Кинематический и силовой расчет привода. 2
1 Кинематический
и силовой расчет привода
1.1 Выбор
электродвигателя
Определим
потребляемую мощность привода по формуле:
Рвых
= FV/1000,
где F – тяговая сила конвейера, Н;
V – скорость тяговой цепи, м/с.
Рвых
= 4500×0,65/1000
= 2,93 кВт.
Общий
КПД привода:
hобщ
= hчhцhмh2подш,
где hч – КПД червячной передачи;
hц – КПД цепной передачи;
hм – КПД муфты;
hподш
– КПД одной пары подшипников качения.
hобщ
= 0,8∙0,93∙0,98∙0,992 = 0,715,
Тогда
требуемая мощность электродвигателя
Pэ.тр
= Рвых/hобщ = 2,93/0,715 = 4,09
кВт.
Частота
вращения приводного вала:
nвых
= 6∙104 V/(pDзв),
где Dзв
– диаметр звездочки, мм.
Dзв = p/sin(180°/Z) = 80/sin(180°/11) = 284 мм;
nвых
= 60000∙0,65/(3,14∙284) = 43,7 об/мин.
Выбираем
электродвигатель АИР112M4: Рдв
= 5,5 кВт; nдв = 1432 об/мин.
1.2 Уточнение
передаточных чисел
Определим
общее передаточное число привода
uобщ
= nдв/nвых = 1432/43,7 = 32,75.
Примем
передаточное число червячной передачи
uЧ = 16, тогда передаточное число
цепной передачи
uЦ
= uобщ/uЧ = 32,75/16 = 2,05.
1.3 Определение
вращающих моментов на валах
редуктора
Частота
вращения тихоходного вала
nТ
= nвыхuЦ = 43,7∙2,05 = 89,5
об/мин.
Частота
вращения быстроходного вала
nБ
= nБuЧ = 89,5∙16 = 1432 об/мин.
Момент
на приводном валу
Tвых
= FDзв/2000 = 4500∙284/2000 = 639 Н×м.
Вращающий
момент на тихоходном валу
ТТ
= Твых/(hподшhцuЦ)
= 639/(0,99∙0,93∙2,05) = 339 Н×м.
Момент
на быстроходном валу
ТБ
= ТТ/(hподшhчuЧ)
= 339/(0,99∙0,8∙16) = 27 Н×м.
2 Расчет
червячной передачи
2.1 Выбор
материала червячного колеса
Определим
скорость скольжения:
где w2 – угловая скорость вала червячного колеса, рад/с;
u – передаточное число червячной передачи;
Т2
– крутящий момент на валу червячного
колеса, Н×м.
Выбираем
из группы II материал БрА10Ж4Н4, полученный
способом центробежного литья, sв
= 700 Н/мм2, sт = 460 Н/мм2.
2.2 Определение
допускаемых контактных и изгибных напряжений
Определяем
допускаемые контактные напряжения:
[s]Н
= 300 – 25VS = 300 – 25×4,51 = 187,3 Н/мм2.
Коэффициент
долговечности при расчете на
контактную прочность:
KFL
= (106/N)1/9 = (106/193903200)1/9
= 0,56.
Определяем
допускаемые напряжения изгиба:
[s]F
= (0,08sв
+ 0,25sт)KFL
= (0,08×700
+ 0,25×460)×0,56
= 95,2 Н/мм2.
2.3 Проектный
расчёт червячной передачи
Определяем
межосевое расстояние:
aw
= 61(Т2×103/[s]2Н)1/3
= 61×(339×103/187,32)1/3
= 122,94 мм.
Полученное значение округляем до ближайшего большего стандартного значения межосевого расстояния для червячной передачи aw = 125 мм.
Число витков червяка z1 = 2. Число зубьев колеса z2 = z1u = 2×16 = 32. Округляем до целого числа z2 = 32.
