Экономико – географическая характеристика производственных сил и транспорта Уральского экономического района. Характеристика Свердлов

Федеральное агентство железнодорожного

транспорта

Московский  государственный  университет путей  сообщения (МИИТ) 

Курсовая  работа

По  дисциплине: «Экономическая

география и регионалистика»

Тема: «Экономико – географическая характеристика производственных сил и транспорта Уральского экономического района. Характеристика Свердловской железной дороги». 
 
 

Рецензент:                                                          Выполнил:

Гашникова Е.Л.                                                студент 2 курса

                                                                             шифр 0953- п/фк-1041

                                                                             Филимонов Е.И.                                                 

                                                     2010

Содержание: 
 

Введение           3 

I. Общая характеристика размещения производительных сил

Уральского  экономического района.      5

II. Анализ экономико-географического положения Уральского

   экономического района.

2.1. Особенности экономико-географического положения    6

       Уральского экономического района.

2.2. Население и трудовые ресурсы       10

2.3. Природно-ресурсный потенциал Уральского

        района           12

III. Экономико- географическая характеристика важнейших

отраслей промышленного  производства Уральского района,

их роль в  российском производственном потенциале.   15

3.1. Экономико – географическая характеристика топливно-

 энергетического комплекса                                                     15

3.2. Экономико – географическая характеристика черной и цветной металлургии.          16

3.3. Экономико  – географическая характеристика  машиностроительного комплекса.           20

3.4. Экономико  – географическая характеристика  химического и нефтехимического комплекса.       22

3.5. Экономико  – географическая характеристика  лесной, деревообрабатывающей и  целлюлозно-бумажной промышленности. 23

3.6. Экономико – географическая характеристика строительного

 комплекса.           24

3.7.  Экономико  – географическая характеристика агропромышленного комплекса.           25

3.8. Внешнеторговые  перевозки.       25

3.9. География  пассажирских перевозок.       27

IV. Характеристика транспортной системы Уральского

   экономического района.        28

4.1. Общая характеристика транспортной системы.    28

4.2. Железнодорожный транспорт       29 

4.3. Речной транспорт         31

4.4. Автомобильный транспорт       32

4.5. Трубопроводный транспорт       33

4.6. Авиационный транспорт          35

Заключение          37

Список литературы         40

Введение

 Транспорт - важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленностью, экономическими районами. Транспорт оказывает большое влияние на развитие и размещение общественного производства и в свою очередь отражает развитие и размещение производительных сил по территории страны

 Общественное  производство всегда развивается в  конкретном географическом пространстве при определенном сочетании производственных сил. Подобно тому, как при размещении отдельного предприятия необходим участок земли, на котором располагается, и взаимодействуют его подразделения, так и при размещении производства по стране требуется определенная территориальная организация и взаимодействие выражается перемещением грузов и людей между предприятиями и районами. Для его осуществления функционирует сложная межотраслевая транспортная система страны, подразделяемая на две подсистемы: транспорт общего и не общего пользования. Транспорт общего пользования выполняет работу по перемещению продукции между производителями и потребителями в сфере обращения. В его состав входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, трубопроводный и воздушный виды транспорта. Транспорт не общего пользования перемещает сырье, материалы и другие виды еще не поступившие в сферу обращения продукции, а также производственный персонал внутри производственных предприятий промышленности, сельского хозяйства, строительной индустрии, торгово-снабженческих организаций.

 Транспорт воздействует на весь процесс расширенного воспроизводства: продолжительность производственного цикла, запасы сырья, топлива, вместимости складов, влияет на создание и развитие новых строительно-производственных комплексов и т.д. Транспорт является продолжением процесса воспроизводства в сфере обращения. Сам он не создает новых вещественных продуктов, а только перемещает продукцию, созданную другими отраслями народного хозяйства. Но это перемещение продукции с места производства в место потребления–очень важная материальная перемена, увеличивающая его стоимость. Транспорт, перемещая продукцию, подготавливает ее к потреблению. Без этой подготовки нельзя считать производственный процесс завершенным. Таким образом, во-первых, транспорт выступает тем важным элементом, без которого не может осуществляться, в современных условиях, процесс производства. Во-вторых, продукция транспорта не может накапливаться «про запас». Она выражается самим перемещением грузов и людей и поэтому эффективность работы транспорта и развитие транспортной сети определяется тем, как размещено производство и потребление и как в связи с этим формируются потоки грузов и пассажиров.

 Данные  особенности подчеркивают взаимодействие размещение производства и развития транспортной сети, которые следует учитывать при планировании народного хозяйства.

