Минерально вяжущие материалы (гипс, шпатлевка)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Строительные  материалы - материалы для возведения и ремонта зданий и сооружений.

Наряду со «старыми»  материалами, такими как древесина, камень и кирпич, с началом промышленной революции появились новые стройматериалы - бетон, сталь, стекло и пластмасса.

В процессе строительства, эксплуатации и ремонта зданий и сооружений строительные изделия и конструкции из которых они возводятся, подвергаются различным физико-механическим, физическим и технологическим воздействиям. От инженера-строителя требуется со знанием дела правильно выбрать материал, изделия или конструкцию которая обладает достаточной стойкостью, надёжностью и долговечностью для конкретных условий.

Объектом исследования курсовой работы является магазин «Сейд». Предметом исследования являются вяжущие материалы представленные в данной торговой точке.

Цель  работы: провести анализ ассортимента вяжущих материалов, реализуемых в торговых предприятиях города Североморск.

Цель обусловила решение следующих задач:

• изучить ассортимент  вяжущих материалов представленных на российском рынке;
• дать характеристику ассортимента и классификации вяжущих материалов, реализуемых в торговых предприятиях города Североморск;
• изучить показатели качества и особенности экспертизы вяжущих материалов;
• описать  условия маркировки, упаковки, транспортирования и хранения вяжущих материалов. 

  В курсовой  работе был  использован, в  первую очередь, метод анализа  литературы по теме:  «Анализ  ассортимента и экспертиза качества  вяжущих материалов», нормативно-правовой документации, анализ и сравнение ассортимента вяжущих материалов.

Данная курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы. В  первой главе были рассмотрены теоретические  аспекты товароведения; общие сведения о строительных материалах; классификация и ассортимент; факторы, формирующие качество и требования к качеству. Во второй главе рассматриваются требования стандартов на вяжущие материалы, классификация и ассортимент по магазину «Сейд». В третьей главе рассмотрены вопросы, связанные с экспертизой качества товара и с особенностью её проведения.

В ходе выполнения курсовой работы использовалась учебная литература по товароведению непродовольственной продукции, нормативные документы, а также электронные ресурсы сети Интернет.

 

 

 

 

1. ТОВАРОВЕДНАЯ  ХАРАКТЕРИСТИКА СТРОИТЕЛЬНЫХ

МАТЕРИАЛОВ

1.1  Классификация строительных материалов.

Строительные  материалы и изделия, делятся  на:

Природные (естественные) - без изменения состава и внутреннего строения:

• неорганические (каменные материалы и изделия);
• органические (древесные материалы, солома, костра, камыш, лузга, шерсть, коллаген).

Искусственные:

• безобжиговые (твердение при нормальных условиях) и автоклавные (твердение при температуре 175—200 °C и давлении водяного пара 0,9-1,6 МПа):
• неорганические (клинкерные и клинкеросодержащие цементы, гипсовые, магнезиальные и др.);
• органические (битумные и дектевые вяжущие вещества, эмульсии, пасты);
• полимерные (термопластичные и термореактивные);
• комплексные:
• смешанные (смешения нескольких видов минеральных веществ);
• компаундированные (смеси и сплавы органических материалов);
• комбинированные (объединение минерального с органическим или полимерным).
• обжиговые - твердение из огненных расплавов:
• шлаковые (по химической основности шлака);
• керамические (по характеру и разновидности глины и др. компонентов);
• стекломассовых (по показателю щелочности шихты);
• каменное литье (по виду горной породы);
• комплексное (по виду соединяемых компонентов, например: шлакокерамические, стеклошлаковые).

По применению классифицируются на две основные категории. К первой категории относят - конструкционные: кирпич, бетон, цемент, лесоматериалы и др. Их применяют при возведении различных элементов зданий (стен, перекрытий, покрытий, полов). Ко второй категории - специального назначения: гидроизоляционные, теплоизоляционные, акустические, отделочные и др.

