Теоретические основы логистики

  Содержание

Введение 

1.Теоретические основы логистики    

2.     Логистические издержки

Заключение

 Список литературы

     Введение

   В  связи со становлением рыночных  отношений в России в 1990-е  годы появилось и стало активно  развиваться новое научно-практическое  направление - логистика. Причины возрастания интереса к логистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса.

  К   основным тенденциям развития  логистики относятся следующие  факторы:

1. Быстрый рост затрат на перевозку.  Традиционные методы распределения  стали более дорогостоящими в  связи с ростом товарных цен  и инфляцией. Повышение уровня  управления предполагает рассмотрение  смежных с перевозками аспектов  логистики (производство, поставки  продукции, распределение, финансы).

2.  Достижение предела эффективности  производства. Становится все труднее  достигнуть существенного снижения  производственных затрат, потому  что с производства уже «сняты  все сливки». С другой стороны,  логистика остается областью, где  еще сохраняются значительные  потенциальные возможности сокращения  издержек фирмы.

3. Фундаментальные изменения в  философии запасов. В одно и  то же время у розничных  продавцов находится приблизительно  половина запасов готовой продукции,  другая половина – у оптовых  торговцев и производителей. Методы  управления запасами способны  сократить общий уровень запасов  и изменить соотношение поддерживающего  запаса к 10% у розничных продавцов  и 90% у дистрибьюторов и производителей.

4. Создание продуктовых линий  как прямой результат внедрения  концепции маркетинга (предоставление  каждому потребителю той продукции,  которая ему необходима).                                                                  

5. Компьютерные технологии. Логистическое  управление связано с обработкой  огромного массива данных. Сама  возможность управления предполагает  знание: месторасположение каждого  потребителя; размера каждого  заказа; местоположения средства  производства складов и центров  распределения; затрат на перевозку  от каждого склада или завода  каждому потребителю; доступных  видов транспорта и предполагаемого  уровня обслуживания; местоположения  поставщиков; уровня запасов на  каждом складе и центре распределения.  Развитие компьютерных технологий  позволяет осуществить на практике  концепцию логистики. Некоторые  фирмы используют систему поставки  материальных ресурсов «точно  в срок», которая предъявляют  высокие требования к поставщикам.

      Цели логистики. Цель системы физического распределения состоит в   снижении затрат, связанных с перемещением потоков продукции от места производства до места потребления ее хранением в соответствии с требуемым уровнем обслуживания потребителя. Целью управления материальными ресурсами, которое призвано обслуживать внутрифирменные материальные потоки, является эффективное удовлетворение потребностей фирмы в сырых материалах, полуфабрикатах и т.д. Цели логистики связаны с координацией физического распределения управления материальными ресурсами для снижения затрат   обслуживания потребителя. Чтобы достигнуть цели менеджер в логистике использует три взаимосвязанных концепции системного подхода – общих затрат, предотвращения подоптимизации и финансовых обменов.

Концепция общих затрат. В данной концепции  функция логистики рассматривается  в целом, а не каждая в отдельности. К этой системе относят следующие  функции: перевозка продукции, создание запасов, оптимизация размещения запасов  и контроль запасов материальных ресурсов и готовой продукции; погрузочные  и разгрузочные работы; обслуживание информационных потоков и т.п. Сутью  концепции общих затрат является, что все затраты рассматриваются  как осуществляемые операции именно для обеспечения требуемого уровня обслуживания потребителя. В сравнении  альтернативных подходов затраты по некоторым функциям увеличатся, по некоторым – уменьшатся или останутся  на прежнем уровне. Цель состоит  в нахождении альтернативы, которая  характеризуется самыми низкими  общими затратами.

Концепция предотвращения подоптимизации. Подоптимизация имеет  место, когда усилия по совершенствованию  отдельной функции  не приводят к  достижению оптимальных результатов. Примеров подоптимизации в бизнесе  достаточно много. Возрастает понимание  того,  что эффективность данной функции, исследуемо, изолированно может  отличаться от эффективности функции  как части общего логистического процесса. Необходим поиск компромиссных  вариантов взаимосвязи всех функций, чтобы система в целом достигла оптимизации баланса «стоимость и эффективность». Например, низкий тариф за перевозку тонны груза  может оказаться неприемлемым для  системы в целом, если перемещение  груза осуществляется в ущерб  скорости и, особенно, надежности обслуживания или если выбранный вид транспорта потребует специальной дорогостоящей  упаковки.