Определим
модуль зацепления
m = (1,5…1,7)aw/z2
= (1,5…1,7)×125/32
= 5,86…6,64 мм,
округляем в большую сторону до стандартного значения m = 6,3 мм.
Определяем
коэффициент диаметра червяка:
q = (0,212…0,25)z2
= (0,212…0,25)×32
= 6,78…8;
округляем в большую сторону до стандартного значения q = 8.
Коэффициент
смещения инструмента
х =
(aw/m) – 0,5(q + z2)
= -0,16.
Определим
фактическое передаточное число
и проверим его отклонение от заданного:
uф = z2/z1 = 32/2 = 16;
Определим
фактическое значение межосевого расстояния
aw
= 0,5m(q + z2 + 2x) = 0,5×6,3×(8
+ 32 + 2×-0,16)
= 125 мм.
Вычисляем основные геометрические размеры червяка:
делительный
диаметр
d1
= qm = 8×6,3
= 50,4 мм;
начальный
диаметр
dw1
= m(q + 2x) = 6,3×(8 + 2×-0,16) = 48,4 мм;
диаметр
вершин витков
da1
= d1 + 2m = 50,4 + 2×6,3 = 63 мм;
диаметр
впадин витков
df1
= d1 – 2,4m = 50,4 – 2,4×6,3 = 35,28 мм;
делительный
угол подъема линии витков
g
= arctg(z1/q) = arctg(2/8) = 14,04°;
длина
нарезаемой части червяка
b1
= (10 + 5,5|x| + z1)m + C = (10
+ 5,5|-0,16| + 2)×6,3
+ 0 = 59,1 мм,
округляем до значения из ряда нормальных размеров b1 = 60 мм.
Основные геометрические размеры венца червячного колеса:
делительный
диаметр
d2
= dw2 = mz2 = 6,3×32
= 201,6 мм;
диаметр
вершин зубьев
da2
= d2 + 2m(1 + x) = 201,6 + 2×6,3×(1
+ -0,16) = 212,2 мм;
наибольший
диаметр колеса
daм2
≤ da2 + 6m/(z1 +
2) = 212,2 + 6×6,3/(2
+ 2) = 221,65 мм;
диаметр
впадин зубьев
df2
= d2 – 2m(1,2 – x) = 201,6 – 2×6,3×(1,2
– -0,16) = 184,48 мм;
ширина
венца
b2
= 0,355aw = 0,355×125 = 44,4 мм,
округляем до значения из ряда нормальных размеров b2 = 45 мм;
условный
угол обхвата червяка венцом колеса
2d
= 2×arcsin(b2/(da1
– 0,5m)) = 2×arcsin(45/(63 – 0,5×6,3)) = 98°.
Определим силы в зацеплении
окружная
сила на колесе, равная осевой силе на
червяке
Ft2
= Fa1 = 2000T2/d2
= 2000×339/201,6
= 3363 Н;
окружная
сила на червяке, равная осевой силе на
колесе
Ft1
= Fa2 = 2000T2/(uфd1)
= 2000×339/(16×50,4)
= 841 Н;
радиальная
сила, раздвигающая червяк и колесо
Fr
= Ft2tg20° = 3363×0,364 = 1224 Н.
2.4 Проверочный
расчёт червячной передачи
Фактическая скорость скольжения
vS
= uфw2d1/(2cosg×103)
= 16×9,4×50,4/(2×cos14,04°×103)
= 3,91 м/с.
Определим
коэффициент полезного действия
передачи
h
= tgg/tg(g
+ j)
= tg14,04°/tg(14,04
+ 2,5)°
= 0,84,
где j – угол трения, зависящий от фактической скорости скольжения, град.
Проверим
контактные напряжения зубьев колеса
где K – коэффициент нагрузки;
[s]Н
– допускаемое контактное напряжение
зубьев колеса, уточненное по фактической
скорости скольжения, Н/мм2
sH
= 340×(3363×1/(50,4×201,6))1/2
= 185,6 ≤ 202,3 Н/мм2.
