Развитие изобретательства в России
Содержание
Введение______________________
- История изобретательской
активности и инновационно-технологического
развития______________________
_______4 - Азбука русских
изобретений___________________
_________5 - Интеллектуальная собственность: правовое обеспечение___11
- Федеральный закон Российской Федерации от 21 июля 2011 г. N 254-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О науке и государственной научно-технической политики
- Заключение____________________
__________________________22
Список литературы_____________
Введение
О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И
случай, бог изобретатель…
А. С. Пушкин
Развитие любого государства – это, прежде всего, процесс поиска наиболее оптимальных способов и форм воздействия на экономику для ее инновационного развития
Изобретательство- творческий процесс, направленный на разрешение противоречия между необходимостью достижения значимых целей и отсутствием для этого достаточных средств. Результатом изобретательской деятельности является изобретение как способ разрешения названного противоречия. В зависимости от целей создания и сферы использования изобретения могут воплощаться в материальные объекты и становиться предметами труда (созданные человеком виды сырья, материалов) или орудиями труда (машины, станки, оборудование), либо первоначально иметь нематериальную природу (новые способы, принципы хозяйственной и иной деятельности человека) , не исключающую получение ощутимых, в том числе материальных, результатов. (1)
В истории
изобретательства в России можно
выделить несколько условных этапов:
подготовительный - в течение практически
всего XIX столетия (параллельно с
формированием основ капиталистических
общественно-экономических отношений),
стартовый - с конца XIX столетия до середины
XX (с момента принятия Положения о привилегиях
на изобретения и усовершенствования
1896 г. и начала так называемой научно-технической
революции), экстенсивный - с середины
50-х до середины 80-х го-дов XX столетия (именно
в этот период Россия вышла в мировые лидеры
по количеству создаваемых и регистрируемых
на государственном уровне изобретений)
и, наконец, стагнации - с середины 80-х годов
по настоящее время.
1. История
изобретательской активности
и инновационно-технологического
развития.
За весь дореволюционный период с 1813 по 1917 г.в России было зарегистрирвано 36079 изобретений. 29730 привилегий. Так именовались патенты.
82.4% получено иностранцами и только 17.6% - 6349 привилегий отечественными изобретателями. Для сравнения: этот уровень был в десять раз ниже чем в Германии, в пятнадцать чем в Великобритании и в сорок раз меньше, чем в США.
В 1913 году в России было всего пять тысяч изобретателей и рационализаторов. К началу перестройки число изобретателей составляло 302 тысячи, а совместно и изобретателей и рационализаторов 4.7 миллиона человек - 2.8% всех трудящихся СССР. Все трудились на ниве модернизации.
После 1917 года, все законы об изобретениях и авторских правах были отменены в 1918 году и введена система авторских свидетельств, т.е. все изобретения стали принадлежать государству, уровень изобретательской активности оставался достаточно низким. Количество изобретений 1952 года (1900) не намного выше уровня 1901 года (1495) .
В восьмидесятые годы 20 века количество регистрируемых изобретений достигло почти ста тысяч в год, причем только 2% принадлежали иностранным заявителям, 98% создали отечественные авторы. Страна СССР жила "своим умом".
За годы перестройки, после введения Патентного закона в 1992 году количество изобретений значительно сократилось, достигнув своего минимума в 1996 году - около 19 тысяч, из которых 7% (3186) принадлежали иностранцам. Количественный уровень изобретательской активности по сравнению с началом перестройки снизился в три раза. С 1992 года в статистике указываются заявители России. Примечание: из общего числа заявок СССР заявки РСФСР составляли 63, 66% (1988г.). В этом же году из 22262 впервые использованных изобретений по СССР 15707 были использованы в РСФСР.
Анализ
официальных статистических данных
(Россия в цифрах. Официальное издание,
2009 год) показывает неприятную картину
– число полученных патентов на
изобретения последние годы снижается.
В 2006 году было выдано 23299 патентов, из
них 19138 российским заявителям, в 2007 году
– 23028 патентов, из них 18431 российским заявителям.
Количество изобретений в используемых
передовых технологиях значительно снижается.
