Экономико-географическая характеристика транспортной системы Волго-Вятский экономического района

Федеральное агентство  железнодорожного транспорта

Ярославский филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Московский государственный университет  путей сообщения»

Курсовая работа

        по дисциплине: «Экономическая география транспорта»

      на тему «Экономико-географическая характеристика транспортной      системы Волго-Вятский  экономического района»

                                                                        Работу выполнил студент 2 курса

                                                                        Группы 1240-псЭКб-0134

                                                                        ___________________Лисина И.А.

                                                                        Работу проверил 

                                                                        кандидат эконом. наук, доцент

                                                                          ___________________Рощина Н.В.

                                                                        Дата сдачи __________________

                                                                        Дата защиты ________________

                                                                        Оценка _____________________

Ярославль, 2012

Содержание

Введение…………..………………………………………………………………….4

1. Общая характеристика экономического  района………………………..……….7

1.1.  Характеристика размещения  производительных сил экономического  района (региона)…………………………..…………………………………..………....7

1.2. Анализ экономико-географического положения экономического района…...........................................................................................................................11

2. Экономико-географическая характеристика  важнейших отраслей промышленного производства района, их роль в российском производственном потенциале…………………………………………………………….…………………..18

2.1. Экономико-географическая характеристика  топливно-энергетического комплекса……………………………………………………………………….......18

2.2. Экономико-географическая характеристика черной и цветной металлургии…………………………………………………………………….……………..19

2.3. Экономико-географическая характеристика машиностроительного комплекса………………………………………………………………………………..19

2.4. Экономико-географическая характеристика химического и нефтехимического комплекса……………………………………………………………….........22

2.5. Экономико-географическая характеристика строительного комплекса………………………………………………………………….............................22

2.6. Экономико-географическая характеристика лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности…………………………………23

2.7. Экономико-географическая характеристика агропромышленного комплекса………………………………………………………………………………..24

3. Характеристика транспортной  системы экономического района (региона)................................................................................................................................27

3.1. Общая характеристика транспортной  системы...………………………..…..27

3.2. Железнодорожный транспорт...…………………………………………..…..27

3.3. Речной транспорт……………….…………………………………………..….30

3.4. Морской транспорт……………………………………………………………31

3.5. Автомобильный транспорт…………………………………………….….…..31

3.6. Трубопроводный транспорт...……………………………………………..….32

3.7. География грузовых перевозок..………………………………….…………..33

3.8.География пассажирских перевозок...……………………………..……….…35

3.9. Внешнеторговые перевозки…………………….………………………….….36

Заключение …………………………………………….………………..…….…....38

Список используемых источников..………………………………………………40

Приложение 1....…….………………………………………………………………41

Приложение 2....…….………………………………………………………………42

Введение

Данная курсовая работа представлена по теме: «Экономико-географическая характеристика транспортной      системы Волго-Вятский  экономического района». Актуальность выбранной темы объясняется тем, что Волго-Вятский район расположен на востоке Восточно-Европейской равнины, в бассейнах рек Волги и Вятки, является очень важным районом для Российской Федерации в производственном плане.

Волго-Вятский регион представляет крупный индустриальный комплекс с развитой многоотраслевой промышленностью. Отраслями рыночной специализации промышленности являются машиностроение и металлообработка, химическая и нефтехимическая промышленность, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная и лесная промышленность.

В структуре промышленного  производства региона на долю отраслей группы А (производство средств производства) приходится 75,5%, а на долю продукции отраслей группы Б, производящих предметы потребления, приходится 25,5%, что отражает структуру промышленного производства России.

Кризис последних лет, охвативший всю экономику страны, негативно отразился и на состоянии экономики Волго-Вятского района: снизились объемы промышленного производства, показатели жизненного уровня населения, нарушились хозяйственные связи.

На долю ведущих отраслей хозяйства района приходится свыше 60% объема промышленного производства товарной продукции региона.

Несмотря на значительное промышленное развитие республик Волго-Вятского региона в последнее время, все  еще сохраняется разрыв в уровнях  экономического и социального развития национальных образований Нижегородской и Кировской областей. Недостаточно, кроме Нижегородской области, в регионе идут процессы становления рыночных структур, а так же переход к рыночной экономике. Положительными моментами являются расширение экспортно-импортных операций в регионе и привлечение иностранных инвестиций.

Цель данной работы - изучить экономико-географическую характеристику производительных сил экономического района, размещения на его территории основных грузообразующих отраслей промышленности и сельского хозяйства, обеспечения района транспортными коммуникациями и основными межрайонными и внутрирайонными транспортно-экономическими связями, а также рассмотреть общую характеристику Волго-Вятского экономического района.

