Ландшафтный дизайн береговой линии

Содержание.

1. Введение……………………………………………………….……3 стр.
2. Изучение вопроса: Отечественный и Зарубежный опыт…..…..11 стр.
3. Градостроительное решение………………………………..…….23 стр.
4. Предпроектный анализ……………………………………..….….25 стр.
5. Проектное предложение…………………………………………..30 стр.
6. Эргономика……………………………………………..………….37 стр.
7. История искусств………………………………………………….64 стр.
8. Список литературы……………………………………………….76 стр.

1. Введение.

     В современных условиях весьма важной является проблема сохранения и оздоровления среды, окружающей человека в городе, формирования в городе условий, благотворно влияющих на психофизическое состояние человека, что особенно важно в период интенсивного роста городов, развития всех видов транспорта, повышения с каждым годом тонуса городской жизни.

     Ландшафтно-рекреационные территории – озелененные территории, основной функцией которых является организация отдыха населения.     Ландшафтно-рекреационная территория включает городские леса, лесопарки, лесозащитные зоны, озелененные места отдыха в жилой застройке, водоемы, земли сельскохозяйственного пользования и другие угодья, которые совместно с парками, садами, скверами и бульварами, размещаемыми на селитебной территории, формируют систему открытых пространств. Эти территории обладают благоприятным сочетанием климата и водоемов, рельефа и растительности, культурно-исторических или уникальных памятников. В них действуют курорты и базы отдыха, оздоровительные, спортивные, экскурсионно-познавательные, туристические. Объекты территории и системы, которые могут при определенных условиях участвовать в процессе рекреационной деятельности, включают, прежде всего, памятники природы и культуры. Природными памятниками могут быть национальные парки, заповедники и другие, особо охраняемые природные территории. К памятникам культуры может быть отнесен архитектурно-строительный, археологический, культовый и другой аналогичный объект, особое значение которого закреплено юридически или традиционно.

     Урбанизированные рекреационные территории – центры развлечений, аттракционов, другие объекты, выполняющие рекреационные функции, но не всегда включающие озелененные территории.

Вся система рекреационных  пойменных территорий современного города выполняет разнообразные  функции, из которых самыми важными  являются:

·  градостроительные, связанные с членением отдельных зон и структур населенного места, объединением частей в одно целое, повышением выразительности архитектурных ансамблей;

·  оздоровительные, связанные с оптимизацией микроклимата, повышением санирующего эффекта. Так, умелым размещением растительности, сочетанием открытых и закрытых участков в парке можно снизить скорость ветрового потока, регулировать температуру воздуха и относительную влажность;

·  рекреационные, связанные с созданием благоприятной среды для массового отдыха населения городов (сады, парки, скверы).

    Особое место в природной среде занимают пойменные территории. Речные поймы с руслами рек – уникальные географические объекты, которые имеют свои, отличающиеся от зональных, пойменные ландшафты, обладающие своими биологическими ресурсами и представляющие собой важнейший элемент природы.

      Недостаточное освещение в градостроительной науке получили вопросы функционирования поймы как особого природного комплекса в зоне влияния крупного города в связи с изменением водного режима рек и за регулированием их стока. Намечающиеся в практике перспективы повсеместного антропогенного преобразования поймы, ухудшения её экологического состояния от соседства с застроенными территориями вызывает необходимость рассмотрения временных аспектов этого процесса.        Предлагаемое рассмотрение проблемы в таком свете направлено на выявление оптимальных способов градостроительного освоения пойменных территорий, отвечающих требованиям охраны природы и формирования полноценной городской среды на обозримую перспективу.

      Пойменные территории оказывали существенное влияние на планировку города до тех пор, пока они считались не пригодными для строительства. Сейчас они включены в границы городов и стали основным резервом его территориального развития.

     Чтобы сохранить пойменный ландшафт в урбанизированной среде необходимо вмешательство в динамику развития наиболее подвижных его компонентов – водной среды и растительности и обеспечить на каждом этапе переход от одного уровня экологического равновесия к другому при общей направленности к антропогенизации ландшафта.