Полученное значение контактного напряжения меньше допустимого на 8,3%, условие выполнено.
Проверим
напряжения изгиба зубьев колеса
sF
= 0,7YF2Ft2K/(b2m)
≤ [s]F,
где YF2
– коэффициент формы зуба колеса, который
определяется в зависимости от эквивалентного
числа зубьев колеса:
zv2
= z2/cos3g = 32/cos314,04°
= 35,
тогда
напряжения изгиба равны
sF
= 0,7×1,64×3363×1/(45×6,3)
= 13,6 ≤ 95,2 Н/мм2,
условие
выполнено.
2.5 Расчет
червячной передачи на нагрев
Определяем
площадь поверхности охлаждения
корпуса редуктора:
А »
12,0aw1,7 = 12,0×0,1251,7 = 0,35 м2,
где aw – межосевое расстояние червячной передачи, м.
Температура
нагрева масла в масляной ванне
редуктора:
где h – КПД червячной передачи;
P1 – мощность на червяке, кВт;
KT – коэффициент теплоотдачи, Вт/(м2×°С);
y – коэффициент, учитывающий отвод тепла от корпуса редуктора в металлическую раму;
t0 = 20 °С – температура окружающего воздуха;
[t]раб
= 95 °С
– максимально допустимая температура
нагрева масла в масляной ванне редуктора, °С.
tраб
= 1000×(1
– 0,84)×4,09/(17×0,35×(1
+ 0,3)) + 20 = 78,6 °С.
3 Расчет
цепной передачи
3.1 Проектировочный
расчет
Определим
шаг цепи:
где T1 – вращающий момент на ведущей звездочке, Н∙м;
KЭ – коэффициент эксплуатации;
v – число рядов цепи;
[pц]
– допускаемое давление в шарнирах цепи,
Н/мм2.
р =
2,8∙(339∙103∙1,88/(1∙25∙35))1/
Полученное значение шага цепи округляем до большего стандартного: p = 25,4 мм.
Число
зубьев ведущей звездочки
z1
= 29 – 2u,
где u – передаточное
число цепной передачи
z1
= 29 – 2∙2,05 = 24,9.
Полученное значение округляем до целого нечетного: z1 = 25.
Коэффициент
эксплуатации KЭ определяем
по формуле
KЭ
= KДKрегKqKсKр,
где КД – коэффициент динамичности нагрузки;
Крег – коэффициент регулировки межосевого расстояния;
Кq – коэффициент положения передачи;
Кс – коэффициент смазывания;
Кр – коэффициент режима работы.
KЭ
= 1∙1∙1∙1,5∙1,25 = 1,88.
Число
зубьев ведомой звездочки
z2
= z1u = 25∙2,05 = 51,25.
Полученное значение округляем до целого нечетного: z2 = 53.
Определим
фактическое передаточное число
uф
= z2/z1 = 53/25 = 2,12.
Полученное значение отличается от заданного на 3,41 %.
Определим
предварительное межосевое
a = (30…50)p
= 40∙25,4 = 1016 мм.
Определим
число звеньев цепи
lp
= 2ap+0,5∙(z1
+ z2) + ((z2 – z1)/2p)2/ap,
где ap
= a/p = 40 – межосевое расстояние
в шагах.
lp
= 2∙40+0,5∙(25 + 53) + ((53 – 25)/2∙3,14)2/40 = 119,50.
Полученное значение lp округляем до целого четного числа: lp = 120.
Уточним
межосевое расстояние в шагах
= 0,25∙(120
– 0,5∙(53 + 25) + ((120 – 0,5∙(53 + 25))2 – 8(53
– 25 /6,28)2)1/2) = 40,25.
Фактическое
межосевое расстояние
a =
ap p = 40,25∙25,4 = 1022 мм.
Монтажное
межосевое расстояние
aм
= 0,995∙а = 0,995∙1022 = 1017 мм.
