Спасание людей на пожаре

Вариант№7.

Вопрос№1  Спасание людей на пожаре.

Ответ: Спасание людей на пожаре является важнейшим видом боевых действий и представляет собой совокупность мер по эвакуации людей из зоны воздействия и вторичных проявлений.

 Спасательные работы  организуются и проводятся в  том случае, если;

-людям угрожает огонь,  высокая температура, опасность  взрыва или обрушения конструкций,  либо помещения, где они находятся,  заполнены дымом или вредными  газами;

- люди не могут самостоятельно  покинуть опасные места или  находятся в состоянии паники;

- имеется угроза распространения  огня и дыма по путям эвакуации;

- предусматривается применение  опасных для жизни людей огнетушащих  веществ и составов.

Спасание людей при  пожаре должно проводиться с использованием способов и технических средств, обеспечивающих наибольшую безопасность и, при необходимости, с осуществлением мероприятий по предотвращению паники.

Спасание людей на пожаре, как правило, проводится с одновременным  развертыванием сил и средств для тушения, пожара.

Подача стволов для  обеспечения условий безопасного  спасания людей обязательна, если людям  непосредственно угрожает огонь, и  пути спасания отрезаны или могут  быть отрезаны огнем,

Если сил и средств  недостаточно для одновременного проведения работ по спасанию людей и тушению  пожара, для спасания людей используется весь личный состав подразделений противопожарной  службы и вызываются дополнительные силы и средства, другие боевые действия не ведутся.

 Для спасания людей используются кратчайшие и безопасные пути, а также следующие средства:

- основные входы и выходы;

- запасные выходы;

- оконные проемы, балконы,  лоджии и галереи;

- люки в перекрытиях,  если через них можно выйти  из здания или перейти в  его безопасную часть;

- проемы в перегородках, перекрытиях и стенах, проделываемые  пожарными.

При этом используются следующие  средства:

- автолестницы и автоподъемники;

- аварийно-спасательное  оборудование и устройства;

- стационарные и ручные  пожарные лестницы;

- спасательные устройства (спасательные рукава, веревки, трапы  и индивидуальные спасательные  устройства);

- надувные и амортизирующие  устройства;

- СИЗОД;

- летательные аппараты;

 Основными способами  спасания людей являются:

- самостоятельный выход  людей в безопасном направлении,  указанном сотрудником противопожарной  службы;

- вывод спасаемых в  сопровождении пожарных, когда пути  спасания задымлены, либо состояние  и возраст спасаемых вызывает  сомнение в возможности их  самостоятельного выхода из угрожаемой  зоны;

- вынос людей, не имеющих  возможности самостоятельно передвигаться;

- спуск спасаемых по  стационарным и ручным пожарным  лестницам, автолестницам и автоподъемникам, при помощи технических спасательных устройств (индивидуальные спасательные рукава и др.), когда пути спасания отрезаны огнем или дымом и другие способы спасания невозможны.

Порядок и способы спасания людей определяются РТП в зависимости  от обстановки на пожаре и состояния  людей, которые нуждаются в помощи.

Спасание имущества при  пожаре осуществляется по указанию РТП  в порядке важности и неотложности выполнения боевых задач.

Особую опасность для  жизни людей на пожарах представляет воздействие на организм дыма, содержащего  токсичные продукты горения и  разложение различных материалов. Объемная доля оксида углерода в дыме 0,05% опасна для жизни людей, а на пожарах  ее концентрация бывает значительно  больше, так, например, в подвале  жилого дома: 0,18-0,27%; в квартире жилого дома-0,15%; в магазине-0,3%.

Опасность воздействия на организм человека отравленной атмосферы  присутствует на промышленных предприятиях. Выяснить ее наличие в процессе разведки можно по специфическому запаху, цвету, вкусу, воздействию на слизистые  оболочки глаз, носа, дыхательных путей. Например, аммиак - имеет острый запах, раздражает дыхательные пути, вызывает слезоточение, боль в глазах и кашель. Сернистый газ - острый запах, малые концентрации раздражают слизистую оболочку глаз, дыхательных путей, более высокие концентрации ведут к охриплости. Хлор - зеленовато-желтый газ с резким запахом, раздражает дыхательные пути.

Большую опасность для  жизни людей представляет вдыхание воздуха с пониженной концентрацией  кислорода, менее 16%. При уменьшении объемной доли кислорода до 10% человек  теряет сознание, а при 6% у него появляются судороги и если ему не оказать  немедленную помощь, то через несколько  минут после потери сознания, человек  умирает.