Для достижения поставленных целей, требуется решить следующие задачи:

- проанализировать материал, изложенный в экономической литературе;

- изучить на основе современных источников научной и учебной литературы особенности размещения и развития Волго-Вятского экономического района и обоснование возможных направлений его будущего развития;

- установить проблемы  развития ВВЭР;

- раскрыть всю необходимость  решения этих проблем.

Объектом исследования в курсовой работе является Волго-Вятский  экономический район. Предметом исследования являются:

1. общая характеристика Волго-Вятского экономического района;
2. экономико-географическую характеристику важнейших отраслей промышленного производства района, их роль в российском производственном потенциале;
3. дать характеристику транспортной системы экономического района.

В данной работе необходимо проанализировать географическое положение экономического района на карте России, а также его топливно-энергетических и минерально-сырьевых ресурсов; дать оценку хозяйственной специализации экономического района; сделать выводы по экономико-географическом положение транспортной системы района.

Курсовая работа по дисциплине «Экономическая география транспорта» состоит из введения, основной части, которая включает в себя 3 главы, обозначающих наиболее важные пункты в характеристике Волго-Вятского экономического района, заключения и двух экономических карт-схем, на которых отражены экономико-географическая характеристика экономического района и характеристика транспортной системы.

В данной курсовой работе при рассмотрении особенностей Волго-Вятского экономического района использованы учебники и электронный ресурсы представленные в списке использованной литературы.

1. Общая характеристика экономического района
1. Характеристика размещения производительных сил

экономического  района (региона)

Волго-Вятский  регион представляет крупный индустриальный комплекс с развитой многоотраслевой  промышленностью. Отраслями рыночной специализации промышленности являются машиностроение и металлообработка, химическая и нефтехимическая промышленность, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная и лесная промышленность.

В структуре  промышленного производства региона  на долю отраслей группы А (производство средств производства) приходится 75,5%, а на долю продукции отраслей, производящих предметы потребления - группы "Б" приходится 25,5%, что отражает структуру промышленного производства России.

На долю ведущих  отраслей хозяйства района приходится свыше 60% объема промышленного производства товарной продукции региона.

Главную роль играют машиностроение и металлообработка. Их удельный вес в структуре промышленного  производства составляет 39,8%. В регионе  производятся автомобили, суда, станки, двигатели, приборы, электротехническое и электронное оборудования. Среди отраслей машиностроения рыночной специализации выделяется транспортное машиностроение, развитию которого способствовали наличие квалифицированных кадров и научно-производственной базы. Здесь возник крупнейший комплекс автомобилестроения.

Одной из старейших отраслей специализации Волго-Вятского региона является судостроение, представленное ведущим предприятием страны АО "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде, выпускающее суда на подводных крыльях современные пассажирские теплоходы, речные ледоколы, морские железнодорожные паромы. Судостроение представлено также в городах Нижегородской области Навашино и Городец.

Большое развитие в регионе получила и отрасль  рыночной специализации - электротехническая промышленность. Межрегиональное значение имеют станкостроение и инструментальное производство, получившие развитие во всех крупных городах региона.

Следует отметить, что машиностроение ориентируется  на привозной металл. Проблема обеспечения металлом решается за счет поставок его из Казахстана, Западной Сибири и Урала.

Среди отраслей рыночной специализации региона  выделяется высокоразвитая химическая и нефтехимическая промышленность. В структуре производства товарной продукции региона на ее долю приходится около 9%. Развитие отрасли опирается на использование как местного, так и привозного сырья. Предприятия химической промышленности выпускают широкий ассортимент продукции, в том числе аммиак, каустическую соду, синтетические смолы, пластмассы. Сырье для развития химической промышленности поступает с Нижегородского и Кстовского нефтеперерабатывающих заводов.

Волго-Вятский  регион располагает всеми видами транспорта: железнодорожным, речным, автомобильным, трубопроводным и воздушным. Наибольшее значение имеет железнодорожный транспорт, на долю которого приходится свыше 2/3 всех межрайонных перевозок. Бедность Волго-Вятского региона минерально-сырьевыми и топливными ресурсами определяет особенности транспортно-экономических связей. В структуре грузоперевозок значительный удельный вес занимает топливо, особенно уголь, а также черные металлы и сырье для химической промышленности.