Основные  виды строительных материалов и изделий

• каменные природные строительные материалы и изделия из них
• вяжущие материалы неорганические и органические
• лесные материалы и изделия из них
• металлические изделия

В зависимости  от назначения, условий строительства  и эксплуатации зданий и сооружений подбираются соответствующие строительные материалы, которые обладают определёнными  качествами и защитными свойствами от воздействия на них различной внешней среды.

1.2 Ассортимент  вяжущих материалов

К вяжущим материалам относятся:

Портландцемент - продукт тщательного измельчения клинкера, который образуется при обжиге до спекания смеси известняков, глин и мергелей определенного состава. Применяют в верхнем покрытии дорог.

Цемент - вяжущий материал, проявляющий свои свойства только при взаимодействии с водой (вместе они составляют активную часть бетона, а песок, щебень или гравий - инертную часть или его заполнители).

Битум - получают в результате переработки нефти. Применяется для приготовления асфальтового бетона, для поверхностной обработки дорожных покрытий и оснований.

Асфальтобетон - искусственный материал, состоящий из специально приготовленной смеси щебня или гравия, песка, минерального порошка и битума, укладывается либо в горячем-состоянии (125-180 °С), либо при температуре воздуха во время производства работ — холодном при обязательной укатке или уплотнении вибраторами. Подразделяется по крупности зерен инертного материала на крупнозернистый (до 35 мм); среднезернистый (до 25); мелкозернистый (до 16); песчаный (до 5 мм).

Упругие материалы - придают верхнему покрову упругие и эластичные свойства.

Цемент является самым лучшим вяжущим материалом, твердеющим на воздухе и в воде. Цвет цемента серо-зеленоватый. Объемный вес в среднем равняется 1400 кг/м3.

Начало схватывания  цемента наступает не ранее 45 минут  и не позднее 12 часов со времени  затворения. В теплое время года или в теплом помещении цемент схватывается быстрее, в холодное время — медленнее. Процесс превращения цементного теста в твердое тело происходит долгие годы, однако уже на 28-й день цементный камень приобретает необходимую прочность. Предел прочности на сжатие портланд-цемент имеет пять марок: «300», «400», «500», «600» и «700». Марка «300» означает, что раствор из цемента и песка в соотношении 1:3 через 28 дней твердения разрушается на сжатие при нагрузке в 300 кг/см2, марка «400» — при нагрузке в 400 кг/см2 и т. д. Кроме портланд-цемента имеются шлаковые, сульфитно-шлаковые, расширяющиеся, цветные и другие цементы. Для строительных растворов применяют цемент марок «300» и «400» в условиях повышенной влажности.

Строительный  гипс широко применяется в штукатурных работах. В чистом виде применяется редко, в основном как добавка к известковым растворам для ускорения их схватывания при оштукатуривании деревянных поверхностей и вытягивании карнизов. Кроме этого, он находит широкое применение для изготовления различных изделий.

Для производства гипсовых вяжущих применяют гипсовый камень. Гипс иногда содержит примеси песка, глины и т.д. Количество этих примесей должно быть не более 15%.

Гипс разделяется  на строительный, формовочный, технический (высокопрочный) и ангидритовый. Объемный вес гипса в молотом, рыхлом состоянии 800-1000 кг/м3. Цвет гипса белый, а также белый с синеватым или слегка желтоватым оттенком.

Строительный  гипс - это продукт умеренного обжига природного двуводного гипса при температуре 150-160°, до превращения в полуводный гипс.

Тонкость помола строительного гипса I сорта должна быть следующая: при просеивании через сито с 900 отверстиями в 1 см2 остаток на сите должен быть не более 15% по весу, а для II сорта — не более 30%.

Схватывание строительного  гипса I сорта должно начинаться не ранее 4 минут после затворения и заканчиваться в пределах 6—30 минут.

Гипс — единственное вяжущее вещество, которое применяется без заполнителей. При твердении гипс не уменьшается в объеме, а увеличивается примерно до 1%. При схватывании гипсовый раствор не дает трещин, так как увеличение объема происходит до схватывания. Гипсовые штукатурки в значительной степени теряют прочность в сырых местах, а при долгом нахождении в них разрушаются. Из-за этого гипсовые штукатурки используют только в сухих помещениях. Для штукатурных работ применяют главным образом строительный гипс. Для замедления схватывания в гипс добавляют известковое молоко, буру, малярный клей и другие замедлители.

