Оценка экологического состояния придорожной территории улиц Орская-Терешковой

Содержание

1. Введение                                                                                                      2 стр.

1. Исследование процессов формирования пылегазовых примесей в атмосфере придорожных территорий улиц г.Оренбурга(на примере улиц Орская –Терешковой).                                                                                    4 стр.

1.1Определение  рH атмосферных осадков.                                                  4. стр

1.2Определение  содержания карбонат- и гидрокарбонатов в атмосферных осадках.                                                                                                             5 стр.

1.3 Определение содержания хлоридов в атмосферных осадках.              6 стр.

1.4Определение  гидросульфидов в атмосферных осадках.                        7 стр.

1.5Определение  кальция и магния в атмосферных осадках.                       8 стр.

1.6Определение  цинка в атмосферных осадках.                                         10 стр.

1.7Определение  взвешенных частиц.                                                           11 стр.

2.Оценка экологического состояния придорожной территории улиц Орская-Терешковой.                                                                                                    12 стр.

Заключение.                                                                                                    14 стр.

Список используемой литературы.                                                              16 стр. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение.

Проблема загрязнения  окружающей среды очень актуальна  в наше время. Природная среда  подвергается антропогенному воздействию, в результате чего загрязняются воздух, почва, вода. Это приводит к ухудшению  здоровья человека.

Одним из основных источников загрязнения окружающей среды является автотранспорт, так  как в состав выхлопных газов  входят угарный газ, оксиды азота  и серы, углеводороды, соединения тяжелых  металлов - вещества, чрезвычайно токсичные  для живых организмов. Эти вещества вовлекаются в круговорот веществ, попадают в организмы растений, животных и человека. В результате выбросов автомобильных двигателей атмосфера  обогащается рассеянным свинцом, оседающим  на поверхность почвы в придорожной  зоне. Наличие свинца в выхлопных  газах объясняется тем, что тетраэтилсвинец  добавляется в бензин в качестве антидетонатора. В 1л. бензина может  содержаться около 1г. тетраэтилсвинца, который разрушается и выбрасывается  в атмосферу в виде соединений свинца. В выбросах дизельного транспорта свинец отсутствует. Загрязнение биосферы свинцом иллюстрирует такой факт: содержание свинца в костях древних  людей составляло всего 2мг, в то время как у современного человека-100-200 мг. Растения и грибы, растущие в  придорожной зоне, накапливают свинец в своих органах, усваивая его  преимущественно из почвы.

Загрязнение воздуха  ухудшает качество среды обитания всего  населения придорожных территорий и контрольные санитарные и природоохранные органы обоснованно обращают на него первоочередное внимание. Однако распространение вредных газов имеет все же кратковременный характер и с уменьшением или прекращением движения также снижается. Все виды загрязнения воздуха через сравнительно короткое время переходят в более безопасные формы.

 Загрязнение  поверхности земли транспортными  и дорожными выбросами накапливается  постепенно, в зависимости от  числа проходов транспортных  средств и сохраняется очень  долго даже после ликвидации  дороги. Для будущего поколения,  которое, вероятно, откажется от  автомобилей в их современном  виде, транспортное загрязнение  почвы останется тяжелым наследством  прошлого. Не исключено, что при  ликвидации построенных нами  дорог загрязненную неокислившимися металлами почву придется убирать с поверхности.

Целью исследования является оценка экологического состояния  придорожных территорий улиц г. Оренбурга.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Исследовать содержание загрязняющих веществ в атмосферных осадках.
2. Определить рН атмосферных осадков.
3. Рассчитать коэффициент концентрированного загрязняющего вещества и показать хим. Загрязнение осадков.
4. Дать оценку степени экологического наблюдения придорожной территории по рН и показать химическое загрязнение атмосферных осадков.

1. Исследование процессов формирования пылегазовых примесей в атмосфере придорожных территорий улиц г.Оренбурга(на примере улиц Орская –Терешковой).

1. Определение рН атмосферных осадков.

 Величина PH является мерой активной кислотности природной воды и других объектов окружающей среды,создавшейся в результате взаимодействия растворённых электролитов и газов.Определение величины PH в практике исследования природных вод,почв и растений имеет большое значение. Это величина позволяет судить о формах нахождения в объектах окружающей среды слабых кислот: угольной,кремневой,сероводородной,фосфорной,а также даёт возможность судить о насыщенности объектов слабыми основаниями и служит для контроля некоторых аналитических определений.