 Экономико-географические особенности нашей страны выдвигают  железнодорожный транспорт на первый план в транспортной системе. Он может круглогодично обеспечивать перевозку массовых перевозок грузов в направлениях, которые водный транспорт не может обеспечить, прежде всего, из-за меридионального направления речных путей. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года и большой скоростью (по сравнению с водным транспортом), низкой себестоимостью перевозок. Он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов (угля, руды, леса, зерна, металла и т.д.). На долю железнодорожного транспорта приходится 37% грузооборота страны.

I. Общая характеристика размещения производительных сил

    Уральского экономического района.  

        Условия для ведения сельского хозяйства в Уральском районе  хорошие,  но неодинаковы в северной, средней и южной части, что зависит от климатических условий и рельефа местности. Более всего они  благоприятны  в  южной  части Урала, которая имеет зерново-животноводческое направление. Здесь выращивают картофель, овощи,  лен-долгунец,  подсолнечник,  разводят  крупный рогатый скот,  овец  и  знаменитых  оренбургских  коз.  В   Башкортостане   развито пчеловодство. На севере преобладает молочное   скотоводство,  птицеводство, на юге – мясо-молочное и мясное животноводство, овцеводство, свиноводство.

    Через  Урал  проходят  транспортные   магистрали,   пересекающие   всю

территорию  России от западных границ  до  Тихого  океана.  С  востока  район получает сырье и топливо, а  продукцию  обрабатывающей  промышленности  -  с запада, а также вывозит свою продукцию во все экономические районы РФ.

       На  Урале внутренние и межрайонные перевозки в большей степени осуществляются  по железным дорогам. Магистрали,  расположенные  в  меридиональном  направлении служат межрайонному сообщению, а в широтном -  обеспечивают  связи Урала с соседними районами России и странами "ближнего зарубежья".

    Особенно большое значение в  Уральском районе имеют дороги,  проходящие через Челябинск и Екатеринбург. Река Кама пересекает  территорию  только  на северо-западе и  обслуживает  перевозки  лесных  грузов.  Газ  из  Оренбурга транспортируется  по  газопроводу   через   Самару,   Стерлитамак,   Заинек, Новопсков, Ужгород в страны Европы. Протяженность газопровода  от  Оренбурга до западной границы бывшего СССР - 2750 км. Через Уральский район проходят все трубопроводы из Западной Сибири.

II. Анализ экономико-географического положения Уральского

   экономического района. 

2.1. Особенности экономико-географического  положения           Уральского экономического района. 

Урал  расположен в центральной части России, и такое расположение оказывает положительное влияние на формирование хозяйства.  Район имеет общие границы с Ханты – Мансийским автономным округом на севере и востоке, республикой Коми на  северо-западе, Кировской областью, Пензенской областью, республикой Татарстан, Ульяновской, Самарской и Саратовской областями на западе.  Площадь 824 тыс. кв.км.

      Центром является Екатеринбург. Он выделяется особым экономико-географическим положением на стыке европейских и азиатских районов России, Уральского экономического района, в узле, к которому сходятся семь главных железнодорожных путей страны, в том числе трансконтинентальные магистрали из Центра в Сибирь. Екатеринбург с такими поселениями как Березовский, Верхняя Пышма, Среднеуральск, Кольцово, Арамиль и более дальние и крупные Первоуральск, Ревда, Полевской, Сысерть, Белоярский, Асбест образуют крупныю городскую агломерацию. Подавляющее большинство поселений Екатеринбургской аггломерации имеют промышленный профиль.

    Вторая  по величине и экономическому значению группа поселений в Екатеринбургской области – Нижнетагильская, состоящая  из Нижнего Тагила и свыше 30 окружающих его городских поселений. Здесь  расположены мощные металлургические предприятия, к которым добавились предприятия, имеющие с металлургией технологические и экономические связи – по производству цемента, вагонов, пластмасс, строительных материалов, химической продукции.

     В Уральский район входят: Курганская, Оренбургская, Пермская (в т.ч. Коми-Пермятский автономный округ), Свердловская, Челябинская области,  республики Башкортостан и Удмуртская.  Район входит в два федеральных округа: Свердловская, Челябинская и Курганская области относятся к Уральскому федеральному округу; Оренбургская, Пермская (в т.ч. Коми-Пермятский автономный округ) области, республики Башкортостан и Удмуртская относятся к Приволжскому федеральному округу.

Республика  Башкоркостан

     Республика расположена в Предуралье  и на склонах Южного Урала.  Образована 23 марта 1919 как Башкирская АССР. С 1992 является республикой. 

В Предуралье выделяются Бугульминско-Белебеевская возвышенность (на западе), отроги Общего Сырта (на юго-западе), Уфимское плато (на северо-востоке). Обширное понижение  протягивается вдоль р. Белая. На востоке расположены горные хребты Южного Урала (высота до 1640 м, г. Ямантау) с прилегающей узкой полосой Зауралья. На юге - Залаирское плато. Река Белая – основная река, имеет притоки Нугуш, Сим, Уфа, Дёма.   

Центр республики – Уфа.

Республика  Удмуртия

     Республика Удмуртия расположена в западной части Среднего Урала, между реками Кама и Вятка. Образована в ноябре 1920 как Вотская автономная область. 28 декабря преобразована в Удмуртскую АССР. С 1990 Республика Удмуртия.  Поверхность - холмистая равнина, расчленённая долинами рек и оврагами.

На севере - Верхнекамская возвышенность (высота до 330 м), на западе, в бассейне р. Кильмезь, - слабо дренированная и местами  заболоченная низменность. На юге - Можгинская и Сарапульская возвышенности. Центр  республики – Ижевск.

  Пермская область

     Пермская область расположена  на западных склонах Северного  и Среднего Урала и прилегающих  к нему с запада холмистых  равнинах. Область образована 3 октября  1938. На востоке области - хребты  Урала (высота до 1469 м), предгорные плато, останцовые кряжи (Силвинский, Полюдов). На западе - Верхнекамская возвышенность, на северо-западе - Северные Увалы. В центральной части - низменная равнина с долиной Камы. Основная река - Кама с притоками Весляна, Вишера, Яйва, Косьва, Чусовая, Коса, Иньва, Обва. Камское и Воткинское водохранилища.

  Центр  области – Пермь.

  Коми-Пермятский автономный округ

     Расположен в Предуралье, в верхнем  течении р. Кама. Образован 26 февраля  1925.  Рельеф слабохолмистый. На  севере - Северные Увалы, на западе - Верхнекамская возвышенность (высота до 280 м). Большую часть округа занимают низменные пространства.  Основная река - Кама с притоками Коса, Иньва, Весляна, Лупья, Леман. Озёра преимущественно пойменные. На севере много сфагновых болот.

 Центр  - Кудымкар.

Курганская  область

       Курганская область расположена  на юге Западной Сибири. Образована 6 февраля 1943.

Область расположена на юге Западно-Сибирской  равнины (высота до 210 м). Поверхность  почти плоская, слегка приподнятая  на западе и юго-западе, с многочисленными западинами, пологими гривами, межгривными понижениями и широкими долинами рек.

  Центр  области – Курган.

  Оренбургская область

          Оренбургская область расположена  в предгорьях Южного Урала.  Область образована 7 декабря 1934. В 1938-57 называлась Чкаловской областью. Простирается широкой полосой по Южному Предуралью, отрогам Южного Урала и крайнему югу Зауралья. На западе - увалы Общего Сырта, в центральной части - Губерлинские горы (высота до 667), на востоке - Зауральская равнина и западная окраина Тургайского плато. Основная река - Урал с притоками Самара, Орь, Большой Кумак, Илек. На северо-западе - притоки Самары, Камы и Белой (бассейн Волги). На юге - бессточные озёра.

  Центр  области – Оренбург.

  Свердловская область

          Область образована 17 января 1934. Занимает в основном восточные склоны Среднего и Северного Урала и прилегающую окраину Западно-Сибирской равнины (Зауралье). На юго-западе - увалисто-холмистое и слабо всхолмленное Предуралье (части Уфимского плато и Сылвинского кряжа). Высота до 1569 (г. Конжаковский Камень).  Основные реки - Тавда (притоки Пелым, Сосьва и Лозьва), Тура (притоки Ница и Пышма), Исеть, Чусовая, Уфа.   Центр – Екатеринбург. 

  Челябинская область

        Челябинская область расположена  на Южном Урале и в Зауралье. Область образована 17 января 1934. Челябинская область расположена в основном на восточных склонах Южного Урала и прилегающих территориях Зауралья. Высота до 1406 м (гора Нурлат).

По характеру  поверхности выделяют две части: западную, с грядовохолмистым рельефом и восточную - равнинную, с многочисленными впадинами, пологими гривами и межгривенными понижениями. Основные реки: Урал, Миасс. Многочисленны озёра с пресной и солёной водой, наиболее крупные - Увильды, Иртяш, Тургояк, Большие Касли, Чебаркуль. Центр – Челябинск.

2.2 Население и трудовые ресурсы

В районе проживает 20.4 млн. человек. Средняя  плотность населения- 25 чел./км, но в  южных и особенно северных районах  она резко снижается ( до 1 чел./км и ниже). Население Урала за последние годы несколько выросло за счет русских переселенцев из Средней Азии и Казахстана, но в дальнейшем оно будет сокращаться, поскольку естественный прирост в районе- отрицательный(-5). Для Урала характерен высокий уровень урбанизированности, сосредоточение большинства населения в крупных городах, что в значительной степени объясняется преобладанием крупных предприятий в промышленности Урала. В настоящее время в Уральском экономическом районе насчитывается 140 городов, в которых проживает 75% населения - это один из самых высоких показателей по стране. Четыре города имеют население свыше миллиона человек: Екатеринбург, Челябинск, Уфа, Пермь. Наиболее урбанизированными являются Свердловская и Челябинская области, где в городах и поселках городского типа проживают соответственно 87 и 83% населения. Наиболее густо заселены Челябинская область и Удмуртия, наименее - Курганская и Оренбургская области, но даже в этих областях плотность населения выше средней по стране.

    Характеристика территории и проживающего на ней населения в Уральском экономическим районе по состоянию на 01.01.2008 года приведена в таблице 3. 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 3

     Население Урала многонационально, т.к. его заселение проходило из Сибири, а позже через Урал проходили пути миграций народов из европейской части. Сейчас в национальном составе преобладают русские. Помимо русских, составляющих более 80% населения, на Урале проживают и многие другие народы:

Башкиры- народ тюркской группы, исповедующий ислам. Проживает в основном в пределах республики Башкоторстан, в смежных областях и республиках( в Челябинской, пермской и Оренбургской областях). Но во всем населении Башкоторстана башкиры составляют лишь 22% населения, притом русских там 39%, а татар 28%.  

Удмурты- (старое название- вотяки)- народ финской группы. Проживают в основном в Республике Удмуртии(70%), но при этом они составляют лишь 31% от всего населения республики, тогда как русские- 60%.

Коми- Пермяки- народ финской группы, проживает в основном в Коми- Пермяцком автономном округе, составляя 60% от всего населения.

Помимо  названных народов, в Уральском  экономическом округе проживают  так же Чуваши, марийцы, мордова и  др.  
 

2.3. Природно-ресурсный  потенциал Уральского 

        района   

     Природные ресурсы Урала отличаются большим  разнообразием и оказывают огромное влияние на его специализацию  и уровень развития. Уральский  экономический район обладает  и минерально–сырьевыми, и топливными, и нерудными полезными ископаемыми. По запасам некоторых видов минеральных ресурсов (медных руд, асбеста, калийных солей) Урал занимает ведущее место в мире.

      Топливные ресурсы Урала представлены  всеми основными видами: нефтью  природным газом, углем, горючими  сланцами, торфом. Месторождение нефти  сосредоточены в основном в Башкортостане, Пермской  и Оренбургской областях и в Удмуртии, природного газа – в Оренбургском газоконденсатном месторождении, которое является  крупнейшим в европейской части страны. В Пермской области находится Кизеловский каменноугольный бассейн, а добыча бурого угла ведется у Челябинска.

     Месторождения железных руд и  руд цветных металлов сконцентрированы  в основном в пределах Уральских  гор – в Пермской области  город Березняки, Северо-Уральск  , Ревда, Карабаш, Кыштым, Красно-Уральск, Каменск-Уральский Свердловской области и в Челябинской области. На Урале известно свыше 2 тысяч месторождений и рудопроявлений железных руд, из них балансовых месторождений – 75, эксплуатируются – 29. Балансовые запасы железных руд 75 месторождений  Уральского экономического района на 1 января 2008 года составляли 14,8 млрд.т. в т.ч. по промышленным категориям  А+ В + С 1 – 9,2 млрд.т. По добыче железной руды  Урал уступает только Центрально – Черноземному экономическому району. Тем не менее, потребности района в железных рудах удовлетворяются за счет собственной добыче только на 3/5. В настоящее время ведется разработка бедных руд Качканарской и Бакальской групп месторождений, в которых сосредоточенны 3 /4 запаса уральских железных руд. Только благодаря тому, что руды многокомпонентные и содержат также ванадий и титан, добыча их  рентабельна.

      Урал выделяется большими запасами  разнообразных ресурсов цветных  металлов.  Это и медные руды (Красноуральская, Кировоградская, Гайское, и др. месторождения), и цинковые (преимущественно медно–цинковые), и никелевые  (Верхний Уфалей, Орск, Реж). Имеются значительные ресурсы алюминиевого сырья (бокситы), сосредоточенные в Североуральском бокситоносном  бассейне (месторождений Красная Шапочка, Северная, Сосьвинское). Правда, многие месторождения  бокситов уже истощены. Важную роль играет добыча золота, драгоценных и поделочных камней.

      Урал обладает крупными ресурсами  калийных и поваренных солей.  Здесь расположен один из самых  больших соленосных бассейнов - Верхнекаменский, его балансовые запасы по всем категориям составляют свыше 173 млрд.т. Следует отметить также Илецкое месторождение поваренной соли в Оренбургской области. На Урале сосредоточены основные промышленные запасы асбеста в стране: Баженовское (Свердловская область) и Киембаевское (Оренбургская область) месторождения. Имеются залежи глин, песков, известняка и др.

      Значительны лесные ресурсы района. Урал входит в многолесную  зону страны, по лесистости (свыше  40 %) уступает только Сибири, Дальнему Востоку и Северу европейской части страны. Преобладают хвойные леса. Основная часть лесных ресурсов расположена в северной части Уральского Экономического района – в Свердловской и Пермской областях.

 Многие  регионы Урала недостаточно обеспечены водными ресурсами. Средний многолетний объем речного стока составляет около 136км³ в год. Основные запасы поверхностных вод сосредоточены на западе Урала, что не совпадает с районами наибольшей концентрации промышленности.

      Климат Уральского экономического района изменяется с севера на юг, что связано с большей меридиональной протяженностью по сравнению с широтой. Условия для сельскохозяйственного производства более благоприятны в южной части Урала.

      Многие территории нуждаются  в проведении мелиоративных работ: северо-запад района – преимущественно в осушении болот (например, только Пермская область насчитывает свыше 800 болот), юг и юго-восток – в орошении земель.

III. Экономико- географическая характеристика важнейших

отраслей  промышленного производства Уральского района,

их  роль в российском производственном потенциале.

3.1. Экономико – географическая  характеристика топливно- энергетического  комплекса          

     В структуре хозяйственного комплекса  Уральского экономического района ведущую роль играет промышленность.

       Топливно – энергетический комплекс обеспечивает функционирование всех отраслей хозяйства. Особенно важно его развитие на Урале, где сконцентрированы многие тепло- и энергоемкие производства.

      Урал относится к числу районов с низкой обеспеченностью топливно-энергетическими ресурсами. Традиционная отрасль для Урала – угольная промышленность, но угольные месторождения истощаются, закрываются шахты и карьеры. Собственная добыча угля обходится дороже, чем использование привозных углей; ввозится как коксующиеся угли, так и энергетические (из Кузбасса). Большое значение в настоящие время имеет добыча нефти и газа, которая тем и менее не покрывает потребности Уральского экономического района. На базе Оренбургского газоконденсатного месторождения сформировался Оренбургский ТПК, откуда газ поступает в центральные районы России и на экспорт. Создана мощная нефтеперерабатывающая промышленность, наиболее крупные заводы по переработке нефти расположены в Уфе, Саловате, Перми. 
Обьедененная Уральская энергосистема – это одна из крупнейших в стране, ее основа – теплоэнергетика, базирующая на угле и природном и попутном газе. Она представлена Рефтинской ( 3,8 млн. КВт), Троицкой (2,5 млн. КВт), и Ириклинской (2,4 млн. КВт), Южно-Уральской ГРЭС и др. Развита и гидроэнергетика – самые крупные ГЭС построенны на Ками: Воткинская и Камская; имеют несколько меньших по мощности гидроэлектростанции. На Урале есть атомная электростанция – Белоярская с мощным реактором на быстрых нейтронах. Дальнейшее укрепление энергетической базы Уральского экономического района связанна с вводом в действие строящейся Пермской ГРЭС (4,8 млн. кВт), расширением Рефтинской ГРЭС, сроительство Башкирской и Южно-Уральской АЭС. Электроэнергия также будет поступать по ЛЭП Экибастус – Урал ( из Казахстана ), а в будующем – и из Западной Сибири и Канско-Ачинского ТПК. Для снабжения углем электростанции Урала разрабатывается проект углепровода Кузбасс – Урал протяженностью 2400 км.

Предполагается  также освоение Севера – Сосьвинского и Камского угольных бассейнов.

3.2. Экономико – географическая  характеристика черной  и цветной металлургии.