Опасно для жизни и  тепловое воздействие от высокой  температуры, если она выше температуры  человеческого тела, происходит тепловой удар. При повышении t кожи человека до 42-46⁰С появляются болевые ощущения, при t 60-70⁰С окружающей Среды опасна для жизни человека.

Еще большей опасности  подвергаются люди при воздействии  пламени. Даже при небольшом касании  пламени, тело человека получает значительные ожоги.

Наконец, большой опасностью при пожаре  является паника, представляющая собой внезапный, безотчетный, неудержимый  страх, овладевающий массой людей. Она  возникает от неожиданно появившейся  опасности. Люди сразу ставятся перед  лицом стихии, сознание и воля подавляются  впечатлением от пожара, невозможностью сразу найти выход из создавшегося положения.

Способы спасания людей определяются в зависимости от обстановки на пожаре и состояния людей, которые нуждаются  в помощи. Основными способами  спасания людей являются: самостоятельный выход людей, вывод людей в сопровождении пожарных, вынос людей, спуск спасаемых с высоты.

В большинстве случаев, заметив  опасность, люди выходят из помещения  еще до прибытия пожарных подразделений  и спасателей.

Когда пути спасания задымлены  или неизвестны спасаемым и, кроме  того, возраст и состояние спасаемых  вызывают сомнение в возможности  самостоятельного выхода из опасной  зоны (люди находятся в состоянии  сильного нервного возбуждения или  это дети, больные, престарелые), то организуют вывод спасаемых.

Вынос людей из опасной  зоны осуществляется когда люди не могут самостоятельно передвигаться (потери сознания или это лежачие больные, малолетние дети, инвалиды и т.д.).

Спуск спасаемых с высоты производится в тех случаях, когда  пути спасания отрезаны огнем и др. способы применить нельзя. Для  этого, как указывалось выше, используют стационарные, передвижные лестницы, коленчатые подъемники, спасательные веревки и др. приспособления.

В некоторые случаях способы спасания могут применяться в комбинации. Например, самостоятельный выход до определенного места и далее вывод в сопровождении пожарных и спасателей: вывод людей на крышу или балкон и спуск их с высоты с помощью выдвижных лестниц, спасательных веревок, вертолетов и др.

По прибытии к месту  пожара РТП должен немедленно установить связь с обслуживающим персоналом объекта и получить сведения о  наличии людей в горящих и  смежных с ними помещениях (иногда эти сведения поступают при приеме сообщения о пожаре), после чего провести тщательную разведку задымленных  помещений.

На основании данных, полученных в ходе разведки пожара, РТП принимает  решение и отдает необходимые  распоряжения по спасанию людей. При  этом возможны различные варианты действия подразделений:

- если на пожар прибыло  достаточное количество сил и  средств и имеется необходимость  проведения спасательных работ,  РТП обязан немедленно организовать  спасание людей. При этом РТП  должен лично возглавить спасательные  работы, в то же время руководя тушением пожара;

- если людям угрожает  огонь и пути спасания отрезаны, подача стволов для обеспечения  спасания людей обязательна;

- если на пожар прибыло  достаточное количество сил и  средств и прямой угрозы для  жизни людей нет, а РТП уверен, что пожар может быть быстро  потушен введенными на путях  распространения огня стволами, и при этом обеспечена безопасность для людей, действия спасателей и пожарных направляются на предупреждение паники и одновременное тушение пожара;

- в случаях, когда сил  и средств для одновременного проведения работ по тушению пожара и спасанию людей недостаточно, весь личный состав прибывших пожарных подразделений и спасателей может быть направлен на спасательные работы с последующим тушением пожара. Подача стволов для обеспечения спасания людей в этом случае обязательная как в местах где людям непосредственно угрожает огонь, так и для спасания из мест где возможно распространение пожара.

Очередность спасания определяется не числом людей, а степенью опасности  для их жизни. В первую очередь  спасают людей из наиболее опасных  мест. При одинаковой степени опасности  сначала спасают детей, больных  и престарелых.

Во всех случаях, когда  проводятся спасательные работы, РТП  должен одновременно с развертыванием сил и средств вызвать скорую медицинскую помощь. До прибытия на пожар медицинского персонала первую помощь пострадавшим должен оказать личный состав пожарных подразделений и спасателей.

