Экономическая сущность, виды ремонта основных средств

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ	3
2. Экономическая сущность, виды ремонта основных средств. 2.1. Сущность и виды ремонта основных средств	5
2.2. Основные принципы ремонтных работ	6
3. Методика проведения ремонта основных средств. 3.1. Порядок проведения ремонта подвижного состава и оборудования	11
3.2. Порядок проведения ремонта зданий и сооружений	15
4. Учета ремонта основных средств. 4.1. Учет затрат с образованием и использованием резерва на ремонт основных средств	20
4.2. Учет затрат без резервирования средств на ремонт основных средств	23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ	26
Список литературы	28
Приложения	29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Экономической сущностью основных средств является совокупность материально-вещественных ценностей, используемых в качестве средств труда и действующих в натуральной форме в течение длительного времени как в сфере

Для целей бухгалтерского учета  к основным средствам относятся  материальные, то есть имеющие материально-вещественную форму, активы организации, используемые в производстве продукции, выполнении работ и оказании услуг либо для целей управления организацией в течение нормативного срока службы или срока полезного использования, продолжительностью свыше двенадцати месяцев.

Учет основных средств является одним из важнейших и сложных  участков учетных работ. По данным результатов  проверок субъектов хозяйствования контролирующими органами, а также аудиторских фирм, практически все организации допускают ошибки в отражении движения основных средств, при начислении амортизации, проведении инвентаризации и налогообложении операций, связанных с основными средствами. Много трудностей связано также с проведением ремонта основных средств.

В процессе использования объектов основных средств возникают затраты, направленные на поддержание основных средств в рабочем состоянии. К таким затратам относятся расходы на технический осмотр и уход, проведение текущего, среднего и капитального ремонтов, которые включаются в себестоимость товаров, продукции, работ, услуг

Системы технического обслуживания, ремонта, модернизации и реконструкции  объектов основных средств представляют собой комплекс взаимосвязанных  организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение сохранности основных средств и их восстановление.

Целью курсовой работы явилось изучение методики проведения и учета ремонта основных средств организации УП ЖРЭО.

Актуальность выбранной темы заключается  в необходимости получения и  отражения на счетах бухгалтерского учета и в учетной документации достоверной информации о состоянии имущества предприятия, о затратах, связанных с проведением ремонтов. Точность отражения информации необходима предприятию для правильности исчисления налогов, оказывает влияние на конечный финансовый результат хозяйственной деятельности предприятия. Бухгалтерский учет ремонта основных средств практически одинаков для производственных предприятий, торговых организаций, банков и страховых компаний; этот раздел достаточно объемен, охватывает массу информации и законодательных актов.

В процессе написания курсовой работы были  изучены следующие вопросов:

-сущность и виды ремонта основных средств;

-основные принципы ремонтных работ;

-общая характеристика предприятия;

-порядок проведения ремонта подвижного состава и оборудования;

-порядок проведения ремонта зданий и сооружений;

-учет затрат с образованием и использованием резерва на ремонт основных средств;

-учет затрат без резервирования средств на ремонт основных средств.

Объект исследования – Государственное  унитарное предприятие «Жилищное  ремонтно-эксплуатационное объединение Заводского района г. Минска».

           Предметом исследования курсовой работы является ремонт основных средств

Основой для написания  курсовой работы явились методическая литература пообъектного учета основных средств, учебные пособия по бухгалтерскому учету, законодательные акты, регулирующие конкретные условия, размеры и порядок организации учета, инструктивные материалы, периодические издания. Приложения представлены соответствующими формами первичной учетной документации и учетными регистрами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Экономическая сущность, виды ремонта основных средств

2.1. Сущность и виды ремонта основных средств

 

Основные средства в процессе эксплуатации ухудшают свои физические качества и морально устаревают. При этом отдельные части одного и того же объекта теряют свои первоначальные свойства не одновременно. Быстрее изнашиваются те элементы, на которые падает большая нагрузка, которые сильнее подвергаются воздействию агрессивной среды или плохо обслуживаются.

Для поддержания основных средств  в рабочем состоянии и обеспечения их функционирования в пределах нормативного срока службы или продления нормативного срока службы следует периодически осуществлять ремонт. Кроме ремонта, улучшение объектов основных средств производится путем модернизации, технического перевооружения, реконструкции, достройки, технической реконструкции или капитальной модернизации, в результате которых в основных средствах производятся изменения, направленные на следующие цели:

увеличение полезного срока  службы или производственной мощности объекта основных средств;

значительное улучшение качества выпускаемой продукции или снижение ее производственной себестоимости.

Таким образом, в процессе использования объектов основных средств у организаций возникают затраты, которые направлены:

на поддержание объектов основных средств в рабочем состоянии. К таким затратам относятся расходы  на технический осмотр и уход, проведение текущего, среднего и капитального ремонтов;

на улучшение состояния объектов основных средств для продления  их срока службы, ресурса и (или) повышения производительности. Это затраты на проведение модернизации и реконструкции.

В зависимости от объема, характера  и периодичности проведения работ  различают текущий, средний и капитальный ремонт основных средств.

Текущий ремонт – это ремонт, выполняемый  для обеспечения или восстановления работоспособности объекта и состоящий в замене или восстановлении отдельных его частей. Ресурс восстановленных или замененных частей должен быть не ниже ресурса частей, прошедших капитальный ремонт.

К текущему ремонту зданий и сооружений относят ремонтные работы, производимые в целях предотвращения дальнейшего интенсивного износа, восстановления исправности и устранения повреждений конструкций и инженерного оборудования зданий и сооружений.

Капитальный ремонт – это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного (близкого к полному) восстановления ресурса объекта с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Средний ремонт проводится в промежутке между текущим и капитальным  ремонтом и включает частичную разборку ремонтируемых агрегатов и восстановление (замену) части из них. Если он производится с периодичностью свыше одного года, то его рассматривают уже как капитальный ремонт.

Текущий, средний и капитальный  ремонт относятся к работам некапитального характера.

В части видов ремонта транспортных средств имеются некоторые отличительные особенности.

Текущий ремонт подвижного состава  – это ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности подвижного состава и состоящий в замене и (или) восстановлении составных частей. По видам производимых работ он подразделяется:

на текущий профилактический ремонт, выявляемый и планируемый заранее по времени выполнения, объемам и стоимости;

текущий непредвиденный ремонт, выявляемый в процессе эксплуатации и выполняемый, как правило, в срочном порядке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2. Основные принципы ремонтных работ

              В практике имеют место разногласия между организациями и налоговыми органами по вопросу: относить ли выполненные работы к ремонту (текущему или капитальному) или к реконструкции (модернизации) зданий и сооружений. Чтобы не допустить ошибок, которые могут привести к неправильному списанию соответствующих затрат на себестоимость продукции или на стоимость основных средств, необходимо четко представлять, чем ремонт зданий и сооружений отличается от их реконструкции и модернизации.

Под реконструкцией понимается совокупность работ и мероприятий, направленных на использование по новому назначению зданий, сооружений, коммуникаций, их частей (включая отдельные помещения) и (или) связанных с изменением их основных технико-экономических показателей. К реконструкции зданий, сооружений, инженерных и транспортных коммуникаций относится комплекс строительных работ и организационно-технических мероприятий, связанных с изменением нормативных требований и (или) основных технико-экономических показателей (количества или площади квартир, строительного объема или общей площади здания), увеличением объема услуг, изменением вместимости, пропускной способности и изменением направления и места расположения линейных сооружений.

Под модернизацией понимается совокупность работ и мероприятий, связанных  с повышением потребительских качеств зданий, сооружений, коммуникаций, их частей и (или) элементов, с приведением эксплуатационных показателей к уровню современных требований в существующих габаритах зданий, сооружений, коммуникаций. При модернизации может осуществляться изменение планировки без изменения назначения отдельных помещений, устройство встроенных помещений для лестничных клеток, лифтов, мусоропроводов, замена отдельных видов несущих конструкций (стен, лестниц, перекрытий, покрытий), улучшение архитектурной выразительности здания, переустройство крыш, утепление и шумоизоляция зданий, оснащение их недостающими видами инженерного оборудования и др.

Однако не каждая организация может  самостоятельно определить, относятся  ли планируемые работы к ремонту, реконструкции или модернизации. Кроме того, уже в ходе ремонта или реконструкции может появиться необходимость в производстве дополнительных работ, которые «по совокупности» могут изменить общий характер производимых работ (например, капитальный ремонт – на реконструкцию или наоборот) Затраты на проведение таких видов работ носят капитальный характер и увеличивают первоначальную стоимость объекта. В соответствии с Основными положениями по составу затрат расходы на проведение модернизации, оборудования, реконструкции объектов в себестоимость продукции не включаются. Финансирование в данном случае будет осуществляться за счет прибыли или других источников. В связи с этим перед каждой организацией, предполагающей произвести ремонтные работы, стоит задача по правильному оформлению всей проектно-сметной и исполнительской документации на производимые работы.

У организаций также возникают  сложности в бухгалтерском учете  при списании расходов по проведению ремонтных работ, модернизации и  реконструкции, обусловленные разнообразием приводимых в нормативных правовых актах определений для одних и тех же понятий.

По результатам расширенного заседания  коллегии Минэкономики РБ по итогам внедрения  новой амортизационной политики, состоявшегося 01.11.2003 г., межведомственной рабочей группой по согласованию, утверждению и реализации новой амортизационной политики сделан вывод о невозможности учета специфики различных отраслей народного хозяйства в едином определении понятий «ремонтные работы», «модернизация» и «реконструкция». В результате принято решение выделить основные признаки и критерии вышеперечисленных работ, которыми следует руководствоваться в отсутствие отраслевых стандартов либо для их разработки и уточнения.

Под ремонтом понимается совокупность работ и мероприятий по восстановлению работоспособности или исправности здания, сооружения, коммуникаций, их частей и (или) элементов, включая строительные конструкции и инженерное оборудование, не попадающих под определение «реконструкция» в соответствии с определениями, содержащимися в перечне следующих нормативных документов:

ВСН 58-88 (р) – Ведомственные строительные нормы Государственного комитета по архитектуре и строительству  СССР «Положение об организации и  проведении реконструкции, ремонта и технического обслуживания зданий объектов коммунального и социально-культурного назначения»(Основная задача этого документа- это проведение реконструкции, ремонта зданий объектов социально-культурного назначения.).[Литература 6]

ГОСТ 18322 «Система технического обслуживания и ремонта техники» (ГОСТ 18322)(В этом нормативном документе говорится о ремонте техники, то есть станков, жилых помещений и технического обслуживания). [ Литература 6]

Изменение № 2 к СНБ 1.01.01-97 «Система технического нормирования и стандартизации в строительстве. Национальный комплекс нормативно-технических документов. Основные положения» , утвержденное и введенное в действие приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 28.06.2002 № 287;

СНБ 1.04.02-02 «Ремонт, реконструкция  и реставрация жилых и общественных зданий и сооружений» (Основная деятельность-это модернизация, реконструкция жилых и общественные здания и сооружений.). [Литература 7]

Приказ Министерства сельского хозяйства и продовольствия РБ от 30.04.1997 № 121 «Об утверждении руководящего документа РД РБ 0215.6.003-97» (по состоянию на 16.10.1997). [Литература 9]

          Постановление Минстатистики и анализа РБ от 25.09.2002 № 108 «Об утверждении Инструкции о порядке определения основных показателей государственной статистической отчетности по инвестициям и строительству», введенное в действие с 01.01.2003 г.

В состав ремонтных работ включаются все виды восстановительных работ, в том числе аварийные работы (включая замену отдельных элементов  или конструкций), местное утепление и звукоизоляцию с применением современных материалов и технологий.

Ремонт машин и оборудования — это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности объекта (изделия), а также ресурса самого объекта и его составных частей (ГОСТ 18322).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.3. Общая характеристика предприятия

 

Государственное унитарное предприятие  «Жилищное ремонтно-эксплуатационное объединение Заводского района г. Минска», именуемое  в дальнейшем ЖРЭО, создано на основании постановления Совета Министров БССР от 14.11.1979г. и решения Мингорисполкома № 460 от 16.11.1979г., и в соответствии с Гражданским кодексом РБ. Согласно решению Мингорисполкома от 13.01.2000г. № 63 зарегистрировано в Едином государственном реестре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за № 100086492, с выдачей 24.01.2000г. свидетельства о государственной регистрации коммерческой организации № 0007071.

Место расположения предприятия: 220026, г. Минск, пер. Бехтерева, д.6

Форма собственности ЖРЭО - государственная. Имущество предприятия находится в коммунальной собственности г. Минска, права которого осуществляет Минский городской Совет Депутатов в лице Минского городского исполнительного комитета (в дальнейшем именуемый – Учредитель).

ЖРЭО является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчётный  счёт и другие счета в учреждениях  банков, гербовую печать, штампы со своим  наименованием.

Уставный фонд ЖРЭО – 750 минимальных  зарплат, что на момент регистрации  составляет 1650 млн.рублей, и формируется  за счёт вносимого Учредителем денежного вклада.

Основной целью хозяйственной  деятельности ЖРЭО является извлечение прибыли в процессе оказания населению жилищно-коммунальных услуг, а также обеспечение мероприятий по сохранности, техническому содержанию жилищного фонда и его целевого использования, контроль за соблюдением квартиросъёмщиками, владельцами жилых помещений и арендаторами правил содержания и использования жилых и нежилых помещений и закреплённой за ними территории.

Так как предприятие является социально  значимым для государства и общества, то его деятельность полностью контролируется государственными органами, а, следовательно, процесс разгосударствления и приватизации в ближайшем будущем не предвидится.

Основными задачами ЖРЭО являются:

организация технического обслуживания жилищного фонда на основе заключённых с нанимателями и собственниками жилых помещений договоров найма или технического обслуживания;

организация и контроль за проведением  необходимых ремонтов и повышение  степени благоустройства жилищного фонда и придомовых территорий;

проведение работ, обеспечивающих должный уровень санитарного  состояния жилищного. фонда, придомовых территорий, подвальных и бытовых помещений, своевременное проведение дератизации, дезинфекции, озеленения и благоустройства территории;

своевременное принятие мер по устранению аварий, неисправностей и неполадок в работе инженерного оборудования и строительных конструкций жилого и нежилого фондов;

организация диспетчерской службы, выполнения заявок населения по обеспечению бесперебойной работы инженерного оборудования и устройств, надлежащего состояния строительных конструкций, элементов благоустройства;

оказание платных бытовых услуг  населению, возникающих в процессе эксплуатации жилищного фонда.

Виды деятельности: кровельные работы; изоляционные работы; установка столярных элементов; установка электропроводки, систем отопления в зданиях и т.д.

Имущество ЖРЭО составляют оборотные средства, основные фонды, а также иные ценности, стоимости  которых отражаются в балансе предприятия.

Учетная политика разработана на основании  Закона РБ «О бухгалтерском учете  и отчетности» № 42-З от 25.06.2001 и другими нормативными актами по бухгалтерскому учету и налогообложению.

Для целей бухгалтерского учета  к основным средствам относятся  активы организации, имеющие материально-вещественную форму и сроком службы свыше 1 года, стоимость единицы которых на момент приобретения превышает 30 базовых величин.

Затраты по бытовым услугам относятся  на счет 23 «Вспомогательное производство», затраты по основному виду деятельности в соответствии с Рабочим планом счетов организации отражаются на счете 29 «Основное производство».

Субсидию на покрытие убытков и  разницу в цене, хозрасчетные фонды  отражаются на счете 86 «Целевое финансирование» с распределением по субсчетам.

На предприятии создан резерв предстоящих расходов на счете 96 «Резервы предстоящих расходов».

На счете 97 «Расходы будущих периодов»  отражаются расходы, произведенные в данном отчетном периоде, но относящиеся к будущим отчетным периодам, определяемым соответствующими службами или нормативными актами, учтенные суммы списываются в дебет счета 29 равными долями.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Методика проведения ремонта основных средств

3.1. Порядок проведения ремонта подвижного состава и оборудования

Для поддержания транспортных средств  в рабочем состоянии и продления  срока их эксплуатации необходимо проводить  периодические технические осмотры (ТО) и ремонты. Качественное и своевременное их выполнение способствует ритмичной работе организации, более полному использованию техники и снижению простоев.

В соответствии с требованиями Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного приказом Минтранспорта и коммуникаций РБ от 03.06.1998 № 110-Ц(зарегистрирован 19.12.2000 №8/4621) техническое обслуживание (ТО) подвижного состава – это комплекс операций по поддержанию его в работоспособном состоянии. В зависимости от периодичности и перечня работ подразделяется на следующие виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО) – выполняется ежедневно и включает в себя контроль узлов и деталей, обеспечивающих безопасность дорожного движения, поддержание чистоты подвижного состава, заправку топливом, смазочными материалами и специальными жидкостями;

первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание (ТО-2) – выполняются периодически, через установленный в нормативной документации пробег, и включают в себя комплекс операций, предупреждающих и выявляющих неисправности, уменьшающих интенсивность изнашиваемости деталей подвижного состава, снижающих перерасход топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшающих отрицательное воздействие на окружающую среду. Между собой они отличаются перечнем операций поддержания работоспособности подвижного состава, которые необходимо выполнить при конкретном пробеге;

сезонное техническое обслуживание (СО) — выполняется периодически при переходе с теплого периода эксплуатации на холодный и обратно для подготовки подвижного состава к безотказной работе в новых условиях.

Технический осмотр может осуществляться собственными силами организации (специалистом или структурным подразделением) или с привлечением сторонних  лиц, особенно в части ТО-1, ТО-2 и  СО.

На практике сопутствующий ремонт подвижного состава – ремонт малой трудоемкости, выполняемый совместно с техническим ремонтом, – применяется у субъектов хозяйствования при отсутствии специалистов соответствующего уровня и условий для выполнения работ. Такие виды работ могут выполняться в комплексе с другими – капитальным ремонтом и модернизацией. Виды работ необходимо различать в связи с различным источником покрытия расходов: себестоимость продукции (работ, услуг), финансовый результат или собственные источники субъекта хозяйствования.

Существенным аспектом является классификация  выполняемых работ. При классификации затрат по ТО и ремонтам следует руководствоваться Положением о № 110-Ц, которое регламентирует принципиальные основы технического обслуживания и ремонта и устанавливает нормативы, обеспечивающие реализацию установленного для подвижного состава ресурса. Оно является обязательным для всех владельцев транспортных средств, за исключением организаций и предприятий Минобороны, Комитета госбезопасности и Министерства внутренних дел РБ.

После проведения технического осмотра  необходимо установить, имеются ли гарантийные обязательства у других лиц на проведение работ по поддержанию объекта в рабочем состоянии, определить причину, по которой производятся работы по поддержанию объекта в рабочем состоянии, – нет ли в этом вины конкретного лица. Данные факторы влияют на порядок и источники покрытия расходов по выполненным работам.

Работы, связанные с ТО и ремонтами, могут проводиться собственными силами (хозяйственным способом), либо сторонним лицом (подрядным способом), что непосредственным образом влияет на организацию бухгалтерского учета расходов по их проведению) .

Текущий ремонт осуществляется либо собственными силами организации, либо в организациях автосервиса.

Капитальный ремонт подвижного состава  — это ремонт, выполняемый для  восстановления его исправности и ресурса (до 80%) с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Он производится, как правило, на ремонтных предприятиях, обезличенным методом, предусматривающим полную разборку, дефектацию, восстановление деталей, обезличенную сборку, регулировку и испытание. По желанию заказчика может выполняться индивидуальным методом при условии согласования дополнительной оплаты.

Средний ремонт, осуществляемый, как  правило, с периодичностью свыше  одного года, отражается в учете  как капитальный ремонт.

При организации бухгалтерского учета  капитального ремонта транспортных средств необходимо иметь в виду, что капитальным ремонтом считается:

для оборудования и транспортных средств  – ремонт с периодичностью свыше  одного года, при котором, как правило, производится полная разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных деталей и узлов, ремонт базовых и других деталей и узлов, сборка, регулирование и испытание агрегата. При этом имеется в виду, что указанные виды работ должны производиться с учетом возможностей улучшения технических параметров ремонтируемого оборудования и его модернизации;

для основных агрегатов автомобильного транспорта (двигателя, заднего и  переднего мостов, коробки перемены передач и самосвального механизма) – ремонт, который производится после пробега автомашин свыше 40-55 тыс. км в зависимости от марки машин.

Перед каждой организацией, предполагающей произвести ремонтные работы, стоит задача по правильному оформлению всей проектно-сметной и исполнительской документации на производимые работы. Это имеет особую важность при определении к каким видам работ относятся планируемые работы: к ремонту, реконструкции или модернизации.