Экономика предприятия. 11
СОДЕРЖАНИЕ
Исходные данные
для курсового проекта………………………
Введение…………………………………………………………
1. Планирование потребности
1.1. Расчет коэффициента технической готовности оборудования…………………..7
1.2. Планирование
потребности оборудования и
1.3. Планирование объема работ
и затрат на проведение
2. План по труду и заработной плате………………………………………………….21
2.1. Методика планирования
2.2. Методика планирования фонда заработной платы………………………………23
3. Расчет амортизационных
4. Расчет стоимости топлива и смазочных материалов……………………………...28
5. Смета расходов на текущий
ремонт и техническое
6. Калькуляция себестоимости
Заключение……………………………………………………
Список использованной литературы………………………………………………….
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Таблица 1 – Основные
технико-экономические
Нормообразующие факторы | |
Объем лесозаготовок, тыс. м3 |
240 |
Состав насаждений |
Ель |
Средний объем хлыста, м3 |
0,39 |
Валка леса |
Б/п «Урал» (с пом) |
Обрезка сучьев на лесосеке |
Б/п «Тайга» |
Трелевка |
ЛП-18А |
Расстояние трелевки, м |
700 |
Погрузка хлыстов на верхнем складе |
ПЛ-1 |
Вывозка заготовленного леса |
МАЗ-509А |
Среднее расстояние вывозки, км |
35 |
Тип дороги |
Снежн. улучш. |
Расстояние нулевого пробега, км |
1,5 |
Раскряжевка хлыстов |
ЛО-15С |
Выход деловой древесины, % |
81/19 |
Средняя длина деловой древесины/дров, м |
3/2 |
Коэффициент перевыполнения норм на всех видах работ |
1,11 |
Эффективный фонд рабочего времени (на всех видах работ), дни |
277 |
Коэффициент превышения календарных дней над рабочими (на основных и вспомогательных работах) |
1,2 |
Таблица 2 – Нормативы времени работы машин
Таблица 2
№ |
Виды оборудования | |||||
Трелевоч-ные тракторы |
Сучкорез-ные машины |
Погруз-чики |
Автомо-били лесовозные |
Раскряже-вочные установки | ||
1. |
Количество машиносмен (в %) отработанные техникой: -небывшей в кап. ремонте; -бывшей в капремонте |
70 30 |
81 19 |
68 32 |
75 25 |
85 15 |
2. |
Количество машиносмен, отработанных техникой на прочих работах (в % к числу машиносмен на основных работах) |
8 |
- |
2 |
9 |
- |
3. |
Коэффициент сменности на основных работах |
1 |
1,2 |
1,3 |
2,4 |
2,7 |
4. |
Коэффициент сменности в ремонтной службе |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
5. |
Норматив резервных машин |
1:4 |
1:4 |
1:4 |
1:6 |
- |
Таблица 3 – Балансовая стоимость оборудования (без вычета износа) руб.
Наименование оборудования |
Балансовая стоимость (руб.) |
Наименование оборудования |
Балансовая стоимость (руб.) | ||
Трелевочные тракторы |
Погрузчики | ||||
1 |
ТБ-1 |
900000 |
1 |
ПЛ-1 |
865000 |
2 |
ЛП-18А |
877000 |
2 |
ПЛ-2 |
886000 |
3 |
ТДТ-55 |
750000 |
Автомобили лесовозные | ||
4 |
ТТ-4 |
817000 |
1 |
МАЗ-509А |
880000 |
Сучкорезная машина |
2 |
КРАЗ-255Л |
1200000 | ||
1 |
ЛП-30 |
869700 |
Раскряжевочные установки | ||
1 |
ЛО-15С |
2260000 | |||
Таблица 4 – Продолжительность
простоя в ТО, час;
в ТР: - час/100 мото-часов (для лесосечного оборудования);
- час/1000 км пробега (для автотранспорта);
- час/100 машино-часов (для ЛО-15С)
Виды ТО |
ТДТ-55 |
ПЛ-2 |
ЛП-30 |
МАЗ-509А |
ЛО-15С |
ТО-1 |
3 (100) |
4 (100) |
4 (100) |
4 (2500) |
7 (100) |
ТО-2 |
7 (300) |
10 (300) |
10 (300) |
14 (12500) |
7 (400) |
ТО-3 |
14 (900) |
14 (900) |
14 (900) |
- |
- |
СО |
1 |
7 |
7 |
3 |
4 |
ТР |
9 |
9 |
14 |
4 |
7 |
КР |
25 дн. (5000) |
25 дн. (4500) |
30 дн. (5000) |
22 дн. (150000) |
15 дн. (14000) |
Таблица 5 – Трудоемкость
одного ТО, чел. час;
удельная трудоемкость ТР: - чел.час/100 мото-часов (для лесосечного
оборудования);
- чел. час/1000 км пробега (для автотранспорта);