Концепция финансовых обменов. Вследствие замены функций  распределения одни затраты увеличиваются, а другие – уменьшаются. Результатом  должно быть уменьшение общих затрат.                                                           

Эти основные аспекты логистики, объединенные в  процессе принятия управленческих решений, и образуют логистическую концепцию. Это концепция уникальна не из-за выполняемых функций, так как  любая функция (перемещение продукции, складирование запасов и т.д.), рассматриваемая в отдельности  или наряду с другими функциями, по сути дела не меняется. В России накоплен ценный опыт разработки комплексных  целевых программ постановки и моделирования  локальных и глобальных задач, относящихся  к прерогативе макрологистики,  в частности задач оптимального управления отраслями и регионами  страны, закрепления потребителей за поставщиками, ассортиментной загрузки производства, размещения и оптимальной  дислокации складских комплексов и  управления многономенклатурными запасами, комплексного использования различных  видов транспорта в транспортных узлах . Широко известны за рубежом  работы российских ученых в области  системного анализа, технической и  экономической кибернетики, исследования операций, теории управления запасами, теории массового обслуживания и  других наук, составляющих теоретическую  базу современной логистики.

   В условиях переходной  экономики необходимо переосмысление  научно-теоретических и практических  разработок отечественных ученых, а также использование зарубежного  опыта формирования логистических   систем. Логистический подход требует  новой методологии, методов и  моделей описания объектов управления и принятия управленческих решений, учитывающих специфику рыночных преобразований в России.         

  1.Теоретические основы логистики

История развития логистики

      Большинство исследователей сходится на том, что семантика слова «логистика» восходит к Древней Греции, где  «logistike» обозначало «счетное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления». В Римской империи под логистикой понимались правила распределения продовольствия. Во времена византийского императора Льва VI (866— 912) логистика определялась как искусство снабжения армии и управления ее перемещениями. В частности,  немецкий исследователь, профессор Г. Павеллек отмечает,  что назначением логистики в Византийской империи было платить жалованье армии, должным образом вооружать и подразделять ее, снабжать оружием и военным  имуществом, своевременно и в полной мере заботиться о ее потребностях  и, соответственно, подготавливать каждый акт военного похода, т.е. рассчитывать пространство и время, делать правильный анализ местности с точки зрения передвижения армии, а также силы сопротивления противника и в соответствии с этими функциями управлять и руководить, одним словом, распоряжаться движением и распределением собственных вооруженных сил».

Далее, исторически можно проследить две  основные трактовки термина, которые дошли до наших дней. Первая связана с применением логистики в военной области. По-видимому, толчком к развитию военной логистики послужили фундаментальные работы известного военного теоретика XIX века барона Л. А. Жомини (1779 - 1869), в которых он определял логистику как практическое искусство управления войсками, включающее широкий круг вопросов связанных с планированием, управлением и снабжением, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т.п. В 1884 г. американский институт военного морского флота ввел понятие «логистика» для нужд навигации  и широкое развитие принципы логистики получили в годы Второй  Мировой войн в задачах материально-технического обеспечения американской армии, дислоцированной в Европе, а также взаимодействия между поставщиками вооружения и продовольствия, транспортом и войсками. В США и СССР развивается теория военной логистики, которая определяет логистику как науку о планировании и управлении перемещения материально-техническим снабжением войск. Вторая трактовка термина «логистика» в значении математической науки использовалась в работах  знаменитого немецкого математика Г. Лейбница. Данное значение термина было закреплено на философском конгрессе в Женеве в 1904 г. Указанные две основные трактовки понятия «логистика» имеются в настоящее время практически во всех европейских языках.                                                                                                        

Основным  объектом исследования, управления и  оптимизации в логистике является материальный поток. Информационные, финансовые, сервисные потоки (так называемые потоки, сопутствующие материальному потоку) рассматриваются в подчиненном плане как генерируемые исследуемым материальным потоком.                                                                                                                             Определение логистики обычно дается в широком и узком смысле. В широком, смысле логистика - это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков, а определенной микро-, мезо - или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей. В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика - это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.                                                                                

     Основные функции логистики.

Среди логистических функций на уровне организации бизнеса выделяют базисные, ключевые и поддерживающие. К базисным логистическим  функциям относятся: снабжение, производство и сбыт. Указанные  три логистические  функции осуществляются  практически любым товаропроизводителем. Выделение базисных логистических  функций  важно для понимания  логистической концепции бизнеса, его маркетинговой и интегральной  парадигм. В качестве ключевых логистических  функций выделяют следующие функции:                                                                                  

-  поддержание стандартов  обслуживания потребителей;                      

- управление закупками; 

- транспортировка;

-  управление запасами;

- управление процедурами  заказов;

- управление производственными  процедурами; 

- ценообразование; 

- физическое распределение.

Поддержание стандартов обслуживания потребителя, обеспечение заданного уровня качества продукции, дистрибьюции товаров послепродажного  сервиса является первоочередной задачей  логистического менеджмента любой  западной фирмы. Широко распространившаяся за рубежом идеология всеобщего  управления качеством, обязательная сертификация товаров и услуг с помощью  серии стандартов ISO-9000 Международной организации стандартизации (International Standard Organization) требуют от фирм непрерывных усилий, в том числе и использование логистических подходов, по сравнению с конкурентами. Логистические решения играют решающую роль в операциях по доставке товара требуемого качества в указанное время и место и по доведению услуг до потребителя.

Большое внимание в логистическом менеджменте  уделяется процедурам закупок материальных ресурсов для обеспечения производственных целей. Организация и управление закупками на фирме включает в себя комплекс таких задач, как выбор поставщиков материальных ресурсов, планирование потребности в ресурсах, определение рациональных сроков и объемов их поставок, организация договорной работы, выбор форм поставок и типов транспорта для доставки материальных ресурсов производственным подразделениям фирмы. Важность процедур закупок объясняется еще и тем, что факторы времени и размещения поставщиков, качество материальных ресурсов оказывают большое влияние на величину логистических издержек.                                                                                               

Одной из ключевых комплексных логистических  функций является транспортировка. Это объясняется, прежде всего, тем, что без транспортировки практически  не существует материального потока. При этом сам процесс транспортировки рассматривается в более широком плане, чем собственно перевозка грузов, как совокупность процессов перевозки погрузки-разгрузки, экспедирования и других сопутствующих логистических операций. Важность транспортировки объясняется не в последнюю очередь тем, что затраты на нее достигают  в некоторых отраслях экономики 2/3 суммарных логистических издержек. Управление транспортировкой обычно предполагает решение таких задач, как выбор перевозчика и экспедитора, выбор вида транспорта, определение рациональных маршрутов, подбор транспортного средства под определенный вид груза.

Управление  запасами  материальных ресурсов и  готовой продукции представляет собой процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте продукции. Если при транспортировке продукции решающее значение имеет фактор места, то при управлении запасами – фактор времени. Обычно всегда имеется определенная потребность в запасах материальных ресурсов и готовой продукции, играющих роль буфера между поставщиками материальных ресурсов и производством, с одной стороны, и между производством и потребителями готовой продукции – с другой стороны. Снижая риски возникновения дефицита материальных ресурсов в процессе производства продукции у потребителей, запасы в то же время играют негативную роль в экономике, замораживая финансовые ресурсы организаций бизнеса в больших объемах товарно-материальных ценностей. Поэтому важнейшей задачей логистического менеджмента является оптимизация уровня запасов в логистических цепях и системах при обеспечении требуемого уровня обслуживания потребителей. Высокие затраты на создание и поддержание уровня запасов, составляющие от 20 до 60% общих логистических издержек, еще более подчеркивают значение ключевой логистической функции.

Функция управления процедурами заказов  определяет порядок получения и  обработки заказов, моменты времени  получении готовой продукции  или оказания услуг потребителю, а также инициирует работу фирменной  распределительной сети или логистических  посредников по доставке и продаже  готовой продукции потребителям.  Хотя затраты на эту ключевую логистическую  функцию не столь велики как на транспортировку или управление запасами, однако значение ее в современном  бизнесе весьма велико, так как  напрямую определяет качество обслуживания потребителей.

Управление  производственными процедурами, или  операционный менеджмент, как принято  называть его на Западе, представляет собой ключевую логистическую функцию  в производстве продукции. С позиций  логистики важность операционного  менеджмента заключается в наиболее эффективном (с точки зрения снижении затрат и повышения качества продукции) управлении потоками материальных ресурсов и незавершенного производства в  технологических процессах выпуска  готовой продукции.  При этом большое  значение имеют логистические задачи объемно-календарного планирования, минимизации уровня запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, прогнозирования потребности в материальных ресурсах, сокращения длительности производственного цикла и т.п. Эти и другие задачи операционного менеджмента решаются, например, микрологистическими и производственными системами типа «планирования потребностей/ресурсов», «оптимальных производственных технологий  KANBAN и др.».                                                              

   К одной из  ключевых логистических функций  относится и ценообразование.  Стратегия ценообразования тесно  связана с маркетинговой и  логистической стратегиями фирмы  производителя продукции. Логистическая  стратегия задает уровень общих  логистических издержек, составляющих  базу цены готовой продукции,  от маркетинговой стратегии зависит  планируемый уровень потребности  и окончательная цена продукции  потребителю, определяемая конъюнктурой  рынка, уровнем цен конкурентов  и прогнозами спроса.

К поддерживающим логистическим функциям обычно относят:

- складирование;

- грузоперевозку;

- защитную упаковку;

- обеспечение возврата товаров;

- обеспечение запасными частями  и сервисного обслуживания;

- сбыт возвратных отходов;

- информационно-компьютерную поддержку.

Складирование представляет собой логистическую функцию управления пространственным размещением запасов и предусматривает выполнение таких задач, как определение числа, типа и дислокации складов; объема (площади) хранения материальных ресурсов, готовой продукции; планирования размещения запасов; проектирования зон транспортировки, сортировки, погрузки-разгрузки; выбор погрузочно-разгрузочного и другого складского оборудования и т.п.

          Грузопереработка (обработка грузов) обычно осуществляется параллельно со складированием и также обеспечивает функцию поддержания запасов. Элементарные логистические операции, из которых складывается процесс грузопереработки, представляют собой перемещение материальных ресурсов или готовой продукции на складе,  размещение продукции на складских стеллажах и т. д.  Данная комплексная логистическая функция обычно связана с выбором технологического оборудования для организации перемещения грузов по складу, погрузочно-разгрузочного оборудования; организацией  процедур сортировки, консолидации или комплектования грузов для выполнения заказов и транспортировки; поддержание рационального объема грузооборота склада и т. д.

В процессах дистрибьюции готовой продукции производителей  важная роль принадлежит защитной упаковке, обеспечивающей сохранность грузов, доставляемых потребителям различными видами транспорта. Кроме того, упаковка имеет большое значение в маркетинге, так как от ее привлекательности в значительной степени зависит потребительский спрос. Применение в физическом распределении стандартных типоразмерных рядов тары и упаковки позволяет значительно снизить логистические издержки за счет согласования объемных модулей тары и упаковки с грузовместимостью транспортных средств, а также технологическими параметрами складских помещений и грузоперерабатывающего оборудования.

К логистическим поддерживающим функциям относятся также различные процедуры возврата товаров, которые по каким-то причинам не удовлетворяют покупателей или не прошли гарантийного срока службы. Наряду с организацией сервисного обслуживания, ремонта оборудования и обеспечения потребителей запасными частями процедуры возврата готовой продукции предприятиями-изготовителями образуют систему послепродажного сервиса, которую иногда относят к ключевым логистическим функциям.

В процессах  производства и сбыта готовой продукции возникают так называемые вторичные материальные ресурсы, которые состоят из отходов  производства (возвратных и невозвратных) и отходов производственного и личного потребления. Вторичные материальные ресурсы образуют специфические материальные потоки, управление которыми в настоящее время также относят к объекту исследования логистики.

Современные логистические системы не могут  функционировать без информационно-компьютерной поддержки. Во многом именно электронная обработка информации о материальных и финансовых потоках, автоматизация документооборота при организации товародвижения, планирование, организация, регулирование, учет, контроль и анализ материальных потоков на компьютерах в снабжении, производстве и сбыте сделали возможной реализацию современной интегральной концепции логистики. Информационно-компьютерная поддержка применяется в настоящее время практически для всех логистических действий, как на микро, - так и на макроэкономическом уровне.

Рассмотренные логистические функции являются основными, но не исчерпывают всего  их многообразия в плане возможных  действий над материальными потоками, потоками услуг и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в современном бизнесе.

Дополнительно в качестве одной из ключевых логистических функции можно выделить физическое распределение. В западной экономической литературе до сих пор продолжается дискуссия об этой комплексной логистической функции. Некоторые западные исследователи считают физическое распределение, чуть ли не синонимом логистики, другие подменяют им понятие «дистрибьюция». Это связано с эволюцией логистической концепции на Западе, когда в период с 1950-х до середины 1970-х годов термин «физическое распределение», по существу, использовался вместо термина «логистика», но в понятийном плане представлял собой менеджмент готовой продукции в товаропроводящих структурах сбыта фирм-производителей продукции и торговых  посредников. Не противореча значению, вкладываемому в это понятие западными исследователями, можно дать следующее определение: физическое распределение—   это комплексная логистическая функция, являющаяся составной частью процесса дистрибьюции и включающая в себя все логистические операции, связанные с физическим перемещением и хранением готовой продукции в товаропроводящих структурах производителей и (или) логистических посредников.

Логистические операции и функции задаются начальными условиями, параметрами внешней среды, альтернативами стратегии, характеристиками целевой функции. Для определения объема логистических операций и функций фирмы следует учитывать внешние, межцеховые, межучастковые, межоперационные, внутрискладские и прочие грузопотоки, которые зависят от целого ряда факторов, и в первую очередь, от уровня организации производства. Факторы, влияющие на объем логистических операций и функций, могут быть сгруппированы в следующие группы:

1. Отраслевые факторы:

-  номенклатура, габариты и масса потребляемых фирмой материалов и комплектующих изделий;

- число поставщиков  материальных ресурсов;

- число получателей  готовой продукции;

- существующая система организации внешних перевозок (централизованные перевозки, перевозки, осуществляемые фирмой или ее партнерами);

- наличие проектно-технологических организаций для разработки проектов совершенствования комплекса логистических операций;

- наличие посреднических фирм,  занимающихся комплексной поставкой материальных ресурсов;

- наличие инновационных пусконаладочных предприятий.

2. Региональные факторы:

- существующая в регионе система связей с поставщиками материальных ресурсов и потребителями продукции фирмы;

- наличие специализированных предприятий по обеспечению перевозок внутри региона,  специализированных предприятий по изготовлению и ремонту стандартных средств  механизации  погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ и тары.

3. Внутрипроизводственные факторы:

- габариты и масса изготовляемой продукции;

- объем выпуска продукции;

- тип производства (единичное, мелкосерийное, крупносерийное, массовое);

- форма организации производственного процесса (технологическая, предметная, подетальная специализация);

- генеральный план предприятия (взаимное расположение производственных подразделений и складов, рельеф местности, наличие подъездных путей);

- компоновка технологического оборудования;

- строительные характеристики складских и производственных помещений (число пролетов, высота, допустимая нагрузка на пол и перекрытия и пр.);

На  объем логистических операций, обслуживающих  межцеховые грузопотоки, значительное влияние оказывает сложность  производственной структуры, существующая система складирования и  организации межцеховых  перевозок. В зависимости от этих факторов межцеховые грузопотоки могут значительно превышать объем внешних грузопотоков предприятия.

С концептуальных позиций можно выделить следующие функции логистики.

Системообразующая функция. Логистика представляет собой  систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами. В узком смысле слова логистика образует систему управления товародвижением (формирование хозяйственных  связей,  организации  перемещения продукции через места  складирования, формирование и регулирование запасов продукции, развитие и организация складского хозяйства).

Интегрирующая функция. Логистика обеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией их на рынок, средств производства и оказание  посреднических услуг потребителям. Она обеспечивает согласование интересов логистических посредников в логистической системе. Логистика позволяет осуществить переход от частных локальных экстремумов к общей оптимизации.

Регулирующая функция. Логистическое управление материальными и сопутствующими  потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществленного труда на стыке различных организационно -экономических уровней и отраслей. В широком смысле управляющее  воздействием заключается в поддержании соответствия поведения части логистической системы интересам целого. Чем выше ресурсный потенциал  какой-либо подсистемы, тем больше она в своей деятельности должна ориентироваться на стратегию логистической системы. В противном случае при превышении подсистемой определенного, наперед заданного уровня автономности может возникнуть опасность разрушения самой системы.

Результирующая  функция. Логистическая деятельность направлена на поставку продукции в  необходимом количестве, в указанное  время и место, с заданным качеством (состоянием), при минимальных издержках.  Логистика стремится охватить все этапы взаимодействия «снабжение-производство-распределение-потребление», иначе говоря, она представляет собой алгоритм преобразования ресурсов в поставку готовой продукции в соответствии с существующим спросом.

В  практическом  плане на современном  этапе развития логистический подход состоит в установлении адекватности материального, финансового и информационного  потоков, определении технологии оптимального перемещения ресурсов и товаров, выработке стандартных требований к качеству товаров и их упаковке, выявлению центров возникновения  потерь времени, нерационального использования  материальных и трудовых ресурсов, оборудования и т.п.

Виды показателей логистической  деятельности