МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И  НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ  АГЕНТСТВО  ПО  ОБРАЗОВАНИЮ

 Государственное  образовательное учреждение высшего  профессионального 

образования

РОССИЙСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ

(РГТЭУ)

ВОЛГОГРАДСКИЙ ФИЛИАЛ

Кафедра товароведения и  экспертизы товаров

 
 
Шифр: вэу-2008-163

Контрольная работа  

                                                                                                 (допущена, не допущена) 
 
 
 
 
 

г. Волгоград,  2011 г.

Содержание 

1. Понятие и сущность логистической системы ……………………………….3

2. Толкающие системы управления материальными потоками

в производственной логистике ………………………………………….………6

Список литературы ……………………………………………………………...11

1. Понятие и сущность логистической системы 

    Логистический процесс — определенным образом  организованная во времени последовательность выполнения логистических операций/функций, позволяющая достигнуть заданные на плановый период цели логистической системы или ее сетевых (функциональных) подразделений.

    С корпоративных позиций цель построения логистического процесса должна совпадать с целью сформированной логистической стратегии фирмы (целью построения логистической системы). Логистический процесс может быть сформирован на разном уровне сетевой (канал, цепь, звено логистической системы) или функциональной (функциональная область логистики, подсистема, звено логистической системы) иерархии логистической системы.

    Понятие логистической системы является одним из основополагающих понятий  логистики. Система как таковая, представляет собой созданную с  определенной целью природой или  человеком самодостаточную структуру, состоящую из взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, развивается и совершенствуется под влиянием внешней среды.

    Логистическая система - это адаптивная система  с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

    К общим задачам (функциям) производственной логистики относятся:

    1) планирование и диспетчирование  производства на основе прогноза потребностей в готовой продукции и заказов потребителей;

    2) разработка планов-графиков производственных  заданий цехам и др. производственным  подразделениям;

    3) разработка графиков запуска-выпуска  продукции, согласованных со службами  снабжения и сбыта;

    4) установление нормативов незавершенного  производства и контроль за  их соблюдением;

    5) оперативное управление производством  и организация выполнения производственных  заданий;

    6) контроль за количеством и качеством готовой продукции;

    7) участие в разработке и реализации производственных нововведений;

    8) контроль за себестоимостью производства готовой продукции.

    Свойства логистических систем в разрезе основных свойств присущих любой системе:

    1. Целостность и членимость. Совместимость  элементов логистической системы обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование логистической системы. Деление логистических систем на элементы можно рассматривать как на макроуровне, т.е., при прохождении материального потока от одного предприятия к другому, в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт, так и на микроуровне логистическая система может быть представлена в виде таких основных подсистем, как:

    - закупка - подсистема обеспечивающая поступление материального потока в логистическую систему.

    - производство - эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций.

    - сбыт - обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

    2. Связи. В микрологистических системах  элементы связаны внутрипроизводственными отношениями. В макрологистических системах основу связи между элементами могут составлять: коммерческие, социальные, научные и т.д.

    3. Организация (структурированность). Связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система имеет определенную организационную структуры, состоящую из взаимосвязанных объектов и субъектов управления, реализующих заданную цель.

    4. Интегративные качества. Это способность  поставить нужный товар, в нужное  время, в нужное место, необходимого  качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т.п.).

    5. Сложность. Сложность логистической  системы характеризуется такими признаками, как: наличие большого числа элементов (звеньев); сложным характером взаимодействия между отдельными элементами; сложностью функций выполняемых системой; воздействием на систему большого числа стохастических факторов внешней среды и т.д.

    6. Иерархичность, т.е. подчиненность  элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более  высокого уровня в плане линейного или функционального логистического управления.

    Таким образом, логистическая система состоит из звеньев взаимосвязанных друг с другом. В качестве звеньев логистической системы могут выступать: предприятия-поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д 
 
 

2. Толкающие системы управления материальными потоками в производственной логистике 

    Задачи  производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения (в отличии от участников логистического процесса на макроуровне, связанных товарно-денежными отношениями).

    Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее склады; узловую грузовую станцию; узловой морской порт и др.

    Внутрипроизводственные  логистические системы можно  рассматривать на макро- и микроуровнях. На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистических систем к изменениям окружающей среды в существенной степени определяется способностью входящих в них внутрипроизводственных логистических систем быстро менять качественный и количественный состав выходного материального потока, т. е. ассортимент и количество выпускаемой продукции.

    На  микроуровне внутрипроизводственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Эти подсистемы: закупка, склады, запасы, обслуживание производства, транспорт, информация, сбыт и кадры обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы. В соответствии с концепцией логистики построение внутрипроизводственных логистических систем должно обеспечивать возможность постоянного согласования и взаимной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев внутри предприятия.

    Управление  материальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических систем может осуществляться различными способами, из которых выделяют два основных: толкающий и тянущий, принципиально отличающиеся друг от друга.

    Первый  вариант носит название «толкающая система» и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.

    Понятие «толкающая (выталкивающая) система» применяется  не только в производственной логистике. Этот термин обозначает также:

    а) систему управления запасами в каналах сферы обращения, в которой решение о пополнении запасов на периферийных складах принимается централизованно;

    б) стратегию сбыта, направленную на опережающее (по отношению к спросу) формирование товарных запасов в оптовых и розничных торговых предприятиях.

    Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации  производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилась в связи с массовым распространением вычислительной техники. Эти системы, первые разработки которых относят к 60-м годам, позволили согласовывать и оперативно корректировать планы и действия всех подразделений предприятия - снабженческих, производственных и сбытовых с учетом постоянных изменений в реальном масштабе времени.

    Толкающие системы, способные с помощью  микроэлектроники увязать сложный  производственный механизм в единое целое, тем не менее имеют естественные границы своих возможностей. Параметры  «выталкиваемого» на участок материального  потока оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке.

    Основным  недостатком данной системы является высокая стоимость программного, информационного и материально-технического обеспечения.

    Кроме того, при такой системе у предприятия  должны иметься материальные запасы на всех стадиях производства, чтобы предотвратить сбои и приспособиться к изменениям спроса. Поэтому данная система предполагает создание внутренних статичных потоков между различными технологическими этапами, что часто приводит к замораживанию материальных средств, установлению излишнего оборудования и привлечению дополнительных рабочих.

    "Толкающие" (выталкивающие) системы нашли  применение не только в сфере производства (в производственной логистике), но и в сфере обращения как на стадии осуществления закупок, так и реализации готовой продукции.

    В процессе материально-технического обеспечения  толкающая система представляет собой систему управления запасами на всем протяжении логистической цепи, в которой решение о пополнении запасов в складской системе на всех уровнях принимается централизованно.

    При реализации готовой продукции толкающая  система проявляется как стратегия  сбыта, направленная на опережающее по отношению к спросу формирование товарных запасов в оптовых и розничных торговых предприятиях.

    Помимо  организационных и управленческих функций современные варианты толкающих логистических систем позволяют успешно решать различные задачи прогнозирования. Для этих и других целей широко используются методы исследования операций, в том числе имитационное моделирование.

    Характеристика толкающей системы следующая:

1. Закупочная стратегия (снабжение) - Ориентация на значительное число поставщиков, поставки в основном нерегулярные, крупными партиями;
2. Производственная стратегия - ориентация на максимальную загрузку производственных мощностей. Реализация концепции непрерывного производства;
3. Планирование производства - планирование под производственные мощности;
4. Оперативное управление производством - централизованное. Графики составляются для всех цехов. Контроль осуществляется специальными отделами (плановыми, диспетчерскими бюро);
5. Стратегия управления запасами - Запасы в виде излишков материальных ресурсов (сырье). Страховой запас постоянно поддерживается на определенном уровне. Операционный задел не всегда минимален из-за несинхронности смежных операций, различной пропускной способности оборудования, его плохой расстановки, неэффективного выполнения транспортно-складских работ. Запасы могут быть больше из-за несвоевременности изготовления продукции, несвоевременности отправки готовой продукции, размер партии готовых изделий сориентирован на годовую программу без учета колебаний спроса;
6. Использование оборудования и его размещение - специализированное оборудование, размещенное по участкам, а также частично универсальное оборудование, расположенное линейно;
7. Кадры – в основном узкоспециализированные рабочие, но есть и рабочие-многостаночники;
8. Контроль качества - сплошной или выборочный контроль на всех стадиях производства, что удлиняет производственный процесс;
9. Распределительная стратегия - размер партии готовой продукции соответствует плановому выпуску. Ориентация на «усредненного потребителя». Организация послепродажного обслуживания.

    На  практике реализованы различные  варианты толкающих систем, известные под названием «системы МРП» (МРП-1 (Material Reguirement Planning, MRP); МРП-2 (Manufacturing Resources Planning, MRP).

    Возможность их создания обусловлена началом  массового использования вычислительной техники.

    Системы МРП характеризуются высоким  уровнем автоматизации управления, позволяющим реализовывать следующие основные функции:

    - обеспечивать текущее регулирование  и контроль производственных  запасов;

    - в реальном масштабе времени согласовывать и оперативно корректировать планы и действия различных служб предприятия - снабженческих, производственных, сбытовых.

    В современных, развитых вариантах систем МРП решаются также различные задачи прогнозирования. В качестве метода решения задач широко применяется имитационное моделирование и другие методы исследования операций.

Список  литературы 

1. Афанасьева  Н.В. Логистические системы и  российские реформы. - СПб.: Изд-во  Санкт-Петербург, ун-та экономики  и финансов. 2008.

2. Васильев Г.А. и др. Логистика. - М.: Экономическое образование. 2009.

3. Гаджинский  А.М. Основы логистики: Учеб. пособие  - М.: ИВЦ «Маркетинг». 1995.

4. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учеб. пособие. - Оренбург. 2008 (Издат. центр ОГАУ).

5. Дегтяренко В.П. Основы логистики и маркетинга. - Ростов н/Д: Экспертное бюро, - М.: Гардарика. 2006.