- чел. час/100 машино-часов (для ЛО-15С)
Виды ТО |
ТДТ-55 |
ПЛ-2 |
ЛП-30 |
МАЗ-509А |
ЛО-15С |
ТО-1 |
5 |
6 |
7 |
6 |
13 |
ТО-2 |
12 |
14 |
16 |
27 |
19 |
ТО-3 |
28 |
30 |
34 |
- |
- |
СО |
2 |
9 |
10 |
5 |
8 |
ТР |
30 |
32 |
41 |
14 |
24 |
Таблица 6 – Затраты на ремонтные материалы и запчасти:
- руб./100 мото-часов (для лесосечного оборудования);
- руб./1000 км пробега (для автотранспорта);
- руб./100 машино-часов (для ЛО-15С)
Виды ТО |
ТДТ-55 |
ПЛ-2 |
ЛП-30 |
МАЗ-509А |
ЛО-15С |
Запчасти |
320,6 |
697,8 |
689,6 |
337,6 |
635,4 |
Ремонтные материалы |
40,1 |
104,7 |
103,4 |
50,6 |
254,2 |
ВВЕДЕНИЕ
Планирование является одной из основных функций управления предприятием.
В технико-экономических планах отражаются мероприятия по расширению производства и повышению его технического уровня, обновлению и росту качества продукции, наиболее полному использованию научно-технических достижений и т. п.
Целями планирования являются: оптимизация распределения объемов работ по отдельным видам продукции, лесопунктам, участкам; распределение сортиментной программы; оптимальное использование лесосечного фонда; обеспечение максимальной загрузки и производительности основного оборудования; снижение издержек на производство и реализацию продукции.
В процессе эксплуатации производственное оборудование подвергается физическому износу, скорость и уровень которого зависит от своевременности проведения технического обслуживания и ремонта. Для продления сроков службы оборудования, обеспечения надежности в эксплуатации применяется система планово-предупредительных ремонтов, для чего необходимо планировать количество технических обслуживаний и ремонтов, трудозатраты на их проведение, расход запасных частей и фонда заработной платы ремонтных рабочих.
Таким образом, планирование на предприятии должно охватывать все стороны его деятельности: производство продукции, ремонт основных фондов, приобретение материалов, топлива, энергии, реализацию готовой продукции и т. п. Следовательно, планирование на предприятии является залогом его успешной деятельности, что вызывает необходимость изучения форм и методов его осуществления.
1. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ
И ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММЫ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
Целью разработки данного плана является обеспечение выполнения программы работ минимально возможным количеством машин и оборудования, достижение которых осуществляется:
- рациональной организацией технологического процесса;
- высоким уровнем основных технико-экономических показателей использования оборудования;
- оптимальным режимом работы оборудования;
- рациональной организацией работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования.
Минимально необходимое количество оборудования для выполнения объемов производства будет запланировано только в том случае, если будет, прежде всего, правильно определен плановый уровень производительности оборудования за смену и уровень его технической готовности, который определяется уровнем и передовыми формами организации работ по техническому обслуживанию и ремонту в ремонтных службах предприятия.
1.1. РАСЧЕТ
КОЭФФИЦИЕНТА ТЕХНИЧЕСКОЙ
Техническая готовность каждого вида лесозаготовительного оборудования характеризуется коэффициентом, который определяется на плановый период как отношение машино-дней нахождения машин в исправном состоянии к машино-дням нахождения их в хозяйстве. На конкретный момент времени такой коэффициент может быть получен делением количества машин в исправном состоянии на общее их наличие по списку.
Величина коэффициента технической готовности (Кт.г.) рассчитывается для каждого вида (марки) машины, оборудования.
В основу расчетов положены нормативы периодичности и продолжительности простоев при выполнении ремонтного обслуживания в соответствии с действующим в отрасли «Положением о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования».
Метод расчета значений коэффициента технической готовности (Кт.г.) основан на том, что на протяжении всего срока службы машина нуждается в техническом обслуживании и ремонте, проведение которых чередуются с временем работы оборудования; в итоге его пребывание на предприятии подразделяется на циклы.
Под межремонтным циклом понимается промежуток времени между двумя капитальными ремонтами или от начала эксплуатации до первого капитального ремонта. Время цикла (Тц) находится по формуле:
Тц = Т1 + Т2
где Тц – продолжительность межремонтного цикла, в календарных днях;
Т1 – дни нахождения машины в исправном состоянии, в календарных днях;
Т2 – дни нахождения машины в неисправном состоянии, в календарных днях.
Определив составляющие цикла, легко можно найти значения коэффициента технической готовности (Кт.г.) и коэффициента цикличности ремонтного обслуживания (Кц) из выражений:
Кт.г = Т1 / Тц,
Кц = 365 / Тц
Коэффициент цикличности (Кц) показывает, какая часть цикла падает на календарный год – 365 дней.
Т1 = Пт * Кпер * К1 / tсм * Ксм
,
где Пт – периодичность проведения капитальных ремонтов трактора, мотто-ч;
Кпер – коэффициент перевода из мото-часов в машино-часы (Кпер = 1,18 для агрегатных машин, 1,54 – для трелевочных тракторов);
К1 = 365 / 305 = 1,2 (коэффициент превышения календарных дней над рабочими (на основных и вспомогательных работах);
Tсм – продолжительность смены (7 часов);
Ксм – коэффициент сменности.
Т2 = Тк.р + (Тт.р + Тто-3
+ Тто-2 + Тто-1 + Тсо) * К1
где Тк.р – продолжительность простоя в капитальном ремонте для трактора, в днях;
Тт.р – продолжительность простоя в текущем ремонте, в днях;
Тто-3, Тто-2, Тто-1 – продолжительность простоев машин в соответствующем техническом обслуживании, в днях;
Тсо – продолжительность простоя машин в сезонном обслуживании (СО), в днях.
где Нт.р – норматив простоя в текущих ремонтов (ч/100 мото-ч);
и – продолжительность смены и коэффициент сменности в ремонтной службе.
Тто-3 = Пт / Пто-3 * Нто-3
/ 7
где Пто-3 – периодичность выполнения ТО-3, мото-ч;
Нто-3 – норматив простоя (в часах) на одно ТО-3.
Тто-2 = (Пт / Пто-2 – Пт
/ Пто-3) * Нто-2 / 7
где Пто-2 – периодичность выполнения ТО-2, мото-ч;
Нто-2 – норматив простоя (в часах) на одно ТО-2.
Тто-1 = (Пт / Пто-1 – Пт
/ Пто-2 – Пт / Пто-3) * Нто-1
/ 7
где Пто-1 – периодичность выполнения ТО-1, мото-ч;
Нто-1 – норматив простоя (в часах) на одно ТО-1.
Тсо = (Т1 / 183) * (Нсо / 7)
где Нсо – норматив простоя в одном сезонном обслуживании,ч
Для лесовозного парка
Т1 = (Па * К1) / (Всм
* Ксм),
где Па – периодичность проведения капитальных ремонтов для автомобильного (лесовозного) парка (км пробега);
К1 = 1,2;
Ксм – коэффициент сменности;
Всм – сменный пробег;
,
где – среднее расстояние вывозки от верхнего до нижнего склада, км;
Псм – сменная выработка для автомобиля, м3;
g – рейсовая нагрузка, м3/рейс;
К0 – коэффициент нулевого пробега.
,
где – расстояние нулевого пробега (от гаража до трассы).