       Анализ современного состояния летней рекреации в Пензе выявили следующие основные проблемы:

• сокращение площадей рекреации и зеленых насаждений; 
• низкий уровень функциональной организации;
• неразвитость и даже  деградация линейных структур береговых полос;
• низкая нормативная обеспеченность сезонными рекреационными площадками;
• отсутствие четкого рекреационного зонирования и сформированных выходов к водным объектам;
• неразвитый ландшафтно-экологический каркас в целом;
• низкое качество благоустройства и эстетической выразительности.

       Пенза очевидно нуждается в реконструкции береговой застройки и продуманной стратегии использования прибрежной территории. Необходимость разработки таких предложений продиктована их высокой востребованностью в условиях индустриального города, что определило тему дипломного проекта.

         Анализ существующих объектов рекреационного назначения в городе, а также городских территорий, пригодных для осуществления рекреационной деятельности, свидетельствуют о наличии достаточного потенциала для реконструкции и последующего развития данных функций.

      Комплексный анализ территории города выявил зоны особо интенсивного развития в периферийных районах Пензы. Особо интересный район с активным развитием новых селитебных территорий и практически всех городских функций – южная зона города жилой район Терновка. При очень интенсивном развитии жилой застройки и в настоящее время, и на перспективу («Петровский квартал», «Сурский квартал», город «Спутник»)  в проектном потенциале района практически отсутствуют рекреационные территории городского уровня благоустройства. Видимо предполагались альтернативы – либо потреблять в рекреационных целях природные ландшафты, в больших количествах окружающие жилую застройку, либо ехать в центр города.  С другой стороны, район Терновка имеет  протяженную (более 6 км) границу по береговой линии реки Суры, имеющую большой градостроительный и рекреационный потенциал не только для локального использования в районе, но и для общегородского использования.  В настоящее время это в основном деградирующий береговой ландшафт. Но живописная линия берега, наличие большой бухты позволяет здесь организовать множество рекреационных функций местного и общегородского значения.

      Предпроектный анализ, проведенный по функционально-градостроительному,  социальному,  ландшафтно-композиционному блокам, выявили приоритетность основных проблем, связанных с организацией и социальной адаптацией рекреационных зон:

• функциональная и эстетическая деградация пляжей и набережных;
• недостаток развития функций и системы обслуживания ;
• отсутствие элементов благоустройства и ландшафтного дизайна;
• сокращение мест рекреации;
• нарушение экологического равновесия береговых зон и наличие деградированных территорий;
• несформированные архитектурно-планировочные «выходы к воде», недостаток благоустроенных поперечных транспортных и пешеходных связей;
• потребность в комплексной градостроительной стратегии развития береговых территорий.

    Изучение теоретических основ градостроительной организации прибрежных городских территорий позволяет обосновать и оптимизировать предлагаемое проектное решение.

     Научная работа Литвинова Д.В. «ГРАДОЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ РАЗВИТИЯ ПРИБРЕЖНЫХ ЗОН (на примере крупных городов Поволжья)» Санкт-Петербург – 2009 предлагает принципы организации прибрежных зон городов, которые были положены в основу дипломного проекта.

      Для  срединных прибрежных территорий принцип функционального зонирования заключается в преимущественном использовании их под строительство объектов образовательного, развлекательного, культурно-просветительского коммунально-хозяйственного назначения в сочетании с ландшафтным благоустройством территорий, а также за счет жилого строительства с созданием единой непрерывной рекреационной системы посредством объединения «зеленых карманов», используемых для кратковременного отдыха, со следующим зонированием 100-метровой и 300-метровой зоны от уреза воды: в 100-метровой зоне от уреза воды располагаются пляжи и благоустроенные набережные; в 300-метровой зоне от уреза воды размещаются сады и парки с площадками для тихого и активного отдыха. Средняя рекреационная нагрузка на прибрежную территорию в границах 300- метровой зоны от уреза воды предполагается в пределах 100-150 чел./га.

