Рынок авиаперевозок

Содержание:

Введение...................................................................................................................3

Раздел 1. Характеристика авиакомпании «ЮТэйр».............................................4

1.1.история создания Авиакомпании...........................................................4

1.2.Вид деятельности авиакомпании «ЮТэйр»..........................................5

1.3. Организационная структура авиакомпании.........................................7

Раздел 2. Анализ внешней  среды...........................................................................7

Раздел 3. Анализ внутренней среды....................................................................11

Раздел 4. Миссия и ключевые цели авиакомпании............................................20

Раздел 5. Характеристика культуры авиакомпании «ЮТэйр».........................23

Раздел 6. Современное состояние  компании......................................................24

Заключение.............................................................................................................27

Список использованной литературы...................................................................28

Приложение............................................................................................................29

Введение

Воздушный транспорт является важнейшей составляющей национальной транспортной системы России.

Авиационная отрасль включает в себя широкий спектр видов деятельности по разработке, производству, эксплуатации, обслуживанию и ремонту летательных  аппаратов. По данным на конец истекшего  года она включала в себя около 300 предприятий авиационной промышленности и более 260 эксплуатантов гражданской авиатехники.

Первый и главный из всего спектра сектор – это  рынок авиаперевозок. Главным его  следует считать по той причине, что, в конечном счете, все затраты  производителей, перевозчиков и лизинговых компаний должны оплатить пассажиры, поэтому изучению, анализу и прогнозированию перспектив рынка международных воздушных перевозок должно уделяться особое внимание.

Цель работы – на основе комплексного изучения и анализа внешнеэкономической деятельности авиапредприятия выявить проблемные стороны его функционирования, определить пути их разрешения и наметить перспективные планы развития компании на рынке международных воздушных перевозок.

Объект исследования –  деятельность ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" на международном рынке вертолетных перевозок и экономико-правовые аспекты данной деятельности.

Проведенное исследование отражает условия функционирования компании на международном рынке, определяет ряд проблем, с которыми сталкивается ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" в своей деятельности.

В ходе выполнения работы было изучено большое количество литературы, в частности: законодательные акты, нормативные документы и тексты международных соглашений; учебная  и методическая литература по данной проблематике; статьи, монографии и  периодические издания.

Новизна исследования определяется широтой охвата анализируемых проблем  – от общей характеристики международного рынка авиаперевозчиков, отслеживания тенденций роста перевозок, изучения источников международного и российского  воздушного права - до влияния государственных  служб на деятельность авиакомпаний.

Раздел 1. Характеристика авиакомпании

История создания Авиакомпании

История авиакомпании берет  свое начало c лета 1934 года, когда летчик В.Бажан и авиатехник А.Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень-Тобольск-Самарово (теперь Ханты-Мансийск) – Березово-Обдорск (теперь Салехард).

На аэродроме у села Плеханово, в то время в нескольких километрах от города Тюмени, обосновалась первая авиагруппа для целей обеспечения  Северного морского пути.

В связи с развернувшимися  работами по освоению нефтяных и газовых  месторождений 7 февраля 1967 года приказом Министра гражданской авиации СССР на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления ГА было организовано Тюменское управление ГА.

Тюменское управление ГА явилось полигоном по внедрению новой авиационной техники и новых методов эффективного ее использования. В управлении были проведены государственные испытания вертолета Ми-8 и эксплуатационные испытания вертолетов Ми-6, Ми-10К, Ми-26 и самолета Ил-76. Впервые в массовых количествах были освоены контейнерные перевозки грузов на самолетах Ил-76 и пакетные перевозки труб на самолетах Ан-12. Вертолеты были использованы для перевозки на внешней подвеске труб большого диаметра, опор ЛЭП с установкой на место для их монтажа опор ЛЭП-500 методом поворота вокруг оси и раскатки проводов при строительстве ЛЭП-200.