Таблица 1.1 Значение рН осадков.

PH=

Sn==

√=0,06

Еабс=0,15

Еотн.=1,99 

2. Определение содержания карбонат- и гидрокарбонатов в атмосферных осадках.

В колбу наливаем 10мл. анализируемой воды добавляем  пипеткой 5-6 капель раствора фенолфталеина(при отсутствии окрашивания раствора, либо при слабо-розовом окрашивании считают что карбонат ион в пробе отсутствует,PH пробы меньше8,0-8,2).Постепенно титруем содержимое склянки раствором соляной кислоты(0,05Н) до тех пор, пока окраска побледнеет до слаборозовой.Массовую концентрацию карбонат-иона рассчитывают по формуле.

Таблица 1.2 Содержание гидрокарбонатов в осадках. 

Sn=7,04 

Еабс ===17,8 

Еотн.===15,6 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Определение содержания хлоридов в атмосферных осадках.

При содержании хлоридов менее 250 мг/л берут 100мл фильтрованной  испытуемой воды.При большом содержании хлоридов берут 10-15мл.Испытуемую воду наливают в две конические колбы, доводят до 100 мл дистиллированной водой,прибавляют 5 капель раствора Cr.Раствор в одной колбе титруем Ag,а вторая колба используется для контроля.Содержание хлорид-иона рассчитывается по формуле

Х=V×35,5

Таблица 1.3 Содержание хлоридов в атмосферных осадках. 

 =×35,5=3,8×35,5=134,9

=×35,5=3,6×35,5=127,8

=×35,5=3,7×35,5=131,4

Sn==3,6

Еабс.=91 

Еотн.==6,9 
 

4. Определение содержания гидросульфидов в атмосферных осадках.

Ориентировочное определение: В коническую колбу помещают 20мл.анализируемой воды добавляют 0,2г йодида калия и перемешивают круговыми движениями, при этом кристаллы растворяются. Затем прибавляют 2-3 капли 0,5%-ного раствора крахмала и титруют 0,01н раствором йода до появления голубой окраски,не исчезающей при энергичном встряхивании.

Точное  определение:В коническую колбу вносят 20мл исследуемойпробы,0,2г иодида калия, отмеряют из бюретки 0,01н раствора йода на 1мл больше, чем было израсходовано на ориентировочное титрование, затем прибавляют 2-3 капли 0,5%-ного раствора крахмала,тщательно взбалтывают и оттитровывают избыток йода 0,01н раствором тиосульфата натрия. Общее содержание соединений серы Х(в мг/л),окисляемых йодом, выраженное в форме сероводорода, вычисляют по формуле:

                Х= 

Таблица 1.4 Содержание гидросульфидов в атмосферных осадках.

=

=3,91

==3,53

==0,19

Еа=0,48

Eотн=12,9 

5. Определение содержания кальция и магния в атмосферных осадках.

50мл фильтрата  переносят в колбу для титрования,приливают 2,5мл раствора NaOH c молярной концентрацией 2 моль/л,30-40мг смеси мурексида с хлоридом натрия и приступают к титрованию раствором трилона Б с молярной концентрацией эквивалента 0,05 моль/л до появления сине-фиолетовой окраски,не исчезающей в течении 2-3 минут.Титрование повторяют 2-3 раза и берут среднее значение. 

Таблица 1.5 Содержание  Са в атмосферных осадках.

=√ 

=×=0,48 

=10 

=8 

Sn==1,15 

Еабс===2,9 

Еотн=3,3 
 

Определение магния:

Пипеткой отбираем 50мл. анализируемой воды и переносим  в колбу для титрования приливаем 5мл.аммонийной буферной смеси,25-30мл. хромогена черного и титруем раствором трилона-Б с молярной концентрацией эквивалента 0,05 моль/г до перехода вино-красной окраски в синюю. 

Таблица 1.6 Содержание Mg в атмосферных осадках.

=0,7 

=+ 

= 

=0,7-0,4=0,3

=0,7-0,5=0,2

=0,7-0,4=0,3 

Sn=√=0,69 

Еабс==1,75 

Еотн==54,7 
 

6. Определение содержание цинка в атмосферных осадках.

В коническую колбу помещают 100мл исследуемого раствора,добавляют 5мл. ацетатного буферного раствора,перемешивают,приливают 1мл.  20%-го раствора тиосульфата натрия(28203) и 4мл. рабочего раствора дитизона в четырёххлористом углероде.Энергично встряхивают в течкении 2-5 минут.Окраска дитизона в зависимости от содержания цинка изменяется от  зелёной до красной.

Содержимое  колбы переливают в делительную  воронку и отделяют  окрашенную органическую часть раствора,которую помещают в кювету на 10мл. и определяют оптическую плотность на ФЭК.Зелёный светофильтр Х=540HM.Значение концентрации цинка определяется по калибровочному графику. 

Таблица 1.7 Содержание цинка в атмосферных осадках. 

== 

=0,00062 

==0,0016

Еотн.==3,42 
 

7.   Определение содержания взвешенных частиц в атмосферных осадках.

Собранные осадки фильтруются через широкополосный фильтр (белая лента),предварительно взвешенный на аналитических весах.Для фильтрования требуется 3 конические колбы, три воронки в которые вставляются фильтры. Через каждый из них пропускается фильтрат объёмом 300мл.После фильтрования фильтры высушиваются в эксикаторе и вновь взвешиваются на аналитических весах. По разности масс фильтров до и после фильтрования вычисляется масса взвешенных частиц. 

Таблица 1.8 Содержание взвешенных веществ в атмосферных осадках. 

===0,0035

===0,0088

Еотн.===17,6 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2 глава. 

Оценка экологического состояния придорожной территории ул.Орская. 

Оценку экологического состояния территории можно проводить  по показателю хим.загрязнения атмосферных осадков,которые рассчитываются: 

1.ПХЗ=,где

-это коэф-т концентрации загрязняющих веществ,которые представляют собой отношение конц. Примесей в осадках к фоновой концентрации этого вещества. 

=

      Министерством природы в 1992 году были разработаны критерии оценки качества тер-рии подвергается антропогенному воздействию. 

Таблица 2.1 Критерии качества территории 

ОУС-относительно удовлетворительная ситуация

КЭС-критическая экологическая ситуация

ЧЭС-чрезвычайно экологическая ситуация

ЭБ-экологическое бедствие 

Содержание  загрязняющих веществ и их кээффициенты концентраций приведены в таблице 2.1 
 
 
 

Таблица 2.2 Содержание загрязняющих веществ и коэффициенты концентраций. 

Заключение.

Автотранспорт является необходимым условием функционирования современного индустриального общества. Наряду с преимуществом, которое  обеспечивает обществу развитая транспортная сеть, ее прогресс сопровождается негативным воздействием транспорта на окружающую среду. В настоящее время наибольший вклад в загрязнение окружающей среды и деградацию природных экосистем вносит дорожно-транспортная инфраструктура. Оказывая техногенное воздействие на почвенный покров, она трансформирует его, изменяет направления почвообразовательных процессов и свойства почв, загрязняет их поллютантами, в частности тяжелыми металлами .

Непосредственно наше исследование заключалось в  определении критериев качества придорожной территории в зимнее время. Были взяты атомсферные осадки в виде снега и провели анализ в лаборатории. Несмотря на плохие показатели в мире, на выделенной мне территории сложилась относительно-умеренная ситуация по показателю рН. Который показала результат 7,52. А ПХЗ равен 32,0, что говорит о критической ситуации. Приоритетными веществами в атмосферных осадках оказались взвешенные вещества. Сl и Zn.

Мероприятия направленные на снижение загрязняющих веществ предлагаю следующие:

Применение биологических  методов снижения автотранспортного  загрязнения окружающей среды на современном этапе развития науки  предполагает:

- использование  древесной, кустарниковой и травянистой  растительности для защиты придорожной  территории от химических и  энергетических воздействий;

- определение  уровня загрязнения по реакции  живых организмов;

- снижение автотранспортного  загрязнения окружающей среды  и переработку отходов биотехнологическими методами.

Применение лесополос  для защиты придорожной территории от химических и энергетических воздействий  известно давно. Роль зеленых насаждений придорожной территории очень многообразна. Однако основные их функции - формирование оптимального микроклимата территории, снижение загрязненности атмосферы  и шума. Ниже приводятся данные авторов, исследовавших весь спектр защитных функций зеленых насаждений

Наряду с указанным  положительным влиянием зеленых  насаждений на температурно-радиационный режим среды следует иметь  ввиду, что при неправильной организации посадок в жаркие летние дни могут создаваться неблагоприятные микроклиматические условия. Такие случаи возможны при загущенных посадках с плохой проветриваемостью и высокой влажностью.