива приходится около 40 % глобального экспорта нефти по морю.

Поверхностные течения направлены зимой из Персидского залива в Оманский, а летом – в обратном направлении со скоростью 1–3 км/ч. Приливные течения до 8 км/ч. Приливы до 3,5 м.

14. По́лкский пролив (англ. Palk Strait) — пролив в Индийском океане, отделяющий остров Шри-Ланка от полуострова Индостан и соединяет Бенгальский залив с Лаккадивским морем (Манарский залив). Длина около 150 км, наименьшая ширина 55 км, глубина от 2 до 9 м. Залив пересекает гряда мелких островков и мелководий под общим названием Адамов мост. Назван по имени английского государственного деятеля Роберта Полка, губернатора провинции Мадрас (Британская Индия).

15. Тиран — пролив, соединяющий залив Акаба с Красным морем.

Назван по имени острова Тиран, лежащего у входа в залив.

Пролив Тиран представляет собой узкий судоходный пролив протяжённостью около 13 км между Синайским и Аравийским полуостровами, отделяющий залив Акаба от основной акватории Красного моря.

Пролив Тиран ограничен с одной стороны побережьем Синайского полуострова недалеко от египетского курорта Шарм-эль-Шейх и островом Тиран с другой стороны. Восточнее острова Тиран находится остров Санафир, к юго-востоку от мелководного пролива между Тираном и Саудовской Аравией.

На острове Тиран, принадлежащему Египту, расположен наблюдательный пост ООН для обеспечения мирного прохода пролива согласно Египетско-израильскому мирному договору.

Исходя из того факта, что пролив Тиран является для Иордании через порт Акаба единственным выходом к мировому океану, а для Израиля через порт Эйлат единственным выходом к Индийскому океану, он имеет важное стратегическое значение.

В международных документах упоминаются то пролив Тиран (англ. Strait of Tiran), то проливы Тирана (англ. Straits of Tiran). Это происходит из-за того, что существует несколько проходов между островами, лежащими между Египтом и Саудовской Аравией. Самый западный проход между Египтом и островом Тиран в непосредственной близости от города Шарм-эль-Шейх, является собственно проливом Тиран. В нем имеется два фарватера, безопасных для больших судов. Фарватер Энтерпрайз 290 м глубиной находится справа, ближе к Египту, а фарватер Графтон глубиной 73 м, окруженный отмелями, на востоке, ближе к острову Тиран. К востоку от острова Тиран, между островом и Саудовской Аравией есть еще один пролив с рифами и мелями 16 м глубиной. Судоходство здесь запрещено.

Пролив Тиран представляет собой одно из интереснейших мест для дайвинга. Красоты его подводного мира считаются одними из лучших в Египте. Здесь же расположены четыре коралловых рифа: Джексон, Гордон, Вудхаус и Томас, названные в честь английских картографов.

Каналы – искусственные проливы, созданные людьми.

1. Суэцкий канал - судоходный канал, проходящий через Суэцкий перешеек между Африкой и Азией и соединяющий Средиземное море с Красным морем, а тем самым - Атлантический океан с Индийским океаном. По каналу проходит граница между упомянутыми частями света. Суэцкий канал является важнейшим в мире искусственным водным путем. Сооружен в 1859-1869 гг. по проекту французских инженеров Линана и Мужеля и итальянского инженера Негрелли. Длина канала 160,9 км; 36 км трассы проходит по фарватеру в оз. Тимсах, Большом Горьком и Малом Горьком. Ширина по поверхности 120-150 м, по дну 45-60 м. Глубина фарватера 13-16 м. Со стороны Средиземного моря и Суэцкого залива к Суэцкому каналу прорыты углубленные подходы общей длиной около 12 км. Шлюзов нет. Время прохождения судов 11-15 часов. В навигационном отношении наиболее сложным является плавание в его южной части между Суэцким заливом и озером Тимсах, т.к. при северных и северо-западных ветрах здесь резко понижается уровень воды, особенно если ветровой сгон совпадает с отливом в Суэцком заливе.

2. Тайский канал, также известный как канал через перешеек Кра — планируемый судоходный канал через перешеек Кра на юге Таиланда, основной целью которого будет сокращение морского пути из Восточной в Южную Азию в обход Малаккского пролива. Ожидается, что как и в случаях с Панамским и Суэцким каналами, Тайский канал существенно улучшит транспортные возможности региона, пропуская танкеры и контейнеровозы в обход Малакского пролива, в котором суда подвергаются атакам пиратов. Реализация проекта сдерживается большой стоимостью и ожидаемыми экологическими проблемами.