Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района и Куйбышевской ж/д. дороги
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (МИИТ)
Кафедра: «Экономика и управление на транспорте»
Реферат
Тема: «Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района и Куйбышевской ж/д. дороги»
Выполнила: студентка
Петрова Ирина Владимировна
Москва-2010
Оглавление
СОСТАВ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА И ЕГО ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ 3
ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ 4
НАСЕЛЕНИЕ И ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ 9
ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА 9
ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА 12
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ 13
КУЙБЫШЕВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА 13
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 14
СОСТАВ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА И ЕГО ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
В состав поволжского экономического района входят: Астраханская, Волгоградская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская области, республика Татарстан и Калмыкия – Хальм Тангч.
Площадь района – 536 тыс.км2
|
№ |
Субъект Федерации |
Центр субъекта |
Территория (км²) |
1 |
Астраханская область |
Астрахань |
44 100 |
2 |
Волгоградская область |
Волгоград |
113 900 |
3 |
Пензенская область |
Пенза |
43 200 |
4 |
Республика Калмыкия |
Элиста |
76 100 |
5 |
Республика Татарстан |
Казань |
68 000 |
6 |
Самарская область |
Самара |
53 600 |
7 |
Саратовская область |
Саратов |
100 200 |
8 |
Ульяновская область |
Ульяновск |
37 300 |
Территория Поволжского экономического района вытянута с севера на юг по обоим берегам Волги и имеет выход к Каспийскому морю. Волга соединена с Балтийским морем Волго-Балтийским водным путем им.В.И.Ленина, с Белым морем – Северо-Двинской водной системой и Беломоро- Балтийским каналом, с Азовским и Черными морями – Волго-Донским каналом имени В.И.Ленина, с рекой Москвой – каналом им. Москвы.
Волго-Донский судоходный канал им.В.И.Ленина соединяется Волгу у г.Волгограда с Доном у г.Каланч-на-Дону. Длина 101 км, 13 шлюзов. Открыт в 1952 г. Поволжье пересекают широтные железнодорожные магистрали, обеспечивающие связи районов Центра и Украины с Уралом и Сибирью.
После распада СССР Поволжский
район стал приграничным: он граничит
с Казахстаном. Из российских регионов
Поволжский экономический район
граничит с Центральным, Волго-Вятским,
Уральским, Центрально-Черноземным
и Северо-Кавказским районами.
Поволжье - район мощной многоотраслевой
промышленности и электроэнергетики,
хорошо развитого сельского хозяйства
и транспорта.
ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ
По совокупности природных
факторов Поволжье принадлежит к
числу благоприятных для
Климат в Поволжском районе континентальный. Здесь наблюдаются существенные колебания летних и зимних температур: средние температуры января колеблются от -13,6 С в Казани до - 6С в дельте Волги, июля - от +20 до +25С соответственно. Количество осадков убывает с севера на юг и с запада на восток от 500 до 300 мм. Минимальное количество осадков выпадает в Прикаспийской низменности - от 200 до 170 мм. В Среднем и Нижнем Поволжье, особенно его заволжской части, преобладают антициклоны, что вызывает частые засухи, отрицательно влияющие на сельское хозяйство.
Поволжье расположено
в нескольких природных зонах. Северная
часть - в зоне хвойных и смешанных
лесов и подзолистых почв. Правобережье
Волги, вплоть до г. Вольска (Саратовской
области), занято лесостепью. На левом
берегу лесостепь уже к югу
от Самарской Луки переходит в
степь. Почвы лесостепи серые, оподзоленные
на севере, тучные черноземы на юге.
Для степи характерны темно-каштановые,
обыкновенные и южные черноземы.
Прикаспийская низменность
Земельный фонд район характеризуется следующей структурой: земли сельскохозяйственного назначения - 75,6%, земли в лесном фонде - 10,7%, под водой - 4,7%, под селитебными территориями - 7,9% и прочие - 1,1%.
Площадь сельскохозяйственных угодий составляет 40,6 млн. га, в том числе пашни - 24,7 млн. га. Обеспеченность одного жителя пашней - 1,5га, что на 0,6 га выше, чем по России в целом. Практически весь земельный фонд в районе вовлечен в оборот, земли запаса составляют всего 0,07%.
Около 60% сельскохозяйственных земель приходится на плодородные черноземные и каштановые почвы. Особая проблема для земельных ресурсов Поволжья - их подверженность водной (7,1 млн га, или 28,6%) и ветровой (6,2 млн га, или 25%) эрозии. В этой связи необходимо повсеместно внедрять в производство комплекс противоэрозионных мероприятий.
В районе около 5 млн га, или 20% пашни, которая характеризуется наличием солонцовых и засоленных почв, что отрицательно сказывается на урожайности сельскохозяйственных культур, особенно в засушливые годы. Для устранения повышенной засоленности и солонцеватости предусмотрено расширение работ по всем видам мелиорации и приемам обработки почв.
Поволжье является крупным регионом орошаемого земледелия. Площадь орошаемых земель составляла 1655,3 тыс га, или 30% всего ирригационного фонда России.
Орошение - наиболее капиталоемкий
фактор развития сельского хозяйства
района. Основная часть орошаемых
земель занята кормовыми культурами
(около 70%), зерновые составляют 22,5%, а
картофель, овощные и бахчевые культуры
- 4,3%. Проектная урожайность
Поволжье располагает
значительными водными
Объем водопотребления по народному хозяйству Поволжья - около 20 куб. км в год, в том числе: испарение с водной поверхности рек и водохранилищ - более 7 куб. км. Из общего количества затраченной воды коло 14 куб. км, или более 70% берется из поверхностных источников, около 8% - из подземных, а 1/5 часть получается с прилегающих территорий.
В перспективе из-за значительного
роста водопотребления
По обеспеченности лесными ресурсами район относится к малолесным. В лесном фонде преобладают мягколиственные породы. Покрытая лесом площадь увеличилась с 3894 тыс. га в 1973г. до 3920 тыс. га в 1983г. Еще больше возросли запасы древесины соответственно по годам с 495 до 504 и 545 млн. куб. м. Увеличение происходило за счет мягколиственных пород, лесосека по которым регулярно используется не полностью. Использование лесосеки в целом составляет 70%. В перспективе значение лесных ресурсов по-прежнему будет невелико, но природоохранная роль лесов Поволжья заметно возрастет.
Район обладает прекрасными рекреационными ресурсами. Отдых на Волге всегда считался одним из наиболее популярных и пользующихся спросом на туристическом рынке. Благоприятный климат и насыщенность историческими памятниками городов Поволжья являются мощным стимулом для развития рекреационного хозяйства.
В районе имеются разнообразные биологические ресурсы, такие, как кормовые, дикие животные и птицы, богатые ресурсы ценных осетровых и частиковых рыб.
На территории Поволжского
района находится часть Волго-
В открытии и освоении нефтяных богатств Поволжья большая роль принадлежит геологии. Кроме того, имеют существенное значение и техника, позволившая нефтяникам осуществить глубокое бурение скважин, в том числе и в твердых породах (турбо- и электробуры), а также современные методы более полного извлечения нефти (принудительное усиление пластового давления), способы ее очистки от серы и парафина, которые, в свою очередь, становятся дополнительными ценными товарными продуктами. Поволжские нефтяные месторождения богаты попутными газами.
В настоящее время нефть добывают почти по всему Поволжью, на более чем 150 месторождениях. Наиболее богатые из низ в Среднем Поволжье - в Республике Татарстан (Ромашкинское месторождение близ Альметьевска, Ново-Елховское, Шугаровское и Бавлинское месторождения) и в левобережной части Самарской области (выявлено примерно 130 месторождений, из которых эксплуатируются 67). Для Поволжья характерна концентрация преобладающей части нефтяных и газовых запасов в крупных месторождениях, что позволяет вести добычу сравнительно небольшим числом скважин. Наиболее значительные месторождения в Самарской области: Мухановское (в районе Отрадного), Дмитровское и Кулешовское (Нефтегорск). Месторождения нефти есть в Саратовской и Волгоградской областях.
Нефть в Поволжье залегает
на глубине от 2 до 5 км. Нередко ее
пласты перекрываются твердыми кристаллическими
породами, затрудняющими бурение
скважин. Качество нефти в Поволжье
неодинаково. Большая часть характеризуется
высоким удельным весом светлых
фракций и ароматических
Запасы нефти в Поволжском
районе до недавнего времени обеспечивали
сырьем нефтеперерабатывающую
В Саратовской и Волгоградской областях обнаружены и подготовлены к глубокому разведочному бурению перспективные площади, близ Волгограда разрабатывается относительно новое Нижне-Коробковское месторождение, известны промышленные скопления нефти и газа в Республике Калмыкия.
