Экономика Германии. 4

Оглавление

Введение

Германия одна из европейских  стран, которая притягивает большое  внимание современных экономистов. Экономика Германии имеет тесное переплетение с мирохозяйственными ситуациями, что характеризует ее как страну, в наибольшей степени вовлеченную в интеграционные процессы. Актуальность темы проведенной курсовой работы определяется тем, что глобализации мирохозяйственных связей, происходящие в современном мире, тесно связаны с возрастанием роли и значения отдельных стран в системе международного разделения труда, углублением их специализации на производстве определенных видов товаров и услуг. Поэтому изучение особенностей интеграции Германии в систему современных мирохозяйственных отношений представляется особенно актуальной.

Федеративная республика Германия расположена в Центральной  Европе,  на суше граничит с девятью государствами - Данией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом, Австрией, Швейцарией, Францией, Чехией и Польшей и омывается Северным и Балтийским морями. По численности населения (82,2 млн. человек) Германия пятнадцатое место в мире, а по площади (357 104 км²) шестьдесят третье место в мире. Занимая выгодное экономико-географическое положение, Германия является ведущей экономической державой Европы. В административно-территориальном отношении ФРГ состоит из 16 земель, каждая из которых имеет свою столицу, конституцию, парламент и правительство (см. Приложение А-Б).

Германия – крупнейшее народное хозяйство в рамках ЕС и  третье по мощи в мире. Благодаря самому большому валовому общественному продукту и наибольшему числу жителей в ЕС Германия – важнейший рынок в Европе. Внешние связи играют ключевую роль в экономической жизни ФРГ. На международной арене она выступает за тесные межотраслевые связи в мировой экономике и принцип международного разделения труда. В соответствии с этим строится и внешнеторговая политика Германии. Федеративная Республика выступает за дальнейшую либерализацию мировой торговли с более сильным учетом  социальных аспектов в духе устойчивого развития. Открытость по отношению к внешнему миру привела к тому, что Германия занимает лидирующие позиции по многим важным показателям международного сравнения.

Объектом изучения в  проведенной курсовой работе является экономика Германии, как во внутреннем, так и внешнем аспектах.

Предметом исследования являются особенности интеграции Германии в систему мирохозяйственных  связей на современном этапе развития.

Цель курсовой работы – проанализировать состояние экономики германии и определить ее позиции в мировом хозяйстве.

Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи:

• ознакомиться с особенностями экономического развития Германии;
• изучить потенциал страны;
• рассмотреть основные тенденции и факторы хозяйственного развития страны;
• ознакомиться с актуальными проблемами германской экономической политики;
• изучить положение Германии в мировой экономике;
• изучить внешнеэкономические связи страны;
• рассмотреть сотрудничество Германии и России.

При выполнении работы были изучены литературные и периодические источники, систематизирован изложенный в них материал, проведен анализ информационных бюллетеней министерств РФ и ФРГ и сделан анализ результатов статистических исследований.

Структура работы определена в соответствии с поставленными целями и задачами. Курсовая работа состоит из введения, девяти параграфов, объединенных в три главы, заключения, списка использованных источников и приложения.

1  Особенности экономического развития Германии

1.1 Общая характеристика экономики

В настоящее время экономику  Германии характеризуют как одного из мощнейших субъектов в мировом  хозяйстве. Германия прошла долгий и  сложный путь экономического развития. Однако многие эксперты в области экономики уделяют особое внимание экономическому развитию Германии в период окончания Второй мировой войны.

Вслед за полным экономическим  коллапсом в конце Второй мировой  войны наступила эпоха раскола  страны (1949–1990 г.г) на два германских государства с принципиально различными экономическими условиями.

Чрезвычайно быстрое  восстановление и развитие хозяйства  ФРГ в послевоенный период – т.н. западногерманское экономическое чудо – сделало ее одной из ведущих мировых экономических держав, бросившей вызов США и Японии.

В течение всего послевоенного  периода в ФРГ не считались приемлемыми ни централизованное экономическое планирование, ни неограниченное свободное предпринимательство. В системе социального рыночного хозяйства рабочий рассматривался не как простой придаток машины, но как участник процесса управления промышленным предприятием, имел право на «участие» в делах фирмы. В обязанности федерального правительства входил надзор за снабжением предприятий базовыми продуктами промышленного производства, такими, как уголь, сталь и электроэнергия, а также стимулирование экономического роста, поддержание стабильного уровня цен и обеспечение благоприятного платежного баланса. Правительство должно было также регулировать экономическое развитие с целью уменьшения неравенства в распределении доходов и социальных благ, предотвращать возникновение экономически неблагополучных регионов и, в частности, способствовать структурной перестройке в депрессивных районах, где отмечался быстрый упадок традиционных отраслей. [2.3, с. 68]

Сегодня германская экономика  привлекает большое количество инвестиций благодаря хорошо развитой инфраструктуре, квалифицированной рабочей силе с эффективной мотивацией к труду.

В экономической системе  ФРГ можно выделить несколько  специфических черт:

Во-первых, она организована по принципу «социальной рыночной экономики», характеризующейся сочетанием социального баланса и рыночной свободы. Это предполагает рост и дифференциацию предложения на рынке наряду с перераспределением дохода и прибыли в соответствии с личностными достижениями (а значит, высокую мотивацию рабочего класса). Данная модель предполагает в значительной мере свободные действия рыночных сил, однако основной упор делается на социальном обеспечении. Концепция социальной рыночной экономики была впервые разработана и реализована Людвигом Эрхардом и Альфредом Мюллер-Армакаом в 1947—1949 годах в целях послевоенного восстановления ФРГ.

Основные характеристики «социальной рыночной экономики»:

• обеспечение полной занятости населения;
• социальная безопасность, социальная справедливость и социальный прогресс (путем проведения государством мероприятий по перераспределению в форме оказания социальной помощи, социальных пенсий и уравнивающих платежей, субсидий, дотаций, прогрессивной шкалы подоходного налога и т. д., через систему социального обеспечения);
• частная собственность на средства производства и свободное ценообразование;
• создание условий для конкуренции и обеспечение конкуренции (например, путем антимонопольного законодательства, законов против недобросовестной конкуренции);
• сознательная политика укрепления конъюнктуры экономического роста;
• политика стабильной валюты (в том числе через независимый эмиссионный банк);
• свобода внешней торговли, свободный валютный обмен;

Таким образом, модель социального  рыночного хозяйства представляет собой компромисс между экономическим ростом и равномерным распределением богатства. В центр системы поставлена предпринимательская деятельность государства, обеспечивающее более-менее равномерное распределение социальных благ в обществе. Социальное партнерство между профсоюзами и работодателями обеспечивает достаточно прочный социальный мир. Реформы в системах социального страхования и структурные реформы на рынке труда нацелены на снижение побочных расходов на рабочую силу и стимулирование пока более низкого по сравнению с другими странами Евросоюза экономического роста.

Во-вторых, особенностью экономического пути развития Германии является так называемый «рейнский капитализм», характеризующийся значительной ролью банков в экономике страны. Банки являются в Германии крупными акционерами промышленных компаний и компаний в сфере услуг, поэтому неслучайно активное вмешательство банков в процесс принятия бизнес решений. Таким образом, позиции банков в экономике Германии с учетом их реального влияния на бизнес оказываются более сильными, чем в других странах мира.

В-третьих, для экономики  Германии характерна высокая степень  индустриализации. По сравнению со многими развитыми странами мира здесь очень большую долю в производстве ВВП составляет промышленность — основное направление специализации ФРГ в мировой экономике.

В-четвертых, в силу исторически  обусловленных причин наблюдается  неравномерное экономическое развитие в рамках территории страны. Интеграция и модернизация экономики востока Германии остается проблемой, требующей времени и больших финансовых затрат. Ежегодные вклады федерального правительства здесь составляют около 100 млрд. долларов.

В-пятых, еще одной  особенностью германской экономики  является ее экспортная ориентированность. Государство заинтересовано в открытом рынке и за последнее десятилетие были достигнуты значительные расширения присутствия на мировом рынке. По данным Международного валютного фонда, с 1997 года германский экспорт товаров и услуг рос сильнее, чем объемы мировой торговли. Даже в 2001 году, когда объем мировой торговли сократился на 0,2 %, экспорт ФРГ вырос на 6,7 %. [4.3]

Таким образом, социально-экономическая  система Федеративной республики Германии, известна под названием «социально-рыночное хозяйство». В ней в органическом единстве удалось совместить эффективный конкурентный рынок с благоприятным предпринимательским климатом и принципы социальной справедливости. Особенностью социального рыночного хозяйства является то, что эта либеральная в своей основе система предполагает сильную государственную политику, которая, в частности, активно участвует в его становлении. Такая политика означает не интервенционизм, не вмешательство в хозяйственные процессы и структуру, а формирование и изменение хозяйственного порядка.

1.2 Отраслевая  структура экономики

Промышленность Германии обеспечивает стране лидерство на многих мировых рынках готовой продукции. Наиболее конкурентоспособными отраслями являются:

• автомобилестроение;
• электротехническая промышленность;
• общее машиностроение (производство станков, различных приборов);
• транспортное машиностроение (вагоностроение, самолетостроение);
• химическая, фармацевтическая и парфюмерно-косметическая промышленность;
• точная механика и оптика;
• черная металлургия;    
• авиационная и космическая промышленность;
• производство информационной и коммуникационной техники;
• судостроение.

Рисунок 1 - Структура ВВП Германии по основным отраслям

экономики

В германской промышленности, как и в промышленности других индустриальных западных стран, происходят структурные изменения. Некоторые традиционные отрасли, например сталелитейная и текстильная промышленность, за последние годы в некоторых случаях сильно утратили свои позиции в результате перемещения рынков сбыта и конкуренции со стороны стран с низкими зарплатами или же, как в случае с фармацевтической промышленностью, в результате поглощений и слияний перешли в собственность иностранных компаний. В то же время промышленность по-прежнему является важнейшей опорой германской экономики и, по сравнению с другими индустриальными государствами, например Великобританией или США, имеет широкую базу: на промышленных предприятиях здесь заняты 8 млн. человек.

Крупнейшие германские концерны имеют свои филиалы, производственные и научно-исследовательские мощности по всему миру. Среди них — общеизвестные автомобильные концерны Volkswagen, BMW, Daimler, химические Bayer, BASF, Henkel Group, конгломерат Siemens, энергетические — E.ON и RWE или группа Bosch. [4.4]

Машиностроение

Машиностроение Германии является самой развитой отраслью в  промышленности этой страны. Имея несколько направлений, оно обеспечивает продукцией не только Германию, но и другие страны. Сюда входят автомобилестроение, тяжелое машиностроение, станкостроение, судостроение, производство оборудования для предприятий, оптико-механическое производство, производство вычислительной техники, электротехники.

К важным отраслям в Германии относится автомобилестроение. Благодаря шести компаниям VW, Audi, BMW, DaimlerChrysler, Porsche и Opel (General-Motors) Германия наряду с США и Японией является одним из крупнейших в мире производителей автомобилей. Ежегодно с конвейера здесь сходит около 6 млн. машин (см. Таб. 1); за рубежом производится еще 4,8 млн. автомобилей германских марок. Потребители особенно ценят технические инновации в автомобилях «made in Germany».

Таблица 1 - Производство легковых автомобилей

(тысяч штук)

Источник: Федеральная служба государственной статистики. «Группа восьми в цифрах» - 2009 г.

Германия еще с конца XIX века зарекомендовала себя в качестве крупнейшего экспортера электротехнического и электронного оборудования. Международное признание в данной сфере получили такие концерны, как Siemens AG, Hager, Robert Bosch GmbH и т. д. Основными центрами электротехнической промышленности являются Мюнхен, Штутгарт, Нюрнберг, Эрланген, Франкфурт-на-Майне, и другие. В структуре электротехнической промышленности ФРГ выделяется как производством дорогостоящей продукции промышленного назначения (генераторы, кабели, трансформаторы), использующее большое количество цветных металлов, специальных сортов стали, так и выпуском бытовых товаров длительного пользования (холодильников, стиральных машин, микроволновых печей, пылесосов и др.). Быстрое развитие электротехнической промышленности в ФРГ связано с внедрением информационных технологий, созданием атомной промышленности и с заказами военно-промышленного комплекса. Наиболее крупная ТНК в отрасли — «Siemens». Лидирует в электротехнической промышленности Бавария. Крупнейшие центры — Берлин, Мюнхен, где находится штаб-квартира и группа заводов концерна «Siemens», а также Нюрнберг с Эрлангеном, Франкфурт-на-Майне, Штутгарт, Кельн и др. Из электротехнической промышленности выделилась электронная индустрия — самая наукоемкая отрасль современного машиностроения. Основное влияние на размещение производства оказывает наличие трудовых ресурсов разного уровня квалификации и близость научных центров. Продукция Германии на мировом рынке составляет 20-25%. Электротехнике немного уступает производство промышленного оборудования, станков, инструментов, приборов, строительной и сельхозтехники. В основном, это мелкие и средние предприятия, разбросанные практически по всей территории Германии. Продукция этой отрасли охватывает свыше 17 000 видов изделий. [2.1, с. 198].

Кроме того, лидирует Германия и в тяжелом машиностроении. В основном, компании, занятые в этой специализации, размещены в Руре и его окрестностях. Стоит отметить машиностроительный и металлургический концерн «Krupp», занимающий по экспорту Германией такой продукции первое место во всем мире. Он производит громадные комплексные установки для разных отраслей промышленности (металлургической, строительной, горнодобывающей, энергетической, химической), кузнечно-прессовое оборудование, мостовые транспортеры, прокатные станы и пр.

Старинная отрасль Германии — оптико-механическое производство сохранила свой авторитет. Сейчас в стране около 1600 предприятий отрасли в Дрездене, Мюнхене, Эрфурте, Франкфурте-на-Майне. Также развивается судостроение, в основном на побережьях Северного и Балтийского морей.

Авиакосмическая промышленность Германии не занимает ведущего положения в экономике страны, однако  она имеет стратегически важное значение. Данная отрасль играет роль технологического мотора страны. В ней совмещены почти все виды высоких технологий информационной эпохи: электроника, робототехника, измерительная и регулировочная техника, а также техника управления и материалов. После некоторого спада в начале 1990-х, германская авиакосмическая промышленность резко пошла в гору. В 2010 г. ее оборот составил 15,3 млрд. евро, а количество занятого в ней населения оценивалось почти в 70 тыс. человек. В 2010 г. доля гражданского авиастроения в общем обороте отрасли составила 68,3 %, военного — 23,1 %, космической промышленности — 8,6 %. Известные авиастроительные компании: EADS, Eurocopter.

Германия является одной  из ведущих европейских держав в судостроении. Выпуском различных машин для судостроения здесь занимаются более 1 млн. рабочих. Прямые поставки комплектующих смежных отраслей судостроения выполняют 350—400 предприятий страны, при этом одна треть комплектующих используется в Германии. Самые большие и мощные верфи страны: Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, ThyssenKrupp Marine Systems, Lürssen, Aker Yards Germany и Meyer Neptun Group.

В этом году машиностроение Германии пережило ситуацию резкого ухудшения, на 49 % сократились заказы в отрасли, а это худший показатель за всю историю машиностроения в стране. Однако, немецкое машиностроение продолжает лидировать в мировой экономике, предоставляя работу 975 000 человек.

Машиностроение считается  отраслью промышленности страны с наибольшим числом предприятий. Здесь по традиции преобладают малые и средние предприятия, 83 % из которых — мелкие и средние предприятия, насчитывающие менее 200 человек. Около 68 % оборота связано с экспортными операциями. В результате на долю Германии приходится 20,4 % совокупного мирового экспорта машиностроения.

Отметим некоторые важные и интересные факты. ФРГ, например, стала мировым лидером в производстве и экспорте продукции экологически чистых технологий, в том числе приборов, измерительной аппаратуры (для измерения различных загрязнений природной среды, контроля на производстве и т. п.). Германские фирмы имеют самую большую долю в мировой торговле этими технологиями  20-21%.

Химическая промышленность

К числу основных отраслей специализации Германии относится  также химическая промышленность. Химическая промышленность Германии характеризуется производством пластмасс и красителей, а также производством продуктов органической химии.

Главный район химической промышленности – Рейнско-Вестфальский, где в пределах земли Северный Рейн-Вестфалия вырабатывается более 2/5 всей продукции отрасли. Важнейшие центры – Леверкузен со штаб-квартирой и крупнейшим заводом концерна «Bayer», Кёльн, Весселинг, Дормаген, Марль, Гельзенкирхен, Крефельд. Районы высокой концентрации химической промышленности возникли также в агломерации Рейн–Майн с главным центром Франкфурт-на-Майне (концерн «Hoechst»), на Верхнем Рейне с центрами Людвигсхафен (концерн «BASF»), на Нижней Эльбе.

Химическая промышленность играет большую комплексообразующую  и районообразующую роль. Химическая промышленность – важнейший поставщик исходных продуктов, полуфабрикатов и конечной продукции, в частности, для таких областей, как здравоохранение, автомобилестроение, строительная промышленность и частное потребление. Самые современные технологии, инновационные продукты и активные научные исследования обеспечивают ей одну из ведущих позиций в мире. Наряду с химическими гигантами, принадлежащими к числу крупнейших концернов мира, здесь существуют и многочисленные средние фирмы.

Металлургия

Черная металлургия в Германии в настоящее время уже не является ведущей отраслью промышленности, ее конкурентоспособность уже не выдерживает мировых стандартов. Сегодня данная отрасль базируется на импортируемом сырье, что обуславливает географическое прибрежное расположение основных металлургических центров. Главный район концентрации черной металлургии — запад Рурского каменноугольного бассейна, Саарбрюкен и его окрестности, Бремен, Франкфурт-на-Майне, Бранденбург, Зальцгиттер и Оснабрюк. Большая часть продукции ориентирована на внутренний рынок.

Цветная металлургия, так же как и черная металлургия, базируется на импортном первичном сырье и на собственном и импортном ломе цветных металлов. Соответственно большинство центров располагается на побережье. Среди них — Галле, Райнфельден, Гамбург, Рурский промышленный район. Выплавка черновой меди сосредоточена почти полностью в Гамбурге и Люнене, рафинированной — в них же, а также в Оснабрюке, Любеке, Хеттштедте. [3.5, с. 4]

Сельское хозяйство

Большие территории страны используются для занятия сельским хозяйством. Несмотря на это, в сельском хозяйстве заняты лишь 2—3 % от общего числа работоспособного населения. Высокая производительность труда достигается за счет механизации, применения современных агропромышленных технологий.

Около 70 % товарной продукции  сельского хозяйства дает животноводство. Скотоводство дает более 2/5 всей товарной продукции сельского хозяйства, причем основная часть приходится на молоко (около 1/4). Второе место занимает свиноводство. Самообеспеченность страны по молоку и говядине превышает 100 %, по свинине менее 4/5. Бройлерное производство, производство яиц, телятины, а также свиноводство концентрируются в крупных животноводческих хозяйствах, размещение которых мало зависит от природных факторов.

На Германию приходится несколько более 1/5 общего производства зерна в Европейском союзе, ржи — 3/4 сбора, овса — около 2/5, ячменя — более 1/4. Значительные объемы производства кормов для животноводства, особенно ячменя, который также используется при производстве пива, считающегося в Германии национальным напитком (потребление на душу населения — около 145 л в год). В районах с высоким естественным плодородием почв выращивается пшеница, ячмень, кукуруза и сахарная свекла. Более бедные почвы используются под посевы ржи, овса, картофеля и естественные кормовые культуры. Виноградарство превосходит по товарной продукции плодоводство и овощеводство, вместе взятые.

Сельское хозяйство  в основном базируется на мелком семейном фермерстве. Широко применяется труд сезонных работников.

Энергетика

Федеративная Республика Германия, наряду с крупнейшими развитыми  европейскими государствами, является основным потребителем энергоресурсов. Однако географическое положение обуславливает скудность собственного сырья и необходимость импорта. Германия не обладает большими запасами каких-либо полезных ископаемых. Редкое исключение из этого правила, распространяющегося на весь Центрально-европейский регион — уголь, как каменный (знаменитый Рурский бассейн), так и бурый. За счет импорта ФРГ вынуждена обеспечивать около 57,5 % своих потребностей в источниках энергии. Еще в 1997 году 52 % объема собственного производства электроэнергии ФРГ обеспечивались каменным и бурым углем, 31 % — ядерной энергией, 4 % — гидроэнергией, 9 % — природным газом и 1 % — нефтью. Однако сейчас данное процентное соотношение значительно изменилось, так как на первое место выходит более выгодное, энергоемкое и экологически безопасное потребление природного газа.

Первое место среди  германских энергоресурсов занимает бурый  уголь. Крупнейшие залежи имеются в Рейнской области, на юге, в Бранденбурге и Саксонии. Запасы, считающиеся пригодными для разработки, оцениваются примерно в 43 млрд. тонн.

Важнейшими каменноугольными бассейнами являются рейнско-вестфальский и саарский регионы. Залежи каменного  угля оцениваются в пределах 24 млрд. тонн. В 1950 г. доля данного вида сырья в потреблении первичной энергии составляла 73 %, к 2001 г. она снизилась до 13 %.

Доля нефти в обеспечении  энергией также сократилась. Тем  не менее, нефть остается важнейшим  энергоносителем в стране. Более  чем на 9/10 нефти импортируется из Алжира, Саудовской Аравии, Ливии и других стран. Собственная добыча составляет всего 5 млн. тонн. Старый центр нефтепереработки — Гамбург, а новые возникли во внутренних районах — Рейнско-Рурском, на юго-западе и в Баварии.

Значительную часть  природных ресурсов Германия импортирует, причем роль Российской Федерации как основного поставщика энергоресурсов очень велика. За счет собственных ресурсов потребность Германии в газе может покрываться лишь на четверть.

На фоне нехватки сырья  и необходимости учитывать экологические  требования, ФРГ предпринимает активные действия по экономии и рациональному использовании энергии. Сюда же следует добавить использование возобновляемых источников энергии (ВИЭ), благодаря которым, согласно планам, в долгосрочной перспективе должна покрываться пятая часть потребностей в электроэнергии. В 2000 г. доля ВИЭ составила всего 2,1 %. К 2011 г. федеральное правительство намерено увеличить этот показатель как минимум до 4,2 %. Самые мощные энергетические концерны: E.ON, RWE, EnBW и Wintershall.

Легкая промышленность

Легкая промышленность, как и другие отрасли промышленности Германии, высокоразвита, хотя сейчас значительно сократился рынок сбыта, поэтому темпы роста значительно снизились. Страна вынуждена ввозить ткани и обувь в большом количестве.

Пищевая промышленность базируется на продукции сельского хозяйства и её переработке, поэтому она представлена такими отраслями как пивоварение, виноделие и др. Виноделие развито в долине Рейна и к западу от него. В Германии производится около 4000 сортов пива; пивоваренные заводики есть во многих мелких городах. Однако треть пива идёт на экспорт. Рейнские и Мозельские виноградные вина известны и за пределами страны. Долину Мозеля со знаменитыми виноградниками, называют «винной дорогой».

Сфера обслуживания

Почти 28 млн. человек трудятся в динамично развивающейся сфере услуг, 12 млн. из них на частных и государственных сервисных предприятиях. Около 10 млн. человек заняты в торговле, гостиничном - ресторанном бизнесе и на транспорте, 6 млн. – в сфере финансов, аренды и услуг для предприятий. И в этой отрасли малые и средние предприятия составляют более 40%. Благодаря стремительному техническому прогрессу быстр растет значение прежде всего информационных и коммуникационных технологий. Они становятся движущей силой сферы услуг.

Транспорт

Поскольку Германия расположена в самом центре Европы, ее густая транспортная сеть не только обслуживает потребности ее собственной высокоразвитой, передовой экономики, но и обеспечивает связи с соседними странами. В связи большой интенсивностью хозяйственных связей с соседями в общем грузообороте всех видов транспорта велика доля трансграничных перевозок. В суммарном грузообороте основную роль играет автомобильный транспорт (около 2/3), за которым следуют железнодорожный (около 1/6), внутренний водный (около 1/7), трубопроводный (около 3,5 %). В пассажирообороте еще больше доля автомобильного транспорта (более 9/10) и меньше доля железнодорожного (около 6 %).

Рейн является главной  водной транспортной артерией Германии, отличающийся ровным и спокойным течением. На Рейне находится ряд крупных портов, в том числе Дуйсбург – крупнейший в мире речной портовый комплекс, Кёльн, Карлсруэ, Людвигсхафен, Мангейм. Мозель Морской флот Германии по общему тоннажу находится в мире в третьей десятке, но по тоннажу контейнеровозных судов уступает только США, Панаме и Тайваню. Суммарный грузооборот германских морских портов составляет более 200 млн. т в год. Крупнейший морской порт Германии – Гамбург, с годовым грузооборотом в 65–80 млн. т в год и более.