Принцип композиционно-планировочной  организации прибрежной территории основан на использовании «рядной модели», когда рекреационные зоны формируются перпендикулярно акватории и соединяются зелеными «коридорами», идущими вдоль побережья.

Принцип объемно-пространственного  развития прибрежной территории заключается  в чередовании открытых и застроенных пространств, размещении доминантных силуэтоформирующих объектов, способствующих выявлению ближних и дальних планов.

Принцип организации  транспортной инфраструктуры прибрежной территории сводится к тому, что общегородские магистрали, транспортные развязки, станции АЗС и ТО рекомендуется располагать за пределами 300- метровой зоны с оборудованными придорожными защитными полосами. В границах 300-метровой зоны желательна организация только подъездных путей к жилой и общественной застройке (с подземными и надземными парковками), пирсам, стоянкам маломерного флота.

    Анализ отечественного и зарубежного опыта показал, что форма акватории оказывает существенное влияние на композиционно-планировочную структуру крупного города.   Это влияние проявляется в следующем:

- малая внутренняя  акватория при освоении двух  побережий органично включена  в планировочную структуру города, обеспечивая ее непрерывность  за счет связующих элементов  (мостов, «бетонных» набережных, композиционных  ориентиров); двухстороннее многоплановое развитие застройки по обоим берегам обеспечивает раскрытие внутренних видовых картин; планировка города при этом достаточно независима от очертаний акватории;

- крупная внешняя  акватория при освоении одного  побережья является планировочным  ограничением по одному из направлений развития города. В условиях высокой урбанизации наблюдается активное преобразование береговой линии с выходом строительных объемов на воду; при этом формируется однонаправленное раскрытие застройки в сторону акватории с нарастанием ее высоты по мере удаления от уреза воды. Планировка города в данном случае часто следует очертаниям береговой линии;

- омывающая  крупная внешняя акватория при  островном расположении городской  ткани ограничивает развитие  планировочной структуры города по разным направлениям; таким образом образуется веерная схема раскрытия видовых картин застройки с повышением ее высотности к центру города и наоборот – с понижением в сторону акватории; планировочная структура в данном случае не испытывает очевидного влияния очертаний акватории;

- сочетание  крупной внешней и малой внутренней  акватории вызывает наиболее  сложное композиционно-планировочное  решение, при котором структура  застройки, расположенной у крупной  внешней акватории, часто ограничивается  односторонним развитием с повышением этажности от уреза воды, внутренняя более мелкая акватория включается в планировочный каркас города с разнонаправленным раскрытием видовых картин; планировочная структура города со стороны крупной внешней акватории следует очертаниям её береговой линии с учетом внутренней акватории.

      Анализ береговых территорий крупных городов показал, что они оказываются привлекательными для развития различных типов застройки (жилой, общественной, промышленной и т. д.). При этом было выявлено следующее:

1) узловое развитие  в структуре береговых территорий  имеют объекты общественного,  промышленного и коммунально-складского  назначения;

2) линейное развитие  имеет жилая функция, при этом  её размещение может быть параллельно  или перпендикулярно акватории с организацией выходов к воде;

3) линейно-узловое  развитие характерно для рекреационной  функции, которая типологически  разделяется на объекты: - повседневного отдыха в течение одного дня (культурно-развлекательные объекты: набережные, аквапарки, парки и т. д.; специализированные объекты: зоопарки, ботанические сады, особо охраняемые природные объекты и т. д.);

1) в поволжских городах – Н. Новгород, Волгоград, Казань и в зарубежных городах – Сидней, Гонконг, Амстердам.

2) в поволжских городах – Самара, Саратов, Чебоксары и в зарубежных городах Лондон, Нью-Йорк, Сан-Франциско.

3) в центральных российских городах Москва, Санкт-Петербург и в зарубежных городах Париж, Прага.

• кратковременного отдыха от одного до трех дней (туристические объекты: гостиницы, отели, ботели и т. д.; рекреационно-спортивные виды деятельности: туризм, дайвинг, легкая авиация и т. д.);
• длительного отдыха более трех дней (курортно-санаторные объекты: санатории, профилактории, здравницы и т. д.; рекреационные объекты: оздоровительные, туристические, спортивные лагеря и т. д.).

      В современной градостроительной практике были выявлены следующие направления эффективного использования береговых зон, которые находятся в непосредственной зависимости от существующего использования и степени урбанизации территории:

• решение вопросов реконструкции прибрежных территорий крупных городов путем разработки комплексных градостроительных программ;
• применение функциональной регламентации с целью достижения сбалансированности застройки;
• обеспечение композиционно-планировочного решения «выхода» города к воде и обустройство наиболее посещаемых участков прибрежных зон;
• развитие широкого спектра приёмов преобразовательной деятельности в прибрежной зоне от рекультивации природных до создания искусственных прибрежных ландшафтов;
• сценарная организация благоустраиваемых ландшафтных территорий;
• возвращение ценностей природы в урбанизированную среду и поиск ее максимальной выразительности.

2. Изучение вопроса: Отечественный и Зарубежный опыт.

Ландшафтный дизайн береговых территорий в районе Сэлфордских доков (Манчестер)

1. Создание цветовых акцентов вблизи общественных зданий.
2. Разграничение общественных и частных пространств в зоне малоэтажной застройки.
3. Формирование береговой линии с площадками и спусками к воде
4. Пластическая обработка контура берега с использованием озелененных модулей.
5. Каскадное профилирование линии берега с включением растений.

Преобразование  берегового ландшафта (Балтимор)

11

1. Каскадное оформление перепада рельефа с организацией мест отдыха и детского игрового пространства.
2. Прогулочная набережная с причалом для водного транспорта.
3. Тональное и географическое разграничение поверхности земли у контура декоративного водоема.
4. Природный символ места из группы деревьев.
5. Металлическая скульптура как технологический знак места.
6. Искусственный рельеф на границе пешеходного и транспортного пространств.

Преобразование  ландшафта береговых территорий (Берлин)

1. Обработка поверхности земли с использованием различных материалов покрытия на променаде Лилии Пальмер в районе Шпандау.
2. Создание искусственного волнообразного рельефа с посадкой новых деревьев вдоль променада.
3. Оборудование мест отдыха в береговой полосе озера Шпандау.
4. Линейная композиция набережной озера Руммельсбург в районе Штралау.

Преобразование ландшафта береговых территорий

1. Использование праямолинейного и циркульного контуров в изменении береговой линии озера в районе Тегель. Берлин
2. Создание двухярусного пространства набережной Сены с организацией пешеходного прохода к линии берега. Париж.
3. Рельефное профилирование береговой территории по концентрическим окружностям с радиальными спусками к воде в районе Тегель. Берлин.
4. Создание участков с пониженными отметками рельефа в полосе набережной канала Виллет. Париж.
5. Формирование системы пульсирующих пространств вдоль Сены. Париж.

Преобразование  ландшафта береговых территорий. (Санкт-Петербург)

1. Появление водной растительности в устье реки Смоленки.
2. Создание открытых пространств без визуального разграничения и оформления поверхности земли вдоль реки Смоленки.
3. Возведение гранитного ограждения в береговом контуре Морской набережной.
4. Создание крупномасштабной композиции Новосмоленской набережной с минимальным использованием растительности.
5. Рельефное профилирование участка перед гостиницей «Прибалтийская».
6. Природное окружение многоэтажной застройки Морской набережной.

Набережная  служит:

Для придания берегу правильной формы, укрепления его, предохранения  от размыва, для удобного прохода  и проезда вдоль берега - городские  набережные.

Для причала  судов непосредственно к территории, облегчения передачи грузов, а также перехода пассажиров с берега на судно и обратно - портовые набережные.

Набережные  в городах — проезды расположенные  вдоль берегов и ограниченные с одной стороны городской  застройкой или парком.

Набережные  как сооружения выполняются обычно в виде подпорных стенок, реже в  виде сквозной конструкции эстакадного  типа.

В Москве, Санкт-Петербурге, Киеве, Горьком и других больших  городах нашей родины, расположенных  на берегах рек, одновременно с укреплением берегов от размыва и ледоходов производится архитектурное оформление набережных. На набережных должны строиться красивые многоэтажные здания и обязательно должны проводиться благоустройство и озеленение.

Набережная является главным фасадом города. С реки на значительном расстоянии видны здания, стоящие на обоих ее берегах. Прямые берега создают далекую перспективу и при большой протяженности могут быть однообразными. Берега криволинейного очертания более выразительны и живописны, они открывают перспективу набережных па небольших участках, имеющих различный силуэт, различное архитектурно-композиционное построение. Водная гладь реки увеличивает перспективу, создает ощущение воздушности и широкого простора, а отражение набережных в воде усиливает контрасты.

Важное  значение имеет ширина реки. Если река широкая, то застройка берегов может производиться обособленно. Например, в Ленинграде каждый берег Невы имеет свой силуэт и свою архитектурно-пространственную композицию.

При небольшой  ширине реки необходимо увязывать застройку обоих берегов для единства архитектурного оформления набережных, как это делается в Москве, на берегах Москвы реки, особенно на берегах узкой Яузы.

Мосты, перекинутые через реки на некотором расстоянии один от другого, способствуют объединению берегов.

Зеленые насаждения являются одним из важнейших элементов благоустройства и архитектурного оформления набережных, объединяя большие просторы берегов и сливая их в единый комплекс. В качестве примеров использования кустарников и деревьев для благоустройства набережных показано озеленение берега в Ростове-на-Дону и в Ярославле.

Лестницы  и сходы, разнообразящие обработанные гранитом берега, имеют и функциональное назначение: на них производятся посадка в речные трамваи или лодки, забор воды в необходимых случаях и удовлетворение других нужд города. Лестницы и сходы могут быть прямыми или криволинейными, с одним или несколькими маршами. Лестница в Москве, лестница в Хабаровске.

При впадении в  реку притоков образуются стрелки, являющиеся красивыми, живописными местами, обозреваемыми с далекого расстояния. Па стрелке построен речной вокзал в Калинине, на стрелке же запроектирован вокзал в Омске. Грузовые причалы и часть Горького также расположены на стрелке.

Пассажирские  и грузовые причалы являются составной частью набережных и входят в их общее архитектурное оформление.

    Береговая полоса рек, озер, морей в городах имеет очень большое значение для жизни города.   Городское население всегда тяготеет к водным просторам. В особенности привлекательными являются водоемы в сочетании с зелеными насаждениями — парками, садами, бульварами.

 В городах  береговая полоса может решаться  различно в зависимости от  величины и характера водоема,  от значения и местоположения  проектируемого участка. Большое  влияние на общее планировочное решение береговой полосы оказывает пригодность водоема для судоходства.

 В больших  и крупных городах на береговой  полосе устраивается набережная  с каменной или железобетонной  подпорной стенкой. В малых  и средних городах подпорные  стенки обычно сооружаются лишь в центральной части города, на остальном же протяжении реки устраиваются откосные набережные, укрепленные дерном, камнем или дырчатыми плитами с дерном.

   Береговая полоса больших рек обычно имеет террасообразную форму поверхности со склонами, соединяющими отдельные террасы. Такого рода рельеф позволяет создавать разнообразные поперечные профили береговой полосы.

 По своему  назначению береговые полосы  разделяются на:

набережные  — городские уличные магистрали;

парковые набережные, расположенные в пределах городских парков и лесопарков, предназначенные исключительно для пешеходного движения;

портовые набережные, расположенные в пределах портовых территорий;

набережные  смешанного назначения.

   Набережные-улицы могут иметь различные поперечные профили в зависимости от рельефа береговой полосы и взаимного расположения проезжих частей и пешеходных путей. Одним из основных принципов проектирования городских набережных является обеспечение благоприятных условий прежде всего для пешехода. Необходимо создавать условия для хорошего обзора реки, а также возможно больше изолировать пешехода от транспортного движения.

    Река Сура (Sura River) является правым притоком реки Волги и одной из самых красивых рек Приволжской возвышенности. Около города Пенза река Сура течет по широкой пойме, здесь формируются старицы и протоки, встречаются песчаные косы, островки и мели. В нижнем течении река Сура спокойная, но имеет быстрое течение. Левый берег пологий, пойменного типа, а правый — крутой.

Старая  Сура — это одна из основных речных зон отдыха в городе Пенза. В районе Старой Суры соединяются 3 больших субрайона города — район фабрики «Маяк», ул. Ангарская и район ГПЗ-24, относящихся к Железнодорожному району. Расположена она в юго-восточной части города на окраине Пензы (в 8 км от г. Заречный). Она является самой большой оборудованной купальной зоной в городе, на которой расположено 4 пляжа (пляж у фабрики «Маяк Революция» и 3 объединённых пляжа: Детский (1-й Ангарский переулок), Средний и Большой (район ГПЗ-24, ул. Антонова). Река берёт своё начало за городом Пенза в виде ручья, стекающего из Сурского водохранилища и протекает небольшой речкой через Ахуны; в районе ГПЗ-24 преобразовывается в огромную реку, протекающую через ул. Ангарскую и Верещагина, а после стекает в водохранилище у дамбы в районе фабрики «Маяк» и снова впадает в Суру.

Но как у  всех исторических городов, у Пензы  существует множество проблем и конфликтных,  необустроенных зон.

Одной из таких  зон является пойменная территория реки Сура в жилом районе Терновка. Конкретно рассматривается левый берег реки.

1. Главным достоинством этого места является то, что оно расположено в черте города и подкреплено сложившимся транспортным каркасом. Следовательно доступность для людей достаточно велика. Данная территория обладает огромным потенциалом места, в качестве рекреационного узла в непосредственной близости с активнейшим транспортным направлением.

2. Также, это очень ценная по своим эстетическим показателям ландшафтная среда, включающая в себя интересный рельеф, обширные, уже сложившиеся зеленые массивы, крупные водные пространства.

Несмотря на вышеперечисленные достоинства  территории, она имеет ряд проблем, которые необходимо решить в ходе дипломного проектирования:

1. Архаичность  и неблагоустроенность территории в пойме реки Суры.

2. Отсутствие функциональной насыщенности территории и, соответственно, ее непривлекательность для населения, что препятствует активной жизни города.

3. Отсутствие  организованных площадок для  прогулок и отдыха населения.

4. Сезонное использование  выгодного участка в городе  – поймы реки Суры.

 Цели и задачи дипломного проекта:

Целью проектного решения является средовое благоустройство градостроительная организация набережной с направлением удовлетворения городских и районных рекреационных потребностей.

Задачей проектного решения является разработка концептуального проектного решения различных зон рекреационного направления: спортивная, прогулочная, парковая, пляжная, гостиничная и т.д. как единого градостроительного ансамбля, оформляющего протяженный отрезок левобережья реки Суры.

Как у всякого  территориального образования, находящегося в среде города, у данного района существует сложившаяся система  композиционных осей и доминантных  точек. В частности транспортный каркас города, который объединят градостроительные объекты  между собой визуальными связями, на которые, в свою очередь, накладывается система композиционных осей.

Рассмотрев  существующую ситуацию, мы делаем вывод, что на данный момент территория эксплуатируется не в полную ее возможность.       Необходимо проводить мероприятия по реорганизации ландшафта, принимать решения, которые позволят активно использовать ее как в качестве рекреации, так и в качестве основания для размещения комплекса.

Главным принципом дипломного проекта является минимальное вмешательство в сложившийся ландшафт и в сформировавшуюся природную и архитектурную среду. И связываем все элементы этой среды в единую функционирующую систему. В дипломном проекте мы предусматриваем устройство двух макрофункций, из которых главная – общественное пространство , а второстепенная - зеленая зона для отдыха.