Экология Самарской области

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ                                                                                                    3 

1. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ  ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОЙ СРЕДЫ,  ВЫБРАСЫВАЕМЫЕ АВТОТРАНСПОРТОМ  В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ САМАРА                                                                                                 3                                                                                                          

1.1 Общая характеристика загрязнения атмосферной среды выбросами автотранспортом в городском округе Самара                                                     6                

     1.2 Анализ исследования загрязнения окружающей среды, в результате

выбросов автотранспортом  в городском округе Самара                                  11

2. МЕРОПРИЯТИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОЙ СРЕДЫ В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ САМАРА                                                                                                               13

          2.1  Пути решения проблем                                                                        13

2.2  Мониторинг за атмосферой загрязнения воздуха                            17                   

ЗАКЛЮЧЕНИЕ                                                 19       

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИСТОЧНИКОВ      20               

ВВЕДЕНИЕ

Экологическая проблема – это сложно решаемый вопрос нашего времени, который  требует неотложных мер по восстановлению экологического равновесия и больших  капитальных затрат.

Экологические проблемы городов, главным  образом, наиболее крупных из них, связаны  с чрезмерной концентрацией на сравнительно небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов, очень далёких от состояния экологического равновесия.

Над крупными городами атмосфера воздуха  содержит в 10 раз больше аэрозолей  и в 25 раз больше газов. При этом 60-70% газового загрязнения даёт автомобильный  транспорт. Автомобильный парк растет быстрее, чем народонаселение. Ожидается, что к концу 21 века парк автомобилей достигнет миллиардной отметки.

Практически все современные автомобили снабжены двигателями внутреннего сгорания. При сравнительно небольшой массе этот двигатель развивает значительную мощность, экономичен, достаточно надежен, работает на сравнительно недорогом топливе. По мере роста автомобильного парка, стал проявляться существенный недостаток этого двигателя - с выхлопными газами в атмосферный воздух поступают вредные для здоровья человека вещества. 

        Актуальность  данной темы обусловлена возрастающим  количеством автомобильного транспорта  и решением проблемы его воздействия  на качество городской среды  и здоровье населения.

Целью данной работы является рассмотрение экологической ситуации загрязнения атмосферной среды выбросами автотранспорта на примере городского округа Самара.

Задачи работы являются:

3

 1.Рассмотреть и проанализировать экологическую ситуацию загрязнения атмосферной среды выбросами автотранспорта и уровень загрязнения атмосферного воздуха в городском округе Самара.

         2.Выявить основные загрязняющие вещества от автомобильного транспорта.

         3.Проанализировать мероприятия по охране окружающей среды и пути решения проблемы.  

Объектом  исследования является – городской округ Самара.

Предмет исследования – анализ экологии загрязнения воздуха атмосферной среды выбросами автотранспорта.

Цель исследования данной работы заключается в изучении и анализе загрязнения атмосферного воздуха выхлопами газами автомобильного транспорта городского округа Самара.

Основное содержание работы:

Во введении обосновывается актуальность темы работы,  формируются цели и задачи, определяются объект, предмет и методология исследования.

         В первом разделе работы «Экологические аспекты загрязнения атмосферной среды, выбрасываемые автотранспортом в городском округе Самара» рассматривается специфика влияния автотранспорта на окружающую среду в городском округе Самара.

Во втором разделе «Мероприятия окружающей среды по снижению загрязнения атмосферы воздуха в городском округе Самара» рассматриваются программы, с целью эффективных мер повышения экологической безопасности в городском округе Самара, пути решения проблем и мониторинг контроля за окружающей средой атмосферного воздуха.

В заключении работы,  как результат исследования,  сформулированы теоретические положения, выводы, подведены итоги проведённой работы.

4

 Для написания  работы  использованы:   периодические издания, журналы и Интернет материалы, обобщённые результаты наблюдений, проведёнными сетевыми подразделениями Приволжского межрегионального территориального управления Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Приволжского УГМС) и представленных в единый государственный фонд данных о состоянии окружающей среды, её загрязнение.     

Данные источники позволили  дать более качественную оценку в  области загрязнения атмосферного воздуха выхлопами газа автомобильного транспорта в городском округе Самара.

 В списке используемых источников и литературы перечислены все источники, которые были использованы при написании данной работы.    

5

1. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОЙ СРЕДЫ, ВЫБРАСЫВАЕМЫЕ АВТОТРАНСПОРТОМ

1.1.   Общая характеристика загрязнения атмосферной среды, выбрасываемые автотранспортом городского округа Самара

Источниками загрязнения атмосферы городского округа Самара являются предприятия строительной, топливно-энергетической, авиационно-космической отрасли, а также автомобильный и железнодорожный транспорт. Приоритетными загрязнителями атмосферного воздуха городского округа Самара являются формальдегид, фенол, окислы азота и хлористый водород.

На протяжении последних  лет основной причиной загрязнения  атмосферного воздуха городского округа Самара стал автомобильный транспорт. На территории городского округа в 2011 году количество зарегистрированного автотранспорта составило:  378,359 единиц, в том числе легкового – 308,574 тыс. единиц, грузового – 42,345 тыс. единиц, автобусов – 9,092 тыс. единиц, иного – 18,348 тыс. единиц.  Доля автотранспорта в общих выбросах загрязняющих веществ в воздушный бассейн городского округа оценивается в 73,2%.[3]

По состоянию на начало 2011 года суммарные годовые выбросы  автотранспорта по городскому округу оцениваются в 100,054 тыс. тонн.

Преобладает смешанная структура  транспортных потоков по магистралям (доля грузового – 45%, остальные 55% - на все другие виды транспорта). Расчётные скорости движения по магистралям составляют не более 40 км/час, но в реальности не превышают 18-20 км/час.

 Коэффициент зарузки перекрёстков находится в диапозоне 0,61-2,3 , следовательно за один сфетофорный цикл проехать невозможно (особенно в часы пик).

6

  Такие перекрёстки являются источниками дополнительного загрязнения воздушной среды. Существующая в городе транспортная схема и технические параметры автомобилей не обеспечивают нормативного качества атмосферного воздуха.

Основными источниками загрязнения  воздушной среды автомобилей  являются отработавшие газы ДВС, картерные  газы и топливные испарения.

          Каждый автомобиль выбрасывает в атмосферу с отработавшими газами около 200 различных компонентов (выхлопные газы).

Выхлопные газы – смесь  газообразных продуктов, образующихся при сжигании топлива в двигателях внутреннего сгорания.

Загрязнение атмосферного воздуха  выхлопными газами в связи с интенсивным  ростом числа моторных средств (автомобилей, самолётов и т.д.) приобретает  чрезвычайную актуальность, особенно в городском округе Самара, где возрастает количество автомобилей.

Состав выхлопных газов  зависит от вида топлива, режима работы, типа и состояния мотора. Выхлопные  газы содержат угарный газ (легковая автомашина выбрасывает от 0,6 до 1,7 кг/час  угарного газа, а грузовая от 1,5 до 2,8 кг/час), углеводороды, окислы азота  и альдегиды, например, формальдегид, свинец.[3]

Из углеводородов, альдегидов, окислов азота и других веществ  в результате сложных фотохимических процессов, стимулируемых ультрафиолетовой радиацией солнца, образуются фотооксиданты. Их количество зависит от сезона года, времени суток и других факторов. Оксиданты даже в небольших концентрациях вызывают раздражение слизистых оболочек, особенно глаз, могут вызвать осложнения заболеваний дыхательных путей.

В выхлопных газах присутствуют неразложившиеся углеводороды топлива. Среди них особое место занимают непредельные углеводороды этиленового  ряда, в частности гексен и пентен. [7]

7

В таблице 1.1 представлен  состав выхлопных газов ( содержание по объёму, %)

Состав выхлопных газов

Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашины часть углеводородов превращаются в сажу, содержащую смолистые вещества. Особенно много сажи и смол образуются при неисправности мотора автомобиля.

  Угарный газ и окислы азота, столь интенсивно выделяемый на первый взгляд невинным голубоватым дымком автомобиля – одна из основных причин головных болей, усталости, немотивированного раздражения, низкой трудоспособности.

Сернистый газ способен воздействовать на генетический аппарат, способствуя  даже врождённым уродствам, а все  вместе эти факторы ведут к  стрессам, нервным проявлением и  т.д. При длительном нахождении в атмосфере, значительное загрязнение выхлопными газами, может наступить отравление. [7]

8

Для того, чтобы снизить вред от выхлопных газов, нужно снизить количество самых выхлопных газов. Это достигается за счёт снижения расхода топлива, к чему стремятся все автопроизводители. Значительная часть выбросов происходит в пробках, на светофорах. Правильная организация движения в городе может значительно снизить количество выхлопных газов.

          В целом при определённом уровне  интенсивности  выхлопов автомобилей  на территории города появляются  устойчивые накопления двух типов  загрязнений:

• аэрозоли автотранспортного происхождения, задерживающиеся в атмосфере на длительный срок, адсорбирующие канцерогенные вещества и попадающие с воздухом в дыхательные пути;
• способны акумулироваться организмом, попадая через него не только через дыхательные пути, но и через кожу.

Причинами загрязнения воздуха  от автотранспорта являются:

• плохое состояние технического обслуживания автомобилей;
• низкое качество применяемого топлива;
• наличие свинцовых добавок в бензине;
• неразвитость системы управления транспортными потоками;
• низкий процент использования экологически чистых видов транспорта.

В городском округе Самара широко распространены заболевания  органов кровообращения и дыхания, инфаркты и гипертония. По расчётам специалистов, «вклад» автомобильного транспорта в атмосферу составляет до 90% по окиси углерода и 70% по окиси  азота. Автомобиль также добавляет  в почву и воздух тяжелые металлы  и другие вредные вещества

  В настоящее время наблюдается значительное превышение ПДК по диоксиду азота, оксиду углерода, группе суммации 6009 (диоксид азота, диосид серы) на всей территории центральной части города Самара.

9

Наибольшее загрязнение  воздуха выхлопными газами отмечено в городском округе Самара с узкими, плохо продуваемыми ветром улицами  и интенсивным движением, а также  в гаражах, на стациях технического обслуживания при несоблюдении режима работы двигателей.

Несмотря на спад развития промышленности воздух не становится чище. А причина проста - львиная доля загрязнения атмосферного воздуха приходится на автомобильный транспорт. Жители города настолько привыкли к запаху автомобильных выбросов, что даже почти и не ощущают его.

Хотя при определенных погодных условиях, например в тихую  безветренную погоду, становится очевидным, что содержание отработанных газов  в атмосфере чрезмерно. В идеале при полном сгорании углеводородного  топлива, в частности бензина, конечными  продуктами должны являться углекислый газ и пары воды. Но, к сожалению, в реальной жизни полного сгорания добиться пока технически невозможно. Кроме того, любое топливо содержит множество добавок, которые отнюдь не улучшают свойства отработанных газов.

С выхлопными газами в окружающий воздух поступают вредные для  здоровья человека вещества, каждый автомобиль выбрасывает около 3 кг таких веществ  ежедневно.

За последние десятилетия  человечество окончательно убедилось, что первым виновником загрязнения  атмосферного воздуха – одного из основных источников жизни  является детище научно-технического прогресса  – автомобиль.

Автомобиль, поглащая столь необходимый для протекания жизни кислорода, вместе с тем интенсивно загрязняет воздушную среду токсичными компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и неживому. Вклад в загрязнение окружающей среды , в основном, атмосферы составляет – 60-90%.

10

1.2. Анализ исследования загрязнения окружающей среды, в результате выбросов автотранспортом в городском округе Самара

Состояние атмосферного воздуха в городском округе Самара оценивается, как  «высокое». 

В 2009 году за период отобрано и проанализировано 79271 проба атмосферного воздуха на содержание в них 27 ингридиентов: диоксида азота, оксида азота, углеводоров, оксида углерода,фенола, формальдегида, тяжелых металлов и многих других.

В целом по городскому округу Самара, в результате загрязнения атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта, наблюдалось превышение среднесуточных предельно допустимых концентраций по содержанию в воздухе  формальдегида 3,7 раза.

Средние концентрации остальных определяемых веществ находились в пределах санитарной нормы.

В точности по районам:

• в Промышленном районе – отмечено превышение среднесуточных предельно допустимых концентраций по содержанию в воздухе формальдегида в 4 раза;
• в Красноглинском районе – отмечено превышение среднесуточных ПДК формальдегида в 2,3 раза;
• в Железнодорожном районе – в 4,5 раза превышена среднесуточная ПДК;
• в Кировском районе – превышение гигиенических нормативов в 3,6;
• в Советском районе – в 4,3 раза выше нормы;
• в Куйбышевском районе отмечено превышение гигиенических нормативов формальдегида в 3,7 раза;
• в Ленинском районе – в 4.5 раза;
• в Октябрьском районе- в 4,4 раза;

11

• в Самарском районе – в 3.9 превышен норматив по формальдегиду;
• в жилом комплексе «Ладья» , расположенном в Октябрьском районе областного центра, зафиксированы превышения санитарной нормы по диоксиду азота в 1,2-2,8 раза, а также в саже – в 1,1 раза.

Материалы доклада позволяют сделать  следующие основные выводы:

Самарская область исторически  находится в числе регионов с  высоким уровнем антропогенной  нагрузки на природную среду. Для  городского округа Самара характерно многофакторное, многокомпонентное  воздействие на окружающую среду, основными её загрязнителями является автотранспорт. Экологическую ситуацию в городском округе в целом можно считать стабильной.

12

2. МЕРОПРИЯТИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ  СРЕДЫ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОЙ СРЕДЫ ВЫБРОСАМИ АВТОТРАНСПОРТА

2.1. Пути решения проблем

В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха  токсичными веществами, выделяемым автомобильными транспортом, является одной из важнейших  проблем, стоящих перед человечеством  и администрацией городского округа Самара.

Улучшения экологического состояния  и обеспечения экологической  безопасности городского округа Самара можно достичь только путём реализации мероприятий дорожно-транспортной отрасли, учёта экологических факторов и нормативных требований при  застройке города и принятии градостроительных решений, а также при условии выполнения требований природоохранного законодательства. Немалую роль при этом играет уровень экологической культуры населения.

 Мероприятия по снижению  загрязнения атмосферного воздуха  выбросами автотранспорта всегда  имеют комплексный характер и  могут быть подразделены на  градостроительные мероприятия,  технические и управленческие.[1]

1. Градостроительные мероприятия :

• Строительство автомагистралей в обход города и населённых пунктов;

• изоляция зданий от дорог, тротуаров многорядными посадками кустов и деревьев;
• размещение жилых и особенно детских учреждений в глубине кварталов, подальше от дорог;
• сооружений транспортных развязок на разных уровнях, магистралей-дублёров.

13

2. Организация движения городского транспорта:

• ограничение проезда грузовых машин по городу;

• организация оптимальной работы светофоров («зелёная волна»);
• оптимизация скорости движения машин (при 60 км/час наименьшие загрязнения);
• расширение перевозок пассажиров электротранспортом.

3. Технические мероприятия :

• регулировка двигателей внутреннего сгорания, особенно состава смеси, поступающей в цилиндры;
• снижение, замена и полное исключение свинца в топливе;
• добавление в топливо присадок, снижающих содержание СО, альдегидов, сажи в выхлопных газах;
• замена бензина метаном, сжатым и сжиженным газом, а ещё лучше- водородом;
• нейтрализация (обезвреживание) выхлопных газов;
• фильтрация выхлопных газов дизелей от сажи;
• замена обычных автомобилей электромобилями;
• использование малотоксичных и нетоксичных двигателей;
• для карбюраторных двигателей периодическая промывка системы смазки специальным промывочным маслом;
• для карбюраторных двигателей добавка в бензин антитоксичного изопропилового спирта;
• для дизельных двигателей своевременный контроль технического состояния и регулировка оптимального давления начала впрыска топлива каждой форсункой.

Администрация городского округа Самара планирует и проводит

мероприятия по улучшению  ситуации в городе. [1]

         Можно подвести итоги проделанной работы в городском округе Самара.

14

         В 2011 году реализация природоохранных и экологических мероприятий осуществлялись за счёт бюджета городского округа Самара по разделу «Охрана окружающей среды» в рамках муниципальных контрактов.

       В рамках Дней защиты от экологической опасности в 2011 году проведены :

• мероприятия экологической направленности;
• мероприятие по итогам Дней защиты от экологической опасности Администрацией городского округа Самара.

          Многие экологические проблемы, связанные с функционированием автомобильного транспорта, носят региональный и локальный характер. Разработка и реализация эффективных мер повышения экологической безопасности автотранспорта является прерогативой местных администраций.

          В рамках программы работ по управлению охраной окружающей среды в транспортном комплексе в 1999 году Минтрансом России разработаны методические рекомендации по решению экологических проблем крупных городов за счёт использования газомоторного топлива для автотранспортных средств.

          Администрация городского округа Самара за последнее время разработала и реализовала программы, направленные на снижение негативных последствий автотранспортной деятельности.

         В 2012 году на реализацию природоохранных и экологических мероприятий бюджетом городского округа Самара предусмотрено порядка 28 млн. рублей по разделу «Охрана окружающей среды». В рамках выделенных средств намечается ряд мероприятий по снижению загрязнения городского округа Самара.[1]

         В 2012 году Администрацией была принята «Экологическая программа городского округа Самара» на 2013-2015 годы. Общий объём финансовых потребностей реализации Программы составляет 157427,9 тыс.руб. [5]

15

Экологическая обстановка в городском округе Самара критическая даже по нормам в России. Автотранспорт выбрасывает 270 тыс. тонн загрязнений в год. Это составляет 355 кг. на одного жителя, наглядно эту проблему можно представить так: за каждым пешеходом в центральной части года закреплена выхлопная труба автомобиля, и она выбрасывает ему в лицо отработанные газы двигателя в пять раз больше предельно допустимой концентрации.

Итак, существует несколько  путей решения этой проблемы. Первый – тактический, краткосрочный: наладить жёсткий контроль над уровнем выхлопных газов хотя бы в центральной части города, где их концентрация наибольшая, и на въезде в город.

Второй – стратегический: переход на экологически чистые виды топлива (растительные масла, водород  и другие).

Третий – производство и оснащение автомобилей двигателями  новой конструкции, резко снижающими вредность выбросов на этом же топливе. А пока только остаётся порекомендовать  краснодарцам следующее: помнить, что  все вредные выхлопы тяжелее  воздуха, они скапливаются в припочвенном слое воздуха и заниженных слоях города. поэтому нужно держаться подальше от проезжей части и лучше стоять, чем сидеть. Держаться подальше от перекрёстков, где концентрация в три раза выше, чем на середине квартала.

И, наконец, для передвижения по городу лучший вид транспорта, в  экологическом отношении – трамвай. Он всегда расположен выше остальных, не имеет вредных испарений топлива  и его маршруты по менее интенсивным транспортным артериям.

16

2.1. Мониторинг за атмосферой  загрязнения воздуха

В настоящее время на территории городского округа Самара функционируют 14 относящихся к Росгидромету стационарных пунктов, следящих за чистотой атмосферного воздуха: ведётся контроль около 30 загрязняющих веществ, включая тяжёлые металлы. Они расположены во всех районах  города, протянувшегося почти на 40 километров вдоль великой русской реки Волги. Вся получаемая с постов экологическая информация систематизируется, обобщается и передаётся в единый государственный фонд данных.[2]

На территории Самарской  области услуги в области экологического мониторинга осуществляет Приволжское  межрегиональное территориальное  управление Федеральной службы по гидрометеорологии  и мониторингу окружающей среды (Росгидромета).

Приволжское УГМС является государственным органов, находящимся в подчинении Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. За годы регулярный наблюдений накоплен колоссальный объём информации о качестве состояния загрязнения атмосферного воздуха.

В настоящее время на территории Самарской области проводится систематический  мониторинг в рамках государственной  наблюдательной сети за разными компонентами природной среды.[2]

По информации опроса сайта  эко63  от 15 мая 2013 года показал, что  большинство посетителей (64%) беспокоит состояние атмосферного воздуха городского округа Самара.

По измерениям экологов в  течении 15-16 мая 2013г. содержание формальдегида в Самаре превышало норму в 4.3-4,8 раза, в г. о. Тольятти-превышение нормы в 1,3 раза, в Сызрани, в целом по городу концентрация фомальдегида превышала норму в 1,9 раза.