Затворенный водой  гипс или растворы с добавлением  гипса долго перемешивать не рекомендуется. От продолжительного перемешивания гипс перестает схватываться (отмолаживается).

1.3 Основные  физико – химические свойства.

Основными физико-химическими  свойствами вяжущих веществ являются: дисперсность, пластичность, способность к твердению.

 

Дисперсность

Для производства строительных материалов необходимо, чтобы используемые вяжущие вещества обладали высокой гидравлической активностью, т. е. активно взаимодействовали с водой. Гидравлическая активность возрастает в соответствии с законом действия масс применительно к гетерогенным системам, с увеличением степени дисперсности вяжущих веществ, размер частиц которых колеблется от 1 до 40 мк. Один из основоположников химии вяжущих веществ – В. К. Дементьев в начале 20 века экспериментально подтвердил, что с увеличением степени дисперсности повышается прочность строительных материалов.  Современные исследования показали, что достаточно увеличить удельную поверхность вяжущих веществ на 500-1000 см /г, как прочность бетона в суточном возрасте повышается в два раза, но при этом увеличиваются усадки, развивающие трещины в панелях.

 

Пластичность

Пластичность  это способность деформироваться под влиянием внешнего механического действия, без нарушения сплошности, и сохранять приданную форму при отсутствии внешнего воздействия.  Пластичность вяжущего теста, образованного при смешивании с водой вяжущих веществ, обусловлена особыми свойствами поверхностных слоев воды. Свойства воды, непосредственно прилегающей к частицам вяжущего вещества, аналогичны ее свойствам в кристаллическом состоянии. Вода в связанном состоянии, обладая толщиной слоя в несколько долей микрона, выдерживает давление в несколько граммов на 1 см.  Полутвердые водные оболочки являются одновременно и связывающим веществом, и смазкой. Благодаря этому возможно скольжение твёрдых веществ и их деформация.

Для получения пластичных и хорошо формируемых смесей следует вводить больше воды, чем это требуется для затворения вяжущего материала. Однако несвязанная вода, испаряясь, образует воздушные поры, которые снижают прочность и долговечность материала. С помощью ПАВ, изменения формы и размера кристаллов, их удельной поверхности и др. можно снизить количество требуемой воды, уменьшить расход вяжущих веществ и одновременно сохранить достаточную пластичность.

 

 

 

Способностьк  твердению

Процесс твердения  вяжущих веществ это одна из сложных  проблем.

В результате физико-химических процессов пластичное вяжущее тесто превращается в твердое камневидное тело. В процессе твердения различают два этапа: схватывание (потеря пластичности теста) и собственно твердение (набор прочности). Укладка и уплотнение бетонных смесей производится в тот момент, когда смесь еще не потеряла пластичности, поэтому следует учесть сроки начала и конца схватывания. Продолжительность схватывания характеризует структурообразование вяжущего теста. Постепенно материал твердеет и прочность его нарастает.

1.4 Потребительские  свойства

Функциональные  свойства и надежность строительных материалов определяются главным образом  их физико-химическими свойствами, к которым относятся плотность, объемная масса, пористость, отношение к действию низких температур, водопоглощение, морозостойкость, стойкость к действию агрессивных сред и др. Определение этих показателей и способы их расчета излагаются в теоретических основах товароведения. Здесь дается характеристика специфических для строительных материалов свойств и их показателей.

Морозостойкость представляет собой способность материала в насыщенном водой состоянии выдерживать многократное попеременное замораживание и оттаивание без видимых признаков разрушения и без значительного понижения прочности. Некоторые строительные материалы (стеновые, кровельные), соприкасающиеся с водой и наружным воздухом, в процессе эксплуатации постепенно разрушаются вследствие того, что материал насыщается водой, которая при замерзании увеличивает объем (приблизительно на 9%), что приводит к разрушению пор.

