Эксплуатационные показатели работы АТП. 2

Федеральное агентство по образованию

государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»

Политехнический колледж

Эксплуатационные показатели работы АТП

Курсовая работа по учебной дисциплине

«Экономика»

Пояснительная записка к курсовой работе

по  специальности 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Руководитель: Алексеева О.П. _______

«____» ______________________2012 г.

                                   Студент группы №81941:

                                                             _______________________Павлов И.Е.

                                                             «___» ______________________2012 г.

Великий Новгород

2012

Содержание

Введение……………………………………………………………………….3

1. Эксплуатационные показатели работы предприятия……………….…...4

1.1. Производственная база. ……………………………………………..…...5

1.2. Производственная программа эксплуатации автомобилей……….…...5

1.3. Технико-эксплуатационные показатели…………………………….….7

2. Основные производственные фонды АТП…………..………………….....9

3. Трудовые ресурсы АТП…………………………………………………....10

3.1. Расчет численности водителей……………………………………….....10

3.2.Расчет численности ремонтных рабочих…………………………….………………………………………….12

3.3. Расчет численности руководителей, специалистов и служащих……………………………………………………………………..12

4. Расчет себестоимости перевозок…………………………………………14

4.1 Расчет фонда оплаты труда АТП ………………………………………..15

4.2 Расчет отчислений на социальное страхование………………………..21

4.3 Расчет отчислений на страхование от несчастных случаев на производстве………………………………………………………………….22

4.4 Расчет затрат на автомобильное топливо……………………………....22

4.5 Расчет затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы…………………………………………………………………….25

4.6 Затраты на восстановление износа и ремонт шин………………………………………………………………………….....26

4.7 Расчет затрат на запчасти и материалы для ТО и ТР подвижного состава………………………………………………………………………...26

4.8 Расчет амортизационных отчислений………………………………….27

4.9 Расчет накладных расходов……………………………………………..28

4.10 Калькуляция себестоимости перевозок……………………………….28

5. Расчет величины дохода и прибыли АТП………………………………..30

Заключение…………………………………………………………………...33

Список литературы…………………………………………………………..34

Введение

    Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объёмов производства в стране, а также платёжеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики.

    Следует учитывать, экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Как развитие экономики вызывает рост перевозок, так  и высокий уровень и возможности  перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе

   Автомобильным транспортом в России перевозится 80% общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. Это обуславливается тем. Что автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет такие преимущества как:

- высокая маневренность

- большая провозная способность

- быстрота доставки грузов и пассажиров

- меньшая себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта.

    Таким образом автомобильный транспорт является одним из важнейших факторов в развитии экономики нашей страны.

1. Эксплуатационные показатели работы АТП

     В соответствии с исходными данными, используя справочные таблицы и нормативные материалы определяем технико-эксплуатационные показатели, производственную программу по эксплуатации парка, показатели наличия подвижного состава. Результаты расчетов представляем по форме таблицы 2.

    Таблица 1 «Исходные данные» заполняется по данным из курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».

Таблица 1- Исходные данные

1.1. Производственная база

Произведем расчет производственной базы автотранспортного предприятия, то есть среднесписочное количество автомобилей и общую их грузоподъемность.

При определении среднесписочного количества автомобилей условно принимается, что поступление и списание автомобилей происходит в середине квартала.

Среднесписочное количество автомобилей в год (Асс) рассчитывается по формуле:

Асс= (Ан.г.*Дк+Ав.в.*Дв.в.- Авыб*Двыб.) / Дк ,                       (1)

где,  Ан.г. - списочное количество автомобилей на начало года, ед.;

Авв  - количество автомобилей, поступивших в текущем году, ед.;

Авыб - количество автомобилей, выбывших в текущем году, ед.;

Дк - количество календарных дней в году;

Двв- количество дней пребывания на АТП поступающих автомобилей;     

Двыб - количество дней недоработки выбывающих автомобилей, дн.

Асс= (63*366+5.*260.- 3б*135) / 366=65

Грузоподъемность автомобиля определяет максимальное количество груза, которое может быть перевезено за один рейс.

Рассчитаем общую грузоподъемность автомобилей АТП по формуле:

q общ = Асс*qн ,                                                   (2)

где   qн   - грузоподъемность одного автомобиля, тонн.