Характерной особенностью территориальной организации хозяйства  Волго-Вятского экономического района является значительная неравномерность в размещении производительных сил. Ядром экономического развития региона выступает Нижегородская область. Ее производственный профиль определяют автостроение, судостроение, станкостроение, дизелестроение и связанные с ними предприятия других отраслей промышленности. Однако отмечается снижение удельного веса области в хозяйственном комплексе Волго-Вятского региона. Это связано с тем, что высокие темпы промышленного развития отмечались в республиках региона. Так, в Чувашской Республике опережающими темпами развивались отрасли квалифицированного машиностроения - электротехника и приборостроение; в Республике Мордовия - светотехника, цементное и резинотехническое производство; в Республике Марий Эл - приборостроение и радиоэлектроника.

Кировская область  по объемам промышленного производства занимает второе место в районе. На ее долю приходится 18% объемов промышленного производства Волго-Вятского района. Основными отраслями специализации в области являются машиностроение, в том числе электронное, производство бытовой техники, станков, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная, химическая и пищевая[1, с. 256]

В экономике Республики Марий Эл преобладает промышленность. В структуре промышленного производства на долю машиностроения приходится свыше 1/4 объемов промышленного производства республики. В машиностроении наибольший удельный вес имеют сложные и наукоемкие отрасли, такие, как радиоэлектроника и приборостроение. В республике производится 61% всего отечественного торгово-холодильного оборудования. На долю лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности приходится 13%.

Республика  Мордовия относится к индустриально - аграрным. В ней наряду с промышленностью высокий уровень развития имеет и агропромышленный комплекс. Ведущей отраслью промышленности в республике является машиностроение, на долю которого приходится свыше 50% объемов производимой продукции промышленности республики. Среди отраслей машиностроения выделяются приборостроение, светотехника, производство полупроводников. Велика доля пищевой промышленности - почти 1/5 всей промышленной продукции республики.

В Чувашской  Республике в структуре производства промышленной продукции на долю машиностроения приходится свыше 1/3 объемов промышленного производства. Здесь производятся ткацкие станки и электропогрузчики, бульдозеры. Среди машиностроительных предприятий Республики выделяется АО "Промтрактор" - единственное в России и Европе предприятие по производству мощных тракторов многопрофильного использования, применяемых в угледобывающей, золотодобывающей промышленности и газовой отрасли. В структуре промышленного комплекса выделяются также легкая, пищевая и химическая отрасли. Региональная экономика.

Следует отметить, что основное промышленное производство сконцентрировано в республиках в столичных городах, при слабом развитии малых и средних городов Волго-Вятского района.

На территории Волго-Вятского региона в последние годы получили развитие промышленные узлы. Так, Саранско - Рузаевскии промышленный узел сформировался в Республике Мордовия на базе развития светотехники, приборостроения и других отраслей машиностроения. Формированию Чебоксарского промышленного узла в Чувашской Республике способствовало строительство Чебоксарской ГЭС, тракторного завода и химического комбината с сопутствующими производствами. Волжский промышленный узел в Республике Марий Эл возник на базе развития деревообработки и различных видов машиностроения.

Несмотря на значительное промышленное развитие республик  Волго-Вятского региона за последний  период, все еще сохраняется разрыв в уровнях экономического и социального  развития национальных образований  и Нижегородской, и Кировской областей. Недостаточно, кроме Нижегородской области, в регионе идут процессы становления рыночных структур, следовательно, и переход к рыночной экономике. Положительным моментом являются расширение экспортно-импортных операций в регионе и привлечение иностранных инвестиций. Так, сотрудничество Чувашской Республики с Германией способствовало строительству нового завода по выпуску автомобильных ремней безопасности в г. Алатыре. Такое производство является единственным не только в России, но и странах СНГ и позволяет устранить зависимость российских автомобилестроителей от импортных поставок. Иностранные инвестиции стимулировали развитие Чебоксарского завода строительных материалов (АО "САНТЭК"). Такое сотрудничество способствует подъему экономического развития не только отдельно взятой республики, но и региона.

2. Анализ экономико-географического положения экономического района

Волго-Вятский   экономический   район   расположен   в   центральной части европейской  территории России, в бассейнах рек  Волги и Вятки. В его состав входят республики Марий Эл, Мордовия, Чувашская и Нижегородская, Кировская области (представлены в приложении 1). Площадь района - 265,4 тыс. км², или 1,5% территории России. Население - 7,517 млн. чел. (5,28% населения России данные на 2012 год), в том числе городского 70,5%, сельского 29,5%.

Волго-Вятский экономический  район расположен в центральной  части европейской территории России, в междуречье рек Волги и Вятки, и граничит с Северным, Уральским, Центральным и Поволжским районами.

Выгодное географическое положение Волго-Вятского района благоприятствует развитию его связей с основными сырьевыми и топливными базами страны и является основным фактором формирования здесь важного экономического комплекса.

Доля внутреннего продукта, создаваемого в регионе, составляет 4,8% от  общероссийского ВВП.

Занимая немногим более 1% территории Российской Федерации, Волго-Вятский экономический район производит 5,1% промышленной и 6,4% товарной сельскохозяйственной продукции страны.

В межрайонном территориальном разделении труда район выделяется продукцией отраслей рыночной специализации: машиностроения, химической и нефтехимической, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

Экономическое и социальное положение в регионах РФ определяется действиями федерального центра, администраций субъектов Федерации, органов местного самоуправления, руководства предприятий и учреждений.

К группе регионов, способных  мобилизовать значительные финансовые ресурсы, относится Нижегородская  область. Она входит в группу основных экономических центров страны, выступает лидером экономических преобразований. Однако область испытывает финансовые трудности в связи с депрессивным состоянием размещенных здесь предприятий ВПК, повышенными расходами на поддержание социальной сферы в сельской местности и небольших городах, а также лесных поселках (северная часть Нижегородской области).

В группу регионов, имеющих  ограниченные условия для формирования финансовых ресурсов, входят Чувашская  Республика и Кировская область, промышленный комплекс которых представлен преимущественно предприятиями перерабатывающей промышленности и ВПК, испытывающими трудности со сбытом продукции и не имеющими ближайших перспектив для быстрого выхода из кризиса.     Группу регионов, на территории которых в настоящее время отсутствуют крупные отрасли и предприятия - источники формирования финансовых средств, образуют республики Мордовская и Марий Эл.

Характеристика  территории и проживающего на ней  населения в Волго-Вятском экономическом  районе по состоянию на 01.01.11 г. приведена в таблице 1.

Средняя плотность  населения 31,6 человек на 1 км² территории, что в 3,7 раза превышает среднюю заселенность территории России. Однако территория заселена неравномерно. Так, плотность населения Чувашской Республики составляет 102,3 человека на 1 км², а в Кировской области - 13,4 человека на 1 км². Индустриализация региона и высокий отток населения из сельской местности способствовали урбанизации населения: 70,1% населения региона проживает в городах. Наиболее высокий уровень городского населения в Нижегородской (77,8%) и Кировской (70,6%) областях. Менее урбанизированы республики Мордовия, Чувашия и Марий Эл, в них на долю городского населения приходится 59,0; 60,7 и 61,8% соответственно. Основная часть городского населения проживает в 8 городах региона.

Крупнейшую городскую  агломерацию страны представляет Нижегородская область, включающая Нижний Новгород и города-спутники, примыкающие к нему: Дзержинск, Бор, Кстово, Павлово и другие, а также тяготеющие к нему поселки городского типа. Отток населения из сельской местности крайне осложнил демографическую ситуацию на селе.

К числу важнейших  предпосылок развития и размещения производительных сил относится обеспеченность региона трудовыми ресурсами. В течение длительного времени регион относился к районам, имеющим избыток трудовых ресурсов, и служил источником для пополнения трудовыми ресурсами других регионов страны.

В связи с  развитием рыночных отношений, банкротством нерентабельных предприятий, сокращением  рабочих мест возрос удельный вес безработных, особенно в Республике Марий Эл (с 4,5 до 16,1%) и в Чувашской Республике (с 6,1 до 13,6%) при показателях по Волго-Вятскому району (с 5,3 до 11,1%), что соответствует среднероссийской ситуации.

По запасам  полезных ископаемых Волго-Вятский экономический район значительно уступает большинству экономических районов России. Среди полезных ископаемых промышленное значение имеют ресурсы фосфоритов Вятско - Камского месторождения Кировской области. Балансовые запасы их превышают 2 млрд.т, что составляет более 20% общероссийских запасов. Неглубокое залегание пластов (от 3 до 30 м) позволяет вести разработку сырья открытым способом.

Таблица 1. Характеристика экономического района по плотности населения [6, с. 389].

  На основании приведенной выше таблице можно сделать вывод, что в Нижегородской области, городе миллионнике, с площадью территории 76,9 тыс. км²,проживает больше всего человек, как городского, так и сельского, на втором месте Чувашская республика с занимаемой территорией 13,3 тыс. км² и численностью населения 1360,9 тыс.человек. из них 826 тыс.человек составляет городские жители и 534,9 тыс. человек сельское поселение. Число сельских поселений продолжает сокращаться. Уровень благоустройства большинства сельских поселений весьма низкий. 