Морозостойкость материалов зависит от прочности  и плотности. Плотные материалы  с малым водопоглощением морозостойки.

Теплопроводность представляет собой свойство материала передавать тепло. Теплопроводность зависит от вида материала, характера пор, величины пористости, влажности.

У пористых материалов тепло проходит через поры, заполненные  воздухом, теплопроводность которых  очень мала. Поэтому по величине пористости судят о теплопроводности материала - чем больше пористость, тем ниже теплопроводность.

Способность материала  выдерживать высокие температуры  без разрушения называют огнестойкостью. По огнестойкости материалы подразделяют на три группы: несгораемые (кирпич, асбоцементные материалы), трудно сгораемые (войлок, пропитанный глиняным раствором) и сгораемые (дерево, толь).

Свойство материала  противостоять, не деформируясь, длительному  воздействию высоких температур называют огнеупорностью. Этот показатель важен для материалов, используемых при изготовлении печей, труб.

Прочность - свойство материала сопротивляться разрушениям под действием напряжений, возникающих от нагрузок и других факторов. Чаще всего строительные материалы испытывают напряжения сжатия или растяжения. Природные камни, кирпич хорошо сопротивляются сжатию, но хуже растяжению (в 10-15 раз). Древесина, сталь хорошо работают как при сжатии, так и при растяжении.

Для многих строительных материалов важным показателем является стойкость к действию агрессивных сред. Этот показатель также называют химической (или коррозионной) стойкостью. Особо важным это свойство является для материалов фундаментов, подвальных помещений, канализационных труб, санитарно-технического оборудования. Наиболее стойкими являются керамические материалы, стекло, специальный кирпич. Силикатный кирпич, например, неустойчив к действию растворенной в воде угольной кислоты, поэтому его не используют для фундаментов.

Комплексным показателем  качества строительных материалов является долговечность, характеризуемая сроком службы.

Срок  службы - время, в течение которого материал или изделие в процессе эксплуатации сохраняют свои свойства на уровне, обеспечивающим его функции. Срок службы обуславливается прочностью, морозостойкостью, износостойкостью, стойкостью к агрессивным средам. На величину срока службы влияет происходящие под действием атмосферы и других факторов старение материала.

Эстетические  свойства часто являются решающими при выборе отделочных материалов, особенно для внутренней отделки помещений. Эти свойства определяются цветом, рисунком, фактурой, блеском, формой, текстурой.

Среди факторов, определяющих потребительские свойства строительных материалов, основное значение имеют:

• исходное сырье, его состав и структура;
• способ производства;
• нанесение защитно-декоративных покрытий (влияют на защитные свойства, механическую прочность, износостойкость, химическую и водостойкость, твердость, повышение эстетических свойств (глазурование керамических плиток).

Важным аспектом является не только производство строительных материалов высокого качества, но и  сохранение качества при хранении и  транспортировании. Особенно важно  соблюдение правил упаковки, транспортирования  для хрупких строительных материалов (стекла, керамики). Для минеральных вяжущих веществ кроме этих правил важно соблюдать правильный режим хранения. При повышении влажности, попадании влаги эти материалы могут полностью утратить свои потребительские свойства.

1.4 Факторы,  сохраняющие качество.

Основными факторами, влияющими на сохранение качества, является маркировка, упаковка, транспортирование и хранение. 

1.4.1. Правила приемки

Приемку вяжущего производят партиями. Каждая партия должна состоять из вяжущего одного вида и  марки и оформлена одним документом о качестве.

Размер партии устанавливают в зависимости  от годовой мощности предприятия в следующем количестве:

• 500 т - при годовой мощности свыше 150 тыс. т.;
• 200 т - при годовой мощности от 50 до 150 тыс. т.;
• 65 т - при годовой мощности до 50 тыс. т.

При отгрузке вяжущего в судах размер партии устанавливают  по согласованию изготовителя и потребителя.

Приемку вяжущих  техническим контролем предприятия-изготовителя производят на основании данных производственного контроля и приемо-сдаточных испытаний.