Школы и детские учреждения. Основным условием, обеспечивающим успешное выполнение спасательных работ в  школах, является заблаговременная подготовка учителей и учеников к эвакуации. Поэтому по прибытии на пожар РТП  обязан оказать помощь учителям в  быстром выводе детей (в первую очередь  младшего возраста) из опасных зон. На каждый путь, по которому проводится эвакуация, РТП выделяет командиров и спасателей для руководства  проведением спасательных работ.

В детских учреждениях  РТП обязан тщательно проверить не остались ли дети в спальных и игровых комнатах, нет ли детей в шкафах и за ними, на кроватях и под ними, в подсобных помещениях, за занавесками и т.д.

Способы и методы спасения людей при пожаре в высотных зданиях . Большинство людей становятся жертвами дыма, который помешал найти выход, а затем погибают от отравления продуктами горения или задыхаются из-за недостатка кислорода до прибытия первых пожарных подразделений. 
 
Необходимо признать, что средства спасения с высоты являются не только последней, а часто и единственной возможностью провести безопасную эвакуацию людей из зоны ЧС. Мобильные комплексы представляют набор специальных спасательных средств размещенных на шасси автомобиля и предназначаются для наведения коммуникационной связи с местами расположения людей, находящихся в горящих высотных зданиях, проведения спасательных работ, доставки пожарных и средств пожаротушения к очагам огня.

Подъемно-спускное устройство фирмы «Валерфельд» является комбинацией подвесной канатной дороги и пассажирского лифта. Комплекс представляет собой размещенную на шасси автомобиля маятниковую канатную дорогу, для монтажа которой необходима предварительная установка на зданиях специальных силовых консолей. Спасательная кабина может использоваться как для спасения людей, так и для тушения пожара. Практика показывает, что высота обслуживаемых объектов подобным спасательным комплексом достигает 12–150 м и ограничена несущей способностью канатов. По прибытии спасательного автомобиля люлька через 300 секунд может достигнуть высоты 100 м.

Фасадные лифты являются автономными, монтируемыми на крышах высотных зданий. Фасадный лифт состоит из лебедочного  узла со стрелкой, кабины, подвешенной  на комнатах, и пультов управления, расположенных на лебедочном узле и  в кабине. В России фасадные лифты  не изготавливаются. Высотные здания оборудуются зарубежными изделиями.

Канатно-спускные устройства – самая многочисленная группа средств спасения, работающая на принципе рассеивания, преобразования, или рекуперации, энергии, накопленной массой груза, находящегося на высоте. В эту группу входит большое число устройств и приспособлений – от простейших тормозных шайб до сложных механизмов автоматов, скорость спуска регулируется от 1 до 8 м/с, возможен спуск одновременно нескольких человек.

Спасательные устройства с автоматическим регулированием скорости спуска не требуют специальной подготовки спускающегося и могут с успехом  применяться в качестве средства самостоятельного спасения людей с  высоты. К их числу принадлежат  комплект спасательного снаряжения на базе тормозного устройства «RG 2», производства «S.A.L. International GmbH» (Австрия), комплекс спасательных устройств «Двойной выход» (DoublExit), производство Израиль.

Элементы системы «Двойной выход» (DoublExit) заключены в короб, который монтируется внутри помещения в специальную дверь или на стену. При срабатывании датчиков дыма или газа модуль раскрывается. Закрепив на себе пояс, человек через окно или балкон спускается вниз со скоростью около 1 м/с. Если окна не открываются, жертва ЧС может воспользоваться специальным молотком, который способен пробить даже высокопрочное стекло. В комплект дополнительно входит дыхательная маска.

В России также разработан ряд оригинальных спасательных устройств  подгруппы (а), работающих на высоте до 100 м. Например, разработанные ВНИИПО спасательные устройства УСП-3 и УСПИ-2. Не имеют мировых аналогов устройства серии УСПИ 4-50, УБДИ, УСИ 1-50, УСИ 1-30, в которых использован принцип вязкого трения в жидкостях. Данные устройства позволяют эвакуировать людей с безопасной скоростью с высоты до 50 м.

Спасательные устройства с ручным регулированием скорости спуска – это широкая гамма приспособлений, начиная от простейших альпинистских тормозных шайб стоимостью в несколько долларов и кончая устройствами, оборудованными обгонными муфтами, полиспастами, специальными веревками, подвесками, кронштейнами и т. п. стоимостью в несколько сотен, а иногда и тысяч долларов.

Устройства с ручным регулированием скорости спуска конструктивно являются наиболее простыми. Принцип их работы заключается в торможении гибкого  силового элемента (каната) за счет трения или заклинивания на поверхностях тормозного механизма. Высота спуска зависит от длины каната, масса спускаемого груза от 40 до 150 кг.