Определим
длину цепи
l =
lp p = 120∙25,4 = 3048 мм.
Определим
делительные диаметры звездочек
dд1 = p/sin(180°/z1) = 25,4/sin(180°/25) = 202,76 мм,
dд2
= p/sin(180°/z2)
= 25,4/sin(180°/53)
= 428,98 мм.
Определим
диаметры окружностей выступов звездочек
De1 = p(0,532 + ctg(180/z1)) = 25,4∙(0,532 + ctg(180/25)) = 214,68 мм,
De2
= p(0,532 + ctg(180/z2)) = 25,4∙(0,532 +
ctg(180/53)) = 441,74 мм.
Диаметры
окружностей впадин
Di1
= dд1 – 2∙(0,5025∙d1
+ 0,05),
где d1
– диаметр ролика шарнира цепи, мм.
Di1 = 202,76 – 2∙(0,5025∙7,92 + 0,05) = 194,70 мм,
Di2
= dд2 – 2∙(0,5025∙d1
+ 0,05) = 428,98 – 2∙(0,5025∙7,92 + 0,05) = 420,92 мм.
3.2 Проверочный
расчет
Проверим
частоту вращения меньшей звездочки
n1 £
[n]1,
где n1 – частота вращения вала ведущей звездочки, об/мин;
[n]1
– допускаемая частота вращения, об/мин.
[n]1 = 15000/p = 15000/25,4 = 591 об/мин.
89,5 об/мин
< 591 об/мин.
Условие
выполнено.
Проверим
число ударов цепи о зубья звездочек
U £
[U],
где U – расчетное число ударов;
[U] – допускаемое число ударов.
U = 4z1n1/(60lp) = 4∙25∙89,5/(60∙120) = 1,24;
[U] = 508/p = 508/25,4 = 20.
1,24 <
20.
Условие выполнено.
Определим
окружную скорость цепи
v =
z1pn1/60000 = 25∙25,4∙89,5/60000
= 0,95 м/с.
Определим
окружную силу, передаваемую цепью
Ft
= P1∙103/v,
где P1
– мощность на ведущей звездочке, кВт.
Ft
= 5,5∙103/0,95 = 5807 Н,
Проверим
давление в шарнирах цепи
рц
= FtKЭ/А £
[pц],
где
А – площадь проекции опорной поверхности
шарнира, мм2.
А =
d1b3,
где
b3 – ширина внутреннего звена
цепи, мм.
А = 7,92∙15,88 = 125,77 мм2;
pц = 5807∙1,88/125,77 = 31,57 Н/мм2;
31,57 Н/мм2
< 35 Н/мм2.
Условие выполнено.
Предварительное
натяжение цепи от провисания ведомой
ветви:
F0
= Kf qag,
где Kf – коэффициент провисания;
q – масса 1 м цепи, кг/м;
а – межосевое расстояние;
g
– ускорение свободного падения, м/с2.
F0
= 6∙2,6∙1017∙9,81 = 156 Н.
Определим
силу давления цепи на вал:
Fоп = kв Ft + 2F0 = 1,15∙5807 + 2∙156 = 6989 Н.
4 Предварительный
расчет валов и выбор подшипников
Быстроходный
вал (вал-червяк):

- Кинематический и силовой расчет привода
- Кинематический и силовой расчет привода
- Кинематический и силовой расчет привода
- Кинематический и силовой расчёт привода
- Кинематический и силовой расчет привода, выбор электродвигателя
- Кинематический и силовой расчты привода
- Кинематический и энергетический расчеты приводной станции
- Кинематический анализ рычажного механизма
- Кинематический анализ рычажного механизма
- Кинематический, динамический и силовой анализ КШМ и ДВС
- Кинематический и динамический расчет двигателя КамАЗ 740
- Кинематический и кинетостатический анализ рычажного механизма
- Кинематический и силовой анализ механизма
- Кинематический и силовой расчет механизма (2)