В связи с концепцией перехода гражданской авиации к регулируемым рыночным отношениям, приказом Министра гражданской авиации в 1991 г. Тюменское  управление гражданской авиации  реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс» со статусом объединения. Этим приказом установлено, что авиакомпания «Тюменьавиатранс» является полным правопреемником Тюменского управления ГА, с сохранением действующих связей и взаимоотношений с Министерством гражданской авиации.

По решению трудового  коллектива авиакомпании и в соответствии с Указом Президента РФ авиакомпания «Тюменьавиатранс» с 28 октября 1992 г. была преобразована в акционерное общество открытого типа «Тюменская авиа-ционная транспортная компания «Тюменьавиатранс» с обеспечением полной правопреемственности.

30 мая 2002 года на прошедшем  в г. Ханты-Мансийске общем  годовом собрании акционеров  ОАО «Авиакомпания «Тюменьавиатранс» принято новое наименование авиакомпании – UTаir. Согласно принятого решения, новое название вступило в силу 1 октября 2002 года.

Вид деятельности авиакомпании «ЮТэйр»

Приоритетными направлениями  деятельности авиакомпании в области  пассажирских перевозок являются поддержание  высокого уровня безопасности полетов, развитие маршрутной сети, оптимизация  парка ближнемагистральных и среднемагистральных самолетов качественное улучшение сервиса, повышение профессионализма персонала.

Компания предоставляет  услуги авиаперевозок в бизнес-, комфорт-, эконом плюс- и экономическом классах обслуживания. В число конкурентных преимуществ авиакомпании «ЮТэйр» в области пассажирских авиаперевозок входят:

• эксплуатация современных  экономичных самолетов типа ATR-42/72 и Boeing-737-500;

• высококвалифицированный  авиационный персонал и собственный  Центр подготовки персонала;

• эффективная система  продаж услуг в России и за рубежом;

•развивающаяся система интерактивного бронирования через интернет-сайт авиакомпании и по телефону.

Несмотря на все перипетии, на протяжении своего существования  авиапредприятие продолжает успешно  производить работы по оказанию авиационных  услуг для различных отраслей экономики.

Авиакомпания "ЮТэйр" – крупнейший оператор вертолетной техники российского производства в мире, по объемам вертолетных работ входящий в четверку мировых вертолетных гигантов.

Огромный опыт работы на российском и зарубежном рынках вертолетных  услуг, вертикально интегрированная  структура построения бизнеса, высокий  уровень безопасности полетов и  качества предоставляемых услуг  обусловливают тот факт, что крупнейшие компании России традиционно пользуются услугами авиакомпании «ЮТэйр». Среди заказчиков авиаработ на вертолетах ведущее место занимают нефтегазодобывающие компании России.

Авиакомпания интенсивно развивает аэропортовую деятельность, включая наземное обслуживание воздушных  судов российского и зарубежного  производства, прием и отправку пассажиров, почты, грузов, техническое обслуживание воздушных судов, эксплуатацию аэровокзалов, аэродромов и других наземных сооружений.

Ряд аэропортов в Западной Сибири находятся под управлением  филиалов ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», общество является акционером ОАО «Аэропорт Усть-Кут», ОАО «Аэропорт Сургут» и ЗАО «Кондаавиа». В состав аэропортового комплекса входят один аэропорт федерального значения (ОАО "Аэропорт Сургут"), шесть аэропортов регионального значения (г. Ноябрьск, в поселках Березово, Игрим (Ханты-Мансийский автономный округ), Кондинский, Мыс Каменный, Тазовский (Ямало-Ненецкий автономный округ) и в г. Усть-Кут (Иркутская область), 15 посадочных площадок для вертолетов. Для обеспечения полетов малой авиации авиакомпания эксплуатирует 15 приписных посадочных площадок в Тюменском регионе. Аэропортовая деятельность всех филиалов «ЮТэйр» сертифицирована.