Более универсальным и  надежными устройствами этого класса являются конструкции, в которых  торможение осуществляется путем огибания синтетическим канатом неподвижных  роликов или осей. Принцип торможения основан на заклинивании веревки  при прохождении ее через разного рода препятствия. В настоящее время во ВНИИПО МЧС России налажен серийный выпуск тормозного устройства, которое входит в комплект спасательного снаряжения, предназначенного для оснащения подразделений пожарно-спасательной службы страны.

ВНИИПО МЧС России выпускается  комплект спасательного снаряжения (КСС), предназначенный для спасания людей и самоспасания пожарных с  высотных уровней при пожарах  на объектах различного назначения, а  также для решения оперативно-тактических  задач при ведении боевых действий по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ.

Одно из основных достоинств данного изделия заключается  в том, что для остановки на любой высоте достаточно отпустить  тормозной рычаг. Руки при этом остаются свободными, что позволяет существенно  упростить выполнение высотных работ, связанных со спасением людей  и тушением пожаров. Снаряжение, входящее в комплектацию КСС, позволяет осуществлять спасание людей весом до 120 кг независимо от комплекции, возраста и физического  состояния. Для работы с КСС не требуется никакого дополнительного  оборудования. КСС обеспечивает возможность  работы со штатным снаряжением пожарного.

Существует несколько  десятков конструкций спасательных рукавов: эластичные, жесткие, сетчатые, секционные и т. д. Эластичные спасательные рукава выпускаются как специализированными  фирмами, например «Ingstrom» (Финляндия), так и корпорациями, выпускающими широкий ассортимент оборудования, например «Otis» (Франция). В России спасательные устройства на базе эластичного рукава производит фирма «Барьер-С» (г. Москва). Технические характеристики российского и зарубежного оборудования идентичны.

Эластичный спасательный рукав – устройство, принцип работы которого основан на создании достаточной  силы трения за счет сжатия рукавом  движущегося в нем тела. Скорость спуска в рукаве может регулироваться непосредственно спасаемым за счет изменения положения частей тела, спасателями, находящимися на земле  путем различных тактических  действий с рукавом, а также за счет различного конструктивного исполнения самого рукава. Это коллективное средство спасения обеспечивает пропускную способность 25–35 человек в минуту и является эффективным и надежным средством спасения при большом скоплении людей. Высота спуска ограничивается лишь прочностью элементов крепления.

УСР может быть размещено  как снаружи, так и внутри здания с входом с одного или нескольких уровней одновременно, может доставляться к месту непосредственно пожарными  или размещаться на автолестницах  или в люльках коленчатых подъемников.

Прыжковые спасательные устройства, к которым относятся пневматические спасательные маты, натяжные полотна  и парашюты, предназначены для  экстренной эвакуации, когда невозможно применение других видов спасательного  оборудования. При проведении спасания прыжковыми средствами всегда существует элемент риска и вероятность  серьезного травмирования. Это связано  с преодолением человеком психологического барьера (страха высоты), необходимостью знать определенные приемы группировки в свободном полете и при приземлении, а кроме того, экстремальными перегрузками, обусловленными быстрым торможением.

Пневматические спасательные маты представляют собой сложные  многополостные оболочки, изготовленные  из высокопрочных синтетических  материалов. В рабочем состоянии  в оболочках при помощи выносных вентиляторов постоянно поддерживается заданное давление воздуха, избыток  которого автоматически сбрасывается системой клапанов. Пневматические маты позволяют спасать людей с  высоты до 20 м. Интервал времени между  прыжками составляет 8–12 с. В настоящее  время в России ряд предприятий  подготовили производство для серийного  изготовления пневматических спасательных матов.

Пневматические спасательные маты условно можно разделить  на две группы: бескаркасные маты и  маты с надувными каркасами. Бескаркасный пневматический мат представляет собой  сложную многополостную оболочку, изготовленную  из высокопрочных синтетических  материалов. В рабочем состоянии  в оболочке при помощи выносных вентиляторов постоянно поддерживается заданное давление воздуха, избыток которого автоматически сбрасывается системой клапанов.

Пневматический мат с  надувным каркасом представляет собой  прочную оболочку из синтетического материала, имеющую надувной каркас. Наполнение каркаса воздухом осуществляется из баллона высокого давления непосредственно  перед работой, в процессе проведения спасательной операции подкачки воздуха  уже не требуется. В момент падения  на мат человека воздух из оболочки сбрасывается через систему отверстий. Восстановление форм оболочки и заполнение ее воздухом осуществляется автоматически за счет упругости каркаса.