,
где Тсм – продолжительность рабочей смены, мин;
Тпз – время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места на смену, мин;
Тотл – время на личные потребности и медицинский осмотр на смену, мин;
– время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, мин;
– расстояние нулевого пробега, км;
К – коэффициент, учитывающий влияние расстояния вывозки на время пробега;
Т1 – время пробега 1 км в обоих направлениях;
– расстояние вывозки, км;
Т2 – время пребывания автопоезда под погрузкой и выгрузкой на рейс, мин;
q – нагрузка на рейс, м3.
Т2 = Ткр + (Ттр + Тто-2
+ Тс.о + Тто-1) * К1,
где Па – периодичность выполнения капитального ремонта, км;
Нтр – удельная продолжительность текущего ремонта, ч/1000 км;
– продолжительность смены и коэффициент сменности в ремонтной службе.
где Пто-2, Пто-1 – периодичность выполнения соответствующего ТО, км;
Нто-2, Нто-1 – время простоя в соответствующем ТО (норматив), ч.
Для нижнескладского оборудования:
Т1 = (Пн * К1) / (tсм
* Ксм),
где Пн – периодичность проведения капитальных ремонтов нижнескладского оборудования, маш.-ч.
а) Расчет коэффициента технической готовности для самоходной сучкорезной машины ЛП-30:
Т1 = 5000 * 1,18 * 1,2 / (7 * 1,2) = 843 кал. дня;
Тк.р = 30 дней;
Тт.р = 5000 * 14 / (7 * 2 * 100) = 50 дней;
Тто-3 = (5000 / 900) * 14 / 7 = 11 дней;
Тто-2 = (5000 / 300 - 5000 / 900) * 10 / 7 = 16 дней;
Тто-1 = (5000 / 100 – 5000 / 300 – 5000 / 900) * 4 / 7 = 16 дней;
Тсо = (843 / 183) * (7 / 7) = 5 дней;
Т2 = 30 + (50 + 11 + 16 + 16 + 5) * 1,2 = 148 кал. дней;
Тц = 843 + 148 = 991 кал. день;
Кт.г = 833 / 991 = 0,85;
Кц = 365 / 991 = 0,37.
б) Расчет коэффициента технической готовности для трелевочного трактора ТДТ-55:
Т1 = 5000 * 1,54 * 1,2 / (7 * 1) = 1320 кал. дней;
Тк.р =25 дней;
Тт.р= 5000 * 9 / (7 * 2 * 100) = 32 дня;
Тто-3 = (5000 / 900) * 14 / 7 = 11 дней;
Тто-2 = (5000 / 300 - 5000 / 900) * 7 / 7 = 11 дней;
Тто-1 = (5000 / 100 – 5000 / 300 – 5000 / 900) * 3 / 7 = 12 дней;
Тсо = (1320 / 183) * (1 / 7) = 1 день;
Т2 = 25 + (32 + 11 + 11 + 12 + 1) * 1,2 = 105 кал. дней;
Тц = 1320 + 105 = 1425 кал. дней;
Кт.г = 1320 / 1425 = 0,93
Кц = 365 / 1425 = 0,26.
в) Расчет коэффициента технической готовности для челюстного погрузчика ПЛ-2:
Т1 = 4500 * 1,18 * 1,2 / (7 * 1,3) = 700 кал. дней;
Тк.р = 25 дней;
Тт.р= 4500 * 9 / (7 * 2 * 100) = 29 дней;
Тто-3 = (4500 / 900) * 14 / 7 = 10 дней;
Тто-2 = (4500 / 300 - 4500 / 900) * 10 / 7 = 14 дней;
Тто-1 = (4500 / 100 – 4500 / 300 – 4500 / 900) *4 / 7 = 14 дней;
Тс.о = (700 / 183) * (7 / 7) = 4 дня;
Т2 = 25 + (29 + 10 + 14 + 14 + 4) * 1,2 = 110 кал. дней;
Тц = 700 + 110 = 810 кал. дней;
Кт.г = 700 / 810 = 0,86
Кц = 365 / 810 = 0,45.
г) Расчет коэффициента технической готовности для лесовозного тягача МАЗ-509А:
Псм – сменная выработка для данного автомобиля.