Организационная структура авиакомпании

Организационная структура  Авиакомпании объединяет ряд предприятий, организаций, филиалов и представительств, участвующих в процессе осуществления  и обеспечения пассажирских перевозок  и вертолетных работ. Управление предприятиями и организациями, входящими в организационную  структуру Авиакомпании, осуществляется на принципах операционного и  финансового контроля их деятельности (Приложение1).

В целях совершенствования  процесса управления бизнесом и повышения  эффективности деятельности каждого  бизнес-направления Авиакомпания последовательно реализует мероприятия по оптимизации своей организационной структуры, основными из которых являются следующие:

• выделение не основных бизнес-направлений в самостоятельные компании с сохранением контроля со стороны Авиакомпании;
• внедрение принципов корпоративного управления дочерними и зависимыми компаниями на основе формирования их органов управления и контроля из представителей Авиакомпании.

Раздел 2. Анализ внешней  среды

К внешней (деловой) среде организации относится все, что взаимодействует с ней и оказывает на нее непосредственное влияние. Внешняя среда формируется в процессе деятельности организации и меняется со временем.

Внешнее окружение  организации формируется под  влиянием политических, правовых, социально-культурных, экономических, технологических, национальных и международных процессов. Данное внешнее окружение отражает состояние общества, его экономики, и не связано непосредственно с конкретной организацией.

Общее внешнее  окружение является более или  менее одинаковым для подавляющего большинства организаций.

Анализируя внешнюю  среду авиакомпании «ЮТэйр» можно выделить следующие факторы, препятствующие эффективному взаимодействию организации со внешней средой:

-экономическое  состояние в стране (инфляция, колебания  курса доллара по отношению  к рублю)

-существующая  система налогообложения

-политическая  обстановка в стране

-неэффективная  финансово-кредитная система в  стране

-международные  события

-социокультурные факторы

-НТП

-природно-географические  условия

-наличие конкурентов.

Менеджеры сталкиваются с рядом серьезных проблем, порождаемых  отсутствием достаточной информации о внешней среде. Внешнюю среду  организации можно оценить по таким параметрам, как сложность, стабильность и неопределенность.

Сложность определяется количеством и разнообразием  элементов. Сложная деловая среда  состоит из множества разнородных  элементов, взаимодействующих друг с другом и влияющих на организацию, простая – из трех-четырех групп  однородных элементов.

Стабильность  и нестабильность связаны с тем, насколько динамичны элементы внешней  среды. Нестабильная среда характеризуется  частыми изменениями. Они могут  быть связаны с действиями конкурентов, колебаниями спроса и предложения, появлением новых продуктов и  технологий, могут носить непредсказуемый  характер. Внешняя среда является стабильной, если ее элементы не изменяются в течении довольно длительного времени. Я считаю фактором стабильной среды применительно к авиакомпании «ЮТэйр» устойчивый спрос и предложение на предлагаемые услуги, рост числа клиентов и строительство филиалов.

Неопределенность  означает отсутствие необходимой информации о внешней среде и непредсказуемость  происходящих в ней изменений. Я  думаю, неопределенность значительно  увеличивает степень риска, т.к. перед  менеджером возникает сложная задача – предсказать, насколько это  возможно, внешние изменения, способные  повлиять на принимаемые им решения.

В нашем случае неопределенность низкая, т.к. мы имеем  только три фактора неопределенности:

-поставщики

-покупатели

-конкуренция.

Помимо стандартного набора факторов, которые препятствуют эффективному взаимодействию организации  с внешней средой, можно выделить еще:

-рост населения 

- уровень образования

-рост или упадок  числа клиентов

-готовность и  неготовность людей пользоваться  услугами авиакомпании.

Все эти факторы так или иначе приводят к изменениям в окружении организации, и задачей организации будет являться постоянный контроль всевозможных социальных изменений.

