Экономика предприятия. 31

 

    ПЛАН

ВСТУП

1 Характеристика  продукції, що буде випускати  підприємство

2 Розрахунок  потреби в матеріалах

3 Економічне  обгрунтуваня розміщення підприємства, що проектується

4 Визначення  складу устаткування, його потужності, площі цехів і чисельності  працюючих

5 Розрахунок  собівартості продукції

    5.1 Визначення вартості сировини  і матеріалів

    5.2 Визначення вартості поворотних  відходів

    5.3 Визначення основної заробітної  плати

    5.4 Визначення додаткової заробітної  плати основних виробничих робітників

    5.5 Визначення відрахувань на соціальне  страхування

    5.6 Визначення загальновиробничих  витрат

    5.7 Визначення адміністративних витрат

    5.8 Визначення витрат на збут

    5.9 Визначення повних витрат

6 Розрахунок  капітальних витрат

    6.1 Визначення капітальних вкладень  в основні фонди

    6.2 Визначення оборотних коштів

    6.3 Визначення загального обсягу  капітальних вкладень

7 Розрахунок  ціни продукції

8 Визначення  порога рентабельності виробництва

9 Розрахунок  ефективності інвестицій

10 Розрахунок  техніко-економічних показників  проектованого підприємства

ВИСНОВОК

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 
 

    ВСТУП

    Розвиток  підприємництва в ринкових умовах неможливий без упровадження ефективних інвестиційних  проектів. Мотивація появи проекту  може викликатися ініціативою підприємців, інтересами кредиторів, незадовільним  попитом населення, надлишковими фінансовими ресурсами або бути реакцією на політичний тиск тощо.

    Укладенню капіталу передує підготовка економічного обґрунтування проекту. В даному процесі цьому етапу відводиться значне місце, адже чим більше вірогідної та грамотно оформленої інформації про підприємство (проект) одержить інвестор, тим менший ризик чекає на нього на етапі реалізації проекту. Крім того, до початку інвестування потрібен досить тривалий період переговорів, експертиз, узгоджень, перевірок та переперевірок, предметом яких є економічне обгрунтування і які здійснюються майже всіма суб'єктами інвестиційної діяльності.

    Розроблення та реалізація виробничого інвестиційного проекту проходить тривалий шлях від ідеї до будівництва та експлуатації об'єкта. Цей період розглядається  як життєвий цикл інвестиційного проекту.

    Окремі розрахунки фінансових та економічних оціночних показників проекту зумовлюються різноманітною вигідністю результатів для інвестора та суспільства загалом. Наприклад, проект обіцяє велику користь державі, підвищує життєвий рівень населення, проте він недостатньо вигідний для певного інвестора (очікуваний процент його прибутку нижчий його внутрішньої норми ефективності).

    Розробка  цієї курсової роботи проходить у  дуже відповідальний для держави час, коли розпочинається становлення молодої незалежної України, осмислюються і напрацьовуються нові підходи у організації, та плануванні поліграфичних підприємств. Держава, оцінивши масштаби і місце інформаційної, в тому числі, видавничо-поліграфічної сфери в суспільному процесі, намагається допомогти їй зайняти належне місце, вивести на нові шляхи розвитку та вдосконалення. Цій справі мають прислужитися постійні зусилля Уряду, його законодавчі ініціативи, практичні підходи, спрямовані на підтримку та координацію програм щодо залучення інвестицій, впровадження нових технологій, розвитку інформаційної інфраструктури в регіонах та областях. 

    1. Характеристика  продукції, що буде випускати  підприємство.

    Машинобудування — важлива галузь промисловості розвинутих країн світу. Воно значною мірою визначає не лише галузеву структуру промисловості, а й її розміщення. Рівень розвитку машинобудування є одним з основних показників економічного, і насамперед промислового розвитку країни.