                          q общ = 65*6=390

1.2. Производственная программа эксплуатации автомобилей

    В данном разделе необходимо определить основные показатели

производственной программы эксплуатации парка автомобилей:

                 объем перевозок;

                 грузооборот;

                 общий пробег автомобилей;

                 автомобиле-часы в работе.

Рассчитаем объем перевозок в тоннах   по формуле:

Q = (Дк* αβ * Тн* Vт* β * γ * Асс*qн ) / (lср+Vт* β *tп-р) ,   (3)   

где, Дк = 365 дней;

αβ - коэффициент выпуска автомобиля на линию;

Тн- продолжительность нахождения автомобиля на линии (время в наряде);

Vт – среднетехническая скорость, км/час;

β - коэффициент использования пробега;

γ - коэффициент использования грузоподъемности;

lср - средняя длина ездки с грузом;

tп-р - время простоя под погрузкой, разгрузкой на ездку.

Время простоя под погрузкой / разгрузкой рассчитывается по формуле:

tп-р =(qн * γ * Нп.р) / 60         (часов)                            (4)

              tп-р =(6 * 0,6* 40) / 60=2,4

где Нп.р - время простоя при погрузке / разгрузке; мин на тонну.

Q = (366* 0,85 *8* 30*0,7 *0,6 * 65*6 ) / (50+30* 0,7 *2,4)=121812 тонн

Тогда грузооборот предприятия в тонно / километрах составит:

Р = Q * l ср                                                          (5)

                                     Р = 121812 * 50=6090600тонн/км

Рассчитаем общий пробег автомобилей  в километрах по формуле:

Lобщ =  lсс * АДр ,                                           (6)

где lсс - средне суточный пробег автомобиля, км.

АДр - автомобиле-дни в работе.

Среднесуточный пробег автомобиля рассчитывается по формуле:

lсс = (Тн* Vт* lср ) / (lср + Vт* β * tп-р)                         (7)

                            lсс = (8* 30* 50 ) / (50 + 30* 0,7 * 2,4)=120 км

Автомобиле-дни в работе рассчитываются по формуле:

АДр = Дк * А сс* αβ                                           (8)

                АДр = 366 * 65* 0,85=20221 авт/дн

Тогда  автомобиле-часы в работе составят:

АЧР=АДР * Тн                                                   (9)

                           АЧР=20221 * 8=161768 авт./час

                          Lобщ =  120 * 20221=2426520 км

1.3. Технико-эксплуатационные показатели

Определим годовую выработку на одну среднесписочную авто-тонну

В тоннах по формуле:

WQ = (Дк* αβ * Тн* Vт* β * γ ) / (lср + Vт* β * tn.p)        (10)

                 WQ = (366* 0,85 * 8* 30* 0,7 *0,6 ) / (50 + 30* 0,7 * 2,4)=313 тонн

в тонно-километрах по формуле:

Wp = (Дк* αβ * Тн * Vт * β * γ  * lср ) / (lср + Vт* β * tn.p )   (11)

Wp = (366* 0,85 * 8 * 30 * 0.7* 0,6  * 50 ) / (50 + 30*0,7 *2,4)=15617 тонн/км

Результаты расчета эксплуатационных показателей автотранспортного предприятия занесем в таблицу 2.

Таблица 2 - Показатели работы АТП

2. Основные производственные фонды АТП

В данном разделе курсовой работы определяем среднегодовую стоимость основных производственных фондов АТП как сумму среднегодовой стоимости активной части фондов (подвижного состава) и производственно-технической базы (зданий, сооружений, производственного оборудования и других средств труда).

Среднегодовую стоимость подвижного состава рассчитываем по формуле:

Сбал.авт = Асс * Цавт ,                                                            (12)

      Сбал.авт = 65 * 500000=32500000 руб.

Где Цавт  - средняя цена автомобиля с учетом  расходов по доставке (первоначальная балансовая стоимость), тыс.руб.

Расчет стоимости производственных зданий и сооружений произведем в таблице 3.

Величину производственной площади взять из курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».

Таблица 3 -  Стоимость зданий и сооружений.

Стоимость производственного оборудования определяется на основании стоимости на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей.

Условно примем стоимость оборудования на один  списочный автомобиль равным 40 тыс.руб.

Соб = Ноб * Асс ,                                                                 (13)

         Соб = 40000 * 65=2600000 руб.