Состояние экономической  ситуации в стране напрямую связано  и влияет на деятельность организации. От того, какой в стране темп инфляции, уровень безработицы и ВНП, зависит  эффективная или неэффективная  деятельность авиакомпании и, в конечном счете, все это влияет на уровень  получаемой прибыли.

Важно отметить, что изменения в экономической  ситуации в России практически не отражается на деятельности авиакомпании «ЮТэйр», потому что она работает не только на территории РФ, но и с иностранными клиентами.

Подвижность среды  – это скорость, с которой происходят изменения в окружении организации. Я считаю, что подвижность внешней  среды авиакомпании «ЮТэйр» высокая. К числу наиболее динамичных факторов можно отнести конкурентов, потребителей и, конечно же, НТП:

-конкуренты –  один из наиболее динамичных  факторов. Наличие этого фактора  заставляет организацию принимать  усилия для становления более  привлекательной для пользователей  услуг этой организации.

-потребители  – это тоже один из быстро  меняющихся факторов. Выбор потребителя  зачастую зависит от того, насколько  организация соответствует всем  тем требованиям, которые он  к ней предъявляет.

-НТП – постоянно  меняющийся фактор, скорость изменения  которого заставляет организацию  приспосабливаться и своевременно  реагировать на все те изменения,  которые появляются в результате  прогресса.

В авиакомпании «ЮТэйр» поставка продукции и предоставление услуг осуществляется только квалифицированными поставщиками (субподрядчиками). По оценке аналитической службы компании, потребность рынка авиаперевозок крупногабаритных и сверхтяжелых грузов будет продолжать расти. Поэтому уже сейчас, занимая ведущее место среди российских авиакомпаний по объемам перевозок на грузовых ВС, «ЮТэйр» будет стремиться к укреплению своего лидерства в этом сегменте рынка.

Техническая служба авиакомпании продолжает вести научно-исследовательскую  работу по совершенствованию и созданию новых погрузочных систем для  своего парка самолетов. В ближайшем  будущем спектр уникальных грузов, перевозимых нашими ВС, будет расширен. Это позволяет еще больше укрепить наше лидерство среди авиаперевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов.

Авиакомпания «ЮТэйр» уверена, что может предложить клиентам высокое качество услуг и стать первым выбором при авиаперевозках груза в любую точку мира.

Раздел 3. Анализ внутренней среды

«ЮТэйр» объединяет компании, специализирующиеся на предоставлении полного спектра авиационных услуг и управлении аэропортовым комплексом.

Для многих российских и зарубежных фирм, иностранных представительств и посольств «ЮТэйр» является надежным партнером, способным решить все проблемы, связанные с организацией деловых и личных поездок сотрудников, оказать помощь в проведении конференций, семинаров и деловых встреч, как в России, так и за рубежом.

Внутренняя структура  транспортно-коммерческого комплекса (ТКК) включает в себя группы специалистов, отвечающих за каждое направление - это  позволяет наиболее эффективно и  в предельно сжатые сроки решать практически любые задачи по расчету  стоимости, организации и выполнению перевозок пассажиров и грузов.

• Управление сетью маршрутов  и флотом «ЮТэйр»;  
• Подготовка и обеспечение регулярных и чартерных воздушных перевозок пассажиров, грузов, багажа, почты на внутренних и международных воздушных линиях, выполняемых авиакомпанией, в целях наиболее полного удовлетворения спроса пассажиров и заказчиков;  
• Планирование и обеспечение всех рейсов авиакомпании, контроль за их выполнением;  
• Учет, анализ и контроль регулярности рейсов авиакомпании;  
• Управление тарифной политикой на основе анализа состояния и прогноза развития рынка авиаперевозок;  
• Обеспечение наиболее высокой экономической эффективности использования воздушных судов (самолетов);  
• Развитие отношений с клиентами авиакомпании;  
• Разработка нормативных и технологических документов в области транспортной авиации;  
• Организация и ведение программы поощрения часто летающих пассажиров СТАТУС;  
• Оптимальное управление ресурсом мест авиакомпании в автоматизированных системах бронирования;  
• Осуществление контроля бронирования;  
• Оперативный контроль и управление коммерческой загрузкой рейсов;  
• Организация соглашений с другими авиакомпаниями.

Отдел маркетинга регулярных перевозок

Основные направления:  
• Организует бизнес-планирование транспортной авиации. 
• Систематизирует и анализирует сведения о пассажиропотоках, состоянии рынка пассажирских авиаперевозок и на основании их анализа разрабатывает и организует проекты освоения авиационных рынков, внедрение новых маршрутов (рейсов).  
• Организует систему отношений с агентами и нейтральными системами продаж регулярных перевозок. 
• Организует заключение соглашений с другими авиакомпаниями о совместной эксплуатация (Соde Shаге), взаимном признании перевозочных документов (Interline Аgreement).  
Отдел чартерных перевозок

Основные направления:  
• Спектр решаемых задач может варьироваться от обеспечения доставки сотрудников крупных нефтегазовых предприятий, работающих вахтовым методом на северо-востоке страны, к местам работы и обратно, до организации программы международных чартерных рейсов или осуществления сверхсрочной перевозки VIP- пассажиров. Постоянными заказчиками чартерных рейсов авиакомпании "ЮТэйр" являются крупнейшие российские корпорации, турфирмы Москвы и регионов, известные футбольные, хоккейные и др. спортивные клубы и команды - все это говорит о высоком качестве оказываемых услуг и конкурентных ценах на авиаперевозки  
• Вахтовые перевозки;  
• Чартерные перевозки по России;  
• Международные чартерные перевозки. 
Центр управления тарифами и загрузкой

Основные направления: 
• Оперативный контроль и управление коммерческой загрузкой рейсов;  
• Разработка тарифной системы, публикация и управление тарифами;  
• Ведение расписания авиакомпании в автоматизированных системах бронирования;  
• Управление ресурсом мест авиакомпании;  
• Горячая линия авиакомпании для агентов (круглосуточно);  
• Круглосуточная информационная поддержка служб авиакомпании, представительств и других заинтересованных пользователей, занятых комплектацией и непосредственным обслуживанием рейсов.  
Отдел организации грузовых перевозок

Основные направления:  
• организация перевозок груза пассажирскими ВС; 
• определение тарифной политики перевозки груза; 
• контроль и учет грузовых перевозок; 
• обеспечение связи с грузовыми агентами;  
Отдел СТАТУС

• Ведение программы часто  летающих пассажиров;  
• Работа с обращениями участников программы;  
• Развитие программы в части предоставления дополнительного сервиса ее участникам.  

Отдел организации  пассажирских перевозок

Основные направления: 
• Организация процессов перевозки пассажиров и багажа; 
• Разработка, внедрение стандартов в области организации пассажирских перевозок; 
• Взаимодействие с аэропортами по вопросу обслуживания пассажиров и багажа рейсов авиакомпании;  
• Внедрение трансферных технологий в аэропортах; 
• Работа с претензиями пассажиров; 
• Работа по организации процедуры иммиграционного соответствия, обеспечение связи с государственными контрольными органами по вопросам не пропуска пассажиров на территорию РФ; 
• Проведение аудиторских проверок агентов, оказывающих услуги в области организации пассажиров и багажа, на основании заключенных договоров;  
Центр управления полетами был создан 2 октября 2006 года. Главной задачей является формирование и обеспечение суточного плана полетов Авиакомпании, согласование срочных планов полетов, разрешение сбойных ситуаций.  
В состав Центра управления полётами входят три отдела:  
Отдел организационного обеспечения полетов ЦУП:  
- получение разрешений от авиационных властей Российской Федерации и иностранных государств на право выполнения полетов (посадки, пролета территории) по международным (внутренним) воздушным линиям для российских и иностранных перевозчиков;  
- организация наземного обслуживания воздушных судов российских и иностранных перевозчиков в аэропортах посадки (обратного вылета);  
- отслеживание местоположения воздушных судов;  
- дополнительные услуги (размещение экипажей в гостинице, предоставление трансфера аэропорт – гостиница).  

Отдел навигационного планирования ЦУП:  
- обеспечение экипажей навигационными планами полетов;  
- расчет весовых и центровочных данных иностранных ВС Авиакомпании;  
- разработка и поддержание в актуальном состоянии документов АНМ560 на иностранные ВС, эксплуатируемые Авиакомпанией;  
- подача заявок на использование воздушного пространства.  
Диспетчерский отдел ЦУП:  
- контроль за обеспечением выполнения суточного плана полетов Авиакомпании с момента подготовки рейса и до его завершения;  
- отслеживание местонахождения ВС.  
- ведение отчётности и статистики по выполненным рейсам.  
Центр управления полётами работает круглосуточно. Оперативная смена включает в себя представителей всех отделов. Руководит сменой начальник смены центра управления полётами.

Авторитет авиакомпании, её многолетняя приверженность лучшим традициям гражданской авиации  России, высокие требования к профессионализму работников и возможность его  совершенствования, в значительной степени способствует формированию позитивного психологического климата  в коллективе, укреплению корпоративных  принципов и привлечению молодых  перспективных сотрудников.

Благодаря продуманной кадровой политике в авиакомпании сложился высокопрофессиональный, динамично развивающийся коллектив, который насчитывает более 6000 высококлассных специалистов.

Обслуживанием и эксплуатацией  вертолетного и самолетного парка  авиакомпании занимаются около 4 500 специалистов. Более 50% работников имеют допуск к  выполнению международных полетов.

Летный состав (таб.1):

В настоящее время в  группе обществ Авиакомпании "ЮТэйр" работает более 13 000 высококвалифицированных специалистов.

SWOT-анализ

Таб.2

 Поле «СиВ»

Одной из самых сильных  сторон нашей организации является современное оборудование. Таким  образом, увеличивая объем рекламы  и используя новые рекламные  разработки, мы можем получить выход  на новые рынки сбыта. Это позволит повысить не только прибыль организации, но и престиж компании в целом. В ОАО «ЮТэйр» соответствующую квалификацию имеют не только сотрудники офиса и управленцы, но и весь персонал, обслуживающий авиакомпанию. Используя весь опыт и профессионализм сотрудников финансово – экономического и юридического отделов можно добиться весьма выгодного для фирмы сотрудничества с финансовыми структурами, будь то банки, фонды или страховые организации. Имея стабильных партнеров в финансовом секторе компания получит финансовую поддержку для реализации отдельных проектов, в том числе и для расширения ассортимента услуг. Подобные планы не могут быть реализованы исключительно собственными средствами компании.

За счет высокого качества выполняемых работ можно привлечь к сотрудничеству различные компании из авиационной отрасли. Кроме того, отличной возможностью для продвижения  компании на рынке услуг будет  её участие в различных выставках, демонстрирующих стандарты качества организации. А также, достижения организации  в сфере услуг позволяют освоить  новые рынки, нуждающиеся в качественном и быстром выполнении работ. Хорошо налаженные контакты с органами власти могут сильно помочь организации. Кроме  всего прочего, ОАО «ЮТэйр» занимает одно из первых мест в регионе по реализации воздушных перевозок по РФ и зарубежом. Монополизированное положение услуг на рынке, безусловно, является сильной стороной компании, которая в сочетании с рекламными новинками может принести компании неплохую прибыль и расширить рынок сбыта. В связи с этим, возможна реализация сопутствующих услуг по данному направлению. Обслуживание на борту может способствовать реализации дополнительных сопутствующих услуг. Это в целом принесет организации дополнительную прибыль и повысит её репутацию. Инфраструктура является одной из сильных сторон компании, это можно использовать для установления взаимовыгодного сотрудничества с другими компаниями данной отрасли и расширения ассортимента услуг, предоставляемых организацией