Псм = [420 - (36 + 10 + 4 + 4 * 1,3) / 0,93 * 4,8 * 62 + (3 + 1,1* 20 + 5)] * 20 = 23,78 м3/см.;
Всм = 2 * 62 * (23,78 / 20) * 1,021 = 150,53 км/см. - сменный пробег автомобиля;
Т1 = (150000 * 1,2) / (150,53 * 2,4) = 498 кал. дней;
Тт.р = (150000 * 4) / (7 * 2 * 1000) = 43 дня;
Тто-2 = (150000 / 12500) * (14 / 7) = 24 дня;
Тто-1 = (150000 / 2500 - 150000 / 12500) * 4 / 7 = 27 дней;
Тс.о = (498 / 183) * (3 / 7) = 1 день;
Тк..р = 22 дня;
Т2 = 22 + (43 + 24 + 27 + 1) * 1,2 = 136 кал. дней;
Тц = 498 + 136 = 634 кал. дня;
Кт.г = 498 / 634 = 0,79.
д) Расчет коэффициента технической готовности для раскряжевочной установки ЛО-15С:
Т1 = 14000 * 1,2 / (7 * 2,7) = 889 кал. дней;
Тк.р =15 дней;
Тт.р= 14000 * 7 / (7 * 2 * 100) = 70 дней;
Тто-2 = (14000 / 400) * (7 / 7) = 35 дней;
Тто-1 = (14000 / 100 - 14000 / 400) * 7 / 7 = 105 дней;
Тс.о = (889 / 183) * (4 / 7) = 3 дня;
Т2 = 15 + (70 + 35 + 105 + 3) * 1,2 = 271 кал. день;
Тц = 889 + 271 = 1160 кал. дней;
Кт.г = 889 / 1160 = 0,77
Кц = 365 / 1160 = 0,31.
1.2. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Цели разработки плана - выявить потребность предприятия в машинах и механизмах для выполнения производственной программы; установить степень удовлетворения этой потребности наличным парком машин; определить основные технико-экономические показатели их использования.
Производственная программа должна быть выполнена при минимально необходимом количестве оборудования, что предопределяет планирование наибольшей загрузки его по времени и мощности.
В данном курсовом проекте план рассчитывается в целом на год по каждому виду основных механизмов, занятых в производственном процессе лесозаготовок: на валке, трелевке, обрезке сучьев, погрузке в лесу (на верхнем складе), вывозке, разгрузке, раскряжевке, а затем, в последующем, сортировке, штабелевке, погрузке в железнодорожные вагоны.
Планирование списочного количества машин и механизмов и технико-экономических показателей их использования ведется в следующей методологической последовательности:
1. Определяют потребность в
2. Определяют потребность в
машино-сменах на прочих
3. Определяют количество машино-дней в работе путем деления суммы машино-смен, отработанных на основных работах, и машино-смен на прочих работах на коэффициент сменности.
4. Определяют количество работающих машин путем деления машино-дней в работе на число дней работы одной машины в год.
5. Определяют количество резервных машин по нормам:
на шесть работающих автомобилей - 1 резервный;
на четыре работающих трактора - 1 резервный.
6. Определяют
потребность в списочных
Затем определяют основные показатели использования машин:
а) выработку на списочный механизм - делением годового объема работ на списочное количество машин;
б) коэффициент календарного использования - делением машино-дней в работе на машино-дни в хозяйстве.
Для лесовозного транспорта дополнительно определяются:
в) годовой пробег парка машин (Ln), тыс. км:
Ln =2*lcр*(V/g)*Kо (20)
где ℓcр - среднее расстояние вывозки, км;
V - годовой объем производства, м3 ;
g - рейсовая нагрузка, м3 /рейс;
К0 - коэффициент, учитывающий нулевой пробег.
г) годовой пробег одной машины (L1)
L1=Ln / Nc,
где Nc - списочное количество машин.
д) грузовая работа (Q) в тонно-км. По выражениям:
Q = ℓср * V * γ, (22)
где γ - объемный вес древесины, т/м3 (принимается 0,8).
Все расчеты по потребности оборудования и машин: трелевочных тракторов, сучкорезных машин, лесопогрузчиков, автопоездов и раскряжевочных установок приведены в сводной таблице 7.
Таблица 7 - Планирование списочного количества машин и технико-экономических показателей их использования