 

Производственный  контроль включает в себя периодические  испытания сырья и вяжущего, проводимые в объемах и в сроки, установленные  действующей на предприятии технологической  документацией.

По данным приемо-сдаточных  испытаний назначают вид и  марку вяжущего.

Приемо-сдаточные  испытания включают испытания вяжущего каждой партии по всем показателям  качества, предусмотренным нормативно-технической  документацией на конкретный вид  вяжущего.

Партия вяжущего принимается и может быть отгружена, если результаты приемо-сдаточных испытаний по:

• пределам прочности при сжатии и изгибе образцов в возрасте 2 ч;
• срокам схватывания;
• тонкости помола;

удовлетворяют требованиям нормативно-технической  документации на вяжущие данного  вида.

Перечень приемо-сдаточных  испытаний, необходимых для приемки партии, может быть изменен или дополнен в соответствии с требованиями нормативно-технической документации на конкретный вид вяжущего.

Для проведения приемо-сдаточных испытаний от каждой партии из потока вяжущего при его  транспортировании от мелющего агрегата отбирают точечные пробы в порядке, установленном ГОСТ 23789-79, и подготавливают из них одну объединенную пробу.

При получении  неудовлетворительных результатов приемо-сдаточных испытаний по какому-либо показателю из указанных, проводят повторные испытания вяжущего по этому показателю на удвоенном количестве проб.

Для проверки правильности назначения вида и марки вяжущего предприятие-изготовитель определяет прочность вяжущего каждой партии в сроки, установленные нормативно-технической документацией.

 

Результаты  приемо-сдаточных испытаний заносят  в журнал по форме обязательного  приложения. Журнал приемо-сдаточных  испытаний должен быть пронумерован, прошнурован и опечатан сургучной  или гербовой печатью.

Журнал приемо-сдаточных  испытаний является официальным документом, удостоверяющим качество продукции.

В случае получения  неудовлетворительных результатов  при повторных испытаниях служба технического контроля предприятия-изготовителя бракует всю партию вяжущего.

Каждая партия вяжущего или ее часть, поставляемая в один адрес, должна сопровождаться документом о качестве, в котором должно быть указано:

• наименование предприятия-изготовителя и (или) его товарный знак и адрес;
• номера вагонов (транспортных средств);
• обозначение вяжущего по действующей нормативно-технической документации;
• номер партии и дата отгрузки;
• марка вяжущего.

Перечень показателей, содержащихся в документе о качестве, может быть дополнен в соответствии с требованиями стандартов или другой нормативно-технической документации на конкретный вид вяжущего.

Документ о  качестве должен быть подписан руководителем  службы техни-ческого контроля предприятия-изготовителя или его заместителем и должен быть отправлен потребителю не позднее 3 суток с даты отгрузки вяжущего, если договором на поставку не предусмотрен другой порядок.

Потребитель имеет  право проводить контрольную  проверку качества вяжу-щего, осуществляя отбор проб по ГОСТ 23789-79.

При контрольной  проверке качества вяжущее должно соответствовать  всем нормативам, указанным в стандарте  для данного вида и марки вяжущего.

1.5.2. Упаковка

Вяжущее отгружают  в упаковке или без нее в  специализированном транспорте. Для  упаковки вяжущего должны применяться  пяти-шестислойные сшитые или склеенные  с закрытой горловиной (с клапаном) бумажные мешки М-НМ, БМ или БМП по ГОСТ 2226-75.

Допускается использовать бумажные мешки импортного производства, прочностные показатели которых  не ниже, чем у мешков по ГОСТ 2226-75, а также по согласованию с потребителем применять четырехслойные бумажные мешки.

Предельная  масса брутто мешка с вяжущим должна быть не более 51 кг.

Отклонение  средней массы нетто в мешке  от массы, указанной на упаковке, не должно превышать ±1 кг.

Среднюю массу  нетто вяжущего в мешке определяют, вычитая из средней массы брутто мешка с вяжущим среднюю массу мешка.

Для определения  средней массы брутто мешка с  вяжущим одновременно взвешивают 20 мешков, отобранных выборочно из партии, и результат делят на 20.

Среднюю массу  мешка определяют, взвешивая 20 мешков, отобранных выборочно из партии полученных мешков, и результат делят на 20.

Упаковку мешков с вяжущим гипсовым в транспортные пакеты производят по нормативно-технической  документации с применением поддонов по ГОСТ 9078-84, одноразовых средств пакетирования из синтетических лент по ГОСТ 24510-80, термоусадочной пленки из полиэтилена высокого давления по нормативно-технической документации.

Пакеты в  термоусадочной пленке формируют из семи слоев, по пять мешков в слое, а также цокольного слоя из четырех мешков и плотно обжимают пленкой. Ширина проема на уступе цокольной части должна быть не менее 100 мм с каждой стороны пакета, высота - не менее 90 мм.

Размеры пакетов  вяжущего гипсового в термоусадочной пленке должны быть: длина 1260-1290 мм, ширина 1030-1060 мм, высота 880--950 мм. Масса пакета нетто - не более 2000 кг.

Вяжущее в мелкой расфасовке для розничной торговли упаковывают в полиэтиленовые банки, в полиэтиленовые пакеты или в  бумажные пакеты с последующей закладкой  их в полиэтиленовые. Масса нетто  отдельной упаковки (5 ± 0,5) кг, (10 ± 0,5) кг.

Качество упаковки должно обеспечивать необходимую герметичность.

Вяжущее в мелкой расфасовке укладывают в тару. Тара, используемая для мелкой расфасовки, должна удовлетворять требованиям  соответствующей нормативно-технической  документации.

1.5.3. Маркировка

Маркировку мешков для вяжущего производят в любой части мешка. Она должна быть отчетливой и содержать:

• наименование предприятия-изготовителя и (или) его товарный знак;
• обозначение вяжущего в соответствии с требованиями нормативно-технической документации на него (а при отсутствии этих требований - полное наименование вяжущего и обозначение нормативно-технического документа на вяжущее);
• среднюю массу нетто вяжущего в мешке.

По согласованию с потребителем допускается замена всех обозначений на мешках цифровыми кодами по Общесоюзному классификатору промышленной и сельскохозяйственной продукции (ОКП).

Маркировку  вяжущего, отгружаемого без упаковки, наносят на ярлык, прикрепляемый  к транспортному средству любым  способом, обеспечивающим его сохранность  при транспортировании.

Ярлык должен содержать  информацию, аналогичную маркировке мешка с вяжущим.

Маркировку  транспортных пакетов наносят на мешки верхнего ряда, которые должны быть уложены так, чтобы маркировка была отчетливо видна.

Транспортную  маркировку по ГОСТ 14192-77 наносят также на мешки верхнего ряда.

При поставке вяжущего в мешках для розничной торговли маркировку наносят на каждый мешок.

При мелкой расфасовке вяжущего каждая упаковка должна быть снабжена краткой инструкцией по применению и этикеткой, на которой указывают:

• наименование предприятия-изготовителя и (или) его товарный знак;
• полное наименование вяжущего;
• обозначение нормативно-технического документа на вяжущее;
• номер партии;
• дату выпуска;
• массу нетто одной упаковки с вяжущим, кг;
• розничную цену за упаковку.

Этикетку наклеивают на банку или пакет или вкладывают в пакет между внешними и внутренними  слоями.

Допускается инструкцию по применению, изданную с помощью  множительной техники, прилагать к  упаковке.

Этикетку аналогичного содержания наклеивают на тару, используемую для отгрузки вяжущего в мелкой расфасовке, при этом она должна содержать дополнительную информацию о количестве упаковок.

1.5.4. Транспортирование

Вяжущее без упаковки должно транспортироваться в специальных  вагонах-цементовозах, автоцементовозах и судах, а в упакованном виде - на универсальных транспортных средствах (в крытых вагонах, полувагонах, автомобилях и судах) транспортными пакетами, в контейнерах или поштучно в соответствии с правилами перевозки и крепления грузов, действующими на данном виде транспорта.