Ирина Эланс
Экономика предприятия транспорта
[Введите название документа]
[Введите подзаголовок документа]
[Выберите дату]
ЛЕНА |
Содержание работы
Введение…………………………………………………………
Глава1.Выбор и расчет технико-эксплуатационных показателей(ТЭП) работы подвижного состава и расчеты производительной программы АТП………………………………………………….4стр
Таблица 1 ТЭП подвижного состава……………………………………………………………
Расчет производственной
Глава2.Структура основных фондов, амортизационные
отчисления по основным фондам АТП………………………………………………………………………
2.1Расчет амортизационных
2.2 Оценка эффективности использования основных фондовАТП…………………….7стр
Глава 3.Ррасет оборотных фондов и оценка эффективности их использования……………..8стр
4.1 Расчет потребности в
Расход моторного масла…………. ……………………………………………………………………………
Таблица4.Расчет производственных запасов………………………………………………………..
3.2 Расчет нормативных
Таблица5. Норматив собственных
Таблица6.Показатели использования оборотных средств…………………………………11стр
Глава 4.Расчет численности рабочих в АТП и производительности труда………..12стр
4.1Расчет численности
4.2Расчет
численности ремонтных рабочих…………………………………………………………
Трудоемкость………………………………………………
Число ремонтных рабочих…………………
4.3Расчет численности всех работающих на АТП………………………………………………..13стр
Таблица 8.Тарифная сетка АТП…………………………
Таблица 9.Штатное расписание…………………………
Структура численности
Таблица 10.Структура численности
работников………………………………………………….
Глава 5. Расчет заработной платы всех сотрудников АТП……………………………………………….16стр
Фонд оплаты труда за год………………………………………………………………………
Таблица 11.структура работников
фонда оплаты труда………………………………
Глава 6. Расчет фонда оплаты труда работников АТП за год………………………………………….18стр
Таблица 12. Схема расходов АТП………………………………
Таблица 13. Затраты по элементам…………………………
Глава 7. Расчет прибыли АТП………………………………………………………………………
7.1 Расчет доходов предприятия…………
7.2 Расчет показателей эффективности основных фондов………………………………..20стр
Заключение……………………………………………………
Введение
Автомобильный транспорт на сегодняшний день является наиболее массовым в нашей стране. В настоящий момент в автомобильном транспорте занято более 200тысяч мелких и средних предприятий. В России эксплуатируется более3-х млн. грузовых автомобилей и эта цифра постоянно растет. Одновременно все больше и больше легковых автомобилей -их уже 130 на 1000 жителей нашей страны.
Дальнейшая автомобилизация в стране со всеми ее плюсами и минусами неизбежна . Она не только меняет транспортный баланс страны , но и вызывает структурные сдвиги во многих отраслях экономики, заставляет подстраивать « под автомобиль » гордскую среду , в известном смысле- менять образ жизни. Транспортная отрасль является важной составляющей в экономике любого государства. Она относится к инфраструктурным отраслям.
Производственные связи предприятий отраслей инфраструктуры , в отличии от безопасных отраслей ,которые поставляют свою продукцию ограниченному числу потребителей , гораздо шире . Таким образом , таким образом массовым потребителем транспортных услуг является население страны.
Социально-экономическое развитие предприятий транспорта имеет расширенное значение как для удовлетворения потребностей предприятий базисных отраслей, так и непосредственно для повышения качества жизни как в определенном регионе, так и в стране в целом.
В данной курсовой работе рассматривается малое транспортное предприятие (АТП), осуществляющее промышленные перевозки используемая марка автомобиля для осуществления грузоперевозок ЗИЛ-130.
Цель моей курсовой работы – рассмотреть малое предприятие, имеющее узкий профиль работы и обслуживающее – определенное количество потребителей.
Глава 1. Выбор и расчет технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава и расчеты производственной программы.