Главные природные  богатства Волго-Вятского района, которые  интенсивно эксплуатируются, крупные торфяные и лесные ресурсы. Геологические запасы торфа оцениваются почти в 2,0 млрд. т (1,3% всех запасов России). Торф находит применение в качестве топлива и в сельском хозяйстве. Большая часть запасов торфа приходится на Кировскую область. Имеются запасы торфа также в Нижегородской области и в Республике Марий Эл. Из топливных ресурсов район располагает запасами горючих сланцев, разработка которых в настоящее время не ведется. На севере Кировской области и в Чувашии разведаны перспективные запасы нефти и газа. В настоящее время проводится уточнение их качества.

Площадь, покрытая лесом, и общий запас древесины  Волго-Вятского района по лесному фонду, находящемуся в ведении государственных организаций управлении лесного хозяйства, приведены в таблице 2.

Таблица 2. Площадь, покрытая лесом, и общий запас древесины Волго-Вятского района [6, с. 378].

Общий запас древесины  Волго-Вятского района составляет около 2 % всех запасов древесины Российской Федерации. Лес покрывает полони ну территории Волго-Вятского района, 82% покрытой площади приходится на Кировскую и север Нижегородской области. В природном составе лесов преобладают хвойные породы: ель, сосна, пихта; из мелколиственных - береза, осина, ива; на юге района представлены липа и дуб. В процессе длительной эксплуатации лесосырьевые ресурсы района, особенно хвойных пород, значительно истощены, поэтому их вывоз из района сокращен. Важным резервом являются лиственные породы деревьев, пока еще слабо разрабатываемые в районе. В связи с этим одной из главных задач является рационализация эксплуатации лесных богатств и развитие глубокой переработки древесины, Район имеет достаточно крупные ресурсы для производства строительных материалов: пестроцветные глины, мергели, песчаники, известняки, доломиты, гипс. На долю Волго-Вятского района приходится свыше 9% запасов гипса России. Гипс разрабатывается на нижегородском Правобережье (Пешелань, Ворнуково). Известняки используются как цементное сырье (Алексеевское месторождение б Республике Мордовии), на котором работает единственный в районе цементный завод.

В Республике Марий  Эл открыты минеральные источники.

Волго-Вятский  экономический район выделяется среди европейских экономических районов обеспеченностью водными ресурсами. Поверхностных водных источников достаточно для удовлетворения потребности хозяйства и населения. Главным источником является Волга с ее притоками, которая в пределах Волго-Вятского края течет на протяжении 450 км. Немаловажное значение имеют запасы подземных вод, которыми богат район. Несмотря на высокую обеспеченность водными ресурсами в целом по району условия водоснабжения в нем существенно отличаются даже в пределах небольшой территории. Недостаток воды ощущается в пунктах, расположенных в верховьях малых рек или на водоразделах. В последнее время возрастание водного дефицита обусловливается не только ограниченностью запасов поверхностных вод, но и их загрязнением, а также загрязнением подземных вод промышленными стоками и неочищенными стоками сельскохозяйственных объектов.

Природно-климатические  условия Волго-Вятского района в  целом благоприятны для развития сельского хозяйства[6, с. 381]

Вывод: Выгодное экономико-географическое положение Волго-Вятского района - один из важнейших факторов его социального и экономического развития, формирования его производственных, социальных и культурных связей.

Волго-Вятский экономический  район граничит с Центральным (на западе), Поволжским (на юге), Центрально-Чернозёмным (на юго-западе происходит стык границ), Уральским (на востоке) и Северным (на севере) районами, что играет большую роль в социальной и промышленной жизни района. ВВЭР очень беден минерально-сырьевыми и топливными ресурсами, что не может отрицательно отразиться на его транспортно-экономических связях. Район находится в устье реки Волги, которая является основным судоходным путём, связывающим важные экономические центры, как внутри района, так и с соседними районами.

Центральное положение на европейской территории страны обеспечивает ему тесные связи с сырьевыми районами и районами реализации готовой продукции. Как и для всей Центральной России, для ВВЭР характерны высокий уровень развития обрабатывающей промышленности, концентрация квалифицированных кадров и трудовых ресурсов.

Таким образом, географическое положение района благоприятствует развитию связей с основными сырьевыми и топливными базами страны.

2. Экономико-географическая характеристика важнейших отраслей промышленного производства района, их роль в российском производственном потенциале
1. Экономико-географическая характеристика топливно-энергетического комплекса