Если в 2005 году в общем объеме 140983 производственных
технологий использовались 3072 изобретения,
то в 2006 году 2168. Такое снижение наблюдается
по всем позициям. Эти цифры - 3 тыс. изобретений
на 141 тыс. технологий означают - только
в 2% технологий были использованы изобретения,
т.е. охраноспособное знание. Что это значит,
что это за технологии, в чем проблема?
Нужны ли вообще изобретения рыночной
российской экономике?
2. Азбука русских изобретений
В 20-е годы XX века более двухсот ученых, философов, писателей были высланы из России. Они составляли интеллектуальную мощь всего государства, поэтому неудивительно, что оправится от такого шока страна смогла только спустя несколько десятилетий. Постепенно всё нормализовалось, и российская наука снова вышла на первое место по количеству изобретений на душу населения. Но рухнул вдруг "железный занавес", и к нам хлынул ширпотреб, а к "ним" в поисках лучшей доли "потекли мозги". Одни уезжали сами, других приглашали, нанимали, покупали. Идеологические доводы с нашей стороны были исчерпаны временем, а "они" побеждали доводами материальными. Какой ученый сможет отказаться от собственной лаборатории с самым современным оборудованием, от внедрения в серийное производство своих изобретений, от всемирного признания? И неважно, какое государство оказывает поддержку. И кто сейчас помнит, что, например, родоначальником американской авиации был русский Игорь Сикорский. Первые телевизоры появились благодаря Борису Рогозину и Владимиру Зворыкину, а первые магнитофоны и видеомагнитофоны воплотил в жизнь русский эмигрант Александр Понятов. Немногие знают и тот факт, что идея персональных компьютеров целиком и полностью принадлежит русскому – Арсению Горохову. Сейчас ведётся много споров на тему "А были ли американцы на Луне?", но, никто не знает, что самая выгодная траектория полета на спутник земли была рассчитана Юрием Кондратюком ещё в 20-е годы прошлого века. Именно эти расчеты легли в основу так называемых лунных экспедиций американских космонавтов. Кстати, слова "космонавт" и "спутник" тоже имеют российское происхождение. Хотя в последнее время даже на главном государственном канале их заменяют, старательно выговаривая "астронавт" и "сателлит".
А кто из зарубежных философов
может сравниться по
Охота
за "русскими мозгами" давно
стала национальным видом
Например: в начале XX века жил и творил "человек-фабрика", "первый инженер России" - Владимир Григорьевич Шухов. Он сознательно отказался от подражания иностранным образцам и стал работать, опираясь на научные и инженерные мысли русских ученых. В итоге, он с десятком помощников сделал столько открытий и изобретений, сколько под силу нескольким научно-исследовательским центрам. Практически каждая буква русского алфавита соответствовала какому-нибудь его изобретению. Так была составлена "азбука Шухова". Ее можно дополнять и дополнять:
А - авиационные ангары (В.Шухов);
автомобили. Прообраз первого автомобиля был создан крепостным крестьянином Нижегородской губернии Леонтием Шамшуренковым и представлен в Петербурге 1 ноября 1752 года. Это была четырехколесная самобеглая коляска, которая двигалась благодаря мускульной силе двух человек, развивая скорость до 15 км/ч. Следующей попыткой создания самоходного экипажа стала "самокатка" русского конструктора, изобретателя и инженера Ивана Кулибина, на которой он разъезжал по улицам Петербурга в 1791 г. Его трёхколесный механизм развивал скорость до 16,2 км/ч и содержал почти все основные узлы будущего автомобиля, введённые впервые – коробку скоростей, тормоз, маховое колесо, подшипники качения. Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающем на жидком топливе, был построен в 1882 г. группой русских инженеров во главе с Путиловым и Хлобовым. Однако, достаточных документальных подтверждений этого пока не получено. Традиционно же считается, что первый отечественный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и мощностью 2 л.с был создан в Санкт-Петербурге в мае 1896 г. Е.А.Яковлевым;
автомобильный счетчик, который измерял пройденный путь и назывался "верстомер" (Л.Шамшуренков.).
Б - баржи нефтеналивные (В.Шухов);
батареи скорострельные (А.Нартов);
бомбардировщик – четырехмоторный самолет "Русский витязь" (И.Сикорский);
буквопечатающий аппарат (Б.Якоби).
В- велосипед. В 1801 г. уральский мастер Артамонов решил задачу облегчения веса повозки за счет сокращения числа колес с четырех (см.выше) до двух. Таким образом, Артамонов создал первый в мире педальный самокат – прообраз будущего велосипеда;
вертолёт - первая в мире документированная практическая разработка летательного аппарата тяжелее воздуха была выполнена русским ученым М.В.Ломоносовым. В 1754 г. он построил модель, работавшую по принципу вертолета с соосными винтами;
видеомагнитофон (А.Понятов);
винторезный токарный станок (А.Нартов);
висячие металлические перекрытия цехов и вокзалов (В.Шухов); воздушно-канатная дорога (В.Шухов);
воздушно-реактивный пульсирующий двигатель – прототип современных реактивных двигателей разработал в 1864 году артиллерийский офицер Н.Телешов;
водонапорная башня (В.Шухов);
водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже (В.Шухов). Г - генератор трёхфазного переменного тока – сегодня 95% электроэнергии передаётся и потребляется в виде трёхфазного тока (М.Доливо-Добровольский);
гусеница. Первый гусеничный движитель (без механического привода) был предложен в 1837 г. штабс-капитаном Д.Загряжским. Его гусеничный движитель строился на двух колесах, обведённых железной цепью. А в 1879 г. русский изобретатель Ф.Блинов получил патент на созданный им "гусеничный ход" для трактора. Он его называл "паровоз для грунтовых дорог".
газгольдеры или газохранилища (В.Шухов).
Д - доменная печь (В.Шухов).
З – землечерпалки (В.Шухов).
И – изолированный электрический кабель (П.Шиллинг).
К – кабельная телеграфная линия – линия Петербург-Царское Село была построена в 40-егг. XIX века и имела протяженность 25 км.(Б.Якоби); кессоны (В.Шухов);
М – магнитофон (А.Понятов);
мартеновские печи, мачты электропередач, меднолитейные цехи, мостовые краны, мины (В.Шухов);
металлические резервуары для хранения нефтепродуктов (В.Шухов); метод горячей сварки (Н.Славянов).
Н - нефтяные насосы, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км, нефтеперегонные установки, первый в мире нефтепровод, длинной 11 км (В.Шухов).
О – оптический прицел (А.Нартов);
орбитальная космическая станция "Мир" (НПЦ им.М.Хруничева).
П - пакгаузы, специально оснащенные порты (В.Шухов)
переработки нефти методом крекинга (В.Шухов);
персональный компьютер (А.Горохов);
подвесные электрические дороги (И.Романов);
проекционная система для цветных слайдов (С.Прогудин-Горский);
промышленного произодства синтетического каучука (С.Лебедев); протез (И.Кулибин).
Р – радиобашни цилиндрические (В.Шухов);
радиоприёмник (А.Попов);
растровый ультразвуковой микроскоп (С.Соколов);
реактивный пассажирский самолет ТУ-104 (А.Туполев).
С –самолёт. Исторические документы неопровержимо доказывают, что первый в мире самолет был создан в России Александром Федоровичем Можайским. 3 ноября 1881 г. он получил первый в мире патент на самолет, построенный в сентябре 1876 г. - на двадцать лет раньше братьев Райт, которым совершенно незаслуженно приписывается это изобретение; синтетический каучук из нефти (Б.Бызов);
спутник (КБ С.П.Королёва).
Т - танкеры, трубопроводы;
телеграф, что в переводе на русский означает «дальнописец» (П.Шиллинг); транспортный самолёт – самый большой в мире самолет «Святогор», «Илья Муромец» (В.А.Слесарёв).
Ф – фюзеляж. Впервые разработав фюзеляжный тип самолета, А.Можайский на 30 с лишним лет опередил западноевропейских и американских конструкторов, которые только в 1909-1910 гг. начали строить подобные самолеты.
Ш - шпалопрокатные заводы
Ч – часы карманные, которые показывали не только время суток, но и месяц, день, неделю, время года, фазы Луны, время восхода и заката Солнца (И.Кулибин).
Э – электродвигатель (Б.Якоби);
электромобили - двухместный электромобиль И.Романова образца 1899 г. изменял скорость движения в девяти градациях - от 1,6 км в час до максимальной в 37,4 км в час;
электрическая лампа накаливания (А.Лодыгин);
электролёт – вертолёт с электрическим двигателем в 60-е гг. XIX века изобрёл инженер-электрик А.А.Лодыгин;
электромагнитный телеграф (П.Шиллинг, Б.Якоби);
электроразведка для поиска полезных ископаемых (Е.Рагозин); электротермический ракетный двигатель (В.Глушко).
Возможно, составленная азбука не
полная. Но даже те факты, которые
удалось найти, вызывают
История
показывает, что из всех русских
изобретателей повезло только Кулибину
– его государство
Для справки: сегодня доля внедренных российских разработок в мировом отношении составляет всего 0,3% от мировых; в США - 36%. Почувствуйте разницу! Так, на благодатной почве финансового благополучия Запада прорастают идеи, рожденные в умах наших ученых. (3)
3. Интеллектуальная собственность: правовое обеспечение
Интеллектуальная
собственность - система, законодательно
оформленных отношений, складывающихся
по поводу создания продуктов интеллектуального
труда, владения, обмена и использования.
Юридическое определение
Исторически
главными факторами,
В настоящее время отношения,
связанные с интеллектуальной
собственностью, регулируются в
большинстве стран
Нормами авторского права
Отношения,
связанные с созданием,
Бернская конвенция об охране литературных и художественных произведений 1886 г. (Поправки в Бернскую конвенцию, принятые на Римской конференции 1928 г., последняя редакция 1971 г.); Всемирная Женевская конвенция 1952 г. об авторском праве (последняя редакция 1971 г.). В настоящее время в конвенции участвуют более 80 государств; Стокгольмская конференция 1967 г., учредившая Всемирную организацию интеллектуальной собственности (ВОИС).
В России по мере развития рыночного хозяйства происходил процесс формирования института интеллектуальной собственности параллельно с западноевропейскими странами. Первый товарный знак на изделиях ремесленников - клеймо - связано с Новоторговым Уставом 1667 г.: указ об обязательном клеймении всех русских товаров особыми фабричными знаками относится к 1774 г. Первый закон о привилегиях на изобретения, художества и ремесла был принят в 1812 г. Положение о привилегиях на изобретения и усовершенствования было принято в 1896 году, действовало до 1917 года. В начале XX века Россия имела сформировавшийся в общих чертах институт интеллектуальной собственности, сыгравший значительную роль в динамичном экономическом и культурном развитии страны.
После 1917 г. сформировавшийся институт интеллектуальной собственности был полностью разрушен. В 1918 г. был принят декрет, которым национализировались объекты авторского права (литературные, научные и др. произведения), в середине 1919 г. декретом национализировались объекты промышленной собственности, в том числе изобретения. Результаты интеллектуальной деятельности объявлялись всенародным достоянием и поступали в распоряжение государства. Продукт интеллектуальной деятельности перестал быть конкурентоспособным товаром, а его создатель становился простым работником у государства, получающим за свой труд сверху нормируемую заработную плату. Была установлена и развивалась система отчуждения интеллектуального продукта от его создателя, закрепленная в правовых нормах, просуществовавшая почти семь десятилетий. Огосударствление всей системы интеллектуального труда, установление государственной монополии на его продукты позволяли, с одной стороны, направлять интеллектуальную деятельность общества на обслуживание той общественной системы, с другой - на минимальном уровне возмещать затраты труда, т.е. по дешевке присваивать результаты интеллектуальной деятельности. Ни в одной стране мира интеллектуальный труд в своей массе не оплачивался на таком низком уровне и не был так экономически зависим от государства как в СССР.
В общей массе происходило
обезличивание
Главным мотиватором
Поскольку спрос со стороны производства на результаты интеллектуальной деятельности в тех условиях был незначительным, постольку внедрение этих результатов проводилось в основном административным путем. Слабая восприимчивость производства к результатам интеллектуального труда нередко официально трактовалась как показатель низкой эффективности науки, ее оторванности от запросов производства. Т.е. недостатки всей системы экономических отношений вменялись в вину работникам интеллектуального труда.
Развертывание научно-
Как
показал опыт индустриально
В России создание нового