Исходные данные курсовой работы:
1.Класс груза-2
2.Клиент – АЗС
3.Средняя техническая скорость-46км/ч
4.Способ погрузки разгрузки - наливом
Таблица 1. ТЭП подвижного состава
Наименование показателя |
Значение |
Марка автомобиля |
ЗИЛ-130 |
Списочное количество автомобилей (АС).шт. |
20 |
Грузоподъемность (g),т. |
4,2 |
Коэффициент использования пробега(β) |
0,5 |
Класс груза(у) |
2 |
Коэффициент использования грузоподъемности(µ) |
0,8 |
Коэффициент выпуска автомобиля (α) |
0.6 |
Техническая скорость(Vt), КМ/Ч |
46 |
Время в наряде(Tn), ч. |
9 |
Среднее расстояние перевозки(Ln), км. |
35 |
Время простоя под погрузкой и разгрузкой.tp-r) ч. |
1,33 |
Nл.с |
115 |
Τp-r= 19мин*4.2/60=1,33 ч.
Расчет производственной программы АТП.
Показатели использования основных фондов:
выраженные в стоимостной форме факторы производства, функционирующие в замкнутом воспроизводственном цикле предприятия.
Qсут=
АДхоз=АС*ДК=30*365=10950
АДр=АДхоз* Ln=10950*0,6=6570
Qгод= Qсут* АДр=1,3*6570=8541
АЧр= АДр* Tn=6570*9=59130
Lcc==228*5
Lобщ= Lcc* АДр=228,5*6570=1501245
Pсут= Qсут* Ln=1,3*35=45,5
Pгод= Pсут* АДр=45,5*6570=298935
Zсут==1,9
Zгод= Zсут* АДр=1,9*6570=12483
Lгр= Lобщ*β=1501245*0,5=750622,5
Таблица 2.
Наименование показателя |
Значение |
Автомобиле дни в хозяйстве(АДх) |
10950 |
Автомобили дни в работе(АДр) |
6570 |
Автомобиле часы в работе(АЧр) |
591304 |
Среднесуточный пробег(Lcc),км. |
228,5 |
Общий пробег(Lобщ),км. |
1501245 |
Количество поездок в сутки (Zсут) |
1,9 |
Количество поездок за год (Zгод) |
12483 |
Суточный объем перевозок(Qсут),т. |
1.3 |
Годовой объем перевозок(Qгод),т. |
8541 |
Грузооборот суточный(Pсут),т/км |
45,5 |
Грузооборот годовой(Pгод), т/км |
298935 |
Глава 2.Структура основных фондов, амортизационные отчисления по основным фондам АТП.
Основные производительные фонды – это часть производственных фондов, которая участвует в процессе производства деятельности длительное время, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на изготавливаемый продукт постепенно , по мере износа, по частям, по мере утраты потребительской стоимости.
Основные производственные фонды непосредственно участвуют в процессе производства или создают условия введения производственных процессов.
По функциональному значению основные производственные фонды делят на ряд групп. Это облегчает их учет, оценку, анализ и структуру основных производственных фондов.
1группа:
Здания - Стоимость зданий и строений , в которые входят основные, вспомогательные и подсобные производственные процессы, стоимость административных зданий.
2группа.
Сооружения – стоимость инженерно-строительных объектов, мостов, тоннелей и дорог.
3 группа:
Передаточные устройства – газовые сети, теплосети, паропроводы (кроме магистральных).
Их основное назначение – передача энергии к рабочим машинам и оборудованию.
4 группа:
Машины и оборудование:
- Силовые машины и оборудование – все виды энергетических агрегатов и двигателей.
- Рабочие машины и оборудование – непосредственное воздействие на предмет труда или его перемещение в процессе обработки .
- Комплекс измерительных устройств – измерительные , регулирующие приборы и устройства, лабораторное оборудование , вычислительная техника, аналоговые машины.
- Прочие машины и оборудование.
5 группа:
Транспортные средства – принадлежащие предприятию тяговый подвижной состав железных дорог , автомобильный транспорт, водный транспорт , внутризаводские транспортные средства.
6 группа:
Инструменты и приспособления – только те виды, которые служат более одного года и стоят более года и стоят более 10 минимальных окладов.
7 группа:
Производственный инвентарь и другие принадлежности для обеспечения труда.
8 группа:
Хозяйственный инвентарь – предметы конторского и хозяйственного назначения, противопожарное оборудование.
Все остальные фонды делятся на активные и пассивные. Активную часть составляют такие основные фонды, которые в процессе производства непосредственно воздействуют на предмет труда, видоизменяя его – рабочие машины и оборудование, транспортные средства, регулирующие устройства. Все остальные основные фонды можно отнести к пассивным .
2.1. Расчет амортизационных отчислений по основным фондам АТП.
Амортизация основных фондов (ОФ) – это возмещение стоимости износа ОФ путем включения их в затраты на производство в течени всего срока функционирования ОФ.
Амортизационные отчисления(в рублях) производятся по нормам амортизации .
Нормы амортизации – этогодовой процент погашения стоимости ОФ , определяющий сумму ежегодных амортизационных отчислений.
Расчет:
Стоимость подвижного состава=800 тыс.руб.
С(п.с)=АС*цена 1 авто = 20*800 = 1600тыс.руб.
(Таблица 3.)
Основные фонды |
Структура (%) |
Стоимость (тыс. руб.) |
Срок Службы (лет) |
Норма амортиза- |
Амортизация (Ам)тыс.руб. |
Подвижной состав |
70 |
16000 |
7 |
14.28 |
2284.8 |
В том числе |
30 |
6857.1 |
- |
- |
- |
Здания |
22.9 |
5234.2 |
20 |
5 |
266.2 |
Сооружения |
1 |
228.5 |
10 |
10 |
22.85 |
Передаточные устройства |
0,5 |
114.2 |
10 |
10 |
11.42 |
Рабочие машины |
0,5 |
1142.8 |
8 |
12.5 |
142.85 |
Силовые машины |
0,1 |
22,8 |
8 |
12,5 |
2,85 |
Инструмент и инвентарь |
0,5 |
114,2 |
2 |
50 |
57,1 |
Итого |
100 |
22857,1 |
- |
- |
2788,08 |
С ( пост.) = 0.2* С о. ф С ( выбыло) = 0.1 *С о.ф |
=0.2*22857.1 = 4571.4 тыс. руб.
=0.1*22857.1 = 2285.7 тыс.руб.
Am = N амортизации *С о.ф. / 100 |
= ( такой расчет по всем остальным О.Ф.)
= ( такой расчет по всем остальным О.Ф.)
N амортизации = 100 % / Т срок |
= ( такой расчет по всем срокам службы О.Ф.)
= ( такой расчет по всем срокам службы О.Ф.)
22857,1+(4571,4*1/12)-(2285,7*
Со.ф. конец= 23047,6+4571,4+2285,7=25331,5
2.2 Оценкам эффективности использования основных фондов:
Показатели эффективности использования основных фондов:
Кобн= Сп / Ск.г.=4571,4/25331,5=0,18
Квыб=Свыб. / Сн.г.= 2785,7 /22857,1=00,9
Кизн. = Ам / Сн.г.(о.ф) =2788,08 / 23047,6=0,12
Кгод. = 1 –Кизн. =1-0,12=0,88
Кобщ. Оборт. Средств =23047,6/ 2788,08=8,2
Показатель |
Значение (%) |
Коэффициент обновления |
18 |
Коэффициент выбытия |
9 |
Коэффициент изношенности |
12 |
Коэффициент годности |
88 |
Глава 3. Расчет оборотных фондов и оценка эффективности их использования
3.1 Расчет потребности в
Оборотные фонды служат в течении одного цикла « производственного потребления», и в соответствии с этим их стоимость по мере потребления в производственном процессе полностью переносится на стоимость транспортных услуг.
Оборотные фонды АТП включают
в себя производственные
Расчет производственных запасов:
Расход топлива для автомобиля ЗИЛ-130
Р топливо общ. = Р пробег + П тр. Работы +Р зимнее время + Р внутри гаражного =
= 465385,9 + 5978,7 +42637,6 + 2386,7 = 516388,9 л расход топлива для автомобиля.
Базовая норма литры / 100км – литр (бензин).
Р пробег = N100KM*L общ./100 = 31*1501245/100= 465385,9л
N100KM = 2 норма расхода топлива на 100 т*км
Р тр.р. = N100KM* Р(груз) /100 = 2* 298935 / 100 = 5978,7 л. – расход топлива трансмиссионные работы.
Рзим. Время. = (Р пробег + Р тр.р. + Р внутри гаражного) *9 /100 = (465385,9 + 5978,7 + 2386,7) * 9/100=42637,6
Р внутри гаражного= (Р пробег + Р тр.р.)*0,5/100=(465385,9 + 5978,7)*0,5/100=2386,7
С топлива = Р топливо общ. * 1ц = 516388,9*30 =15491667 руб.
Расход моторного масла:
Р мотор. Масла = N100л. Мотор. * Р топливо общ./100 = 2,1* 516388,9/100 = 10844,2л.
С мотор. Масла = Р мотор. Масла * 1ц. = 10844,2 * 30 = 325326 руб.
Р транс. Масла = N100л. Транс. * Р топливо общ./100 = 0,1 * 516388,9/100 = 516,4л.
С транс. Масла = Р транс. Масла * 1ц. 516,4 * 30 = 15492 руб.
Р конс. Масла = N100л. Конс. * Р конс. Масла = 0,4*516388,9/100 = 2065,5л
Сконс. Масла = Р конс. Масла * 1ц =2065,5*34 = 70227 руб.
С Кер. = 0,5* Р конс. Масла/100 * 20 =51638,9/100 *20= 0,5*516388,9/100*20=51638,9 руб.
С обтир. Материалы =АС*5*1ц. = 30*5*30=4500 руб.
С смаз. Обтир. = С мотор. Масла+ С транс.
Масла+ Р конс. Масла+ С Кер+ С обтир. Материалы
=325326=15492=70227=51638,9=
Сзап.частей. = N100KM*L общ./1000 = 90*1501245/1000=135112,05руб
Срем.матер. = N100KM*L общ./1000 =150*1501245/1000=225186,7 руб.
Сшин.= N100KM(%)* L общ./1000* количество шин * 1ц шины/100/1000 = 1*1501245*8 *8000/100*1000= 960796,8 руб
Таблица 4. Расчет производственных запасов
Наименование показателя |
Значение в руб. |
Расход топлива (Р общ. )л. |
516388,9 |
Затраты на топливо ( С топлива ), руб. |
154991667 |
Затраты на моторное масло ( С мотор ), руб. |
325326 |
Затраты на трансмиссионное масло(С тр). Руб. |
516,4 |
Затраты на коническую смаску (Сконз.) руб. |
70227 |
Затраты на керосин (Скер.),руб. |
51638,9 |
Затраты на обтир. Материалы (с обтир.), руб |
4500 |
Затраты на зап. Части (Сзап.) руб. |
135112,05 |
Затраты на ремонтные материалы (Срем. Мат.) руб. |
225186,7 |
Затраты на шины в запас (С шин.), руб. |
960796,8 |
3.2 Расчет
нормативных собственных
Оборотные средства – Совокупность денежных средств, авансированных для создания и использования оборотных фондов обращения с целью обеспечения непрерывного процесса производства и реализации продукции.
Норма оборотных средств – величина, соответствующая минимальному, экономически основанному объему запасов. Она устанавливается как правило, в днях.
Норматив
оборотных средств –
Таблица5. Норматив оборотных собственных средств.
