Распределительная логистика. 6

Министерство  образования российской

федерации

 

 

Воронежский государственный  технический университет

 

Кафедра экономики, производственного

менеджмента и организации

машиностроительного производства

 

 

 

Самостоятельная работа № 1, 2

 

по курсу:    “логистика”

 

 

 

 

 

Выполнил: ст-т гр. ЭК-072

Козыренко И.Я.

Проверил(а): Казьмина И.В.

 

 

 

 

 

 

Воронеж 2012

Вопрос и упражнения

Вопрос №1

Ответ: 6, 7, 8, 11, 20, 25, 30, 35, 39.

Вопрос №2

Распределительная логистика — 13, 19, 29

Производственная логистика — 10, 21, 33

Вопрос №3

Заготовительная логистика — это управление материальными потоками с целью эффективного обеспечения предприятия материальными ресурсами.

Распределительная логистика — обеспечение рационализации процесса физического продвижения продукции к потребителю и формирование системы эффективного логистического сервиса.

Вопрос №4

Блок-схема структуры  заготовительной логистики:

 

Блок-схема структуры  распределительной логистики:

 

 

 

Вопрос №5

Материально-техническое  снабжение  — процесс планомерного обеспечения социалистических предприятий и организаций сырьем, материалами, покупными полуфабрикатами, готовыми изделиями, предназначенными для производственного и непроизводственного потребления.

Материально-техническое  снабжение включает определение  потребности в материальных ресурсах, их плановое распределение, формирование хозяйственных связей, организацию  поставок продукции и обеспечение  ею мест непосредственного потребления. План материально-технического снабжения, основой которого являются материальные балансы (см. Баланс материальный), является составной частью плана экономического и социального развития страны, отраслей, союзных республик, первичных звеньев  народного хозяйства. Потребность  в ресурсах определяется исходя из планов выпуска продукции, выполнения работ и норм расхода и запасов. Хозяйственные связи между поставщиками и потребителями организуются в  плановом порядке с учетом условий  производства, транспортировки и  потребления продукции. Они могут  быть прямыми, когда изготовители и  потребители сами согласовывают  развернутый ассортимент, требования к качеству продукции и другие условия ее поставки, и опосредованными, когда условия поставки определяются при участии органов материально-технического снабжения.

Поставки оформляются  договорами и осуществляются транзитом (непосредственно от изготовителей  продукции к потребителям) или  через склады снабженческо-сбытовых предприятий и организаций (складские  поставки). При складских поставках  получателям оказываются производственные услуги по подготовке продукции к  потреблению (нарезка и раскрой  материалов, расфасовка в мелкую тару, подбор комплектов одновременно потребляемой продукции и др.), а также транспортные услуги (централизованная доставка автотранспортом). Обеспечение рабочих мест осуществляют службы снабжения предприятий и  объединений в соответствии с  оперативными планами производства изделий и выполнения работ.

Материально-техническое  снабжение — органический элемент  хозяйственного механизма; его формы  и методы преобразуются в связи  с изменением условий хозяйствования. Предстоит осуществить: развитие и  совершенствование общегосударственной системы снабжения, повышение ее ответственности за дисциплину поставок и рациональное использование материальных ресурсов, развитие долгосрочных и повышение роли прямых хозяйственных связей между потребителями и изготовителями продукции. 
Перестройка материально-технического снабжения в новых условиях хозяйствования состоит в решительном переходе от централизованного фондирования материальных ресурсов и прикрепления потребителей к поставщикам на оптовую торговлю средствами производства в форме свободной купли-продажи без фондов и нарядов, по заказам потребителей, с широким применением договорных цен, социалистической соревновательностью за покупателя, возможностью выбора делового партнера.

В дальнейшем это приведет к возникновению развитого социалистического  рынка средств производства, устраняющего диктат и монополию производителя. На современном этапе сохранит свое значение централизованное распределение продукции, производимой по Государственному заказу. Материально-техническое снабжение является частью производственной инфраструктуры.

Сущность сбыта предопределяет существование двух групп операций с готовой продукцией: материальную и нематериальную. Производственно-технические  операции на складах готовой продукции  в промышленности, а также на сбытовых базах и складах являются продолжением производственного процесса и называются материальными. Они включают:

  • приемку, сортировку, маркировку и складирование продукции;
  • операции с тарой и упаковкой;
  • формирование комплектных партий;
  • отправку, отгрузку, отпуск, поставку и продвижение продукции к потребителям;
  • реализацию;
  • послепродажные услуги.

Содержание этих операций в целом сводится к подготовке продукции к отправке и отправке ее покупателю в форме отгрузки или  путем отпуска со склада.

Отгрузка – это отправка продукции транспортом потребителю или посреднику. При этом поставщик как субъект отгрузки обычно организует транспортировку.

Отпуск – это сдача готовой продукции грузополучателю, который самостоятельно организует доставку продукции по назначению. В качестве грузополучателей могут выступать как предприятия-потребители, так и посреднические фирмы, которые получают продукцию для дальнейшей перепродажи.

Самостоятельное значение имеет  понятие поставка , т.е. фактический отпуск или отгрузка продукции потребителям в соответствии с договорами. В объемы поставок включаются отправки продукции, как с промышленных предприятий, так и со складов посредников.

Продукция, подлежащая сбыту, обязательно проходит стадию реализации , так как должна быть не только отправлена продавцом, но и оплачена покупателем. Под реализацией понимается в основном оплата стоимости продукции, получение денежных средств (выручка). Отметим две стороны процесса реализации: ее натурально-вещественный и стоимостный аспекты. Это означает обязательность получения продукции потребителем в количестве и качестве, которые достаточны для ее использования и создания производственного запаса, и в соответствии с заключенными договорами.

Для того, чтобы осуществить все операции и процессы, связанные с отправкой, поставкой и реализацией продукции, необходимо не только организовать труд складских работников, но также определить схему продвижения продукции.

 

 

 

 

 

Вопрос №6

№ п/п

Наименование операции

Содержание

1

транспортно-экспедиторская

совокупность вспомогательных  операций, связанных с грузом, не обязательных для перевозчика, дополняющих основные функции перевозчика по транспортированию грузов

2

агентская

содержат предельные полномочий агентов, главным образом, в отношении  цен, условий кредитов и платежей, сроков поставок, гарантий и ответственности, так как агенты действуют за счет принципалов. Но вместе с тем агентское  соглашение всегда должно давать достаточно широкие полномочия агентам для  эффективной работы на рынках.

3

брокерская

состоят в установлении через  посредника брокера контакта между  продавцом и покупателем.


 

Вопрос №7

Транспорт является одной из основных составляющих снабжения. Ведь посредством  различных видов транспорта детали, заготовки, узлы, агрегаты доходят до заказчика в указанные сроки. Даже для движения заготовки внутри предприятия, цеха, необходимо заранее  определить с цеховым транспортом, чтобы потери времени и целесообразность данного вида транспорта были учтены.

 

 

 

Вопрос №8

№ п/п

Наименование операции

Содержание

1

Разгрузка транспорта

Освобождение транспортного средства от груза

2

Приемка товаров

Борьба по проникновению на предприятие  некачественных товаров

3

Размещение на хранение

Определение места хранения груза

4

Отборка товаров из мест хранения

Так все товары хранятся на своем  месте, необходимо по каталогу или алфавиту их найти

5

Комплектование и упаковка товаров

Комплектование и упаковка товаров

6

Погрузка

Погрузка товаров


 

Вопрос №9

Основу экономической эффективности  заготовительной логистики составляют поиск и закупка необходимых  материалов удовлетворительного качества по минимальным ценам. В изучении рынка, которое проводится соответствующими отделами фирм, вопрос цен — главный, но существенную роль также играет анализ других факторов, в том числе  возможных логистических расходов и сроков поставок. Для оптового покупателя такое положение дел  требует точного расчета издержек. Хотя степень влияния снабженческих  издержек на уровень общих производственных затрат в трудоемких и капиталоемких  отраслях не столь велика по сравнению  с другими отраслями экономики, особенно материалоемкими, расчет затрат на приобретение сырья и материалов во многом определяет дальнейшую стратегию  производства и сбыта конечной продукции.

Распределительная деятельность на предприятии требует существенных затрат (издержки) на их выполнение. Основная часть логистических затрат связана с выполнением ключевых логистических операций: складированием, переработкой, транспартировкой, экспедированием, подготовкой продукции к производственному потреблению, сбором, хранением, обработкой и выдачей информации о заказах, запасах, поставках и т.д.

На уровне предприятия логистика  решает следующие задачи:

  • планирование процесса реализации;
  • организация получения и обработки заказов;
  • организация сети складов;
  • выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;
  • организация отгрузки продукции;
  • организация доставки и контроль транспортирования;
  • организация послереализационного обслуживания.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

  • выбор схемы распределения материального потока;
  • определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;
  • определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории.

Для решения задач по оптимизации распределения необходимо обеспечить контроль за всеми звеньями системы перемещения грузов.