Актуальность применения спасательных трапов (желобов) обусловлена  отсутствием достаточного количества коллективных средств спасения в арсенале пожарно-спасательных служб с высот до 30 м, особенно применительно для контингента лиц с ограниченной подвижностью.

Навесные лестницы за рубежом  выпускаются в широком ассортименте и реализуются населению через  торговую сеть. Предназначены они  в основном для использования  в частном жилом секторе. Следует  учитывать, что воспользоваться  этим средством сможет только волевой  и физически здоровый человек. Навесная лестница – это средство самоспасания, эвакуировать с ее помощью пострадавшего  непрофессионалу затруднительно. Оптимальная длин лестниц составляет от 6 до 30 м. В России лестницы выпускаются в тросовом, цепном, веревочном и других вариантах, по техническим характеристикам они не уступают зарубежным. Особое внимание следует уделять закреплению лестницы к силовым элементам здания.

В связи с отсутствием  передвижных (автотранспортных) средств спасения людей с высоты более 90 м за рубежом и в нашей стране проводились работы по спасению людей при помощи летательной техники. За рубежом вертолеты широко используются для спасения людей с кровель высотных зданий в основном благодаря тому, что большинство из подобных объектов имеют приспособленные посадочные площадки. При такой ситуации могут использоваться как специально оборудованные машины, так и армейские, полицейские и другие вертолеты.

Специально оборудованные  вертолеты оснащаются спасательными  кабинами, подъемно-спускными механизмами, средствами связи, мощными источниками  освещения и другим специальным оборудованием.

Спасательные кабины крепятся на внешней подвеске вертолетов. Наиболее часто все манипуляции кабинами осуществляются за счет перемещения  самого вертолета, однако имеются конструкции, вертикальное движение которых осуществляется при помощи лебедки. Например, фирмой «МакДонэлл Дуглас» (США) разработана спасательная платформа данного типа, позволяющая эвакуировать до 16 человек одновременно.

В России для проведения спасательных работ на высотных зданиях  используется специально оборудованный  вертолет Ка-32А1, находящийся на вооружении пожарной охраны г. Москвы. В комплект спасательного снаряжения вертолета  входят индивидуальные спасательные устройства и транспортно-спасательные кабины ТСК-1, ТСК-2 и ТСК-3.

Тем не менее отсутствие более эффективных средств, предназначенных для спасания людей из высотных зданий, обусловливает необходимость совершенствования материальной базы и способов спасания с помощью вертолетов. Следует отметить еще одно направление развития спасательного оборудования, сочетающее в себе несколько типов устройств, работающих по заранее установленному сценарию и максимально приспособленных к конкретному объекту.

Типичным представителем данного направления является модель «Одноразовый лифт», разработанный  ЗАО «Форпост-Конверсия». «Одноразовый лифт» монтируется и компактно  хранится в помещении, задекорированный в виде шкафа-купе либо пилястры, в  объеме которой могут дополнительно  размещаться как средства индивидуальной защиты от угарного газа, так и носимые  сейфы для наиболее важных документов и других ценностей.

Эвакуация одного либо группы лиц из помещения многоэтажного  здания посредством такого эвакуирующего  устройства требует совершения несложных  действий, посильных, в том числе  физически ослабленным и перевозбужденным в этой стрессовой ситуации людям. Устройство легко переводится из состояния  хранения в состояние, пригодное  для посадки эвакуирующихся людей  в раскрывающуюся в этом помещении  кабину. После посадки всех людей  в кабину управление производится из кабины, и с помощью специальной  выдвижной стрелы производится спуск кабины с людьми на землю.

Длина и угол выхода телескопической  стрелы могут устанавливаться различными, так что применение одного из устройств  не препятствует эвакуации людей  с использованием таких же устройств  из иных помещений этого же здания. Допускается любая по времени  последовательность монтажа «Одноразовых лифтов» в различных помещениях, расположенных на различных этажах конкретного здания, но при условии, что длины и направления выноса телескопических стрел всех устанавливаемых  в этом здании эвакуирующих устройств  согласованы между собой в  рамках единого для данного здания комплекта (системы). Монтаж «Одноразового  лифта» не изменяет фасада здания и  может производиться как в уже эксплуатирующихся, так и в строящихся зданиях повышенной этажности.