Наименование статьи |
Годовые затраты в тыс. руб. |
Норма запаса в днях |
Норматив оборотных средств, в тыс. руб. |
Производственные запасы в том числе: |
- |
- |
- |
Топливо для автомобиля |
15491,6 |
6 |
699 |
Смазочные и обтирочные материалы |
467,2 |
30 |
3,25 |
Запасные части |
135,1 |
30 |
10,5 |
Ремонтные материалы |
225,2 |
45 |
26,2 |
Автомобильные шины |
960,7 |
90 |
209,2 |
Ремонт. Строительных материалов |
30 |
80 |
6 |
Бланки и канц. Товары |
20 |
60 |
3 |
Электроэнергия |
30 |
30 |
3 |
Коммун. Расходы |
30 |
30 |
3 |
Спец. Одежда |
30 |
180 |
18 |
Расходы будущих периодов |
10 |
300 |
10 |
МБИ |
50 |
280 |
47 |
Итого |
- |
Таблица 6. Показатели использования оборотных средств
Показатель |
Формула |
Значение |
Количество оборотов |
ΣРасходы/Σпорм.об. |
41,8 |
Продолжительность оборотов |
Дкал./Nобор. |
8,6 |
Степень загрузки оборотных средств |
ΣНорм об./ΣРасходов |
0,02 |
Глава 4. Расчет численности рабочих в АТП и производительность труда
Фонд рабочего времени (ФРВ) – количество часов, которое может отработать один работник в планируемом периоде.
- Календарный ФРВ – количество календарных дней в месяц, квартал;
- Номинальный ФРВ – календарный за минусом выходных и праздничных дней, установленный заканом.
ФРВ нор. Общ. = (Дк.+(В+П+О +Б+Г)*t –(В+Пр+Д) =1720
ПЗ= 0,38* АДр= 0,38*6570=2496,6
Дк – календарные дни
В- выходные дни
П –праздничные дни
Пр – предпраздничные дни
О – дни отпусков
Б – Больничные
Г – государственные обязаности
T – продолжительность рабочего дня
Nвод = АЧр+ (ПЗ +АДр)/ФРВ водителя = 59130+ (2496,6* 6570)/1720=9570,8
4.2 Расчет численности ремонтных рабочих
Nto-2= L общ./Lнорм.(12000)= 1501245/12000=125ч
Nto-1= L общ./Lнорм.(3000)- Nto-2=1501245/3000-125=375ч
NeO= L общ/Lc.c- Nto-2- Nto-1=1501245/228,5-125-375=
Для 6 тонн:
t (EO)-час
t(TO-1)-час
t(TO-2)-час
t(TP)-час
Трудоемкость:
Teo=Neo*t(eo)=5945*05=2972,5
Tto-1=Nto-1*t(to-1)=500*3=1500
Tto-2=Nto-2*t(to-2)=125*12=
Ttp=
t(tp)1000km*Lобщ./1000=4,8*
Число ремонтных рабочих:
N p.p=T/ФРВгод
Nto-2 = Tto-1/ ФРВгод=1500/1720=0,8
Nto-1=Tto-2/ ФРВгод= 1500/1720=0,8
Neo=Teo/ ФРВгод=2972,5/1720=1,7
Ntp=Ttp/ ФРВгод=7205,9/1720=4,2
Таблица 7.
Показатели |
Значения |
Количество воздействий (чел): |
|
ТО-1 |
125 |
ТО-2 |
375 |
ЕО |
5945 |
Общая трудоемкость (чел.-час) |
|
ТО-1 |
1500 |
ТО-2 |
1500 |
ЕО |
2972,5 |
ТР |
7205,9 |
Количество ремонтных рабочих(чел) |
|
Nto-1 |
0,8 |
Nto-2 |
0,8 |
Ntp |
4,2 |
NeO |
1,7 |
всего |
7,5 |
Расчет численности всех работников на АТП:
Таблица 8.
Тарифный разряд |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
Глава 5. Расчет фонда заработной платы работников АТП:
Оплата труда работников – это цена трудовых ресурсов, задействованных в производственном процессе. Она определяется количеством и качеством затраченного труда и подвергается воздействию чисто рыночных факторов, таких как спрос и предложение труда, сложившаяся конъюнктура, территориальные аспекты, законодательные нормы. Наибольшее распространение на предприятия различных форм собственности получили две формы оплаты труда:
Сдельная- Оплата за каждую единицу продукции или за выполненный объем работы.
Применяется:
- Когда имеется постоянный объем производства.
- Необходимость увеличения производства за счет заинтересованности работника.
- Если есть возможность точного учета выполненных работ.
Повременная – Оплата за отработанное время, но не календарное , а нормативное, которое предусмотрено нормативной системой.
Применяется:
- Когда невозможно определить объем производства:
- Производственный процесс строго регламентирован;
- Когда производственный процесс связан с продолжительностью рабочего дня;
- Увеличение объема производства связано с увеличением брака.
Кпремий = 1.3-коэффициент премий
Котпуск= 1,1-коэфициет отпусков
Крайон = 1,2 районный коэффициент
С час водителя = Должностной оклад водителя/ 165= руб. - часовая тарифная ставка водителей.
З.П. год водителя=( 591304* 1,3 *94,5)+(2238,7*94,5)*1,3*1,1*
С час (р.р.)=долж.оклад./165=94,5
С час (ТО-1)- руб. Часовая тарифная ставка за тех. Обслуживание (ТО-1)
С час (ТО-2)- руб. часовая тарифная ставка за тех. Обслуживание (ТО-2)
С час (ЕО)-руб. часовая тарифная ставка за ежедневное обслуживание(ЕО)
С час (ТР)- руб. часовая тарифная ставка за текущий ремонт (ТР)
ЗП(то-1) = Тто-1* С час (ТО-1)* К прем * К отпуск* К район=1500*94,5*12*1,1*1,2=
ЗП(то-2) = Тто-2 *С час(Тто-2)*Кпрем. *Котпуск. * Крайон = 1500*65,5*12*1,1*1,2=1556280 руб. – зарплата за тех. Обслуживание (ТО-2) и ремонтные работы.
ЗП (ео) = Тео * С час(ЕО) * К прем * К отпуск * К район = 750622,5* 56* 12 * 1,1 * 1,2 =66583218,4 руб.
ЗП (тр) =Ттр*Счас (тр) * * К прем * К отпуск * К район = 7205,9*74* 12 * 1,1 * 1,2=8446467,7 руб. зарплата за текущий ремонт.
Фонд оплаты труда за год:
ФОТ служ(год)= ФОТмес *12*Кпрем* К отпуск * К район = 453340*12 * 1,1 * 1,2=8486524 руб.
ФОТ всп(год) =ФОТ мес*12*Кпрем* К отпуск * К район =48650*12 * 1,1 * 1,2=910720 руб.
Таблица 11. Структура работников фонда оплаты труда
Категория рабочих |
ФОТ год, тыс. руб. |
Структура % |
Среднемес. З.П, руб. |
Водители |
125016,2 |
50,8 |
25003 |
Ремонтные рабочие |
78831,3 |
44,5 |
13138,5 |
Вспомогательные рабочие |
910,7 |
0,5 |
15178 |
Служащие |
848,6 |
4,2 |
48773 |
Итого |
205606,8 |
100 |
102092,5 |
Расчет:
Среднемес.ЗП (категории) =ФОТ (год)/N работников*12
ЗП среднемес. (водителей)=125016,2/60*12=
ЗП среднемес. (рем. Раб.)=78831,3/7,2*12=13138,5 руб
ЗП среднемес. (всп. Рабочих)=91072/5*12=15178 руб.
ЗП среднемес. (служащие) = 848652/14,5*12=48773
Общее = 205606,8/86,7*12=28457,6=
Глава 6. Расчет фонда заработной платы работников АТП за год.
Группировка затрат, образующих себестоимость.
По экономическим элементам(затрат),
Однородный вид затрат независимо от 1. Сырье и материалы за вычетом
назначения
- Материальные затраты:
2. Покупные изделия.
(сырье, материалы, топливо и др.)
- Затраты на оплату труда.
Цели. - ЕСН
4. Зарплата рабочих. - Амортизация основных фондов. 5. ЕСН