Вопрос №12

Инфраструктура заготовительной логистикм:

 

 

Инфраструктура распределительной логистики:

 

 

 

Вопрос №14

Виды транспорта

Достоинства

Недостатки

Железнодорожный

Высокая провозная  и пропускная способность. Не зависит от

климатических условий, времени года и суток. Высокая регулярность перевозок. Высокая скорость доставки грузов на расстояния выше 1500 км.

Ограниченное  число перевозчиков (естественная монополия). Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Недоступен в конечных точках продаж. Недостаточно высокая сохранность груза.

Морской

Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок  на дальние расстояния.

Ограниченная  география перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от географических, навигационных и погодных условий. Малая частота отправок. Жесткие требования к упаковке и креплению грузов. Необходимо создавать сложную портовую инфраструктуру.

Внутренний водный (речной)

Высокие провозные  возможности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость.

Ограниченность  географии перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от

неравномерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность.

Недостаточная надежность. перевозок и сохранность груза.

Автомобильный

Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери к двери».

Высокая маневренность, гибкость, динамичность Высокая скорость

доставки. Возможность использовать различные маршруты и схемы доставки. Возможность отправки груза

маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее

подходящего перевозчика.

Низкая эффективность. Зависимость от погодных и

дорожных условий. Высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Невозможность длительного

ожидания разгрузки. Возможность хищения груза и

угона автотранспорта.

Воздушный

Наивысшая скорость

Высокая себестоимость  и

 

доставки груза. Высокая

тарифы. Высокая

 

надежность Наивысшая

капиталоемкость,

 

сохранность груза.

материалоемкость  и

 

Наиболее короткие

энергоемкость перевозок.

 

маршруты перевозок.

Зависимость от погодных

   

условий. Ограниченная

 

 

географическая  доступность.

Трубопроводный

Низкая себестоимость.

Особые виды грузов (газ,

 

Высокая

нефтепродукты, эмульсии

 

производительность.

сырьевых материалов).

 

Высокая сохранность

Транспортировка только

 

груза. Низкая

больших объемов.

 

капиталоемкость.

 

 

 

Вопрос №15

Материальные потоки определены как грузы, рассматриваемые в  процессе приложения к ним различных  логистических операций. Большое  разнообразие грузов и логистических  операций осложняет изучение и управление материальными потоками. Решая конкретную задачу, необходимо четко обозначить, какие именно потоки исследуются. При  решении одних задач объектом исследования может быть груз, рассматриваемый  в процессе приложения большой группы операций. Например, при проектировании распределительной сети и определении  количества и размещения складов. При  решении других задач - например, при  организации внутрискладского логистического процесса, детально изучается каждая операция.

Материальные потоки подразделяют по следующим основным признакам: отношению  к логистической системе, натурально-вещественному  составу потока, количеству образующих поток грузов, удельному весу образующего поток груза, степени совместимости грузов, консистенции грузов.

По отношению к логистической  системе материальный поток может  быть внешним, внутренним, входным и  выходным.

Внешний материальный поток  протекает во внешней для предприятия  среде. Эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации которых  предприятие имеет отношение.

Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления  логистических операций с грузом внутри логистической системы.

Входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды. В нашем примере определяется суммой величин материальных потоков на операциях разгрузки, т/год:

Разгрузка железнодорожных  вагонов 4870

Выгрузка контейнеров 2435

Разгрузка автомобильного транспорта 2435

ИТОГО входной материальный поток 9740

Выходной материальный поток  поступает из логистической системы  во внешнюю среду. Для оптовой  базы его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место  при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств. В нашем примере величина выходного  материального потока определится  следующим образом, т/год:

Погрузка автотранспорта 8279

Погрузка контейнеров 974

Погрузка железнодорожных  контейнеров 487

ИТОГО выходной материальный поток 9740

При сохранении на предприятии  запасов на одном уровне входной  материальной поток будет равен  выходному.

Вопрос №16

Товародвижение  начинается с получения заказа от клиента. Отдел заказов готовит  счета-фактуры и рассылает их разным подразделениям фирмы. Изделия, отсутствующие в наличии, записываются в задолженность. Отгружаемые изделия сопровождаются отгрузочной и платежной документацией. Копии отгрузочных и платежных документов направляются различным подразделениям фирмы.

Товародвижение - процесс реального доведения  товаров до потребителя; его основу составляют следующие операции: транспортировка  товаров, поргрузочно-разгру-зочные операции, хранение товаров, комплектование торгового ассортимента, сортировка, фасовка, подготовка к продаже. 
Товародвижение начинается с получения заказа от клиента. 
Товародвижение является мощным инструментом стимулирования спроса. Мерой эффективности системы товародвижения является отношение затрат фирмы к ее результатам.

Товародвижение  начинается с получения заказа от клиента. Отдел заказов готовит  счета-фактуры и рассылает их разным подразделениям фирмы. Отгружаемые  изделия сопровождаются отгрузочной  и платежной документацией. 
Товародвижение начинается с получения заказа от клиента. 
Товародвижением в маркетинге называют деятельность по управлению перемещением и реализацией товаров от производителя к потребителю. Комплекс элементов товародвижения включает в себя транспортировку, хранение, контакты с потребителями. Целью организации товародвижения является доставка нужных грузов в нужное место и в нужное время с наименьшими затратами.

Термин товародвижение используется в управленческой деятельности фирм и означает комплексный подход к осуществлению транспортных, складских, страховых операций и связанному с ними оформлению документации.

Целью товародвижения является максимизация уровня обслуживания и минимизация затрат на него. Цель маркетинговой логистики заключается  в обеспечении запланированного уровня обслуживания потребителей с  минимальными затратами. Уровень обслуживания определяется при таком подходе  степенью важности различных видов  услуг для потребителя. При этом важнейшей задачей является увеличение прибыли, а не объема продаж.

Процесс товародвижения, включающий прежде всего оптовую  и розничную торговлю, - важнейший  этап общественного воспроизводства, на котором происходит формирование конечных потребительских цен товаров. 
Процесс товародвижения, включающий прежде всего оптовую и розничную торговлю, - важнейший этап общественного воспроизводства, на котором происходит формирование конечных потребительских цен товаров. В связи с этим, выдвигаемая хозяйственной практикой проблема развития процессов эффективного взаимодействия субъектов товаропроводящих сетей на основе интеграции их логистической деятельности требует разработки в аспекте формирования основных положений концепции целей, форм логистической интеграции, методов оценки ее экономической эффективности.

Система товародвижения призвана доставить товар после  получения заказа в установленные  сроки. Заказ может быть, безусловно, выполнен и в несколько больший  срок, однако это чревато санкциями ( штрафами) за превышение согласованных  сроков.

Эффективность товародвижения по своему интегративному значению уступает только показателям  качества товарной продукции - как основной причине выбора поставщиков. Но сбои в непрерывности товародвижения, а следовательно, снижение уровня обслуживания, могут произойти и в оптовом  звене торговли.

Целью товародвижения для многих фирм является обеспечение  доставки нужных товаров в нужные места в нужное время с минимальными издержками. 
Процесс товародвижения осуществляется в двух основных формах - транзитной и складской.

Звенья товародвижения - склады оптовых и розничных торговых организаций и предприятий, на которые  поступают товары в процессе их перемещения  из сферы производства в сферу  потребления. На них осуществляются операции: получение, хранение, подсортировка, комплектование и отпуск товаров  в розничную торговую сеть.

Звенность товародвижения - количество складских звеньев, через которые проходят товары на пути движения к потребителю. 
Система товародвижения должна также обеспечивать рациональное ведение складского хозяйства и создание оптовой и розничной сети реализации. 
Издержки товародвижения нередко связаны между собой в обратно пропорциональной зависимости.

Мы определяем товародвижение следующим образом: Товародвижение-деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения  к местам использования с целью  удовлетворения нужд потребителей и  с выгодой для себя.

Мультимаркетшг предусматривает многоканальное товародвижение. 
Иначе строится товародвижение фирмы, придерживающейся концепции сетевого маркетинга. В этом случае отдельным независимым дистрибьюторам предоставляется право деятельности на территории всей страны, а если фирма многонациональная, то в рамках всего мира. При работе в таком режиме дистрибьюторы расширяют бизнес, взаимодействуя с любыми людьми, независимо от их места жительства или работы. Рекрутированные ими в этот бизнес люди в свою очередь также могут работать с любыми категориями людей и на любой территории, продолжая таким же образом процесс вовлечения в сетевой маркетинг новых участников.

Совершенствование процесса товародвижения является комплексной  проблемой, включающей в себя совокупность взаимосвязанных задач. К ним  относятся такие глобальные задачи, как: оптимальное размещение и перспективное  развитие сети баз и складов на территории Российской Федерации; оптимальное  сочетание транзитной и складской  форм снабжения исходя из минимума затрат при перемещении груза  и его хранении; выбор рациональных параметров и размеров баз и складов; определение необходимого и достаточного уровня ( оптимизация) запасов материально-технических ресурсов; выбор рационального вида транспорта исходя из минимума транспортных расходов и в зависимости от характеристик перевозимого груза ( объема, вида) и дальности перевозки.

Коэффициент звенности товародвижения представляет собой среднее число звеньев, которое проходит материальный поток при движении от производителя к конечному потребителю.

Институт  исследования товародвижения и конъюнктуры  оптового рынка ( ИТКОР) проводит мониторинг свыше 500 товарных рынков России по регионам и отраслям. По результатам ежеквартальных конъюнктурных исследований выпускается  специальный сборник, в котором  публикуются материалы по общеэкономической  ситуации, оценки текущего спроса и  предложений более чем по 300 позициям.

В систему  товародвижения входят элементы как  внутренней, так и внешней среды.

Простой канал  товародвижения, продвижение товаров  создается на основе прямых хозяйственных  взаимоотношений с потребителями  по схеме: производитель - конечный потребитель.

Казенный канал товародвижения, обязательно присутствует независимый участник товародвижения - посредник. В этом случае производитель лишается части прибыли в пользу посредника.

Смешанный канал  товародвижения сочетает функции первых двух. Выбор каналов товародвижения в другую страну зависит от целей предприятия и намерений контролировать продажи, от масштабов деятельности, характера товара. Учитывается также количество каналов, объем потенциальных продаж, затраты и инвестиции на организацию товародвижения, наличие подготовленного торгового персонала и другие условия.

Основные  издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию  товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке  заказов. Складская форма товародвижения предполагает перемещение товаров из производства в розничную торговую сеть через складское звено. Необходимость в этом возникает, когда товары отличаются сложным ассортиментом или промышленные предприятия-производители и оптовые базы-поставщики находятся на большом удалении от пунктов розничной продажи товаров, а также при перемещении товаров сезонного потребления и в ряде других случаев.

Складская форма  товародвижения позволяет создать  запасы товаров в оптовом звене  и тем самым обеспечить регулярное и бесперебойное снабжение товарами розничной торговли.

 

Вопрос №18

№ п/п

Операция

Описание

1

Правка

Создание местной пластической деформации для устранения волнистости листов.

2

Разметка

Разметка под отверстия, канавки, пазы и так далее

3

Резка

Нарезка листов нужной длины

4

Гибка

Получение цилиндрической или конической формы заготовки

5

Очистка

Для очистки деталей, проката и сварных узлов


 

Вопрос №19

1. Подготовка материалов к производственному потреблению. Многие из поступающих на предприятие материалов требуют предварительной подготовки. Наибольшее экономическое значение имеют организация централизованного раскроя или разрезки материалов на заготовки и создание в непосредственном подчинении отделов снабжения специальных заготовительных отделений или цехов (участков). Реализация этого мероприятия позволяет применять комбинированные методы раскроя в целях сокращения отходов. Организация заготовительных участков или цехов улучшает использование заготовительного оборудования за счет увеличения полезного рабочего времени и уменьшения простоев из-за неполной загрузки. Это, в свою очередь, способствует повышению производительности труда рабочих, занятых на производстве заготовок, и значительному сокращению их численности.

Организация заготовительных участков, как показывает практика, позволяет  в 2-3 раза сократить расходы цехов  на транспортировку материалов, наиболее эффективно использовать транспортные средства, организовать заблаговременную подготовку материалов для обработки.

2. Оперативный учет движения материалов в местах хранения. Складской учет осуществляется в натуральном (количественно-сортовом) выражении с помощью специальных приходно-расходных карточек. С помощью данных этого учета выявляются и мобилизуются залежавшиеся и ненужные материальные ценности, ликвидируются сверхнормативные запасы. Поступление и отпуск материалов со складов предприятия оформляется в первичных документах (приходных ордерах, товарно-транспортных накладных, лимитно-заборных картах, требованиях-накладных) .

3. Нормирование складских запасов. Главной проблемой в области нормирования и планирования запасов является их оптимизация, т.е. установление минимального размера запасов, при котором обеспечивалась бы непрерывность производственного процесса. Состояние запасов оказывает влияние на ритмичность работы предприятий и на большую часть их экономических показателей.

4. Механизация и автоматизация складских процессов. Эта функция ССХ направлена на облегчение труда и сокращение численности вспомогательных и подсобных рабочих, занятых на ручных операциях. Она реализуется за счет внедрения автоматизированного транспортно-складского и перегрузочного оборудования, конвейерного транспорта, промышленных роботов и манипуляторов.

 

 

 

 

 

 

 

 

Самостоятельная работа №2

 

Организация логистической  деятельности в компании ОАО ТЗМОИ