Поле «СиУ»

Первая комбинация позволяет  нам, используя современное оборудование, установленное на предприятии, предотвратить  сразу несколько угроз. Прежде всего, это снижение внешних издержек предприятия, поскольку новое высокотехнологичное  оборудование потребляет меньшее количество энергии и сокращает время  выполнения работ. Кроме того, современное  оборудование позволяет предоставлять  услуги высочайшего качества, отвечающие всем предъявляемым требованиям. Наряду с этим, новое оборудование позволяет  нашей организации твердо занимать свою нишу на рынке, что, несомненно, будет  преградой для появления новых  конкурентов. Предоставление ОАО «ЮТэйр» услуг высочайшего качества позволит выживать в конкурентной борьбе за потребителя, так как организация занимает одну из лидирующих позиций по данному фактору. Одной из сильных сторон являются отлично складывающиеся отношения с органами власти. Этот фактор может позволить нам рассчитывать снижения стоимости части внешних издержек. Например, добиться льгот по уплате арендных платежей за территорию авиакомплексов и снижения стоимости других платежей.

Монополизированное положение  продукции на рынке, безусловно, позволит предотвратить появление новых  конкурентов. Появление конкурентов  по некоторым полетным направлениям становится маловероятным, поскольку  новой организации будет очень  сложно бороться с компанией, которая  долго и успешно занимается реализацией  данных воздушных перевозок. Качественно  обслуживание на борту позволит нам  выйти вперед в конкурентной борьбе и привлечь потенциальных потребителей. Кроме того, это позволит предоставлять потребителям товар, отвечающий всем требованиям законодателя, а главное удовлетворяющий запросы потребителя.

Поле «СлВ»  

Одной из важнейших проблем  является слабая маркетинговая политика. На наш взгляд, для эффективной  рекламной кампании необходимо увеличение объемов рекламы. В данном случае, следует понимать не только увеличение количества показов, но и использование  различных видов рекламы и  новых рекламных технологий. Следующим  способом решения данной проблемы будет  сотрудничество с другими организациями  отрасли. Подобные мероприятия станут взаимовыгодными, поскольку в процессе работы хорошую рекламу получат  обе компании. Также, одной из возможностей внешней среды является выигрыш  тендеров и спонсорская поддержка  массовых мероприятий. Это окажет положительное  воздействие не только на эффективность  рекламной кампании, но и ещё более  повысит имидж и репутацию  компании.

Одной из слабых сторон нашей  организации, как и многих других коммерческих фирм, является недостаток средств для реализации отдельных  проектов. Самым логичным способом преодоления этой слабой стороны является взаимовыгодное сотрудничество с различными организациями. Прежде всего,  к таким организациям следует отнести финансовые структуры – банки, фонды и т.д. они могут оказать помощь нашей фирме в виде предоставленных кредитов, ссуд, займов, необходимых для закупки оборудования, продукции или других целей. Территориальная удаленность – это одна из слабых сторон ОАО «ЮТэйр», т.к. центральный офис авиакомпании находится не в столице. Эту проблему можно преодолеть, используя различные возможности внешней среды. Прежде всего, это увеличение объема рекламы, для привлечения клиентов и распространения большей информации об организации. Также возможно расширение ассортимента услуг в виде добавления сопутствующих.

Раздел 4. Миссия и  ключевые цели авиакомпании

Авиакомпания "ЮТэйр" осуществляет свою деятельность на основе принципов рыночной экономики, стремится к максимальной открытости и прозрачности и ставит целью достижение качественно нового уровня обслуживания клиентов и сохранение позиции современного, первоклассного, конкурентоспособного авиационного оператора. 
Авиакомпания последовательно работает над созданием системы, устойчивой к возможным неблагоприятным сценариям развития экономики в России и за рубежом, путем оптимального распределения пропорций между тремя основными направлениями деятельности: