Технологии организации речных круизов

Федеральное государственное  образовательное учреждение

Высшего профессионального  образования

Ярославский государственный  педагогический университет

Имени К.Д. Ушинского

Контрольная работа

По дисциплине: «Техника и технологии»

На тему: «Технологии организации речных круизов»

Выполнила студентка

Заочного отделения СКСиТ

Касаткина Л.Н.

                                                                                                 Проверил

                                                                                                       Ершова А.С.

Ярославль 2011

Содержание

Введение .........................................................................................................3

1. Классификации в  речном туризме……………………… ………...5
2. Организация обслуживания туристов на речном круизе…………11
3. Плюсы и минусы морского круиза…………………………………13
4. Круизная география…………………………………………………14
5. Речные прогулки ……………………………………………………16
6. Заключение…………………………………………………………..18
7. Библиографический список ………………………………………..20

Введение.

      Круиз представляет собой туристическую поездку по реке или морю, как - правило с заходом в порты, на борту специального пассажирского судна. В настоящее время, десятки круизных компаний по всему миру эксплуатируют сотни пассажирских судов и предлагают увлекательные поездки практически в любой регион мира. Круиз представляет собой морской тур, в базовую стоимость которого включено комплексное обслуживание на борту судна. В частности: проезд на судне, проживание в каюте (в зависимости от выбранного класса), трехразовое питание, развлечение и, как правило, целый ряд специальных мероприятий на борту судна (праздники, фестивали, конкурсы, концерты и др.). В качестве дополнительного сервиса пассажирам, круизные компании могут организовывать или продавать на борту судна билеты на различные экскурсии и др. мероприятия на берегу.

        Многие круизные компании, часто заключают соглашения с авиакомпаниями для обеспечения перелета туристов в порт отправления судна в рамках всеобъемлющего пакета Air/Sea (воздух/море). Зачастую, за счет массового бронирования авиабилетов, стоимость перелета для туристов в рамках такого комплексного пакета может быть значительно дешевле, хотя она и не входит в стоимость самого круиза.

      Продажа  речного круиза идет напрямую, когда фирмы-судовладельцы или  фирмы-арендаторы реализуют через  собственную контору, либо продают  их через сеть специализированных  агентств, в том числе через  фирмы, организующие туры и  автобусные поездки.

       Круизный  туризм относится к специальным  видам туризма, так как является  достаточно трудоемким, капиталоемким  видом туризма, сочетающим в  себе несколько видов туризма  - рекреационный, спортивный, лечебно  оздоровительный, познавательный. Под  круизом следует понимать путешествие  на водных видах транспорта, включающее  береговые экскурсии, осмотр достопримечательностей портовых городов, а также разнообразные развлечения на борту морских и речных лайнеров.

Классификации в  речном туризме.

Во многих странах большой  популярностью у туристов пользуются речные круизные путешествия. Речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), имеется возможность воспользоваться  многочисленными, в том числе  специальными туристскими, стоянками. Речные путешествия можно классифицировать следующим образом:

■ перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;

■ перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;

■ перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных  линиях;

■ паромные переправы;

■ прогулочные и экскурсионные  рейсы;

■ перевозка водными видами транспорта самодеятельных туристов;

■ краткосрочные и длительные круизы;

■ специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы и др.);

■ использование плавательных средств в форме «плавучих отелей» и др.

       Речные путешествия и круизы бывают кратковременными (1—3 дня) и длительными (25—30 дней).Речные круизы относятся к дорогому виду туризма и это в современных экономических условиях приводит к тому, что происходит сокращение объема пассажирских перевозок на туристских линиях. В то же время речным круизам присущи:

а) уникальные свойства туристского  продукта, которые позволяют в  сжатые сроки ознакомиться с неповторимыми  природными и историческими местами  в России и, возможно, зарубежных стран  при выполнении круизов по схеме  «река — море — река»;

б) возможность проведения туров с различными программами, направленными только на отдых, сочетающие отдых и спорт, деловые поездки-семинары и т. д.;

в) упрощенный визовый режим  для круизеров при посещении портовых городов в зарубежных странах (Греция, Испания, Португалия, Франция и др.), - дирекция круиза обеспечивает взрослых и детей, не оформлявших визы, разрешение на сход и пребывание на берегу по так называемым круизным спискам;

г) достаточно высокий уровень  обслуживания;

д) конкурентоспособные цены, позволяющие сформировать устойчивый спрос;

е) малая доля речных круизов  в других странах.

По сравнению с морскими маршрутами речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны и дают возможность для кратковременных  стоянок.

Структура туристского продукта, формируемого для путешествий по внутренним рекам и озерам, обеспечивает:

а) восприятие постоянно  меняющегося пейзажа по берегам  рек и озер;

б) включение в программы  круизов посещений памятных мест в городах и даже малоприметных  населенных пунктах, т. е. знакомство с  культурно-историческим наследием  регионов;

в) дневки в местах с живописным ландшафтом или в благоустроенных приютах или гостиницах и др.

Для туристских маршрутов  водными транспортными средствами предлагается закрепить собственные  наименования:

- «экспедиционный туризм»,  обеспечивающий посещение уникальных  природных мест, например на реках  Сибири;

- «конгрессивный туризм», при котором наряду с проведением на пассажирских судах конференций, симпозиумов, фестивалей доступными для их участников становятся разнообразные туристские ресурсы;

- «лечебный туризм» —  пассажирское судно, совершающее  круизные рейсы на линиях с  наиболее благоприятными климатическими  условиями и оборудованное медицинской  техникой и врачебным персоналом, также служит и плавсредством доставки клиентов «плавучей лечебницы» в рекреационные зоны и к разнообразным объектам туристского интереса. В рейсе на речных 3-4-палубных теплоходах можно организовать выставку на борту, провести ряд развлекательных мероприятий, обеспечив отличное сочетание работы и отдыха.

Во время речных круизов  туристам предоставляется возможность:

♦ посетить оперные спектакли  в городах и участия в шоу;

♦ совершать автобусные экскурсии

♦ быть участником развлекательных  мероприятий 

♦ отдохнуть на пляжах Черного  моря в самых известных курортных  местах.

На борту туристов ждут представления, конкурсы, концерты профессиональных ансамблей и развлекательные  программы.

На российских речных трех-четырех палубных судах имеются каюты категории «люкс» (обычно на шлюпочной палубе), 1, 2, 3 и 4-местные каюты с одноярусным и двухъярусным размещением в них, оборудованные кондиционерами и приборами личной гигиены.

Туроператору необходимо иметь в виду, что привлекательность  речных круизов для различных  групп имеет существенные различия, которые зависят от возраста, профессии и от национальности.

Лучшим обоснованием востребованности речных круизов в конкретном регионе  будут результаты анкетирования  туристов и данные исследований на внутреннем водном транспорте, обеспечивающие в сфере туризма возможность:

а) расширения географии  круизов;

б) установления взаимовыгодного  взаимодействия с другими видами транспорта по разработке и внедрению  комбинированных туров;

в) целенаправленное проведение реконструкции или модернизации речных туристских судов.

Организаторами речных круизов  могут быть:

♦ сами судовладельцы, сформировавшие собственную туристскую структуру  или дочернее предприятие;

♦ туристская компания, накопившая опыт проведения путешествий по воде на зафрахтованных судах или имеющая  в собственности суда соответствующего класса.

В первом случае туристская фирма заблаговременно, но не позднее 1 сентября года, предшествующего плановому, подает судовладельцу заявку, указывая в ней:

- пункты назначения (дестинации) на кольцевом или линейном маршруте перевозки туристов в предстоящий навигационный период;

- планируемое количество  полных рейсооборотов по каждому маршруту;

- при открытии судовладельцем  постоянных туристско-экскурсионных  линий, — маршруты круизов  и их сроки по программам  внутреннего или въездного тура;

- количество мест и  условия размещения на борту  судна (по категориям кают).

На основании заявки и, исходя из собственных возможностей, судовладелец планирует выделение  определенного количества мест на своих  судах и до начала навигационного периода заключает с турфирмой  договор.

При фрахте транспортных средств  судовладелец может:

а) заключить договор на обслуживание судна во время стоянок, на снабжение топливом, продуктами питания для туристов на борту. При  этом туроператор получает полный пакет  услуг за сумму, которую он не может  корректировать;

б) переложить функции на туроператора, который может минимизировать расходы по туру с целью удешевления  пакета услуг. При этом определяются:

♦ количество и наименования судов;

♦ количество мест по категориям размещения на каждом судне;

♦ маршруты и сроки круизов;

♦ количество постельных принадлежностей  на один рейсооборот каждого судна и размер оплаты за их использование;

♦ стоимость переезда по маршруту за один рейсооборот и общая сумма расходов, подлежащих оплате;

♦ сроки внесения оплаты за каждый рейсооборот.

Туроператор должен оплатить в установленные договором сроки  стоимость фрахта судна. Как правило, оплата за аренду судна на каждый тур  производится не позднее 15 суток до начала рейса.

Если речной (озерный) круиз  продолжительный, то туроператор заключает  отдельные договора на:

- организацию питания  на борту туристов;

- экскурсионное обслуживание  в дестинациях;

- проведение культурно-развлекательных  мероприятий на борту в ходе  круиза (музыкальные коллективы, артистические  бригады, др.);

- организацию досуга —  доставка на борт книжной литературы  и журналов, кино- и видеофильмов  и т. д.

Туристы перед отплытием  прибывают на пристань за 2 часа до отхода судна, проходят регистрацию, контроль безопасности и досмотр багажа и  ручной клади, а затем размещаются  в каютах. 

После отплытия капитан судна, руководитель круиза от турфирмы, директор ресторана и судовой врач знакомят туристов с правилами 

а) на судне;

б) на берегу и во время  купания;

в) с режимом питания  и мерами предосторожности, исключающими заболевания в круизе.

Суда, предназначенные для  круизов, также как и гостиницы, имеют целый ряд оценочных  критериев, пройдя который им присваивается  определённое количество звёзд. Критерии, по которым оценивают морские  круизные суда, имею следующие параметры: оснащение судна, состояние кают, обслуживание, питание, развлекательные  программы, дополнительный ассортимент  услуг на борту судна.

Круизные морские суда по уровню комфорта и качества обслуживания имеют следующую классификацию:

• стандарт (от 2-х звёзд до 4-х);
• премиум (5 звёзд или 5+);
• люкс (6 звёзд).

Общая классификация кают:

• - экономичные (такие каюты имеют искусственное освещение);
• - стандартные (каюты с окнами);
• - премиум (каюты с балконами).

Туристам, совершающим речной круиз, туроператор выдает корешки  туристских путевок, которые они  должны иметь при себе при сходе  на берег и предъявлять вахтенному матросу при возвращении на судно.

Если туристы во время  стоянки судна находились на экскурсии, то они обязаны возвратиться к  установленному времени, задержки рейса  из-за опоздания туристов не допускаются.

Организация обслуживания туристов на морском круизе.

 Перед началом навигации  представители пароходства и  турфирмы с участием капитана  судна, директора судового ресторана  и руководителя круиза принимают судно - проводят осмотр судовых пассажирских помещений и оборудования с целью определения их готовности к перевозке туристов, о чем составляют соответствующий акт. Суда в начальных пунктах рейса подаются для посадки на туристских линиях за 2 часа до отправления. Пароходством и турфирмой до начала тура разрабатывается общий режим дня. Соблюдение установленного внутреннего распорядка на судне обязательно для всех туристов и обслуживающего персонала. Регистрация туристов производится руководителем круиза до их посадки на судно в помещении речного вокзала, предоставляемом пароходством портом. При наличии в предоставленном помещении телефона представитель туристской фермы имеет право пользоваться им по служебным вопросам. При продаже тура турист ставится в известность об окончании регистрации посадки за 30 минут до отправления судна. До начала посадки - руководитель круиза обязан предъявить кассе или бухгалтерии вокзала копию поручения внесенных платежей или подтверждение пароходства о подученных за данный рейс платежах и после регистрации туристов за 30 мин. до отправления судна - справку о количестве туристов, прошедших регистрацию на данный рейс, с указанием категорий пассажирских мест. На основании этих документов при предъявлении им доверенности руководителю группы выдается под расписку групповой билет на выполнение туристского рейса. Групповой билет сдается капитану судна при начале посадки и остается у него до окончания рейса. По окончании рейса билет возвращается руководителю круиза. В начале туристского рейса капитан судна, руководитель круиза с участием помощника капитана, директора ресторана, судового медика проводят беседу с туристами о целях и условиях поездки, правилах поведения на судне, на берегу, во время купания и т.д. На борту теплохода туристам предоставляются различные виды услуг, некоторые из них могут быть платными. Бесплатными услугами обычно бывают пользование музыкальным, читальным салонами, кинозалом для проведения собраний и концертов, телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия оказание первой медицинской помощи в медпункте. Дополнительные услуги с оплатой за наличный расчет: прием заказов на подачу такси к причалу, бронирование мест в гостиницах, речных вокзалов, предоставление кают в начальных и конечных пунктах во время меж рейсовых стоянок, в качестве гостиниц бронирование билетов на смежные виды транспорта переноска багажа продажа товаров в киосках и буфетах барах пользование гладильной и услугами парикмахерской, прием радиотелеграмм, пользование сауной душем и камерой хранения. Прежде всего, следует отметить, что пароходство вправе продать свободные места нереализованные туристской фирмой. При удлинении рейса по вине турфирмы она оплачивает пароходству стоимость содержания судна за все время задержки. Если это происходит по вине пароходства или по не зависящим от сторон причинам, то туристы доставляются в конечный пункт без дополнительной оплаты. При изменении пароходством расписания, вызвавшем опоздание прибытия судна в город, оно возмещает турфирме нанесенный ущерб в связи с простоем автобусов и оплатой экскурсоводов. При удлинении времени поездки более чем на 8 часов питание туристов осуществляется в следующем порядке если удлинение рейса произошло по не зависящим от сторон причинам по 50 стоимости питания за счет турфирмы и пароходства в остальных случаях - за, счет виновной стороны. В случае возникновения порожних пробегов судна по вине турфирмы последняя оплачивает пароходству их стоимость в размерах зарубежных рейсов, а УРСу возмещает расходы по содержанию ресторана в размере установленной

по договору наценки дневного рациона питания, умноженной на количество туристов и дней пробега. В случае отмены туристского рейса виновная сторона оплачивает потерпевшей стороне неустойку в размере 3 от стоимости несостоявшейся перевозки. При отмене рейса по вине турфирмы согласно договору она оплачивает пароходству, кроме неустойки, стоимость несостоявшейся перевозки и возмещает УРСу расходы по содержанию ресторана в размере наложений наценок, исчисленных из расчета дневного рациона питания, полной посадки туристов и длительности рейса. Если турфирма предупреждает пароходство и УРС об отмене рейса более, чем за 45 дней до его начала или в случаях, когда рейс отменяется по не зависящим от сторон причинам, турфирма принимает на себя половину ущерба и оплачивает пароходству 50% стоимости несостоявшейся перевозки, а УРСу 50% от указанных выше расходов по содержанию ресторана.

Плюсы и минусы  морских круизов

      Как и у любого другого вида путешествия у круизов есть и достоинства и недостатки.

    Плюсом, прежде всего, является цена. Конечно, это не дешевый вид отдыха, но по сравнению с аналогичным наземным путешествием круиз обойдется дешевле примерно на 30%. К тому же часто дети могут путешествовать на лайнере с родителями бесплатно. Как правило, в стоимость круиза уже входит питание по системе все включено (кроме алкоголя) и множество разнообразных развлекательных программ.

Еще одно преимущество — уровень комфорта. При равном количестве звезд, класс круизных лайнеров выше, чем у гостиниц. Каюты на лайнерах убирают дважды в сутки.

      Другая особенность круизов, которую можно отнести и к плюсам, и к минусам — возможность за одну поездку посетить несколько городов и стран. Несомненный плюс — большее количество впечатлений. Однако недостаток в том, что в каждом  городе лайнер, как правило, не задерживается дольше, чем на день, и посмотреть удается только основные достопримечательности.

Еще одним недостатком  можно назвать то, что каждый день на лайнере видим море, но не можем в нем поплавать. Отчасти это компенсируют бассейны с морской водой, которых на лайнере несколько. Возможно, также отправиться на пляж в одном из городов по пути следования лайнера. Также стоит учесть, что не на всех лайнерах есть русскоговорящие сотрудники. И хотя персонал на круизных лайнерах в высшей степени вышколен, если есть страх языкового барьера, лучше заранее узнать о наличии хотя бы русскоговорящего гида.

Есть также ряд неудобств, связанных с миграционным законодательством различных государств, которые в течение поездки посещают туристы. В порту с лайнера сходит сразу несколько тысяч человек и процедура оформления визы, пограничного контроля может затянуться.

Круизная география.

Сегодня география морских  круизов настолько широка, что  новые направления на круизном рынке  уже вряд ли появятся, но маршруты, конечно, меняются — дробятся и совмещаются, дорабатываются.

Самые распространенные и популярные в России - круизы по Средиземному морю и Северной Европе. Но можно приобрести и круиз вокруг Южной Америки или Южной Африки, вокруг Аляски или Новой Зеландии.

Популярность средиземноморских  и североевропейских круизов понятна — доля авиаперелета в общей стоимости тура относительно невелика, по сравнению с круизом по Карибскому бассейну или, скажем, Океании. Еще одно достоинство средиземноморских круизов, по свидетельствам экспертов, в том, что они не зависят от погодных условий, в отличие, например, от трансатлантических.

И наконец, в эти круизы можно отправиться и из российских портов. Так круиз по Балтийскому морю и Северной Атлантике может стартовать в Санкт-Петербурге, а Средиземноморский — в Сочи.

Пик востребованности этих туров приходится на лето. В межсезонье — весной и осенью — спрос смещается в юго-восточном направлении и в сторону Латинской Америки — популярность набирает экзотика, которая правда по разным оценкам составляет только 5–10% от основного летнего спроса.

      Хотя эксперты прогнозируют расширение спроса со стороны российских туристов, нужно только время, чтобы привыкнуть к этому турпродукту. Все специалисты этого рынка в один голос отмечают: круизный турист — самый возвратный турист. А значит, в скором времени, уже «распробовавшие» этот продукт россияне начнут выбирать более экзотические круизы.

Речные прогулки.

Среди туристов большим спросом  кроме круизов пользуется такой  вид путешествия, как речные прогулки. К экскурсионным и прогулочным  перевозкам относятся поездки экскурсантов продолжительностью не более 24 ч, совершаемые  на речных судах с целью отдыха и ознакомления с памятными, историческими  и другими достопримечательностями. Путевки и билеты на экскурсионные  и прогулочные суда могут продаваться  как организациями, пароходства так и турфирмами.

В мире насчитывается около 20 млн. единиц прогулочных судов  — это катера, скоростные суда на подводных крыльях, небольшие моторные лодки, яхты, а также сверхскоростные  суда с газотурбинным двигателем.

За рубежом такой вид  туризма популярен в районе Карибского бассейна, Средиземного и Черного  морей. Большая часть прогулочных  судов сдается в аренду турфирмам  или индивидуальным туристам.

Среди зарубежных и отечественных  туристов в России большой популярностью  пользуются городские водные экскурсии  на специальных судах по рекам  и каналам Санкт-Петербурга и  его пригородов. Речные экскурсионные  путешествия также популярны  в Москве, Самаре, Саратове, Волгограде, Нижнем Новгороде, Владивостоке и др.,.

Для организации прогулок или экскурсий на речных судах  турфирма подает организации пароходства  заявку с указанием маршрутов, количества требуемых пассажирских судов (мест), продолжительности поездок, периода  использования судов и количества рейсов. Заявка должна подаваться не позднее 1 сентября предшествующего плановому года.

После закрепления пароходством за турфирмой судов (мест) в срок до 1 января заключается договор. Заявки на разовые экскурсионные поездки  должны быть поданы организации пароходства  заблаговременно (за 15 дней до поездки). Оплата производится за 15 дней (разовых  — за 10 дней) до поездки. Полученные путевки (или билеты) на экскурсионную  (прогулочную) перевозку обратно не принимаются, и платежи по ним не возвращаются. До начала поездки руководитель экскурсии обязан предъявить в кассе пристани (вокзала) копию поручения о внесенных платежах и сдать справку о количестве реализованных путевок, на основании которых ему выдается билет на групповую перевозку.

При отмене рейса по причине, не зависящей от организации пароходства, или неполном использовании мест турфирма оплачивает районному пассажирскому  управлению (порту, пристани, причалу) полную стоимость перевозки согласно договору. Оставшиеся путевки могут  быть проданы в день отправления  на пристани через кассу, с возмещением турфирме суммы выручки за вычетом комиссионного сбора; разрешается продажа оставшихся путевок через кассы, специально организованные турфирмой на вокзале.

Заключение 

Во многих странах большой  популярностью у туристов пользуются речные круизные путешествия.

Распоряжением Правительства РФ № 909-р от 3.06.2003 г. одобрена концепция развития внутреннего водного транспорта, предусматривающая в том числе:

- организацию новых круизных  и туристских маршрутов, включая  и не использовавшиеся ранее  для этих целей внутренние  водные пути;

- обеспечение высокого  уровня обслуживания, развитее береговой  инфраструктуры.

Водные туристские путешествия, в общем, и речные круизы в частности  имеют как ряд неоспоримых  достоинств:

■ высокий уровень комфорта;

■ значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);

■ возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический туризм и пр.);

■ возможность полноценного отдыха;

■ полный комплекс жизнеобеспечения,  

так и недостатков:

■ невысокая скорость движения транспортных средств;

■ ограниченная мобильность;

■ синдром замкнутого пространства;

■ подверженность части  людей морской болезни;

■ в ряде случаев высокие  тарифы и другие факторы.

Речной транспорт, имеющий  ограничения навигационного периода, требует больших затрат на содержание береговых служб и его функционирование во многом определяется доходами от внутреннего  туризма: перевозка туристов составляет лишь 1,5% от общего объема, а прибыль достигает 60 - 70%.

Объемы перевозок туристов по внутренним водным путям в последние  годы характеризуются устойчивой тенденцией роста: речной круизный рынок России насчитывает более 150 маршрутов с  использованием комфортабельных 2-4-палубных судов.

Динамичному развитию речных туристских перевозок по внутренним водным путям способствует и международное  сотрудничество, позволяющее открывать  такие новые туристские маршруты, как круговые рейсы из Констанцы (Румыния) через порты Болгарии, Украины  и России до Санкт-Петербурга или  рейс по маршруту Вена — Москва и  др.

Библиографический список. 

1. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность. М.: Аспект Пресс, 2004.

2.Александрова А.Ю. Международный туризм. - М.: Гардарики, 2001.

3. Бержаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: первозки.- М.: Аспект Пресс, 2001.

4.Будко И.И. Транспортное обслуживание туризма. М.: Дело, 2006.

5.Воскресенский В.Ю. Международный туризм. - М.: Дашков, 2006. – 366 с.

6.Зорина Г.И, Ильина Е.Н, Мошняга Е.В. Основа туристской деятельности. - М.: Дело, 2002.

7.  http://www.utravel.ru