    Велике  значення машинобудування в народногосподарському комплексі визначається тим, що воно виробляє знаряддя праці як для галузей, що виготовляють засоби виробництва (робочі машини і апарати, верстати, технологічне і силове устаткування, контрольно-вимірювальні прилади, технічні засоби автоматики тощо), так і для галузей, які виробляють предмети споживання (машини для сільського господарства, технологічне устаткування для легкої і харчової промисловості і т. п.), а також самі предмети споживання (легкові автомобілі, побутову техніку, телевізори, радіоприймачі, відеотехніку, годинники тощо). Крім того, машинобудування виробляє різноманітне устаткування для будівництва, транспорту, зв'язку, торгівлі, спецобладнання для невиробничих галузей, а також продукцію оборонного призначення.

    В розвинутих країнах світу машинобудування, як правило, визначає їх експортний потенціал  і забезпечує від 32 до 40% всього експорту.

    Машинобудування має багатогалузеву структуру і  характеризується створенням спеціалізованих  заводів і галузей. 
 
 
 
 
 
 

    1. Початкові дані згідно варіанту.
 
  1. Проектна потужність (N):

    N = 200 [ед. в год] 

  1. Маса виробу (Q):

    Q = 900 [кг] 

  1. Райони споживання готової продукції і їх питома вага до загальних споживань:

    Запоріжжя – 20%;

    Донецьк – 20%;

    Луганськ –18%;

    Хмельницький – 22%;

    Житомир – 20%; 

  1. Постачальники матеріалів і рівень їх цін по відношенню до середньоринкових:
 
Постачальник Чавунне лиття Сталевий  лист і сталеве  лиття Прокат Поковка Кольорове лиття Інші  матеріали
Кіровоград 100 95 90 100 100 95
Первомайськ 85 100 96 95 87 85
Маріуполь 90 92 100 80 82 90
Луганськ 92 87 98 92 96 100
Чернівці 95 80 101 94 98 102
 
  1. Потреба в кожному  виді матеріалів для виробництва:

    Чавунне литво  – 30%;

    Сталеве литво  – 25%;

    Прокат – 10%;

    Сталевий лист – 15%;

    Поковка – 8%;

    Кольорове литво  – 2%;

    Інші матеріали  – 10%. 
     
     

  1. Середні ринкові  ціни на матеріали і сировину [грн. за тону, з ПДВ]:

    Чавунне литво  – 2100;

    Сталеве литво  – 2200;

    Прокат – 2600;

    Сталевий лист – 27500;

    Поковка – 1250;

    Кольорове литво  – 5600;

    Інші матеріали  – 2300. 

  1. Коефіцієнт  наповнюваності транспорту:

    Z = 0.9 

  1. Коефіцієнт  використання матеріалу:

    Kвм = 0.95 

  1. Тарифи на перевезення  матеріалів в автомобільному транспортом:

    Вантажопідйомність                                           Тариф [грн. за 1 км.]

              20 т                                                                                       7

              15 т                                                                                       6

              10 т                                                                                       5 
     
     

      
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

Методика  визначення місця  розміщення підприємства 

    Економічне обґрунтування визначення розміщення підприємства базується на мінімізації витрат на закупівлю на транспортування сировини і матеріалів, необхідних для виробництва, а також на транспортування готової продукції до споживачів. 

Ззаг = ЗМТР + ЗГП                     min [ГРН]          (1)

ЗМТР – витрати на закупівлю матеріалів від постачальників [грн];

ЗГП – витрати на транспортування готової продукції (залежно від відстані від передбачуваного місця будівництва заводу  до споживача продукції) [грн]. 

ЗМТР = ЗМI + ЗТР                                              (2) 

ЗМI – витрати на покупку матеріалів  у кожного постачальника [грн];

ЗТР – витрати на транспортування матеріалів від постачальників до можливого місця споруди заводу. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    1. Алгоритм  виконання розрахунків.
 
  1. Знайдемо необхідну  кількість матеріалів для виготовлення всієї продукції:
 

                                                         (3)

    Pм – потреба в матеріалах, т;

    Q – вага продукції, що випускається, кг;

    N – кількість продукції, що випускається;

    k - коефіцієнт використання матеріалу. 
     

    Pм = 189,5 [т] 

  1. Розрахунок  потреби в матеріалах:

                                         (4)

    Pмi – потреба в певному вигляді матеріал, т;

    Pм – потреба в матеріалах, т;

    ki – коефіцієнт потреби в певному виді продукції (див. пункт 5 в початкових даних). 

    Таблиця 1.Потреба у матеріалах.

    Вид матеріалу Потреба % (див. умови) Розрахунок  потреби, тона
    Чавунне литво 30 Рчав. = 189,5*0,3 = 56,85
    Сталеве литво 25 Рстал. = 189,5*0,25 = 47,36
    Прокат 10 Рпрок. = 189,5*0,1 = 18,95
    Сталевий  лист 15 Рстал.л. = 189,5*0,15 = 28,43
    Поковка 8 Рпок. = 189,5*0,08 = 15,16
    Кольорове литво 2 Ркол. = 189,5*0,02 = 3,79
    Інші  матеріали 10 Рін. мат. = 189,5*0,1 = 18,95
 
  1. :

                                          (5)

    Pгп – маса всієї продукції, т;

    Q – вага продукції, що випускається, кг;

    N – кількість продукції, що випускається, шт. в рік; 

    Pгп = 180 [т] 

  1. Визначимо відстані між пунктами споживання готової  продукції, тобто можливими місцями  будівництва підприємства.
 

Таблиця 2. Відстані між пунктами споживачів готової продукції [км]

  Запоріжжя Донецьк Луганськ Хмельницький Житомир
Запоріжжя 0 243 394 767 719
Донецьк 243 0 151 951 880
Луганськ 394 151 0 1102 987
Хмельницький 767 951 1102 0 208
Житомир 719 880 987 208 0
 
  1. Визначимо кількість  рухомого складу, автомашин:

                                        (6)

    Sгп – кількість рухомого складу, автомашин;

    Ргп -  маса готової продукції, т (див. формулу 5);

    Аn – коефіцієнт потреби N-ого міста-споживача (див.  пункт 3 в початкових даних);

    g – вантажопідйомність, т (найбільш поширений 20 т);

    z – коефіцієнт заповнення транспорту (див.  пункт 8 в початкових даних). 

    Запоріжжя: 

    Донецьк: 

    Луганськ: 

    Хмельницький: 
     
     

    Житомир: 
     
     
     

  1. Відповідно  з тарифом визначаємо витрати  на транспортування готової продукції:
 

                                     (7)

    Зтр.гп. – витрати на транспортування готової продукції, грн;

    T – тариф (див.  пункт 9 в початкових даних з урахуванням вантажопідйомності 20 т);

    R – відстані між містами споживачами (див. таблиця 2);

    Sгп – кількість рухомого складу, автомашин (див. формула 6). 

Таблиця 3. Витрати на транспортування готової продукції [грн] 

  Запоріжжя

[2 маш.]

Донецьк

[2 маш.]

Луганськ

[2 маш.]

Хмельницький

[3 маш.]

Житомир

[2 маш.]

Всього

[грн]

Запоріжжя     0 Зтр.гп. = 7*243*2 = 4131 Зтр.гп. = 7*394*2 = 5516 Зтр.гп. = 7*767*3 = 16107 Зтр.гп. = 7*719*2 = 10066 35820
  Донецьк           Зтр.гп. = 7*243*2 = 4131 0 Зтр.гп. = 7*151*2 = 2114 Зтр.гп. = 7*951*3 = 19971 Зтр.гп. = 7*880*2 = 12320 38536
Луганськ             Зтр.гп. = 7*394*2 = 5516 Зтр.гп. = 7*151*2 = 2114 0 Зтр.гп. = 7*1102*3 = 23142 Зтр.гп. = 7*987*2 = 13818 44590
Хмельницький  Зтр.гп. = 7*767*2 = 10738 Зтр.гп. = 7*951*2 = 13314 Зтр.гп. = 7*1102*3 = 23142 0 Зтр.гп. = 7*208*2 = 2912 62132
Житомир Зтр.гп. = 7*719*2 = 10066 Зтр.гп. = 7*880*2 = 12320 Зтр.гп. = 7*987*2 = 13818 Зтр.гп. = 7*208*3 = 4368 0 39116
 
 
  1. Визначення  відстані між містами  постачальниками  і можливими виробниками. 
 

Таблиця 4. Відстані  між містами постачальниками і можливими виробниками, а так само тариф на перевезення. 

Споживачі Запоріжжя Донецьк Луганськ Хмельницький Житомир
Постачальники Від.

[км]

Тариф

[грн]

Від.

[км]

Тариф

[грн]

Від.

[км]

Тариф

[грн]

Від.

[км]

Тариф

[грн]

Від.

[км]

Тариф

[грн]

Кіровоград 314 2198 496 3472 647 4529 447 3129 434 3038
Первомайськ 487 3409 669 4683 820 5740 620 4340 607 4249
Маріуполь 364 2548 121 847 272 1904 1072 7504 1001 7007
Луганськ 394 2758 151 1057 0 0 1102 7714 987 6909
Чернівці 957 6699 1141 7987 1292 9044 190 1330 398 2786
 
  1. Визначення  кількості рухомого складу для транспортування  матеріалу від  постачальників до можливого  виробника:
 

    а) якщо всі матеріали везуться з одного міста:

                                                                    (8)

    Sмаш - кількість рухомого складу, машини;

    Pм - потреба у всіх матеріалів (див. формулу 3);

    g – вантажопідйомність, т (найбільш поширений 20 т);

    z – коефіцієнт заповнення транспорту (див.  пункт 8 в початкових даних). 

    б) якщо матеріали везуться з різних міст постачальників:

                                                                    (9)

    Sмаш.і - кількість рухомого складу, необхідного для певного виду матеріалу, машини;

    Pмi - потреба в певному виді матеріалу (див. таблиця 1);

    g – вантажопідйомність, т (найбільш поширений 20 т);

    z – коефіцієнт заповнення транспорту (див.  пункт 8 в початкових даних). 
     

Таблиця 5. Визначення кількості рухомого складу для транспортування матеріалу від постачальників до можливого виробника. 

    Всі матеріали везуться з одного міста [машин] Всі матеріали везуться з різних міст [машин]
    Sмаш = 189,5/20*0,9 = 11 Sчав. = 56,85/20*0,9 = 4
    Sстал. = 47,36/20*0,9 = 3
    Sпрок. = 18,95/20*0,9 = 2
    Sстал.л. = 28,43/20*0,9 = 2
    Sпок. = 15,16/20*0,9 = 1
    Sкол. = 3,79/20*0,9 = 1
    Sін.м. = 18,95/20*0,9 = 2
 
  1. Визначення  відпускних цін на матеріали у кожного  постачальника:
 

                                            (10)

    Цмат.i – відпускна ціна на певний вид матеріалу, грн;

    Цср.  середньоринкова  ціна, грн (див.  пункт 6 в початкових даних);

    Црів.і рівень цін на певний вид матеріалу (див.  пункт 4 в початкових даних).

    Отримані результати відображені в ТАБЛИЦІ 6.

 

     

Таблиця 6. Відпускні ціни на матеріали у постачальників. 
 

Постачальники Чавунне литво Сталеве литво Прокат Сталевий  лист Поковка Кольорове литво Інші  матеріали
Цср.

[грн/т]

Црів. Цчав.

[грн/т]

Цср.

[грн/т]

Црів. Цстал.

[грн/т]

Цср.

[грн/т]

Црів. Цпрок.

[грн/т]

Цср.

[грн/т]

Црів. Цстал.л.

[грн/т]

Цср.

[грн/т]

Црів. Цпок.

[грн/т]

Цср.

[грн/т]

Црів. Цкол.

[грн/т]

Цср.

[грн/т]

Црів. Цін.м.

[грн/т]

Кіровоград 2100 1 2100 2200 0,95 2090 2600 0,9 2340 27500 0,95 26125 1250 1 1250 5600 1 5600 2300 0,95 2185
Первомайськ 0,85 1785 1 2200 0,96 2496 1 27500 0,95 1188 0,87 4872 0,85 1955
Маріуполь 0,9 1890 0,92 2024 1 2600 0,92 25300 0,8 1000 0,82 4592 0,9 2070
Луганськ 0,92 1932 0,87 1914 0,98 2548 0,87 23925 0,92 1150 0,96 5376 1 2300
Чернівці 0,95 1995 0,8 1760 1,01 2626 0,8 22000 0,94 1175 0,98 5488 1,02 2346