Транспортное обеспечение. 2
Содержание
- Складской технологический процесс……………………………………………....5
- Транспортно-экспедиционное обслуживание розничных потребителей………10
- Список используемой литературы…………………………………………………1
4
1. Складской технологический процесс.
Склады - это здания, сооружения, предназначенные для хранения товарных запасов.
На складах осуществляется целый комплекс разнообразных последовательно выполняемых операций по поступлению, хранению и отпуску товаров. Эти операции в совокупности и составляют складской технологический процесс. Содержание и объем складского технологического процесса зависят от вида склада, физико-химических свойств товаров, хранящихся на нем, объема грузооборота и других факторов.
Эффективность
складского технологического процесса
обеспечивается его рациональным построением,
то есть четким и последовательным выполнением
складских операций.
Виды технологических операций и их содержание
зависят в первую очередь от характера
выполняемых складом функций и ассортимента
товаров, которые там хранятся.
Кроме того, на построение складского технологического процесса оказывают влияние:
- транспортные условия (наличие подъездных путей);
- величина суточного грузооборота (объем товарной массы в натуральном исчислении,
проходящий через склад за определенный период времени);
- уровень механизации погрузочно-разгрузочных и других трудоемких работ;
- устройство и планировка склада;
- условия хранения товаров.
Существенное влияние на общую продолжительность процесса товародвижения оказывает скорость выполнения технологического складского процесса, которая зависит от задач и функций, выполняемых складом, условий поставки товаров, степени механизации складских операций.
В основу рациональной организации складского технологического процесса положены
следующие важнейшие принципы:
* планомерность,
* последовательность и ритмичность,
* эффективное использование средств механизации,
* рациональная организация внутрискладского перемещения грузов
* обеспечение сохранности товаров.
Планомерность работы склада во многом зависит от того, насколько равномерно товары поступают на склад, отправляются покупателям. Разработка планов и графиков поступления и отпуска товаров позволяет работникам склада своевременно подготовиться к выполнению соответствующих операций, выделить необходимые помещения, оборудование и т. д.
Последовательность
и ритмичность технологического процесса
означает, что выполнение всех взаимосвязанных
операций должно быть согласованно по
времени. При этом за счет равномерного
распределения рабочего времени и обязанностей
между исполнителями отдельных операций
создаются благоприятные условия труда
работников.
Эффективное использование средств механизации
предполагает применение современной
подъемно-транспортной техники, которая
обеспечивает не только повышение производительности
труда работников склада, но и способствует
максимальному использованию площади
и емкости склада.
Рациональная
организация внутрискладского перемещения
грузов предусматривает применение транспортно-технологических
схем переработки грузов, обеспечивающих
движение грузопотоков по прямым кратчайшим
путям и исключающих встречные перевозки.
Обеспечение сохранности товаров — это,
прежде всего, создание оптимальных условий
хранения, а также применение рациональной
системы размещения и укладки товаров
с учетом сроков их поступления на склад
и товарного соседства.
Все операции складского технологического процесса можно условно разделить на 3 группы:
1. операции по поступлению товаров;
2. операции по хранению товаров;
3. операции по отпуску товаров.
Операции, связанные с поступлением товаров на склад выполняются в следующей последовательности:
• разгрузка транспортных средств, в которых поступили товары;
• перемещение товаров на участок приемки;
• распаковка товаров;
•приемка товаров по количеству и качеству.
Хранение товаров предполагает осуществление таких операций, как:
•доставка товаров в зону хранения;
• размещение товаров в стеллажах и их укладка в штабеля;
• создание оптимальных условий хранения товаров с учетом их физико-химических
войств.
Операции по отпуску товаров включают
в себя следующее:
• отборку товаров с мест хранения;
• перемещение отобранных товаров на участок комплектования;
• комплектование товаров в соответствии с заказами оптовых покупателей;
• упаковку товаров в инвентарную тару;
• перемещение упакованных товаров в зону погрузки;
•погрузку.
Большинство
перечисленных операций сопровождается
их документальным оформлением. Технология
операций по поступлению товаров на склад
заключается в следующем.
Операции по поступлению товаров составляют
начальную стадию складского технологического
процесса. Количество операций и последовательность
их выполнения зависят от размеров партий
товаров и видов транспортных средств,
которыми они доставляются на склад.
В организации приемки большое значение
имеет предварительное установление времени
прибытия и количества, поступающих на
склад товаров, что позволяет заблаговременно
спланировать необходимые мероприятия
по приемке товаров.
К подготовительным мероприятиям по
приемке товаров на складе относится:
* установление места разгрузки транспортных средств, максимально приближенного к
помещению для хранения;
* определение необходимого количества работников для разгрузки и распределение работ
между ними;
* определение необходимого количества и видов подъемно-транспортного оборудования и
подготовка его к прибытию товаров;
* заблаговременное определение мест хранения;
* подготовка документации, связанной с оформлением приемки-сдачи товаров.
Разгрузка товаров.
Прежде чем приступить к непосредственной приемке товара, необходимо его разгрузить. При разгрузке осуществляется передвижение товаров с автотранспорта на товарную платформу.
Если товары поступили в железнодорожных вагонах, то выполняются следующие основные операции:
1. проверка целостности пломб и вскрытие вагона;
2. осмотр состояния поступившего груза (состояние укладки, тары и т. д.);
3. разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки;
4. первичная приемка товаров по количеству (проверка соответствия числа тарных мест
сопроводительным документам);
5. доставка сформированных партий товаров на участок приемки, экспедиционный склад
или в зону хранения.
При поступлении товаров в железнодорожных контейнерах операции выполняются по следующей схеме:
1. проверка целостности пломб и состояния контейнера (отсутствие повреждений и
поломок);
2. перемещение контейнера на разгрузочную рампу;
3. перемещение контейнера в зону приемки товаров.
По следующей схеме будут выполняться операции, если товары доставлены на склад автомобильным транспортом:
1. проверка целостности упаковки, первичная приемка товаров по количеству;
2. укладка товаров на поддоны или тележки;
3.
перемещение сформированных транспортных
единиц в зону приемки или хранения.
Для выгрузки товаров применяют различные
типы подъемно-транспортного оборудования:
- конвейеры;
- электропогрузчики;
- транспортеры;
- средства малой механизации.
Организация и технология приемки товаров по количеству и качеству на складе
включает следующие операции:
• проверку количества и качества поступивших товаров;
• оформление приемки соответствующими документами;
• принятие товаров на учет.
Порядок проведения приемки товаров определяется сторонами договора поставки. По их соглашению она может осуществляться в соответствии с правилами, установленными инструкциями «О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству» и «О порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству». Эти инструкции применяются во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями или другими обязательными для сторон правилами не установлен другой порядок приемки. Груз, поступивший на склад каким-либо видом транспорта, первоначально принимают, руководствуясь действующими на транспорте правилами, установленными соответствующими уставами, кодексами (например, Уставом железных дорог, Воздушным кодексом).
Приемка
товаров по количеству. Приемка товаров
по количеству проводится с целью проверки
соответствия фактически поставленного
количества товаров количеству, указанною
в транспортных и сопроводительных (счете-фактуре,
спецификации, описи, упаковочных ярлыках
и др.) документах производителя (изготовителя).
Если товары поступили без сопроводительных
документов, то их отсутствие не приостанавливает
приемку. В этом случае составляется акт
о фактическом наличии товаров и в нем
указывается, какие документы отсутствуют.
Место проведения приемки товаров зависит
от способа их доставки. Приемка может
производиться:
• на складе получателя;
• на складе поставщика;
• в месте вскрытия опломбированных или в месте разгрузки неопломбированных
транспортных средств и контейнеров или на складе органа транспорта.
Технология хранения товаров на складе. Товары, принятые по количеству и качеству, из зоны приемки поступают в зону хранения.
Для перемещения товаров на хранение требуется:
- решить вопрос о том, какое количество товара разместить в активной складской зоне и
какое - в резервной;
- определить необходимые для размещения товара размеры активного и резервного
складского пространства;
- распределить товары по маркировке;
- определить место хранения товара;
- переместить товар к отведенному на складе месту.
Правильная технология хранения товаров на складе предусматривает:
1. рациональное их размещение и укладку;
2. создание и поддержание оптимальных условий хранения.
Передвижение и укладку товаров в пределах выбранной зоны осуществляют работники отдела приема склада. При выборе места хранения товара учитывается количество и частота поступления товаров. Решения о размещении определенного количества товара в активной или резервной зоне принимается отдельно по каждому товарному наименованию.
Организация и технология отпуска товаров со склада. Операции по отпуску товаров составляют заключительную часть складского технологического процесса. От правильности их организации зависит рациональное и своевременное снабжение розничной торговой сети товарами
в необходимом количестве и ассортименте.
Эти операции включают в себя:
• отборку товаров с мест хранения;
• комплектование и упаковку отобранных товаров;
• оформление документов и передачу подготовленных товаров в экспедицию;
• погрузку товаров и их отправку в розничную торговую сеть.
2. Транспортно-экспедиционное обслуживание розничных потребителей.
Транспортная система представляет собой большой и сложный народнохозяйственный комплекс, включающий совокупность производственных объектов и органов управления. Главная цель его – наиболее полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в рациональных перевозках грузов и пассажиров за счет улучшения координации работы всех видов транспорта и взаимодействия их с другими отраслями народного хозяйства, внедрения более совершенной технологии перевозок в смешанном сообщении, снижения удельных транспортных издержек, расходов ресурсов на перевозку грузов и пассажиров, осуществления мер по сокращению сроков доставки и улучшению сохранности грузов.
Одним из путей решения указанных задач является развитие транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) предприятий, организаций и учреждений народного хозяйства.
Выполняя по поручению и от имени грузовладельцев весь комплекс работ, связанных с отправлением и получением грузов, специализированная экспедиционная служба принимает на себя функции организатора транспортного процесса.
Осуществление таких
сопутствующих перевозочному
Наибольшее распространение транспортно-экспедиционное обслуживание получило при завозе и вывозе грузов с железнодорожных станций, морских и речных портов, при междугородных автомобильных перевозках, а также при вывозе грузов с баз снабженческо-сбытовых организаций.
Директивными органами
приняты решения о коренном улучшении
транспортно-экспедиционного
Проведение этих работ должно полностью освободить грузоотправителей и грузополучателей от забот по доставке грузов, а также снизить транспортные расходы народного хозяйства.
В настоящее время существуют разные взгляды на структуру и функции транспортной экспедиции, соответственно есть различия и в определениях, что понимать под ТЭО. Вместе с тем интенсивное развитие этой деятельности, рост ее объемов и расширение сферы требуют установления единой терминологии и перечня функций, без чего затруднено решение основных вопросов организации и управления обслуживанием.
Необходимость в транспортной экспедиции обусловлена тем, что грузы не могут транспортироваться без сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые выполняются на всем пути следования грузов от отправителя до получателя.
Такие работы могут выполняться
как непосредственно
В наиболее общем случае под ТЭО предприятий народного хозяйства следует понимать деятельность специализированных организаций, связанную с перевозкой грузов и выполнением вспомогательных работ по поручению грузоотправителей и грузополучателей.
ТЭО включает в себя выполнение
транспортно-экспедиционных операций
и услуг. Транспортно-экспедиционной
операцией называется элементарное,
законченное, периодически повторяющееся
действие, обеспечивающее ТЭО. Наряду с операциями можно выделить
транспортно-экспедиционные услуги, под
которыми понимаются отдельные операции
или группа операций, непосредственно
направленных на удовлетворение определенной
потребности предприятия народного хозяйства
в транспортной экспедиции.
Под транспортным обслуживанием подразумевается
деятельность, связанная с перемещением
грузов в пространстве и во времени, которая
направлена на осуществление перевозок
грузов, погрузочно-разгрузочных и складских
работ на всем протяжении от грузоотправителей
до железнодорожных станций (портов, аэропортов)
и от них до грузополучателей при доставке
грузов по транспортным узлам, а также
от грузоотправителей до грузополучателей
в прямых автомобильных сообщениях.
Экспедиционное обслуживание – деятельность, обеспечивающая своевременную и качественную доставку грузов. Оно включает экспедиционные услуги, организационные операции и операции, связанные с перемещением грузов. Экспедиционные услуги включают в себя: подготовку грузов к перевозкам (приведение в транспортабельное состояние, маркировку, выделение контейнеров и поддонов, взвешивание); проведение расчетов и оформление транспортной документации (раскредитование и визирование товарно-транспортных накладных, их доставка клиентуре, ведение учетных карточек, расчеты с железнодорожными станциями и заполнение документов на перевозку).
Организационные операции связаны с обеспечением ТЭО и координацией работы подразделений транспортных узлов, грузоотправителей, грузополучателей и автотранспортных организаций, взаимодействующих в процессе доставки грузов. Они предусматривают выработку оптимальных управляющих воздействий исходя из учета возможностей всех взаимодействующих подразделений и обеспечения необходимой информацией о времени и порядке проведения основных работ. Сюда же относится выбор рационального вида магистрального транспорта (железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного) для осуществления перевозок.
Экспедиционное обслуживание включает в себя также операции, непосредственно связанные с перемещением грузов. Основными из них являются приемо-сдаточные операции и экспедирование (сопровождение и охрана) грузов.
ТЭО характеризуется также объемом работ, который по каждой из функций представляется соответствующим показателем. Так, объем перевозочной работы может быть измерен в тонно-километрах, объем погрузочно-разгрузочных работ – в тонно-операциях, объем складской работы – в тонно-днях хранения, а экспедиционное обслуживание наиболее целесообразно измерять трудозатратами на выполнение операций и услуг, т.е. в человеко-часах (человеко-минутах).
Разновидности ТЭО характеризуются
двумя факторами: видами автомобильных
перевозок и перечнем выполняемых
для грузоотправителей и
Характерной особенностью этих перевозок является отсутствие между грузоотправителями и грузополучателями непосредственных информационных связей, что усложняет организацию транспортного процесса и требует выполнения дополнительных экспедиционных операций.
Транспортно-экспедиционное обслуживание при междугородных перевозках грузов включает прием, погрузку или разгрузку грузов, подгруппировку по пунктам назначения на автостанциях, оформление документов, перевозку и сопровождение к месту назначения, информирование клиентуры о прибытии к ней груза и некоторые другие операции.
Транспортно-экспедиционное обслуживание в сельской местности имеет свои специфические особенности, связанные с сезонностью сельскохозяйственных работ, сложными дорожными условиями и необходимостью срочной доставки продукции на пункты переработки и хранения.
При международных перевозках грузов по сравнению с междугородными дополнительно выполняются таможенно-экспедиционные операции и услуги.
Транспортно-экспедиционное обслуживание при завозе и вывозе грузов с транспортных узлов. ТЭО осуществляется с выполнением как относительно простого, так и достаточно сложного комплекса транспортно-экспедиционных операций и услуг в зависимости от конкретных условий. ТЭО при перевозке грузов с баз материально-технического снабжения заключается в их транспортировке и выполнении некоторых экспедиционных операций (прием и сдача груза, оформление товарно-транспортных накладных). Погрузочно-разгрузочные и складские работы осуществляются, как правило, средствами баз. Поэтому такая разновидность транспортной экспедиции максимально приближается к форме организации централизованных перевозок.
Наиболее сложным видом ТЭО является обслуживание при завозе и вывозе грузов с железнодорожных станций, речных и морских портов, аэропортов. В этом случае наличие транспортных узлов, взаимодействующих с автомобильным транспортом, и многочисленной клиентуры, характеризующейся различными потребностями в ТЭО, структурой и видами перевозимых грузов, приводит к усложнению процессов управления транспортной экспедицией.
Анализ разновидностей транспортной экспедиции позволил выделить следующие шесть основных форм ее организации при доставке грузов на железнодорожные станции.
Первая форма. Децентрализованная транспортная экспедиция. Завоз, вывоз грузов со станций и все вспомогательные операции выполняются непосредственно грузоотправителями и грузополучателями.
Вторая форма. Автомобильно-железнодорожная транспортная экспедиция. Централизованный завоз и вывоз грузов со станции, их сопровождение, прием и сдача выполняются АТП, а другие экспедиционные операции – железнодорожными станциями.
Третья форма. Первая форма автомобильного ТЭО. Предприятиями автомобильного транспорта общего пользования выполняются централизованный завоз и вывоз грузов с транспортных узлов и экспедиционное обслуживание клиентуры.
Четвертая форма. Вторая форма автомобильного ТЭО. Включает все работы первой формы ТЭО и погрузочно-разгрузочные операции.
Пятая форма. Третья форма автомобильного ТЭО. Включает все работы второй формы ТЭО и складские операции.
Шестая форма. Четвертая форма автомобильного ТЭО. Предприятиями автотранспорта общего пользования осуществляется комплексное обслуживание клиентуры, соответствующее эталонному ТЭО.
Автомобильный транспорт в стране играет роль основного перевозчика грузов в городском, внутрирайонном и межрайонном сообщениях. Благодаря высокой скорости и маневренности подвижного состава автомобильный транспорт не только осуществляет перевозки в прямом сообщении, но и тесно связан с работой других магистральных видов транспорта, особенно при завозе и вывозе грузов с железнодорожных станций, морских и речных портов и пристаней, а также аэропортов. Мобильность и широкие возможности использования автомобильного транспорта в народном хозяйстве предопределили его интенсивное и преимущественное развитие в транспортной системе страны.
Список использованных источников
1.
Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика
коммерции. Серия «Учебники, учебные пособия».
Ростов-на-Дону: Феникс, 2001.-512с.
2. Даненбург В., Монкриф Р., Тейлор В. Основы
оптовой торговли. Практический курс.
Санкт-Петербург: «Нева - Ладога-Онега»,
1993.-213с.
3. Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Организация, технология и проектирование торговых предприятий: Учебник для студентов высших и средних специальных учебных заведений. М.: ИВЦ «Маркетинг»,1995.-255с.
4. Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли: Учебник для студентов высших учебных заведений.-3-е изд., перераб. и доп.- М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2001.-596с.
5.
Логистика: Учеб. пособие/под ред. Аникина
Б.А.-М.:ИНФРА-М, 1999.-327с.
6. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов.-2-е
изд., перераб. и доп.-М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2000.-389с.
7. Панкратов Ф.Г., Серегина Т.К.Коммерческая
деятельность: Учебник для вузов.;4-е изд.,
перераб. и доп.-М. Информационно- внедренческий
центр «Маркетинг»,2000-580с.
8. Плужников К.И. Транспортное экспедирование / Плужников К.И. – М.: РосКонсульт, 1999. – 576 с.
9. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 1995. – 197 с.
10. Сханова С.Э. Транспортно-
11. Ярошевич В.П., Шкурин М.И. Совершенствование системы транспортного обслуживания предприятий и организаций // Актуальные проблемы эффективности технологических процессов и транспортных систем. – Гомель, 1991. – С. 17–18.
12. Шкурин М.И. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие для студентов транспортных специальностей вузов/ Шкурин М.И. – Гомель, 2003. – 223 с.