Для добычи нефти перспективны каменноугольные и карбонатные отложения вдоль северной акватории Каспийского моря. Вновь открытые нефтяные горизонты позволяют сохранить объемы добычи нефти на высоком уровне. Следовательно, район останется важной нефтяной базой страны.
Месторождениями природного
газа выделяются Волгоградская и
Саратовская области. Крупнейшее газоконденсатное
месторождение открыто и
В последнем десятилетии изменилась роль Поволжья как нефтедобывающего района. В связи с истощением запасов Поволжье испытывает дефицит нефти и вынуждено все больше использовать западносибирскую нефть.
С 1980 по 1990гг. добыча газа в районе снизилась с 9 до 6,4 млрд. куб. м. Истощение запасов газа намечается восполнить за счет Астраханского месторождения и месторождений в Республике Калмыкия. Сдерживающим фактором в освоении этих месторождений является отсутствие отечественного оборудования с повышенной устойчивостью к агрессивным компонентам газа.
Таким образом, в районе складывается
настоящий дефицит в
Запасы горючих сланцев в районе достаточно велики в Самарской и Саратовской областях, но себестоимость добычи высокая, поэтому применение их как топлива невыгодно. Сланцы Кашпирского месторождения используются в фармацевтической промышленности.
В Республике Татарстан есть бурые угли, но они пока не разрабатываются.
Поволжский район располагает
значительными ресурсами
Богат район минеральными
строительными материалами. Особенно
велики запасы стекольного песка
и цементного сырья. Например, мергели
сосредоточены близ Вольска (Саратовская
область) и используются для производства
цемента высоких марок; мел, глины
находятся в Саратовской
НАСЕЛЕНИЕ И ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ
При средней плотности населения 31,5 чел. на 1 км2 наиболее густо заселены территории долины Волги в Самарской, Ульяновской областях и в Татарстане. Слабо заселена Республика Калмыкия, где плотность населения всего 4,2 чел. на 1 км2.
Удельный вес городского населения составляет 72,9%, наиболее урбанизирована Самарская область. В городах Самара, Казань и Волгоград проживает по 1млн. человек и более, а в городах Набережные Челны (Республика Татарстан), Пенза, Саратов, Тольятти (Самарская область) и Ульяновске – от 525 до 884 тыс.человек. Рассматривается вопрос о возрождении автономии поволжских немцев, несправедливо выселенных из Поволжья в восточные районы страны во время Великой Отечественной войны.
Поволжье располагает высококвалифицированными кадрами. В 1993 г. Численность населения, занятого в экономике, составляла 95,5% от экономически активного населения, в 1997г.- 89,5%. Уровень безработицы в регионе повысился за этот период с 5,5 до 10,5%. Особенно явно данная тенденция проявилась в Республике Калмыкия, в которой безработица возросла с 9 до 22,5%, это связано с сокращением рабочих мест на немногочисленных предприятиях республики.
ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА
Внутренняя территориальная
структура хозяйства
В Поволжском экономическом районе при определенном его хозяйственном единстве хорошо просматриваются два подрайона, различающиеся по условиям формирования, специализации и проблемам развития: Среднее и Нижнее Поволжье.
В Среднем Поволжье (Республика
Татарстан, Самарская, ульяновская
и Пензенская области) развивается
мощная электроэнергетика, нефтедобывающая
и нефтехимическая
Крупнейшими индустриальными
центрами Среднего Поволжья являются
Самарская и Казанская
Самарская агломерация - самая крупная в Поволжье. Она характеризуется транспортной целостностью, а входящие в ее состав города являются промышленными узлами, тяготеющими к главному центру - Самаре. Каждый промышленный узел, входящий в агломерацию, имеет свою специализацию. Главный центр агломерации - Самара - является прежде всего крупным машиностроительным центром общероссийского значения.
Казанская агломерация, как и Самарская, относится к числу крупнейших и лишь немногим уступает последней. Центром Казанской агломерации является Казань. В Казани находятся заводы насосно-компрессорного и холодильного оборудования, медицинских инструментов и аппаратуры, теплоизмерительных приборов, химические заводы, выпускающие фотопленку, предприятия меховой промышленности, имеющие общероссийское значение.
Другие две агломерации
Среднего Поволжья (Ульяновская и
Пензенская) значительно уступают первым
двум как по численности населения,
так и по промышленному потенциалу.
Эти области иногда рассматривают
как самостоятельный
В Ульяновской агломерации
сосредоточены заводы точного и
сложного машиностроения, включая автомобильный
завод УАЗ и завод тяжелых
уникальных станков, электротехнические
предприятия и предприятия
Пензенская агломерация специализируется на выпуске сложных приборов, электронно-вычислительной техники, часов, технологического оборудования для нефтехимической, энергетической и легкой промышленности.
В состав Нижнего Поволжья входят Астраханская, Волгоградская, Саратовская области и Республика Калмыкия. Специализирующими отраслями Нижнего Поволжья являются электроэнергетика, в том числе гидроэнергетика, машиностроение, черная металлургия, алюминиевая промышленность, газодобывающая промышленность, нефтепереработка, деревообработка, цементная, стекольная, хлопчатобумажная, рыбная, маслоэкстракционная, соляная отрасли и др..
Важнейшими индустриальными центрами этой части Поволжья являются следующие агломерации.
Волгоградская агломерация - третья по значению в районе (после Самарской и Казанской). Общероссийскую специализацию агломерации определяют развитое машиностроение, черная и цветная металлургия, нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность. Наличие собственной металлургической базы обусловило наличие машиностроения. Оно более металлоемкое, чем в других агломерациях района. Здесь выделяются две основные группы машиностроительных производств: сельскохозяйственное с заводами - тракторным, моторным, тракторных двигателей и нормалей, ремонта подшипников; нефтяное машиностроение, выпускающее буровые станки, оборудование для нефтеперегонных и химических заводов. Крупное нефтехимическое производство осуществляют Волгоградский НПЗ, Волгоградский и Волжский химические комбинаты.
Саратовская агломерация включает города Саратов и Энгельс, объединенные тесными производственными связями и единой энергетической базой. В агломерации производят станки, приборы, подшипники, троллейбусы, нефтехимическое оборудование, химическую продукцию, стекло.
Крупными промышленными
узлами являются Вольск, Балаково (Саратовская
область), в которых размещены
преимущественно предприятия
Город Астрахань является крупным промышленным узлом, выделяется как центр судостроения и судоремонта, легкой и разнообразной пищевой промышленности, особая роль в которой принадлежит рыбной (особенно деликатесных сортов) и промышленности тарного производства.
В Астраханской области формируется
крупный Прикаспийский
Город Элиста - столица Республики Калмыкия - растущий промышленный и культурный центр. В Элисте находятся университет, ряд научно-исследовательских институтов, средних специальных учебных заведений. В городе получила развитие промышленность строительных материалов (завод железобетонных конструкций, кирпичный завод и др.), имеются предприятия машиностроения (завод электронного машиностроения, завод по производству товаров народного потребления - кухонные комбайны и пр.). Получили развитие швейная, трикотажная и различная пищевая промышленность.
ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА
В районе представлены все виды современного транспорта: железнодорожный, речной, морской, авиационный, автомобильный и трубопроводный. Основные транспортные и инженерно-технические «оси» развиваются в широтном направлении и обеспечивают доставку в район сырья: нефти, газа, угля, металла.
По развитию водного транспорта Поволжье занимает ведущее место в стране. Гидротехническое строительство и заполнение водохранилищ превратило Волгу в глубоководный путь. По Волго-Камскому пути и через систему каналов район имеет выход к Каспийскому, Черному, Азовскому, Балтийскому и Белому морям. Основные перевозимые по этому пути грузы - зерно, нефть, строительные материалы. С низовий Волги вверх движутся баскунчакская соль, астраханские и камышинские арбузы, овощи, рыба. Среди массовых грузов, перевозимых вниз по Волге, преобладает лес.
Из общего объема перевозок грузов около 70% приходится на межрайонные. Часть сырья, проходящего через район транзитом, остается в поволжских городах и используется многими отраслями их промышленности: машиностроительной, химической, деревообрабатывающей и др.
В Поволжье сформирован мощный трубопроводный транспорт, по которому нефть из районов добычи направляется во все районы страны и на экспорт. Основные направления: Альметьевск - Нижний Новгород - Ярославль - Москва - Рязань; Самара - Новороссийск; Альметьевск - Самара - Брянск - Мозырь и далее в страны Восточной Европы (нефтепровод «Дружба»).
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
Из шести железнодорожных магистралей, соединяющих западные и восточные районы страны, пять пересекают Поволжский район. Они проходят через Казань, Бугульму, Самару, Саратов, Астрахань. Самое мощное и загруженное Самарское направление - важное звено Транссибирской магистрали. У Кинеля к нему примыкает Среднеазиатское направление. Загрузка транспортной сети на Самарском участке превышает средние показатели примерно в пять раз. Железнодорожная сеть района улучшилась благодаря укладке вторых путей на магистрали Москва - Казань - Екатеринбург. Внутрирайонные связи осуществляются по меридиональной железной дороге Свияжск - Ульяновск - Сызрань - Саратов - Иловля, которая имеет выход на Волгоград и Казань.
Поволжский район обслуживают Куйбышевская (Пензенская, Самарская, Ульяновская области и на небольшом протяжении Республика Татарстан), Приволжская (Астраханская, Волгоградская, Саратовская области и Республика Калмыкия – отдельные участки) дороги, в меньшей степени Горьковская (Республика Татарстан), Северо-Кавказская (Республика Калмыкия) и Юго-Восточная (отдельные участки на территории Сратовской и Волгоградской областей) дороги.
Экспуатационная длина железнодорожных путей района составляет 8,5 тыс. км (9,9% от эксплуатационной длины железнодорожной сети России) со средней плотностью на 10 тыс. км2 территории – 159 км (средняя по РФ – 51 км).
КУЙБЫШЕВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Куйбышевская железная дорога протянулась от Подмосковья до Уральских предгорий, связывая центр и запад Российской Федерации с крупными социально-экономическими регионами Урала, Сибири, Казахстана и Средней Азии. Дорога представляет собой две почти параллельные линии, пролегающие с Запада на Восток: Кустаревка - Инза - Ульяновск и Ряжск - Самара, которые на станции Чишмы соединяются, образуя двухпутную линию, заканчивающуюся у отрогов Уральских гор. Две другие линии дороги Рузаевка - Пенза - Ртищево и Ульяновск - Сызрань - Саратов проходят с Севера на Юг.
Дорога обслуживает три республики и семь областей: Татарстан, Башкортостан, Мордовию, Рязанскую, Пензенскую, Тамбовскую, Ульяновскую, Самарскую, Оренбургскую и Челябинскую области.
Географическое положение дороги определяет ее характерную особенность - сочетание Управление Куйбышевской магистрали построено в 1925 году по проекту известного архитектора Павла Щербачева больших транзитных грузопотоков со значительными местными перевозками. Клиентами дороги являются крупнейшие автомобильные заводы - в Тольятти (АвтоВАЗ), Ульяновске, Елабуге, Набережных Челнах (КамАЗ). Почти пятая часть отправляемых в стране нефтепродуктов и каждый третий автомобиль приходятся на Куйбышевскую железную дорогу.
В состав дороги входят пять отделений: Пензенское, Самарское, Башкирское (г. Уфа), Ульяновское, а так же представительство дороги в Республике Татарстан (г. Нижнекамск, Набережные Челны). Общая протяженность путей Куйбышевской магистрали составляет 11502.5 км, в том числе главных - 7234.8 км.
Со станций дороги ежедневно отправляется в путь более 100 тыс. пассажиров, производится погрузка свыше 180 тыс. тонн грузов. Управление находится в г. Самаре.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Википедия [В Интернете]. - http://ru.wikipedia.org.
Куйбышевская железная дорога [В Интернете]. - http://kbsh.rzd.ru.
Проект Всемирная География [В Интернете]. - http://worldgeo.ru.
Регионолистика [Книга] / авт. Лапидус Б.М. Пехтерев Ф.С., Терешина Н.П.. - 2001.
Регионы России [Книга]. - 2005.