где Ноб – стоимость производственного оборудования на 1  среднесписочный автомобиль, руб.

Стоимость дорогостоящих инструментов и приспособлений составляет 10-15% от стоимости оборудования.

Синстр = Соб * 0,15                                                                  (14)

    Синстр = 2600000 * 0,15=390000 руб.

Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря составляет 8-10% от стоимости оборудования.

Схоз.инв. = Соб * 0,1                                                                  (15)

     Схоз.инв. = 260000 * 0,1=260000 руб.

Общая величина основных производственных фондов предприятия представлена в таблице 4.

Таблица 4 - Основные производственные фонды АТП

3. Трудовые ресурсы АТП

Весь персонал предприятия подразделяется на 4 категории:

      рабочие: водители, слесари и т.п.;

      специалисты: инженеры, юристы, экономисты и т.п.;

      служащие: секретарь, техники и т.п.;

      руководители - работники, занимающие должности руководителей организации и производственных подразделений.

В данном разделе рассчитаем списочное количество работников АТП по категориям персонала. 

3.1 Расчет численности водителей

Численность водителей определяется по формуле:

Nв = (АЧР +tп-з) / (Фрв*Нпл),                                                 (16)

где: tп-з - подготовительно-заключительное время (установлено по нормам 18 мин на смену или 0,043 ч. на один час работы);

Фрв - плановый фонд рабочего времени одного водителя, ч.

Нпл - планируемое выполнение норм выработки.

Планируемую норму выработки принять в размере 1,02 – 1, 04.

Nв = (161768 +6956) / (1740*1,03)=95

Таким образом, подготовительно-заключительное время на годовой объем работы равно:

tп-з = 0,043 * АЧР ,                                                                   (17)

     tп-з = 0,043 * 161768=6956 час

Определим баланс рабочего времени на  год при 8-ми часовом рабочем дне на текущий год.

Пример расчета

Таблица 5 – Баланс рабочего времени на 2011 год

3.2 Расчет численности ремонтных рабочих

Высокая производительность подвижного состава может быть достигнута только при условии постоянной технической готовности автомобилей, что достигается своевременным  техническим обслуживанием и ремонтом. Численность ремонтных и вспомогательных рабочих рассчитана в курсовом проекте по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».

Штатное расписание ремонтных рабочих представить в таблице 6.

Таблица 6 – Штатное расписание ремонтных и вспомогательных рабочих.

              3.3 Расчет численности руководителей, специалистов и служащих.

В современных условиях любое АТП самостоятельно определяет структуру управления. Руководитель АТП распоряжается всеми средствами предприятия, осуществляет подбор и расстановку кадров, контролирует деятельность подразделений и несет ответственность за соблюдение финансовой дисциплины.

Главный механик - возглавляет техническую службу и несет ответственность за техническое состояние передвижного состава, развивает техническую базу и материально-техническое снабжение. В его подчинении находятся начальники мастерских, в которых имеются зоны ТО, ТР.

На АТП службу эксплуатации возглавляет заместитель начальника по эксплуатации, в его ведении находится отдел эксплуатации. Ему могут подчиняться начальники автоколонн.

Кроме того, на АТП может, введена должность заместитель директора по коммерческой работе, к которому могут быть подчинены:

- Отдел оперативно планируемых перевозок.

- Отдел диспетчерского руководства по выпуску автомобилей на линию.

- Отдел по заключению договоров учета и самоанализа.

Заместителю начальника АТП по экономике подчиняется 2 отдела:

- Планово-экономический отдел (осуществляет годовое, квартальное и
месячное планирование, ведет статистику и анализ деятельности
предприятия).

- Отдел организации труда и зарплаты (определяет тарифы и сдельные
расценки, оклады, систематическое премирование, доплат и надбавок к заработной плате).

Бухгалтерия осуществляет учет материальных и денежных ценностей, расчеты за перевозки, расчеты по заработной плате.

Отдел кадров осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала.

Хозяйственная служба осуществляет эксплуатацию, содержание и ремонт зданий на территории АТП.

Таким образом, производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:

      основная (эксплуатационная служба) – служба организации перевозок;

      вспомогательное производство – техническая служба;

      обслуживающее производство – служба главного механика;

      служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений);

      службы управления.

Численность руководителей, специалистов и других служащих по эмпирическим данным составляет 12% - 14% от числа водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих.